Cum Se Conduce Un Autoturism Cu Motor Diesel?

Folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical - sau intră aici unde ai reducerea aplicată în link - carvertical.com/99vehicles
.
99Vehicles face asigurări de orice fel - PAD, RCA, CASCO, facultative etc. contact WhatsApp aici - 0729 075 442

[@99vehicles99]

Folosește codul "99vehicles" la checkout si primesti o reducere de 20% pe carVertical - sau intră aici unde ai reducerea aplicată în link - carvertical.com/99vehicles . 99Vehicles face asigurări de orice fel - PAD, RCA, CASCO, facultative etc. contact WhatsApp aici - 0729 075 442

[@TheologusOrthodoxus]

Vorbește-ne puțin despre AMG, M-urile de la BMW, Rs de la Audi, porshe în termeni comparativ de performanță, economie, fiabilitate......

[@PauLKruZ]

Si cum se coduce corect un motor diesel cu cutie automata CVT? Ca stiu ca nu e bine daca o tin mereu un S si nici pe manual nu vreau sa o tin ca deaia am luat automata :)))

[@ionutvercocilenco7873]

Trebuie specificat si faptul ca dupa un drum mai lung sau condus mai sportiv, motorul trebuie lasat cam doua minute la relanti pt a reveni turbina la o temperatura decenta. Altfel, in timp uleiul care ramane in turbina incinsa se degradeaza prematur, plus ca raman depuneri in corpul turbinei. BMW recomanda acest lucru in manualul de utilizare.

[@99vehicles99]

Corect. Am spus asta pe camera, dar m-am gandit sa o pun in urmatorul video despre turbo in general :)

[@flaviuss15]

Cred ca toti producatorii recomanda asta, Volvo si Audi deasemenea recomanda.

[@DoDo024]

Ionut Vercocilenco a mentionat asta in videoul “Ce sa nu i faci masinii tale 1”

[@raducarabulea3598]

Da

[@ionutcristian9689]

La mitsubishi evo ix stiam ca motorul chiar daca il oprești motorul nu se oprește pana turbina nu revine la o anumita temperatura

[@andreiu21]

In final, un canal in care un individ chiar stie despre ce vorbeste. Poate asa mai invata si alti "experti" cate ceva. De ex. Babu, de la Masinapotrivita. Felicitari. M-am abonat.

[@asanachevlad2637]

Din intamplare am dat peste acest videoclip ,am apreciat efortul depus si trebuie sa recunosc ca nu este total gresit ce spui aici. Totusi trebuie specificat ca recomandarile sunt facute in special pentru motoare germane mai vechi gen 1.9 tdi si nu se aplica pentru toate motoarele diesel. Este adevarat deasemeni ca mersul cu motorul subturat duce la stricaciuni aproape la fel de mari ca si mersul cu motorul supraturat. De fapt expresia ,,da-i talpa si se curata tot" este perfect adevarata, dar se incepe cu curatatul buzunarului. Este adevarat si ca in mod ideal ar trebui sa mergem cu orice masina, nu neaparat diesel, la valori cuprinse intre cuplu maxim si puterea maxima dar asta doar daca suntem la un concurs de automobilism, ori pe strada nu suntem intr-o competitie cu nimeni sau cel putin nu ar trebui sa fim(vine tirul dar ma bag ca doar am tdi). Pentru a scapa de recomandarile mecanicilor sau cunoscatorilor din domeniu , masinile mai noi au de regula in bord un indicator care te indeamna cand sa schimbi vitezele. Daca nu aveti incredere nici in inginerii marcii respective urmariti atunci cand schimba cutia de viteze automata vitezele si faceti la fel. Schimbarea vitezelor se face la valori diferite in functie de tipul de motor de caracteristicile drumului (palier,rampa,panta) si de regula se face in jurul cuplului maxim atunci cand conducem normal si intre cuplul maxim si puterea maxima atunci cand vrem sa conducem sportiv. Tot ce este peste puterea maxima inseamna zgomot si consum inutil de carburant si profit maxim doar pentru mecanici. Apropo... sper ca nu esti mecanic...;)) La multi ani!

[@paulvladimir1730]

La mulți ani , îți mulțumesc mult pentru tot ce am învățat de la tine , mă bucur că mai există cineva care se mai gândește să facă așa ceva explicând să poată înțelege oricine , baravo , felicitări și cat mai multe klipuri și în acest an.

[@hhcosminnet]

Drăguț review. Conduci dieselul că pe o mașină cu benzina, adică turat. Este un sfat foarte bun sa nu calci accelerația daca ai turații puține, adică sub 2000. Totuși dacă mergi la drum intins poți merge și cu 1500 și chiar mai puțin. Cutiile automate de la vw coboară și stau și la 1200-1300 daca mergi in plan și lin. De aceea zic că nu este musai sa schimbi la 2500 când deja ai cuplu maxim de la 1700. Aș zice că dacă mergi lin e bine și la 1500 și dacă vrei să accelerezi cobori o treaptă sau doua că sa ridici turația și apoi accelerezi. Daca mergi mai dinamic atunci clar că trebuie mers cu 2000 ture că sa o poți calca si să răspundă repede precum ai spus. Dpf se curata daca ai grija sa faci un drum sau doua pe luna cu 90-100kmh vreo 40-50 minute cu motorul încălzit. Nu este nevoie sa fie prea turata, ajunge 2000 rotații. Mașina decide când face regenerarea deci nu ai nicio garanție doar că trebuie să îi dai ocazia. De acord că mersul în oraș nu este potrivit pentru un diesel care e mult mai sensibil că benzina la drumuri scurte și dese. Daca iei motor pe benzina cu cutie automata atunci e ușor de condus și pentru cei mai neîncrezători în forțele proprii.

[@danielveres9728]

Sunt curios ce masina ai tu daca pdf ului ii ia 40 de min pt regenerare.regenerarea la fordul meu dureaza cam 15 min si isi face cam una la 1 plin de motorina(cam 600 km)

[@adyandrey23andrey]

Imi e un pic rusine, dar trebuie sa spun ca imi place sunetul unui diesel in sarcina. :)) Nu il compar cu benzinarele, dar are sunetul lui specific. Parca stii ca vrea sa traga de ceva cand il auzi :)))

[@adanthedriver1982]

De ce ti-ar fi rusine? Gusturile nu se discuta

[@brabusmathew5388]

Ai fetisuri bizare.

