CUFFIA del Giunto Omocinetico dell'auto ROTTA! La sostituisco utilizzando L'ESTRATTORE SPECIALE

⚒️ Estrattore per Giunti Omocinetici amzn.to/3KH93SY
⚒️ Pinza per Fascette Giunti amzn.to/3rRuglj
⚒️ Avvitatore pneumatico ad impulsi amzn.to/3dEKbLg
La cuffia del giunto omocinetico ha iniziato a sparare grasso ovunque per forza centrifuga? Molto probabilmente si è lacerata! Nel mio caso è accaduto e in questo video vado a sostituirla.
Ci sarà da farsi spazio togliendo il dado mozzo, la bielletta della barra stabilizzatrice e toccherà mollare le viti del montante dell'ammortizzatore. E infine togliere il giunto omocinetico.
In questo video utilizzo un attrezzo particolare, specifico per l'operazione. Ma si può usare anche la classica martellata, come ho fatto in un precedente video che vi linko qui sotto:
➡️ • Sostituzione della Cuf...
Usato il martello o l'estrattore? Bene, solo allora si potrà calzare su la nuova cuffia e ripristinare la quantità giusta di grasso lubrificante.
L'operazione è adatta ha chi ha una buona manualità, per cui se non siete sicuri rivolgetevi sempre a un professionista ma godetevi comunque lo spettacolo!
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⚒️ Chiave Dinamometrica 100-500 Nm amzn.to/3DLjX4H
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⚠️ AVVERTENZE: I miei video sono solo dimostrativi, condivido con voi le mie esperienze e faccio puro intrattenimento. NON MI ASSUMO ALCUNA RESPONSABILITÀ PER DANNI A PERSONE E COSE CHE POTRESTE AVER ARRECATO DOPO LA VISIONE DEL VIDEO.
Rivolgetevi sempre ad un professionista del settore.
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🕑 CAPITOLI
00:00 Intro
00:34 Prepazione dell'auto
01:11 Saluti iniziali
02:48 Dove si sta spargendo il grasso del giunto?
03:00 Come andremo ad intervenire?
03:55 Inizio a preparare il materiale occorrente
04:46 Vi mostro l'estrattore per giunti omocinetici
06:58 Smonto le prime cose per accedere al giunto
04:46 Via il dado mozzo
08:43 Via la testina di sterzo
08:58 Via il cavo ABS e il tubo del freno
09:10 Via i bulloni del montante ammortizzatore
09:50 Via la bielletta di stabilizzazione
10:35 Estraggo il giunto dal mozzo
11:33 Vi mostro la cuffia lacerata
12:26 Rimuovo la cuffia lacerata
13:15 Pulizia del vecchio grasso sul semiasse
13:32 Pulizia del mozzo
14:06 Applichiamo l'estrattore
15:45 Estrazione del giunto omocinetico
16:33 Fase di rimontaggio
18:08 Calzo su la nuova cuffia
19:07 Installazione del giunto omocinetico
20:34 Stringo le fascette della cuffia
22:58 Rimontaggio di tutti gli altri componenti
25:10 Serraggio e bloccaggio del dado mozzo ruota
26:58 Saluti finali

[@SegugioGarage]

⚒ Estrattore per Giunti Omocinetici amzn.to/3KH93SY ⚒ Pinza per Fascette Giunti amzn.to/3rRuglj ⚒ Chiave Dinamometrica 100-500 Nm amzn.to/3DLjX4H

[@eucrt]

Ottimo video, descrizione dettagliata e immagini molto ben visibili. Grazie.

[@SegugioGarage]

ciao, grazie a te per il commento!

[@rbvenice]

Complimenti sinceri, tuo il più bel video dettagliatissimo sull'argomento. Grazie per la condivisione.

[@SegugioGarage]

Grazie mille Roberto!

[@lapokelpie1317]

Bravissimo! Video molto chiaro, esaustivo e completo di tutti i dettagli

[@SegugioGarage]

Grazie per il supporto!

[@federicotroncon1730]

Il trucchetto della molletta di blocco giunto e stringerla con una fascetta da eletricista infilare il giunto colpetto leggero ed entra la fascetta scivola in dietro poi dopo la tagli è più veloce 👍🏻

[@SegugioGarage]

grazie per la dritta, al prossimo giro la metterò in pratica!

[@Ema19963]

Gran bel video dettagliato. Grazie e continua così.

