PROBLEMA NR.1 LA MOTOARELE DIESEL | DE CE SE STRICA? | Tehnic Ep.27

[@criminu5805]

Foarte frumos si detaliat explicat. Felicitări. Tine o tot asa! Am golf 4 131 cp din 2003 și am ajuns la 578 mii km fără nicio reparație la motor exclus centura distribuție. E drept ca merg in oras o perioadă dar ies frecvent si la drum lung ca sa obtin si temperaturi mai mari de aceea motorul este încă în optimă stare.

[@gabrielanghel4222]

Trancaneli

[@gheorgiucosmin1794]

Grozav filmuletu !

[@anonymus6079]

Salutare domnule ! Am avut impresia că e Ponta la pupitru. Ai vocea ca a lui Ponta. Să fii sănătos!

[@rotorblade9508]

La injectie sunt doua aspecte: raportul de carburant /aer (amestecul) si cantitatea totala ( se modifica in functie de cat apesi pe pedala). Amestecul sarac produce temperaturi mari chiar la cantitati mici de combustibil. Poti avea o flacara mica dar cu tempetatura mare. Lucrul asta poate produce varfuri de temperatura care sa topeasca aluminiul. Dar daca avem un motor resoftat cu boost ridicat acela va injecta o cantitate mare aer+motorina iar caldura rezultata e mare chiar daca temperatura flacarii e mai mica. Aici problemele apar in special daca sistemul de racire nu functioneaza adecvat .Motoarele diesel folosesc bloc de fonta care nu e buna conducatoare termica astfel transferul de caldura se face mai lent si din nou in sarcina mare e posibil ca interiorul sa fie prea incins iar exteriorul la temperatura normala asta inseamna ca sistemul de racire nu va face fata. Daca termostatul e setat jos diferenta mare de temperatura ar trebui sa tina camera de ardere rece. Motorul diesel acumuleaza caldura lent pentru ca are randament mare dar la un moment dar trebuie sa se stabilizeze: Problema cu depunerile e de la EGR si de la PCV. La drum lung e arderea mai completa si astfel funingine mai putina din egr. La diesel modificate creste temperatura dar doar daca accelerezi mai tare decat inainte, bineinteles probabil asta se va intampla

[@iulianolariu1959]

Alea cu EGR si DPF si ad BLUE sant modificate caci initial motorul Diesel nu a avut toate gunoaiele astea pe el. Trebuia sa lase motoarele Diesel in pace ca nu ele au omorat dinozaurii

[@mitmitrut4382]

Succes in continuare ,te urmaresc de 2 ani si imi plac videourile tale

[@armisflorinmanolache9819]

Felicitări pentru explicațiile făcute.👍👍👍RESPECT

[@JohnJohnson-rd7nb]

Benzină sau diesel....acum dupa preferinte..eu am un MB 320 CDI din 2005 (OM648 de 204 CP) cu 350k km..Si nu prea am probleme..6 in linie...consumabile schimbate la timp...si merge brici..am avut un E200 Kompressor inainte..Si sincer...m-a uscat.acum ramane de vazut ce vrei...(Am uitat sa precizez ca locuiesc în Germania unde chiar azi motorina era 1.179/L).Benzina e 1.36-1.38/L....nu am probleme pentr-u ca fac naveta pana la munca zilnic(70 de km pe autostrada fara limita)si "se desfunda" destul..Si apropo..toate clipurile pe care le faci sunt extraordinare. Keep up with the good work!

[@sorinmarcu1282]

Interesant videoclip. Multumesc, pentru informatii! Felicitari!

[@liviucatrinoiu8770]

Foarte bine explicat !👋👋👋

[@river46563]

Da sunt deacord cu tine foarte bine documentat imi place cum explici foarte interesant eu in ultimii 20 de ani am avut si am doar dieseluri dar nu am avut probleme cu dpf sau egr infundate injectoare blocate cum ai spus si tu soferii si nu doar cum le conduc ci si cum le intretin eu sunt genu mai fixist cind vine vorba de intretinere care pt mine este foarte important de ulte ori chiar schimb si daca nu trebuie neaparat esti de apreciat pentru cea ce faci

[@Erik-z6v]

Cel mai util video pe KZbin

[@panteragame2673]

Corect!

[@tantinenea7037]

Multumesc mult ptr raspuns

[@nicolaecotoi268]

Bravo, super 👍👍👍

[@nicolaeoprea8119]

Un comentariu de nota zece. Felicitări!

[@Gemini353]

Fain clip, informații utile! Trebuia să fi existat clipul ăsta acum vreo 3 ani când aveam o Jetta 1.9 tdi... Am tunat la greu mașina aia, apoi am mers ca un idiot pe autostradă și i-am rupt motorul 😂 N-am avut noroc de mecanici pricepuți așa că după mulți nervi și bani cheltuiți, am luat mașină nouă (focus 1.5 benzinar) și ce să zic... Merge de rupe (6.x secunde 0-100, am urcat câteva clipuri pe KZbin) dar și consumă pe măsură 😁 Succes pe viitor și drumuri sigure!

[@ovidiuandrei1702]

Interesant !!! 👍

[@hirayaman246]

Asta e genul de videoclip care il vad si in afara de like, nu am nimic de adaugat sau comentat ! Ai prezentat perfect adevarul ! 👍

[@nicolaedecebal]

..multumim de sfaturi..!!

