CX-60のA/Tが8速から更に多段化できる事が分かった。

  Рет қаралды 60,052

Older mechanics in Japan

Older mechanics in Japan

Күн бұрын

CX-60を改善すべくソフトウェアの検証中に大変なことが発覚。CX-60の改善プロジェクト(ドライビング、室内装備、ハードウェア)の完成度に自己点数を付けました。
CX-60で1万㎞の長期レビュー、7つの報告
  • CX-60で1万㎞の長期レビュー、7つの報告。
CX-60でSAFEMODEに入ったら戻らない話
  • CX-60を好奇心から壊してしまった原因はコ...
CX-60を壊した謝罪文
  • CX-60に作業ミスをして壊した根本原因をお...
天罰、CX-60をいじりすぎて文鎮化しました
  • CX-60を自分の不注意で壊しました【エンジ...
CX-60を壊した経緯
  • CX-60を壊してしまったので言い訳させてく...
燃料添加剤の闇
  • 業界の闇、マツダも勧めない種類がある燃料の添...
マツダディーゼルの不調の根本を図解で説明
  • 【CX-5 CX-8 アテンザ アクセラ】マ...
CX-60の寿命を最大限に伸ばす方法【前編】
  • CX-60の寿命を最大限に伸ばす方法【前編】
CX-60 【前編】最新版UPDATEの裏側を整備士がぶった切ります
  • CX-60 【前編】最新版UPDATEの裏側...
CX-60【後編】最新版UPDATEの内容を整備士がぶった切ります
  • CX-60【後編】最新版UPDATEの内容を...
CX-60の煤問題を見据えたトーク
  • CX-60 最新版UPDATEの裏側の、裏【...
『車速 回転数表示』CX-60を街中の試乗してきた
  • 『車速 回転数表示』CX-60を街中の試乗し...
CX-60の足回りを整備士が改善します
  • CX-60の足回りを整備士が明るく、楽しくぶ...
CX-60のエンジン本体
  • CX-60のディーゼルエンジンが安い理由を知...
CX-60ディーゼルの懸念事項
  • CX-60のディーゼル買うなら絶対最後まで見...  
  • CX-60のディーゼル長く乗りたいなら必見 ...
CX-60の8速オートマチック変速タイミングが神でした
  • CX-60の8速オートマチック変速タイミング...
CX-60のディーゼルは本当に燃費が良いのか?
  • CX-60のディーゼルは本当に燃費が良いのか...
燃費性能
  • CX-60のディーゼルは本当に燃費が良いのか...
 ディーゼルの説明
  • CX-60の新型ディーゼルの燃費をデミオレベ...
 CX-60ディーゼル新旧比較
  • CX-5の現行とCX-60の新型エンジンとで...
CX-60の車体
 CX-60のシャーシ性能
  • CX-60のアルミ製の足回りを整備士が分かり...
 ダブルウィッシュボーン 
  • CX-60は今までのマツダ車と全く違うクラス...
 安全装備
  • CX-60に潜む危険 誰も言わないからマツダ...
RECHARGE株式会社
 recharge.jp/
RECHARGEを応援する新アイテム 
 shop.legend-car.jp/products/jpj
通販サイト
 shop.legend-car.jp/
facebook
  / hideyuki.nakamura.524
instagram(インスタ)
  / ecocpunakamuraya
00:00 CX-60の改善提案進捗状況
01:18 CX-60のオートマチックトランスミッションを多段化しよう
05:40 CX-60のアイドルストップからの復帰で振動が出る原因
08:20 CX-60の更新状況と遅れの理由
08:42 CX-60のハンドルが重い
09:55 CX-60のCTS、レーンキープの改善ソフトの完成度
#cx60 #cxー5 #mazda #cxー8 #mazda3 #mazda6 #マツダ #整備士

Пікірлер: 170
@ferrariforza9183
@ferrariforza9183 Жыл бұрын
現在XD納車待ちの者です。ひでぽんさんの活動、応援しております! 現在雪国在住なのでFRのパートタイム4WDは懸念しております。(フルタイムでもスリップ事故が起こる地域ですので。。。) 例えば、オフロードモードだけでも50:50にして、雪道では常時オフロードモードで走るような使い方ができるといいのですが。。。
@jtp6717
@jtp6717 Жыл бұрын
いつも楽しく拝見しております。 ラージの頭出しなので課題多数なのはしょうがないですが、良い方向に進んでいるようですね。 私は80待ちなので、80に今回の件すべて反映されたらいいな〜と思っていましたが、80も近々…と言われていましたので難しそうですね。 80の続報も楽しみにしております。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
応援ありがとうございます
@photograph1984
@photograph1984 Жыл бұрын
すごいですね。 ある程度検証してから動画作ってると思いますが この短期間でここまでの変更やテスト兼ねてることがヒデポンさんですが黒の組織やチーフの 努力が動画からもわかります! 全てにおいて無料でとは言わないのでバージョンアップ(有料)バージョンでも良いので初期型でも 改良型に近づけるように願ってます。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
一番最後に、モーターの話してます。
@yoshsky2288
@yoshsky2288 Жыл бұрын
ここまで現代の自動車を知り尽くしてるのがすばらしいです。 トヨタに負けてるところもあると思いますが、マツダが勝ってる部分もたくさんあると思うし、そこが好きです! メーカーとユーザー、その間のヒデポンさんがいてマツダの成長があるんだな…と感じられます。 応援してます‼️😁
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
応援コメントありがとうございます❤️
@TO-ye9hv
@TO-ye9hv Жыл бұрын
楽しみにしています、アンビエントライトも好みのカラーに変えられるようにして欲しいですね
@shingo007584
@shingo007584 Жыл бұрын
