CUANTO me he AHORRADO en COMBUSTIBLE??? 60.000Km con mi KIA EV6... Y el PROBLEMA de CONSUMOS…

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En este video OS HAGO CUENTAS DE AHORRO en estos 60.000Km con el KIA EV6, así como CONSUMOS. Y TE ENSEÑO el PROBLEMA de RESETEO de CONSUMO e HISTORIAL...¿Por qué no hacen la función de trayectos nombrables?
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#Ahorro #eléctrico #kiaev6 #movilidadelectrica #consumo #cocheelectrico
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[@sergiocapilla2287]

Totalmente de acuerdo contigo en el tema del ahorro aproximado de 1.000 € por cada 10.000 km. En mi EV6 yo si dejé el contador del acumulado sin resetear desde que me dieron el coche porque me dí cuenta en seguida que si lo hacía perdería esa información, así que puedo saber que en los 92.000 km que tengo tras 2 años y 3 meses es de 16,9 kw que considero que está francamente bien. En mi caso apenas he cargado en DC, casi siempre en casa y pagando unos 7-8 céntimos/kw, así que mi ahorro en combustible ha sido de unos 9138 € que más o menos cuadra con lo de 1000 € de ahorro por cada 10.000 km, aunque yo también tuve el bono de 600 € de Kia Charge y he cargado bastantes veces gratis en cargadores de mi pueblo, así que estimo que el ahorro habrá llegado tranquilamente a los 10.000 €. Si tenemos en cuenta que un coche de similares características al EV6 (tamaño, potencia, prestaciones, equipamiento) puede costar perfectamente en torno a 40.000 - 45.000 €, yo ya puedo dar por amortizado el diferencial de coste de mi EV6, y a partir de ahora todo lo que siga ahorrando en combustible servirá para demostrar que un EV es más rentable que un coche térmico, aunque su precio sea más caro. Y eso con un coche de hace 2 años que eran más caros, imagínate ahora que ya hay coches EV con buena autonomía a partir de 35.000 € (MG, Tesla, BYD....) y más que van a venir, sobre todo de China. Buen vídeo, un saludo.

[@MiKilovatio]

Me alegro mucho Sergio, y muy de acuerdo con tu comentario, a disfrutarlo como se merece!!

[@abp747]

Buenas David En la app del móvil aparece esa información Y otro tema Las comparaciones de consumo no son tal cual se comentan Comparar un suv de 2 tm 6 cilindros y 300 CV que sería el equivalente al EV6 AWD que tengo ahora y veréis si hay ahorro y sin tener que estar apuntando consumos Media de 12 a 14 litros/100 gasolina/diésel da igual Esa comparación es a mi juicio más lógica y en cuanto al precio de compra un eléctrico si no cuesta la mitad poco le andará si comparamos con el equivalente en potencia y peso Estoy encantado de haberme cambiado al eléctrico Saludos

[@MiKilovatio]

En la APP solo hay datos de 3 meses en la info detallada, y en consumo los datos son de 1 mes, y los totales de ese mes. No hay totales del coche

[@maxyoncest466]

Muy didáctico el vídeo y yo siempre que pregunta alguien siempre digo lo mismo. Haz cuentas y si te salen compra no te arrepentirás. Un saludo

[@MiKilovatio]

Muchas gracias por ver el video. Por un lado está la queja y la demanda de una función de Trayectos que ya explicaba en la web: mikilovatio.net/2023/11/29/consumo-total-a-los-50-000km-de-mi-kia-ev6/ Al resetear esto complica mucho los cálculos. Es un valor que debería darte el coche e incluso si lo vas a comprar de segunda mano. Por otro lado está claro que cada caso variará en funcion de los Km de cada uno al año, etc, y si tienes placas también.

