CX-60はどこが変わったのか？ part 1

明らかに変わってるCX-60の一部を紹介します。今回の改善に『真キャスター』加工を行い後期モデルのパーツを装着しました。
CX-60のカットモデルの制作 • CX-60のダブルウィッシュボーンの動きを忠...
パーツの一部に不良品の痕跡 • 【CX-60】サスペンション動画　”やめとき...
CX-60のブッシュNG動画 • 【CX-60】サスペンション動画　“ボツ“か...
CX-60やマツダ車の足をを抜本的にひっくり返す　 • ひでぽんradioの時間です【全マツダ車に告ぐ】
CX-60のユーザーが試乗して大絶賛した事実　 • 【CX-60】真アライメント 一般ユーザーテ...
CX-60を買った人が、売却したいと思った事　 • 買った人が喜ぶ
CX-60の紀夫こちを悪化させた原因　 • 【CX-60】乗り心地を最上級に変える技術
フライングカーペットレビュー　 • 【CX-60 XD】フライングカーペットで超...
第一回目CX-60の改善提案会議
　 • CX-60の商品改良提案協議会を行った（ユー...
第二回目CX-60の改良提案会議
　 • CX-60の改善提案会議をcx-60のユーザ...
CX-60の直進安定性（横風耐性UP）
　 • CX-60の直進安定性を上げるべく、4輪同時...
マツダCX-60のCTS（ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ&ﾄﾗﾌｨｯｸ.ｻﾎﾟｰﾄ）を改善した比較動画
　 • 運転支援を改良しました
CX-60に使われてるMi-driveの働き（オフロードモード＆スポーツモード）
　 • CX-60に使われてるMi-driveの詳し...
CX-5の改善提案会議を行いました
　 • CX-5に乗るユーザーがマツダへ改善提案を届...
CX-60のドアの開閉音を改善しました（デッドニング）
　 • CX-60のドアの音　デッドニングを施工して...
CX-60の字光式ナンバー取り付けに関する事例
　 • CX-60の字光式ナンバー取り付けの修正
全MAZDA車へ、６ATのシフトアップタイミング改善化計画
　 • 全MAZDA車の６速A/Tのシフトタイミング...
EGR制限しないプレート　サイクロンプレートの紹介
　 • EGRサイクロンプレートの紹介。CX-5のデ...
EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット
　 • (DE第0.1話)EGR制限プレートの取り付...
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
　 • (DE第0.2話)EGR制限プレートの闇を暴...
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
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クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
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Mazda3（後期）の煤洗浄を行った
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Mazda3（前期）のパワーチャックを行った
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#cx60 #mazda #マツダ

[@user-jh6ke1bm4l]

結局株主総会で言及していた不具合の改善は現行オーナーには適応させないってことなんだろか？ だとしたら二度とマツダの初物は買わないな。仕様変更は当たり前だとしても、不具合品の改善は全オーナーに提供されるべきだと思う。

[@hidepon]

それを決定する役員達をたたき起こす動画上げたんだけどね、スバルで。

[@gt-r8196]

ディーラーで「異音の対策部品出ますか？」って聞いたら「新しい部品になってるんですが基本的には今後もグリスアップで対応ですね汗」だそうです笑

[@hidepon]

@@gt-r8196 (;´Д｀)

[@dko-hm5uq]

ですからこの前言ったじゃないですか。 異音を無くすために、足回りの改善に全力を注ぐのではなく、専用グリスを全力で開発し、ごまかす方向に全力を注ぐことが決まった、って。 その大事な専用グリスを飛び散らせないためのカバーですよ笑 本当に専用かもわからん。

[@hidepon]

@@dko-hm5uq Orz....