いつも楽しく拝見させてもらっています。シートヒーター とステアリングヒーターの件ですが、当方は北海道在住です。北海道の1月、2月は気温がマイナス10℃、マイナス15℃さらにもっと低い地域があります。朝の出勤の時などエンジンスタートターで暖気をしていても室内はかなり寒いです。そのような時にステアリングヒーター、シートヒーターがかなり役に立ちます。冷たいシート、冷たいステアリングを一気に温められる温度じゃないと使い物にならないと思います。 今の温度以下になるとマイナスの気温ではほぼほぼ使い物にならないと思います。自分的にはステアリングヒーターはもっと温度が高い方が良いな思っています。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
うーんとね、センサー感度、そしてONになる温度だと考えています。あれ以上は冷たくはならない、言い換えると関西方面だともう少しON感度を下げたいということです。これらは外気温度、吸気温度、エンジン温度で環境を予想できると考えています。
@toshihiro5466
@toshihiro5466 Жыл бұрын
周知・注意喚起されてる地域もあるんですねー! ディーラーさんが注意喚起している動画とかも観てみたいです。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
つくってほしいよ、、、まじで。。
@user-yz1yb3fx7r
@user-yz1yb3fx7r Жыл бұрын
ヒデポンさんの話を聞いて希望が出てきました。CX-60を買って良かったです! OFFロードモードに選んだらフルタイム4駆になるとよいと思います。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
そこでかかる負担を見ておかないと、ということで温度測定なんです。
@jyobuizuka5524
@jyobuizuka5524 Жыл бұрын
いつも楽しく視させて頂いてます ミッションのギクシャク感ですが そもそもこんなに太いトルクが 有れば3速ぐらいから発進 してないのでしょうか? 上り坂発進とかは別にして 平坦なとこの発進なら2速か3速でも十分だと思うけど どんなプログラム制御でしょうか?
@COBB774
@COBB774 Жыл бұрын
めっちゃ楽しみ!! モーター発進からの10速とかサイコーー!! モダンとスポーツの色分けは本当に感じてました! 諸々話されていた事案が解消されたら超嬉しいです(^^)v モーター車庫入れは夢!!
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
うん今時だよねーー❤️
@sbellyakb7728
@sbellyakb7728 Жыл бұрын
ほんとにユーザーの要望を汲んで改善してくれてることに感謝します☺️ 低速ギクシャクやi-stop減速Gなどが改善されるとかなり乗り心地上がりますね✨ あとはハードのウェア足回りの、路面のゴツゴツひろうわ、凹凸でぐわんぐわん揺れるわ、これをなんとか😣 現行モデルの対応はさすがにMAZDAでは出来ないかな。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
うーん、無償の対応はできないだろうなあ、、、でも要望に沿った改善版は有料では出るかもね。
@sbellyakb7728
@sbellyakb7728 Жыл бұрын
リプロで他の快適性が改善したら、足回りは有償でも🆗って思ってます☺️ 長くのって、リチャージさんで煤とりしたい🚙CX-60の価値向上に努力していただいてありがとう✨
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
@@sbellyakb7728 暖かい応援ありがとうーー💓
@ZZR-zj5kd
@ZZR-zj5kd Жыл бұрын
最後のsafetyインストラクション最高です。昨日不動車になりましたが、これ見てると安心できます。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
えええええええ、、、、、なんで、、、
@ZZR-zj5kd
@ZZR-zj5kd Жыл бұрын
@@hidepon バッテリー完全放電して現在入院して調査中です。もちろんSafetyインストラクション守ってましたよ。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
@@ZZR-zj5kd あちゃーキーを切ったあと何らかの問題が発生してスリープに入れあかったんだねえ。。。
@bonkurasyacho
@bonkurasyacho Жыл бұрын
モーターだけで車庫入れと発進、、、すごく魅力的です。 一個気になるのは、MH用バッテリーの充電状況ですかね。。。 見てるとだいたい空っぽなのでww MHを使いたいときに使えるよう、もっと充電効率とかよくなりませんかね。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
そこをまず変えてからのテスト走行になりますよ。変えればいいんです、真ん中を目指すように。
@taka-m7341
@taka-m7341 Жыл бұрын
上から順にソフトウェアでアップデートで改善できるものは ぜひ無償アップデートして頂きたいです。 5月の納車までにできますかね。良い印象でCX-60迎えたいです。
@user-hf2zc2ew3t
@user-hf2zc2ew3t Жыл бұрын
雪道は気温下がったら前にも予めトルク流す設定で良さそうだけど難しいのかな。私が買うならそこすごく大事。 DPF再生、おっしゃるような状況だとまだ手を出せないなぁ。うちのは再生を全くドライバーに知らせない、わからせないですね。 いずれにせよ早く直6で走り回りたい。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
そう、雪国は死活問題ですからね。
@Dandelion-60
@Dandelion-60 Жыл бұрын
シフトがもっとスムーズになるのが無償でアップデートしてくれるならマジで神! そして、最新の車だからこそアプデで良くできるって今後の未来に可能性が見えた😊
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
一番最後に、モーターの話してます。
@Dandelion-60
@Dandelion-60 Жыл бұрын
@@hidepon さん ホントひでぽんの活動には感謝しています。 素敵な車にアップデートされていくのが楽しみです^ ^
@erenor222
@erenor222 Жыл бұрын
初めまして。cx3に乗っております。ひでぽんさんの動画見てエンジンオイルを4000キロに一回マツダ純正のスカイアクティブ0w30で交換しております。現約9万キロです。エンジンオイルはやはりメーカーの純正が一番いいのでしょうか?
