Custom велосипед Львов В-22

[@wawawewwa]

Всё блестит и сверкает! Очень клевый подход с промами и задней втулкой а ля сел-поехал-забыл) Чувствуется что вы нашли для себя великолепный причал для души, так что желаю видеть больше кастомных ретро байков !) Спасибо

[@blkxwhl5242]

это всё от лукавого. велосипед должен быть простым, а на видео сделали из идеального технического средства магазинную жертву маркетинга, которую нужно каждый сезон загонять на тех обслуживание

[@MrEfnir]

@@blkxwhl5242 , а какой велосипед не нужно загонять на ТО хотя бы два раза в год?

[@wawawewwa]

@@blkxwhl5242 Уважаемый, велосипед нам с вами ничего не должен. такие дела. Каждый дрочет как хочет (!) А коллеге поставлена определенная задача определённым клиентом. Проведу аналогию с культом застолья, никто не должен есть красиво/вкусно/изысканно, хватило бы бычков в томате да хлеба вчерашнего. Да и на полу можно же спать и волосы мыть реже (это всё не личное) - бить жабу по капиталу так сказать, от лукавого же тоже, они жирнеют потому что мы их моем - порочный круг да и только.

[@blkxwhl5242]

@@MrEfnir советский велосипед

[@MrEfnir]

@@blkxwhl5242 нуууууууууууу у меня Спутник, после 1 поездки по лесу в плохую погоду пришлось полностью разбирать перекидку(два насыпных подшипника, шары которых на виду даже в собранном состоянии набрали мокрой грязи) и подшипники во втулках, в них появился хруст песка. В каретке в начале лета поменял ось и подшипники, сейчас зимой посмотрел, шары уже граненые, далекие от круглой формы, пришлось их менять. Уже несколько раз менял крепление манетки, уж очень большое усилие на излом прилагается к достаточно тонкому хомуту. Обода за лето несколько раз пришлось дотягивать до ровного состояния, очень хочу купить обода - капли. После каждой поездки в дождь приходится перенастраивать тормоза, то трос проскальзывает в зажиме, то колодки теряют настройку из-за излишней силы к ним приложенной. Да и вообще в данный момент ищю две достаточно редких вещи - педали современные с метрической резьбой и звезды, которые крепятся на 6 зубцов в кассету, и одно и второе хоть и требует замены достаточно редко, в свободной продаже не найдешь(хоть самому перетачивать).

[@anton.j.]

Не перестаю удивляться комментам недовольных ретро темой на этом канале, что, на русскоязычном ютубе слишком много каналов про вело классику и кастом велосипеды? Как раз наоборот. Это как в автомобильном сегменте, 70% снимают японо-немецкий ширпотреб 80х-90х, тазы и новые кредитомобили, мало у кого есть что-то редкое и интересное. Тут уже фанаты сталюги на узлах собрались и кайфуют.) Я бы только про породистые ретро шоссеры хотел бы тут иногда видеть выпуски, а так все супер!

[@ramchargersgarage83]

Ретро, всегда было и будет в моде .... Это как ёлочные игрушки ... Не важно сколько им лет.... Браво

[@alexkin3204]

БРАВО Маэстро,,сам поклонник старых велов,,,на всех 4 новые колеса,,,

[@Makritsya]

Браво, ребята! Это именно то, чего от вас и ждут. Браво! Спасибо!

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Красавчики, так приятно видеть велосипед выпущенный в моем родном городе, где я живу. Очень все круто получилось, как с внешностью, так и по технической части! Вы лучшие в этом деле, видно что душу вкладываете.

[@МаркШтрульцель]

только вот дать ему родное название видимо постеснялись

[@reno9462]

Я продаю раму с родным рулём шатунами и цепью.Если кого интересует пишите цена 20т гр.Год примерно 1950

[@sergeyglech]

Прекрасная работа, великолепное исполнение! Отлично подобраны обода и покрышки! Не знал, что есть автоматическая планетарка.

[@ВиталийДобрянский]

Яркий вел сделан отлично, проработано всё на 5!) Да и на первый взгляд выглядит как оригинал! Грамотный тюнинг!)))Тем более с коробкой автомат!)))

[@Roman12-m7p]

❤класс, спасибо за ваши видео) Я сдклал кастом на ПВЗ 21 В : новые колкса с двойными ободами,передняя втулка пром,картридж под квадрат

[@ДмитрийБыков-ь9е]

У меня ПЕРВЫЙ лайк!Мастер всегда смотрю с удовольствием!!!