[@ProgamersPC]

au trecut vremurile acelea cand benzinarele rupeau la consum, ma bine bag 2l/100km in plus decat sa platesc anual o dauna la un furtun, senzor, injector, egr, turbina , iltru de particule, pe langa asta nu ai asa vibratii ca la un diesel iar sunetele pot fi mai silentioaste, sau mai Dumnezeesti. Acum fiecare alege. prima mea masina a fost un diesel, iar urmatoarea a fost un benzinar aspirat, acum am un benzinar supercharged, ambele V6 de 3l iar consum combina la ele nu au depasit 11, mers normal, ce e drept cu benzinarul aspirat am scos consum si de 8.4, sau 8.6, la mers economic iar cel supercharged 9. 4 . Vreau sa spun cu acestea ca Diesel daca o sa imi iau va fi o duba sau mai mare iar turismele vor fi in tot deauna Benzina.

[@antim-andrei3279]

In oras, dupa mine, cu un diesel trebuie sa mergi sportiv, ca sa ai debit mare de combustibil si temperaturi mari(schimbat in ~3000-3500). Cine schimba in jur de 2000 de ture sau pana in 2000, sa treaca la benzina.

[@popalexandru8670]

salut am un passat b5.5 1.9 avf ne modificat am schimbat termostat si antigel si indiferent de temperatura au fost iarna asta -23 grade si in maxim 2 minute de stat in parcare deja baga aier cald dupa 1 km deja i apa pe 90 grade

[@robertinonedelciu1026]

Drumuri bune și frumoase !

[@soa_re]

Faceti soft la RBN Tuning, face optimizarea in jurul DPF-ului si EGR-ului si se curata de fiecare fata cand ajunge masina la temperatura, adica chiar si dupa 10 minute de mers normal, in felul asta nu se mai infunda nimic, nu mai zic de temperaturi si noxe ce sunt reduse cel putin la jumatate, automat viata mai lunga pt masina. Nu mai mergeti la tunneri de mana a doua unde e doar numele si marketingul de ei. Va spun din experienta. Numai bine.

[@iuliantataru]

Super tare clipul!

[@danungureanu6867]

Foarte bine punctat,multumesc pentru sfaturi,ma intereseaza cum se poate spala,repara sau schimba epuratorul de gaze la un Opel Astra J Sport Tourer , 81 kw ,11o cp si cum pot lua legatura cu tine pentru cateva sfaturi si modificari...multumesc.

[@victorgherghescu311]

Daca faci revizie la reprezentanta anual,care la ford focus tdci 1.6,95 CP model 2011 nu ai probleme nici la mers mai mult in oras!Din cand in cand,cateva raiburi cu turatie peste 3000 rpm,la 50000 schimbi chit distributie nu ai probleme.Important e sa nu-ti bati joc de masina si sa astepti sa urce uleiul in rampa si apoi sa pleci,dupa pornire!

[@Clipuri-Diverse]

multumim !

[@cipriciprica8225]

eu am diesel si cum ai spus problema tuturor masinilor este soferul cum o ingrijesti asa o ai multi vor masina de curse din masina facuta pt strada......

[@alecsandrudaniel]

legat de temperaturi nici si imbacsitul dpf-ului de aceea cand se regenereaza se mareste debitul de motorina pentru a creste temperatura si a arde cenusa iar la cele modificate daia se pune ceas de boost pentru a monitoriza presiunea si o sonda pentru a vedea ce afr ai ca sa nu distrugi masina implicit si cat de bine este facut softul

[@odilloacalovschi5539]

mai crezi in povesti cu piticul balti Te vad om serios

[@mihaitudosie8736]

CONCLUZIA cum am mai ziso de multe ori, mergeti in minim 2000 rpm si schimbati in minim 3000 rpm, odata pe luna un drum de macar 100 km mers 2500/3000 rpm, asa ti un diesel sanatos... Multam pentru video 😎

[@mihai-danut6955]

Corect,acum le-am reparat masinile la prietenasi de ai mei,gen schimbat egr si curatat admisia,caci cum am mers cu unii dintre ei dupa cateva zile,cum conduceau ca ciubotele,1500 rpm-a doua,1500rpm-a treia.Degeaba le explici,ca tot taratze au in cap

[@andreileonardverzea492]

Adevărat da da !😁😁😁😁

[@nicutbili2177]

Maestre nu am cuvinte de mulțumire te rog sa nu te retragi din aceste lectii care ni le spuni ne ajută foarte mult Sănătate multă și drumuri bune

[@cristij8436]

Foarte folositor, te felicit!

[@Valy221999]

Tine-o tot asa!

[@gabrielasan9640]

Salut am un golf 5 diesel 1.9 105 am becul ceekengine aprins am incercat sal sting si sa aprins iar cand pornesc masina de dimineata si vreau sa plec cu ia se opreste cand o la 10 min pot sa plec va rog puteti sa ma ajutati mulțumesc

[@marius-alinbucur4350]

eu merg de 4 ani cu mondeo la munca 1km 300m si la cumpărături maxim 3km si nu am problemele deloc cu motorul 2l diesel 130 PS... ce spui tu acolo e valabil doar pentru familia WAG

[@albertbeats2987]

Tata are un Ford Transit 2,4 Diesel 125 cp din 2002!Masina are 500k+ km,motorul inca mai duce (si nu a fost desfăcut!) dar caroseria a început sa se mănânce!

[@AdryanoYcs]

Deasta e bine sa mergi usor de la pornire până se încălzește putin dupa care poti sa o ti destul de turata respectiv o automată pusă pe sport , macar in oras. Depunerile sunt si mai mari la diesel decât la benzina daca ai noroc sa ai si o ardere incompletă ... De parere ai despre decarbonizare. O poti face săptămânal singur cu un 30 de km peste 3k rpm?!

