CW 187 - źle grzeje, Volvo kable z drewna, wojna 5W30 vs 0W30, 5V i Delphi po co to komu,

[@bartoszk4812]

Możemy się śmiać z SsangYong ale w Polsce można tylko pomażyć o takim przemyśle motoryzacyjnym jaki ma Korea Południowa..

[@niemam5825]

Leciałem do Japonii nad Koreą Południową. Było na tyle nisko, że było już widać zabudowania. Tamtejsze kompleksy przemysłowe są wielkości małych miast

[@Hahahahahahahah4860]

Jestem mechanikiem i niektore twoje komentarze bawia mnie prawie do łez dziekuje i pozdrawiam. Ja też w skandynawii tyle ze Kopenhaga i tez robie wszystkie auta

[@pabllosee]

Z tymi nakrętkami w Hondzie to trzeba zwrócić uwagę czy nakrętki są kuliste. W felgach od niemieckich aut trzeba stosować nakrętki stożkowe.

[@stan14051982]

Bardzo lubie ogladav twoje filmy, przypominają mi się lata kiedy też pracowałem jako mechanik samochodowy. Powodzenia w pracy i samych sukcesów. Pozdrawiam!

[@pawelcitak83]

super kanał, strasznie mi się podoba bez udawania bez lokowania produktów :) czyste ciekawostki tak trzymaj! PS kiedy puścisz jakąś muze w tle np Death - Crystam Mountain :) pozdrowienia z podkarpacia hej!

[@MrBianconeri90]

Cześć Marwel. Problemem olejów o dużej rozpiętości lepkościowej jest ilość wiskozatorów dodanych do baz. Dajmy na to 0w20 i 5w30 mają dużo mniej tych dodatków od 0w30 czy 0w40. Olejom o mniejszej rozpiętości lepkościowej bliżej do wzorca - cieczy niutonowskiej. Ponadto wiskozatory przy wygrzewaniu oleju ulegają bardzo szybkiej degradacji, więc lepkość będzie spadała

[@pmHondaSzybszaNizWyglada]

Marcin no już się bałem że zostawisz ta podporę wydechu, a jednak przerobiłeś i przykręciłeś👍więcej nagrań proszę pozdro👍

[@jerzystanislaw8605]

Musiał chłop się przespać z tematem by dojrzał... Jakość części i podzespołów obecnie dramat... Głowa boli.... Roszczeniowość klijjjentuff jeszcze większa ... Nie znam sieee wypowiem ssieee.. nie stać na kupno nowego, too nie stać na serwis używanego... Jeżdżące oszołomy trumny na kołach... Szlifowana zwrotka.,?!?!!!...💲🕸️🌚☠️

[@sherman4257]

Fajne filmiki, ciekawie opowiadasz i przekazujesz nam wiedzę

[@11...DEMONIK...11]

Ciekawostki zawsze się podobają 😁😁😁. Pozdro....👍👍👍👍

[@Krzynolgarage]

Ty to masz ciekawą pracę, panie Kolego :D

[@jarotv5249]

11:59 To rozwiązanie mi się podoba z tego powodu śruba gwintowana i blaszka sprężysta z otworem wystarczy złapać z obu stron i naciągasz ręczny lub wystarczy nacisnąć na blaszke i ręczny luźny już gdzieś kiedyś w jakimś aucie widziałem tylko nie pamiętam w jakim

[@BartasVAG]

Cześć Marcin jak zawsze przyjemnie się ogląda.Pozdrawiam

[@MegaMadrick]

Pracuje w Ssangyoung, pisz to pomogę jak cos

[@hubihubertus1966]

6:30 dlatego się cieszę, że w c klasie w 205 która mamy jest bosch magnetyczny i jest to nawet w vin zapisane odpowiednim kodem. Mercedes zamienił delphi z powrotem na boscha w 2,1 cdi z końca produkcji.

[@mondelas2000]

Dzięki majster za film pozdrawiam

[@adamek24]

oczywiście się podobało pozdrawiam i zazdroszczę zimy

[@andy2297]

Ten ściągacz do T5 85mm jak do Skody zakładania łożyska z piastą i z pierścieniem zabezpieczającym. Pozdr.

