Cum se repara o chiulasa la strungarie? (toti pasii prin care trece) #39

[@valibrumaru92]

Nu se mai găsesc meseriași, uitate acum la tineri din zilele noastre, repara vreo unul chiloasa niciodată în viața, tot un bătrân vezi cu ochelari pe vârful nasului care știe exact ce are de făcut ,mai rar se nasc asa oameni ,și tot ceea ce fac o fac cu simnt de răspundere, respect maxim pentru ei !!!

[@florianconstantin4569]

Bravo atelierului ca mai traieste . Uitativa la masini cat de vechi sunt , dar meseriasul tot bun este . Lucreaza cu ce are si scoate calitate maxima . De asta s au distrus fabricile si industria in general de catre vanzatorii de tara , la ordinele SACALILOR . Pt ca devenisem o concurenta prea mare pt ei . Romanii si japonezii erau sigurii din lume care faceau rulmenti cu bile de 2 mm diametru mare al rulmentului. Ce diametru aveau bilele . Pacat de tara ca au distrus o si bravo meseriasilor . Va dati seama ce ar face asemenea oameni cu scule si utilaje de ultima generatie. . .Felicitari pt toti .

[@lucianborogan8968]

Respect pt acesti oameni,nu stiu cine oare le vor lua locul in viitor!

[@cornelcon5267]

Nimeni și nici nu e nevoie din moment ce peste câțiva ani vor fi doar electrice 😊

[@gigifrana940]

Viitorul nu este electric 😉

[@alupocica8743]

@@cornelcon5267 Glumetule,nici in tarile pioniere in masini electrice nu o sa fie toate electrice pana in 2050......cel putin...

[@cornelcon5267]

@@alupocica8743 2050 ?deja toți producătorii care scot modele noi au și variante hibrid ale modelelor Revin o din comunism meștere 🤣🤣

[@alupocica8743]

@@cornelcon5267 Esti praf si uite pulberea,stai jos 4,de fapt 2,ca 4 e nota de trecere.Habar nu ai cu ce se mananca domeniul...."intelighentule"......

[@mihaicristian7954]

Haaaa ,te am prins! Ai cinstit meseriasul la sfarsit !!👌

[@TheAlexandru212]

Am 18 ani. Pot spune ca sunt destul de pasionat de masini. Prima masina pe care am lucrat a fost un Volvo s60 2.4 din 2001. Am facut tot lucru asta (inafara de luat strat din qulasa). Si acum masina merge perfect. Cred ca ar trebui si voi, cei de la Coasta De Est sa incepeti sa le faceti voi. Fara a contacta alre service-uri. Nu e greu :D sunteti tari.

[@alexys16]

Pt. realizatorii clipului si nea Dorel de pe masina de rectificat.Se verifica planeitatea (cu comparatorul) chiulasei inainte de a monta calele ca sa vedem daca acestea nu influenteaza planeitatea prin montajul lor sau abaterea lor.Ca altfel realizati o suprafata plana dar nu perfect orizontala, daca prindeti ce vreau sa zic?;)In rest imi place ca sunt spalate piesele de foarte multe ori… dar angajatii ar trebui sa mai ia niste ore de mecanica/prelucrari mecanice.Si a doua chestie: cum zici ca nu stii cate sutimi iei din chiulasa.Cand atingi si dai suprafata de contact sa inceapa sa ia din material prima data....tre sa sti cat ii dai sa coboare la masina de rectificat.Si a 3-a chestie "cum ar zice sefu": Cum sa nu conteze cat iei din chiulasa?Daca iei o zecime de pe tot planul chiulasei, supapele vor fi cu o zecime mai aproape de piston cand sunt actionate si theoretic compresia ar trebui sa creasca, fiindca vei avea o incinta mai mica in care are loc explozia.Domnii realizatori mai bine taiati la montaj prostiile batranului ce lucreaza din '78 in domeniu.

[@alincosminbraileanu7519]

Nu se ia aceași mărime peste tot diferă și probabil din cauza asta nu a zis cât ,iar cât despre distanta intre supape și pistoane este distanță foarte mica să conteze mult prea mica, dacă era la mai multe rectificări atunci monta și o garnitura de chiloasă diferită.

[@DODO_DODO]

Nu credeam ca exista asa atelier in tara! Bravo!!!

[@raduhergheligiu3344]

Dandan Dan, din ce in ce mai putine, meseriasi din ce in ce mai in varsta si din pacate nu sunt ucenici, toti tinerii vor la birouri in vremurile astea...

[@mistreku]

cre'ca exista in fiecare oras mare, cel putin unul.

[@UnulOarecare]

Radu Hergheligiu lasa-i sa meargă la birouri ca decât sa facă genul asta de rectificare...subțiezi chiuloasa pana fisureaza pe motor...cota fiind: pana când e bine ;)

[@paulmenciu9090]

Cate meseriasi ? Nu au masurat nimic au pilit la ochi au ansamblat chiuloasa fara pic de ungere, nici nu a mai aratat cand ia strans axele, dar eu nu am vazut pe masa nici o cheie dinamometrica, sigur le-a strans la "cuplu".