[@el_ec_tronic2898]

Cum poate explica cineva, o problema de care habar n-are? Minunata vorbaria despre cuvinte si ceva pareri :)

[@Cristip]

Doar pe canalele din Ro...oare de ce ??? pe fecebook stau să învețe hahaha

[@parisiadis]

Tot 99 vehicles rămâne preferatul meu. Omul e tătic și știe foarte bine sa explice. El e fan benzină,nu diesel, dar e tătic în teorie,/mecanică.

[@valentinpicioiu1006]

@@parisiadis ....asa e!- In plus se exprima corect!

[@universallove8699]

Mi-a bagat miros de combustibil ars in masina. Posibile cauze?

[@nicolaeciurdea4432]

Salutare masinist! Foarte interesant subiectul cu temperaturile din motor! Ce fel de ulei s ar potrivi mai bine pentru un m57 stage1 din 2007 (325d)? - DPF off - EGR off - swirl flaps off S a inlocuit recent CPV valve. Deci dadea fum de ulei la pornirea la rece. Am adaugat 700 ml ulei in 10.500 de km. Din care vreo 2-3000 km am condus o de parca ar fi fost furata. In rest, everyday car. 5,5-6 l/100 km afara si 7,5-8,5l/100 oras. Multumesc anticipat!

[@michael787t]

Matusa mea si-a luat un Opel 1.7 cdti ca sa "consume putin".... Ea face naveta doar 3 km pe zi pana la munca si inapoi si iarna nici nu se incalzeste apa peste 40 de grade. Ii consuma de rupe si are si probleme acum ca se infunda.... Bravo.. diesel pentru oras si distante scurte :)) Mie imi place diesel-ul, dar doar la drum lung (folosesc un E 250 CDI), dar in oras merg cu draga mea de E90 2.0 benzina. 2 masini sublime.

[@LaGarajShow]

Ai inteles mesajul. Bravo

[@georo1727]

Pentru ca multi nu stiu sa le exploateze. Sunt gandite pentru distante lungi nu pentru oras. Scurt si la subiect. Sau cele pe benzina nu se strica?!

[@gabrig.1288]

Foarte bun filmulețul ... ești documentat și foarte credibil pt că ai experiență cu dieselul. O să țin cont de sfaturile tale. De fapt dieselul te invită la plimbări lungi și dese. 🚘💪

[@DragosTrifanescu]

La un diesel, cam ce intelegi prin desfundare la drum lung? Cate rotatii? Mersi.

[@LaGarajShow]

2000-2500...poate si 3000

[@DragosTrifanescu]

Bun, eu ma gandeam ca e prea putin 2000 si mergeam si cu 3000 constant pe unele segmente de drum

[@mariusr4328]

@@LaGarajShow Nu stiu cum ,dar la 3000 zici ca sare motorul. La mine il tin turat intre 2200 si 2500 si zic ca merge cel mai bine.

[@LaGarajShow]

@@mariusr4328 ciudat...am acasa si un logan 1.5 dci...merge f ok si la 3000...si loganu ala nu e cine stie ce masina

[@mariusr4328]

@@LaGarajShow Posibil, dar la al meu vw 1.9 parca e prea turat la 3000. Zic eu....

[@little_n7891]

Intrebare 1 de ce nu propun producatorii sa iti faca stage 1 ? 2 de ce credeti ca softul vostru aducand beneficiile mentionate mai sus este "sanatos" motor ,tinand cont ca acel motor a fost pus la incercare sute de mii de km de producator ?

[@AdryanoYcs]

După al meu raționament (corectează ma daca gresesc) inteleg ca daca mergi preponderent în oraș (chiar daca o mai arzi pe coaja din când în cand) ar fi indicat un stage 1. Pentru o mașină normala diesel nu neaparat pentru un pasionat care vrea o mașină cu performanțe ceva mai mari. Ma refer la o mașină de familie diesel ( gen Passat b6 caravan 140cp CR ) Genul asta de masina am eu ca a doua masina cu care merg zilnic peste tot in special la lucru , momentan are 310k km si merge f bine fără intervenții mecanice mari in ceea ce priveste turbina, injectoarele , dpf sau egr.

[@nicutomescu8891]

Las-o asa ca e mai bine nu umbla la ea !!!

[@ioneldascaliuc2811]

Mașinile pe motorina se defectează datorită stilului de mers. Dacă mergi sub turat , pe lângă faptu ca poți freca motoru din cauza vibratiilor puternice, faci și depuneri fiind un combustibil mai murdar in comparație cu benzina. Urban benzina, extra urban motorina.

[@eolescumadalin7477]

Deci eu benzina. Merg vreo 10km pe zi prin oras. Inafara orașului cand merg pe la cineva sau la plimbare. O data la 2 ani merg in Romania si ma intorc... In 2 ani jumate am facut 15k km... Cu diesel

[@torentmonkey]

Depunerile alea dispar cu temperatura crescuta. E dezvoltata si la o talpa prin oras dar ca sa se curete trebuie sa stea expusa depunerea la temperatura mai ridicata un timp indelungat nu 5 secunde. 100km de autostrada intr-a 4 a si e tot nou :)

[@LaGarajShow]

In oras...oricat ai merge nu mentii temperatura 😂 daca dai drumu la caldura blana...mai ales iarna...e greu de tot

[@mariusviloria1742]

Apeși cu degetul mic. De unde scoți maistre asemenea aberatii? Eu apas cu umbra de la picior.

[@gandalfwiz20007]

Ce vrea romanul de la masina: - sa fie de la A6 in sus, BMW seria 7, X6 - sa fie diesel fara DPF - sa consume 4 l/100 - sa coste sub 5000 euro - sa aiba masaj in scaun cu navigatie avand vocea lui Iohanis - sa vada lumea cat de smecher e el ca are o mega masina sa faca ciuda la fraieri

[@florinfertu6989]

Si cu foamea in stomac ai uitat sa spui

[@adrianciobotaru9595]

Fraierilor, nu la fraieri !