[@user-on7hb4tg1t]

すでに60のオーナーではなくなりましたが、興味のある内容でした。これからも楽しみにしています。

[@hidepon]

応援ありがとうございます。残念でしたね、私がもっと早く上層部をどつきまわす動画流せば変わってたかもしれない。。。

[@hisashi041054]

ここってマツダ役員見てんのかな… URLを上層部宛に郵送… もしくは動画データを郵送して直接見てもらうか…

[@hidepon]

@@hisashi041054 見てる。

[@i.w.s.k6076]

本当MAZDAには失望した。 最近では気になる所あってもディーラーに連絡するのが面倒くさくなってきた。

[@hidepon]

メーカーから本社、本社から営業所の連絡、聞いてないんだよね、トンネルがないんだよ。

[@user-reeza]

そうじゃないの一言ですね。密閉されてないダストシールは逆にダストが中に溜まる危険も、、、

[@hidepon]

ま、１ｍｍは進んだ。。。Ｏｒｚ

[@66satopen32]

12年前からスバルに乗ってます。次はMAZDA CX-60かなと思ったけど、このままだとちょっと難しいかな。ひでぽんさんの存在が最後の救いですね。次に買う車が生涯最後の車になるかもしれないので、よ〜く考えてみます。

[@hidepon]

そこ！！、これが大事。我々高齢ユーザーが買うのは安全じゃない、安心なのです。

[@tkhsyshs]

気持ちよすぎだろー

[@user-ix5vk1jz7q]

仕事早いですねー。最近はこのチャンネルの更新が一番楽しみです。

[@hidepon]

応援ありがとうございますうーー

[@saitoTK124]

教えてください、今年出荷された車の問題はすべて解決されましたか?

[@miwasaka]

フォード時代なら3ヶ月でサイレント変更していたレベルですね…

[@babylondestroy6849]

はじめまして、購入考えておりましたがこの動画見て改める必要がありそうですね。 動画の更新や今後のMAZDAの動向を楽しみに待ってます。

[@hidepon]

来年夏には、完全なモデチェンが来そうですので。

[@tmj2020]

抜本的な仕様変更対策じゃないみたいですね マツダの本気で良くしようとする気があまり感じられない、これじゃCX-80も同じ感じになりそうな予感ですね

[@hidepon]

だから８０は止まってますね。

[@tetsuoh9910]

@@hidepon CX-8 が延命されるようですよ 来年2月くらいまで受注可能らしい まぁ80の開発遅れが原因らしいが何故に早めに発表したのかが不思議⁈

[@hidepon]

@@tetsuoh9910 それも2月じゃなくてわずかの部品が集まっているだけ。売れきったらもう、年内でもなくなるよ。

[@stuckhouse]

リコールじゃないんですか？ ディーラー行く前にこれ観れてよかったです！ ありがとうございます！

[@velvel9468]

リコールは安全性に不具合がないと出来ません。走行不能とか部品脱落で事故誘発とか。

[@user-tj8tg4pi9o]

まともに改良されてないのですね。 私が乗っていた車体も低速全切り時の音、ミッションのギクシャク感、一番嫌だったのは恐ろしいほどの縦揺れでした。 先日手放しました。2023／3月納車でした。

[@user-nx6pv9yu4n]

直進安定性が良くなるのか本当に楽しみです。乗りごごちもよくなるのでしょうか。　かつて５０年以上の昔になりますが、マツダの社長がロータリーエンジンのコスモスポーツに乗って、広島から東京のモーターショーに来られた新聞記事を読んだことがあり、とても感動しました。　今のマツダの社長さんは、ｃｘ－６０に乗ったことがあるのでしょうか？　是非乗っていただき良い車に早く改善してほしいと願っています。

[@hidepon]

さあ、役員達が買ってるかどうかすらも。。。

[@hanamizu-taisa2424]

マツダのやる気のなさが良く伝わりました!!

