Review Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid - Ai grija ce alegi! | Test in Romana

[@Hedone75]

Corectie la min 0:33 Aceasta masina nu are varianta doar termica (benzina) ci doar hibrid, plugin hibrid si full electric. La Golf exista termic, plugin hibrid si electric. Nu cunosc de varianta Golf hibrid (fara incarcare la priza). Se poate un link cu Golf hibrid? (fara sa fie Plug-in)? Multumesc.

[@mihai.tesla88]

Super super masina! O vânez la second hand..... 😁

[@denispopescu9847]

Interesanta masina! O urmaresc de ceva timp, dar as fi vrut sa vad in Romania si varianta de echipare ce include scaunele ventilate.

[@EduardRevencu]

La Mașină Hyundai Ionic Plugin in exista o opțiune de a incarca bateria in mersul regim Sport.Daca ai de mers o distanta lunga ,apoi o pui in regimul Sport și pe parcursul mersului cam vreo 30-45 minute bateria se incarca full.

[@CusiDespreMasini]

În modul sport se încarca orice mașina PHEV. Practic, energia reziduala e stocata în baterie. Eu vorbeam de un mod dedicat, special pentru folosirea motorului termic pentru încărcare. Multe modele au asa ceva. Acesta nu avea.

[@ioanpetrupop8482]

Am și eu hyundai ioniq phev(2021). Sunt extrem de mulțumit de ce oferă. Comparația cu prius nu își are rostul, pentru ca e urâtă pe când hyundai arata f bine.

[@CusiDespreMasini]

Designul e foarte subiectiv

[@paulpaul2112]

Are spațiu pentru roata de rezerva sau e ocupat de baterii?

[@ioanpetrupop8482]

@@paulpaul2112 e ocupat de baterii

[@georgecostinnestian9219]

Salut. Ce părere ai de Hyundai ioniq 16 hev trend DCT an 2017? Benzina plus electric.

[@TheologusOrthodoxus]

Bună prezentare

[@vladdutz20]

Interesanta gama kia Hyundai, oferta toate gamele posibile de motorizări in clasele lor

[@CusiDespreMasini]

Sunt extrem de ambitiosi si se vad si rezultatele...

[@EuEu-re8lv]

@@CusiDespreMasini Daca ai ceva 'pile' pe la Hyundai Romania,bate-i la cap sa 'insereze' rubrica configurator pe site,ar fi de real folos pentru eventualii clienti.Fratii de la Kia au asa ceva.

[@grifon6156]

@@EuEu-re8lv Practic nu ai ce sa configurezi. Doar vopseaua poti s-o alegi. La Hyundai (spre deosebire de "fratii" de la Kia) nu exista optionale. Alegi nivelul de echipare si (eventual) vopseaua si asta-i tot.

[@EuEu-re8lv]

@@grifon6156 Stiu,dar e frustrant..aia de la Colina au configurator,ar putea introduce si hyundai-romania,nu stiu....eu sunt genul care daca-i place o masina,intru pe site,configurez,trimit oferta si asta e.Nu vreau sa pierd timp cu agenti de vanzare,care sa inceapa cu nush ce abureli...Acum ceva ani,am discutat la un salon auto,o ora cu agentul de la Mitsubishi,si fara sa exagerez,am stiut mai mult chestii despre un model,decat el...

[@grifon6156]

@@EuEu-re8lv Ai dreptate cu consilierii de vanzari: de multe ori nu stiu decat poezia invatata de la cei de la marketing si nu pot raspunde nici la intrebari nu f. complicate.

[@sunay75]

Salutare și felicitări pentru rezentările tale! am început să te urmăresc de puțină vreme, practic de când am decis să-mi schimb mașina și doresc să mă ajuți :) fac lunar cca 1200 km in afara Bucureștiului si 1200 km în oraș-București. În acest sens recomanzi electrică? hybrid, plug-in hybrid middle hybrid ? Mulțumesc anticipat !

[@CusiDespreMasini]

Dacă ai unde sa o încarci și drumurile tale din București zilnice sunt de 30-40 km, mergi pe PHEV.

[@sunay75]

@@CusiDespreMasini multumesc pentru răspuns !

[@nicufoca9658]

In modul sport daca conduci constant se incarca bateria.Foarte buna masina, o recomand.

[@paulpaul2112]

În cât timp se încarcă bateria în mers dacă nu este folosita? Are locul pentru roata de rezerva sau e fixa podeaua din cauza bateriilor?