[@AdryanoYcs]

În eventualitate as vrea o parere . Am vrut să fac la cealalta masina un stage 1 si o optimizare pe cutie ( BMW F07 530d pre LCI ) insa având masina la momentul actual 240k km am zis ca mai astept până schimb distributia sa nu o fortez acuma cand e cumva la "limita". Masina nu are nici un fel de problema , nu suna lanțul , nu are probleme dpf, finala e perfect curata , nu are erori , consumul e ok ( 8.5 mixt ) , nu mănâncă ulei intre schimburi. Crezi ca ar avea vre un efect negativ un soft acuma pe masina având în vedere km actuali? Undeva in vara trebuie sa fac revizie si atuncea am programat si distributia si uleiul la cutie.

[@oviovi2003]

Eu am facut stage 1 la un Audi 3.0 TDI la 214.000 Km iar acum am 270.000 Km. si merce ca un Ceas Elvetian . Singurul lucru ce am schimbat este ca am trecut de la Uleiul 5w30 la 5W40 si la fiecare schimb de Ulei adaug Adaitivul " Archoil 9100 " schimbul de Ulei il fact la 10.000 si nu am nici o problema.

[@sorincaruntu4858]

Am un seat leon m1 modificat dar de o perioada de timp porneste foarte greu la cald, am mai descoperit ca daca îi scot mufa la sonda de apa porneste foarte repede ce se întâmpla ??? Ce are?

[@LaGarajShow]

E sonda de apa defecta 😂 auzi ce sa aiba 😂 schimb o...e 30-40 de lei una pe febi

[@sorincaruntu4858]

@@LaGarajShow am schimbato dar la fel porneste foarte greu la cald

[@dorelujoc8534]

Exact esti Victor Ponta

[@OxxGabyxxO]

am si eu o masinuta...tot fabia dar 1.2 tdi 75 cai, si da, cam fac frigul in masina, am schimbat termostatul anul trecut, si parca s-a simtit o imbunatatire, oare chiar sa se strice de la un an la altul? Cum as putea sa verific daca e inca bun? Sau se merita sa o modific sa injecteze mai multa motorina? Prinde maxim 170 km/h. Bun video, subscribed.

[@LaGarajShow]

Se merita si un stage 1 categoric. Ce masina este?

[@OxxGabyxxO]

@@LaGarajShow Skoda fabia 2 1.2 tdi greenline an 2011 in 3 cilindrii. M-am atasat de ea fiind prima mea masina, chiar daca nu fuge.

[@LaGarajShow]

@@OxxGabyxxO ar merita pus un tester pe ea...sa nu ai probleme prin alte parti...cam ciudat sa ai probleme cu incalzirea la masina 2011

[@OxxGabyxxO]

@@LaGarajShow ​ @La Garaj Show Hai ca am pus testerul pe ea...de la ce o fi? Cod Descriere P0405 Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit Low P00AF Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Module Performance

[@LaGarajShow]

@@OxxGabyxxO schimbat egr si posibil actuator turbo. Fara egr, de aia ai incalzirea greoaie. Dieselurile fara egr se incalzesc greu daca nu au soft

[@Alex-Poli]

Hai cu Lupo-ul ala blanao 💪❤🍻

[@robertudroiu2311]

,,habasescu romel Acum 3 săptămâni de ce nu dezbateti implantul de hidrogen pe diesel?!...chiar este subiect tabu?!,, Chiar asa, dincolo de gard este folosita instalatia HHO, hidroxioxigen parca...alaturi de o alta jucarie pentru calculatorul masinii. Ne puteti spune mai multe? Si de ce nu sunt ,,ateliere,, care monteaza astfel de instalatii ci se arunca la inaintare decarbonizarea de 30 minute care oricum nu e eficienta datorita timpului prea scurt? Multumesc!

[@LaGarajShow]

E ceva foarte greu de testat ca si eficienta

[@dumitrutejan9594]

Buna valva PCV la Ford Galaxy 2.0 tdci 2008 unde se afla?

[@danielveravero5744]

Salut,am o zafira a 20 dti 2003,de i-am schimbat filtrul de motorina a pornit f repede dar după 20 sec sa oprit iar de atunci nu se mai poate porniți,a venit un mecanic sai faca aerisire a dar degeaba tot nu porneste,pina sa vina el pornea cu sprei dar nu trecea pe motorina,imi poti zice care ar fi cauza?

[@incautare8387]

Nu inteleg de ce oamenii cred ca un diesel e mai stricacios ca un benzinar , majoritatea masinilor cu peste 500.000km sunt diesel . Eu cred ca duc mai mult ca benzinarele

[@LaGarajShow]

M-am chinuit sa gasesc pentru thumbnail poza cu ceasuri de diesel si check engine...AM GASIT ATAT DE PUTINE incat nu am mai pus poza cu turometru ca nu gaseam de diesel 😂

[@incautare8387]

@@LaGarajShow te cred , oricum ciudata ura asta pentru diesel in Romania , ce sa zic unii chiar urasc fiabilitatea si puterea raportat la consum foarte echilibrata .

[@LaGarajShow]

@@incautare8387 daca le dau costurile de intretinere la dieselurile mele pe ultimii 4 ani nu le ajung nici pe jumate de an 😂😂

[@danielfata56]

M&F Survivors așa este sun de 10000000 ori mai bune ca benzinarele

[@Ceausescu_Nicolae]

Orice motor reusit ,fie diesel sau benzina e fiabil atata timp cat e intretinut. Avem masini diesel cu peste 1mil km,dar si benzinare. De ex la VW avem reusite motoare diesel gen 1.9 sdi ,tdi, 2.5 tdi si chiar cele common rail de 2.0 si mai putin reusite 1.6 tdi.... La benzinare sunt reusite cele aspirate si mai putin reusite cele tsi....