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
いいです。
@user-qs5jm5tj6i
@user-qs5jm5tj6i Жыл бұрын
ユーザーの為に動くひでぽんさんチーフさん関係者様、改善していく事に感謝します。 ひでぽんさんが言ってチーフが応えてくれるから高い買い物をしても良かったなと思います。 素人の質問で申し訳ありませんが以前ひでぽんさんがアシスト無しの時100キロ程で走行時にハンドルが安定してないのはソフトウェアのアップデートで解決は難しいのでしょうか?
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
ここは、、、厳しいなあ。。。ただね、整備士視点で見るとアライメントの取り直し、で回避はできると思いますよ。
@user-qs5jm5tj6i
@user-qs5jm5tj6i Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 RECHARGE にお願いするとベストなアライメントをとって頂けるんですか?? 子供を乗っけて嫁の実家まで帰る事があり走るからには安全が優先ですので可能でしたらお願いしたいです🤲
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
@@user-qs5jm5tj6i 今はまだ行えておりません、ソフトが先なのです。その後にハードに移行します。
@user-qs5jm5tj6i
@user-qs5jm5tj6i Жыл бұрын
ありがとうございます。 ハードに以降した際は是非よろしくお願いします❗️
@user-wc7bw9zk5n
@user-wc7bw9zk5n Жыл бұрын
マツダが本気でこれやってくれたら、今回他メーカーから初マツダにしてホント良かったと思えるなぁ
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
少なくとも、今の制御部は本気で自分たちの時間を削って対応してくれていますよ。
@nobuakiohiro578
@nobuakiohiro578 Жыл бұрын
昨日納車されました。2014パサートからの乗り換えですが、試乗車で感じたようなネガティブな部分はほとんどありませんでした。個体差というには大きい差のような気がします。 サス:堅さはなくしなやか ミッション:ぎくしゃく感?VWのDSGより滑らか。 音:室内に入るエンジン音が小さくなった?スポーツモードの音は変わってない QI:使い物にならない こんな感じです。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
あーー充電使えないねー出力上げてみたけど、結局走ると切れちゃうんだよね。
@Nemophila_san
@Nemophila_san Жыл бұрын
マツダ、ひでぽんさん関係者の皆さま応援してますー! みんなにより自慢できる車になるのを楽しみにしております!
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
応援ありがとうございますうー💓
@yamasita_yusuke
@yamasita_yusuke Жыл бұрын
シフトがガックンなしでスムーズ無料化きたら本当にうれしいです ひでぽん先生いつもありがとうございます
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
これは、絶対やり切っておかなきゃ、次が売れませんよ💛 がっくん、、、のままだったら誰も買わない、、、
@user-wt3vq8xt9c
@user-wt3vq8xt9c Жыл бұрын
lk
@sbellyakb7728
@sbellyakb7728 Жыл бұрын
Bluetooth接続の件で 少数派かもしれないけど、近距離はBluetoothで、長距離はusb接続で音楽聞きます。(Bluetoothだとハイレゾ音質下がる気がして) いちどusb接続すると、スマホの連携設定が電話+音楽から、電話のみに勝手にかわるので、Bluetoothで音楽聞きたいときもう一回電話+音楽に設定しなおします。 ここ治ればいいなという、プチ改善要望です☺️チーフご確認お願いします。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
見てるよ。💓
@user-rp8vv3ht8l
@user-rp8vv3ht8l Жыл бұрын
いよいよ来月からXDが納車となりますね。延期した結果はどうなっているのか。ドキドキします。
@user-mk6oc6yk5i
@user-mk6oc6yk5i Жыл бұрын
マツダはマイチェン以外にも年次改良と言ってちょくちょく改良があるメーカーなので沢山の真摯な意見をメーカーに寄せれば必ず良い方向に変わっていくと思います。
@taka-nd6dt
@taka-nd6dt Жыл бұрын
ボンゴフレンディーから現在までマツダに乗り続けるマツダファンです。 先日他の整備の動画で、令和6年から始まるOBD車検に備えて整備で入庫された車両はOBDで 車両診断をするようにしていますと仰っていました。 この整備士の人が、CX-60の問題を知っていれば大丈夫ですが、知らない整備士の所にCX-60が入庫されてOBDⅡを突っ込んでしまうとどうなってしまうのでしょうか。 マツダのディーラーでさえ対応がバラバラなのに、民間の工場まで周知徹底できないと思うのですが。
@wire-dachshund
@wire-dachshund Жыл бұрын
あとは、地図情報からギヤ比が走行ルートに応じたモノに変化できれば理想です。 昔から欲しいと思ってた機能です😎
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
それは特許の関係で・・・・
@wire-dachshund
@wire-dachshund Жыл бұрын
@@hidepon やっぱそうなんだ…じゃぁ、普段走る道のりをロギングしてオートでセットされるってのはありなんですか?
