CX-80を分解しました

[@miyuki5480]

これ母ちゃんにまた同じオモチャ買ってと怒られて、違うんだよ母ちゃんと言い訳するパターン。

[@hisashi041054]

早速分解しての見比べありがとうございます 今後の参考になります

[@Gackt_Hiro]

自分の懐を痛めて買うからこそ出る、製品と向き合う時の真剣さ、があると思います そして、ほとんどの消費者は同じ ひでぽんさんのの真剣さがメーカーに伝わらないのは歯がゆく思います

[@biken9292]

2台を並べて見比べる…違いがよく分かり勉強になりますね！ ひでぽんさんとのトークで店長さんの適格な発言がツッコミみたいで面白いですね！ mazda乗りの自分は応援していますから活動頑張ってくださいね！

[@90jgsdftype]

やはりマツダの初期モデルはどこかしら妥協する必要があります。年次改良に期待ですね。ロアアームはあのゴム板どうにかしないと雪国は乗れない。隙間から塩カル入り込めばサビてブラケットがガタガタになるだろう。

[@伊藤寛教]

60乗りの私としては2年経ち大して(全く？)変更も無くホッとしてしまいました。 ラージはこのままなのだと！ 年数をかけ改良はされ成熟するとは思いますが、 現行車で満足するのも有りだと思いました。 成熟されたcx5へ乗換え検討をしていますが 基本的な古さが否めない。 一度贅沢を知ると、美味しい味知ると。 他メーカーも検討しましたが60の下取が低過ぎて。 乗った月の月間使用料としては高い勉強代を払ってます。 毎月の様にディーラー入庫で時間が割かれ、大袈裟ですが私生活に支障が… ヒデぽん社長提案アップデートを期待してます！

[@ヒューマンバグ保育園]

横からの見た目が、伸びやかでとても素晴らしいと思います。

[@watter30]

CX-80言うから期待させるだけで、CX-60Lで良かったのに。

[@ブラックサンダー-l3q]

台数も見た目上は増えますしありですね😅

[@トモヤ-d2c]

確かに

[@YUTORI-p6j]

それは80マウントとりたいやつもおるんちゃうwどっちにしたってMAZDAやから意味ないけどw

[@ptjgatjm]

天才現る！

[@マイケルハクション-y8z]

ひでぽんさん、CX-60を購入予定してます。参考になります。1番信頼できるコメントです。

[@カズ-i7e]

長い太い堅いは重要です

[@ブレンテン]

宣伝車両とかではなく、買ったばかりの新車での60の80の比較は実際、買おうと思う人にはめちゃめちゃ参考になるんではないかなーと思う。 ひでポンチャンネルはアンチコメも多いみたいですが、メーカーが市販したモノを忖度なしは話してくれるのは見ていて楽しいです。 頑張ってくださいね

[@bucktick-Go-Go]

商売に繋げなければね…

[@rstyukjeehiuh4521]

​@@bucktick-Go-Go ただただ褒めてる他チャンネルも商売ですが

[@おおぞらかんた]

グリルインシグニアは覚えられへんけど、 モンスターエナジー笑 眼からウロコ笑、店長ナイス👍🏻

[@jack-ws1mp]

見た目はめちゃかっこよくて好きだけどなぁ

[@hidepon]

店長と分解しトークしましたよ。もっともっと良くなるはずだ！

[@すん-q9r]

確かにこれ以上悪くはならないでしょうからね！ 伸び代の塊です😂

[@jmi9937]

やっぱり70と90ですね、50がよく出来た車、 　日本は都市部のタワーパーキングの関係で車幅が決まるから (アメリカはディーゼルが売りにくいから)VWとベンツのせいで・・。) Why It's Conflicting.. // 2024 Mazda CX90 Turbo S Review kzbin.info/www/bejne/gImUe2uYr7-bqqM One Quick Hybrid // 2025 Mazda CX70 PHEV Review kzbin.info/www/bejne/b6WThZlrgb2cmM0

[@スグル-t6y]

応援します📣 マツダユーザーのために ありがとうございます そして ひいては、メーカーやディーラーのためになってることを、メーカーにはわかって欲しい！

[@目つきの悪いあくび娘]

※cx80は素XDなので、ハイブリッドとは外装が違います

[@mentomore]

別モデルじゃなくてもCX60のロングバージョンで良いんじゃないの？ そっちの方が外装も共通パーツでコスパも良くなりそうだけど

[@konikoni0011]

ほぼ2年発売を遅らせたわけだが、構造までは難しかったんだろうなぁ。

[@行博佐藤]