[@valentinpopescu6908]

Te rog spune-mi, ca nu am inteles din prezentare, ce inseamna diesel modificat. Multumesc.

[@raduradu2261]

Resoftat.....mai multi caluti...

[@madalinlulu8829]

E foarte tare videoclipul, poate nu toti ne permitem un 3L benzina , oricum , fiind vorba de mulți km deja economia facuta iti va permite să schimbi orice la motor , mai ales ca individ care face 20k km pe an nu exista rostul benzinei , Chiar ca problema nr 1 sunt SOFERII , eu traiesc in austria si pot sa zic ca la cate dieseluri am vazut si nimeni nu sa plans de probleme majore , lumea de aici stie de ce cumpara diesel , sunt masini din 2015 cu 300k km , care dupa se dau in romania cu 150k km ,, nu bate nu troncane " , abea le apuca ,, bombardierii " care merg numa la.consum si dupa poc turbina , injectoare etc.

[@octaviangeorge5455]

mai bine bagi cativa litri in plus la pompa, decat sa te stresezi in service-uri.

[@madalinlulu8829]

@@octaviangeorge5455 eu zic experienta mea , cunosc romani care au doar masini diesel care trebuie sa faca naveta , masini care au lejer 200k km sau chiar 300k si chiar daca vei ajunge in service vreodata la urma urmei sunt aici foarte multi romani chiar foarte buni mecanici care iti fac masina la pret mult mai mic fata de servisurile,, pretențioase "

[@madalinlulu8829]

In 100k km faci economie suficienta ca sa iti poti

[@madalinlulu8829]

@@octaviangeorge5455 ca sa iti poti pune turbina noua, sa nu mai zic in 300k km , iti poti duce motorul cu totul la un pticeput si il face ca nou

[@octaviangeorge5455]

@@madalinlulu8829 degeaba. Si de iesi la fel la bani. Nu se justifică stresul din service.

[@Florin815]

Am ales benzina si nu mi mai bat capul cu aceste lucruri este mult mai buna pentru oras

[@AparatorulPoporului]

Bagi bani în benzină de îți vine să vinzi mașina.

[@Ceausescu_Nicolae]

Am diesel si inainte am avut benzina. Pentru oras benzina e mai buna. Pentru drumuri lungi, diesel. Am o Octavia 1.9 tdi si sincer mi se pare greoaie pentru oras. Cu Clio Symbol 1.4 mpi pe care l-am avut ,ma jucam in oras..... Poate si gabaritul masinii e mai mare la Octavia.....nu stiu.....per total mi se pare greoaie.....

[@Ceausescu_Nicolae]

@@AparatorulPoporului Consum Clio Symbol 1.4 mpi : oras 7.0 ,afara 4.5,viteza pana in 100 km/h. Skoda Octavia 1.9 tdi se invarte cam tot pe-aici .... Nu intotdeauna benzina te rupe la buzunar. O sa spui : pai Skoda e motor de 1.9,iar Symbol de 1.4. Da sunt capacitati cilindrice diferite,clase diferite,dar si costuri de intrerinere diferite. De exemplu,costurile de intretinere la Symbol benzina sunt muuuuuult mai mici decat la Octavia diesel,orice ar zice fanii masinilor nemtesti de pe-aici.... Imi pare rau si-acum ca am dat Symbol-ul.... Tinea cu casa ! Ca fiabilitate,Symbol-ul mi s-a parut peste Octavia. Aveam 250k km si l-am dat cu ambreiajul original din fabrica (masina era din 2002) .... Nu tu volanta dubla masa,nu tu egr....... Am vrut sa-mi iau si eu o clasa mai mare.....dar asta costa enorm.....ma cam rupe la buzunar ,pentru ca nu sunt genul care sa zica "lasa ba ca mai merge...' si sa-mi tremure rotile pe strada din pivoti si bucse dar sa am sigla Skoda in botul masinii....

[@liviubla]

@@Ceausescu_Nicolae Așa e, eu am avut aceeași mașină și cu gpl. Am zis sa trec la motorina mai mult de curios. Acum m-am convins, mai bine rămâneam la banzina ☺

[@blackzxr6900]

Da, benzina este baza, cei cu diesel uzat spuneți și câte probleme aveți cu injectoare, pompe, turbo, dpf, etc. câți bani băgați pe astfel de reparații, pe urma veniți și spuneți la sfârșitul anului dacă din consum mic ați economisit ceva.

[@danielpop9231]

Salut am un fiat punto grande nu mai am porneste numai an maslier un sfat dacă se poateq

[@alexandruflorin7871]

Cum se manifesta o geometrie variabila blocată? Inafara faptului ca nu face boost. Se simte cumva dacă nu ai ceas? Intra in limp mode?

[@LaGarajShow]

Limp mode ori cu over boost ori cu under boost

[@andreiand4364]

nu prea mai trage, iti taie pedala.

[@alexandruflorin7871]

Andrei And la 130-140km/h și 3000rpm se duce in bot și nu mai trage. Sa fie de la geometrie?

[@LaGarajShow]

@@alexandruflorin7871 poate fi. Pune un tester

[@andreiand4364]

@@alexandruflorin7871 Geometrie, furtune vaccum, senzor presiune turbo, dar eu am avut la fel cand ma dadeam la ea pac salut acceleratia, luam contactu iar la loc si mergea, a fost geometria. se poate curata, dar pune tester

[@gabicoserea406]

Salut. Dupa o regenerare de servis daca uleiul sa contaminat cu motorina trebuie schimbat?

