Cudowny powrót kompresji ?

[@mkomek6073]

Wężyk od manometru ( lub rurka) musi mieć koniecznie zawór zwrotny w miejscu wkręcenia w otwór świecy inaczej jeżeli nie ma takiego zaworu ( a chińskie zestawy tego nie mają) komora sprężania ( czyli jak tłok jest w GMP) zwiększa swoją objętość o pojemność wężyka ( ja mam manometr gdzie wężyk ma 14 cm3 ( nalałem wody i strzykawką zmierzyłem) czyli przy pomiarze cylindra o pojemnoęci 400 cm3 po sprężeniu ( stopień sprężania 1:10) zamiast 40 cm3 było 54 cm3 ( 40cm3 +14 cm3)- czyli pokazywał o 35% za małe ciśnienie -10 barów zamiast 13,5 bara)

[@progaragechinskiemotorki]

dokładnie jest u mnie video o tym :D zerknij

[@domekfs5988]

Raz kompresja raz depresja

[@aleksandrapytel4549]

Dziękuję za filmik bałam się ,że i moja kompresja poszła na spacer przez ten długi wężyk :) z 4 bar zrobiło się 10 w 125 cc

[@Ziomaczek]

Kompresja była na wakacjach ;) ale wróciła haha

[@Bartekfigo96]

Czyli typowy objaw w motorynce - obraziła się

[@Skinderr]

Chyba najlepsze określenie tej całej akcji :d

[@wielkopolaninn]

Przerobiłem kilka tego typu manometrów i każdy świrował czyli zaniżał wynik . Nowa crf 1100 6 bar , wsk po bdb remoncie 4bar , pilarka mx271 3 bar jeszcze dr 350 sprawdzałem oraz kilka innych i zawsze wniosek był ten sam - silnik złom , kompresji brak a maszyny w 100% kondycji :)

[@krymedw1812]

czyli to co myślałem od początku :) problemem była stara zepsuta benzyna po zimie, z czasem zachodzą jakieś bliżej nieokreślone procesy chemiczne w benzynie z olejem i później tak właśnie się dzieje że problem z paleniem, zalewa, a jak odpali to prycha, dymi i dużo czarnego oleju leci z wydechu. Uszczelniacze są na pewno dobre. Gaźnik też był dobry, jakby było coś zapchane to raczej miałby niedobór paliwa a nie widoczny nadmiar. A i jeszcze słychać że po przekręceniu manetki na full zaczyna się dławić to znaczy że dostaje zbyt bogatą mieszankę paliwowo powietrzną (za dużo paliwa za mało powietrza) w tym położeniu przepustnicy. Czyli dysza główna gaźnika za duża lub filtr powietrza przytkany.

[@Skinderr]

Mieszanka dokładnie ta sama ;) Po prostu dolana z bańki. Chodzi tak aż się rozgrzeje, później jest wszystko jak należy.

[@krymedw1812]

czyli nie to samo paliwo co zimowało w baku ;) nie wiem co dokładnie dzieje się z paliwem w baku przez dłuższy okres, czy chłonie wodę ten bioetanol czy co... korek ma otwór i nie jest to w 100% szczelny. Ale też miałem podobny problem z odpalaniem tylko, że z wskami i teraz już zwracam uwagę na paliwo.

[@Skinderr]

Bez przesady, paliwo w zbiorniku było gdzieś z grudnia :) W bańce zlana jest mieszanka z kosa jakoś miesiąc temu bo zbiornik szedł do lakierowania, a tankowany był gdzieś we wrześniu, więc raczej nie uznaję, że paliwo jakoś szybko się psuje ;)

[@krymedw1812]

taki tekst znalazłem na forum pilarek 2t "Przyjmuje się że paliwo w kanistrze oczywiście atestowanym może sobie długo stać lecz ja uważam że maksymalny czas przechowywania powinien wynosić 1 rok, co innego paliwo w formie mieszanki tu już jest zupełnie inaczej i w tym momencie okres zmniejsza się do 1 miesiąca. Po tym okresie pomimo równomiernego widocznego gołym okiem zabarwiania oddzielają się molekuły oleju od paliwa i może dojść do zatarcia silnika. Nie będę was zamęczał tym procesem chemicznym lecz większość producentów olejów do mieszanek tak twierdzi czyli to musi być prawda." Motorynka to nie piła spalinowa i na pewno się nie zatrze ale takie problemy z odpaleniem gdy zimna myślę, że mogą wystąpić.