[@SegugioGarage]

grazie del supporto!

[@liviano9942]

Complimenti la qualità dei tuoi contenuti migliora ad ogni video!

[@SegugioGarage]

Grazie Liviano!

[@17.56_]

Complimenti. Un bel lavoro e spiegato molto bene

[@SegugioGarage]

Grazie Luigi!

[@saveriosalerno9232]

Complimenti Fede..ottimo lavoro 😃😄😊👍

[@SegugioGarage]

Grazie mille Saverio!

[@SavioCooper]

Sei un Grandeeee…..mi hai fatto troppo ridere con la scenetta della cuffia parlante🤣 Sei il numero 1 Fedeeeee….qualità 🔝 spiegazioni🔝 e lavoro🔝💪👏

[@SegugioGarage]

Welà Savio! Ma graziee! La scena della cuffia mi è uscita così... al nulla, mentre valutavo lo squarcio!

[@giuseppesolinas9305]

Vista la complessità del lavoro, non conveniva sostituire, in caso di eventuale prossima rottura, anche la cuffia lato trasmissione?

[@user-el5li2pm4j]

Buongiorno grazie per la tua visione che ci ai trasmesso complimenti alle prossime Auguri

[@SegugioGarage]

buongiorno, grazie!

[@Salva-Racing]

Ottimo lavoro fede bravissimo!!!

[@SegugioGarage]

Grazie Salva! Gentilissimo!

[@iverragazzo5453]

Ciao bellissimo video. Conviene lubrificare le cuffie con silicone spray per farle mantenere morbide?

[@SegugioGarage]

Ciao grazie! Ci puoi provare anche se penso che serva a poco o nulla, poi le cuffie sono di svariati materiali diversi, plastica, neoprene, gomma. Punterei più a una cuffia di una marca di qualità!

[@giuseppemongelli7163]

Posso chiederti quali ammortizzatori sono migliori tra monrooe e sachs? Grazie

[@LAMECCANICA-channel]

Video come sempre al top bellissimoooo grandissimo fede top 😂😂😂 un Tutorial perfetto in tutto 💪🏻💪🏻💪🏻

[@SegugioGarage]

Grazie Micky! Sono contento che hai apprezzato!

[@pietroferrari1896]

Complimenti.... Bel video bien spiegato

[@SegugioGarage]

grazie Pietro! Mi raccomando iscriviti al canale se non l'hai già fatto! Ciao!

[@giacomominghetti49]

Grande video..veramente esaustivo..👍👍👍

[@SegugioGarage]

Grazie mille per il supporto!

[@maurolostuzzi8585]

Buon giorno sa se anche la Panda versione precedente e così o ha il seger per togliere il giunto? Grazie

[@user-vp2lh6gv6t]

Molto chiaro ed esaustivo.

[@SegugioGarage]

grazie 😉😉

[@paolobarbieri7940]

Buongiorno Federico, innanzitutto complimenti e grazie x i video che fai ,molto esaustivi.Per favore ho una richiesta se possibile: quando farai un video sulla sostituzione cinghia distribuzione ?grazie e buon ferragosto.

[@SegugioGarage]

Buongiorno, grazie! Per la distribuzione è programmata, tra 20.000km, non a brevissimo, mi spiace, ciao alla prossima!

[@paolobarbieri7940]

@@SegugioGarage aspetto, nel frattempo guardo altri tuoi video.

[@Ingrid97_]

Bel lavoro , grazie .... avrei delle considerazioni da fare . /// io ne avrei approfittato per rimuovere completamente anche il fuso , così da sbloccare , nel caso ce ne fosse stato bisogno , le due superfici di contatto del perno in basso . /// Sulla vite del mozzo che tira il giunto per mezzo dell'estrattore ci sarebbe stato bene un cuscinetto reggispinta assiale /// Nell'inserimento del semiasse avresti potuto usare il dado vecchio per batterci sopra .

[@SegugioGarage]

Ciao, grazie per i consigli! Il fuso l'avevo rimosso poco tempo prima per sostituzione del braccetto sospensioni, quindi mi aspettavo non fosse così bloccato, ottima l'idea del cuscinetto reggispinta e anche quella del dado vecchio per preservare la filettatura del semiasse da eventuali danni.

[@lorenzo-uf2iv]

Video molto chiaro, e sostituzione meticolosa.

[@SegugioGarage]

grazie mille Lorenzo!