[@LaGarajShow]

Da

[@gabicoserea406]

@@LaGarajShow intrebarea este daca am probleme pe la injectoare si sant programat la atelier sa merg cu uleiul asta, și sa îl schimb dupa? Tinand cont si de faptul ca pana acolo e drum cam lung .200 km dus intors. Uleiul din ea nu are decat vreo 500 km

[@LaGarajShow]

@@gabicoserea406 verificati nivelul de ulei inainte si dupa operatiune. Daca nu creste il puteti lasa pe acela

[@gabicoserea406]

@@LaGarajShow multumesc!

[@freedom_of_speech2022]

Ce înseamnă diesel modificat ? Am un Renault Megane 1.6 din 2016 e modificat sau nu ? Cum trebuie condus ? Precizez ca bag doar Shell V Power în ea. Ajută ?

[@mihainisipeanu8693]

Daca e mufa scoasa la debitmetru sau e el stricat, se poate incalzi mai greu? Dar de tras trage, a luat 200 in starea asta, alfa 1.9jtdm 8v

[@iulianalexandru5294]

Salut!De ce se aprinde bordul masinii atuci cand este oprita si incuiata?Fenomenul apare doar iarna ,cand sunt temperaturi negative.Masina este un Passat B5.

[@ionel-iulianroman2677]

Sall am și eu o problema cu un hiunday santa fe 2.0 crdi 2003 motorul porneste se tureaza bn pe liber dar dacă bag an treapta sa plec moare motorul după care după ce vreau sa repornesc trebuie sa aștept câteva min ca nu vrea sa mai porneasca

[@florinadochiei5968]

Îmi place

[@ionutzegrean1517]

Am un diesel vechi, passat b5 ajm și are sistem de încălzire la antigel! Deci nu înghet nici cu un diesel nemodificat.

[@danungur7110]

F bună mașină ! Păstrează-o cât de mult poți ! O să-ți pară rău după ea, cele mai noi =dezastru

[@ionutzegrean1517]

@@danungur7110 o să o păstrez dar am de investit cam mult în ea, garnitura chiuloasa, amortizoare. Mi-am cam bătut joc de ea am mers ce drumuri de munte.

[@LaGarajShow]

Am si eu in seat, dar tot se incalzeste mai greu ca golful...cu mult mai greu

[@ionutzegrean1517]

@@LaGarajShow poate nu funcționează toate bujiile

[@raulgabrielradoi9793]

Nu poti compara incalzirea "antigelului" la un motor stock si unul supra-alimentat niciodata ;)

[@albumircea3004]

Foarte interesant. Ce parere ai de 2.0 TDI CFFB de 140 cp pus pe Skoda Superb/Passat? Ma refer la fiabilitate, consum, reprize. Merci anticipat!

[@LaGarajShow]

Sunt destul de ok 💪

[@albumircea3004]

La Garaj Show Practic un Stage 1 ar face bine motorului, pentru mersul in oras? Cam asta sa inteleg?

[@LaGarajShow]

@@albumircea3004 da, cu conditia sa fie facut cu cap. Recomand Motion Tuning Slatina pentru asta

[@iulian-gabrieltroeanu7406]

La un diesel modificat mai poti scoate acel consum scazut extraurban? Multumesc anticipat

[@LaGarajShow]

Depinde de generatia motorului, modificarile facute, etc. In linii mari consumul nu se modifica cu mult sau deloc. Evident asta tine si de stilul de mers

[@catalinionutmate6480]

Salutare. Detin o Mazda g h 2.0 D, si ma gandesc sa ii fac un stage 1 dupa ce o sa constat ca masina este in regula d.p.d.v tehnic. Ca sa fiu sigur ca am inteles corect, eu mergand majoritar in oras, un upgrade mi-ar ajuta motorul mai degraba ?Si referitor la distantele lungi (2 concedii maxim pe an), un upgrade nu ar fi daunator la un regim normal de mers pe autostrada - 130/140 km/h (tinand cont de cresterea temperaturii la drumuri lungi pentru motoarele modificate)? Multumesc anticipat pentru raspuns!

[@petrudiaconescu5150]

La astea noi te anunta sa mergi mai departe canf trebuie curatat filtru de particule.. la a mea (Astra K Sports Tourer nu dispare si nici nu poti sa schimbi de pe afisaj mesajul de a conduce mai departe pana nu mai mergi cel putin 30 min in oras sau 15 pe autostrada.. de aia din cand in cand mai ies pe autostradă sa o curăț.. daca stiu ca nu o sa merg la drum lung o perioadă ..

[@rynexl5646]

Ce modificari recomanzi pt a putea merge si in oras de luni pana vineri? Astfel incat sa nu infund totul si de abea sa urc pe A2 sambata.

[@liviutrofin4773]

Eu merg foarte mult în oraș și abia în weekend reușesc să ies afară, cutia este lung etajată și abia reușesc să o țin peste 2000 de ture, atunci se găsește poliția să stea la pândă sau traficul este aglomerat așa că nu am unde să îi dau. Am filtru de particule dar văd că rareori regenerează în oraș. Singurul lucru pe care-l pot face este schimbul de ulei mai des (6-7-8000 km) deoarece se contaminează cu motorină, scade vâscozitatea, punctul de aprindere, nu mai curăță mizeria și face depuneri. Folosesc ulei ieftin hidrocracat dar care sa găsește în lista oficiala a producătorului mașinii, uleiul scump te cam face să îl ții mai mult și dacă inițial este extraordinar, devine, din motivele enumerate, nociv pentru motor, egr, dpf. Nu am făcut niciodată experiențe cu uleiuri neaprobate de producător și niciodată cu Castrol. Motorina, am monitorizat cu diagnoza și am ajuns la concluzia că cu cea extra am regenerari mai dese și corecții mai mari la injectoare. Așa că expresia ,,bag numai motorină bună" are cu totul alte conotații în cazul meu. Mai mult nu am ce să îi fac, alte metode nu am descoperit.