[@andrzejmarchewka4334]

Nie znam rozwiązania SsangYong, ale walczyłem z podciśnieniowym zapinaniem napędów w Jimny, w hub-ie jest membrana gumowa, do której jest przymocowany wieloklin, są dwie rurki w zwrotnicy i dwa elektrozawory, podciśnienie albo zasysa membranę na zewnątrz i rozpina napęd, albo do wewnątrz i wciąga wielokliny. Sprawdzałem system wakuometrem z trójnikiem, wpinałem się w wężyki i szukałem nieszczelności. Problem był najczęściej albo na simmeringu przegubu zewnętrznego w piaście koła albo w rurkach metalowych na przednim moście, korodowały i robiło się sito

[@Rafixx5]

Uwielbiam oglądać twoje filmy

[@Ground0000]

Jak już brales się za spawanie to mogłeś odrazu to pękniecie na końcówce zaspawać

[@lukaszteplik1922]

Szczery rzetelny mechanik Też pracuje w warsztacie, i jak słyszę wywody ludzi na temat aut albo komentarze niektórych znawców to głowa boli. Chciałem otworzyć kanał jak ty ale chyba nie chce tej krytyki co ty bo dosyć że coś robisz od serca to jeszcze i tak źle Pozdrawiam :)

[@donspinaczo]

Dawaj nagrywaj, twarda bania

[@krzysztofskaza9138]

Dzięki.

[@user-zn9do2hk8v]

Śnieg piękna rzecz ale ta ciemność jak wychodzisz z pracy ….. szok ;)

[@urabura96aj]

To do której pracujesz, że masz jasno??😅

[@damiankaiser9383]

kozak filmik jak zawsze pozdro z Oslo

[@CarlAlbermarle]

W tych c klasach pękają też rury od coolera a jak małe pęknięcie to nie zgłasza błędu ale zadymienie większe więc też zapycha dpfa.

[@zbyszek9202]

inżyniery wszystko przemyśleli żeby się zyebalo po pewnym czasie

[@dawidjan9824]

tak ułożone przewody dookoła w terenówkach są po to by nie przeszkadzały przy opuszczaniu silnika razem z ramą

[@markdark7091]

Napęd może się odłączać jak uszczelniacze przy piastach zużyte i podciśnienie się nie utrzymuje.

[@faceman7516]

W tej X5 do pelnego pakietu oprócz świec żarowych, sterownika dobrze jest wymienić ten kabel prądowy który zasila ów sterownik. Pozdro majster👍

[@konradkonrad2565]

Dobrze jest też sprawdzić termostaty bo w automacie są aż 3. Ten przy skrzyni jak nie działa to na przewodzie wodnym dokłada się TH5 i jest elegancko.

[@Kaloboos]

5:01 Z tymi linkami miałem taką sama sytuację. Obydwie spadły, pacjent Dacia Sndero, ale mocowanie takie samo jak w tej Fabii. Kumpel przyjechał, bo z dnia na dzień stracił ręczny. Co się okazało? Jego żona przestawiała auto na podwórku i zaciągnęła ręczny, a że była zima i chwycił pod wieczór mróz to linki skleiło. Rano on spuścił ręczny, linki spadły z tej blaszki i ot cała historia. Od razu dodam, że nic nie trzymało przy hamulcach, a z tyłu były bębny. 😂

[@jerzystanislaw8605]

W moim Seicento 20 lat zaciągałem ręczny zawsze wiosna lato, jesień, zima i nigdy problemów, Tipo też... zima nie problem recznego

[@fabo8819]

4:22 mogles adapter z plaskownika wykonac. a tak wisi w powietrzu.

[@jrog757]

Ładne spawy kładziesz....naprawdę i nie mówię o uchwycie..😊😊😊😊 Ale na aucie źle sie spawa.

[@tomaszbogdanowicz3799]

U nas na południu pod Oslo jeszcze brak śniegu..pozdrowienia kolego. 👍

[@adamdutkiewicz7889]

Dla zasięgu ,Pozdro

[@marekw.9713]

5:02 próbuję sobie wyobrazić jak wygląda mieszkanie/dom tej "kobiety". 9:45 jak w pick up'ach Toyoty (stara hilux, nie wiem jak w nowszych), też mechanicznie w kołach załączało się napęd.