[@calinachimas4725]

Eu votez cu Andrei Besleaga! 🙋🏻‍♂️

[@silviubortis6277]

Si eu am un motor diesel de 2.0 imi place sa ii dau in gura cand aud ca intra turbo😍😎

[@sandybell1959]

Domnilor....daca doriti sa ascultati ceva unic in materie de motor Diesel....va recomand videoclipurile in care apar autobuzele Skoda 706 RTO !! Au fost facute in anii '50.....din pacate le mai putem admira doar la unele show-uri auto retro din afara Romaniei. La noi in tara, desi au fost folosite in mai multe orase la transportul in comun (erau cunoscute sub porecla de "cazane" datorita formei lor rotunjite, fara colturi), eu nu stiu sa mai existe vre-un exemplar restaurat, perfect functional. Pacat !! 😟😟

[@blondusorin3384]

Felicitari pentru tot ce faci eu choar am motor 1.9 TDI si multe sfaturi imi sunt de ajutor RESPECT

[@victorrussu8269]

Mersy informatii foarte utile,mai mult am trecut si eu la diesel de scurt timp.Sanatate din RM.

[@crististoica2519]

SUPER TARE! Apuca-te de reviewuri auto, diverse motorizari si marci! Esti echilibrat si imi place ce vad!

[@99vehicles99]

Am facut si review-uri, si o sa mai fac. Sa vedem cum fac cu timpul. Daca ma ajutati si voi putin, in timp, nu mai lucrez in service si o sa fac full time KZbin. Si profi :) Mersi de feedback :)

[@crististoica2519]

App de Diesel: Daca stiam, iti lasam masina mea ptr prezentarea asta. Octavia 3 1.6 TDI 110CP Euro6. Motorizare relativ raspandita pe compacte si lumea e foarte interesata. PS Ca o completare vis a vis de motoarele diesel fara supraalimentare, da, am si asa ceva ca masina de carat: Seat Cordoba 1,9 SDI 64CP, motor diesel fara turbina, deosebit de fiabil, masina are 305.000km si motorul toarce ca in prima zi :)

[@HaNN1BaLxxx]

Mulțumim frumos pentru munca depusă! Speram sa continui si chiar sa avansezi!

[@99vehicles99]

Usor usor :) multumesc de suport :)

[@vasilepopovici9830]

Am dat recent de tine si m am abonat imediat se vede ca esti citit ca sa spun asa si sper sa vizionez din urma toate postarile si bineinteles pe cele ce vor urma.

[@minetitoader7757]

Vă mulțumesc pentru esplicație Dumnezeu să vă binecuvânteze amin

[@emanueldanielduca7381]

Imi place cum ai explicat. Tot asa conduc si eu, am un golf 5 tdi 105 cp 2004, am 260 si ceva de mii de mile englezești pe el, si merge super motorul👍

[@loren.cretzu]

Ce parere ai despre evacuarile cap coada inox atat la benzina cat si la diesel, avantaje si dezavantaje

[@andreistan9383]

Mulțumesc pentru sfaturi, tin-o tot așa ! Succes !!!!

[@henrickhansel]

De exemplu X3 meu din 2012 de 3.0 are cuplu maxim de la 1700 pana la 4000 daca nu gresesc. Foarte bine explicat ca in fiecare videoclip 👍

[@victorjstsolomon3703]

Prea placute video-urile tale, sper sa nu ramai prea curand in pana de idei, informatia e pe intelesul tuturor sau o faci sa para asa pe cat posibil si cred ca asta iti va aduce multi abonati! Spor! Btw si eu imi bat la cap toti cunoscutii ca benzina rupe In 2-3 cuvinte, daca ai avut experienta cu asa ceva, ce parere ai de motorul 2.0 dci de pe laguna2? Sau in general despre fiabilitatea masinii

[@silviusfeta7438]

Salut! Foarte bun si plin de explicatii utile clipul. Am observat si eu la scoala de soferi ca instructorul ma punea sa tin masina numai intre 1000 si 2000rpm (a-class 2013 a180 cdi) si am sesizat si eu vibratii atunci cand acceleram putin mai tare, precum si un lag de cam 1 secunda.. ma rog. Masina avea in jur de 120.000 km si deja incepuse sa-i puna probleme la injectoare si bujii. Ma bucur ca am dat de clipul tau inainte sa-i cauzez daune masinii tatalui meu:)) Multa bafta si succes in continuare!

[@micyydeniz7013]

un video super bun...sunt oameni care ma intreaba ca nu se strica masina daca ii da pana la 4 mii de turatii...( nu o mai avut diesel numai benzinare ) ....super clipu

[@andreipop6568]

Super clipul, faci un video te rog, unde explici folosirea corecta a ambreajului, schimbarea si retrogradarea vitezei la diesel

[@gogutzy]

frumos video, insa spune-le oamenilor sa-si caute turatia de cuplu maxim in manual. Peste turatia de cuplu maxim se conduce sportiv la cald, sub turatia de cuplu maxim se conduce relaxat - mai ales la rece. Turatia de mers constant este *doar* la cuplu maxim (ardere ideala) altfel il infunzi. In general, dar mai ales la rece, motorul diesel trebuie accelerat intrerupt, cu pauze/impulsuri. este un motor de cuplu, nu unul pentru accelerari liniare/turatii mari si rapide. O accelerare intrerupta (in sincron cu pulsul motorului) va oferi si o economie mult mai mare fata de o accelerare liniara. Cat despre mers pana in 2000 rpm la rece mhm... nush ce sa zic, atata timp cat nu dai sarcina foarte mare un turbodiesel poate fi tinut in cuplu maxim (la mers consant). Desigur, ideal este sa il lasi 2-3 minute la relanti dupa ce il pornesti, sa ajunga si uleiul ala la o minima temperatura utila. Cat despre turat pana in linia rosie, aici chiar nu sunt de acord. Dupa cum spuneam, dieselul nu este motor de turatie, este motor de cuplu. 4000 rpm sunt de atins doar daca ai intrat intr-o depasire si esti la cateva secunde distanta sa mori, altfel niciodata. Este intr-adevar bine sa il mai si turezi, insa imediat dupa ce schimbi intr-o treapta superioara e bine sa te afli cu turatia in cuplu maxim, nici mai sus nici mai jos. Personal pe 1.7 cdti de 101 cai am cuplu maxim la 2300, condusul sportiv se face intre 2500-3500, (motorul nici nu urla si nici nu scoate fum) chiar daca puterea maxima e la 4400 rpm (sfat prietenesc - 1.7 de la opel va puteti lua fara griji, doar daca mergeti iarna minim 20 km dupa ce il porniti - sa ajunga in 90 grade). Iar atentie, daca vrei sa turezi motorul diesel sus de tot, asigura-te ca nu faci asta sub treapta a 4-a. Unui diesel nu-i place sa fie turat repede (cum se intampla in treptele inferioare; atunci scoate fum, si se infunda chestii). E in regula sa te duci cu el in 3500 ture, in treapta a 4-5-6-a. Alt sfat, nu porni dieselul daca nu stii sigur ca vei merge suficient cat sa il incalzesti + cativa extra km. Daca nu tii cont de asta, il ingropi, repede, oricat de bun ar fi motorul. Cat despre 99V TV RO - e dragut ca ai facut rost de un 1.9 tdi pentru video, as fi recomandat sa iei un motor diesel mai putin cunoscut pentru fiabilitate, eventual ceva italienesc. 1.9 TDI-urile au fost motoare iertatoare, oricat de prost erai cu ele tot aveau grija de tine.