[@paolomarconi9519]

Ciao, complimenti per il video molto dettagliato. Volevo chiederti due cose. Secondo te questo lavoro fatto fare in un officina quanto mi costerebbe? Altra domanda, dopo aver cambiato la cuffia come nel tuo video devo rifare la convergenza? Grazie

[@SegugioGarage]

ciao, grazie! Dopo aver staccato il fuso dal montante (le 2 viti con dado che tengono l'ammortizzatore legato al blocco del fusello) conviene fare la convergenza. Sul prezzo purtroppo varia da zona a zona, ogni artigiano quantifica la sua manodopera oraria ad un prezzo diverso.

[@paolomarconi9519]

@@SegugioGarage ciao, quanto tempo ci vuole per sostituire la cuffia?

[@marcopasini9170]

Complimenti, bel video, spiegato molto bene, ti seguirò sicuramente. Dove si può trovare l'anellino?

[@SegugioGarage]

ciao Marco, grazie! L'anellino l'ho trovato su ebay, non è semplicissimo e conviene misurare e chiedere conferma. Tipo uno di questi: ebay.us/Z5T4EN Oppure da concessionaria fiat con magazzino ricambi

[@giovanniboelis4843]

Complimenti x la SPEGAZIONE grazie

[@sirLELEPOWER]

Ieri in diretta ….😀oggi all’opera 🤟🏼

[@SegugioGarage]

Eh si...in questo periodo godo dell'extra POWER!🤟 💣

[@gergesattia9684]

Grazie mille per il video, una domanda, perché non hai sfilato il semiasse e tolto l'anello elastico e hai fatto tutto sul banco di lavoro poi hai inserito tutto come prima??

[@SegugioGarage]

Sfilando il semiasse avrei dovuto scaricare l'olio del cambio, in alternativa avrei potuto rompere la fascetta del giunto tripode interno lasciando una parte attaccata al cambio

[@gergesattia9684]

Ti ho chiesto perché per cambiare il baraolio fra cambio e semiasse, ho visto che sfilano i semiasse completo.. comunque grazie di nuovo è molto utile il video 🙏🙏

[@SegugioGarage]

@@gergesattia9684 si, in quel tipo di sostituzione del paraolio ovviamente tocca sfilare il semiasse obbligatoriamente! Ciao!

[@mohamedelaouadi2320]

Grazie video molto utile.

[@saveriosalerno9232]

Apprezzo molto la tua pignoleria !!

[@SegugioGarage]

Cerco di fare del mio meglio, nei limiti del possibile!!😀😀

[@marcolai3953]

Bellissimo tutorial, grazie mille, sarà utilissimo...

[@SegugioGarage]

Ciao Marco, grazie! Mi fa piacere che ti tornerà utile!

[@marcolai3953]

@@SegugioGarage certo che si.. io ho in idea di cambiare i gommini della barra stabilizzatrice perché ho visto che sono molto deteriorati.. tu li hai cambiati?

[@SegugioGarage]

@@marcolai3953 barra stabilizzatrice anteriore? O posteriore? Io li ho cambiati in quella anteriore in quanto avevano gioco (testabile con un leverino). Ma diversi anni fa, ora dovrebbero ancora essere in discreta salute. Non feci però il video. Ne ho un paio nuovi di scorta da parte

[@marcolai3953]

@@SegugioGarage quelli anteriori di sicuro, poi controllerò meglio quelli posteriori, ma ormai penso siano cristallizzati anche quelli e lavorino male

[@SegugioGarage]

@@marcolai3953 ormai gli anni ce li hanno tutti sul groppone, quindi male non farai sicuro a cambiarli tutti!

[@cristiandicarlo9045]

Ottimo video !!bravo 🙂

[@SegugioGarage]

Grazie Cristian!!!

[@MarCo-gv8pt]

Complimenti x il video ben curato e dettagliato,lavoro meticoloso, 3 domande se il dado da 36 non viene sostituito a lavoro ultimato e si usa quello vecchio cosa succede? 2-quanto può costare lo stesso lavoro da un meccanico sostituendo però anche il giunto sempre sulla panda e 3 cosa succede se la fascetta piccola è in plastica (quella da elettricista) anziché il metallo così com'è sulla mia? Grazie

[@SegugioGarage]

ciao, grazie, il dado da 36 sarebbe da sostituire per motivi di sicurezza visto che viene ribattuto per evitare che si sviti. Non si svita se serrato alla giusta coppia di serraggio, ma andrebbe comunque sostituito. Costa qualche euro scarso. Se ti trovi a svitare anche quello del lato opposto, potresti invertirli così da sfruttare un lato non ammaccato del dato. La fascetta piccola può anche andar bene in plastica, non scappa via, l'ho testata per anni senza alcun problema. Per quella grande invece sempre metallica. Sul costo non ti so aiutare, dovresti farti fare un preventivo scritto da un professionista, visto che le variabili sono diverse (costo manodopera e scelta della qualità del ricambio). Grazie Ciao!