[@ArturoBmw]

Też tak wymieniam łożyska w Bmw nie jest tak źle jak wszystko idzie jak powinno 😀

[@StopTeoriomSpiskowym]

Grzejesz jak grzejesz ważne że rdza się odklei albo klej.

[@bobmarlej7719]

Kolego na oleju pierwsza liczba to właściwości smarne w niskich temperaturach, a druga w wysokich, czyli 0W30 może być lepszy ale przy niskich temperaturach! I to tylko przy rozruchu, bo później olej się nagrzewa, a oba mają tylko W30!🤭

[@marewel]

Dlatego poruszyłem temat bo wszyscy którzy piszą pod filmami to twierdzą że 0W30 to tłusta woda i zaciera panewki, gdy z karty Mobila ESP wynika że w 100st 0W30 ma o 0.2 wyższą lepkość 😊

[@bobmarlej7719]

@@marewel w wysokich temperaturach oba powinny mieć tak samo! A jeśli ktoś ma ciężką nogę, to powinien lać 5W50, albo 10W60 jak w motor sporcie. pozdrawiam!

[@marewel]

​@@bobmarlej7719W30 oznacza widełki od 9.3 do 12.5 wujek google.

[@bobmarlej7719]

@@marewel wierzę na słowo bo wiadomo że jakaś tolerancja musi być!

[@kociak112233]

​@@marewelgoogle guru

[@ciekaweurzadzenia]

Jakiej kamery i mikrofonu używasz?

[@siemionka121]

Cześć, proszę możesz wypowiedzieć się nt. odmy? Uważam, że bardzo ważny temat, a przemilczany. Uszkodzona odma ma wpływ na smarowanie turbiny ze względu na swobodny splyw oleju do miski. Ja ostatnio wymieniłem u siebie odmę w om642 na pozmianową. Zaobserwowałem to, że przestał skakać korek oraz nie dymi. A co do turbiny?

[@Baryl83]

Czy ta pianka rozpuści małe ilości nagaru na zaworach dolotowych w TSI?

[@piotrnowak7817]

Nigdy nie miałem problemu z odkręceniem śruby w aucie francuskim. Natomiast w niemieckich mam i to bardzo często.

[@sqasz5555]

A sanki odkręcales w tych genialnych francuskich konstrukcjach, gdzie w nadwoziu jest kwadrat z gwintem przytrzymany blaszką?

[@demonbox666]

​@@sqasz5555albo w Oplach 😡

[@marewel]

@@sqasz5555 naprawdę myślisz że gdyby okręcił chociaż jedną śrubę w życiu to pisał by takie bzdury?

[@mieta8703]

Jeśli chodzi o oleje to dobierane są do danego pojazdu w jakich warunkach i obciążeniach pracuje i w jakim regionie świata jeżeli olej 0w30 jest lepszy od innych to po co były by te wszystkie inne specyfikacje i rekomendacje firm samochodowych

[@maciejbajerski6266]

miałem kiedyś identyczną sytuację w CRV wszystko dokręcone momentem 120Nm a koło i tak się poluzowało

[@HenrykCzarnecki-tt8oi]

Nalezy dodac ze niesprawna klapa gaszaca spowoduje problemy z wypalaniem dpf, gdyz klapa bierze udzial w procesie .

[@VesperCadha]

ten DPF to ładne puzzle.

[@user-sy2mv6my8l]

Beemka w stanie agonalnym. :)

[@PawlikAutoSerwis]

Mam BMke ale na części mnie nie stać :D haha dokładnie tak jest

[@maciekm6109]

Cześć .Kable z drewna to jedno ale wada tkwi w zaprojektowaniu otworu z kostką. otwory powinny być w dużej odległości , jeden wyżej drugi niżej wtedy się tak nie zgniatają ,w skodzie to poprawili. A co do koreańskiej technologii to duży wpływ mieli konstruktorzy niemieccy szczególnie ci z vaga. Dlaczego KIA CEED od spodu na podnośniku wygląda tak samo jak golf. pozdro....

[@qba6663]

Jest sposób by te przewody nie pękały w Volvo, dużo o tym pisali na forach. Wiązka kabli w tym peszlu jest pościskana zbyt mocno dlatego nie chce pracować, wystarczy uwolnić kable z owijki i zostawic w samym tym peszelu, wtedy przewody sie luźno układają w peszlu i nie łamią 😉

[@marewel]

​@@qba6663ale tam nie ma żadnej owijki hehe.😊

[@venom85able]

Wiecej filmów i częściej poprosimy.