[@raul8577]

​@@MiKilovatioLa mayor parte de la gente no puede permitirse un coche de gama media nuevo, muchos de ellos lo justo una tartana de segunda mano. En España la mayoría de la gente tiene el coche cogiendo musgo en la calle, como para pensar en poner placas solares. Si tenéis dinero para una vivienda con garaje, un coche eléctrico y placas solares creo que la gasolina es el menor de vuestros problemas. 😂

[@danielmoreno2648]

@@raul8577 comentarte que las tartanas electricas ya empiezan a aparecer, si puedes pagar 14.000€ tienes Ioniq de segunda mano, y zoes por 10.000€ y si haces unos 30 km al dia sale a cuenta incluso teniendo una plaza de parking para recargar que seria mejor que cargar en la via publica. Supongo que esos precios de segunda mano seguiran bajando porque ya te puedes comprar un MG4 electrico por 16.000€ nuevo y lo que queda por llegar. Mikilovatio comenta su caso particular que realmente contra mas tiempo pasa mas amortiza el coche, pero claro no es el caso de todos pero creo que esta muy bien lo que comenta.

[@garisport]

Yo he hecho ese cálculo muchas veces y por eso no tengo un coche eléctrico aunque mi próximo coche será eléctrico, ya he probado el n3 y my y varios más . Mi coche está pagado y gasta muy poco. Menos de 5 litros y de media suelo repostar el último año a 1.40. Si tuviera el m3 cálculo un consumo de 15 a 0. 15, me ahorraría 1000 euros al año. Sólo tener que pagar los 40k que vale y la depreciación no me salen las cuentas. Cuando se rompa el mío lo pensaré seriamente En mi caso el ahorro sale de 500 euros cada 10k kms. Lo bueno es que cada día la tecnología mejora, los precios de los eléctricos van bajando y cada día es más razonable

[@alfonsosousa805]

Yo estoy en una situación parecida. He hecho calculos y al año me agorraría unos 1200€. Tengo un diesel y estoy planteando cambiarlo. Lo termino de pagar en enero y un electrico serían sobre los 40-45 mil. Como mucho por el mio me darían unos 12000.

[@bernardcalvo]

Mi eNiro ya tiene 110000km, estimó que esos km en gasolina me hubieran costado unos 12000€ por lo bajo, la gran mayoría de cargas las he hecho en casa a 0,03€ el kWh, estimó que me he gastado unos 500€ en casa y otros 500€ en viajes. En estos cuatro años he ahorrado más de 11000€, podemos sumar los más de 500€ que me he ahorrado en impuestos y no hablo de mantenimiento, aunque es cierto que en KIA mantenemos el coche aunque no le hagan nada.

[@MiKilovatio]

Clavado entonces ese cálculo de 1000€ cada 10.000Km. Y lo que dices sin hablar de mantenimientos, etc

[@jonathanfiguera7479]

Que tal la degradación de la batería luego de esos años....se ve que le das caña y es un kilometraje parecido al que proyectaría de adquirirlo

[@Francisco.M]

0.03€ sin termino fijo y tarifa especial supongo.

[@Hector_IB]

Pues ese ahorro de 11.000€ que dices, desaparece en breve cuando cambies las baterías que seguro son más de 11000e..... Vaya ahorro!!!

[@MiKilovatio]

@@jonathanfiguera7479En mi caso 99,6% de salud la tengo, y de capacidad entre un 5% y un 6% de pérdida. Lo bueno es que ya no irá perdiendo casi, porque la pérdida es más acentuada durante el primer y segundo año.

[@juancarlosfuentes269]

Una cosa es el consumo del coche y otra es la cantidad de energía que necesitas para cargar la batería. Existen pérdidas, que pueden ser muy altas dependiendo de varios factores. Y eso suponiendo que los datos de consumo que te proporciona el coche sean fiables, que no lo son, suelen ser muy optimistas.