[@MrBau007]

Același motor îl am și eu,am condus și V6 2.5, și jtd 1.9 cdi'uri..sincer tot 1.9 normal gen ca cel de la Wv mi se pare cel mai fain

[@georgerobert8047]

Dieselul nu trebuie lasat 3 minute cand o pornesti prima data, 20-30 secunde sunt absolut suficiente, se incalzeste in mers, nu pe loc🤦‍♂️

[@sgb5398]

Mulţumesc. Am aflat mai multe informatii de la un comentariu de cateva paragrafe decat in 16 min de video, el s a invartit in cerc in jurul catorva idei, nimic structurat, sper sa mai gasesc comentarii de ale tale si in celelalte videoclipuri ale lui, cheers!

[@ferdyresid4463]

Da, foarte adevarat ce a ce spui.Eu personal evit pe cat posibil < 2000 rpm/min si >3000 pana ce apa nu ajunge la 90°C.

[@seeyou5317]

ferdy resid pai si cum mergi frate daca eviti 2000 rpm?

[@ruski7167]

@@seeyou5317 a zis că evita să meargă sub 2000 rpm și peste 3000rpm, asta înseamnă că până ajunge apa la 90grade merge cu o turație cuprinsa intre 2000 și 3000 rpm.

[@cosmin_bercea]

Super vlogul. Ma bucur ca in sfarsit cineva a zis asta cu schimbatul pana in 2000rtpm ca face rau motorului diesel

[@CosminH7]

Exact asa merg si eu cu al meu Golf 5 1.9 TDI, super materialul!

[@NoName-cg5wl]

Felicitari pentru continut.

[@ernestoalberto5202]

Salutari din Frankfurt !!! foarte frumos comentat respect,,,, !!!! Webasto poate fii si pt. pre-incalzit syst.de racire iarna. Sa fie systemul de racire si incalzirea imediat activa cand pornesti dimineata la frig. cea ce e si pe cale electrica posibil cu rezistente montate in blocul motor. Pt. 230v la priza sau 12 v Atentie!!!!!! Pentru turbina turbo este otrava sa cobori dupa autostrada unde ai mers cu 130 km /h ( la noi in germania poate cu 230 km ora ) si sa opresti motoru imediat. Un Lucru ce lumea nu prea stie. Si anume pe motiv ca turbina turbo pluteste in ulei (nu are rulment sau cuzinet de contact direct,) si are atunci o temperatura ENORMA..de 1000 de grade, e foarte logic ca acel ulei se poate arde si se poate depune pe axul turbinei din cauza ca nu mai circula prin racitorul de ulei .

[@ronalddornbach6927]

Super! De acum o sa-mi omor Passatul am mers economicos :vara 4,5 iarna 5,5 dar cred ca nu am facut abuz de turatie. Maine dimineata am sa-i dau bocanc pe ce-i 15km. Cel putin i-l curat de scame. Super video si super sfaturi.

[@adrianmotoi108]

Frumoase sfaturi multumesc frumos😉

[@BloodyHeartRo]

Felicitari! Esti primul vlogger care vorbeste "în turații" si care explica exact care sunt plajele de turatii recomandate la diferite temperaturi, samd. Singura chestie care am sesizat-o diferit fata de 1.9 TDI-ul meu e ca mie mi se pare ca la mine trece mult mai repede de 4000 rpm pe un Audi A4 B6 2001 cod motor AWX 131cp desi cred ca masina mea e mai grea. Toate buna si share de la mine!

[@99vehicles99]

Thanks :)

[@catalinmalita2381]

Alta cutie pe Audi. Trece mai repede pentru sportivitate. Asa era si la mine pe A4 TDI 90 CP fara PD. Simteai ca trage masina de numa.

[@BloodyHeartRo]

Silvian Nistor fiecare isi cumpara ce masina ii place in functie de situatia financiara. Acum, comparatia era facuta pentru acelasi tip de motorizare iar sarcasmul tau nu isi are rostul. Vrei sa te lauzi ca ai un 911 si nu stii cum sau care e faza?

[@shelbyv2658]

15:25 se curata rezervorul, se curata portofelul, toate se curata 😂

[@monstertrq1428]

Am obersavat si eu la faza cu turatia pe care ai explicat.o mai devreme , de curand am trecut si eu pe diesel si am observat acest "fenomen" daca pot sa ii spun asa si chiar se simte foarte bine (Passat b6 1.9 tdi 105 cp).

[@iordachedan6048]

Te urmăresc cu mare drag din Norvegia,la mai multe videoclipuri..👍🍹

[@vintilaremus]

Min.11:45! Dacă ai 1000 și ceva de turații cu treapta a 3 a și vrei sa accelerezi pai...dai a 2 a și ii dai gas! Și scapi de rezonanta!