[@JaroslawWlazly]

Siema podoba mi się ruznorodność auto jakie naprawiasz zawsze można znaleźć coś dla siebie powodzonka LU pozdro@#€%

[@tomash2167]

4:40 wcale bym się nie zdziwił 😂

[@adamjaszczurowski7354]

Dzięki za Ssangjunga. Daj proszę znać co ustaliłeś z rozpinaniem napędów w Rextonie W?

[@marewel]

Nakrętki w piastach się poodkręcały.

[@Antyfeel6666]

Używasz może programu Autofrontal?

[@ThePytrak]

Hej. Super robotę robisz. Nie miałeś może blędu P20EE00 w vagu EA288 2.0??

[@SuperSebku]

Nieskuteczne oczyszczanie spalin.

[@DEFENDcore]

Majster kupiłbyś Rextona?

[@AnjinNes]

W Polsce tez już śnieży ....

[@grzegorzslusarczyk4094]

Pozdro majster czy oglądasz EKG autoserwis ja tak

[@pynek78]

Siemanko majster

[@tomaszdab3276]

Witam. Jak widzę kolce i takie zaśnieżone drogi to myślę że gdzieś na odludziu można by było polatać fajnie. Pozdrawiam.

[@bartoszmajewski7143]

Tym się różni BMW od Francuza Włocha że one nie korodują w takim stopniu jak BMW😉

[@januszkowalski5409]

Masakra wiązki w Volvo po 7-8 latach pękają a z Renault się śmieją że ma jakieś tam usterki elektryki po 20 latach 😂

[@pliedtka]

W Norwegii jak w Ontario, co któraś tam śruba się rwie, a soli w zimie sypią do oporu. Acetylen i spawarka zawsze pod ręką. Jak wymieniałem u siebie wahacze w Toyocie to niestety musiałem ciąć budę by dostać się do śrub od ramy zawieszenia/silnika-skrzyni by ich nie urwać. Lubię dużo smaru i zabezpieczenie antykorozyjne, nie trzeba się potem męczyć ;) Kijanki, Hyundai, Dodge najgorsze. 0W-30, 5W-30, zimę zero, na lato piątkę. 0W-30 jest taki pomiędzy 5w-20 a 5w-30, leję do Focusa sąsiadki. Jak ktoś chce coś na wyższe temperatury to 0W-40. Podporę wału wymieniali w Hondzie ? Hmm, zawsze wsadzamy nowy wał, oryginał bo chińszczyzna albo się rozpada, albo źle jest wyważona i potem trzęsie.

[@adrianrobal5612]

Odnosnie smarowania gwintów bialym smarem, mowisz o ceramicznym ? Czy wiesz/masz doświadczenie z tym ze sruby sie odkrecaja po posmarowaniu gwintow ceramika ? (Dokrecone odppwiednim momentem)

[@StopTeoriomSpiskowym]

warto smarowac wydechowe

[@jerzystanislaw8605]

Gdy śruby z guwnolitu, to i żaden smar nie pomoże... Delikatna sprawa wrażliwa i niebezpieczna dla połączeń nadrzędnych......Muszą mieć spory zapas. Wiedza doświadczenie niezbędne

[@adrianrobal5612]

@@jerzystanislaw8605 nic nie zrozumialem...

[@hubihubertus1966]

4:43 w Norwegii nie oddajecie dpf ów do jak ja to nazywam prania? Czy ten już się nei nadawał?

[@ireneusz427]

Nie wiem czy wiesz, ale pranie upośledza zdolność do utrzymywania temperatury. Za 20tyś km samochód wróci z tym samym problemem. Jedź na skup z DPF, pierwsze pytanie to czy był myty wodą. Wypłukuje się platyna i wszystko to co jest w nim potrzebne do utrzymania temperatury, w mniejszym lub większym stopniu.

[@hubihubertus1966]

@@ireneusz427 Coś takeigo ojcu w jettcie prali przy 207 tys i już 176 tys zrobił i jest git a ty bajki pleciesz. Nie wiem czy wiesz ale to jednak bajki. Platyna nie służy do utrzymania temperatury dpf. Ona wiąże pierwiastki zawarte w spalinach.