スタビライザー非装着車に取り付けは構造変更が必要なので ハードルは高いと思います

[@boudewijn-]

Hi Mr hipon, greetings from the Netherlands! It is just such a shame that the Cx 80 is not that good. The ride is really stiff, seats are very very hard but biggest problem is the PHEV engine (only engine in NL). Such a shame, I love the looks

[@usagiowo]

部品の高騰　人件費の高騰で同じものしか作れませんでした～パターン・・。外観と居住性は良くなってるんです！・・それは。走るための車として名前を変えるほどの価値があるのだろうか？という疑問点がｗ

[@eirirh9206]

なんだかんだ言ってもCX-60のテールランプ､リアビューは最高だと思う､､マトモな個体なら新車で買いたいですね､､

[@柳下良]

やはり勉強（参考）になります。そして当たり前のことですが、めちゃイイ設備です！

[@ルイージ-x6k]

何かCX80横から見ると霊柩車みたいなフォルムだな

[@gduhxjgsh]

圧倒的に60のがプロポーション好きかな。ロングノーズショートデッキ。

[@roitonyachi4645]

しばらく待って1.2年落ちの中古車買ってカスタムする方が良い気がする。 新車はT社、中古はM社。リセール考慮したら現状はこれが良い

[@ストロベリーライフ]

虫谷　泰典氏にCX-60より車重の重いCX-80にリアスタビライザーを設定しなかった理由を聞いて下さい。 お願いします。

[@satoshimurai5276]

お疲れ様です♪ スタビライザー迂闊にやったらヤバかったですね。 よく見るとサブフレームの止めが違うような感じ サブフレームごと交換って思ったけど、 こりゃ後ろのオーバーハング分 フレームブッシュの位置が伸ばしてある？ 変なところにコストをかける 共通にした方がコストダウンなのに 無駄なところにきっちり金を掛けている しかしこのCX-ラージクラスはヤマハさんが 手伝ったら凄い乗り心地に化けるかも ヤマハのリアスREAS （Relative Absorber System) スタビライザー無しでダンパー自体が、 スタビライザーの役割　 効き具合を油圧でコントロール フライングカーペット&リアス スティランティスグループもビックリ‼️ アラジンのフローティングラグジュアリー

[@音速-s7d]

ひでぽんさんのおかげでCX80の購入の検討の参考にさせて頂いております。CX8を現在所有させていただき、将来的にCX80に乗り換えようと考えております。今はまだ買う時ではないと思いますがCX8くらいに乗り心地が良くなりオートクルーズの性能が向上したら購入しようと思います。潜在的には非常に魅力的な車だと思っております。それまではひでぽんさんの動画を観て我慢します笑

[@shoichi..k]

この差で80買うか・・・

[@柳下良]

そして奥様と共に、店長さんも最強のパートナーですね！

[@rccfrccf]

マツダの経営陣「払拭しました と部下から報告受けてます」でしょうね

[@onisanhirameno5187]

困ったな〜ほんとにこの車…欲しいのに。。。

[@rom8754]

当然だけどブレーキディスクは大きくなってますね

[@aapple480]

マツダ経営陣がCX -60の品質問題は払拭されたと言ってるとなると、やっぱりマツダの品質ってグリスをビラビラで一時的に押さえるCX -60程度なんだろうな。

[@EEE-vs7ls]

それってここの動画に影響されすぎですよ。グリスアップでギシギシ無くなるなら、それでいいって考える人も多いと思います。 レクサスやトヨタと比較してる事がそもそも間違ってますね。メーカーとしてのレベルが違いすぎます。 安かろう悪かろうを内装外装でどうにかしてる印象しか、私はないです。 高そうな車だねって言われた時にマツダだから安いしポンコツだよ、って言えるのが1番気に入ってます。レクサスだと嫌味になるので。

[@tonighttonight981]

同感…。

[@aah82540]

80をフライングカーペットしたらどうなるのかが気になります。

[@すずきさん-i7g]

マツダは海外で売れてるからええやん！と思っていたら、決算で販売促進費が圧迫してましたね。安売りしていたんですね。 株価上がる気配無いですね 日本も昔みたく値引きしちゃえ！

[@nekonotyaya5273]

値引きしたら利益が減って今後の開発費やRX-〜等ロータリーの復活の妨げになるよ。 金持ちで大枚叩けるけどロータリーの仕様を許せ理解を示せる信者が必須だから、 値切りをして来ない値下げを認めない上質なお客様が必須なんよ。

[@yoo833]

ここまで全長伸ばして、リア周りデザイン変えるのだったら、フロントマスクをもっと違う顔にしてほしいよな。 だって高額モデルだから、、

[@くまさん-r9r]