[@remuslupi2965]

Meserie te halesc respect acestor oameni si succes in continuare cu vlogurile

[@corpadepetru6103]

Meseriași băieții! Un exemplu ideal de lucru în echipa!

[@mihaiudrea8964]

pai meseriasi nu vezi ca sunt numai oameni in varsta OAMENI GREI IN MESERIE

[@vladel]

Continut de o super calitate! Imi place foarte mult ca am posibilitatea sa vad toti pasii acestia. Tineti-o tot asa baieti! BAFTA

[@LaGarajShow]

Foarte interesant! Stiam majoritatea info, sculele imi lipsesc 😂 la ce alti "meseriasi" sunt in Romania la chiulase si blocuri, cred ca-mi iau sa mi le fac singur 😑🤦‍♂️😂

[@TheAlexiku]

Iti place cum asambleaza el fara sa lubrifieze piesele, si cred ca iti place cel mai mult cu cat sictir lucreaza :))

[@catalintgjiu]

Lasa-i pe altii sa-si faca treaba lor iar tu fa-o pe a ta cum trebuie

[@razvanjdj4377]

@@TheAlexiku da :)))

[@UnulOarecare]

Catalin Popescu bine nu pe cei din video - cât luam din ea? Răspuns: pana când este bine :) aia care au făcut designul nu i-a dus capul și au dat cotele la uha - cam același răspuns primești in service-uri legat de cheia dinamometrica - ii spun la Mida Sf Gheorghe la unu ca prezoanele de Logan se strâng la 105 Nm - vorbea ungurește deci nu a înțeles zice ihî si le strânge la 120 Nm - îl întreb prin semne la cât a strâns ca deh reprezentanta Dacia, da din umeri și zice 120 Nm - tamponul motor l-a strâns la mâna fără cheie dinamometrica - ăștia sunt profesioniștii la noi

[@UnulOarecare]

Aly Alexiku credeam ca numai eu am observat

[@AndyPopescu]

👍

[@RobertPadreS]

Salut. Foarte tare baieti. V-am descoperit de putin si zilnic urmaresc cete un video sau mai multe :) eu asta lucrez in Italia, mecanic industrial doar ca nu sunt doar motoare cu combustie interna. In fine, imi place mult ce aduceti aici pe youtube. Foarte misto si cum editati si stilul vostru. Bă, felicitari. Content de calitate, transparenta maxima!!! Tot respectul. Bafta multa in continuare!!!

[@flaviorosca1874]

Massive like 👍forța coasta de est super tare clipul ! Asta te face sa te gândesti de două ori cand negociezi pretul la o astfel de lucrare cand realizezi cat de multa munca este si cat de profi trebuie facut totul 🍾🍾🤓

[@alexandrudaniel736]

Salut baieti și respect pentru ceea ce faceți , un singur lucru ce nu inteleg este ca in ultima perioada tot mai mulți vlogari inclusiv și voi faceți reclama la carvertical .... nu am nimica cu cei care au făcut aplicația ... aplicația merge foarte bine pentru mașinile din state sau Belgia , dar mașinile de pe Germania nu prea le găsește istoria am 3 mașini verificate toate au fost pana in3 ani vechime ...pe carvertical nu mi-a găsit nimica ... deși ca mașinile au fost cu accident in istorie destul de neplacut ... totuși ar fi bine de precizat pe ce tari merge bine aplicația .

[@cornelflorin2316]

Superbi domnii din incinta Romaero, am avut ocazia sa ajung în atelierul lor într-un tur la romaero😁

[@valibrumaru92]

Foarte buni meseriași, la București asa ceva am văzut mai rar spălată si curățată chiloasa zici ca e noua felicitări!!!

[@croco33cristian70]

Da da da. La fosta Aerofina. Sunt singurii sau erau singurii care puteau depista fisuri in chiuloasa sau blocul motor. Am dus si eu la ei vreo 2,3...:)...Din pacate ma tot gandesc si eu cine o sa le ia locul. Si ma tot uit la haterii care tot lasa commuri, masina decalibrata, nus ce... A masurat o cu micrometru comparator la inceput, aceia e o masa de planat, nu strung. O singura nelamurire am, nu cred ca a polizat coada supapelor, masurand cu lera, pentru ca tachetii sunt hidraulici. Mai degraba a alezat canalul penelor de supapa ca sa i fie mai usor la montatul arcurilor cu talere... Mai departe bravo voua baieti, sa auzim numai de bine!!!

[@litagabriel8364]

''Ceas comparator''

[@mariusik989]

In Aviatiei, am fost si eu acolo. Profesionisti!

[@DavetheMonster]

Sper ca baiatii care lucreaza asa sa ia un salariu pe masura la cata munca este depusa. Wow!

[@artefactg1465]

Pacat de oameni care lucra acolo care se vad ca stiu meserie si care din pacate nu au conditi de lucru, ca aproape in orice fabrica din Romania investitia in utilaje si technologi noi e 0 se vede cat de vechi sunt utilaje ,daca s-ar investi cel putin 50% din spatiu s-ar elibera si s-ar lucra si intrun mediu mai curat

[@alexmune247]

ce-i aia "sar"? cine's aia care sar?