[@eustachywiaderko496]

Dobrą robotę robisz i element ciekawości jest :D

[@grzegorzmosior2201]

prawdopodobnie rozrzad przeskoczyl o 2 zabki bo zawory bylo slychac i to byla cala przyczyna

[@kamilpiechota3806]

No i 5k pyłko gratulacje 💪💪

[@arturek19871]

Co jest przyczyną w motorynce jak przy jeździe na wysokich obrotach i 2 biegu silnik robi muła ?. Jeździc jeździ ale na pełnym gazie jest własnie ten muł tak jak by zalewało świece . Gdy zmniejsze gaz z maksymalnych na średnie to już jest normalnie .

[@august501]

zeby zjadlem na tych silnikach,na 100 procent zapchany gaznik,tez czesto go musialem czyscic praktycznie zawsze mala dysza zapchana byla

[@CICHY525]

Zajrzałem do książki od Rometów i... ciśnienie sprężania dla silnika 023 i 027 powinno wynosić 0,6 MPa, a dla 025 0,5 MPa

[@bartekszymanski1787]

Kolejny świetny odcinek:)pozdrowienia dla Ciebie,Twojej Żony no i dla pieska:)

[@anonimowyzawodnik9618]

Jak nie potrzebny klin? Mi jak ścieło klin w Ogarze, to odpalić nie chciał, mimo, że był ustawiony idealnie.

[@lukaszciesla7743]

Ja miałem podobne efekty w dnieprze okazał o się że odpowietrznik na korku miałem zaklejony farbą

[@przemek27024]

u mnie było to samo problemem był zerwany klin na magnecie magneto się obróciło 0.5 cm i nie paliła raz na 2 kopnięcia coś strzeliła z wydechu

[@savierwsk]

A już miała iść na przetop, ufff :P

[@patrykzaworski7859]

Ja lałem do swojej 1:50 i chodziła bez zarzutów. Pozdrawiam

[@reszeek5498]

Ja tak samo

[@wojtek7084]

Motorynka jak moja była jawka jak miałem sprzedać, foch przeczekany kilka dni i znowu działała.

[@stcustoms9920]

Moim skromnym zdaniem mieszanka jest za bogata. 1:35 to robi się do crossówek :P W piździkach na mieszankach 1:40 wydech jest cały zaolejony i z niego kapie tym bardziej na orlenie którego każdemu odradzam. Ja to bym zmniejszył mieszankę na 1:45 maksymalnie do 40 a dalej zajął się ustawianiem gaźnika. Najlepsze oleje: Ipon Samurai, Motul 800, Stihl HP, Castrol Racing 2T lecz z tym ostatnim spotkałem się z mieszanymi opiniami. Pozdrawiam cieplutko :D

[@mojsprzet8582]

Magneto trzeba dokręcić, walnąć przez nasadkę, dokręcić i tak nabijać to magneto, aż nie będzie szło dalej kręcić i wtedy nie ma szans, że się przestawi :)

[@sylwesterczekaj374]

ja mam tak w mtx 80 jak zimny to zachlapany jeszcze gorzej i kopci po 10 min. już jest spokój, wiem że na zimeringu od wału nie ma sprężynki

[@mosiak5883]

Hej ! Pokażesz na jakimś filmiku jak wymienić łożyska główki ramy lub też renowacja przednich amortyzatorów w motorynce?

[@Skinderr]

Łożyska to po prostu wybijasz miski i wstawiasz nowe o ile gdzieś dostaniesz pasowne, a o czyszczeniu i konserwacji lag już było przy okazji składania niebieskiej, musisz poszukać w jakiś filmach wstecz.