[@MiKilovatio]

Ya pero por eso pongo un precio alto de 0,15

[@Francisco.M]

@@MiKilovatio no tan alto 0,146964€ /media febrero sin contar termino fijo. eso en casa y si es fuera 0.55 €/kw carga rápida si contamos el fijo sube bastante más que un par de céntimos

[@MiKilovatio]

@@Francisco.MEn mi caso, además de que son compartidos con la casa... puedes ver este video reciente donde puedes tener las 24H a 0,11€kWh y luego el coste fijo en P2 a 0,03... kzbin.info/www/bejne/nWTOloCCgZmfhLc

[@juancarlosfuentes269]

¡Pues vaya solución! Entonces es un cálculo a ojímetro que sirve de bien poco. @@MiKilovatio

[@ManoloDaza]

Como siempre un vídeo muy bueno David! Yo también he hecho cuentas similares en varias ocasiones (para viajes). - En el día a día la diferencia (con tarifa nocturna) frente a un coche ICE es tan brutal, q no hay comparación. - En viajes largos es donde hay que estar pendiente de las cargas, puesto que si usas mucho supercargador (>100kWh) el coste sí que te puede salir igual o incluso superior a un ICE que gaste poco. Ej para 100km => Wenea 100kWh 0.56€/kWh x 20kWh = 11.2€ /// ICE q gaste 7L/100km x 1.6€/L = 11.2€ En cuanto puedes combinar alguna carga en casa, o gratis, o con bono o precio reducido. Se empieza a notar rápidamente 🙂

[@MiKilovatio]

Asi es, y yo desde el famoso 1 de abril histórico por tener precio OMIE kWh negativo (que no quiere decir que te paguen por consumo), y por histórico en que ha ido bajando el precio kWh y la media se ha situado en 8cts cambié a una tarifa indexada y estoy ahorrando bastante más. Cargas a 3-4cts y sin penalizar en el resto de consumo siendo punta de 10-11cts y valle de unos 6-7. A ver si lo explico en algún video

[@lbg-kiaev6599]

Yo desde el principio me di cuenta y lo que tengo es que reseteo cada trimestre y le hago una foto y así comparo en los dos años verano otoño invierno primavera

[@MiKilovatio]

Ya, pero… función Trayectos ya por favor 🙏🏻 🤌🏻

[@carpediem7711]

Hola, hay una variable importante que no has tenido en cuenta. El cálculo que has hecho es del consumo del coche para esos 60.000km, pero hay más energía que no ha ido a desplazar el coche esos 60k km, por ejemplo, la energía de pérdidas en las cargas que suele ser un 10-14%, es decir, súmale al consumo que has tenido para recorrer esos kilómetros, un 10-15% de energía que has consumido en poder cargar… Saludos

[@MiKilovatio]

Si, pero para eso le sumo 0,15€/kWh tb. Se puede contabilizar ese consumo en pérdidas y sumarlo al total de kWh o directamente tirar por un precio más alto

[@carpediem7711]

@@MiKilovatio ¿tu modelo se ve afectado por los problemas de motor del grupo Kia/Hyundai? Un vídeo sobre esto si pudieras 🙏🏼 El tema de kwh habría que sumarlo como consumo total y variará ese 10%. Por cada 1.000km el ahorro sería unos 900€. Que aún así no está nada mal Saludos

[@MiKilovatio]

@@carpediem7711 no conozco ningún EV6 afectado. (Son eNiro, Kona y Ioniq BEV) viene de un error de diseño de la caja de transmisión, que se traduce en un sutil desalineamiento con el que unos rodamientos terminaban fallando.

[@felixrodriguez1464]

Buenos días, cuando tienes placas solares y solo lo cargas con excedentes las cuentas son muchísimo más fáciles,solo las cargas fuera de casa,en mi caso en 20000 kilómetros no llega a 200 euros, así por mucho que diga nadie el coche eléctrico es IMBATIBLE.

[@MiKilovatio]

Es que con placas ya ni te cuento, el ahorro pasa a ser prácticamente el precio total equivalente de combustible ⛽️

[@pacopepefrafragil8724]

Todo depende,yo compré el coche por 22000€ y hago 8000km al año,no me compensa el eléctrico y eso que tengo garaje propio.Decir que tengo un Xceed mhev

[@MiKilovatio]

Pero el ahorro es el que comento 1000€ cada 10.000Km aprox. Aunque ya se que a lo que te refieres es que haciendo más Km más compensa el cambio, lógicamente. Gracias por comentar

[@biolid]

Por si te sirve de referencia el mío en 65800 km lleva una media de 18,1 kWh/100 km y un consumo total de 11910 kWh

[@MiKilovatio]

Me cuadra

[@manoloescri869]

En mi EV6 + de 65000Km media 16.8 Estaría bien un video para ver como hacer lo de HA, voy un poco pegado con eso. Un saludo.