[@artefactg1465]

@@alexmune247 am gresit eu nu sare nimeni" s-ar" trebuie scris

[@eduardanghelovici7735]

Dragutule....sculele vechi au precizie...chinezariile noi sunt niste mizerii!!!! uita-te la strungurile vechi....si la cele noi...vei vedea diferenta!

[@UnulOarecare]

Eduard Anghelovici între timp au apărut tehnologii noi, verificare cu laser legat la calculator dar deh dacă nea e din ‘78 pe felie mergem înainte după ureche...

[@georgepalanceanu5670]

Baieti sa postati cat mai mult ca de cand am dat subscribe la canalul vostru ma uit incontinuu la ce postati. Mult succes in continuare !

[@dinudaniel261]

Tare...il cunosc pe nea Fana,am ramas surprins cand l.am vazut :))

[@VB-im4gt]

Titlul e fain, dar mai trebuie adaugat "si dece nu o sa mearga prea mult". Fie nu ati filmat tot fie baietii aia s-au suparat ca ii filmati si si-au batut joc de voi, sau - dece nu - atat le poate mintea la reparatia unei chiulase...... Verificarea si reconditionarea supapelor a fost facuta prost. pe langa verificarea concentricitatii talerului cu coada supapei mai trebuiau verificate: - lungimea totala a supapei (se pot intinde in functionare) - abaterile de diametru si cilindricitate ale cozii supapei - se pot subtia de la intinderea supapei sau acolo unde licreaza in ghid si semering - talerul supapei trebuie verificat cu substanta penetranta - poate avea fisuri care nu sunt vizibile la ochiul liber. Chiar si cozile pot prezenta fisuri - supapele au mai multe unghiuri care trebuie refacute obligatoriu atunci cand le rectifici. minim 2, preferabil 3 pentru motoarele cu pretentii. Valorile se iau din cartea tehnica a motorului, impreuna cu latimea fiecarei suprafete la unghiul respectiv. altfel fie nu etanseaza corect, fie se incing supapele, fie se infig prea tare si pera repede in ghid, etc Verificarea scaunelor supapelor - nu exista deloc !!!!!! trebuie verificate cu substanta penetranta pentru fisuri . Mai ales in cazul unui motor la care supapele au mers atat de stramb incat au lovit in pistoane sunt compromise, ca sa nu mai zic de uzura.... Reconditionarea scaunelor supapelor - unghiurile despre care am povestit la supape trebuie sa fie taiate si in scaune - meseriasul are 3 freze pe masa (pt 3 unghiuri - sa speram ca cele corecte pt motorul ala) dar foloseste una singura si masoara la ochi latimea suprafetei de etansare - complet gresit. Verificarea ghidurilor supapelor - sunt acolo inauntru in chiulasa - nu exista. Ele tin supapa sa sa se miste liniar si sa nu joace aiurea. Sunt suspecti principali atunci cand supapele au lovit in afara canalului tehnologic de pe piston. Trebuie schimbate de obicei. Mesteru a schimbat doar semeringurile de etansare. Amestecarea supapelor dupa pasuire - mare tampenie - dupa ce pasuiesti supapele ele trebuie sa ramana pe gaura pe care au fost pasuite !!! daca le amesteci nu ai rezolvat nimic. Masurarea jocului termic - din comoditate e facuta din ... mana. Corect ar fi fost sa puna arcurile pe supape si sa stranga provizoriu axele cu came pe pozitie apoi sa scoata supapele si sa ajusteze (la tipul ala de motor se schimba paharele - oficial sau se frezeaza in interiorul paharului cota de reglaj desi e acceptabila si metoda de ajustare a cozilor supapelor...) Asamblarea axelor cu came pe uscat - chiar daca nu le-a strans - trebuia sa fi pus ulei - de obicei se pune ulei de transmisie ca sa stea acolo pana vine uleiul sus la prima pornire . Macar sa iti fi zis ca nu au ulei :) . Camerele de ardere - partea din chiulasa - trebuie verificata si ea cu substanta penetranta - la unele motoare apar fisuri serioase pe acolo. Cheama inapoi motorul ala dupa 5000 - 10000 km si masoara jocul termic si compresia, sa vezi ce interesant e. Mi-a lucrat cineva un motor asa cum fac astia si in 60 mii km nu mai avea deloc joc termic la supape si nici compresie

[@dilaverabduraim3606]

Da matale cine esti?

[@mitzageorgeta6457]

Era prea lunga filmarea si au taiat din ea .

[@ahw9221]

Cu tehnică de pe vremurile lui Ceauşescu şi Pazvante meseriaşii fac treabă de nota 10. Jos pălăria.

[@jecurazvan6073]

Cineva: Cum este sa te plictisesti la un video de jum. de ora? Eu: Nu stiu frate, eu ma uit la CoastaDeEst

[@danielb7424]

Ma bucur sa vad ucenici langa "atat par alb" !!!