[@alexandrubuhaescu8832]

Pentru a atinge 2500_3000 de ture nu trebuie mărită viteza. Circula într-o treapta inferioara care îți oferă turatiile de ai sus la o viteza legal admisa.

[@sampopescu1831]

@@alexandrubuhaescu8832 👍🏽😂😂

[@zsoltzsoltt6507]

Buna un soft de la 101 cp la 130 cp 1.7 diesel merita sau ii face rau la motor ? Mersi

[@Johnyokta22]

Cum pot face și eu la voi un test la masina

[@hydraulicdemon8127]

Dar, totuși dacă te-ai înfige cu un diesel stock nu s-ar atinge mult mai repede temperaturile necesare pentru arderea depunerilor?

[@JohnSmith-sw8fr]

de 1.6tdci Focus mk3 115hp ce parere ai? merge mai mult in oras, crezi ca o resoftare e benefica pentru mersul in oras? Adica respira mai bine cu o resoftare? Am vazut ca recomanzi o firma de la Slatina, au facut resoftare si pe tipul asta de motor?

[@Pozitiv_ion]

A incercat cineva o curatare a depunerilor cu apa (distilata) introdusa in admisie in scopul curatării depunerilor? Se desface filtrul de aer, temperatura motorului90 grade, se mentine turatia la 2000 rot/minut si se pulverizeaza apa cu un pulverizator de udat flori. Cam 1 litru de apă

[@rostasmarcel494]

Salut am un BMW530D E60 nu trece 3000 ture amschimbat tote captorele

[@zb1065]

Dacă folosești dieselul aproape exclusiv în oraș, dar la turații mari, nu se pot evita problemele menționate în videoclip? Vor mai fi necesare intercalarea unor deplasări mai lungi înafara orașului?

[@LaGarajShow]

Da, tot sunt necesare...daca nu faci un 30-50 de km pe zi in oras...sa zici cat de cat ca merge

[@nicutomescu8891]

Buna treaba cu 50 km în oras , cît de mare sa fie orașul ăla ?

[@habasescuromel7940]

de ce nu dezbateti implantul de hidrogen pe diesel?!...chiar este subiect tabu?!

[@AdelinaCatlan]

Bună ziua am un Hyundai tucson 2005 83/113 2.0 diesel, când merg pe zi pe căldură afară când schimb a 5_a și încerc să-i dau se pune în cap, se oprește și apare semnul de la sonda cred, menționez ca nu mia făcut niciodată pe timp de noapte. Semnul este de culoare portocalie, rog o părere și mulțumesc.

[@mariusbojani7991]

Salutare. Detin un passat b5.5 1.9 131cp cod avx. Ce ulei imi recomanzi.? Masina are 330.000 km

[@LaGarajShow]

Motul specific 505.01

[@mariusbojani7991]

@@LaGarajShow multumesc 👍🏽

[@burdujacrinemilburduja7035]

Salutare spunetim și mie că și la mine am asemene lucru la un pejou 407 varog să-mi spuneți ce pot face

[@estarling8766]

Salut. Pe ce dispozitiv din bordul masinii se poate citi presiunea si starea turbinei? @8:10 Sunt la al 3-lea diesel si nu am avut parte de acest echipament.

[@LaGarajShow]

Pe diagnoza sau pe un ceas instalat special in acest sens. Am eu un tutorial ptr asta

[@mehmetarslan6375]

Am un bmw 318 d 2009 143 cp daca o tin de ex la 2000 de turatie parca imi da niste rateuri....ce poate fii??

[@bogdanchesu1860]

Salutare, am o intrebare. Detin un 520d din 2001. Am inteles ca ar avea si geometrie variabila. Problema e ca nu se simte deloc putere in ea, are momente cand da semne ca incepe sa traga un pic, dar de cele mai multe ori e slaba rau. Demaraj slab, imi da senzatia ca merge parca o tine ceva in loc accelerez si abia se misca. Turbina se aude ca functioneaza intra pe la 1000 si ceva de ture dar parca degeaba. Te rog spunemi si mie parerea ta cam ce problema as avea la ea ca sunt satul de mecanici care nu rezolva nimic dar baga mana adanc in buzunarul clientului. Motorul este stok. Are in jur de 400k km.

[@LaGarajShow]

Fara a pune o diagnoza pe ea, ne dam cu parerea degeaba

[@bogdanchesu1860]

@@LaGarajShow diagnoza adica tester? Pe tester de la bmw nu arata nici o eroare. Am fost la 2 persoane diferite si mi sa pus testerul si in mers si aceeasi poveste... totul ok cica. Dar e lenesa

[@LaGarajShow]

@@bogdanchesu1860 in mers trebuie. Nu are cum sa nu arate nimic

[@bogdanchesu1860]

@@LaGarajShow pai in mers, baiatul cu testerul mergea cu ea, eu ii tineam testerul sa se uite in el si el o tot alerga. De asta tot nu reusesc sa pricep ce ar putea sa aiba. Unul din ei a spus odata ca din 136 de cai 50 sunt la pascut asa se simte cand merge cu masina. Ma uitam si eu pe tester dar nu ma prea pricep la toate datele si graficele care i le arata. Oricum multumesc pentru informatii. Cred ca in final am sa schimb turbosuflanta cu totul sa vad daca se simte vreo schimbare sau nu. Salutare

[@LaGarajShow]

@@bogdanchesu1860 mda...greu de crezut ca ala avea habar ce facea cu diagnoza..