[@hidepon]

ないねえ、、、だから叩き起こそうとしてる。

[@aheahe8710]

ひでぽんさん　お疲れ様です。 期待していた私がバカだったのかな？マツダのフラグシップモデルなんだから、流石に初期ユーザを大事にして今後の新たなマツダユーザ獲得のためにも初期モデルにそれなりの対応を頂けるものだと思っていたのですが、この塩対応マツダって本当に酷い企業なんですね。私初めてマツダ車に乗ったのですが、ひでぽんさんには申し訳ないですが、めちゃくちゃ後悔しています。（直6、ダブルウィッシュボーンの言葉に負けて買ってしまった。。💦） こんなに売りっぱなしで、売れればいい的な営業スタイルが続くとでも考えているのかな？正直、これじゃもう以降マツダ車を買う勇気が出て来ないですね。特に初期物！ 二度と初期物には手を出さない、出せない、出したくない。 マツダさん！　株主総会での発言は何だったの？売ってしまったらそれで終わりですか？改善するって言ってたけど、それって初期ユーザの車両含めた話じゃないの？ 本気で初期ユーザ放置する気ですか！　いやー流石にマツダさんのフラグシップモデルですよ！　それ買ってくれたユーザを放置するなんてしないと思っていたんだけど、放置する気ですか？ あれだけ公の株主総会の場で検証が不足していたって公言したのに、その検証不足の車を買わされた私達初期モデルのユーザに対して、何も思わないのかな？ 検証不足で出てきた（ひでぽんさんに指摘された）問題に対して、真摯に対応するべきでは無くて？ もうマツダじゃダメですね。リチャージさん、ひでぽんさんを中心にCX-60の問題を洗い出して、CX-60真のポテンシャルを出してもらわないと！ もう売るに売れないレベルになってきているので、乗り潰すしかないかもな～ 引き続き応援しておりますので、頑張ってください。 あっ、もちろんUSB注文しますので！　楽しみにしています。

[@hidepon]

熱い思い、頂き感謝いたします。僕も血迷ってLs５００を買いましたが、今となっては６０がかわいくてね。手塩にかけて育てたので。💛

[@konikoni0011]

まじ、コスパと燃費、装備内容を考えるとマツダ一択でファンでしたが、次は無茶苦茶割高ですがトヨタかレクサスにしようとしている初期CX-60ユーザーです。 今のCX-60は、それはそれで楽しいんですけどね。

[@hidepon]

NXも乗ってみたいなーー。いいよキット。現場対応もすっごいジェントル。💛

[@tosikun]

リアルに臭いものに蓋をしてきましたね。どんだけ頑固なんだマツダの足回り設計は(笑)

[@maronb888]

臭いものに蓋、、、本当に物理的に蓋してくるとはユーザーに敵意剝き出しですね。。。

[@hidepon]

ぼくも、蓋されちゃうかも💛

[@kokakasu]

cx80も色々と不安になっちゃいますね… 熟成の安心感からcx5購入し乗っています。

[@leeikchi]

ロアアーム自体は鋳物だね。木型だから、形状変更するのはそんなにコストがかかる訳じゃないはずだけど、そのままってことは在庫部品を処分したくないってことか。ゴムフランジごときで長くストレスに耐えられるとは思えないが。

[@user-sl1si1ux5r]

まともな変更が出来たら買いたいと思ってます。 ひでぽんさんどんどん突き上げて欲しいです！ よろしくお願いします。😊

[@user-fj2xi4ir3w]

マツダたるいですね。ヒデポンの検証見て色々考えたい。伸びしろ提案お願いします。🙇

[@user-wn3zq9hk5m]

これって、今回入手したものと、ひでぽんさん自身で改造したものの比較ですよね。初期型との比較も含め三タイプ比較してもらえればありがたかったです。

[@canterbury2006]

1年前に8買っといてよかった😮‍💨 これでは80出ても当分乗り換えはないですね💦

[@hidepon]

でてもお。。。テは出さない。

[@hatabou3839]

おっさんの愚痴です。 昔からお世話になっているマツダのディラーが、黒色の店舗になり整備士さんも若い方ばかりで対応も味気無くなってしまいました。 前輪のブッシュを交換することになり、単品の部品設定が無い為60,000円弱かかるとのこと。自分でできないため仕方がないですが、昔だっ たらこんな事は無かったのではと。 時代の流れに置いてきぼりです。