[@alexccc3128]

Intr un sfarsit a aparut cineva care pronunta corect cuvantul chiulasa!:))

[@radu9504]

Chiuloasa=)))))

[@mihaicraciun7619]

Mai complicat e cu strungarie. Duci piesa la strungar și el o strunjeste. Strunga, strungarie... Vorbim de ciobanie.

[@remussebastianmadmax5816]

Habar nu au mecanica și ce înseamnă rectificare la plan,.... Nai cum.

[@remussebastianmadmax5816]

Ști de ce a lovit, în supape, pentru ca mulți dacă au distribuție pe lanț, nu știu ca și lanțu face jos și se lungește fata de unu nou, fiecare zala face uzura și se lungește di cu un cm. Și dereglează, distribuția.

[@agamitzadandanache2379]

Alex Costea@Se poate spune si engine head :)

[@mirceal8025]

Foarte fain ce vedem aici, reconditionare in toata regula. Am insa doua curiozitati - asamblarea arborelui cu came fara nici un fel de ulei? Si reglarea jocului coada supapa/arbore cu came prin polizarea supapei - nu era un set de saibe dedicat motoarelor ce folosesc tehnologia asta?

[@alin9086]

Ce diferenta intre ce scule avem noi si ce e in afara...nu vreau sa jignesc din contra tot respectul pentru mecanici,dar cat e de lucru la noi si in afara aia au masina computerizata(cnc) care le taie cu diamant si reface planeitatea si paturile valvelor si la noi se chinuie omu sa refaca uzura dintre piese pentru a realiza etanseitatea. Banuiesc ca la noi atelierul asta e lux,avand in vedere ca bani pentru investitie in scule la noi in tara mai greu...toate cele bune,frumos video si sper sa te tina multi kilometri chiuloasa refacuta.

[@vasipreda591]

bine ca macar au experienta,si de toate utilajele.

[@alexandrunete]

Majoritatea va uitati de minim 20 de clipuri incoace si brusc va deranjeaza c a facut omul o reclama de 1 min, dupa ce ca nu platiti nimic si vreti si content de calitate... S-au vandut si ei, nu? :) Bravo Stenback si Coasta!

[@relaxing2230]

Super tare clipul. Stiu ca e pe lângă subiectul clipului, dar am mai observat eroarea aia de combustibil si în alte clipuri. Poate o să prezentați și de ce nu este recomandat să mergi pe rezervă. Big like. Succes în continuare.

[@idanromania102]

Cel mai bun canal să moară Franța dacă nu, big like 👍 ♥ ❤ 💪

[@andreimitu7707]

Eu aștept de 2 săptămâni să îmi vina de la rectificat chiuloasa, mare noroc are băiatul care a venit la coasta de est, a scăpat repede de probleme și de bani

[@AdiF90]

Aia e masina de rectificat plan, nu strung. Strungul se foloseste la prelucrarea pieselor cilindrice.

[@TazzCM]

Nu musai cilindrice, dar strungului îi place să așchieze piese prin rotație.

[@AdiF90]

Ai dreptate. Se pot realiza mai multe tipuri de piese prin miscarea de rotatie, cea cilindrica e cea mai simpla.

[@MrDannyzwo]

Si una vecheeeeeeeeee ...... :))

[@zephyrmethtical2293]

@@AdiF90 Strungul are operatie de strnjire, de aia ii zice strung, freza are operatie de frezare. Masinile acum sunt universal si nu exista operatii simple sau complicate. Operatie cilindrica nu exista, este operatie de strinjire care e facuta cu cutit de strunjit si este la fel de usoara ca o gaurire, sau o finisare cu cutit de strunjrie sau chiar cu o freza cilindrica. Nu inteleg de ce vorbesc oameni care n-au treaba cu domeniul prelucrarilor prin aschiere...

[@AdiF90]

@@zephyrmethtical2293 Unde vezi tu ca am scris operatie cilindrica? Ma refeream la tipul de piesa ce se prelucreaza. Piesa cilindrica. Intre o piesa cilindrica si un arbore cu came, ti se pare ca sunt piese identice dpdv al complexitatii? Ambele se pot prelucra pe strung, la arbore cu came e nevoie de strung CNC. E bine ca ai vorbit tu si chiar te pricepi, s-a echilibrat KZbin-ul acum.

[@barbossajacksparrow9481]

S au trezit mecanicii cârcotasi sa dea sfaturi ba ca uneltele sunt vechi , ba ca nu s a masurat ba ca afara ploua da trebuia sa ninga ...etc.Nu stiu daca e unu' p'aici care a dat jos o chiulasa si a reparat o sau care a slefuit macar o chiulasa chiar si manual.Meseriasii din videoclip : respect , fac cu unelte vechi exact ce trebuie si cat trebuie .Si ca sa fiu carcotas : da nu s au umplut tachetii cu ulei si lagarele axelor nu s au uns cu ulei / vaselina de montaj...Astept acu pe unu' cu gramatica sa ma ,,aposteze"!

[@toaderionel]

Uitați-vă bine la meseriași au să dispară dă piesa pune piesa o fac mulți dar meseriași dispar.