[@ДмитрийБыков-ь9е]

@@maksnordau8175 Думаю потому что мы гавно имели изначально, у меня две Камы сохранились хорошо но начинка это капец какое гавно

[@alexmoos6858]

Maks Norda Если осилишь то розпиши конкретно чем оно говно, и что тебе не говно и почему. И возраст свой напиши для полноты картины.

[@artemcherezov3415]

В каком городе веломаитер?

[@zhekach00]

Палец вверх за SRAM, пользую аналогичную втулку на "Каме" 1987 г.в.

[@m.adaeff]

ВМХ втулки на гайках - это не редкость, а данность) а дизайн у нее в самом деле нетипичный для БМХ.

[@ВеломастерскаяВелолаб]

ну обычно они то под шестигранник, то под не тот размер оси, то с каким-то дизайном неподходящим...

[@alexshtein2487]

Был у меня в реставрации такой.Правда заменить пришлось только покрышки.Механика в идеале,повезло.

[@krollik00]

Очень круто , Интересно послушать про втулки такого типа, цены , устройство, эксплуатация, обслуживание

[@waul24hr]

«Custom велосипед Львів β-22» :)

[@user-Feichtfedov]

велосипед городской с узкими колесами и крыльями - здорового человека.Горный велосипед для города - велосипед курильщика.

[@MrDovguj]

Работа просто безупречная! Тот багажник выдерживает хрен знает, сколько кг картошки. Грипсы такие у меня есть. Втулки на промах-низкий поклон. Почему завод не догадался сделать втулку чуть большего диаметра и поставить промы в то время- загадка. Промы СССР того времени, на велосипеде служили б вечно. Дурацкая система под клин- вечный гемор. Ракеты запускали, а сточить ось под квадрат- хер додумались. Мы в свое время тоже сверлили дрелью между осью и шатуном и вбивали туда шпонку, на кое какое время хватало. А были и такие, которые сверлили ось с шатуном насквозь и просто ставили сквозной болт. Правда, делал ето, как всегда, полувыпивший дядя Вася, и иногда плоскости шатунов не совпадали. Ты ехал, как инвалид с одной ногой короче другой. Не понимаю, как в то время таких умов нельзя было додуматся к таким простым вещам- квадрат в каретке, промы в каретке, втулка на промах, ексцентрик... Ех...

[@igorklek314]

Подножки не хватает и зазор на заднем крыле маловат. Звоночек бы. Брутально.

[@fullreverse3102]

С большим удовольствием посмотрел видео.Спасибо.Так держать.Мне нравится тема восстановление и модернизация старых велосипедов.А куда не кинь одна реклама говно-велосипедов из фольги много скоростного.хлама.

[@alexkin3204]

Na Diamant pohoz....byl u mene takoi...klass massina

[@СолодиловСавелий]

Велик огонь💪 люблю кастом и сам подобный делаю) Но что ж седло brooks не поставили, зачем это, из 1980-х?

[@Игорь-б3и7о]

Какой год

[@СергейМаксимов-ы6ю]

Колёса на 26 к него должны быть, это так?

[@31MrRoss]

Я охренел от задней втулки!!!! Можно о таком чуде поподробнее!!!???? И есть ли для камы колесо с такой втулкой, 20-е колесо вроде бы?

[@George-oh4we]

SRAM Automatix II. Обратите внимание: существуют втулки на разное количество спиц 36 и, по-моему, 28.

[@СергейПОПОВ-я9ю]

Дух Захватывает!!!Вел!!

[@velonoob6512]

Спасибо! Интересно!

[@alexp28el]

Красавчик!!!

[@masterblaster6110]

а меня несколько настораживает решение покраски хромированных когда-то деталей "серебрянкой", как бы под хром типа. Спорное решение. Согласен, момент тяжелый для восстановления, но вот руль...это же святое, как его можно серебрянкой залить и норм как бы. я бы его лучше уж краской с цветом покрасил, хоть в цвет рамы, уже лучше, как мне кажется, но лучше хрома ничего не сделать.

