【CX-60 改良】この手を使う時が来た、新車保障を残して改良

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2 ай бұрын

CX-60に対してまだまだ諦めるつもりはありません。新車でも中古車でも、求めるものは満足度のはずです。
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作業予約はメールください　legend-car.jp/contact/
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#mazda #マツダ #cx60

Пікірлер: 80

@Ma-888 2 ай бұрын

元整備士として、ひでポンさんを尊敬します！ひでポンさんの活動はMAZDAの CS向上に大きく貢献しています。しかし、本来メーカー側が取り組まないといけない問題。今回の問題はそもそもの開発段階(実車テスト)で発見できなかったのか？が悔やまれます。私もCX60を所有していますが、元整備士としてall brand newの車両を買う意味というのも分かっていましたので、話題になっているような問題は想定の範囲内でしたが、それにしてもMAZDA側の問題に対するフィードバックとリカバリーが不足していたのではないかと思います。メーカー側よりひでポンさんが答えを出すのが早いというのもユーザーとしては嬉しいですが複雑な面もあります。(メーカーはなにしてるの？組織体制は大丈夫？)

@mikkuni5318 2 ай бұрын

乗り心地よりも2速、3速当たりのノッキングに悩まされてます。何か手がありませんか？

@user-bb9qv1tm6v 2 ай бұрын

特に寒冷地のガタガタ雪道走った時助手席に乗せた女の子にため息つかれました😮‍💨人馬一体も大事かもしれないが同乗者が快適に安心して乗れる車セッティングをしてほしいです。

@user-vm5yn2eb3y 2 ай бұрын

改良、改善こそ品質のレベルアップですね❤ 凄く良い試みですよ😊 今更だけどメーカーの詰めが甘いと言わざるえないです！凄く良い考え持ってますねー🎉 流石、男です。惚れちゃいますヨ（笑）因みに私はCX8で車検迄3カ月と迫っており、どうしようか？考え中です。今後も、宜しくお願いします。

@user-bb9qv1tm6v 2 ай бұрын

そういえば　スペインで行われた自動車燃費対決エコランと言う大会で約270キロを決められた時間内にポイントを通過して行われる大会で他社ハイブリッド勢と対決したcx-60が優勝🏆しました。前大会ではcx-5が優勝🏆やはり高速巡航実走行ではマツダの技術には脱帽です。あとは乗り心地。😊

@SSN921 2 ай бұрын

これはひでぽんんさんの取り組む案件ではないと思います｡メーカは何をしているんでしょうかね? マイナーチェンジもしないですしリコールを出すわけでもないですし,購買層を馬鹿にしていると言われても反論できないと思います｡あと700万円あったらランクル300に手が届きますよ｡今はまだ受注再開していませんが(;^ω^)

@tadawaka9016 2 ай бұрын

乗り心地もそうですが、私の場合は、内装の軋みやカタカナ、カサカサ音などが酷く、辛いです。荒れた路面では、特にあちこちから出ます。500万以上の車でこんなの初めてです。打ちたいけどリセールがクソみたいに安い。ほんとにマツダ地獄です。乗り心地は、カーペットとバネやりましたが、バネは純正ダンパーが合わず、戻して、コニのショックに変えました。硬めですが嘘のようにフラットライドです。ただxd2wdのバネをmhv入れると荷重移動で面白いように振り回せるので、またバネ戻そうかと... 新車買って、いったいいくら乗り心地のためにかけたことやら。まだ満足は得られませんひでぽんさん、期待してます。

@hidepon 2 ай бұрын

フライングカーペットを更なる満足度につなげたい、まだあきらめたくはない。骨の髄まで吸い尽くす為に手を止めることはありません。

@kouta3856 2 ай бұрын

様々な検証で忙しいと思いますが、XDの馬力アッププログラム開発も、よろしくお願いします！

@hidepon 2 ай бұрын

それは、EGR殿堂ファンソフトで改良終わってるよ。

@user-jk6pr3rh8l 2 ай бұрын

やっぱり、頭いいよね、ヒデポンさん。グレーかどうかは各ディーラーによるけど、どこかのディーラーが1カ所でもやってくれたらメーカーも巻き込む事ができる！出来るディーラーに持っていけば良いので、やらないディーラーには行かなくなるよ！