なんで？？

[@EEE-vs7ls]

もう金がないんだと思う。 失敗した可能性が増してきたラージ商品群に追加投資をするのは怖いでしょう。 仕方ないから次のCX5を全力で作るのかと。

[@hisashi041054]

スタビとかの変更ではなく、ブッシュの改善して欲しかった グリス盛ってもいつかはゴミ、砂入るのは防げないからすぐにゴリゴリは発生するだろうし ラージ商品群は外れって時期尚早かもしれんけど烙印押してしまいそう

[@鷦鷯-w2r]

見た目は、CXｰMとCXｰでっけぇという感じ。 マックフライポテトのMとLみたい。

[@中島好生-l4c]

素のディーゼルにはリアスタビライザーブラケットが無かったですが　ディーゼルハイブリッドかPHVモデルにはリアサスにスタビライザーのブラケットが有るかも　それか海外向けには設定有るかもヨーロッパ向けとかオーストラリア向けなど

[@y3s-q7k]

ベタベタに落して、チョップドルーフにしたら格好良い。

[@cammiwart]

ひでポン株主の、ご活躍動画、楽しみになってきました。CX80がどこまで化けるのか。 市販の診断機（OBD車検）で逝かないようになってるか、気になります。（笑）

[@melvil-rt8dn]

フロントバンパーは使いまわしなのかな。前半分は完全に一緒かな。

[@bucktick-Go-Go]

Bピラーまでは全く一緒ですよ。

[@kappadonchan]

今日街で実車見ました。かっこいいですよ。

[@美のつぼです]

ナンバーがいいですね

[@知-v4y]

CX-8しか勝たん😍

[@サッカーバカx]

マツダ設計、どきどきしているのでは😂

[@L33KAy51]

セダンですが、日産フーガ（Y51）でも VIP 仕様では、リヤスタビライザー無しですね。

[@satokoba_bf]

デザインはCX-70が一番ですね。

[@ゴロニャーゴ-t5y]

わかります、全幅広げた70顔の60が欲しいです。

[@中島好生-l4c]

もしかしたらCX-80はフロントブレーキのローターのリアも含むサイズが大きいかも　キャリパーが１ポッドから２ポッドの両面挟みかもリアスタビライザーは輸出向けに設定有るかも　近い内にAUTOEXEが出すかもマツダロードスターもスタビライザー無しグレードでもポンつけ出来ますよねCW型プレマシーもリアスタビライザー無しにしたりモデル途中で追加にしたりしていました　フロントグリルの3本のアクセントも国内のみみたいですね😃モンスターエナジーみたいですね😃

[@poconyantv]

全く違いがわからない🤣 例えるなら他メーカーのマイナーチェンジみたい

[@MoreBeer930]

ウチの近くでCX-50を売ってるのですが並行輸入なので900万オーバーでしたよｗ

[@ウィリー-m9x]

マツダの高級路線戦略が価格先行になってる点が、ユーザの不満を生む根本原因のような気がします。乗り味、安全装備が追いついていない点で、高級商用車、80は輸入車だから高額というように、購入者は意味付けを変えれば、満足かもしれないな。と思いました。ただ、言い訳といえばそれまでだけど…。マツダ、頑張って欲しいです。

[@zero-samu5756]

60はFDをオマージュしていたのかw

[@Sスクワット]

60の長くしたバージョンですか…。安全面でもアップデートなしで500万からかぁ…。 ひでぽんさんの言う通り400万スタートなら欲しいなぁ。

[@susumukawaguchi3758]

大盛りって、食堂か‼️笑

[@Tontei-double]

「色気無いな⤵️」 これよな〜　マジで二年間何してたん？？

[@EEE-vs7ls]

株価も下がってるし、ラージ商品群大失敗だし、ない袖は振れないんでしょう〜。 ネガキャンなんかしない方がいいんだけどね〜。

[@煉獄教授-e6b]

差別化がない違う車種てどういう位置づけで売っているんだろう？疑問を感じます。60と80大きさが違う？金太郎飴みたいでこの金額差は？ですね

[@05i82]

横シルエットの違いに関しては先代LS600hとhLの差より分かりにくいｗ ルーフエンド下のウインドウ/ピラー形状の違いくらい？ってなるけど、 よく見るとリアドアの長さ、それに合わせたプレスの形状が変わってますね でもデザインの纏まりとして60の方が良いですね 80は無理矢理伸ばした感があるのとテール部のこぶ状の出っ張りが気になる

[@秀樹畑]

マツダの車に見えるけど重そうだし高そうだし、年寄りは乗り降りしづらいし、踏まれると痛そうだ!

