CUPRA LEON ST 1.5eTSI 150cv DSG - Fomos até à Serra da Estrela!

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Күн бұрын

Пікірлер: 24

@turboline21 3 ай бұрын

Boas Pedro. Tenho uma Seat Leon de 2020. Com o mesmo motor e caixa. Realmente, a coisas que concordo consigo e outras discordo. Umas que concordo, e a sensação de a caixa as vezes, realmente parece que não sabe o que fazer. Parece que anda para ali a nadar em seco. A situação do ar condicionado, também noto isso, basta o motor desligar e deixa de fazer frio. Quanto a consumos, eu tenho tido muitos bons consumos. Em ambiente urbano, sem muito para arranca anda nos 6.5. Andando em auto estrada, também não tenho ultrapassado os 110 km/h, pois vou a desfrutar da viagem e nesse regime a media anda nos 5.3 lts, e já consegui ver 4.7 lts. De resto, e como diz muito confortável, carro espaçoso, a minha com 27000 KMS não faz ruídos praticamente nenhum, só um que não sei de onde vem, e não é constante. Eu só posso falar bem da minha Leon, sei que para a Cupra, anterior modelo tem umas coisas diferentes, mas no geral eu estou satisfeito. Acho que diz uma excelente compra. Caro amigo, continuação de um excelente trabalho e um forte abraço

@rodriguesfa271 3 ай бұрын

Não percebo esse mild hybrid, o motor desliga-se em descida para poupar combustivel, mas quando está a descer sem acelerador não é suposto a inércia fazer poupar?

@ricardosilva4036 3 ай бұрын

O meu Kia mild hybrid só desliga o motor nas planícies mal começa a descer liga logo o motor 🤔 mas cada fabricante é um fabricante 🤔

@PMMBart 3 ай бұрын

@@mike7747 exato, não percebo esta de “desligar o motor”…

@filipemartins7036 3 ай бұрын

A inércia faz o motor não gastar combustível mas o carro também perde mais velocidade em comparação a ir "à vela", logo, é necessário gastar mais combustível depois. Se isso fará uma diferença significativa? Sinceramente, penso que não...

@MyTomac 3 ай бұрын

a minha bm em eco desliga o motor mesmo a direito e se travar um pouco mais volta a activar as rotacoes e nao ando com bateria atras uma simples diesel

@joaovieiracunha8174 3 ай бұрын

Boa tarde sr Pedro Bastos, então não foi para o brasil? Bem AJA.

@RedLine_Renesis 3 ай бұрын

Qualquer criador de conteúdo pode deixar videos gravados a mais para continuar a postar enquanto está fora.

@martinsborges3102 3 ай бұрын

Boas Pedro Na verdade veiculo a parte não me espantou porque ja o sigo a um tempo e o tenho em grande estima e consideração. Este video veio confirmar e muito essa admiração. e porque?? Estando a falar de um veiculo que adquiriu no valor absurdamente ( minha opiniao) elevado poderia embelezar os aspectos menos bons Mas não ! Continuou como sempre fiel a sua honestidade e frontalidade. Mesmo que essa postura possa o prejudicar Muito raro Pedro QUEM sou eu para julgar alguém. Mas penso que nos tempos que correm devia enaltecer tal postura. E não estou a falar so do seu ramo. Grande Abraço Sempre a considerar

@antoniodurao3689 3 ай бұрын

O que tenho a dizer, carrinha muito bonita, o sistema start-stop não acho muita graça e o preço 🤦🏻‍♂️ um pouco elevado, mas em geral muito bom

@paulotrovoadasantos8511 3 ай бұрын

Boas Pedro podes falar um pouco a cerca do citroen ds5 hibrido 2013?

@MrXispas 3 ай бұрын

Não quero outra coisa que não seja rodar a 120/130 às 1500.....em nona...

@danielfeteira6265 3 ай бұрын

9g tronic

@sergioferreira9761 3 ай бұрын

Nunca na vida daria esse valor por um leon.

@FranciscoJose-sx8rf 3 ай бұрын

150Cv, por 150CV, prefiro o 2.0 Diesel, mais binário, mais económico e mais mais!

@franciscovg9764 3 ай бұрын

Sem dúvida. Já tendo usado bastante ambos, não entendo a dúvida. E este 1.5 só funciona com dsg. em manual é bastante amorfo. O comentário da aspereza é totalmente certo, o carro parece um aspirador em carga.

@ricardosilva4036 3 ай бұрын

Eu tive uma Toyota Avensis 2.2d4d 150cv agora tenho um Kia Sportage 1.6 180cv no meu caso os consumos nem notei diferença porque aqueles motores da Toyota eram golosos a questão de binário no meu caso nota-se mais na ficha técnica, também apesar de ter menos binário tem mais 30cvs e desenvolve mais rápido deve compensar a potência que tem a mais.

@pedromlcalves 3 ай бұрын

pena o som do diesel ser parecido com uma toyota hiace…😂😂😂

@franciscovg9764 3 ай бұрын

No último ea288 e bastante refinado. Entre estes dois motores, prefiro o diesel

@amadeumendes2987 3 ай бұрын

Os motores a diesel sempre tiveram mais binário, a grande questão é que só existem das 1500 até às 4000, no máximo, claro que não é necessário recorrer tanto a caixa, mas um motor a gasolina, existe até às 6000, onde o diesel desaparece começa a verdadeira vida deste 1.5 e em relação a serem rápidos são qb, a marca anuncia 8.7 0-100 e 221 vel. Max. Uma questão é a sensação de velocidade outra é o que está a marcar no velocímetro, se é verdade que devido ao conforto, insonorização e fantástica postura em estrada da a sensação de não ir muito rápido, quando olhas para o velocímetro reparas muitas vezes que já estás a velocidades bastante elevadas. Dito isto claro que não podemos comparar a um vz de 300cv, mas comparado com a oferta existente em outras marcas em segmentos similares continuo a achar este motor do grupo vag uma proposta agradável e bastante equilibrada, de salientar que em 4 anos e 60000km manteve as suas capacidades e características, sem problemas e sem ruídos ou outros problemas causados pela idade.