[@h3x.c0d3]

@@ireneusz427 sprzedałem lekko z 50 wyciętych dpfów, nikt nigdy nie pytał się o wodę. a z mycia to wracają ale już po 1000km. a gwarancja odrzucona. następnie wycinka.

[@ireneusz427]

@@h3x.c0d3 tak jak napisałem. Wolę użyć pianki w sprayu. Działa bardzo dobrze.

[@nico-toscani]

@@h3x.c0d3 ale pierwszy argument pro-dpf-owców co nigdy takiego auta nie dotknęli- "przecież to się czyści, naprawia, gdziesz to tak wycinać..... "

[@jerzysobek5517]

Konkretnie a nie tak jak inni pół godziny nad jedną pierdółką plus reklama płukanki.

[@TM-tz1nx]

👍👍👍!!!!

[@manio6239]

👍👍👍

[@bobweld5305]

Ktos zwrocil uwage ze źle grzejesz, mozliwe ze zna krzywa temperaturowa dla tego palnika i gazu ktory jest uzywany do spalania, termodynamika to dosc ciekawa dziedzina nauki. Jezeli wzialbys palnik tlen acetylen, to temperatura w "kicia" plomienia jest trzykrotnie nizsza niz w strefie za jadrem plomienia. Kazdy w swojej dziedzinie stara sie poruszac jak najlepiej. Co do wspornika filtra DPF w mercedesie, fabrycznie byl przyspawany namiekscu laczenia plaszcza i dennicy, tylko ze wzgledu na to ze jest to najtrwalsze polaczenie na ktore wszelkie wibracje jednostki napedowej nie oddzialowuja w taki sposob jakby byl przyspawany do plaszcza. Plaszcz nie ma zadnego wsparcia jest pod nim wysciolka dla filtra, istnieje ryzyko ze moze pękać w okolicy spoin, okaze sie w czasie jak to sie bedzie sprawowac.

[@adamt.5387]

Masz zawsze jakiś rozwiązanie na nie do końca pasujące tanie zamienniki, takich ludzi jak Ty szef powinien szanować. Jak bym podesłał Ci mechaników z warsztatu w którym pracuję to dał byś im kopa na odrzut po pierwszej wymianie oleju w silniku.

[@marcus2381]

👍

[@donspinaczo]

Expert jest beznadziejny ale nie jest zły do naprawy imo. Te sworznie to młotek, przecinak i idą podobno, nie sprawdzałem bo nasadką z dużym Dewaltem idą od strzała. Tam tylne łożysko jest dramatem. Żeby to profesjonalnie zrobić to cały wahacz na prase brałem, bo narzędzie to chyba 1,5k funtów, żeby na aucie zrobić. BMW zawsze spoko. Pzdr

[@tomekchudy6950]

W starych volvo te wiaski pekaly po 10-15 latach a w tych nowych chinskich gownach juz 4-5 letnie.

[@jerzystanislaw8605]

W najnowszych od patrzenia

[@zetnakatel]

Przynajmniej jeden mechanik który nie gada głupot o olejach. jakieś piotery zrób to samy, chrissy to aż nóż się w kieszeni otwiera co oni wygadują.

[@adamsiema4416]

miałem X5 tylko że z 2007r i ten sam problem z ręcznym, na parkingu zaciągnąłem ręczny i po sekundzie hukło z tyłu bo linka pękła ze starości, sterownik od świec i klapę gaszącą również wymieniałem

[@krzysztofsroga9104]

Marcin jak ja żałuję że ty nie masz warsztatu w PL

[@kiler530]

Dpfow nawala i ad Blue a później tanio nie jest

[@rafalipinski2548]

Jesteś jak profesor Kriss kocham was.wybacz mi miałem za dużo a pojęcia zero.

[@StopTeoriomSpiskowym]

Chris poważne błedy wpierd.ił do filmów z lpg i to były kwestie podstawowe.

[@hubihubertus1966]

Tu jest bardziej konkretnie o mechanice a nie jak dla dzieci jak u Chrisa.

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@hubihubertus1966 Problem w tym że chris jak dla dzieci pomylil się w podstawach stworzył bajkową opinie i fikcyjny wniosek.