[@mosiak5883]

@@Skinderr ok dzięki :-)

[@lukaszciesla7743]

Kolego sprawdzi czy odpowietrznik zbiornika nie jest zapchanu

[@ukaszp6239]

No i piknie gra teraz! Tryb "self - repair" sprawny. To się Malina ucieszy z niespodzianki, jak po feriach wróci z zimowiska B-). Co do klina, każdemu co miał 023 kiedyś, nie musisz tłumaczyć, że klin jest tam tylko dla zasady. Nic nie utrzymuje i więcej szkodzi niż daje, bo sam jest z masła. Czyli masz tę wersję bogatszą, z dozownikiem oleju ;-). W Simsonie na przykład brak tłumika skutkuje spadkiem mocy i rzyganiem mieszanką, tam dyfuzor jest konieczny. Tu - raczej nie, rzadko kiedy kolano jest szczelne... Mieszanka 1:35 to IMHO troszku za tłusta. Ja w Mińsku stosuję 1:40 (książkowe 1:20 docieranie, 1:25 jazda), jak w starych 125 Suzuki i w Hondzie MBX80, ale myślę, żeby w tym sezonie przejść na 1:50. Oczywiście czerwony półsyntetyk. W Simsonie lałem 1:50. W MZ TS 150, gdy nie było jeszcze czerwonego, mieszanka z Mixolem 1:30 wytłukła nam sworzeń...

[@DostawcaPizy]

Mam pytanie : To co napisałeś 1:35 to na 1 litr paliwa 35 ml oleju ? W takim razie jak na dotarciu mniejsza dawka paliwa ?

[@Skinderr]

1:35 = 1l oleju na 35l benzyny, co daje w przeliczeniu ok 28,5ml oleju na 1l benzyny (1000 / 35 = 28,57).

[@Skinderr]

Czyli lejąc 1:20 na dotarcie, co moim zdaniem jest trochę przesadą, lejesz 50ml oleju na 1l benzyny... Więc siłą rzeczy - tłuściej ;)

[@DostawcaPizy]

@@Skinderr O Dzieki mistrzu za sprostowanie

[@DostawcaPizy]

@@Skinderr Pół syntetyka 50 to pewnie że za dużo na litra

[@KonradKSS2]

komar po kapitalnym remoncie ile maxymalnie kilometrow moze przejechac?

[@bzzxc01]

Jak dobry remont to pewnie z 15k.

[@pistonmaniacs]

Chyba czas na mały remont tego wariata 😃

[@Skinderr]

Może po sezonie :)

[@karolb8725]

@Piston Maniacs kiedy wiesia ? :D

[@Skinderr]

Musi czekać, aż skończę swoją. I charta. I motorynkę. I cz. Dopiero później może skończyć... :d Tak się dogadaliśmy.

[@pistonmaniacs]

@@Skinderr Dokładnie tak jak Skinder mówi :D

[@DostawcaPizy]

Co powiesz na mój projekt komara :P Otóż zamiast cewki zapłonowej wstawiłem trzecią od świateł :p Pod bak cewka butelkowa,z boku akumulator, a pokrywa boczna przerobiona na prostownik z regulatorem napięcia do ładowania akumulatora :D Brzęczek ciągnie wtedy też z akumulatora a nie z baterii jak to było w ogarach... Dodam że w tylnej lampie 2 żarówki (jedna od stopu) C;

[@Skinderr]

Trzeba sobie radzić ;) Tu nic więcej nie potrzeba, ale kto wie, może wpadnie cdi z prawdziwego zdarzenia :)

[@bartoszlipiec5011]

Mam pytanie jak są 3 bolce i wtyczka jedna A przy drugim silniku są dwa bolce i jedna ścieżka Będzie to pasować jak się tak zamontuje ?

[@Skinderr]

Nie mam pojęcia o czym mówisz ?