[@PaulCatalin-SM]

super baietii de la atelier ! ...

[@cealapaaa5916]

Tot la băieți ăia am făcut si eu chiuloasa la mașină, sunt foarte buni!

[@theodorcocu8687]

ce pret ?

[@ovidiuaurelmihailescu3441]

La mulți ani!!! Sunteți buni bv.!!!

[@bogdanstancu6252]

Am mers si eu cu cateva chiulase la rectificat, insa doar chulasele din fonta le rectifica astfel. Cele din dur-aluminiu le rectifica la o masina cu un curit foarte fin cu cap vidia, avea forma de manivela si lua extrem de putin in forma de cerc de la.un capal la altul si cand zgaria toata suprafata era complet plana chiulasa. Dura mai mult dar sigur iesea mai profi.

[@A.Dude.]

Ma baieti, ma bucur ca mai sunt unii care bunghesc meserie, dar utilajele voastre sunt de domeniul trecutului... Tolerantele la care lucrati voi sunt mai mari decat o uzura normala a unui motor...

[@valvici3177]

@20:50 mesterul compenseaza nu-s ce eroare de inclinare cu doua bucatele de hartie ! Daca stiti un atelier cu adevarat modern in Romania, capabil de ' *tolerante Toyota* ' /2020 , va rog postati...

[@A.Dude.]

@@valvici3177 Cu mare drag as posta, dar eu ma aflu la oceanul Pacific... Pasionat de masini fiind si cum aici la noi nu avem "RAR", multe modificari sunt posibile iar eu in timpul liber ma invart in zona aceasta. Baietii cu care lucrez eu folosesc masini cu comanda numerica si tolerante de ordinul miimilor de inch, adica sutimi de milimetru... Cand mi-am modificat axele cu came la slk, daca vedeam masinariile voastre, te rog sa ma crezi ca nu as fi angajat lucrarea. NU o zic cu rautate, dar cand nu ai tehnologie e foarte probabil sa faci mai mult rau decat bine... Cum am zis, ma bucur ca inca exista oameni care stiu meserie. Multa bafta!

[@Ciupanezu1987]

@@A.Dude. Si in SUA se lucreaza in multe ateliere cu masini unelte vechi de 50 sau 70 de ani in anumite cazuri. Comanda numerica nu are nici o legatura cu toleranta. Comanda numerica este folosita in special atunci cand ai nevoie de a produce in serie. In tarile dezvoltate nu se mai lucreaza asa pentru ca aceste meserii au disparut si cultura de consum dicteaza ca un motor nu se mai reconditioneaza in cele mai multe cazuri ci se schimba. Cu banii de manopera pentru reconditionarea completa a unui motor in Romania, in America doar schimbi niste filtre si niste placute la dealer. Si, daca tot ai vorbit ca tolerantele sunt mai mari decat uzura normala: O chiulasa se planeaza de obicei cu 0.06 sau 0.08 mm. D-aia exista garnituri de chiulasa la cota de reparatie. Daca planezi cu 0.06 nici macar nu ai nevoie sa pui garnitura de chiulasa mai groasa ci fix cum a avut motorul respectiv.

[@Ciupanezu1987]

@@valvici3177 In 2020, singura varianta in acest caz e sa arunci motorul si sa dai 7000 euro pe un motor nou. Ei bine, uite ca se poate si altfel la niste costuri mult mai mici.

[@raultimis2192]

Nu sunt specialist dar s-a incalcat o regula simpla de baza: nu amesteci piesele de la cilindri intre ele ! Trebuie puse separat pentru fiecare cilindru corespunzator !!!

[@alincosminbraileanu7519]

Oricum este rectificat tot și supape și scaune deci nu sunt probleme.

[@2187catalin]

Bravo!un video calumea !

[@mariorobert5102]

sunteti tari ! succés incontinuare si sa postati multe filmari de acum incolo. va urmaresc cu drag

[@dumitrelcostel8929]

Super video edificator pt șoferi la al meu Renault Mascoot 3,0 dxi reparatie chiulasa 1200 si 4 supape changed si motoru e varza pornește la - 5C cu spray bujii ok compresie 12 pe fiecare cilindru motor montat pe Nissan Patrol care ii baiul nu ii stress e mașină de serviciu dar anual i se face chiulasa garnitura arsă

[@GIONYM3]

nea Fane e puterea! :)

[@cristinelserban5565]

Am și eu o întrebare. Dacă din cauza chiuloasei îmi curge uneori antigel, mai ales când e mașina oprita, e posibil sa facă presiune și sa strice alte componente? Sau pot sa merg asa cu ea și sa completez când e nevoie, ținând cont ca nu curge foarte mult

[@danutlehutu]

Cat de concava sau convexa poate fi chiulasa? nu preia garnitura o usoara deviatie de la planeitate si, cand se strang suruburile nu se muleaza chiulasa pe blocul motor?

[@stefanp.7986]

@Coasta de Est. Cat costa o asemenea operatiune, rectificare, segmentare, rectificare scaune, etc., astfel incat motorul sa fie ca nou?