[@vladdima2364]

De ce spun romanii ca "dizelurile ie proaste" ? Pai in primul rand diesel-ul e conceput pentru un drum lung. Ce inseamna un drum lung ? Inseamna ca nu mergi cu 1,6k ture, apa a ajuns la 90°, uleiul a ajuns si el la temperatura optima si nu are peste 10k km si ca i-ai dat cel putin de 3 ori talpa (pana la 4k ture in a 3 a si a 4 a), ai motorina premium (ex:maxxmotion) si eventual o lasi un minut, doua cu motorul pornit inainte sa o opresti. Ce face romanul ? Isi ia 2.0 tdi, 1.6 hdi, 3.0 tdi samd. iar apoi incepe sa-si faca damblaua cu consumul (merge si la 1600 ture boss da sa-i mai dai o data pe luna talpa), baga cea mai ieftina motorina si merge cu ea pana la magazin si inapoi (probabil nici nu ajunge apa la 70°) iar apoi se plange ca-l lasa turbina, injectoarele, egr, dpf si spune ca sunt ele masini proaste si pica repede cate ceva.

[@MissFemboy]

Corect. Multi habar n-au sa conduca diesel si tot ei dau vina pe masina.

[@vily1933]

Dacă ești pasionat de mașini și nu ești abonat la canalul ăsta înseamnă că ori ești un "cârpaci" ori ești nou pe canal și nu ai apucat încă, așa că abonează-te. Ține-o tot așa boss, ești foarte bun în ceea ce faci, îți urmez sfaturile și sunt chiar utile,chiar știi ce vorbești și ești documentat.💪💪💪💪💪

[@fetitafesan6962]

Eu spre exemplu locuiesc în București și am o Mazda 6 2.0 16v Direct Injection 136 cp, diesel și în oraș chiar apuc sa merg turat, cam 60% din timp, de multe ori evit centrul orașului sau zone cu trafic intens, dar dacă as avea un motor mic supraalimentat, într-adevăr, mai bn m-aș duce la drum lung, mie unul îmi pare rău că ai mei sunt cu motoarele diesel, eu unul as merge pe benzina, dar în mare parte ai dreptate, cheers!

[@bogdanmihai1779]

Sunt dispus sa plătesc 10 lei în plus la fiecare 100 de km și sa merg liniștit știind ca n-o sa mă lase un injector, turbina etc. #probenzină

[@ernestoalberto5202]

Daca ai un benzinar vechi fara turbo sau injectie sau chiar injectie directa, ai dreptate, daca nu , si ai motor de benzina modern esti si tu la fel de periclitat. Nici cel de benzina nu e 100%.

[@bogdanmihai1779]

Păi la asta mă refer și eu, un motor simplu, aspirat natural fără turbină. Mă gândeam la un 1.6 sau un 1.8 aspirate. Sunt motoare simple..

[@bogdanmihai1779]

@@1cipi chiar diesel am, man. Dacă mergi corect cu el, e blana, dar sunt motoarele sensibile pentru cerințele noastre, sau ca sa fiu mai subiectiv, ale mele. Adică dacă pornesc masina, merg 10 km, ca atât am nevoie, abia se încălzește cum trebuie motorul. Și la fâțâiala de oras, o benzinară e buna. Ca astea sunt cerințele.. Si tirurile sunt diesel cu un motiv, cuplul mare, pentru ca motoarele diesel sunt motoare de cuplu spre deosebire de cele pe benzina care sunt de turatie, imagineaza-ti un tir pe benzina :))

[@bogdanmihai1779]

@@1cipi bun sfat, Da e cam periculos sa mergi cu bicicleta pe un drum național unde circula predominant tiruri :))

[@DarkSignal59]

Ei, nu toti avem portofelul tau, dle probenzina.

[@ioanliviu22]

Am constatat ca in Romania motorina este de foarte proastă calitate , in concluzie , un motor Diesel se conduce mult mai prost decât in Germania de exemplu unde poți alimenta cu Shell V-power sau Aral Ultimate ( ambele fără biodiesel ) și cifra cetanică de PESTE 60 in comparație cu motorina din România cu biodiesel de cel puțin 7% (adică poate fi și 15%) și cifra cetanica de “PANA LA” 55 (adică poate fi și 40). Cam așa se conduce in România un Diesel.

[@HaNN1BaLxxx]

Sugestie pentru video: Cum se conduc in siguranta masinile cu propulsie pe timp de iarna:polei, zapada iar pe ce baza ar consta alegerea celor mai bune anvelope de iarnă. ( Un top 5 chestii de facut respectiv evitat, un top 5 marci anvelope cu putina reclama daca se poate). Multumesc si sper sa citesti ce am scris. Cheers :)

[@larisabocsa4394]

Mersi mia placut mult informatile pe care leai facut eram interesat deoarece miam luat un dizel si nu stiam cum sa procedez cu el multumesc am sa mai urmaresc si alte videouri cu tine

[@ezeken7854]

Frumos pe bulevard in Vâlcea 😂

[@99vehicles99]

Da da

[@DeceneuXx]

Audi a6, 2.7 tdi 180 respectiv 190. Cel mai silentios motor diesel in habitaclu. Motor excelent

[@leonteistrate6929]

Multi in România au permis recent ca si mine, deci n au experienta. du conduci ca sumahar. Ai experienta. deci noi nexperimentati ne uitam la tine ca la formula unu! Multumim oricum pentru sfaturi.

[@mariusionut7061]

Salut, într-adevăr nu prea se mai găsesc motoare diesel fără turbina , motoare noi ma refer , dar sunt foarte bune cele mai vechi , eu am golf 5 cu motor 2.0 sdi de 75 cai , cu masina respectiva imi fac treaba fără nici o problemă si chiar cu costuri mici de întreținere și deplasare, foarte multumit de motorul asta , fără durere de cap ceva simplu conceput si foarte bun pentru buzunarul nostru , faci o treaba foarte buna tineo tot asa 👍

[@cristiancezargradila5259]

Daca tot ai facut de benzina, diesel, eu zic ca ar frumos sa vorbesti si de gpl. Avand in vedere ca esti inspector ITP , vorbeste te rog de gpl de mituri si de faza cu ardere "uscata" a gazului si cum distrige scaunele de supape. La faza cu scaunele sunt multe de discutat. Eu am ajuns la o concluzie, daca materialul din care este facut scaunul de supapa este slab si neperformant la temperaturi inalte exista posibilitatea la o uzura prematura a scaunelor....dar depinde....daca motorul pe benzina cu i intretinere impecabila e garantat 700k -800k km, pe gaz o sa mergi 500k km. Si chiat as vrea daca faci video-ul sa intri putin in mecanica, sa vorbesti de modalitatea de ungere a pistoanelor, cele 3 tipuri de segmenti..Adica daca spui gen: 'ba gazul e bun, sau gazul e prost" , imediat sa spui un argument mecanic ca sa-ti sustii afirmatia. Am vazut ca mereu faci asta, si de aceea te apreciez.