@yuhi4435
@yuhi4435 Жыл бұрын
ひでぽんさんのご苦労が本当に伝わってきます、動画アップのたびに拝見させて頂いています! アップデートが自動で行われるのはよくわかりました 今現在どういった内容がアップデートされたのでしょうか?? ひでぽんさんが課題としている内容のアップデートは少しでも行われたのでしょうか??
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
いくつかは2月に行われる予定です。
@user-nv8pu8ji9w
@user-nv8pu8ji9w Жыл бұрын
60今月末納車になる予定です!今回の動画内容是非実現して欲しい所です! ひでぽんチャンネルに出会えて良かった😊 応援してます!対応チーム皆様もお疲れ様です!
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
暖かい応援ありがとうございます❤️このコメント見て若いエンジニア達が頑張ってくれますよ。
@sotoimo9354
@sotoimo9354 Жыл бұрын
初期ロットから100%の物は作らずソフト更新で100%を目指す開発設計スタイルが主流?なのでユーザー側も頭の片隅には入れておかないといけないです。納期とかもありますし。電気/機械はあらかじめもりこまないといけないですけど。マツダ応援しています!
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
応援ありがとうございますううーー。今後の安全規制に沿って車も時代と共に変わってゆきます。
@user-rj5nc9zt8b
@user-rj5nc9zt8b Жыл бұрын
納車5日程経ったくらいからアイドリング時に車内に「ボボボボ」という低音が響くようになってしまいました。内装部品のビビりというより、エンジンルーム内でのエンジンがなにかと共振してしまっているような感じです。ディーラーに1週間預けましたが原因不明とのこと。音楽をかけていても聞こえるレベルで、妻のコンパクトカーよりうるさいので、困っています。メーカーにはキチンと対策してほしいです。
@h1984y0813
@h1984y0813 Жыл бұрын
10速なったら面白そう😄状況によって段飛ばしで変速してったらいいのに……なってるのかな🤔スポーツモードにすると少しはギクシャクしない気がするけど、みんな回してないだけなんじゃない😁気持ち良くアクセルを踏むしかない😆
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
楽しそうだよねー❤️
@onasutomorio5765
@onasutomorio5765 Жыл бұрын
たゆまず、継続して、ユーザーの声をマツダに届け続けてくれてありがとうございます。全ての要求に応えるのは、企業として難しいかもしれませんが、ひでぽんさんが指摘してくれている点が、どこまで無料で、初期購入者のCX60のアップデート改善に繋がるのか、期待を込めて、待っておきます。もし、このようなユーザーの声に、より多く、迅速に応えてくれる会社になれば、マツダが変わり、他のメーカーにも影響を与えることになるのではないでしょうか。マツダが大きくユーザーフレンドリーの方向に舵を切ったら、ユーザーの多くが困っている点に、対応しないメーカーは、長い目で見れば、ユーザー離れ、イメージダウンにつながるのではないかと思います。(言い過ぎですかね、失礼しました。) CX60に関しては、私はかための足回りは、あまり気になりません。ですが、低速時の変速が滑らかになるとありがたいです。I-Stopから、エンジンが再稼働する時のショック、振動も軽減されると、これも、ありがたいです。ハンドルアシストの精度が上がれば、感謝感謝です。しかし、私が毎日車に乗っていて気になっているのは、低速ギアに入ったまま、ゆっくり減速して、停止した直後にI-Stopに入る時の、ギリギリ、ギシギシという異音と振動です。とても不快なので、あの不躾な挙動は、是非、修正して欲しいです。I-Stop状態に入っているときに車を止めるときは、当然ながら、静かに滑らかに、なんの異音も振動もなく止まりますよね。同じマツダの車でも、CX5などでは、CX60ほどの違和感感じません。前に乗っていたドイツ車やトヨタの車のアイドルストップは、不自然な異音や車がゆすられるような振動はなかったので、私としては、ここが1番気になっています。この点もすでにご指摘いただいているのであろうと思いますから、次の年次改良を待たずに、今のユーザーへの改良をしてくれることを、心から期待して、待っています。これからも、ひでぽんさんの取り組みと、対応してくださっているマツダのチームの皆様のこと、応援し続けていきます。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
応援ありがとうございますうーーー
@sako9026
@sako9026 Жыл бұрын
凄い!!!私の6ワゴンでも10速とは言わずに8速でもいいのでぜひ幸せになりたい。 「マイブリット」爆!これは新しい造語ですね!(笑)
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
つい、すべっちゃった。。。MYぶりと呼んであげてください💛
@s-1officer_wisteria56
@s-1officer_wisteria56 Жыл бұрын
突き上げは、ピローポールが金属だから。応答性を優先したみたいよ
@wdrftygylp538
@wdrftygylp538 Жыл бұрын
CX60が今後どんどんよくなることを期待せずにはいられない!! ただ、最初からいろんな人に「この車の走りええなあ」と思えるところまで煮詰めて欲しかった…。 改善してよくなるのがMAZDAだけど、レビュアーの初期のインプレッションで「この車ええなあ」と思わせるような車にならないと MAZDAのラージ商品群は伸び悩んでしまうと思うなあ…。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
あの時点では、明らかに、、、テスト不足でしたからねええ。。今後に期待できるよう進言しておきますよーー
@wdrftygylp538
@wdrftygylp538 Жыл бұрын
@@hidepon ありがとうございます!愛してます!!!(!?)