[@hidepon]

ご同輩、今は私のような枯れた整備士がいるから、問題点を世論を率いて洗い出せる時代にも代えてゆきましたよ。私のチームは、作業場をユーザー公開しすべての作業を確認、または手伝うこともできる環境です。いずれこういった環境もスタンダードになるはずですよ、スタンダードにしてゆかなきゃならんのです、、昭和の整備士の現場を経験した私が言うのですから。令和の時代、こういった整備現場も正してゆかないと。

[@user-qi8ml4wd9z]

FRを作りダブルウィッシュボーンまで付けてしまうメーカーにしては、小手先の爪先の様な変更ですね。 CX-60を突き詰めれば、以後のFR車の礎になるのに。お金と人を掛けてキッチリ追い込む方が後のコストダウンと顧客を守れるのに、なんだか勿体ない。 ひでぽんさん、これからもマツダの役員を刺激し続けて下さい。

[@hidepon]

昨日、どつきまわしてるんだけどね。スバルで。💛

[@user-qi8ml4wd9z]

@@hidepon 見ましたよ。w 次元の違いが伝わって来ました。

[@user-eg7ee7nw5i]

今まで沢山の不具合がありましたが、海外版はどうなってるのかなぁ😮苦情とかリコールとか無いんかな。

[@user-tt5ov7tj1x]

ひでぽんさんの熱意には脱帽ですが、ノーマルでは安心して乗れない車をプレミアムと謳って未完成品のまま市場に出す製造メーカーの神経を疑ってしまいます。

[@user-qg6lw4xv9z]

ひでポンさん　お疲れ様です。 今10月以降販売の60につける改善後のパーツを出してしまうと既存ユーザからサービスorリコールで変えろ！という声が上がるのでしょぼいゴムの蓋したのを出しといて、実際の10月以降の車にはもっとすごい改善したパーツが付いてたりして。 さすがに新車バラしてパーツ確認するやつはいないだろうとマツダが考えているかも。

[@hidepon]

もう、その手は使えなくなりました。ここで分解されてしまうので私達ユーザーの口止めは、根本改善でしか行えないことがわかってるはずです。

[@carrera8]

マイナーチェンジして部品が変わってるて事は　MAZDA の開発の方達がヒデポンちゃんねる見てるのですね、　コンサル料金請求できますよね。　つぎは　MAZDA 車が二世代位遅れてる　自動運転の開発も本気で開発してくれますかね

[@hidepon]

ぐっさりさしています、開発側は見てます。役員もね。ただしいくら改善したくても上からの許可と予算が落ちてこないと現場は動けない。 あとは株価が下がってから、、、役員交代しないと、、、かわらないかなあ。。

[@user-fr5hf8eh4o]

ひでぽんさんがMAZDAの社長になればいいのにｗ

[@hidepon]

今僕がなっても無理だわ、企業をまとめる力を持つ何かが必要。

[@user-ru8ky3kd8w]

ヒデポンの似顔絵シールを車に貼りたい！笑

[@user-ru8ky3kd8w]

ムーブメントを起こせたらマツダが少しでも変わるかも。

[@hidepon]

通販で、ステッカー売ってるよー❤️shop.legend-car.jp/products/stk01

[@tommy8093]

大多数の症状が『ブッシュの音鳴り』なので対策品を作ったんでしょうが… 自分の場合は車体の軋み音がするので、設計と実車での僅かな誤差が、全体的な歪みや捻れを発生させているんじゃないか？と日々乗っている中で感じています（素人感覚ですが💦）。 個別パーツの見直しも大切ですが、マツダには全体的な見直し・確認をしていただけたらとおもいます。 たぶん、思いもよらなかった改善点が見つかるんじゃないでしょうか😅

[@hidepon]

手が足りないよね、僕一人じゃ。ほっといて１０か月待ってゴムシートですからね。とうとう臨戦態勢に入る時が来ました。

[@fuz991]