[@MarCo-gv8pt]

Grazie di avermi risposto 👍

[@antonello7349]

Ciao potrei sapere se le misure delle fascette sono uguali a quelle del tirante sterzo? Potresti dirmi le misure precise oppure link su amazon? Grazie

[@SegugioGarage]

ciao, ora su due piedi non saprei dirtelo con certezza, dovrei misurarlo, io comunque uso queste che te le puoi regolarle come vuoi e tagliarle in base alle esigenze, poi le stringi con la tenaglia o con la pinza apposita amzn.to/3Uxj5Kf

[@mrblacklion1810]

Video galattico come sempre. Grazie per avermi citato ieri sera nella live. Se ti capita di passare per Ferrara avvisami, ci prendiamo un caffè . Maurizio

[@SegugioGarage]

Grazie Maurizio! Ci mancherebbe, ho visto che mi segui sempre quindi la citazione era d'obbligo! Con piacere un caffè!

[@999fabioninja]

Ottimo video e di grande utilita'..vorrei chiedere una cosa ...ma mdeiamente , i bulloni ruota , non vanno stretti a 150 nm? 240 mi sembrano un esagerazioe ....magari sbaglio , ma mi sembrano tantissimi...io ho preso una chiave dinamometrica 20/220 ....cavolo , nemmeno basta...poi se posso vorrei chiedere dov'e' che e' possibile reperire tutti i valori di nm della propria auto , grazie.

[@SegugioGarage]

Grazie Fabio, ti confermo i 240nm per il dadone del semiasse, per intenderci, quello che va ammaccato per sicurezza (non parlo ovviamente delle viti che tengono stretta la ruota). Per i valori di serraggio ci vuole per forza un manuale officina, se cerchi in rete si trova free il cd elearn oppure su ebay si trovano a pochi euro i pdf. La chiave dinamometrica 220 va bene lo stesso, arrivi a 220 e dai qualche altro colpetto, dai! Ciao!

[@999fabioninja]

@@SegugioGarage ah ok... Scusa... Ho frainteso io... Avevo capito che ci avevi stretto i bulloni ruote... È che alle 2 di notte di ieri sera ero cotto.. 🤣🤣🤣.. Ad ogni modo cercherò in rete come mi hai detto te.. Mediamente, per i bulloni ruota... X macchine tipo gt e Cmax come ho io, 150 nm potrebbero essere sufficienti?

[@celeto]

ciao per la Fiat grande Punto 13 multijet 75cv è la stessa cosa?

[@iolei3400]

Ciao complimenti per il video si può sapere quale chiave dinamometrica usa e che range ha. Grazie

[@SegugioGarage]

ciao, grazie! Quella che uso per serrare il dado del semiasse è una 100-500Nm amzn.to/43YewfO

[@tudorlungu1987]

Ciao Federico! Ottimo lavoro ed anche le riprese. Non hanno ancora trovato una soluzione per ste cuffie? Non è possibile fare tutto quel lavoro per una cosa da 1 min. Come mai sempre fuori a fare i lavori?👏👍

[@SegugioGarage]

Ciao Tudor! Grazie! Le soluzioni veloci per le cuffie le hanno trovate ma non mi piacciono, almeno personalmente mi fanno storcere il naso. Una è una specie di divaricatore pneumatico tipo mani di edward mani di forbice che allarga la cuffia e le fa scavallare il giunto, un'altra molto simile è un cono lubrificato, oppure ci sono le cuffie hyppored che sono aperte e si devono saldare con la colla cianoacrilica. Meglio fare il lavoro alla classica, almeno siamo sicuri di montare una cuffia non stressata da divaricamenti innaturali o cuffie incollate. Faccio sempre fuori perchè sento caldo!!! Ahaha no no...in realtà ho a disposizione solo spazio esterno, momentaneamente!😁😁

[@lorenzo-uf2iv]

In realtà hanno fatto delle cuffie chiamate universali, che si mettono senza smontare nulla altro che la ruota. Si leva la vecchia si mette la nuova e si incolla, poi grasso, fascette e il gioco è fatto. Questa cosa mi lascia perplesso a dire il vero. Magari durano...