[@UnulOarecare]

Cam greu sa îți răspundă ca va dați seama ca au taxat clientul la un alt preț ei fiind intermediari...

[@BucurIonNiculae]

Nu mai vreau sa aud in viata mea de Carvertical... peste tot numai asta vad

[@radumorar4865]

La minutul 1:10 se observa cum mecanicul demonteaza lantul de distributie dupa care roteste axul cu came. Ma intreb, nu e posibil ca supapele indoite sa fie din aceasta cauza? Motorul nu a avut compresie deloc? Care a fost diagnosticul inaintea desfacerii chiulasei?

[@petrrlingurar3161]

Foarte frumos

[@comedyman112]

ce s-a intamplat la masina respectiva de trebuie atata munca de rectificare a chiulasei? si mai ales....cat costa toata operatiunea? ca sigur e foarte scumpa

[@Lupdorf]

Foarte interesant. Din păcate această meserie de mecanic auto e pe cale de dispariție.. Trist.

[@themikevlad]

din potriva. e tot mai la moda intre DYI datorita showurilor de tuning. Mai nasol e ca nu toti au bani sa cumpere sculele corespunzatoare

[@jackdaniels6852]

super clip.marca Coasta de Est.

[@danielstaneata5344]

da, am dat subscribe chiar acum la acest clip :)

[@covacivlad3598]

Salutare baieti, am o dilema referitor la Audi A2, An 2000 1.4 TDI Am fost la 4 mecanici in Timisoara si spun ca totul este ok, masina nu are nimic, garnitura de chiulasa este buna, nu mananca ulei, nu are ulei laptos, nu scoate fum absolut de loc,trage foarte bine, dar...... nu am caldura iarna si am presiune foarte mare ( pana la refulare uneori) in sistemul de racire motor(vas expansiune). Sistem racire spalat de 3 ori, au verificat caloriferul si radiatorul in service, zice ca este bun, termostat schimbat de 2 ori, nou original si after market, 2 furtune usor deteriorate schimbate cu altele noi. Tin sa mentionez ca inainte si dupa ce a aparut problema cu, caldura, culoarea antigelului a ramas ca si noua. Parcurg aproximativ 15km de acasa pana la servici, iar temperatura deabea ajunge la 65-78 grade pe diagnoza. Sugestii de la ce poate fi?

[@dumitru1504]

Salut ,ai verificat pompa de apa ,se duc paleți și nu mai face circuitul ,daca ai rezolvat spune cum ?

[@vladdumitras1025]

Nu contest munca oamenilor, dar unde se doreste toleranta la sutime, "o mai saltam putin" nu prea merge. Am mai vazut prin comentarii persoane care vorbesc de revizia si mentenanta masinilor unelte si le -a cam sarit lumea-n cap. Din pacate au dreptate, utilajul trebuie sa fie in parametrii pentru a face treaba de calitate. Problema e ca la noi industria e cam pe moarte si trebuie sa ne descurcam cu ce avem.

[@dinicageorge2793]

La ce masina a-ti refacut chiulasa?am observat ca tipul acesta de motor este foarte pacatos la consum de ulei si trebui segmentat si schibate semeringurile supapelor (nu am vazut motor ca acesta sa nu fie sementat pana acum) si inca o intrebare , cat a-ti dat pe cala pentru distributie la motorul acesta ?(am vazut ca a-ti cumparat una pentru un alt client care avea distributia de schimbat , pistoane sau ceva de genul) eu am cumparat una la 35 de lei de pe ebay si a mers perfect.mult succes

[@adriang.c.2986]

e canal pt pasionati de masini, nu de gramatica sau vocabular.. Super tari baietii de la atelier

[@alupocica8743]

Deci pasionatii de masini sunt "analfabetisti"?

[@Fox13-g9d]

Respect nea Fane

[@eleodorcosmin.9058]

*Schimbati distributia la masini daca nu vreti sa distrugeti supape pistoane si cel mai grav cilindrul...* *Nu stiu daca asta s a intamplat aici dar oricum, videoclip extrem de calitativ ca de obicei :)))*

[@themikevlad]

roata dintata pe arborele cu came, presupun distributie pe lant. daca ar fii fost un lant intins, m-as fi asteptat la un Martor de motor in bord inainte de dezastru. As fii inclinat sa cred ca a fost supraturat motorul. ar fii fost fain sa ne dea un pic de context prezentatorul

[@cirnuadrian2143]

5:04 am dat boss subscribe si clontopel :D

[@ConstantinCostache-sb7ub]

Salutare. Daca a lovit supapele in capul pistonului,trebuie si pistoanele schimbate?

[@pichiubogdan7399]

Salut baieti, am si eu o intrebare in legatura cu masina. Nu detin de mult timp carnetul de soferi si nu prea am avut pe nimeni in familie cu masina. Detin un Renault megane 1.5 dci din 2013. Deci, pornesc masina.. merg 10-15 minute si apa urca la 80-90 grade. Daca dau drumul la clima pe caldura maxima imi ajunge la 70-80, este normal? si daca o dau la 3 sferturi urca la peste 80. Are legatura clima masinii cu termostatul sau este pe duca? Multumesc (Scuze pentru intrebarea de incepatoe) Tin sa mentionez ca l-am schimbat in urma cu 3 luni ca a ramas blocat deschis.

