Cupra Born VZ (79kWh) - 110 km/h Reichweitentest im Winter

[@Giodionix]

Schönes und informatives Video - wie immer. Aber du solltest dir einen neuen Sponsor suchen. Maingau ist preislich völlig abgehoben und deshalb inakzeptabel.

[@frankyboy1131]

Ich komm im Vergleich vom letzten 130km/h-Test zu diesem 110kmh-Test auf ein Verhältnis von 278,3 : 216,5 Wh/km, bzw. auf einen Mehrverbrauch von 28,5 Prozent bei 130km/h. Das ist schon ziemlich happig. Allerdings hattest du beim 130kmh-Test im Verlauf der Fahrt einige Kleinigkeiten anders gemacht (Innenraum-Heizung, Batterie-Heizung etc.) oder mehr darüber erzählt. Danke in jedem Fall.

[@rainersta7073]

Bei meinen Sommertests (1 Person, wenig kleine Berge, 30 kg Gepäck) sind +-90 km/h Autobahn zähflüssiger Verkehr 10,8 kwh....bei 110 bis 120 km/h sind es 15 kwh. (BMW I3 120 Ah) ....bei 130 km/h 19 kwh.....also nicht weit zum Doppelten von 90 zu 130 km/h.

[@rainersta7073]

Ja...Winter ist echt nix für E Autos....🤷‍♂️😪

[@georgelser5831]

Warum auch nicht...der Luftwiderstand steigt im Quadrat. Beim Verbrenner ist das zwar auch der Fall, da steigt aber bei höherer Last die Effizienz des Motors von unterirdisch zu schlecht. Bei einem eAuto ist das nicht der Fall.

[@rainersta7073]

@@georgelser5831 Effizienz ist ja für die Meisten nicht der Punkt, sondern Kosten pro 100 Kilometer. Und im Winter ist die Heizung beim Verbrenner halt gratis. Und die Batterien mögen halt keine Kälte. Und E Auto Motoren haben den Sweetspot bei 30 % Entnahme. Und deshalb ist generell beim E Auto langsam fahren angesagt😭. Wenn ich es eilig hab nehm ich deshalb immer den Verbrenner. Im Vergleich zum E Auto sind ja 150 bis 200 km/h halt null Problem. Und der Verbrauch ist dann immer noch zivil.

[@HUSFLORIAN1]

Das beste bei deinen Videos sind die Werbeeinspieler

[@th.zimmermann5628]

Ja, das mit dem Lenkrad ist bei allen Born's so, was natürlich auch nervt. Daher tendiere ich meist zum ACC anstatt mit dem Travel assist, leider.

[@nexad3395]

Kann er bidirektionales laden wie der ID3?

[@benw.3111]

Ja kann er 👍

[@wolfi4493]

5:00 wenn beide Hände das Lenkrad sanft betatschen kommt nix. Der Born meckert immer bei nur einer Hand. 🤷‍♂️

[@Lonarius]

Fahrende Sauna

[@powermagarac]

Kann es sein dass die Wärmepumpe hier gar nichts bringt , bzw das ganze noch ins negative zieht? Hab den VZ ohne WP bestellt.

[@Tehamed21]

Ich habe auch der Vermutung, dass die Wärmepumpe eher mehr verbraucht als ein PTC Heizer. Kann natürlich auch sein, wenn man eine Ladesäule als Ziel angibt wird der Akku immer schön warmgehalten, dass verbraucht natürlich auch einiges.

[@georgelser5831]

Die Ausgabe für die WP im Auto kann man sich sparen. Der Minderverbrauch ist marginal und nur auf längeren Strecken und Temperaturen über 0 Grad überhaupt spürbar.

[@powermagarac]

@@georgelser5831ich glaube auch dass das Hersteller bezogen ist. Rein Physikalisch gesehen ist die Wärmepumpe schon effektiv, zumindest bei bestimmten Temperaturen. Ich habe jetzt noch den EV6 mit der Wärmepumpe, was mich etwas stört ist die seltsame Kabinenheizung. Ich weiß nicht gesichert ob das an der Wärmepumpe liegt. Hier sind Verbrenner im Vorteil mit ihrer verschwenderischen Wärmeerzeugung, man kann den überschüssigen Wärmefuss feiner „abzweigen“ bzw dosieren.

[@HUSFLORIAN1]

Wer mit einem Pkw 110 auf der Autobahn fährt soll zu Hause bleiben und regelmäßig sein Lulu-Sackerl ausleeren.