[@MiKilovatio]

Muy buena media me mejoras 1kWh. Ya tengo varios videos de lo de home assistant

[@1darvi]

Hola yo tengo 60000 en un año en mi Kia ev6/yo no había reseteado hasta hace unos días y creo que una vez que pasas de 16000 km se queda como fijo pues desde los 16000 tenía 15,5 y no variaba en los 44000 km

[@MiKilovatio]

Nooooo

[@MiKilovatio]

Tanto les costaría meter esa función de Trayectos??? mikilovatio.net/2023/11/29/consumo-total-a-los-50-000km-de-mi-kia-ev6/

[@adriancc18]

1. Es absolutamente RIDICULO comprar consumos eléctricos con termicos. El consumo eléctrico viene influenciado por la climatología. Si andas en invierno o climas muy frios, la autonomía se reduce considerablemente. 2. Los neumáticos, a igualdad de marca y modelo, son más caros ( si comparas unas ps5 con unos nexes pues seguramnete salga mas barato el nexen...pero hay que comparar por igual) 3. La luz, si no tienes tarifa plana, como te descuides te cagas vivo. Y no voy a entrar en detalles como la amortización a 5 años vista del estado de la batería, u otros componentes que por avería cuestan un 300% más que cualquier avería gorda en motor de combustión. Ni tampoco voy a hablar del tiempo invertido en repostar/calcular autonomías en viajes.

[@josegollum]

Y se te olvida mencionar el ADBLUE,aceite y filtros

[@vvaldesss]

Los Kia y hionday saben enganchar muy bien con la salud de la batería

[@MiKilovatio]

Si, pero tiene truco, porque el buffer lo cuentan para el SoH

[@AlfredoMartinez-zf5zo]

David que me aconsejas para poner el ABRP en la pantalla del MG 4 un OBD como el tuyo vgate o carlinkit . Un saludo desde kampezo

[@MiKilovatio]

Son cosas distintas, el OBD lo llevo donde los fusibles y es para leer los datos del coche. El carlinkit es para tener un Android full en la pantalla. Y te recomiendo sin duda el Ottocast, mira: kzbin.info/www/bejne/pHPRYYNjra9ojdE

[@maestrotresh]

Y eso que lo pones a 0,15 céntimos de euro, cuando la mayoría de gente saca a 0,03 y la mayoría 0,08 cargando en casa, así que el ahorro es bastante mayor, y eso sin contar las cargas gratis.

[@MiKilovatio]

Correcto, encima he tirado para arriba ⬆️ y todavía alguno dirá que 1,6€/l es caro pero estamos hablando de medias de estos dos años donde encima el combustible ha estado a más de 2€

[@franciscor3839]

@@MiKilovatio Si has sido benevolo si, la mayoría cargamos por debajo de los 10 centimos de euro en casa. Yo he hecho los mismos cálculos a los 50000kms, pero con los datos del punto de recarga, así que incluyo las pérdidas por eficiencia y, aunque a mi me daba un poco más de ahorro, los 1000€ por cada 10.000kms es una buena referencia. Si se hacen muchos kilometros al año se recupera rápido el sobre coste., a mi me salía en 4 años, creo que va a ser menos, por la subida de precio de los carburantes y de los coches con motor térmico.

[@MiKilovatio]

@@franciscor3839 si, además de por los costes fijos, por lo que comentas de las pérdidas. He tirado para arriba ⬆️

[@SergioElDeAlemania]

0,45€ pago yo el kWh en Alemania. Lo bueno es que es lo único que pago, no hay término fijo, ni impuestos de ningún tipo. Y ese precio es el mismo para todo el día. Con ese precio un eléctrico saldría más caro que un gasolina.

[@joselopez-cu1hr]

Yo tengo un niro híbrido, consume menos de 5 litros a los 100, haciendo 10000 km consumiría 500 litros a 1,40€ el litro serían 700€, no me salen las cuentas de ahorrar 1000€ cada 10000 km con un electrico.