[@vidaraul2588]

am un vecin taximetrist si are un logan din 2008 si are gaz pe el cu are aproape 700 de mii de km dar deja e cam gata de motor :)) o porneste la a 10-a cheie :))

[@ryangg3909]

@@vidaraul2588 La 700k km si-a facut treaba..zi mersi sa faci 150-200k km cu masinile din ziua de azi fara sa schimbi piese in motor.

[@marianalexandru7435]

@@ryangg3909 am seat leon fr de 280 cai modificat si l-am luat cu 180.000 km si am 350.000km in acest moment la 200.000 am terminat modificarile si nu am nicio problema.

[@dannegru1209]

@@vidaraul2588 Sa slàbit compresia si probleme la aprindere .! Am avut opel astra pe gaz si benzinà din fabricà 2014 , si a trebuit sà strang chiuloasa la 12kkm, 28k km, 43k km, iar lin pante sau depàsiri i-si pierde puterea,la drum intins pe autostradà este ok. ! Economisesti la carburant ,dar in schimb intretinerea si alte costuri sunt substantiale, am vanduto in Itallia .!

[@leomarinescu834]

Pe motorul 1.9TDI mergea sa aiba 6+1 trepte, ci nu 5+1.

[@andreiarama8745]

Sunt de acord cu tine că plaja de turație de cuplu maxim la un diesel este destul de mică (aproximativ 750 de ture) dar la un motor pe benzină aspirat este doar la o anumită turație! De exemplu la vechiul 1.6 de la audi de 102cp era la 3800 de ture. Eu am benzină turbo si cuplul maxim este de la 1900-3500 și pot să spun că de multe ori las mașina în a 4a și "uit" să mai schimb😉

[@georgelazarev4575]

Fă un clip te rog despre mașinile hibride/electrice. Mulțumesc!

[@dihohentzollern3175]

poate o sa faci clipuri mai des si la volan , dublate ca sa nu iti pierzi concentrarea la volan. Oricum ai like la fiecare vizionare a mea

[@floriant6744]

Salut! Ce crezi despre interzicerea motoarelor diesel? E o dezbatere destul de ampla pe acest segment. Mai renteaza sa cumperi o astfel de motorizare? Cred ca ar fi un subiect bun de dezbatut. Merci!

[@hhcosminnet]

Florian T motoarele diesel au restricții în câteva orașe, șanse slabe să se întâmple și în București. Motoarele diesel au sens daca faci kilometri și nu când te fâțâi prin oraș, așa cum a spus și Răzvan. In procesul de prelucrare a petrolului obții motorine cam cat obții și benzine. Daca tot extragi, transporti, prelucrezi, consumi multa apă și curent electric atunci ar fi risipitor sa nu faci nimic cu motorina obținută. Motoarele pe benzina și cele pe motorina poluează și nu numai din combustibil dar mai ai și ulei, filtre, praf de plăcuțe de frână, producerea mașinii. Daca deja ai o mașină făcută și este exploatabilă atunci e risipa mare sa o dai la fier vechi după ce ai investit o grămadă de resurse sa o produci. Viitorul este al mașinilor electrice care au multe avantaje dar vor continua să existe și celelalte motoare din motiv că încă face sens economic și că deja le avem. Răspunsul scurt e că merită motoarele diesel daca faci mai mult de 20 mii de km pe an și mai mult extraurban.

[@floriant6744]

hhcosminnet Un raspuns pe bune! Merci pentru punctul de vedere. Stand in Constanta, un alt oras aglomerat (mai ales pe vara) tind sa inclin spre benzina. Numai bine!

[@gogutzy]

hhcosminnet a zis-o frumos. Dieselurile au fost interzise pentru simplul fapt ca pana ajungeau sa se "lase" ele ajungeau sa fie bune de aruncat la gunoi. Mai pe larg: dieselul ca motor se lasa mult mai tarzu, abia dupa 60-80.000 km, insa va tine sute de mii de km daca l-ai folosit corespunzator la inceput. In ziua de azi din pacate, cu tot consumerismul vietii, omul de rand cauta sa faca economii oriunde, isi ia diesel, pentru ca ii consuma putin, insa majoritatea il exploateaza gresit, pornit iarna pentru 200 metri pana la posta dupa care oprit => bun de aruncat la gunoi dupa 100.000 km (oricat de bun ar fi motorul). Si la toate asta bineinteles, adaugi gazele NOx, care sunt mai mari ca la benzina.

[@John_Sas]

Care este recomandarea folosirii climatronic tot timpul sau când nu e cazul să fie dezactivat? O părere calificată dacă puteți! 0764000979 contact va rog.

[@dannegru1209]

@@gogutzy Posed o masinà diesel di seria 3 Bmw E5 , 2000cc din 2010 ,si NO.X ele nu sunt mai mari ca la o masinà pe benzinà char cu motor de 1600 ,2000cm cubi vorbesc di cunostintà de cauzà Cele E 6 2012---2018 aceleasi motoare pànà in 2000cc, au nox ele sub 100 g/cm cub.!

[@LeptopGames]

am un audi a6 c6 an 2006 3.0 v6 ,acuma pe timp de iarna,azi dimineata au fost -7 grade am pornito si in 2 minute cand mam urcat in masina era biniso,dadea deja aer caldut,si inainte am avut un passat b5.5 an 2002 si la fel era si aia,tot diesel de 2.5 v6

[@mihaiciortan2384]

Fb explicat chiar îmi plac vlogurile tale 👌👌👍

[@dark-boy4motion91]

15:44 Chiar dacă vine tirul eu mă bag că doară am TDI 😂😂😂😂😎😎😁😁

[@vladutcocianga]

Chiar daca vine tirul, eu ma bag, ca doar am TDI :))

[@adrianwt3848]

O să te bagi pana într o zi când o să scrie pe fruntea ta Man sau Scania. Sper să fii singur în mașină la momentul respectiv.

[@ruski7167]

@@adrianwt3848 știi să gusti o gluma sau îți ofer o lingura?