[@mauromerli3517]

Sempre il top sei 👏👏👏👏👍👍

[@SegugioGarage]

grazie per il supporto Mauro!

[@giode356]

Ciao da me non è rotta e non perde grasso ma quando giro lo sterzo a sinistra si sente un tik tik va sostituita?

[@alessandromarsilio7079]

Compimenti per la qualità video, speriamo di farlo il più tardi possibile però!

[@SegugioGarage]

Grazie Alessandro...diciamo che quando se ne presenterà l'occasione non ti farai trovare impreparato!

[@pietroauletta291]

ciao complimenti per i lavori, buon fine anno, ho una fiat punto 1.3 multijet del 2014 euro 5, quando l'accendo che la macchina è fredda al minimo dopo circa 1 minuto che è accessa se non accellero e lascio il motore al minimo, inizia a singhiozzare il motre e si scuote vistosamente come se stesse tossendo, se però accelerò un pò il problema dopo un pò si toglie appena il motore entra in temperatura, ho provato a farci un bel tagliando cambiando anche il filtro gasolio, ci ho messo aditivi sia al carburante che all'olio nuovo ma nulla. ho notato che quando mi fa questo problema la macchina dalla marmitta fa uscire un fumo puzzolente bianco che fa lacrimare gli occhi ed ho notato che ora in inverno il problema è piu evidente che con l'estate, l'auto in marcia va bene. secondo te cosa può essere? e come va risolto? grazie un abbraccio

[@SegugioGarage]

ciao, a distanza è difficile azzeccarci purtroppo, il fumo bianco all'accensione potrebbe essere normale dovuto all'umidità che poi man mano che va in temperatura va a calare. La puzza è abbastanza normale essendo diesel, potrebbe dipendere dal particolato e da una rigenerazione interrotta che riprende. Per il minimo instabile hai provato a controllare l'aspirazione? Debimetro, sensori pressione, temperatura magari sporchi? Filtro dell'aria? Ripeto è un pò difficile così alla cieca a distanza, prova e nel caso fai un salto almeno a farci dare un'occhio per una diagnosi al volo dal meccanico. Ciao e buone feste!

[@alessandrozappa6434]

Utilissimo, grazie ciao.

[@SegugioGarage]

ciao Alessandro!

[@pietrolacriola7498]

Bravo ben fatto..

[@SegugioGarage]

grazie

[@omarelbachiri9503]

Complimenti, sei più attrezzato dei meccanici 😂

[@SegugioGarage]

grazie mille!

[@giuseppeterrana9674]

Molto bravooo!!

[@SegugioGarage]

Grazie Giuseppe! 😉

[@drummerbestvincenzo5393]

PS . Da tenere sempre d'occhio anche l 'altra cuffia , quella del cambio. Se non e' proprio rovinata puoi anche lasciarla stare , altrimenti meglio cambiare anche quella .

[@SegugioGarage]

grazie del consiglio :)

[@nicoladerosa4636]

Ciao Segugio,ho una panda 169 come la tua, ho due dischi freno ventilati acquistato su eBay, credevo di aver sbagliato acquisto ma vedendo i tuoi che sono ventilati posso montarli oppure devo cambiare anche le pinze freni. Sotto monta quelli normali. Grazie Nicola Nepi Lazio

[@SegugioGarage]

Ciao Nicola, mannaggia, quando compri online devi sempre comunicare numero di targa o inviare libretto circolazione al venditore, sono sempre ben felici di verificare la compatibilità! Io farei reso senza avventurarmi a cambiare le pinze, ormai è fatta, spenderesti di più. La mia è una Panda 4x4 e davanti monta i dischi ventilati. Ciao!

[@nicoladerosa4636]

A suo tempo ho inviato il libretto come faccio sempre ma hanno sbagliato e solo dopo qualche periodo mi sono accorto che nn era compatibile ormai nn potevo fare il reso . Grazie mille

[@SegugioGarage]

@@nicoladerosa4636 cazzarola, te l'avrebbero cambiato a LORO SPESE, visto che la cappellata l'hanno fatta loro. Dovresti trovare delle pinze come le mie, appena faccio un video della sostituzione liquido freni posso scriverti il codice del pezzo per non sbagliare. Le trovi su internet senza problemi, a sto punto...altrimenti con quei dischi ci fai nulla

[@nicoladerosa4636]

@@SegugioGarage ok grazie

[@luigigautieri6691]

Ciao Federico la cuffia parlante è una genialata.