[@blkxwhl5242]

обычно хром в черный красят, даже стиль такой как то называется. когда весь байк в черный задувают, забыл как называется

[@alexmoos6858]

У меня идея, лудить оловом)

[@ВеломастерскаяВелолаб]

можно и хром, если вы к этому готовы финансово)

[@blkxwhl5242]

@@ВеломастерскаяВелолаб вейкапнись, рэт лук лучше. ни копейки тебе не заплатил

[@МолотиловКонстантин]

Волшебники

[@ПереплётКниг]

Почему нигде, ни в одном видео не озвучиваются цены проектов?

[@MrEfnir]

Звук не совпадает с артикуляцией.

[@PavelLyutov]

Ага)

[@CTACCCC]

Главное, голова и руки с нужными местами совпадают)

[@wawawewwa]

@@CTACCCC тогда чтобы всё по мануалу и без люфтов))

[@alexkin3204]

Lvovskii velozavod v kakie goda rabotal?do razvala SSSR?

[@АлександрНиколаич-з5ь]

а колеса на 28 поставили?

[@ДмитрийПлиско-о7ю]

Чем отличаются рамы велосипедов Львов и Диамант ?

[@arisarseny]

Напишите, пожалуйста полное название модели задней втулки. Буду признателен!

[@George-oh4we]

SRAM Automatix II. Обратите внимание: существуют втулки на разное количество спиц 36 и, по-моему, 28.

[@arisarseny]

Благодарю Вас!

[@arisarseny]

Подскажите, бывают ли такие втулки под 32 отверстия? Если Вас не затруднит, могли бы приложить ссылку, где возможно приобрести такую.

[@George-oh4we]

@@arisarseny Вроде, свою заказывал на www.bike-components.de

[@arisarseny]

George м, спасибо!

[@vetalson46c]

заметили тенденцию падения просмотров при публикации ретро-рубрики?

[@PavelLyutov]

А тут счас сплошная ретро-рубрика( Раньше этот канал считал лучшим, а сейчас в основном предпочитаю ЛёхаПсковСервис, Dr Gonzo, Сел-Поехал.

[@ВеломастерскаяВелолаб]

видосы про новое железо вернутся только в следующем году, на выход того или иного контента есть объективные причины и это не кол-во просмотров.

[@blkxwhl5242]

@oleg ridozub дааа, уникальный, найс из раритета делать магазинное говно, уникальное говно получается, дефолтный велосипед ремонтируется самим владельцем подручными средствами, чекай советские талмуды по ремонту велосипедов такие как "справочник велосипедиста" 76г, Крадинов Е.Б. "Велосипед: Устройство, эксплуатация, ремонт", "Ремонт велосипедов" Панин В.Ф. может тогда в башке че то перещелкнет и ты вейкапнишься

[@alexmoos6858]

Виталий Кайдан Бля, прям Америку открыл) Ясен пень что тема не такая хайповая, так как 80% ездят на ашанах и просто мтб. Вот если запилить шок контент, розпилил Ашан, а таам.... ))

[@ВеломастерскаяВелолаб]

@@blkxwhl5242 особенно во времена палеозоя, например

[@vitaiiy]

Всё это прекрасно конечно! Но хочется ваших роликов на актуальные темы, по современным велосипедам.

[@blkxwhl5242]

современные велосипеды все говно, кроме разве что пашли, но цена завышена в 500 раз, хвз лучше

[@alexmoos6858]

Интересно это какие темы актуальные, как настроить переключатель? Уже всё розжовано до немогу.

[@ВеломастерскаяВелолаб]

какие конкретно темы современных велосипедов вас интересуют?

[@vitaiiy]

@@ВеломастерскаяВелолаб если кратко, то - взаимозаменяемость и совместимость компонентов Шимано и Срэм. Апгрейд велосипеда, на каких рамах он целесообразен. Закраска сколов и царапин на раме. Прокладка тросиков в раме, т.е. сверление самой рамы. Увеличение отверстия в ободе под Шрёдер... Знаю этого полно в нете, но у Вас особый талант - доходчиво это объяснять! P.S. Особая благодарность за смазку цепи. Приобрёл по Вашему совету Цепное Газпрома. Прекрасно работает!

[@jumpstyle_vol.3]

У меня вопрос. А что вы делаете с такими велами? Как часто обращаются с реставрацией и кто, если не секрет?