[@KonradKSS2]

kurna po odpaleniu dla mnie to jest boski dzwiek

[@oliverqueen821]

Cześć, mierzyłem dziś ciśnienie w moim romecie silnik dezamet 019 wyszło mi 5.8 bar, cylinder po szlifie czy to za mało? Dodam że silnik jest słaby.

[@progaragechinskiemotorki]

zobacz u mnie testy manometrów i ob jaśnienie ;)

[@oliverqueen821]

@@progaragechinskiemotorki cześć oglądałem, fajny materiał szkoda tylko że ciężko taki manometr znaleść...

[@progaragechinskiemotorki]

@@oliverqueen821 no niestety

[@Ziomaczek]

Moja też kopci na ciepłym

[@Ziomaczek]

I tak samo puszcza dymek tlumikiem

[@przemekdabrowski1353]

Mój Romet 50 t-1 ciągle kopci jak lokomotywa całe podwórko zakłócone mam po odpaleniu xd

[@ukaszjagood917]

Jeśli chodzi o świece nigdy nie mów nigdy. Miałem taki przypadek ze iskra była na zewnątrz silnika a jak się ją wkrecilo to juz jej nie było.

[@megatronxvx492]

Transistor tester kup sobie to na Ali kosztuje 30zl obojętnie jaki model i cewki kądęsatory tym testuje i dzień ala super nie mówię ze do tego akurat ale do innego przyda się

[@szczepan.s51]

Fajna motorynka piękny stan zadbana

[@krzysiek.detaling5397]

Mam problem z wsk 125 wymieniłem cały cyl tłok i jak silnik chodzi to chodzi normalnie ale czasem jest tak słychać jak by tłok w coś uderzył

[@Skinderr]

Rozbierz silnik i szukaj :) Trudno powiedzieć.

[@bermark57]

Jak wiem to komar miał ( 10 kg/cm /2|) 10 atm ja miałem 8 to tylko 35 km/h 13 do15 to 55km/h atak po 1 uszczelki na wale 2 celinder i karkas to jest podstawa na 2 suwu

[@krzysztofsiek9808]

takie to siliniki ja dzis tez odpaliłem kadeta biore sie ze jego remont pozdrawiam

[@dumelprlgarage2175]

Będziesz jutro w Sosnowcu?

[@Skinderr]

Niestety nie

[@majsterr8868]

Ja jadę

[@dumelprlgarage2175]

Szkoda, że cię nie będzie a chciałem sobie fotkę z Tb zrobić. Jak dobrze pójdzie to zrobię live. A jak nie to zrobię filmik i wrzucę na yt. :)

[@Skinderr]

Bez przesady, fotkę to z Popkiem albo Donatanem sobie mozna zrobić, po co ze mną :d

[@KonradKSS2]

czekałem na tego komarka

[@motopodkarpacie5147]

Super odpaliła jak mój ogar 205 na kopa xd

[@przemekdabrowski1353]

A mój romet 2375 jak nie pali tak nie pali możliwe że paliwo stare w baku bo po wylaniu z baku benzyny na posadzkę i podpaleniu nie paliła się zaleje świeże paliwko i będzie chodzić myśle 😄😄pozdrawiam najlepszego yutubera elo

[@krystianmleczko4685]

czy nie jest zapchany

[@adamasnyk4568]

Moim zdaniem to uszczelniacze albo inna nieszczelność wstępnej komory spalania. Kiedyś w WSK miałem wał z dziurami w blachach co powiększyło wstępną komorę. Efek był identyczny. Czarna maź z wydechu... .

[@uqus8868]

Motorynka chodzi ale...... Pozdr

[@Admapex]

Z tego co się orientuje,albo i nie...kompresję mierzy się na rozgrzanym silniku .