ボディの歪みはいたし方ないですね。知人の納車された６０をみたら、ボンネット周囲が誤差だらけの隙間でしたし。

[@user-tt5ov7tj1x]

マツダは、プレミアムを名乗る車を発売するには早すぎましたね。正直cx-60にはレクサスを凌駕できると期待して購入しようと思っていたので残念です。もっと経験値を上げてから本当にプレミアムな車を発売してほしいです。

[@user-js2ui8pd3h]

キシダふみきゅん並「ユーザーの声を聞く力」でゴムの蓋。マツダ伝説爆誕😂。

[@hidepon]

もう引き返せませんよ。ぼく、ぜーんぶ分解しちゃいますから。

[@アッシー_設計エンジニア]

なぜなぜ分析を実施し真因を見付け対策を行いなさい！そう言う指示を設計現場に飛ばせ！って言いたくなる。 この対策は、、、試作品での評価で問題発生した際に、一時しのぎの対策レベルじゃんか！雨の日のタイヤスプラッシュ甘く見てない？この対策内容に対するDRBFMやったのか？マツダは業務提携している形になっているトヨタから不具合対策に長けている歴戦の人材をご提供して頂いた方が良いのでは？と思う。

[@hidepon]

開発がね、CX-60 の実験車両を持ってない証拠。送られてきた不良品を本来持ってるはずの数台の６０に取り付けて、同じ検証をお繰り返し、上にあげたり下に下げたりしながら、原因を追い込むんだけど、、、、、あ、、、予算がないって事か。そうか、やっぱり上層部が予算組んでないってことだな。

[@user-co2kx1hv2j]

サムネの渋いヒデポンに釣られて見にきましたw

[@hidepon]

ありがとおお、、、、💛

[@yamasita_yusuke]

ひでぽん社長がマツダの社長になってくれませんか？本気です

[@hidepon]

誰かがしてくれたら、役員賞与数千万、いや数億か、を注ぎ込んで真のCX-60を目指すよ。

[@user-nx6pv9yu4n]

ひでぽんさんが社長になったら、マツダ車は３倍売れて、社員の給料は倍になることは間違い無いと思います。マツダは、リチャージさんの子会社になった方が社員やユーザーは大喜びするでしょう。

[@imahiro330]

いざ蓋を開けたらまさかのペラペラの蓋もどきって✨ オーナーユーザーですが…残念、呆れて笑えてしまった。期待しすぎたのかも役員さん方に😢

[@hidepon]

会議から2か月ですからね、相当急いだのでしょうが、、、Orz

[@mu54821]

本質に気付いてないんですかね？それとも突っ張ってゴムの蓋？とりあえずやってやったからいーだろみたいなやつですかね😂直進安定性が悪いから何とかして欲しいのになー😅微修正が多くて運転疲れます💦僕のもキャスター角つけてください…。

[@hidepon]

もう走ってるよー続きはもう少し待ってねー💛

[@user-on3cr6vn8ed]

ビシバシマツダに活を入れて下さい！NDロードスターなんかも前期はエアコン故障とかパワステ故障、前期後期通してミッション故障。品質が低すぎてかなわん(;_;)

[@hidepon]

えーーーーろーどすたーだめなんかーーー！！？？

[@user-xq4ow9nx2y]

ロアアームにおいては蓋しただけで改善には程遠いことがよくわかりました。マイナー版にこれらの部品が付いたところでと思ったら初期で少し安く買えただけマシかなと思いました。

[@hidepon]

ところが、本当の改善は、、、もっと重要な所が物理的に。。。いずれ紹介しますね。これは高額ですよ。

[@user-ez9he1qb9l]

ひでぽんさんが一般人ならcx60を持ち続けてるか、売っちゃってるドッチ派ですかね～

[@hidepon]

下手に事情が分かってる一般人はないだろうけど、実際の一般人は希望的憶測で何とかなるだろうとタカをくくって待っちゃうんだろうな。。。

[@fuz991]

トランポリンSPECIALだから、我慢して乗り続けるのは至難の業かな。

[@sbellyakb7728]