[@themikevlad]

bagi frane de motor ca sa fii cool, indoi cateva supape, si-apoi vii la astia. bagi cateva acatiste, ca la cum lucreaza nu iti garanteaza nimeni tolerantele de care e nevoie.

[@ioanbompa8863]

Mama ei de protectia mucii in ce priveste personalul! Pacat sa vad asa mod de lucru in ziua de azi! Parca ie un atelier din India!

[@nandi_8516]

31:07 - uite șefule de-o bere! Bv Bogdan! 👍

[@bogdan5748]

Woaaa, ce m-am saturat de reclama asta facuta de toti la CarVertical!

[@mariussimedrea2121]

foarte frumos video felicitari!

[@anghelrazvan395]

Material didactic FANTASTIC!!! F E L I C I T A R I !!!!!

[@culushi1986]

Sunt tari oamenii de acolo , se vede ca se pricep

[@arontiberiu5238]

Buna!Cînd schimbi o supapa,admisie sau evacuare.noua ce operațiune trebuie sa faci???

[@mariusabc5628]

Chiuloasă❤

[@goldiemusic8394]

90% din cei care au vazut au dat apoi fuga-fuga le mobile.de sa ia cazane ieftine, sa le repare si sa le dea ca bune pe olx.

[@AlexanderVonCraescu]

Sunt curios de motorul adus. E un BMM de 2.0 TDI ? :) Vad 8 valve, dar poate ma insel

[@marianvarga4771]

Bine.....Bogdan.

[@veninosu95venin14]

Salut când când face presiune în vasul de expansiune se poate sa fie pompa de apa stricată

[@fun2rideadventure]

Very very very good mechanics... Folosesc cheia dinamometrica la desfacerea șuruburilor de chiulasa.. sad

[@mariusp.b.3092]

E cheie dinamometrică sau doar o cheie cu clichet și mâner telescopic? 🤔🧐

[@NicuPaun-f3j]

Salut ! Unde rectificați chiulasele ? Am și eu de rectificat o chiulasă, ......

[@catacata8589]

Salut băieți...puteți recomanda pe cineva care poate repara o chiulasa de touareg 2.5 bac?...mulțumesc mult și un like mare👍

[@goldiemusic8394]

Momentul ala cand, dupa ce i-ati injurat si umilit zeci de ani pe meseriasii din uzine, te duci la un strungar sa iti rezolve cacatul de BMW seria SH.

[@Laurentiu_Marinescu]

Bun proiect, buna intentia. Cat despre procesul tehnologic si utilaje ... Ne mai miram de ce Romania e in urma cu multi ani? Pai suntem meseriasi in lucru cu piese de muzeu. Aia e tehnologia anilor '`70. Nu s-au inventat lasere, cnc, discuri cu diamant? Apai ma uitam cum pilea ala din chiuloasa, mare precizie are piatra aia abraziva. Tot in urma am ramas!

[@sylent.g]

Super treaba ! As vrea sa vad si sa aflu cum se schimba bujiile incandescente la Diesel 😁 #coastadeest 😎

[@nicudmg6052]

Le desfaci cu grija și le pui la loc, nu le strângi foarte tare, în jur de 15-25nm

[@adipaa7140]

Si daca le rupi, ai cam belit-o pe coana! Mergi la un service care isi asuma operatiunea! ;)

[@nicudmg6052]

Nu își asuma nimeni nimic, bagă motive.

[@ionutvlad6197]

Cu motorul cald le desfaci si le inlocuiesti ai grija sa nu le rupi si sa nu le strangi prea tare

[@cornelcon5267]

Cu motorul cald se desfac fără probleme 👍

[@vladdutz20]

Strungaria de la romaero este singurul loc unde poți face recondiționări de acest fel

[@Zeghetank]

Greseli ce sunt notabile am vazut in filmulet: scaunele sunt facute manual - se fac pe masina, la anumite unghiuri, precise. Au masurat/verificat unghiurile? Nu. Au verificat unghiurile de la supape? Nu. Ideal sunt 3: de 30,45 si 60. Din cate stiu, numerotezi fiecare supapa de unde vine si la fel si la axe. Au pus ulei la cuzinetii de la axe? Nu. Nu era normal sa incarce tachetii cu ulei? Ba bineinteles ca da. Ori se gripeaza ceva pana ajunge uleiul ori o sa tacane si o sa troncane ca o caruta la prima pornire pana ajunge uleiul sus in rampa. Vacuumul a iesit, dar va mai avea aceeasi putere masina? In mod normal ar trebui sa fie macar un pic mai mare fata de cum era inainte dupa o astfel de operatiune. Ce bine ar fi un test de inainte si dupa. Material didactic: kzbin.info/www/bejne/m36xd5iKpNatgLc // johnmaherracing.com/tech-talk/3-angle-valve-job/ "On a mild 1776cc engine build, this modification alone could account for an increase of 10bhp or more."