[@Skinderr]

Brawo. W takim razie mistrzu jak rozgrzać silnik przed pomiarem, którego nie da się uruchomić ? :)

[@karoljarzyna2241]

Kolego kciuk w górę dostaniesz za film, ale proszę Cię o poskręcanie to dobrze bo teraz to wygląda jak druciarstwo. A po za tym to ile kosztują dwa nowe zimeringi i założyć nowe i wiesz że na wale nie będzie nieszczelności do komory korbowej. I co za głupoty odpowiadasz ludziom że nie zakładać klina na wale, skoro ktoś parę dekad temu skonstruował silnik to klin jest częścią składową tego dwusuwa i powinien być na swoim miejscu. Ty osobiście możesz go nie zakładać twój wybór, ale inni powinni go zakładać. Bo tak należy !!!

[@Skinderr]

Kolego co masz na myśli pisząc "poskręcanie to dobrze" ? Co do klina to kłania się zasada działania stożka, gdybym go miał to z pewnością bym go założył, ale cóż, w momencie montażu zapłonu ROK temu najprościej mówiąc - nie miałem go. Złożyłem bez, stan stożków jest nienaganny więc nie ma prawa nic się obracać i przez ten cały czas i wszystkie filmy z motorynkami na kanale (bo silnik z czerwonej przeszedł do tej niebieskiej) zapłon nie sprawił absolutnie żadnego problemu.

[@karoljarzyna2241]

@@Skinderr dobrze zapomniałem dopisać " o " .Chodziło mi tylko o to że to tak wszystko latało luźne. Ale to szczegół. To był chyba pierwszy Twój film co ogłądałem😉 No muszę powiedzieć że trochę tego masz nazbierane 👍 Ja mam po dziadku Rometa 3 biegowego rok 1982 w oryginalnym silniku, co prawda teraz wymaga trochę remontu, ale dobrze kiedyś postanowiłem że go nikomu nie sprzedam A wiele razy sąsiad przychodził i mnie denerwował, ( sprzedaj sprzedaj sprzedaj ) A ja na to Nie Nie i Nie. Dopiero jak mu powiedziałem taką cenę zaporową że zdębiał to wkońcu przestał przyłazić i mnie denerwować. A mój egzemplarz jeden nie rozwalony i nie zniszczony na wiosce. Powiedz Kolego który rocznik jesteś jeżeli to nie tajemnica , ja jestem dwa lata starszy od mojego Rometa 3-jki. Jak już dojdzie do remontu to się odezwę do Ciebie bo trochę tego masz. I lubisz naprawiać i dobrze Ci to idzie 👍😉

[@patryker5766]

Co to jest ten " tod " ? Pozdrawiam

[@thekocur2740]

Właśnie

[@malinas.3453]

Postać z BoJack Horseman ;)

[@patryker5766]

Aha, to nie znam

[@BEBAK4]

Majster ty nie miałes konta na motokirc?

[@Skinderr]

Chyba nie ;)

[@BEBAK4]

@@Skinderr ok. LWG!

[@techmech1621]

Miszczu to ze tłok ma płaskie denko to nie zmieni kompresji tylko stopnia sprężania....a zapłon masz ustawiony gitarka ale nie opowiadaj głupot ze wpust jest nie potrzebny bo jest własnie do ustalenia magneta na wale względem aparatu...ps. Nie to nie jest klin wylko wpust😜

[@Skinderr]

Postaw nogę twardo na podłożu ;) Płaskie denko = większa komora spalania = mniejsze sprężanie. Klin zwany wpustem ustala położenie i nic więcej. Dziękuję, dobranoc.

[@techmech1621]

@@Skinderr ustala połozenie magneta w którym jest krzywka uchylająca platynki czyli moment przeskoku iskry zerwany wpust może MOŻE zmienić położenie magneta względem wału co skutkuje przeskokiem w innym momencie...ustalając te polozenie wpływa na prace silnika... A e filmiku wspominasz ze kompesja moze byc mniejsza bo masz płaskie denko wiem czym jest stopień sprężania spokojnie jest to objętość cylindra skompresowana do objętości komory spalania w głowicy w dezamecie 023 jest 8:1

[@Skinderr]

Po co ma się zerwać, jeżeli stożek jest w dobrym stanie. Wystarczy czasem posłuchać o czym mowa, ewentualnie wrócić się film wcześniej lub iść film dalej ;)

[@techmech1621]

@@Skinderr jak to po co ma sie zerwać miszczu mi cały czas chodzi ze wpust jest potrzebny a ty mówisz ze do niczego nie jest potrzebny a storzek o ile bedzie dobry bedzie trzymał ale nie ustwisz idealnie bez wpustu...podkreślam cały czas wspominasz ze wpust jest nie potrzebny a to jest nie prawda...