@user-sl1hj6mk9j 2 ай бұрын

頑張れ～🎵

@user-dv3yt6cs3s 2 ай бұрын

XDハイブリッドの乗り心地改善ですよね？普及価格帯のXDもされるなら興味あります😄 ほんとは社外ダンパーあれば入れたいんですが、不人気車？だからか販売されてなくて悲しい…

@hidepon 2 ай бұрын

これ造って、更に悪化なんてことになったら・・と、思ったら怖くて作れない・・

@ESANAS3 2 ай бұрын

そういえば、ディーラーでも煤掃除始まりましたね。ひでポンさんの影響力に脱毛

@user-uq8zm6ue4p 2 ай бұрын

ひでぽんさん、やりがいのある仕事があって羨ましい！

@hidepon 2 ай бұрын

誰もやらないことw・・

@user-sm6hq9zx4x 2 ай бұрын

納車一週間で、ハンドルが重くて手首を痛め、揺れが酷くて腰痛が酷くなり、パーキングに入れるのに、凄くブレーキを踏まないといけないし、新車はこんなに大変なのでしょうか？試乗した時は辛さは感じなかったので購入したのですが‥

@3rind459 2 ай бұрын

開発のベースモデルが何で作ってたんだろうか？ XDあたりでベストマッチ目指して他は辻褄合わせしたんかな…

@hidepon 2 ай бұрын

最初はM-HVから販売開始したんだけどね、乗って作った車は無いとchiefが言ってたよ。

@user-ut9ic6wy2k 2 ай бұрын

マツダさんは、そもそもなんで、このセッティングで出したのか…🤔

@user-ul1bj2rn4h 2 ай бұрын

私はアウトバック BS 9に乗っていますが　マツダユーザーが羨ましいです　BS 9の乗り心地は非常に悪いです　ゴツゴツ　ユサユサ　最近頭にきています　ヒデぼんさんのように　スバルの車に取り組んでくれる修理工場があればありがたいです。

@gumiya672 2 ай бұрын

エアサスペンションにするしかない！

@user-um3gh5iq5o Ай бұрын

今年CX-5にチーフドライブを入れてもらって高速走行が快適になりました。ありがとうございました。乗り心地についてCX-5も突き上げ感をもう少し減らせたらいいなと感じています。CX-60で対応したことがCX-5でも生かせたらいいなと思いました。

@hidepon Ай бұрын

できます

@93ch29 2 ай бұрын

いつも素晴らしい活動に脱帽です。ただ一般ユーザーはノーマルで乗り心地いい車に乗りたいんだよね。マツダの品質保証部は何やってるの？って思ってたけど、ここまでくるとマツダという会社は、わざとこういう車を出しているように思えてきますね。いきなりいい車を出しちゃうと天下のTO〇OTAにつぶされる？？？

@user-yj2np2ep8g 2 ай бұрын

いつも応援してます乗り心地が… アルパインのデジタルインナーミラーのドライブレコーダーが、少しの段差のゴンで衝撃感知を受けて、衝撃録画に切り替わります…１日に何十回も作動します… 感度は低にしてますが、ひでぽんさんは、どう対策してますか？乗り心地は、確かに硬いですね😢 しかし、高速道路では気持ちいですよね！この車の良さを諦めたくない！

@hidepon 2 ай бұрын

フライングカーペット施工で、アルパインの誤作動はほぼ〇です。

@konikoni0011 2 ай бұрын

走る歓びを「少し」味合わさせてくれました。名車CX-8から買い替えて大失敗に終わったなぁ。マツダは、CX-5 MAZDA3 MAZDA2と基本設計が古い車種が増えてきましたね。いい加減フルモデルチェンジしないとライバル車は、かなり進歩しちゃってますね。