[@raduradu2261]

Salut zimi si mie cu viteza 1 cat se poate merge? De exemplu merg pe un camp la pescuit cu multe gropi ....eu zic ca se poate merge cu viteza 1 dar sa nu depasesti 2000 de turatii ....este corect? Ms Daca ii dau a doua inseamna sa merg subturat si sa rup masina

[@cocodundee9098]

Salutare, o intrebare...la o Kia Sportage 2014 crdi, 2 litri 184 cai Automata, 90 mi km ,4×4 , ai recomanda o mărire de putere? Ms

[@thebigboy7618]

Benzinar aspirat power😎

[@blackdemon4004]

Degeaba, daca vrei motor 3.0 bagi toti banii in benzina, dar daca vrei motor 1.6 problema ta

[@adrianciobotaru9595]

Lipsa de power ! Un 1.6 benzina aspirat fabricat in 2020 are cuplu la jumate si caii mult mult mai mici, decat un 1.5 diesel fabricat acu 15 ani !

[@Albi7661]

@@adrianciobotaru9595 Trebuie sa stii si cum sa mergi cu el.

[@adrianciobotaru9595]

@@Albi7661 adica sa il accelerezi k nebunul, la turatii mari... asta e boala mare la benzina... la 2500 rpm au abia un sfert din puterea motorului, pe cand cele diesel au 80 la suta din putere si 100 la suta din cuplu.

[@Albi7661]

@@adrianciobotaru9595 Si la diesel la 2500 da in nas. Ceva viata in el are pe la 3500. Un benzinare bun, nu ma refer la trotinetele in 3 cilindrii, daca schimbi cum trebuie si il duci cam in 4000 de ture face treaba.

[@alexandrumarian9402]

Golf 4 2004, mi s a aprins azi martoru ala de sonda lamda sau check in engine, nu stiu exact daca ambele denumiri sunt corect, e galben in stanga jos. De la ce sa fi aparut? Chestia ca numai in oras am conduso de vreo 200km+, daca fac un drum lung ar trebui sa dispara? Edit: e martorul chiar din thumnail

[@LaGarajShow]

ce motor?

[@alexandrumarian9402]

@@LaGarajShow 1.9 tdi 101 cp AXR, acum de dimineata cand am plecat la soala a disparut, doi prieteni au zis ca e posibil ca am condus-o doar in oras si ca ar cere un drum in afara sa o "desfund"

[@alexandrumarian9402]

Mentionez ca nu am condus-o subturat, chiar mentinuta la 2000 cand altii schimba, dar cum ai zis in video nu sunt temperaturi mari la viteza mica si deaia poate s au format depuneri

[@LaGarajShow]

@@alexandrumarian9402 check engine mai apare de la egr...in rest...nu prea imi dau seama de la ce ar putea fi. Baga o diagnoza

[@ionutpricope6983]

Am un vw 1.9 tdi, mea căzut motorul cu cod bls și lam înlocuit cu altu bkc, iam anulat filtru de particulele ca bkc este fără filtru de particule, mașina trage bine dar am o problema cu fumul negru dacă o acilerez mai brusc, ce poate fi. Menționez ca nu eam focut resoftare și toată tubulatura senzori turbina e de pe bls

[@Andrei_Trip]

Ce părere ai despre un A4 B6 1.9 TDI AVF cu Quattro? Ti se pare puțin chinuit motorul pentru o transmisie integrala permanenta? Se merită o creștere de putere?

[@LaGarajShow]

E f ok motoru. Merge un soft

[@nicutomescu8891]

Evident nu ,o crestere de putere înseamna si consum mai mare !

[@razvanbac6239]

ce parti adica piese ale masinii strica mai exact atunci cand supraturezi un diesel de 1.5 dci ? adica daca mergi in viteza 4 , sute de kilometrii in turatii 2800-2900 rpm? multumesc mult

[@LaGarajShow]

Nu ar trebui sa se strice nimic in mod normal

[@razvanbac6239]

multumesc mult ptr raspuns.loganul de 1.5 dci pe motorina nu mai trage normal, a capatat lag si nu stiu care ar trebui sa fie primul loc unde sa caut. au aparut cateva mici pete de ulei pe conductele din apropierea filtrului de ulei.

[@LaGarajShow]

@@razvanbac6239 ideal sa cautati un service bun

[@221219881]

Salut.. pentru un peugeot 307 2.0 hdi 110 cp la baza . Soft la 136 . A fost interesant pana acum . Deja m am obisnuit cu puterea si mi se pare ca nu trage.. ce recomanzi pt upgrade. Ceva low cost de început. Despre canal.. tine o tot asa. Baftă

[@221219881]

Am uitat sa specific . Dpf off , egr off , evacuare 63 cap cap încă cu catalizator.

[@LaGarajShow]

Alta Turbina...nu ai ce low cost

[@lstrin4845]

Salut, am un 1.4 hdi. Cand merg cu el prin oraș ii dau blana 2500 maximum unde se si poate evident, in rest 1500 2000, cand ma deplasez intre orade (de 2 3 ori pe săptămână) cam 50km ii dau si 3000 de ture fara jenă, si merge super, nu iti dai seama ca e 1.4, dar ce voiam sa întreb e, e ok ce fac nu? Ca eu n am avut probleme prea mari cu el de când il am