Secara model dan desain sih ini lebih proper, daripada airEV. Dan uda pakai velg 13 yang lebih gampang
@CVTIndonesiaАй бұрын
Betul dan alloy bukan dop
@harigunawan3729Ай бұрын
sayang sekali sampai hari ini (28/06/24) belum tercapai TKDN 40%, sehingga harga harusnya bisa lebih murah lagi ... ayok DFSK, kapan neh bisa mencapai 40% ? banyak yang nungguin neh ...
@reinaldoagustio2600Ай бұрын
Nah, bener tuh knp ya dfsk payah bgt tkdn nya blm bisa 40%.. neta aja yg pemain baru tkdnnya udh bisa lbh dari 40% makanya dpt insentif ppn, dan PRnya lagi seres E1 ini hrsnya bisa lbh jauh lagi rangenya mininal bisa 300km dan dilengkapi DC charger biar bisa cepat chargenya..
@user-kh4wp5ct7yАй бұрын
Yang laku yang berani kasih garansi seumur hidup. Warga +62 butuh jaminan kepastian. Wuling EV memang jempolan. Ayo Seres, jangan kalah bersaing dengan Wuling EV.
@AHilmanSАй бұрын
Ganti pemilik garansi batere void loh
@bangbens516526 күн бұрын
@@AHilmanSkarena ada subsidi ya
@AkosiNats27 күн бұрын
have you tried the TPMS feature? what will it show when you press the button?
@arieshasnanto777888Ай бұрын
Sayang belum life time guarantee baterai dan 2part lain spt competiror
@user-lj2lp7yl2cАй бұрын
tmbah 80jt, bs dpt neta v2 nehh, syg ny ini blm TKDN, pdhl gw naksir bgt
@reinaldoagustio26002 күн бұрын
Bikin cvt war donk dgn air ev om..
@dodolgarut1Ай бұрын
Lumayan nih charging portnya menggunakan Type 2. Sayang cuman 3,5 KW. Tapi kalau buat mobil kota cukuplah.
@ginger55555Ай бұрын
Mantabzzzzz nih utk kelas 100jutaan
@rickyc7970Ай бұрын
Katanya saat di gas awal2 nya agak delay beberapa detik ya ?
@pijarpij5947Ай бұрын
Kasih jaminan garansi batre seumur hidup dan harga otr di berbagai daerah area pemasaran di turunkan 30jt pun belum menjamin populasinya di jalan raya +62. Dicoba saja wahai dfsk, barangkali rame yg beli. Udah 2 tahun di kota saya dfsk cuma gedung doang tapi isinya debu alias kosong, mungkin yg halus2 tak kasat mata jg banyak kali ya?
@reinaldoagustio26002 күн бұрын
Seres ini klw mau laku hrs dibawah air ev harganya krn secara brand seres msh kalah daripada air ev, saat ini air ev lite dijual 170jt dgn jarak tempuh 200km nah seres tipe B type rangenya 180km jd hrsnya klw mau laku dijual dibawah 150jtan ya, lalu utk L type jarak tempuh 220km walaupun baterai malah msh lbh kecil 16.8 kwh vs air ev lite yg 17.3 kwh ya bolehlah mirip2 air ev di 170jt utk yg L type..
@reinaldoagustio2600Ай бұрын
Koq CVT nggak up date.. masa bilang mbl ev proper diatas 350jt.. kan neta v aja udh 250jt saat ini dan neta v ii 299jt udh dibawah 300jt tuh.. dan proper juga kan..
@lucky889s9Ай бұрын
Entah salah improv atau masih takut
@stoner27thАй бұрын
ini kalahnya bukan dengan air ev varian standard, tapi varian lite.
@rolandgoАй бұрын
tapi tarikan pertamanya super lemot...mau mode sport atau engga sm aja
@ogerep2877Ай бұрын
knpa mobil kecil, bannya kekecilan sih
@dewadewangga946629 күн бұрын
Kebijakan ganjil genap itu bertujuan untuk mengurangi kemacetan atau mengurangi emisi karbon ya?🗿
@jonitan76Ай бұрын
si dongfeng di china sana byk model ev yg menarik. jual seres ev kecil dan mahal ini sepertinya emang ga niat jualan ev / ga serius. contoh kayak neta dong ato cherry ato mg klo ga mau maen segmen yg murahan jual ev yg proper. ato emang manajemen disini emang ga ngerti market indo alias pa-ok. wkwkwkw
@charliew9208Ай бұрын
Bknnya msh lbh murah Air EV ya?
@indrabendi3300Ай бұрын
Iya kalo yg lite
@charliew9208Ай бұрын
@@indrabendi3300 Ohh iya ya 😄
@1Fisher6Man8Ай бұрын
di china harga cuma 72 jt rupiah, masuk sini sangat mahal sekali 189 juta rupiah hampir 3x lipat harga aslinya jadi ajang cari cuan penguasa & pengusaha dari konsumen /rakyat sbg obyek penderita ! 😅
@TheTandeantanzil29 күн бұрын
Bro, china udh jd negara exportir dan manufaktur. Semua part masih import dr china... Realistis aja harganya.. komennya ga masuk akal