[@moldovanDARIUS]

Daca tii apasata pedala de acceleratie cand masina este in modul Park se incarca bateria

[@clipuri]

Incearca sa setezi focalizare si expunere fixa cand filmezi de pe trepied, pentru aspect mai profi. Bine, n-ar strica nici o camera cu bitrate mai bun în 4K. Se cam vad artefactele de compresie si pe imagini statice. In rest.. felicitări pentru conținut!

[@CusiDespreMasini]

Da, am observat artefactele, desi filmarea initiala nu e atat de proasta calitativ. Premiere imi da peste cap filmarile for some reason... Desi nu ii fac compresie prea mare. Filmez in H264 si randez tot in H264 si degeaba..

[@Raul-kb1fh]

Ce parere ai despre Hyundai i30 Fastback hybrid ?

[@CusiDespreMasini]

O parere foarte buna.

[@ericandeva]

Sunt foarte interesat de acest ioniq in varianta full electric.

[@CusiDespreMasini]

Deocamdata nu am avut acces decat la varianta plug-in hybrid. Daca va veni si versiunea EV, facem review si cu aceea.

[@barbucristian7467]

-Descrie noua Honda Ioniq intr-un cuvant. -Gabriel: e teşita! 😂 Respect bro! ✌

[@CusiDespreMasini]

:)))

[@catalinposea6314]

Honda?😂😂😅

[@EnergyFlow]

Mașina asta are roată de rezerva?

[@CusiDespreMasini]

Nu. Vine cu kit de pana.

[@floryn935]

Salut! Ce inaltime ai de nu prea ai loc in spate ?

[@CusiDespreMasini]

184

[@adriangabrielradu5516]

Saluatare!!! Urmaresc de ceva timp aceasta masina si tot nu gasesc ceva concrect la nici un video despre ea, ce range orfera masina cu un rezervor plin si full baterie, pe site scrie ceva de 1000km dar nu stiu ce sa spun...ai putea sa imi oferi un raspuns... Multumesc anticipat!!!

[@CusiDespreMasini]

Nici vorba de 1000 km. Maxim 600-700 cu un plin și baterie.

[@mihaitel4774]

Eu am versiunea hibrid clasic (non plug-in) si cu un rezervor de 45 litri pot face 1000 de km (asta ar echivala cu un consum de 4.5%). Daca la plug-in poti face 50km in mod electric, ar insemna sa poti face 950 km in mod hibrid, deci un consum de 4.7% care poate fi atins lejer daca nu mergi exclusiv pe (sau la viteze de) autostrada. De exemplu eu am scos 2.2% pe un drum ce e drept in coborare (dar variat, si cu urcari si coborari) si 4.4% pe un drum de cca 500km care a inclus si urcari si coborari si viteze de 120-130km/h.

[@goancea1]

@@mihaitel4774 ai scos pe dracu. Eu am plug in hybrid și în oraș iese în jur de 5 - 5.5 dacă nu o încarci iar pe autostrada în jur de 6. Autonomia e între 40 și 50 km reali, depinde de încărcare, aer condiționat și încălzire. E o masina bună, sunt mulțumit, dar nu mai exagerati cu consumurile aberante. Este un 1.6 aspirat care dacă nu e încărcat are un consum foarte bun pentru un 1.6. Dar nu aberant de mic. Masina e excepțională pentru ce tehnologie are pe ea și pentru cât costă.

[@mihaitel4774]

@@goancea1 eu m-am referit strict la ce am scos eu cu masina mea; argumentul tau nu capata mai multa valoare daca vorbesti urat. Daca o tii doar in sport si esti din cei care claxoneaza cand s-a facut verde - da, nu vei scoate consum de hibrid. Posibil la plug-in hibrid sa ai consum mai mare cand nu o incarci pentru ca este mai grea. Oricum, consumul meu nu e "aberant" - te invit sa citesti si review-urile altora care au reusit "preformante" asemanatoare.

[@romeoradulescu25]

@@CusiDespreMasini eu am versiunea plug-in, am atins cu rezervorul plin și baterie încărcată, 998 km, și nu eram încă pe rezervă

[@andreivarlan8763]

E ok daca stau la bloc ... pt un hyundai hybrid ... ca ma gandesc ca pot folosi modul eco

[@akramsharbek]

Salut, eu stau in afara Bucureștiului la 32 km, fac naveta in fiecare zi. ce masina Hybrida imi recomanzi? multumesc!

[@CusiDespreMasini]

Dacă poți sa o incarci acasă în fiecare zi, orice mașina cu autonomie de aproximativ 60 km.

[@alexxandreipopescu208]

poate nu am inteles eu dar masina nu are si mod battery charge? autonomia ev e aprox ca la prime. Ca aspect e mai frumoasa din lateral si spate decat prius prime si mai urata din fata...

