【CX-80.CX-60】防錆ブーツの取り付け【異音を永久追放】

[@hidepon]

このブーツの取り付けで、CX-80やCX-60は耐久性を手に入れます。足回りのギコギコ音とはおさらばです。

[@BackLash-CEO]

この作業が、マツダのお偉いさんに伝わる事を祈っております。

[@hiiyan.k7169]

現在人生初のマツダ車（cx-8）を乗っていますが、気になっていつも観ています笑

[@なおちゃんねる-g3k]

実際に車をイジる動画は見ていて楽しくて仕方ない‼️😂 イジリ好きにはたまらん‼️

[@モリ-h7g]

コメント失礼します。この内容とは少し違いますが、MHV乗ってます。不具合オンパレードで、最近はリコール終ったハンドル問題で再発し、ステアリングコラム、ギヤボックス交換で直りました。しかし、その10日後くらいに交差点等停止し、左折時だけアクセルを少し開けるとフロント周り足元からゴゴッと振動が来ます。ちなみにディーラーのcx-60代車2台も同じ振動が来ます。他にも同じ事象の方がいますが、原因分かりません。来週2週間入院し、メーカーの技術部も介入する予定ですが、直る気がしません。藁にもすがる思いで、ひでぽん様にコメントしました。よろしければアドバイスお願い致します。 長文失礼しました。

[@tetsuoh9910]

この作業をディーラーで頼むとそれなりの工賃を取られますね

[@神戸俊樹]

ヒデポン枯れて無い整備士の勝ちじゃない❤

[@ゴン太-v4w]

こんな事しなきゃいけないマツダって、ある意味凄いね。 俺も買おうかなぁ〜！何で冗談じゃねぇ〜わ！

[@ヤッホーホー]

これで変わるのか疑問は残ります。 実際に自分が乗らなきゃ分からない。

[@mmkirakira]

素朴な疑問、なぜマツダは対策品として出さないのか？

[@jpumesann9764]

タイラップの耐久性が心配ならドラシャのステンレスバンドかホースバンドのような金属製にすれば解決。

[@cherio1970]

ひでぽんのおかげでサスペンションはイイ感じになりそうですが、ガッコントランスミッションの方は進展ありそうでしょうか？

[@canterbury2006]

ビックマイナーチェンジが楽しみな車だ😅

[@satoshimurai5276]

2ピースのロアアームのメリット ナックルを外さず効率性良い こりゃリビルド方式で 改良品送って、外した純正を送り返す スリーブ圧入込みで、 近くの整備工場でやれるだろう メーカーがオンボロだと仕方ない 早い話、メーカーがブッシュごと 改良品出せばいいだけなのに 知らんで買ったら、地獄めぐり

[@たーー-m5t]

この改善をしてくれるならすぐにでも80買いたいです。広島まで持って行ったらしてもらえるのかな？いくら位かかりますかね？

[@inaka-xq8fu]

アッパーアームの左右は入れ替え済ですか？

[@柳下良]

純正部品ニッパーで切っちゃうとか・・・神過ぎるヒデポン社長！

[@tofu6401]

cx-8のブーツ交換したけど 工賃すごい高かった。 部品数千円なのに 取り付け工賃数万円。 ディーラーの工賃高いよね。

[@やまだまさみ-s6q]

俺の８が８０に変わる日も近いかも。 ってか、何故メーカーはこれをやらなかったのかがマジで気になりますね。 大人の事情？ｗ

[@ponta_rou]

これが、本来の形やと思います笑

[@ショコニャー]

マツダユーザーでは無いですけど毎回見させてもらってます。 コムのビラビラをコーキングで接着してしまうのではだめですかね？

[@美のつぼです]

レクサスRCFパ―ホマンスパッケージ まなぶさん試乗した動画アップしてましたよ

[@タニヤン-c5q]

通販で販売してください。

[@優雅クン]

足回りからの異音は確かに不愉快ですもんね😀

[@kazuyaide6609]

😸

[@Sidewinder_AIM-9L]

実際に走ったときに車体の部品に当たらないといいですね！