蓋がついた！ もう初期ユーザーは乗り心地は諦めた方がいいんですかね？😢

[@hidepon]

まだ諦めてない。下手に車高を下げてもショックを変えても改善しない。どこかにキーがあるはずだ。

[@user-xb6uw8oz6okiyo]

これは、最終的には、問題点は、すべて、リコールにして、マツダの、汚名挽回してほしいです。マツダ車購入する人いなくなります😂😢😢

[@90jgsdftype]

一体どこのメーカーの部品を使ったらこうなるのか？部品は国産メーカー品でしょうか？

[@hidepon]

国産、、、、いや、、一部違った。。Orz

[@90jgsdftype]

@@hidepon 今は国産じゃない部品も使われているのは分かってます。ボッシュとか名の通った部品ならいいですが、こんな新車でガタガタ、ギシギシと音が出るならお隣のC国かK国製か？と疑ってしまいます。

[@bellettakiyama]

デミオのハブベアリングはスペイン 組立工場はメキシコでした

[@mega9390]

欧州車に流れる人はTOYOTAには乗らない。MAZDAやスバルのユーザーは欧州車に行く傾向があるがMAZDAが今更こんな凝ったクルマを造りながら中途半端なのは年次改良で熟成したと言いたいのかと。欠陥から正常に戻る最中。マイナスからのスタートがCX-60。

[@hidepon]

お、確かに。💛

[@mega9390]

@@hidepon さん　ひでぽんさんの熱意が徐々にMAZDAを動かし部品変更が今後最適化しますように。引き続き動画も楽しく拝見させて頂きます。

[@user-ju9er2cr8d]

まさかのゴムのダストカバー追加❗異物は入り難くなっただけですね。 動画見てる人何人突っ込みしたかしら⁉️押し込んだ方のブッシュってアームの軸とつながっているのでしょうか？ リヤサスはルーチェのE型マルチリンクの設計と全然違うから流用出来ませんね❗ ユーノスコスモ❔のツインダンパーみたいに出来ればなぁ～。

[@hidepon]

まあ、待って。何かがある気がする。

[@yokkiyumi1118]

蛇腹ブーツも作れないのか？ ヒデポンの言う伸び代に期待⭐️

[@hidepon]

もうしばしお待ちを、まだ諦めていません。

[@user-bd9lm3pf9x]

チャンネル登録、グッドボタン押しました。TVキャンセラー、OBDⅡ、USBタイプC　問題にしろいろいろと勉強になります。 メーカーに仕様変更させるなんてすごい人だな...　頭が下がります　m(__)m 私は、ちょっと古いですが、バイスバースの四輪トータルアライメントテスターを持っていますので、言っていることがよくわかります。サラダに味付けがあるように、味付けを変えられます走りがガラッと変わります。 少しのことで車の特性がガラッと変わって足回りも面白いですよね。 マツダの車が少しでも良くなるように頑張ってください。応援しています。今後ともよろしくお願いいたします。

[@nanorunamonai]

発売されてからこんなに短期間で修正された車って他にありますか。 それもこれも、ひでぽんさんはじめとするスタッフさんの力と、それを見て変えてくれたマツダさんの力ですね。 もう少し、もう少し早く決定をお願いします！

[@hidepon]

うーん、予算次第だと思うのよね。このゴムも予算内の苦肉の策だとしてら、、、やっぱまだ、ユーザーは報われない。。。

[@Uncle-Seal]

発売当初から乗り心地が悪いだのエンジンサウンドが煩いだの言われてた現行レクサスLS500hが発売から8カ月程度でショックアブソーバー（AWDのみ）やハイブリッドシステムを大幅に改良してる

[@hidepon]

@@Uncle-Seal そう、のってるよ。💛

[@mahirosan6673]

DIYレベル。。。

[@hidepon]

ダストカバーが、、、スキマだらけだものね。。

[@allenpatrick1990]