[@PavelLyutov]

Присоединяюсь к вопросу. Многие веломастера скептически или негативно относятся к "крокодилам", их ремонту и пр. Я тоже при восстановлении своего "Туриста" склоняюсь, что всё это не стОит никаких затрат. Если только заказчик какой-то музей велоистории, только разве где есть такие?

[@саняпират-п8ч]

мне сосед отдал,на говорит может что сделаешь 1951 года диамант.

[@ВеломастерскаяВелолаб]

все ретро велы на канале, это велы заказчиков. если-бы я снимал про каждый, вы бы сильно удивились) их много.

[@blkxwhl5242]

обращаются московские и замосковские денежные мешки, мошенники и бандиты, сколотивших состояние нечестным путем. вас устраивает такой ответ?

[@alexmoos6858]

PavelLyutov вел. велу рознь, одно дело работать над аппаратом 50х а совсем другое над туристом 80х где смысла дейстаительно может и не быть .

[@uxty78]

"Дурацкие клинья" становились дурацкими в кривых руках. Если руки прямые, а клина из нормального металла, то они не вызывали проблем совсем. И что характерно, разобрать старую каретку можно было с помощью штатного инструмента. Сейчас без съёмников проще выкинуть лисапед чем разобрать.

[@SergeyO_]

А где вы заднюю втулку заказывали? Мне не удалось найти срам автоматикс в Москве

[@muchanator79]

А можно заказать у Вас звезду и систему в сборе под квадрат?

[@ТатьянаКовалева-л3п]

красавчик

[@УральскийШурфолог]

Показалось,что багажник не параллелен крылу...показалось?

[@sergejdojkin5017]

Нет, так и есть. А ещё защита цепи задрана.

[@ЕвсейИваныч]

А в чём восстановлена геометрия седла, может тогда лучше делали, чем сейчас? Или как и было не правильно тогда, так и воссоздали сейчас...!!!

[@alexmoos6858]

Василий Иваныч смотри видосы о востановлении кож. седла, и не будешь задавать глупых вопросов.

[@krutikovsanya9860]

Нужна кому-либо голая рама?

[@andklv2]

круть

[@alexkastano96]

а чего багажник не 90°

[@barmaleychannel5343]

Эх -где же проект по сборке стартона с подробностями? :-(

[@olegvladimirovich7385]

Да полно таких проектов у него на канале,хочешь у меня посмотри.

[@barmaleychannel5343]

Я на вас давно подписан )))

[@barmaleychannel5343]

Да думал может что новое увижу,а стандартное ретро если честно не интересно,да и поднадоело

[@olegvladimirovich7385]

@@barmaleychannel5343 ну кому что интересно, ретро по своему прикольно,тем более здесь на современных комплектующих сборка,наверное нет проектов по ХВЗ чтоб в них было что-то новое.

[@blkxwhl5242]

стартон вымерший неактуальный вид велика. так как изначально был заточен на узкую специализацию - шоссейные гонки в горах аля тур де франс. единственное что из него можно сделать - перепаять в фикс

[@MrDovguj]

Сам со Львова. Год назад был на ЛВЗ, где когда то кипела жизнь... Братан, там разруха полная, все ржавое, крыша протекает, все разворовано. На проходной даже сторожа нет. Там в одном запыленнем помещении, в абсолютных ебенях, где нет никакого отопления, сейчас ребята собирают електровелы. И делают ето с умом. А в другом "цеху", если можно так сказать, люди собирают ашанбайки. Вывеска со стороны улицы осталась, а зайдешь на територию завода- как атомная бахнула... Такая ностальгия, капец. То же самое и ЛАЗ, автобусный, керамический завод, протезный... Смотреть тяжело...((

[@vkolomiets]

Что с голосом? Заболел?

[@nickevtopov2561]

vkolomiets предполагаю , что дубак 🥶

[@blkxwhl5242]

волнуется из за тотального вранья во все поля. найс сварганил бомбу для выкачки бабла из денежного мешка

[@blkxwhl5242]

@Deore Deoroff я не раб чтобы молчать.

[@alexmoos6858]

зачем заткнули пробкой подседельный штырь, переть вентиляции не будет.

[@саняпират-п8ч]

Доброго времени суток,я вам писал про свой велек, у моего такая же почти рама,только заднее колесо садиться горизонтально и с зади,на заднее колесо хочу поставить планетарку,какую посоветуете,мне для себя а не на продажу.