@user-gi9sh4ci2f
@user-gi9sh4ci2f Жыл бұрын
エンディング最高👍
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
応援ありがとうございますー💓
@mochimochi1872
@mochimochi1872 Жыл бұрын
せっかく第二世代のマツダコネクトでUSBメモリの動画ファイルが再生できるようになったのに 実状、走行中に見れないのはCX-60を買った身として残念過ぎるポイントです。 ひでぽんさんが取り組んでくれてる話を聞いて、誘惑に負けず待とうと思いました。 商品化されたら真っ先に予約しようと思います。関わられてる皆様を応援しております。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
応援ありがとうございます❤️
@ys9744
@ys9744 Жыл бұрын
ここまでしてアンチと呼ばれる人が湧くのがわからない…。言えないところギリギリってのもいつも伝わってくるし、こういう整備士さんがいるって状況だけでマツダ乗ってて良かったなって。やっぱ面白い車作ってるよなって。思わせてくれる…。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
温かいコメント感謝
@user-ec3dq7vp8g
@user-ec3dq7vp8g Жыл бұрын
なんだかって言うと、間違いなくネガティブキャンペーンになってるからですよ。長年マツダの整備士をやってる人がCX60の事ボロカスに言宇野は、マツダの営業マンや本社からしたら売れなくなってしまいますし。株価にも影響してしまうので、マツダの株を持ってる人は嫌がるでしょう。1万再生として、これを見てる人は世間一般的には車好きの人に部類されるので、ここで知った事を周りに話せばさらに広まります。 マツダ社運かけて出した車は失敗してるとここでわかりました。そして私は株を売りましたよ。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
@@user-ec3dq7vp8g 誰かが言わないと、CX-60を買ったユーザーが困る、そして整備士だからいうだけじゃなく実行してゆきます。
@user-ec3dq7vp8g
@user-ec3dq7vp8g Жыл бұрын
@@hidepon 誰かが言わければいけないのと、買ったユーザーの為には分かりますが、動画の再生回数の為にネガティブを強調してるように見えますよ。 根本的に、CX60ラージ群が完全にコケたらマツダの存続に関わるかもしれません。 世の中、本当に良いものが1番売れるわけではないですし。 乗り味が悪い、いろんな音がうるさい、レーダーつけたりすると壊れる、この程度の事なら黙っておけば購入者は我慢出来る範疇で、ディーラーさんが対処しながら、開発がしっかり調整していけば良いです。裏側の人達でしっかりやればいいだけです。 ここの動画をみていたら、マツダが社運を賭けて出したCX60は作りがあまく、不具合ばかりで怖くて乗れる車ではない、やっぱりマツダはダメだなと感じます。 そんな話が流布されていく、デメリットの方が大きいかと。 車が売れなければ、開発も出来ないし、手厚いサポートも出来なくなります。 マツダの株価はCX60の正式販売発表の8〜9月頃に1200円を超えましたが、CX60がイマイチだと発言が増えていくのと同じくして、下降しており現在960円です。時価総額にして1700億円減っております。日経平均との相関性を踏まえても、CX60のネガティヴな声が株価に反映されています。
@user-ec3dq7vp8g
@user-ec3dq7vp8g Жыл бұрын
@@hidepon 株はそんな事では下がりません。 世の中、常に最高にいいものが売れてますか?売れてないですよね!トヨタの車でも文句言う人は多いですよ、それでも売れてるわけで、車が売れてお金が入ってこなければ、開発もサポートも出来ませんよ。ここのチャンネルはマツダ整備士が発信してる事で差別化されていますので、一般人からしたらマツダ内部の人の発言と同じです。売ってる側で内部の人が自分のとこの車はダメだとネガティブキャンペーンをする影響力はかなり大きいですよ。ちなみに私は6月に注文しましたが、ここの動画含め他の動画をみてキャンセルし年次改良まで待つ事にしました。 それが何を意味してるか?わかってますか? CX60が大ゴケして、マツダの経営が大きく傾いたらどうするんですか? そのキッカケになりかねない話をここでしてるんですよ。 各ディラーさんも怒ってる人や、やりにくくなった人は沢山いると思いますよ。 今CX60を買った人をサポートするなら、別のやり方はあると思いますし、動画の構成をみるかぎり、ネガティブ内容で再生回数を狙ってるようにしか見えないですね。 サポートするなら裏でしっかりやればいいかと。
@yn-vy6qu
@yn-vy6qu Жыл бұрын
アイスト復帰時のドルぅん!に関しては、非電動モデル(XD,25s)ではセルでかかる分、振動が少なそう! そういう解釈でひでぽんさんあってます?
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
まだ乗って体感してないからなあ。。。。。はっきりは言えないなあ。。
@yn-vy6qu
@yn-vy6qu Жыл бұрын
@@hidepon 2月4日にXD納車なので、検証します!
@user-fj2xi4ir3w
@user-fj2xi4ir3w Жыл бұрын
ほんまにあのギクシャクなんとかしてほしいですね。 乗って楽しく無いから、ヒデポンお願いします。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
賛成、とにかくまずはモータースタートだね
@aapple480
@aapple480 Жыл бұрын
滑らせる事も出来る運動性能、アクセルで曲がる感覚も期待して2WDを選んでしまった😱 走行モード複数ある事に期待。(選択式も🙆‍♀️)
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
まあ、そこですよね、選べる💓。。。これ最強ですよねーー
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
地域貢献の為、ふるさと納税に『煤取りカード』が選べますがアースはまだ出していません。
@aran8136
@aran8136 Жыл бұрын
燃費は10〜15ぐらいでいいので パワー重視のモデルも欲しいです!