[@CusiDespreMasini]

Nu are mod battery charge, in care sa folosesti motorul pentru a incarca bateria PHEV. Eu cel putin oricat am cautat, nu l-am gasit.

[@romeoradulescu25]

Se încarcă la priză

[@adrianciobotaru9595]

Faptul ca o hibrida ar fi facuta pentru a pleca de pe loc electric, pentru a economisi combustibil, este cat se poate de fals. Dimpotriva, veti constata ca motorul pe benzina porneste intotdeauna dimineata, cand apesi pe start, in timpul sezonului rece... motivul este cat se poate de clar: motorul pe benzina trebuie sa fie incalzit; el trebuie sa fie gata de a "intra in actiune" atunci cand accelerezi puternic... iar pentru asta, trebuie sa functioneze, macar cateva minute! Personal, imi place sa conduc astfel: cand plec de pe loc (de la semafor etc) eu accelerez, pentru a se porni si motorul termic; astfel, am puterea necesara, motorul se incalzeste sau se mentine cald, iar cei din spate nu ma claxoneaza deoarece accelerez prea lent (lucru care se intampla daca plec foarte lin, doar in mod electric)... apoi, dupa ce am ajuns la 40, iau piciorul de pe accleratie, motorul pe benzina se opreste si apoi continui sa circul n-spe km, in mod pur electric... pana cand se reporneste singur motorul termic, datorita descarcarii bateriei...

[@CusiDespreMasini]

Te inseli. Cand e frig afara motorul termic porneste pentru a incalzi habitaclul. Ia opreste tu clima cand e frig si pornesti masina dimineata si ai sa vezi ca nu iti porneste motorul termic. Si vara la fel, cand pornesti masina la prima cheie, nu iti porneste motorul termic pentru ca nu are de ce. Plecarile de pe loc consuma cea mai multa energie, e fizica pura, nu e nicio conspiratie la mijloc. Plecand electric de pe loc economisesti cel mai mult combustibil.

[@catalinposea6314]

Nu am fost atent sau nu ai spus ce înălțime ai? Mulțumesc

[@CusiDespreMasini]

184

[@petrepavelcatea7573]

Ok

[@cheetah19681]

Corectie - Hyundai Ioniq nu a fost niciodata oferit in varianta pe benzina, ci cel putin in sistem hibrid.

[@CusiDespreMasini]

Nu îmi aduc aminte sa fi zis asta dar e posibil sa ma fi încurcat. Ma refeream la faptul ca a fost oferit ca hibrid, PHEV și EV.

[@adrianciobotaru9595]

este oarecum stupid sa vrei sa incarci bateria consumand benzina... adica, spre exemplu, sa stai pe loc, cu motorul pornit, ca sa incarci bateria... ar fi irational... in schimb, daca vrei sa o incarci in mers, poti! treci in modul sport si atunci poti controla vitezele... si, o tii usor accelerata in orice treapta doresti, in mers... si atunci, nu se va opri motorul pe benzina niciodata, si se va incarca bateria... o ultima idee care insist sa se inteleaga: hibidul classic este mult mai bun decat cel cu plug-in, cel putin prin prisma diferentei uriase de pret!

[@CusiDespreMasini]

Eu as fi vrut sa pot incarca masina cu benzina doar pentru a testa ce autonomie totala iti ofera masina in toate tipurile de exploatare. De acord ca un PHEV trebuie incarcat la priza. Am si spus asta.

[@elzorab1]

Nimeni nu vorbește despre prețul înlocuirii acumulatorilor, după 8 ani! Pe nimeni nu interesează?

[@CusiDespreMasini]

De ce ai înlocui acumulatorii după 8 ani? Durata de viata medie a unei mașini e circa 6 ani în mod normal.

[@elzorab1]

Si in mod anormal, daca vreau sa o tin mai mult, ce fac?

[@CusiDespreMasini]

@@elzorab1 Iti asumi o astfel de decizie. Eventual testezi masina, vezi in ce stare e acumulatorul, etc. Nu e neaparat sa fie nevoie de inlocuire dupa fix 8 ani.

[@furious6838]

Din ce stiu eu bateria nu trebuie schimbata toata ,ea are casete de baterii si se schimba doar caseta cu bateria deteriorata iar din alte videouri am inteles ca o caseta de baterie costa undeva intre 100-150 euro

[@Hedone75]

Din pacate Toyota Prius Plug-in hibrid sare de 30.000 de euro.

[@romeoradulescu25]

Și are un portbagaj cat geanta nevestei mele 😊