[@adrianwt3848]

@@ruski7167 glumele proaste le gustă unii fraieri, cu sau fără lingură. Am văzut prea mulți dobitoci care se bagă atunci când vine TIR-ul, cu sau fără TDI.

[@ruski7167]

@@adrianwt3848 aici nu te contrazic, din cauza unui idiot de genul ăla era să intre un tir în mine pe Valea Oltului dar mi s-a parut strict o gluma data la vrăjeală și nimic mai mult, știi ce zic?

[@Sorinmusiq]

Baga-te, dar ai grija!

[@rollyilyes]

fain video... keep up The good work p. s. apropo de Webasto.. este și Webasto care încălzește lichidul de răcire și nu neaparat habitaclul.. 😉😋

[@nicolaedecebal]

interesante sfaturi..multumesc

[@ionelkarra8205]

Si mașinile diesel care au un martor de bord care îți recomandă să schimbi viteza sub 1800 r/m? De exemplu la mașina mea de fiecare dată când ajung la zona de cuplu din cartea tehnică, 1750 r/m îmi apare un martor mic care indică faptul că trebuie să schimb într-o treaptă superioară. Pentru ce e martorul ăla acolo? Nu trebuie respectat? PS: Ești genial :)

[@99vehicles99]

Nu. Ala e de consum, nu te fiabilitate. E o porcarie

[@zahariaandrei6579]

acel martor apare in caz ca vrei sa scoti consumuri superi mici, pentru ca pe asta se pune pret la diesel, consumul mic. Insa daca vrei sa l respecti iti va parea rau

[@iacobalexandru1371]

Eu am ford focus 1.5 tdci, 120 cp, an 2015 cumparat de nou si la fel imi dadea martor cam pe la 1800 sa schimb. Cam un an am tot respectat martoru si faceam consum foarte bun.... Doar ca : am inceput sa simt o vibratie la motor (tip subturat/lagg) cand stateam pe loc. Acuma ii dau talpa daca e sa se strice macar sa nu imi para rau ca am mers ca si batrani si so stricat. Eu zic ca pt 1-1.5 litri/100km se merita sa ii dai talpa

[@JakeBlackHawk]

Urmatorul video TSI POWER!

[@MrBau007]

Fail power 😁

[@sele7881]

Foarte bun si de folos video-ul. Like!

[@badearemusion5090]

Foarte interesant daca puteti face un vídeo despre ford focus 2010 1.8tdci 115cp multumesc

[@99vehicles99]

Are raport de compresie 19:1, nu 21:1. Sorry :)

[@99vehicles99]

Da, a mea e 2005 1.9 TDI cod BJB. Pe 1.9 TDI s-a pus DPF pe cod BLB.

[@Gemini353]

1.9 TDI... Am reușit să "ucid" un BXE (1.9 TDI PD), indestructibilul și nemuritorul motor 1.9... E foarte economic ce-i drept.

[@MariusLucianF]

Gemini353 cum ai reușit?

[@Gemini353]

Marius Ferent Tunat mașină și mers blană. Conrod knock și aia a fost.

[@prisma14euu]

99Vehicles TV Romania intrasem in secțiunea de comentarii tocmai pentru a spune raportul de compresie corect. Ma bucur sa vad ca ai revenit asupra detaliilor menționate in video.

[@ganilaiulian88]

Pare-mi-se, tot dieselul te atrage mai mult!😁

[@doruvisan3132]

Bună ziua! Doresc să-mi spuneți dacă e bine așa : Duster 4x4 adblue dCi. Nou nouț. Vreau să mi-l aducă moșu sub brad anul acesta. Vă mulțumesc și va doresc succes în continuare cu toată munca depusă!

[@GarenaFreeFire-pn3ut]

Sunt fan al blogului tău . Fa un video cu o Mazda 6 gg-gy, 2.0 Diesel . Mss frumos astept

[@mihaia7166]

Turatia la care se schimba viteza nu este una general valabila la toate tipurile de masini. Viteza se schimba in asa fel incat atunci cand se trece la o treapta superioara turatia motorului trebuie sa cada in cuplu. Exemplu: Am un motor diesel cu plaja de cuplu intre 1500 si 2500 rpm. Asadar eu voi schimba viteza intr-o trepata superioara in asa fel incat turatia motorului sa nu fie la mai putin de 1500 rpm. Si daca eu la drum merg cu o turatie de 1600 rpm nu inseamna ca merg cu ea subturata. EGR, DPF sau Turbo se mai defecteaza si din cauza calitatii carburantului, sau a defectiunii injectoarelor.

[@OxxGabyxxO]

Salut,ai cumva idee la cat ar trebui sa schimb la o skoda fabia 2 combi motor 1.2 tdi putere: 55 kW (75 CP) , cuplu 180 Nm? Multumesc.

[@mihaia7166]

la masina asta cuplul este disponibil de la 2000 rpm, asa ca vei schimba in treapta superioara in asa fel incat turatia sa nu scada sub 2000

[@OxxGabyxxO]

@@mihaia7166 Multumesc mult de tot,apreciez!

[@iulianj1846]

@@OxxGabyxxO 8

[@rusutudorrr]

Salut, ai punctat foarte frumos toate detaliile si nevoile motorului. Dar uite, cand pornesti si esti cu motorul la rece, la ce turatie recomanzi schimbarea vitezelor? Am un Forester Diesel 2012 si cel mai mult ii place la 3000 in prima treaptă si apoi 2400+

[@ionescumihai6877]

Felicitări pe teu acest video. Nu mai revin niciodată la diesel. Apropo.....mai ai de făcut video cu benzina turbo.

[@tavyy9871]

Mie imi place Diesel !!! POWER

[@Khezka]

Doar o mică paranteză: aveți totuși grijă unde și când intrați în "modul talpă"

[@iriciuccosmin11]

Adevărat🤣

[@lucianstan2642]

Salut, primul video care il vad, da, explici chiar bine, buna treaba!

[@aurelpetrache9486]

Multumesc de raspuns.

[@sergiu1239]

Daca mergi mereu cu 4-5 mii ce efecte adverse avem?