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
おーーーーそれはいいねーー。ニーズがあるなら作ってくれるね❤️ それにたもしそうだ
@PRESIDENT-zj6wu
@PRESIDENT-zj6wu Жыл бұрын
cx60にAIが入ってることについて想像されていることを教えてください笑 AIが入ってることによって走行データを基に改善案をマツダに提案するってことですか? ユーザーに対して何か提案されるってことではないってことですか?
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
ユーザーに提案はしてこない、自動の部分をユーザーの癖を見抜いて確実に止めたり曲げたりレーンに沿って走らせます。
@jmi9937
@jmi9937 Жыл бұрын
軽トラの四駆でも素の四輪駆動と副変速機付きとホンダさんのアクティトラックのようにリアルタイム四輪駆動もあるけどホンダさんの場合は滑ったら駆動力が増える(ビスカス)タイプなので素の四駆でFRとの切り替えは据え切り時のブレーキング現象を理解していると切り替える方が楽です。 後はアクセルべダルでなんとか成るし、デフロックか後付けのLSDがあれば更に楽です。最近はABS(ESC)を使ってブレーキングLSD機能を使って二輪駆動でもスタックを対応する車もあります(KPCはそれの応用ですね。 マツダのスクラムトラック(スズキキャリィ) www.mazda.co.jp/cars/scrum-truck/economy/ コースティングモードと冬のスタック対策や走行モードの基準の在り方を変える必要があるかも知れません。 DPFの再生モードで冬の場合はAT (モーター)の冷却とエンジン水温管理が肝になるはずです。後はエンジンオイルですね。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
おーよくご存じですねーー💛
@jmi9937
@jmi9937 Жыл бұрын
マツダさんは以前ファミリアの四駆が有って、WRCにも出ていましたね。 kzbin.info/www/bejne/qIbVl5hsetpjoqs
@mobydick9073
@mobydick9073 Жыл бұрын
CXシリーズは大きなクルマだから、他社のようにスマホ遠隔操作で、駐車場の最後の出し入れ(10m以内の前後低速走行)がモーター駆動でできるようになってほしい。それだけで利便性がうんと高まる。あとは直進安定性を増すためのシャシー性能向上を4輪トルク制御で行ってほしい。どうしても高速域では風の影響を受けちゃうジオメトリーでしょ?キャスター角も小さいし。 リアサスなんてマルチリンクでド・ディオンアクスルをエミュレートしてるもんだから、 バネ下重量的に凹凸追従性は独立懸架よりも不利。バネレートと減衰量はもっと煮詰めてほしい。 車高下げるより、そっちのカスタムをしたい(笑)
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
足出そうかと画策中
@user-xt7pk7wn7e
@user-xt7pk7wn7e Жыл бұрын
遊星ギア4組なので機械的には10速まで対応出来ますね。アクチュエーターも装備されてるのかな?
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
言えないなあ。
@user-xt7pk7wn7e
@user-xt7pk7wn7e Жыл бұрын
@@hidepon 言ってしまってるも同然じゃないですか(´゚д゚`)
@user-xt7pk7wn7e
@user-xt7pk7wn7e Жыл бұрын
@@user-el4ob1in5i 理論上10速作れますが、使い勝手の良いギア比かどうかは別な訳で良い所取って今の8速を選んだんだと思います。
@take-iw6wg
@take-iw6wg Жыл бұрын
販売店の問題ですが、ディーゼル車に乗ったことありますか?も聞かれなかったし、テレビキャンセラーを付けたいと話してもOBD2の話も何も一切なし。その営業マンは本当に何も知らないように見えました。 通勤距離が短い人にディーゼル車は向かないとは知らなかったが、それって常識なのでしょうかね。 後でマツダのホームページ見たら書いてあったけど、わざわざHPで隅々までしっかり確認する人は少ないでしょう。 マツダには販売店への教育(協力依頼)もしっかりお願いしたい。 色々書きましたが、初のマツダ車CX‐60XDの納車を楽しみにしています。 よろしくお願いします。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
そう!!!正しい 我々ユーザーはいつも買った後で知らされる。でも諦めず文句言うだけじゃなく改善できる方法を提案、協力するのが整備士。
@ke46ful
@ke46ful Жыл бұрын
よくわからないのですが、obd2を差し込むとシャットダウンする車なのに、プログラムをいじって改善を御社がしてるのですか?
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
サポートしています。他の動画で察して下さい。
@hdes9293
@hdes9293 Жыл бұрын
多分、年次改良で10速になりそうですね…😁
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
おおお、、、いえない。でもその前にうちのパグで動画撮って流しますよ。
@user-rf1do9io1c
@user-rf1do9io1c Жыл бұрын
10段は日常速度低い日本で意味あるのかな。モーターだけはいいと思います。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
一番最後に、モーターの話してます。
@user-zv9ym5rv1x
@user-zv9ym5rv1x 4 ай бұрын
車のソフトウェアの標準をTRONにすれば良いのでは?