こんにちは、私は台湾出身です。CX-60はまもなく台湾で販売され、2024/1に販売される予定です。注文後にKZbinチャンネルを拝見したところ、CX-60に色々な問題があり、とても不安になり、注文をキャンセルしたいと思いました...他のCX-60について知るのは便利ですか？現在利用可能ですか?問題はまだ解決されていませんか?😢

[@hidepon]

今は買わないほうが得策です。2024年の後期モデルをお待ちください。

[@allenpatrick1990]

@@hidepon 台湾に入国する車両は 2024/1 に生産される予定なので、まだ購入しないほうがよいでしょうか? ご返信とご協力ありがとうございました❤

[@allenpatrick1990]

@@hidepon 很抱歉想請問，目前出產的車況還有哪些問題呢？ ありがとうございます

[@oi557]

情報共有ありがとうございます🙋。 🚙💨初期ユーザーの対策って、C型ゴムパ😓ーツをポン付けして「おしまい」かな⁉️。 あれでギーギー音、改善できるのかな😓？。

[@hidepon]

ダストブーツ的な存在でしたね。シリコンスプレーが乾かないとか、雨で流れないとかの。。

[@1individual792]

伸び代… イケズやわん😂 はよ見せてーな😅

[@hidepon]

もうしばし。

[@6100atpl]

ヒデポンの活動が実を結びましたね！

[@user-km6xp2gq2l]

日産新型のエクストレイルに乗っているのですが エクストレイルについても欠点があるのでしたら教えて頂きたいです cx60とギリギリまで悩みました

[@hidepon]

のってないんだよねええ。。。ごめんね。

[@user-km6xp2gq2l]

日産車は整備依頼であまり来ないのでしょうか？

[@c18t]

ひでぽんさん、本日もお疲れさまです。 今回のキャップも衝撃的な内容でしたね。 マツダに無いのはモラルだけかと思っていましたが、技術力もないのでしょうか。 むしろ、こんなものを８ヵ月間もかけて真剣に作っていないことを祈るばかりです。 価格改定後は何も変えないと言っておきながら、部品に変更を加えてるところも、もはや姑息と感じざるを得ません。 しかも変えた部品で改善が出来ていなかったらと思うと。。。 このような奇行を繰り返すようでは、やはりマツダを正常なメーカーに変えるのは困難じゃないですか？ どなたかが書き込まれていましたが、いちいちディーラーやCSに不具合申告するのが嫌になりました。 足回りの話といい、ミッションの話といい、直せないばかりか何も話が進まないし、非常にストレスフルです。 ディーラーに罪はないと思いますが、こんな思いをするために600万も払ってしまった自分が情けないです。 そういった意味では、こんな状態のクルマにも希望を見出しているマツダファンの方々は凄いと思います。 今回のマツダの茶番を見ていると、昔々いすゞが製造販売していたベレルというクルマを思い出します。 もういいかなと。 追伸 ひでぽんさん、命あっての物種ですよ。

[@hidepon]

改善して、皆さんの車にも改良できるようにします―とか言ってくれたらいいのにね。変えないと言いつつ変わってるとはらがたつでしょうが、私は変わると言っていました。💛

[@user-wv7op5fs9l]

新社長はマーケティング畑の人ので、この一連の対応をどう考えておらえるんでしょうね。 消費者の信頼、ブランドが毀損したらどうなるか、それを積み上げるのにどれだけの時間がかかるよくお分かりだと思います。　取り戻せない場合もあるし。　 過去に雪印、東芝、三菱自動車、大塚家具・・・ズタズタになっていますね。

[@hidepon]

あああ、、、、、遂に。。。そこまで来たか。。

[@masurao8026]

こんなんリコール案件ですな！

[@hidepon]

そこまではいかないけどね💛

[@jan-fr6gv]

毎回楽しませてもらっています。60の25s乗りです これが株主総会での、マツダ社長の答えなんですね。マツダは走りにこだわってるんだーのＭ党の方々も、こんな足回りでZmzmしてますか？