[@eduardbaloi2619]

Uzura motorului, consum ridicat

[@kws1957]

Ei dragul meu eu am mers de multe ori subturat ..adica sub 1.800 de turatii asta mai intai cu un Golf2 Diesel 1.6l (1985) pe care l-am mers pana la 501.000km si a trebuit sa-o dau pt. ca am avut un accident in timpul iernii. Cealalta masina Audi A4 1.9 tdi(1997) unde nu m-am uitat la turatie am facut-o paraf in Berlin pt. ca din neatentie am intrat intr-un camion, ea avea pe tachometru 546.000 de km...Masina actuala un A3 1.9tdi (1997) are actual peste 629.000 km pe tachometru si daca ma ajuta Dumnezeu poate fac millionul.. Desigur ca o anumita turatie este nrcesara pt. ca presiunea uleului sa aibe o anumita valoare si pt. ca filmul de ulei indeosebi al arborelui cotit sa fie constant. Dupa cum stim uleiul este un lichid si lichidele nu se comprima sub presiune...Cei drept cu masina actuala daca mergi cu 80-90km/ora in spatele camionul pe autostrada consumi cam 3,6 de litri/100km si turatia ar fi cam intre 1700-1900 de ture si presupun ca daca ai misca masina cu vreo doar 60 km/ ora in viteza a cincea ai consuma si mai putin cred ca sub 3 litri la suta de kilometri..Cea mai proasta masina Diesel am cumparat-o cu 250 de marci in anul 1996 era un Mercedes Diesel 220/8 la care viteza maxima era de 80 km/ora presiunea uleuilui scadea de la 3 bari la un bar in 15 Minute si unde fostul proprietar m-a avertizat ca masina consuma vreo cinci litri de ulei la 100 de kilometri...Eu amreusit sa sincronizez motorul bine cu ajutorul dat de filiala Mercedes am pus un radiator de ulei pt. a mentine presiunea uleiului constanta si am reusit sa reduc consumil de ulei la 300ml /100 de km. Parerea mea umila este ca daca doriti sa mergeti mult si bine cu masina voastra diesel nu uitati sa faceti un schimb de ulei la timp si schimbati intodeauna si filtrul de ulei si filtrul de aer acest service este dupa parerea mea mult mai important decat sa te uiti tot timpul la turatie...Si daca masina dumneavoastra Diesel are multi kilometri ca la mine atunci schimati la jumatatea intervalului doar filtrul de ulei acesta in cazul meu ma costa doar cam 3 € si este usor de facut. Si in acelasi timp daca aveti multi kilometri pe masina dumneavoastra atunci puteti reduce intervalul la care schimati uleiul din motor....adica in cazul mei de la 15.000km la 10.000km...Tineti va rog seama ca uleiul se deterioreaza mai usor pe distante scurte in oras decat pe distante mari deoarece motorul nu-si atinge niciodata temperatura optima in oras si atunci uleiul este mult mai usor impurificat de depozite de carbon si de apa...Cu drag, si sa ne ajute Dumnezeu sa ajungem intodeauna cu bina acasa ! Nu uitati sa puneti in motor un ulei care este prescris de producatorul automobilului, numerele pt. acesta le veti gasi in manulul de uz sau direct pe capacul motorului.

[@calinachimas4725]

kws1957 tu nu ești normal cât ai scris !și eu sunt mai nebunatic decât tine ca am citit tot!

[@calinachimas4725]

🤕

[@TrapDiamond_Mix_and_Trap]

😂😂am citit tot

[@catalintgjiu]

@@calinachimas4725asa se intampla daca mergi in curul tiru-lui. A meritat economia de carburant dupa ce ai facut accident?

[@clipuriamuzante8991]

Si io am citit tot Adica cateva randuri.apoi am dat in sus si vazand suta de rânduri.:))))stop

[@lincadenis488]

Salut Razvan ,de un an jumate am trecut si eu la diesel . Si Doamne , la consum e diferenta uriasa fata de benzinara. Inainte ieseam cu 50 - 70 de lei pe seara sa ma plimb (150 km in mare parte) acum ies cu 50 de lei si ma plimb in jur de 250 de km. Ma apropii de 40.000 de km facuti cu masina (3 schimburi de ulei la activ pana acum urmeaza al 4 lea in 4000 de km) . De data asta i-am pus ulei long life si il voi schimba la 15.000 nu la 10.000 . Pe mine personal ma avantajeaza mult din 1200 de km pe saptamana cam 200 sunt in oras facuti (cumparaturi si drumuri cu familia prin oras cu treaba) restul , drumuri de exterior. 1.9 tdi PD 2 axe cu came (km masluiti 100% ) dar nu are daune am verificat-o la mecanic inainte de a o cumpara (Golf 5 2004 luna a 7a ) .

[@TraitzearNeamu]

foarte misto traseul

[@levanticafane6356]

Valcea...stiam ca se merge cu ea peste 2000 de turatii ...pe diesel

[@laurentiupopa5001]

Cum se conduce un utilaj agricol, ai vrut sa zici...

[@mihaelabadoiu3075]

Bravo . M ai castigat ca abonat . Se vede ca stii despre ce vorbesti !

[@madaterry]

Cu privire la Webasto te inseli. Nu este un sistem de incalzire auxiliara doar a habitaclului. Documenteaza-te cu privire la modul de functionare. Ca nu e indicat a fi folosit inaintea parcurgerii unor drumuri scurte, ca e un mare consumator de curent si altele....e alta poveste. Insa este un sistem revolutionar si implicit prin modul de a produce si a duce caldura in habitaclu nu incalzeste doar habitaclul. Succes!

[@rochibalboa3351]

N-ai ce face cu un diesel in Bucuresti? Inseamna ca nu prea mergi pe acolo, jumate sunt pe motorina!

[@Alex-kh5bt]

Dacă atâta știu,atâta fac. Trebuie sa te iei după ei?

[@sandybell1959]

Corect !! Si sa mai spunem ca majoritatea autovehiculelor utilitare, indiferent de capacitatea motorului sau tonajul autovehicului, sunt cu motoare Diesel.....si nu vad cum se schimba vitezele cu minim 2500 rot/min ?! 🤔

[@alexmarin1]

Credeam ca o sa faci un clip cu un tractor sau ceva asemanator..

[@Gemini353]

Dracu ' :)) Ești rău, drace!

[@adrianpintilie8562]

Sunt atatea mașini diesel automate care au peste 200 mii km fără probleme semnificative, fără egr, injectoaare sau dpf defecte, așa cum susții tu. Stim foarte bine ca automatele merg cu turatie foarte joasă la mers constant. E vorba de modul de exploatare, dacă accelerezi ușurel nu ai nevoie să stai peste 2000 ture. Dsg schimba la 1700 1800 atunci când nu ii dai sarcina. Dacă vrei demaraj mai mare automat schimba mai sus. E nociv la manuală să fii în turatii mici și să accelerezi puternic. Asta e de fapt problema. Poti merge liniștit și cu 1300 ture.