@user-ql2jt6qs7c
@user-ql2jt6qs7c Жыл бұрын
段数が増えてもトップギアの回転数が変わんないならあんまり嬉しくないけどな
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
今で十分低い。これ以上下げても排気量増やす以外燃費は悪化してしまう。
@user-ql2jt6qs7c
@user-ql2jt6qs7c Жыл бұрын
もし今後年次改良で9速、10速になるのなら、そのときはアップデートしてほしいですね メカ的に差がなければですが… 進化の余地を残しているのは良いことです
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
思うんだけど、後期モデルとか出るとする、でもそこからまた始まる気がするんだよなあ。。。昔はバンパーが変わったとかエクステリアが変わるだけでよかったなあ。とほほ
@user-ql2jt6qs7c
@user-ql2jt6qs7c Жыл бұрын
@@hidepon 初代cx-5から最新型cx-8まで大きなメカ的変更が無かったのは正直すごいと思ってます。 熟成されたとはいえ、今初期型cx5に乗っても楽しいですからね ディーゼルのカム削れ問題はイヤですけどねw w
@ks0042
@ks0042 Жыл бұрын
まだ買い時じゃなさそうですね。マイナーチェンジもしたし、もう一回8乗り継ごうかな
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
それも賢明な判断ですよー❤️
@Kompiro_farm
@Kompiro_farm Жыл бұрын
ヒデぽんさんが役員(技術に口を出す)になればマツダは世界最強の自動車メーカーになるのに。 ちなみに私は代わりが見つからず2000年式LW5Wスポーツパッケージに乗って23年目に突入する、最新型とは無縁のマツダファンです😅
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
ユーザーが喜ぶけど、会社はだめだろうな。。。おrz
@uiharubamboo
@uiharubamboo Жыл бұрын
スモール郡のMAZDA3とCX-30に8速を搭載して欲しいんですよねえ🥺
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
小さいところに、いずれトヨタのように入れてくるでしょうね
@sjg2171
@sjg2171 Жыл бұрын
仕方がない事ですが ZFの8HPは越えれない壁ですよね、、、
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
裏技を使えます。
@bankun3925
@bankun3925 Жыл бұрын
マツコネをタッチパネル対応にして欲しいです!
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
あーーそれは無料じゃ、、無理だな。。
@bankun3925
@bankun3925 Жыл бұрын
海外仕様は停車中ならタッチパネル操作できるとか? タッチパネルの直感で操作出来るメリット考えると・・・・同じ仕様にして欲しいです!
@NFreund
@NFreund Жыл бұрын
@@bankun3925 ドイツからご挨拶申し上げます。欧州モデルのCX-60でも静止時はタッチができません。"Android Auto "または "Apple Carplay "を除く
@matsutake33
@matsutake33 Жыл бұрын
とりあえず、無料でのリプロ、リコールが必須ですね。 何度でも足を運ぶので、しっかり対応して頂きたいです。 終わりよければ全て良しなので、お願いしますねマツダさん。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
頑張ってくれますよ。
@matsutake33
@matsutake33 Жыл бұрын
@@hidepon マツダさんはユーザーの声を聞いてくれるメーカーだという期待を込めて、このタイミングでも契約したので、信じた甲斐があった!と言いたいです!!
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
@@matsutake33 話聞いてくれる所ないと思います❤️
@yokkiyumi1118
@yokkiyumi1118 Жыл бұрын
CTSはカーブでも バチコーンと 真ん中行きますん❓
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
行くよう、修正中です
@dj5fs233
@dj5fs233 Жыл бұрын
ハードを変えずに多段化って、僕の大っ嫌いな「CVT」なんですか? エンジン始動もセルモーターかマイルドハイブリッド用モーターかどちらか1つにして、 取っ払ってしまえば軽量化・コスト削減できるのにと思ってしまいます。 グレードによってハイブリッドの有無があるから難しいんですかね。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
同じく、嫌いなのよ。ATの組み合わせによって10速までは可能なのですがソフト上で簡略化されて8になってたようです。
@dj5fs233
@dj5fs233 Жыл бұрын
なんと。2x5段で10段みたいなことになってるんですか。 副変速機付きのクルマやマウンテンバイクみたいですね。 全段使い切るなんて機械(AT)じゃないと無理ですが。
@user-ss5mn2ip3h
@user-ss5mn2ip3h Жыл бұрын
0:08女装(ブラジャー)に見えたわwww
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
下下えーーーバレた!?
@teruchi
@teruchi Жыл бұрын
どんだけハイスペックなハードなの?