[@SegugioGarage]

Grazie Luigi! 🙂🙂

[@gerardosalvia6795]

Ottimo lavoro

[@SegugioGarage]

grazie del supporto!

[@antoniociuffo1767]

Per quanto riguarda invece la cuffia della crociera va tolta la crociera oppure si può provare lo stesso a metterla ?

[@SegugioGarage]

-Se ti trovi a sostituire la cuffia del giunto omocinetico e hai quindi tolto il giunto puoi benissimo pensare di sostituire anche la cuffia interna dove c'è la crociera tripode. Una volta tolta la fascetta infatti il semiasse te lo ritrovi libero e puoi infilarci la cuffia nel verso corretto ovviamente. -Se invece ti trovi a non estrarre il giunto e devi sostituire la cuffia "interna" allora devi per forza di cose togliere la crociera tripode togliendo prima l'anello seeger che la tiene bloccata. Spero di aver capito quello che chiedi.

[@antoniociuffo1767]

@@SegugioGarage grazie mille della riposta dettagliata

[@DominickTambasco]

quanto costa cambiare cuffia e giunto da un meccanico normale?

[@mewpam5]

Ma l'estrattore non si può usare anche per spingere dentro il pezzo?

[@SegugioGarage]

direi proprio di no, si dovrebbe fare una modifica con qualcosa che divarichi lo spazio che intercorre tra la base del giunto e la parte interna del collare dell'estrattore...più difficile a dirsi che a dare 2 martellate secche!

[@federicodangelo6851]

C'è un attrezzo speciale per inserire la cuffia senza smontare nulla. È un divaricatore ad aria e su internet lo trovi anche ad un centinaio di euro. Se hai una buona manualità ti conviene smontare il giunto e rimontare. Non è difficilissimo

[@Gabriele090982]

Bravo!

[@SegugioGarage]

grazie!

[@mariorossi9005]

Parkside numero uno!

[@SegugioGarage]

Si fa valere, specie per noi hobbisti, non tutto ma molte cose valide ci sono!

[@mariorossi9005]

@@SegugioGarage altro che hobbisti noi in officina avvitatori a batteria , flessibili a batteria,gattuccio avvitatori pneumatici assiali...solo parkside. E facciamo meccanica e carrozzeria!

[@SegugioGarage]

@@mariorossi9005 Alla grande allora! Ottimo banco di prova, io finora nessun problema, quindi a maggior ragione se voi li mettete a dura prova!

[@999fabioninja]

Bel video e molto utile, ma quando stringi con chiave dinamometrica, devi farlo dall'alto in basso e non il contrario

[@SegugioGarage]

Grazie mille Fabio per l'ottima informazione!

[@999fabioninja]

@@SegugioGaragete lo dico non perché voglio fare il professore... Per carità, ma perché lo hanno sottolineato alcuni in altri video... Ciao 🖐️

[@user-el5li2pm4j]

Per Nissan Cab cuffie destro motrice non conosco il smontare vorrei sapere farlo io stesso

[@SegugioGarage]

non conosco il modello in questione ma bene o male la procedura è la stessa un pò per tutte le auto

[@guevaradelaserna85]

A me le cuffie cambiate perdono lo stesso, da sotto le fascette però, credo che siano le fascette stesse ad essere di bassa qualità, ho preso una pinza più robusta ed ordinato le oetiket originali, staremo a vedere

[@cataldocatalano2866]

Sei un grande!!! Considerando il fatto che per cambiare una cuffia devi smontare tanto, avevo visto un po' di tempo fa in un video delle cuffie, praticamente aperte, che si montano velocemente senza smontare niente utilizzando un mastice particolare per incollarle. Secondo te sono valide?

[@SegugioGarage]

Grazie mille! Si le ho viste anche io al norauto e una volta l'ho provata, per tirare a campare fino a una vera sostituzione possono andare bene, la colla cianoacrilata tiene bene la saldatura e al massimo la si tiene sotto controllo e ci si rimette qualche altro punto di colla, il problema è che magari non si adatta perfettamente sul giunto o scivola perchè non ha la scanalatura perfetta dove inserirsi. Sicuramente non è, secondo me, una soluzione duratura e definitiva però per tamponare vanno più che bene. Ciao!!