[@Skinderr]

Przede wszystkim to stożek a nie storzek, przydałby się słowik mistrzu. Wiesz, że w jakimś kościele dzwoni, ale nie do końca wiesz w jakim i wypisujesz głupoty, które później ja muszę prostować i tracę na to czas. Ludzie później to czytają i powielają na forach i stąd te wszystkie teorie wyssane z nie będę pisał czego. W przypadku tego konkretnie połączenia stożkowego klin / wpust ustala położenie i tylko i wyłącznie taka jest jego rola. Jeżeli ktoś liczy, że ścinanie klina ustanie po wrzuceniu czegoś twardszego, jest w błędzie i ma rozwalone stożki i wszystkie takie naprawy będą do czasu ... W momencie kiedy go nie ma, ustawiasz rowek na rowek i masz dokładnie takie same ustawienie i wszystko jest SI. Dalej twierdzisz, że nie da się tego idealnie ustawić... Jak to piszesz "miszczu"... I o czym na pewno doskonale wiesz - po to właśnie fasolki w podstawie ... Wkręcasz czujnik zegarowy w miejsce świecy, odmierzasz książkową wartość, zaznaczasz, kręcisz sobie podstawą i wszystko musi działać. Pod warunkiem, że trafisz oczywiście rowkiem w kole na rowek w wale +/- pół milimetra, co robiłem ileś razy i nie jest nie wiadomo jak trudne. Ale jak przypadkiem pomylisz się o jakieś 180 stopni no to chyba oczywiste jest, że o jakiejkolwiek regulacji możesz zapomnieć. Tak samo w przypadku kiedy "regulacja" zapłonu wygląda na zasadzie "przykręcę na środek, tak będzie najlepiej" to z klinem czy bez daleko nie zajdziesz. Po loginie wnioskuje, że Technik Mechanik, więc obstawiam jaikeś technikum samochodowe czy coś... Jak pierwszy raz usiadłem na pkm i posłuchałem to też myślałem, że wahadłowce będziemy budować. No cóż, było jak było, dziś twierdzę, że nazewnictwo i teoria to jedno a praktyka to drugie i nie zawsze idzie w parze. I nigdy nie zrozumiem, sensu pisania takich komentarzy, o tym gościu co ostatnio mocno upierał się, że gniazda łożysk są stożkowe i wie to ze szkoły, żyje z tego i wie więcej ale nie powie bo nie. Piszesz to pisz coś o czym wiesz i z sensem, ewentualnie wcale.

[@bogdanwrobel6961]

licznik Geigera to nie miernik ciśnienia sprężania: pl.wikipedia.org/wiki/Licznik_Geigera

[@Skinderr]

Eh.

[@stanisawcielecki4407]

Ciśnienie sprężania a ciśnienie w cylinndże to są dwa rużne pojęcia.

[@leszeklandowski]

Pozdrawiam

[@simsonbyzielony5046]

Mój simek też wszędzie olejem pluje ale mieszanka 1:25 na dotarciu jest pozdro

[@mistake5]

Daj jeszcze większą żeby Ci tłumik zalepiło a nagar który powstał za rzecz bogatej mieszanki narobi ci potem syfu w silniku, człowieku 120-130 na 5l paliwa to już ok dla takiego silnika a co dopiero zalać 200ml do 5l paliwa weź pomyśl sobie następnym razem niż tak katujesz silnik tym olejem.