[@stormraider2626]

O luna de cand am condus un diesel, am turat-o pana la 3000 constant, nici dupa 30 de secunde a scos fum s-a turat singura si s-a oprit. M-am dus la mecanic si mi-am curatat mai repede cardul de salariu decat orice altceva. Defapt a luat-o pe ulei ce mi-a zis el, segmenti rupti, etc. Exista si aici o limita de bun simt, plus ca il am de la cineva care schimba treptele ca la trocariciurile din 1960, am fost norocosul care l-a luat inainte de ultima rasuflare, desi nu observasem nimic anormal prima oara, perfect sanatos, da ce stiam eu ce urma sa se intample... Asa ca nu-i chiar la orice diesel sanatos sa il forjezi, mai ales daca e un pic batran

[@samuelminea5520]

Esti inginer mecanic?

[@dr.emergency1211]

Tu ce crezi ? I.a toate videoclipurile postate de la început și o să.ți răspunzi singur la intrebare.

[@ALEXX-vz5yv]

tot benzina e baza! ❤❤❤

[@99vehicles99]

Oricand la orice ora

[@Gemini353]

Fain și diesel. Nu fiți puritani :)

[@ALEXX-vz5yv]

Gemini353 du-te cu diesel ul tău de aicea

[@Gemini353]

Dă un clic pe canal și vezi ce conduc. :)

[@99vehicles99]

Faina masina. Cand o filmam? :)

[@mihailvoinea562]

Da Dragule, îi place sportul, că am o Octavia 1,9 TDI, 4×4, și asta se vrea, adică sportivă, și nu-i place bineînțeles bâlbâiala sau hăhăiala, ci mersul rotund și elegant... E super prințesa!

[@R1chard290]

Foarte adevarat si folositor

[@mihaia7166]

In cazul grupului VAG (skoda, audi, vw sau seat) pentru diesel cuplul maxim al motorului este disponibil de la 1800 rpm pana pe la 2800 daca nu ma insel. Sunt marci de masini al caror cuplu maxim la diesel este disponibil de la turatii mult mai joase 1400 pana la 2800 rpm. Intarzierea apare pentru ca in momentul apasarii la podea a pedalei de acceleratie motorul nu este in plaja de cuplu maxim. A nu se confunda cuplul maxim al motorului cu puterea motorului.

[@florianmagellan204]

Te salut si apreciez ce faci! Bravo ca esti asa pasionat și explici pe înțelesul tuturor astfel încât urmăresc videoul până la capăt. Am si eu o intrebare fiindca am văzut la un moment dat în acest video un suzuki vitara de 1.6 turbo cu un consum mic de benzina, eu sunt interesat sa mi achizionez prima mea mașina si am pus ochii pe una doar ca nu e de 140 cp turbo e de 110cp motor aspirant cum îți plac ție, acum întrebarea mea este alta: Pot sa tractez cu ea Pot sa merg pe plaja prin nisip Pot sa scot o barca din apa cu peridocul? Multumesc si astept un sfat din partea ta.

[@IonutStefan998]

Eu după doi ani de mers peste 2000 ture, cu un motor 2.2 140hp, accelerez la fel de repede ca motoarele puternice, 170-210 Hp, și merge foarte fluent și fără vibrații

[@hainedepielesiblanurinatur9150]

Felicitări pt video. Am o intrebare. E recomandat după drum lung sau mers prin oras cand ajungi sa lasi motorul putin pe loc sa isi revina. Masina mea are start and stop si cand ajung acasa de la drum lung intra direct. Cum e mai ok sa procedem cand avem star stop pe masina? Multumesc

[@stoicaciprian9726]

Apreciez videoclipurile tale, am învățat multe din ele! La un e46 2.0 pe motorina la 300.000 de km, în condițiile în care consuma cam 2,5L de ulei la 10.000 de km, ce ulei sa ii pun? Consuma cam mult dar trage foarte bine! Dece ar consuma atât de mult ulei? Folosesc 5w30 de la BMW long life

[@stefansalvatore2714]

Like la fiecare video!! Bravoooo

[@mrkaze92]

Informații detaliate pt mine e prima dată când conduc diesel.. am un opel astra 1,7 CDTI și habar nu aveam la ce turatii să schimb viteza.. aveam așa câteva informații vagi cum ar fi că nu tre să meargă motorul sub turat... vibrațiile alea... Mulțumesc, m-am abonat.

[@semi5619]

Salut!Am descoperit recent canalul tau si mi se pare unul foarte interesant si util pentru un incepator.Crezi ca as putea găsi pana in 4000-4500 sau 5000 de euro o masina cu aer conditionat,min 90 cp,euro 5 ,min 2009,conectare prin ac sau bluetooth pentru muzica sau macar un usb,poate maxim 200.000 km,min 4 usi,un portbagaj ok,daca e mare,nu ma deranjeaza,nu conteaza daca e break sau sedan masina.Eu sincer ma gandeam la un ford,dar m.ar interesa sincer parerea unui om care are experienta in acest domeniu.In general cred ca as face cam in fiecare zi vreo 10 km in cursul săptămânii ,deoarece sunt la liceu.Poate as ajunge la vreo 60km pe saptamana si poate 5000 pe an max.

[@dimitriebrindus2586]

Felicitari pentru video !! pentru skoda octavia 1.9 tdi 89hp , ce filtre si ulei recomanzi ? cei de la castrol recomanda Edge 5W-30 C3 si am gasit pe emag un pachet de filtre de la mann , pe la 120 ron . mentionez ca abia m am apucat de scoala :) mersi

[@LexGarageMD]

La faza cu webasto as putea sa te contrazic, da este un sistem auxiliar de încălzire dar nu e doar pentru interior e și pentru motor, poate sa fie ceva schimbări în dependență de mașina, dar pt seria 7 din 2003 730d încălzește și motorul,

[@LikeADdudee]

Poate pe viitor te vei gandi sa faci un video si cu tot ceea ce presupune o revizie (ulei, filtre, distributie). Cand? Cum? De ce? Etc.

[@bogdanvasiliu4865]

Bună treabă. Ride IT like you stole it😀