[@hidepon]

zzzzz,,,,,,って、寝てるんですよキット。この話は僕が去年の11月には上げてましたからね。

[@jan-fr6gv]

なんなんでしょう、ペラペラのゴム円盤😅 サランラップ巻いた方が良いんでないかな😂あ〰︎ぁですね。

[@user-fi6pp2ks9u]

ひでぽんさんお疲れ様です❤改良版のロアアームがこれですか😂もうマツダに期待しても無駄のようですね、もう二度とマツダの新型車を買うことはない、さっさと売っぱらって乗り換えよー🎉そういえばシビックタイプRオーダー済みだった😅

[@hidepon]

勝ったのかよ。。。Orz。。

[@kw-hv3sb]

ふむ、若干付け焼き刃の対策をとってきたようですね、株主総会以降、頑張って検証、試験したんですかね・・・。開発者のムッシーさんも世界最高の乗り心地と豪語した動画も上がっていますね。私はここ十数年アウディとメルセデスしか乗っていないのでわかりませんが、国産車ってこう言う小手先というかコストダウンをフルに考えながら改良？していくんでしょうか・・・たいして認めもせず、前モデルは放置。

[@hidepon]

そう、僕が心配してるのは他社から来たユーザー。せっかくマツダを選んだのに。。一生マツダを選ばなくなる、友人にも誰にも勧めなくなる。

[@fuz991]

虫谷はサッカーだけで留めてほしかったよ。 サッカーの枠を超えてしまったから大迷惑。

[@leo6067]

一言でいうと中途半端やなぁ、結局ひでぽんさんの魔改造に期待するしかないのか？トホホです

[@hidepon]

確かに、、、ま、一部ですからね、ここは。

[@user-fm3bm2ch1x]

ペラペラで隙間のあるダストシールて…😢 モノづくりのマツダじゃなくなったのか？ 子供騙しにもならんて😖

[@hidepon]

ちゃんと作った。💛

[@user-mc3qn6fz2i]

これ本当に設計通り？ダストシールの外周の凹凸は何の意味？本当はグリスを入れて、ダストシールをブッシュの隙間に挟み込む　とかじゃないのですかね。これ、間違い探しのクイズ問題では？

[@hidepon]

おっと、しまったーー、、課長大変です？→部長どうします？→専務こんなんできましたけど、？→うーーーん。。出す？　これが縦社会

[@user-mc3qn6fz2i]

@@hidepon えー

[@user-mk2fl2fq2u]

今日あたり関東のとある場所に車両が届き、これから新車整備で納車予定なんですが、この部品入れ替わってますかねぇ、、、 とある場所に行ったらソフトアップとか更新があるところは変えるんだよって聞いたんですけど期待しちゃっても良いのかな

[@hidepon]

下から覗いて目視出来ます。

[@user-ev9if2is2u]

無料1カ月点検で特に無しって聞く方が珍しい車なんですが…もう勘弁してくれ

[@hidepon]

無しって、、、ぼくなんか、一回も出してない。相手にしてくれないはずだから迷惑かけちゃいけないと思って言ってないのよね。そもそも延長保証とか入っちゃったけど。。。

[@user-dr4sf6ey3m]

やっぱり初期モデル買うのは損なんかな…

[@hidepon]

最も新車買ったぜーーーって自慢できる時間が長い車のはずなんですよ。僕が１１年前にアテンザ買った時、、、あれ？１１年間変わってないやん。、、、これって勝ち組だわ。という思いも今もありますよ。

[@tudip2006]

8月8日登録 先週27日に納車されたばかりですが これは改良モデル？

[@fuz991]

７月生産だから旧型ですね。

[@hidepon]

おそらく、シャーシ番号が頭が１ですね。

[@hh-if8mq]

60も80もいらんから、8をアップデートして売ってください。

[@hidepon]

まあそういうなー。まずこれがあかんからね、マツダが無理っぽいので直してみせてるの。

[@hh-if8mq]

@@hidepon 直るのはありがたいけど、8を選択できなくなるのはねぇ