[@MiKilovatio]

Pero es que el caso de PHEV es diferente. Ya llevas además una batería de 11kWh que te baja el consumo y por eso te salen sobre los 5 o 6 litros a los 100Km. Además de que te he puesto la media de precio de 2 años que es 1,60€/litro (no al precio que está justo ahora…

[@joselopez-cu1hr]

Mi kia niro es un híbrido normal, ya tiene 68000 km y el consumo medio nunca ha llegado a los 5l , y si hago la media de los seis años que lo tengo la gasolina no llega a 1,50€,. Cuando lo compre la gasolina estaba a poco más de un euro.

[@sergiocapilla2287]

@@joselopez-cu1hr Cuando David hace la comparativa del EV6 con un térmico que consume 7 l/100 km es porque lo compara con un coche que tenga similares características técnicas, tamaño, prestaciones, Tu estás comparando el consumo de tu Kia Niro HEV que sintiéndolo mucho no se acerca a las prestaciones del EV6. Si en vez de tu coche lo comparas con un fiat 500 o con un Yaris que consumen 3 litros la diferencia de ahorro sería menor, pero se trata de comparar coches similares.

[@JoseAntonio-cn2du]

Joder colega, vaya dedo gastas 😱

[@MiKilovatio]

Todos rotos de jugar al balocesto 😝

[@diegofernandezhernandez5426]

Cualquier coche diesel sale más barato lo mires como lo mires. Y si hablamos de contaminación también debes hablar de como se produce la electricidad que consumimos.

[@MiKilovatio]

Te lo pongo más fácil 200€ de ahorro en gasolina al mes x 26 meses que tiene el coche salen 5200€

[@joseangelbahon5538]

Si tienes paneles ,te sale no gratis ,por que has pagado los paneles,pero a coste ridículo y después de unos añitos que tengas pagados los paneles te sale SIEMPRE GRATIS,y tu la gasolina siempre la pagaras,nunca la podrás fabricar,,mires por donde lo mires

[@MiKilovatio]

@@joseangelbahon5538 muy correcto!!!

[@Francisco.M]

0.15 de donde sacas, tienes en cuenta el coste fijo o lo ignoras?

[@MiKilovatio]

Si, tengo en cuenta los costes fijos. Además de que son compartidos con la casa... puedes ver este video reciente donde puedes tener las 24H a 0,11€kWh y luego el coste fijo en P2 a 0,03... kzbin.info/www/bejne/nWTOloCCgZmfhLc

[@Francisco.M]

@@MiKilovatio mira he visto el video que me has contestado. pones que en 2024 tes sale 400kw a 92.10 eso dividido sale a 0.23€ minuto 5.13 después dices que cambiaste la cuestión es que hay que ver la media que es 0.1469 sin coste fijo. en España ni coger el mas caro ni cosas raras. habría que ver bien cuanto consumes, con que potencia podrías pasar si no tienes que cargar, entre otros temas si en vez de 0,15 (que es casi coste medio si contar potencia) se coge algo más realista 0,17 o parecido . y calculas no se un 20% de carga fura de casa seria más realista.

[@MiKilovatio]

@@Francisco.MMira este articulo recién publicado, también cogen 0,15. En parte te entiendo, pero... forococheselectricos.com/2024/03/cuanto-cuesta-cargar-coche-electrico-frente-diesel-gasolina-en-2024.html

[@MiKilovatio]

Ponen estos precios: Recarga doméstica: 0.15 euros/kWh Diésel: 1.56 euros/litro Gasolina: 1.61 euros/litro

[@Francisco.M]