[@marcint4521]

​@@StopTeoriomSpiskowyma co konkretnie?

[@StopTeoriomSpiskowym]

@@marcint4521 mowa była o lpg zagubił teorię z przeciekajacymi wtryskiwaczami.

[@gandziorz]

Majster, trzeba kupić palnik na acetylen - 100 razy lepsze niż te podgrzewacze na gaz. Co do wiązki volva, możliwe że ten sam producent co robił wiązki do silnika w okularach. Tam otulina pęka i przewód jest na wierzchu - zaczynają sie dziwne błędy, awarie od mikro zwarć.

[@MortimerKadaver]

Twój serwis kasuje 120 euro za godzinę pracy?

[@uwielbiampociagi]

Trochę śniegu?

[@zizu3420]

Mitsubishi Carisma 1.8,jaki czujnik spalin, będzie pasował z innego auta, ukradł kata

[@bertone122]

Często gęsto widzę w komentarzach że źle robisz a jednak finalnie bangla 😂

[@ireneusz427]

Można mieć różnie metody pracy, ameby umysłowe znają tylko jedną/swoją. Jak tylko ktoś robi inaczej, tzn. że na pewno źle, to jest ich jedyny tok myślenia.

[@rafakol8022]

spasowanie wnetrznosci silnika ( panewki tloki i wszystkie elementy gdzie wystepuje smarowanie olejem ) jest duzo ciaśniejsze! w silnikach gdzie producent przewidział oleje 0w niz silnikach gdzie producent przewidział oleje 10w 15w , tam gdzie olej jest jak woda podczas upalania auta albo nawet "przegonienia po autostradzie" dużo łatwiej do przerwania filmu olejowego= zatarcie elementów silnika taka "woda" lepiej nadaje sie do stotowania w silnikach gdzie temp. otoczenia jest sotunkowo niska (np ak u nas w tromso)= szybsze rozprowadzenie , i nagrzanie do temp pracy. wiadomo ile ludzi tyle opini, a ta powyżej to tylko moje zdanie. Pozdrawiam ;)

[@marewel]

Myślisz się, silniki ciasno spasowane to silniki do oleju typu 0W20, 0W10 czy 0W8.

[@rafakol8022]

dlatego napisałem - ile ludzi tyle opinii @@marewel

[@marewel]

@@rafakol8022 ale Twoja opinia ma się nijak do rzeczywistości.

[@EkoKolo_Katowice]

Ta klapa w bmw to może i gasząca ale też dodatkowa ekologia bo w czasie jazdy jest przymykana żeby więcej spalin szło z egr-a .

[@ireneusz427]

w każdym dieslu tak działa układ EGR, klapa gasząca jest równie ważna jak zawór EGR

[@EkoKolo_Katowice]

@@ireneusz427 to akurat m57 . był w wersji z klapą gaszącą i bez . m47 też . więc nie jest niezbędna .

[@rafalzw3228]

Oczywiście kobiety auto z tym śmietnikiem niech sobie kupi śmieciarkę Ps - robisz fajną robotę pozdrawiam

[@jerzystanislaw8605]

DOBRE

[@rafakowalczyk2322]

Chociaż trochę by ogarnęła ten bajzel, z szacunku do mechanika.

[@wilczek1118]

Mówisz o gęstości oleju .to jest parametr oleju wg sae. Pierwsza cyfra w temp ujemnej , druga w 100 stopniach

[@tomaszrogalka4420]

*Lepkość

[@wilczek1118]

@@tomaszrogalka4420 jednak lepkość.racja.

[@marewel]

@@wilczek1118 wytłumacz ty tym co twierdzą że 0W30 to woda co zabija silnik.

[@paweljankowski4977]

Majster nie kabel tylko przewód 😆 w samochodówce za wypowiedzenia słowa kabel z 5 jedynek dostałem 😂😂😂 Pozdro Fajny odcinek 😊😊

[@marewel]

Kiedyś to było... Dzisiaj dziewczyna pisze Ci lis i ciebie z małej litery.😊

[@krzysztofmakowski9861]

Lubię Cię oglądać ale litości nie wolt tylko woltów, nie włanczam tylko włączam - chłopie, litości, uszy więdną. Merytorycznie OK ale ogólny odbiór - słabo. Pozdrawiam, Krzysztof.