[@sunshinemiki]

なんで60はろくじゅーなんですか？

[@user-js2ui8pd3h]

150万あったらデミオの中古が買える😂

[@SSN921]

こんだけ手抜きしておいて700万円はボッタですね｡そんなに開発予算がかかったんでしょうかね?

[@ケルン-z6y]

ロングになってボディーのたわみも大きくなってるね。走行距離進んだら80の方が早くヤレそう。

[@t_niwaka]

まぁマツダの幹部は外車に乗ってるだろうよwww

[@SG-th2np]

スタビ…無理なのか〜😅

[@354cindy]

60は二速スタートにしたんじゃ？

[@よっちゃん-c4s]

ひでぽんさん CX-60にCX-80グリル 付きますか？ 付けてみて下さい🙇 80のグリル カッコいい🎉

[@yokkiyumi1118]

アーティザンレッド走ってました。 生レバーみたいな色でした❤

[@90jgsdftype]

生レバーというよりワインレッドや小豆色ですね。前にもディープクリムゾンレッドやバーガンディレッドという似たカラーがありました。

[@yokkiyumi1118]

@ 誰ですか？

[@ta_bo_3907]

タホとサバーバンやと思えば良いやん。シボレーで言うと😂

[@xxxxxx-so8ov]

もはやデザインのマツダなんでしょうか？トヨタにデザイン、パクられて貧素に見え始めました。 マツダ車の2010年あたりのインパクトはすごかったのになぁ。 正直、80は400万でも買いたくありません。

[@tetanotera]

60のサイドはエロい女体みたいで好きです！！８０は良い意味で無難なデザインで良いと思います！でも乗り心地が同じなら６０の方が何となくジャガーのようなエロい感じが好き

[@bellettakiyama]

お疲れ様です。 ディスクローターとバックプレートの隙間が違う様に見えます。 ローターが違うのか？バックプレートが違うのか？そもそもモデルによって数パターンのブレーキが設定されているのか？

[@makoto_pleiades]

AWDではなくRWDを選ばれたんですね😊

[@yapiyapiman]

乗り心地をやわくするためにスタビ無くしたか

[@ta_bo_3907]

字光式ナンバーにしなかったんですね。そこじゃないってか😁

[@geooouchi]

売る気満々だから?

[@Tsugi-j6t]

区別わかり辛いのでCX80だけ黄色欲しい

[@Vkkk-p1r]

何々してるんやな！　ｳﾆｬｳﾆｬ

[@hirohiro849]

前から見たらわからん。

[@hidetakke]

どうせなら、もっと部品共有化してコストダウンすればよかったのに😂 ダンパーの基部はダイキャストかなんかでお金掛かってそうなんだな 実際、マツダの役員車ってなんなんだろう？マツダ6とか？

[@ns1205]

給油口"は"違います by携わった者より

[@3rdsubaru]

CX-8はCX-5のストレッチ版ではなく、CX-9シャーシのナロー版がCX-8と聞きました。よってCX-5とはシャーシが異なると。 しかしCX-60と80では、60のストレッチ版なので基本的には60と同じって事ですかね？ CX-5とCX-8がどれだけ違うのか？判っていませんが。

[@hiro69706]

90、80、70、60ありきで設計して採算性みてるもんね。 残念ながらひでぽんには、マツダのラージは合わなかっただね… 長年マツダの整備士やってるけど、他メーカーが好みだったってことだよ。

[@kazuyamagatamrua]

ぉなじに見える

[@st-pj2eg]

こう見たら結構違うな

[@tat-ymmt1265]

俺様の車は違うってどういうこと？

[@Tsugi-j6t]

黄色ボディ欲しい

[@FZR-pu7cp]

メーカー的に同じ部品使うのは当たり前！ そもそもレクサスと比べる事、自体ナンセンス！ そんなにレクサスが良ければマツダ車を止めてレクサス専門で発信していけば良いのではないでしょうか？

[@成清慎一]

3流メーカーだもの。

[@一成-c3t]

パンダって言うからパンダにしかみえない😂

[@geooouchi]

CX -パンダで

[@くまさん-r9r]

至る所で60と80の比較してるけど、別の車を比較して何になるのだろうか？60→80を検討してる人が60と変わらないと言うなら分かるけど、別の車から乗り換える分には全然違うんだからわざわざ60と比較する必要ないよなーと。

[@nice-vg3bx]

車が重たくなるのに、スタビライザーが無いって、今の車か？

[@tt-rc4um]

スタビがある＝良いって思っちゃってる感じですか？