@@MiKilovatio del mismo sitio lo pone 25 de febrero, la tarifa más cara ha sido de apenas 0.055 euros el kWh. Solo 5 céntimos de euro, en la más cara. En la más barata son 0.042 euros el kWh. y 20 de febrero, el precio en las horas más caras ha sido de 0.318 euros el kWh, y la más barata de 0.127 euros/kWh. el 0.15 es solo el día 20. y pone Recarga doméstica: 0.15 euros/kWh solo cuenta el consumo no el fijo. Diésel: 1.56 euros/litro Gasolina: 1.61 euros/litro Electricidad doméstica: 0.15 euros/kWh Electricidad carga pública: 45 céntimos/kWh (+9.99 euros mes) es decir que si quieres cargar en publico y un mes carga 18kw podrimos decir que hacer 100km con publico costaría más de 10€ seria hacerse trampas al solitaro. por ejemplo yo Diesel lo eche ayer a 1.44 (y es repsol) seria justo coger ese precio o la media. cogemos en carga publica de la misma pagina dice electrico 7.65 euros cada 100 km. + suscripción y diesel El modelo diésel por su parte tendrá un coste de 7.8 euros /100km es decir podrimos extrapolar que para la mayoría de gente ( viven en piso sin garaje) cargar un electrico es más caro si hace menos de 6500km al mes . todo según la pagina que me das

[@JustoCerda]

Kia connect te da la info total

[@MiKilovatio]

No no te confundas y el maximo es 3 meses de información detallada

[@mircaya59]

As contado cuando tenga el cohe 8 o 10 años,que vas a tener que comprarte otro estupendo coche eléctrico por unos miserables 40.000 € i que por este no te van a dar nada?

[@krause79]

Son 10.6 MW/h o me he perdido algo?

[@MiKilovatio]

Pues tienes toda la razón ahora que lo he vuelto a ver 🤦🏻‍♂️. Son MWh

[@mauriciohernandez061]

A mi No me cuadran las cuentas yo tengo un wv golf IV TDI 90cv hago trayectos 90% autovía a media 120 -130, con velocidades punta 140 km/h, resto km ciudad, consumo mensual un depósito completo 58 litros, precio unos 80e, unos 1100 a 1150 km. Al año redondeando 12.000km que coincide con el cambio de aceite y filtros. Siendo 80€ x 12meses = 960€ anuales. De tal manera que sabiendo que el consumo en un coche eléctrico en autovía a dichas velocidades se incrementa dudo que sea inferior a 19kw/h, de tal manera que si has gastado en electricidad 1500€ con 60000km con los 12000km que yo realizó al año en dinero según tu consumo de 18k/h serían unos 300€ al año algo imposible en un diesel ciertamente y a los 960 € hay que sumar el cambio de filtros y aceite que se los hago yo por unos 90€, osea 1050€. Si hacemos una resta: 1050 - 300 = 750 €. Pero amigo mío cuánto hay que pagar mensualmente por el coche más gastos de préstamo o financiera y mejor aún tiempo de amortización. Suponiendo que el coche con todos los gastos cueste unos 35.000€ te saldrían a 6 años cuotas de 486€ si multiplicas por un año 5832€ - 1050€ de gastos combustible y cambios de aceite y filtros me salen 4872€, fíjate aunque tuviera el gasto del cambio de embrague a mi me costó un monomasa 125€ + 300€ m.o. todos los años me sale rentable mi coche, y lo tengo más de 7 años sin problemas y los gastos de cambio de correa de distribución son del orden de 600€ y dura 10 años o 120000km, siguen sin cuadrar las cuentas además de gastos ITV de 50€ al año, de tal manera que solamente veo un diferencial con mi gasto mensual de que yo gano al mes incluyendo todos los posibles mantenimientos anteriormente mencionados incluido alternador, calentadores, ITV, correas, filtros, aceite, e incluso sello ayuntamiento de que yo por no cambiar de vehículo y manteniendo mi vehículo viejo ganó al mes entre 350 a 400 euros. Por eso las restricciones en ciudades y que impongan no arreglar coches de más de 15 años. Porque no lo veo.

[@diegofernandezhernandez5426]

Haz todas las cargas en electrolineras de pago y suma cuanto cuesta ese coche eléctrico.

[@MiKilovatio]

Aun y todo también compensaría: forococheselectricos.com/2024/03/cuanto-cuesta-cargar-coche-electrico-frente-diesel-gasolina-en-2024.html

[@diegofernandezhernandez5426]

Haz todos los cálculos bien anda y vayas barriendo para Kia o el que sea.

[@MiKilovatio]

Yo barro solo para mi casa y mi bolsillo