@hidepon 2 ай бұрын

八は最終型乗ってるからわかるわー〜ーその気持ち。。。

@MB-xi9hw 2 ай бұрын

いやいや、350万でも許せませんよ！

@hidepon 2 ай бұрын

確かにそれでもはるかに高級車だ

@SAGAMI48 2 ай бұрын

ひでポンさんの志がマツダ開発陣に届かないかな？といつも思ってます。新車開発のある段階で関与出来たらLEXUS品質にできるのにね

@TAKUYA4021 2 ай бұрын

新プラットフォーム×新エンジンの組み合わせは2012年以降初？多分マツダ3のスカイアクティブXがそうなるんかな？それにしても不具合起き過ぎでしょ笑

@yo7701 2 ай бұрын

マイナーチェンジをいれた３代目くらいで少しはまともになりそうな気がする？

@susumu8704 2 ай бұрын

マツダでいちばん乗り心地いいクルマファミリアバンだと思う。

@hidepon 2 ай бұрын

それ、トヨタ車じゃん💛

@user-pm5mu8uw5x 2 ай бұрын

いわゆる“ 純正チューン ”ですね、ただ自費？で10パターンの組み合わせを模索される情熱、素晴らし👏👏👏(o゜▽゜)o

@ayuready7351 2 ай бұрын

残念ながら80の出るタイミングで60は構造変更有りのビッグマイナーチェンジするのではないですかね。初期ユーザーは残念ながら人柱にされたとしか思えませんが、結局、小手先の改善ではもはや対応しきれないのではないかと思います。そうでもしないと、このままのラージ商品群の評価では80も深刻な販売低迷になるのは明らかですから。

@imahiro330 2 ай бұрын

超初期型モデルユーザーは1年半もの間、理不尽に悶々とトラブルと向き合わされてます。家族に無理言って購入した手前愚痴ることもできず友人知人からは「やっぱりマツダ車」呼ばわりされ、手離す事も難しく残念な思いしてるんですよ😞頼みのディーラーの対応も申告しないと全く対応しないのも悲しさ倍増。初マツダ車に期待し過ぎたかもですが乗るたびに一喜一憂してます。ひでぽんさんの😠💢改善活動に期待します✨

@hidepon 2 ай бұрын

いつか、山が動くことを信じて。。。。

@user-hk7wh7mo5i 2 ай бұрын

SUVのロードスターをめざしてるらしいけら、乗り心地は諦めるしかないかも😢

@user-rt7gt9tr5i 2 ай бұрын

レクサスは乗りごごち凄く良いです。ポルシェは乗りごごち悪いです。それぞれカテゴリーが違うと思いますが、CX-60は乗りごごちの良い高級車ですか？それともスポーツSUVですか？マツダにレクサスの様な乗り心地を求めるのも違う気もしてます。

@hidepon 2 ай бұрын

同じ価格払うと同じ対価は必要だよ。

@leeikchi 2 ай бұрын

マツダユーザーにはまだRX7のバイアスがかかってるのかな。脆弱箇所はユーザー自身がカバーとか、だとしたらちょっと時代錯誤かなあと。車なんだしいずれ乗り換えるもの、ユーザーはもっと薄情でいいはずなんだけどね。

@user-yz1yb3fx7r 2 ай бұрын

私がプレスポを購入したのは、固い足回りが好きなので選んだのですが、差別化されずプレモダと同じなのがびっくりでした。皆さんは乗りごこちが固いとおっしゃるのですが、私たち夫婦には気持ちが悪いほど柔らかいのです。ので、FR共　ロアアームバーを　あとフロントタワーバーを装着しました。普段乗りのBMWM2と乗り味は近くなりましたがまだまだですね。ひでぽんさんのショックアブソーバー関係のお話を興味深く期待しております。

@hidepon 2 ай бұрын

基準がちがうか、、年齢の差とかあるんだろね。

@tonighttonight981 2 ай бұрын

あり得ない音が出る前サスの欠陥構造を、構造変更の申請ができないからといってグリスとゴムっぺらの蓋で誤魔化している現状。この末路がどうなるのか。乗り心地云々の話ではないのだが、ネット上では論点がズレてしまっている。この車は中古で買って、カスタムして乗るのが一番いいのかもしれない。

@user-fj2xi4ir3w 2 ай бұрын

10速ＡＴ化、さらなるタマゴクロスUP date待ってます。フライングカーペットとサス交換で十分乗り心地は満足してます。 cx60の魅力はデザインとフラット6 3.3Ｌの滑らかなあ走り🎉