[@cataldocatalano2866]

@@SegugioGarage grazie del consiglio. Continua a farci vedere altro. Sei veramente bravo. Complimenti!!! Buon Natale

[@SegugioGarage]

@@cataldocatalano2866 Buon Natale anche a te, fra poco ci siamo!

[@TEMPIODELLAMORE]

Ciao ho comprato estrattore nella mia panda 750 non c'è qua tacca è non riesco a farlo venire vi.. Puoi aiutarmi?

[@SegugioGarage]

ciao, hai controllato se dietro al giunto da estrarre non c'è l'anello seeger da allagare e rimuovere con la pinza apposita?

[@Frenzino316]

ci vuole il ponte sollevatore ....ti sei spaccato la schiena hai faticato 10 volte in piu

[@demisturchetto2059]

🤌🤌🤌

[@gergesattia9684]

Grazie

[@baffomorettiilcustodedisto7924]

Mi è piaciuto molto, possibile che le fascette giuste fossero differenti, parlo di quelle sul giunto?

[@SegugioGarage]

grazie, non ho ben capito... ti è capitato un kit con le fascette sul giunto sbagliate?

[@baffomorettiilcustodedisto7924]

@@SegugioGarage ho trovato le fascette quelle che si tirano con una pinza non quelle come le tue a stringere con la tenaglia

[@SegugioGarage]

@@baffomorettiilcustodedisto7924 purtroppo dipende da kit e kit; quelle a stringere di cui parli tu necessitano di uno strumento, tipo mulinello da pesca, che le tira a dovere. Provato ma veramente macchinoso. Ti consiglio di usare le stesse che uso io, le puoi stringere anche con una semplice tenaglia, ce ne sono di 2 lunghezze diverse ma quelle lunghe le puoi accorciare amzn.to/3ZupFn9

[@baffomorettiilcustodedisto7924]

@@SegugioGarage difatti ho capito che queste sono molto complicate, grazie tante e continua a fare i tuoi strepitosi video!!!

[@SegugioGarage]

@@baffomorettiilcustodedisto7924 grazie!! alla prossima!

[@nickzucchina4219]

Ma per caso quando questo giunto è usurato girando il volante dell'auto si dovrebbe sentire rumore?

[@SegugioGarage]

Esatto, a sterzata completa se si sente il rumorev il giunto è un indiziato numero 1

[@nickzucchina4219]

@@SegugioGarage può anche essere il tampone dell'ammortizzatore? Perche mi dissero così..

[@corradobrigaglia2412]

È la metodologia giusta , ma alla fine di tutto devi aggiungere anche una nuova convergenza alle ruote 🚗

[@SegugioGarage]

giusto, grazie per la precisazione!

[@999fabioninja]

NON NECESSARIAMENTE , LA TESTINA DI STERZO E' STATA SOLAMENTE TOLTA DALLA SUA SEDE E RIMESSA , SENZA CHE QUESTA FOSSE SOSTITUITA...E CMQ SI POSSONO SEMPRE CONTARE I GIRI , NEL CASO LA SI VOLESSE CAMBIARE...IN QUESTO CASO NON E' STATA SOSTITUITA PERTANTO NON E' NECESSARIO FARE CONVERGENZA....ANCHE SE E' BENE TENERE D'OCCHIO IL MODO IN CUI SI USURANO GLI PNEUMATICI.

[@pietrof.2002]

complimenti e pensare che il mio meccanico dopo 2 volte che ha montato le cuffie nuove posteriori e la macchina dopo 50km le taglia, non ha capito il perché....

[@SegugioGarage]

Grazie, veramente strana questa cosa 😮, ovviamente solo chi la ispeziona personalmente a vista può risolvere l'arcano misterioso

[@krabkrabby]

Forse il tuo meccanico monta roba usata per spillarti soldi più spesso. 😂 Prova a farla vedere da tanti meccanici diversi, così pian piano becchi quelli più onesti e quelli meno.

[@manuelvit9366]

che costo ha un cambio cuffia?

[@Salvatore3333]

Federico già che avevi smontato tutto potevi cambiare anche la cuffia dell' altro lato no?

[@saimon8374]

Perché usare un estrattore quando c'è una molletta che con un paio di pinze a punta la tolgo facilmente ?