[@simsonbyzielony5046]

torpeza to nie jest słaby olej tylko husquvarny a nie jakiś mixsol on nie zostawia nagaru pozdro

[@mistake5]

@@simsonbyzielony5046 nie ważne jaki ja nie miałem myśli o żadnym miksolu tylko poprostu znajomy kupił Simsona po takim arcynonie jak ty i nagar był wszędzie.

[@mistake5]

@@simsonbyzielony5046 też zalewał 200ml na 5l i oprócz zamulenia silnika zawalenia wydechu to nic więcej nie osiągnął, zalać można 100-130ml na 5l i wtedy będzie ok. Ja osobiście do am6 zalewam 100ml i troszeczkę więcej i nic mi się nie stało, a silnik który miał cała górę nowa też am6 zalewałem dwa 5l po 120ml czyli około 200km jazdy a po za tym przez całe docieranie 500km jak zmieniałem łożysko igiełkowe i drugie że jestem takich rzeczy ciekaw bo się interesuje to nic nie wskazywało żadnego śladu zużycia, tłok od strony wydechu trzy ryski miał i pewnie jakieś drobne co widać nie było ale to norma więc to nie ważne. Także nie płacz i zalej nie więcej niż 130ml na 5l i ci wystarczy. I mówię tu o oleju od stihla i mobila extra 2t.

[@Skinderr]

Mieszanki na współczesnych olejach na pozimie 1:25 czy 1:20 to przesada. Między 1:30 a 1:35 na dotarcie i między 1:35 - 1:40 do użytkowania. Za duża ilość oleju nie pomaga a szkodzi, w zasadzie każdy zostawia jakiś syf, a w nadmiernych ilościach to już wiadomo.

[@batusbatus667]

Zrób coś z tym 019 bo bym pooglądał cos o silnikach hyhy

[@Skinderr]

Powiedzmy, że walczę z problemami, które były ostatnio ;) Czyli z luzami...

[@ADI-oq4ol]

Masno

[@majsterr8868]

E widzę reklamy...Będą hajsy z YT na nową maszynę :D

[@mateuszlubiak1258]

Załóż filtr bo też tego filtra też może hujowiej chodzi

[@jakubswietlik7137]

za mało paliwa było:D

[@DT-os3ib]

Stopień sprężania nie ma nic wspólnego z kompresją jest stały.

[@Skinderr]

Ta jest mistrzu :

[@grechu2219]

fajny filmik mieszanke polecam 1:50 ja taką robiłem w motorynce i w simsonie i w ogarze i w wsk 125 i teraz taką robie do sendy i dobrze wszystko chodziło a olej polecam motoul 510 półsyntetyk według mnie dużo lepszy od orlena :)

[@Skinderr]

Ze względu na tulejkę z brązu w główce korbowodu mieszanki z zawartością oleju poniżej 1:35 mogą różnie się skończyć. Tak na przestrzeni lat sobie wyliczyłem te okolice 1:35 na najbardziej optymalne i tak stosuje we wszystkich sprzętach.

[@grechu2219]

@@Skinderr jak uważasz ja lałem tak i wszystko chodzilo nic niezatarłem :)

[@rajderk1570]

Zbyt bogata mieszanka!

[@grzegorzwolak3333]

to nie jest licznik gajgera hehe

[@Skinderr]

To co to jest w takim razie ?

[@bartoszstarczewski5292]

Licznik gajgera to chyba oryginalnie byl do mierzenia skażenia takiego jak w czarnobylu

[@Skinderr]

Nie możliwe.

[@bartoszstarczewski5292]

@@Skinderr to cos pokrecilem zara poszukam w googlach

[@bartoszstarczewski5292]

@@Skinderr mam znalazlem w wikipedii pod haslem licznik Gaigera Licznik Geigera (licznik Geigera-Müllera) - licznik promieniowania jonizującegoopracowany przez Hansa Geigera wraz z Walterem Müllerem w 1928 roku, służący do detekcji promieniowania jądrowego.

[@krzysztofmazowiecki5248]

1:50