@hidepon 2 ай бұрын

継続中ーー

@user-fj2xi4ir3w 2 ай бұрын

ヒデポン頼みますよ。 cx60長く乗りたいので😆

@melvil-rt8dn 2 ай бұрын

NXは今年のマイチェンで更に良くなりましたよ♡。マツダとの差は開くばかりです。

@Tontei-double 2 ай бұрын

60と比べちゃRAV4だってクラウン👑よ❤

@hidepon 2 ай бұрын

うまい、布団3枚💛

@zeroredbutterfly 2 ай бұрын

凄いの一言です、スカイアクティブGの煤問題すらメーカーで解決出来なかったのをこなして凄いですよ。更に純正部品での組み合わせを検証とは、メーカーはリチャージ関連に頭を下げて教えを乞うべきです。

@ta_bo_3907 2 ай бұрын

でひぽん？なってません？ｗ

@user-ur7xz6ct1t 2 ай бұрын

知人のcx60ユーザーを何人か居るけど皆、残クレ購入でカスタムは…。可哀想な現状マツダ車のリセール価格の問題もあるから前車から残クレだったらしい。難しいマツダの闇の部分ですね…

@user-qm5en7ki4x 2 ай бұрын

他グレードのショックを使った場合、新車補償は効きません。（MAZDA確認済み）

@hidepon 2 ай бұрын

さて、その部品番号まで確認するかどうかは別だからグレーだと言ったのよ。

@user-nm9jw1bs1i Ай бұрын

オートエクゼからCX-60のサスペイションキット出ましたよね！！ひでぽんとしての評価は？？？どうでしょう。

@user-ph3ku2ou9w 2 ай бұрын

足回りの硬さではさらに上を行くはずのファミリアバンの方がはるかに乗り心地が良い単にバネの硬さだけではないサスセッティングが未熟というか勘違いしてるのでは？と思ってしまうひでぽんさん一度プロボックスに乗られてみては

@hidepon 2 ай бұрын

それも、今となってはトヨタ車だしね。💛

@user-hk7wh7mo5i 2 ай бұрын

本当に80なんか出して大丈夫か？今買っても60駄目って本当にどうするだ。マツダファンだった（過去形😥）私本当に悲しい😢😢😢😢

@kensuke19720518 2 ай бұрын

まあ、結局ひでぽんさんだから出来る。でもメーカーがやらないなら、ユーザーは出費が増えるだけ、更に金をだすならレクサス買っとけばよかった。結局マツダにはめられただけ。買った者負けですよ

@hidepon 2 ай бұрын

そうは言わせたく無いんだけどね、正直700出すならレクサスで使った方が満足度は高いだろうと思う。

@kh-tr6rr 2 ай бұрын

もう疲れました😢MAZDAの車は二度と買いません。

@user-sz9tv1os5f 2 ай бұрын

みなさん乗り心地の事を酷くおっしゃいますが、わたしはひでポンさんにフライングカーペット施工をしていただいてからは気にならなくなりました。レクサスの乗り心地が良いのはひでポンさんの評価で分かりましたがエンジンの方はどうなのでしょうかねぇ？ CX-60のもりもりとしたトルク感に惹かれて購入して１年が経ちますが、今も無駄にアクセルを踏み込んで気持ちよさに浸っています。笑最新のレクサスのSUVには乗ったことがないので走りに関しては全く分かりません。昔のLSの600ｈには乗っていましたが、グイグイと走ってとても面白い車でした。今の500ｈは全然走らないつまらん車に成り下がってしまったと個人的には思います。エンジンという部分に関してはCX-60には大満足しています。ちなみに私のはただのディーゼルです。あと室内に聞こえる無駄にうるさい排気音？も好きですね。笑

@hidepon 2 ай бұрын

単なる興味として、一度レクサスに言って、RXか、NXに乗って見たいと伝えてください。乗り心地の概念が１００％変わります。そしてなにより車だけじゃなくもう対応から何から何まで違います。ああ、これがサービスだ、これが営業マンだ、こんな店でお金を使ってみたいと思ってしまう、あまりぼくは、、、Orz./...

@kensuke19720518 2 ай бұрын

結局、良いのは内装だけですね。乗り心地はバン並みエアコンは前席、後席独立でない。意外に後席は暑いです。その為に温度を下げ風量を上げ、前席はキンキンですw 雨の日などは4人乗車、エアコンオートでフロントガラスやら曇りまくりです。せめて、プレミアムだけには後席ベンチレーションが欲しかった。ファミリーユーザーは乗れば乗るほど、色々不満が出てきます

@hidepon 2 ай бұрын

後ろの背もてれ、、、角度がきついね