【ロードバイク】ジュニア・スプロケットの購入理由とインプレについて、ドライブトレインの基礎知識と共にご説明

[@ekutaonkel5978]

説明のように高速側だけが欲しいのならフロントのチェーンリングを52-36又は53-39に変更すれば良いのでは？

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。はい、それがまっとうな選択肢ですね。ただ、私はコンパクトクランクに慣れてしまったのと、11-34T を履いても良いように、ディレイラーとチェーンの長さを最初から準備していました。一回はロー側の「甘い蜜」を吸ってみたかった、ということでございます。 (^^;

[@ekutaonkel5978]

@@CycleWalk 13-30とかで13～19までクロスになってるスプロケがあると貧脚にはありがたいんですけどね＾＾

[@CycleWalk]

@@ekutaonkel5978 さん、返信ありがとうございます。そうです！ 11T や 12T がなくてもいいから、13まであればなー、と思って走っていたことは多かったです。

[@-maniride4761]

フィリピン在住のサイクリストです！🇵🇭 チャンネル登録させて頂きましたのでよろしくお願い申し上げます！

[@CycleWalk]

どうもありがとうございます。フィリピン行ってみたいです。

[@-maniride4761]

@@CycleWalk 是非来られた際は一緒にライドしましょう！

[@CycleWalk]

@@-maniride4761 さま、はい、ぜひ！

[@keni4kawa407]

ジュニア・スプロケットの使い方を間違えています。（ご自分で述べていますが・・・） 楽しみで週末に乗る貧脚気味サイクリストだと（フロント50Tで）トップ・ギア（11T・12T）を（水平）平地で使う事（使える事）は有りませんが・・・長い下り坂で回して加速する時に必要と成ったりします。 プロ選手やTOPアマ選手なら平地でも（フロント50Tで）トップ・ギア（11T・12T）を使うと脚が回り切って加速しません。 なのでフロントを52T＆53Tに替えてリア11Tを使うなんて普通の事です。 前後22段変速でも、ギア比で重複したりするし、平地では使えない重いギアもあったりしますが、乗り手の体力や使用機材とか走るコースや使い方で、必要なギア比は幾らでも変わりますよ。

[@CycleWalk]

コメントありがとうございます。その通りで、適切なギアの組み合わせは乗る当人のレベルと目的で変わるのだと思います。同じライダーでも行く場所によってはスプロケットを交換して臨むことも多くあるでしょう。私は、コンパクトクランクを使っているレベルであり、前を52や53にする予定もありませんが、それでも後ろが13Tまでだと「ちょっと物足りない」と思ったわけで、現在は11Tの付いているもので定着しています。