[@blkxwhl5242]

советую торпедо, чем проще узлы - тем лучше. а на фиксе вообще необслуживаемый узел

[@саняпират-п8ч]

@@blkxwhl5242 да надо что бы надёжно было. и обода оригинальные тяжёлые. думаю что полегче но и прочные.

[@alexmoos6858]

хочешь вылепить планетарку которая на порядок тяжелей торпеды, и при этом паришся что обода будут на 50г тяжелей чем хочется 😂 С таким древним велом, думать о его весе это задроцтво.

[@wawawewwa]

@@саняпират-п8ч может просто тогда торпеду 3 или пентаспорт от Sachs на любом двухкамерном алю ободе. втулки бородатых времен, по новым не скажу..

[@саняпират-п8ч]

@@alexmoos6858 за то спереди электро-двигатель,а заднее надо привести в порядок.

[@ЕвсейИваныч]

ПЕРЕБОР ВО ВСЁМ !!!

[@blkxwhl5242]

москва никак не нажрется, все больше и больше маразма, но скоро метрополис рухнет, это всего лишь вопрос времени

[@alexkin3204]

Na diamant pohoz...u menia takoi byl...diamant ili lvovskii ne znaju.byl pokrassen b sinii i cernyi cvet...po rascvetke pohoz na diamant.vperedi na kryle dyrka dlia starogo tormoza byla

[@sergeypn2362]

Почему насыпные подшипники дурацкие? Шимано дурацкая фирма? У меня три велосипеда( не мусор) и ни в одном нет ни одного промподшипника.

[@ВеломастерскаяВелолаб]

высказанное мнение личное и субъективное, естественно. Я однозначно предпочту железку на промах любому шимановскому изделию.

[@andklv2]

автоматичческая трансмиссия на вело.... млять.... куда катится мир.... :)

[@blkxwhl5242]

он уже скатился к тому, что москва анально огородилась от всей страны, автор живет в собственном мирке

[@ДжонСмит-ъ8ь]

@@blkxwhl5242 это почему ?

[@alexanderpavlyuk8052]

Блин 🥞 и снова Старьё сори ни кого обидеть не хотел но 🥞 куда вы направились парни

[@ВеломастерскаяВелолаб]

что-бы вы хотели увидеть?

[@alexmoos6858]

Не переживай так, ашаны тоже будут 😄

[@Stk1987]

слово кастом не подходит

[@ВеломастерскаяВелолаб]

а какое?

[@alexmoos6858]

крокодил

[@ВеломастерскаяВелолаб]

@@alexmoos6858 это когда из говна и палок сделан, или я что-то не понимаю?

[@basilio-qt5gg]

Цировки очень жирные, цыганщина...Лучше не упоминай о них. Это как золотые зубы во рту...))

[@ernestocheguevara5405]

Чувак извини, но я не знаю на какую узкую аудиторию это направленно, мне кажется канал скотился в яму... У тебя золотые руки, но не судьба быть популярным и успешным хотя бы как др.Гонзо... увы

[@blkxwhl5242]

на московских денежных мешков очевидно

[@wawawewwa]

Эрнесто Рафаэль, что же сейчас популярно? Я лично очень благодарен этому каналу и смотрю его с искренним удовольствием, что чуваки не как гонзо, и не мусолят про астрономические туринги моей мечты..

[@alexmoos6858]

Гонзо, это кто? Аж 13к подпищиков, популярность конечно топ.

[@ВеломастерскаяВелолаб]

конечно извиняю) про судьбу это к цыганам вроде...

[@velonoob6512]

vladimir chepalov согласен на все 100%. У всех этих велоканалов разная смысловая нагрузка, гонзо фапает на топ ништяки гоночные, «туринг мечты» ))) это вообще дичь какая то )) ему только бигмаги катать матрасно дегустировать на своем туринге))). А вот этот канал лично для меня - всегда спокойное и душевное видео , хоть про тех.часть , хоть про ретро, всегда интересно.