[@burtadizgratioasa]

Ai dreptate. Nu am vazut sa dea cu ulei la montaj.

[@ge7468]

Cred că și oldskool funk a reușit on planeitate mai bună decât ce fac ăștia aici, să nu mai vorbit de valve...

[@vasipreda591]

scaunele sint facute manual,dar sa bagat o tija de centrare a unghiului si a iesit bine la vacum pina la urma !

[@alexaandrei7884]

-unghiurile de supape sunt de 45 la motoarele astea, unghiurile au un rol in amestec si in evacuarea gazelor pe acesta chiuloasa e clar ! -scaunele facute manual sau de masina ....conteaza etanseitatea, asta urmaresti nu prin ce mod a ajuns acolo ! - daca se pun alte supape/ se reface unghiul la supapa/patu de supapa nu coteaza, se numeroteaza si se pun la locul lor pentru ca ele in timp sufera mici modificari si daca se incurca nu mai inchid etans ! - cand se pun/moteaza axele se unge dar nu cu ulei de motor, este ulei de montaj special ! - tachetii or sa sune la prima pornire, nu de strica nu aduce alte prejudicii ! - puterea........hahahha acolo vine marea intrebarea ...chiar crezi din auzite ca va fi mai mare ? depide daca presiunea urmata exploziei nu poate iesi pe la supape va iesi pe langa segmenti, depinde de piston/segmenti/camasa ! Spor la treaba tuturor p.s. am vazut ca cineva neaga planeitatea, as dori un raspuns cum exact se masoara ea ? Ce conteaza cum si cu ce se face ?.....conteaza daca si in ce parametri este plan !!!!!!!

[@vasipreda591]

@@alexaandrei7884 ști doar sa ungi și confunzi marfa cu ambalajul,unghiul îl dă freza manuala de 45grade,după care se șlefuiesc cu pasta rogozitatile,sa nu scapă compresie,se verifica sa nu aibă joc mai ales admisia că aspira ulei mult in cilindru și îl aruncă în catalizator.

[@adipaa7140]

Ce sa zic...M**E Carvertical !!! Ati intoxicat tot yt cu reclama voastra. In rest, fortza Coasta!

[@Paul-ty7rf]

Adi PAA adevarat

[@DonDoneL]

Trebuie sa manance si ei ceva.. poti sa dai skip la partea respectiva

[@adipaa7140]

DonDoneL Teoretic mananca din partea de service, practic mananca cu 2 mâini...

[@Kfffu]

@@adipaa7140 Si eu care credeam ca se mananca cu gura...

[@rvmsesjunioru5164]

frate descarca Brave Browser si gata, nu mai pupi reclame nicaieri. e foarte simplu, si in plus... e mult mai bun decat restu` browserelor.

[@nicu4443]

asta este chiulasa de dacie papuc 19 dar motorul a fost omorat rau daca nu cumva chiar fiert si cred sigur. in rest aici ati facut treaba buna FRUMOS

[@jonvoxofficial]

Coasta Rullllz !

[@mirceamircea3137]

Salut, care prețul unei reparații la o chiuloasa, opel corsa motor 1.2 benzină?

[@v1std]

Poate sa ne spuna cineva cat costa o operatiune de asta? Cu aproximatie ... Cat despre chiuloasa care a mers pe un motor unde nu s-a schimbat uleiul 40000 km - sa fie o Solenza?

[@silevasile5116]

Salut,,Nea Fane a scris cu marcariul begru niste repere pt.mecanicul care o monteaza ..La ce Foloseste..?mersiii..

[@baicadarcy]

La ce pret e o asemenea lucrare?

[@LaurentiuDumitras]

pretul depinde de cum miroase fraierul si de pe ce nemteasca de kkt e blocul. economie de piata made in RO. Garantie? =)) "pai ce stiu eu cum mergi cu ea?!"

[@Constantin-y4j]

Undeva la pana intr-o 100 de lei costa o rectificare.

[@Alin-yb1zl]

@@Constantin-y4j 100 lei toata treaba asta? Cu 100 lei nici nu o dadea jos de pe masina...

[@ionutmarinica9204]

400 de lei doar verificarea . Si dupa alte costuri . Ce vedeti aici costa in jur de 1200 de lei

[@lucaadrian2624]

Salut , la oamenii acestia pot modifica o pereche de jante, largire diametru prezon ? Multumesc

[@HightLink]

Ce motor de vapor repara astea? la finalul videoului in dreapta e dita arborele :o

[@kyru0407]

Cat costa sa faceti asa o rectificare ? Cred ca multi dintre noi sunt interesati . Multumesc

[@dumitrumarian4238]

De ce nu sa verificat si jocul supapelor, uzura ghidurilor, din ce cauza s-au indoit supapele alea?

[@djalex9911]

meserie, te halesc!

[@ionutnechitescu8462]

Am o skoda fabia 1.4 16v din 2001 mi sa rupt curaua de distributie apoi am gasit axul cu cama blocata este posibil sami strambe supape

[@SuperMariusdj]

Asa e ...abonati-va ...si eu am patit la fel...