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
制御は国産で最強レベルですよ。
@user-gl4kk3xm8i
@user-gl4kk3xm8i Жыл бұрын
ヒデポンさんの言葉は、マツダ公式に準じると考えてもいいですか?USBのような重大な件も、マツダは公式に何も発表して無いですよね。色々と期待できる話で気分は盛り上がりますが、宇宙からの通信は真実と信じてもよいのですか?もうそろそろ納車から5ヶ月もたつんですよね、私含め初期納車の人柱組。なんでマツダはダンマリを決め込んでるんだろうか。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
宇宙の更新は間違いなく。ただ問題は山積み。オオカミ少年にされてもいいから、ただ、事実は知っておいてほしい。
@PRESIDENT-zj6wu
@PRESIDENT-zj6wu Жыл бұрын
言ったら言ったで売り上げがーキャンセルがーとかあるんでしょうね。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
@@PRESIDENT-zj6wu 言わずに売ったらそれこそ後に問題になるのにね。売る事優先するだなんて。
@splash7045
@splash7045 Жыл бұрын
ホントにミッション載せ替えずに+αの多段化できるっていうか、現状は段を捨ててるんですか? +2段ならOKで、+4段、+6段はダメとか意味不明すぎます。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
最新動画にヒントあります
@-DRAMLINERBOEING
@-DRAMLINERBOEING Жыл бұрын
CX5も、6速から8速にお願いします
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
それは無理ーー
@90jgsdftype
@90jgsdftype Жыл бұрын
マツダ技報にはスモール群も多段化するような文があります。7〜8速になると思います。まあ搭載されるとなると次期型からでしょうね。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
@@90jgsdftype 次期モデルの4発FR路線なんだけど、昨今の原価高騰で予算が上がってしまって。。
@a.a.6486
@a.a.6486 Жыл бұрын
うちのディーラーで、デジタルミラー(ドラレコ機能付き)付けたいって言ったら「良いですねぇ」って言われたよw
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
あかんやん。。。。Orz
@leo6067
@leo6067 Жыл бұрын
首を長~く待ちすぎて、ろくろ首になってしまいます。 早くリプロをくれ~ なんでもいい!  チーフに余計な仕事をさせないよう皆様ご協力お願い申し上げます!    by リプロ中毒患者
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
お願いしまーーーーす❤️
@melvil-rt8dn
@melvil-rt8dn Жыл бұрын
もうすぐ納車ですが、煤の話、DPF再生作業の話、USB機器禁止の説明は一度もないです。特にディーゼルエンジン車売るのにDPF再生作業の説明せずに契約させるのは犯罪的だと思いますが、これがマツダ流の商売なのかな~と(私は知っているからいいですけど)。昨年秋から県内4か所のディーラーで試乗や見積もりを頂きました(CX-30 CX-5 CX-60)、どの店舗でも説明なしです。納車のときに一気にこの辺のネガティブ情報を説明する気なのかな??。マツダ車は好きですが、こんなディーラーで販売されているマツダ車が可哀そうです。社用車含めて車は今まで20台近く購入していると思いますが、マツダで購入すると営業さんの説明・書類・報告・確認作業のデタラメさ加減でいつも苦笑を禁じ得ないのです。マツダ車がトヨタ営業さんから購入できれば良いのですけどね・・・。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
ディラーに差があるようです、伸びようとするディーラーと、うるだけ、売っておしまいのディーラーがあるようですね。ここをメーカー側でも徹底的に言って欲しい。
@1individual792
@1individual792 Жыл бұрын
@@hidepon 同感です😠 こないだ投稿しましたが、俺はディーゼル初めてで、6発ターボ、FR4駆の言葉と、試乗の荒々しさに感動して契約してしまいました。ディーゼル特有の事も説明無し! おっちゃんのKZbin見たり、本を購入したり、友達に相談したりで、ギリでPHEVに変更しました。助かりましたよ! 初めてのMAZDAを堪能したいと思います。 いつもありがとーさんです。
@hidepon
@hidepon Жыл бұрын
@@1individual792 の浮遅れ、、ちゃって、、、残念だよ、、
@1individual792
@1individual792 Жыл бұрын
@@hidepon ♥️
【神降臨】マツダディーゼルの煤問題に転機
21:26
枯れた整備士ひでぽんちゃんねる
Рет қаралды 337 М.
Clown takes blame for missing candy 🍬🤣 #shorts
00:49
Yoeslan
Рет қаралды 38 МЛН
Alex hid in the closet #shorts
00:14
Mihdens
Рет қаралды 10 МЛН
Slow motion boy #shorts by Tsuriki Show
00:14
Tsuriki Show
Рет қаралды 7 МЛН
Зачем он туда залез?
00:25
Vlad Samokatchik
Рет қаралды 3,2 МЛН
つるのさんが来てくれたのに・・3年に一度の事件が起きました
21:48
【60系プリウス】バッテリー上がりが多発!?今後、リコールの可能性も・・・
10:01
TOYOTA fans.【トヨタ好きが集まるコミュニティch.】
Рет қаралды 7 М.
マツダ系整備士歴42年、還暦になってようやく気が付きました
39:19
枯れた整備士ひでぽんちゃんねる
Рет қаралды 185 М.
【MAZDA】ND ロードスターを、また買いましたが、損をしました
11:19
枯れた整備士ひでぽんちゃんねる
Рет қаралды 51 М.
This Was A Bad Idea! Things HEAT UP!
22:02
Fab Rats
Рет қаралды 19 М.
CX-60の寿命を最大限に伸ばす方法【前編】
21:43
枯れた整備士ひでぽんちゃんねる
Рет қаралды 23 М.
【MAZDA】CX-60とCX-80について厳しく切り込みます
23:29
枯れた整備士ひでぽんちゃんねる
Рет қаралды 55 М.
From View Of Rearview Mirror, Can The Driver See That Position !
0:11
😳 ВЫЖИВАЮ В ДРИФТ МАШИНЕ
0:39
Настя, это где?
Рет қаралды 2,8 МЛН
Наткнулся на заброшенный гараж🤨
0:36
Напиши Марку вашего авто! У нас бмв
0:36
Юлия Смирнова
Рет қаралды 1,9 МЛН
@nastya_adaeva_ #рек #automobile #авто #авария #машина #топ #ремонт
0:29