[@blkxwhl5242]

это всё от лукавого. велосипед должен быть простым, а на видео сделали из идеального технического средства магазинную жертву маркетинга, которую нужно каждый сезон загонять на тех обслуживание

[@alexmoos6858]

Дмитрий Виноградов пффф.. из всех усложнений там только задняя втулка

[@blkxwhl5242]

@@alexmoos6858 похерен основной смысл всех советских великов - полное обслуживание велосипеда самим владельцем набором из двух семейников и отвертки из стандартного набора из нарамного подсумка + полная взаимозаменяемость всех компонентов разных велосипедов друг с другом. насыпь лучше - можно самому разобрать и собрать, почистить и смазать, заменить и откалибровать щарики, а прома только выкинуть да купить новые, отдавать денег тому же веломастеру, найс разоблачение схемы доп заработка на будущее. клинья просто нужно уметь подбивать по канонам советских талмудов по ремонту и обслуживанию велотехники - и будет вечный узел, а "каретка под квадрат" (тм) изначально имеет бОльшее сопротивление вращению (из за избыточной запресовки чтобы вся говноконструкция не развалилась в магазине при доставке и на полках магазина), чем насыпная втулка хвз, ее невозможно ни настроить, ни обслужить. предьявы автора к хвз непонятны, тогда велосипеды проектировали инженеры а не маркетологи. найс разоблачение манямирка.

[@blkxwhl5242]

найс похерен основной смысл всех советских великов - полное обслуживание велосипеда самим владельцем набором из двух семейников и отвертки из стандартного набора из нарамного подсумка + полная взаимозаменяемость всех компонентов разных велосипедов друг с другом. насыпь лучше - можно самому разобрать и собрать, почистить и смазать, заменить и откалибровать щарики, а прома только выкинуть да купить новые, отдавать денег тому же веломастеру, найс разоблачение схемы доп заработка на будущее. клинья просто нужно уметь подбивать по канонам советских талмудов по ремонту и обслуживанию велотехники - и будет вечный узел, а "каретка под квадрат" (тм) изначально имеет бОльшее сопротивление вращению (из за избыточной запресовки чтобы вся говноконструкция не развалилась в магазине при доставке и на полках магазина), чем насыпная втулка хвз, ее невозможно ни настроить, ни обслужить. предьявы автора к хвз непонятны, тогда велосипеды проектировали инженеры а не маркетологи. найс разоблачение манямирка.

[@ВеломастерскаяВелолаб]

не, тут в кучу всё намешано, в итоге вывод неверный.современные маркетинговые штучки это полный ужас и их тут нет. промежуток между обслуживанием этого железа и советского отличается раза в 3. когда каретка или втулка на насыпи износилась одними шариками не отделаешься, меняй вал, конуса, шарики а иногда и чашки. а тут просто прома за 300р. поменял и поехал. ресурс больше, ремонт проще.

[@blkxwhl5242]

@@ВеломастерскаяВелолаб весь постсовок ездит на изношенных втулках и каретках до сих пор, никто не умер, проточкой конусов никто не заморачивается, проблема выдумана для денежных мешков и дополнительного заработка веломастеру, еще одно разоблачение. "просто прома за 300", ага, + платить за работу веломастеру, либо покупать сьемник промов и запрессовщик и ебаться с заменой промов, их соосностью, в то время как целый велосипед стоит 500 рублей, в то время как подшипник для каретки хвз стоит 30 рублей, в то время как замена подшипников и обслуживание каретки намного проще, катит лучше, одним велосипедным ключом за 30 рублей, за пределами мкад ты бы не выжил, тут твой манямирок не прокатит, вейкапнись

[@olegvladimirovich7385]

@@blkxwhl5242 я 10 лет ездил на Туристе и скажу что ездить на родных деталях не очень ,находил родные ,менял и всё равно долго они не служили.Ничто не стоит на месте,хорошо что большинство современных деталей подходят к ХВЗ велам.Собрал пару крокодилов -едут отлично и пока ничего не сломалось.

[@blkxwhl5242]

@@olegvladimirovich7385 туристы хлам изначально, если после 79 года изготовления, колеса кривятся, руль ломается, рама гнется. современное к хвз не подходит - резьбы дюймовые а не метрические, диаметры компонентов не те, например вынос дюйм имеет 22,2мм, а не 21,5мм как у хвз и так далее, я не знаю какими чудесами у вас все подходит

[@olegvladimirovich7385]

@@blkxwhl5242 да турист не очень,поэтому и сменил его на старт-шоссе. В каретку -современную воткнул не перерезая резьбу так как чашки на самой каретке алюминивые-туговато но вкрутилось,в петухе резьба подходит под современный переключатель,рулевую оставил родную,в вилку гранату под современный вынос.Вобщем с небольшими заморочками всё ставится.