[@marewel]

Mam lekarstwo - oglądaj tylko profesora Miodka.

[@krzysztofmakowski9861]

@@marewel Bingo! Trafiłeś! To mój guru. Ale wyciągnij wnioski z mojego wpisu, życzę miłej pracy.

[@marewel]

​​@@krzysztofmakowski9861to nie wpis tylko bełkot frustrata, jeszcze wydaje im się że są potrzebni w społeczeństwie a są w błędzie.

[@krzysztofmakowski9861]

@@marewel Po pierwsze - trudno wywnioskować do którego wpisu się odnosisz. Po drugie - nie jestem pewien czy piszesz do mnie czy do nich. Po trzecie - nie było moją intencją wzburzanie Ciebie, tylko korekcja poprawności językowej. Skoro posługujemy się nim to przestrzegajmy zasad. Bo dokąd nas to zaprowadzi? Przecież nie rozmawiasz chyba z Norwegami po Węgiersku? Po czwarte - skąd wiesz co myślę? Temat frustrata sobie już daruję, nie chcę być uszczypliwy. Nie spodziewałem się tej, tak rozbudowanej dyskusji, mam nadzieję, że wyjdzie to nam na zdrowie. Miłego dnia, u mnie też zaczyna być zimno.

[@rafalipinski2548]

Marwelku jesteś tam za moje głupoty przepraszam.

[@tars4623]

2:50 Zaślepek prowanic nie ma

[@Yogi231faza]

5w30 lepiej chroni silnik w wysokiej temperaturze niż 0w30. Nic nie wiesz o olejach

[@wieslawszypniewski6954]

do sruby polosi tylko grzalka indukcyjna, a nie ogien!

[@jerzystanislaw8605]

Musiał chłop się przespać z tematem by dojrzał... Jakość części i podzespołów obecnie dramat... Głowa boli.... Roszczeniowość klijjjentuff jeszcze większa ... Nie znam sieee wypowiem ssieee.. nie stać na kupno nowego, too nie stać na serwis używanego... Jeżdżące oszołomy trumny na kołach... Szlifowana zwrotka.,?!?!!!...💲🕸️🌚☠️

[@pit3r01]

Siema a sangyong to chyba jest chińskie miałem do czynienia z nimi trochę w IRL i strasznie tam gniją pozdrawiam

[@bartoszk4812]

South Korea.. czytałem ostatnio o nich na wiki 😂

[@marcinkaminski6442]

To w nawet w warsztacie Klana ściągaczy nie macie ,masakra

[@thefenderer]

2023, kiedy najmniej zgniłe auto to ssangyong...

[@mirror_6336]

Kim trzeba być żeby mieć taki syf w aucie🤑(skoda)

[@Kontinie34]

Na przykład polskim taxiarzem 😉

[@tomtom-gb4nb]

Brudasem

[@StopTeoriomSpiskowym]

ważne którego syfu nikt nie widzial bo auto nie odwiedza warsztatu.

[@hubihubertus1966]

@@Kontinie34 Chyba dawno nie jechałeś taxi bo ja zawsze gdzie wsiadam to jest czysto.

[@pabllosee]

Kobieta albo Amerykaninem. Kobiety nie dbają o auta. W USA natomiast samochody traktuje się jako narzędzie do poruszania się z punktu A do punktu B.

[@diodadioda]

Zrobili by przewody silikonowe i by były na zawsze

[@listonoszpat233]

Poczytaj jeszcze raz o tych olejach i nie szerz herezji pierwsza cyfra mówi o lepkości w niskiej temperaturze właściwie chodzi o temperature płynięcia i tu 0 jest lepszy a druga mówi o lepkości w wysokiej temperaturze czym wyższa liczba tym lepkość i temperatura otoczenia wyższe i tu oba mają taką samą !

[@marewel]

W przypadku ESP 0W30 lepkość przy 100st ma wyższą, więc może sam poczytaj zanim zaczniesz szerzyć herezje.

[@listonoszpat233]

@@marewel Czyli albo to więcej mieści się w granicach tolerancji albo olej jest źle zaszeregowany albo chwit marketingowy .

[@marewel]

@@listonoszpat233 jest jeszcze opcja że piszesz żeby napisać