[@SegugioGarage]

Ciao non c'è l'anello seeger con i due fori per metterci le pinze a becco ma l'anello di ritegno interno posto sul semiasse. Se non vuoi usare l'estrattore vanno benissimo anche delle martellate ben assestate

[@saimon8374]

Okkk

[@luigimartiradonna4438]

La bussola non è 32 quella del dado mozzo?

[@SegugioGarage]

si è da 36, penso perchè ha il giunto omocinetico della 4x4

[@alexsorrento1106]

Non voglio fare il professore.....ma da che mondo è mondo quando una cuffia si rompe ,anche il giunto è. alla frutta ...al 99,99 per cento.salvo se la cuffia è stata rosicata dai topi Poi i dadi Mozzo non vanno acciaccati con lo scappello perché si aprono,....io uso la punta di un martello più piccolo

[@SegugioGarage]

grazie per il commento e per il consiglio sull'ammaccatura del dado mozzo; nel mio caso la cuffia era stata sostituita da qualche anno da un meccanico, ed essendo di scarsa qualità e di un materiale non buono si è lacerata in breve tempo. Nel mio caso particola però, ispezionando frequentemente, ho notato fin da subito la rottura della cuffia con la prima fuoriuscita di grasso e l'ho potuta prendere in tempo, ovvio che se la cuffia si rompe e non la si sostituisce alla svelta e si lascia entrare per lungo tempo acqua o terra si danneggerà anche il giunto, situazione sicuramente che avviene nella maggioranza dei casi, come dici anche tu.

[@idontcareaboutyou7757]

0:20 HAHAHAHAHAHA 😄

[@SegugioGarage]

😁😁

[@mariosupertramp9396]

Ciao complimenti x il canale, persone come te fan risparmiare soldi in queste pseudo officine che si trovano oggigiorno...ho una panda 4x4 cross 1.3mjt, ho visto che tu hai tutte le coppie di serraggio....sai mica dove reperire un manuale officina? In modo da esser autonomo. Grazie mille

[@SegugioGarage]

ciao grazie Mario, per il manuale officina ne trovi a bizzeffe su ebay per quattro soldi, chiedi sempre al venditore conferma prima di comprare

[@micheletrapano8528]

Io ho optato cambiando direttamente i semiassi

[@SegugioGarage]

soluzione diretta e veloce 🙂🙂

[@90NITRO]

Incredibile come nel 2022 nessuno abbia in ventato una cuffia da poter mettere senza doverla infilare . Ma veramente !

[@SegugioGarage]

Purtroppo ancora no 😔, ci sono quelle tagliate che vanno "saldate" con la colla cianoacrilica ma la vedo più come una soluzione d'emergenza.

[@valentinleuci]

Immagina dover buttare tutte le cuffie in giacenza…

[@90NITRO]

@@valentinleuci ok ma un inizio bisogna che ci sia …

[@67archidio]

Nel 2024 oramai ...e per cambiare una cuffia tutto sto lavoro ....e poi parlano di andare di nuovo sulla. Luna (se poi ci sono stati per davvero)🤨

[@demisturchetto2059]

​@@67archidio😆😆😆 no vax immagino 🤦🏻‍♂️

[@saveriosalerno9232]

...si dice acciaccare il dado..da acciaccatura....

[@SegugioGarage]

okk Saverio, grazie della precisazione, fortuna ci sono le immagini così almeno si capisce lo stesso!

[@liviano9942]

Comunque io preferisco smontare l'intero semiasse e lavorare comodo al banco

[@SegugioGarage]

E' un'altra soluzione possibile, certamente comoda!

[@TEMPIODELLAMORE]

Comprato il solito estrattore io giunto non è uscito panda 750 dire, la tacca che fai vedere tu non è così profonda spero solo dh non aver spesi soldi inutili cosa posso aver sbagliato!

[@rosariovetromile6491]

Devi togliere il fermo così lo rovini soltanto

[@SegugioGarage]

ciao, questo modello non ha il seeger che bisogna stringere con le pinze ma è il seeger con che rientra da solo

[@tonyxxx4194]

grande grazie utilissimo!!

[@SegugioGarage]

grazie a te Tony per il supporto al canale!

[@roccogreco21]

Se cambi i giunti devi rifare la convergenza?

[@SegugioGarage]

direi di si, soprattutto perchè stacchi il fuso dal montante degli ammortizzatori