Cz.5 ALU śruby doprowadzą do bankructwa. Ratuje silnik który miał być idealny. To są EKO rozwiązania

[@piterzrobtosam]

Tak, Alu to tez metal ale nie poprawiałem tego na filmie :) Z autem mielismy dużo problemów i to jeszcze nie koniec przygód. :)

[@blackIwaterIpark]

Pozdrów właściciela - powiedz mu, że trzymamy za niego kciuki. 😉 😄 👍

[@lukaszbass1226]

Cos mi się wydaje ze to będzie film -serial pod tytułem Nie kończąca się opowieść... eh im nowsze auto -czy tez silnik to masakra trochę polata i silnik kaput jakby co wszystko było robione z masła... wielu się śmieje z 1.9 tdi :D ale ile te silniki potrafią wytrzymać a ile ówczesne....

[@IGBTxMLS]

To w końcu jakiej średnicy są te śruby, jaki gwint?

[@cutweld4610]

Audi od kilku lat ma podpisane ciche umowy z lego i husqvarną, ma wejść silnik z plastykowym blokiem, zamiast śrub łączenia będą na klik plus masa uszczelniającą. Dzięki temu zabiegowi spadnie masa silnika oraz naprawy nie będą wymagać stosowania specjalnych narzędzi.

[@zuzanato]

technologia kaze wymieniac na nowe sruby

[@piotrsosnowski7439]

gratuluję cierpliwości , podziwiam wykonaną pracę i wytrwałość w pracy . pozdrawiam

[@gif.1968]

Piterku kochany, dziękuję za twoje poświęcenie w przekazywaniu wiedzy i doświadczeń. Bardzo lubię oglądać twoje filmy. Nie jestem mechanikiem ale lubię przy swoim autku zrobić sam co tylko mogę.

[@piterzrobtosam]

Dziękuję I pozdrawiam serdecznie ! :)

[@marcinchom8080]

Wielki szacunek dla Ciebie. Masz fach i duże serce dla niektórych klientów. Super mechanik i to Polak.

[@EkoKolo_Katowice]

Poprzedni silnik był zbyt dobrze skonstruowany . To "poprawili" .

[@Mordahama]

Majster nagrał nowy materiał i dzień staję się lepszy !

[@piterzrobtosam]

Pozdrowionka :)

[@fotoamator1]

Ten gównolit nie dotyczy tylko aut. W ub. roku miałem okazję przyglądać się naprawie silnika od pralki. Uzwojenie silnika z miedziowanego drutu aluminiowego, a wszystko tak skonstruowane, ze wystarczy jeden wyciek z pralki aby go szlag trafił, bo żadnych osłon nie ma. Krótko mówiąc żywotność pralki zależy od jednej uszczelki. Albo takie elektronarzędzia Bosch. Mam "profesjonalną" wiertarkę. Dopiero jak ja założyłem na stojak wiertarski to zauważyłem, ze wrzeciono lata na wszystkie strony i nie trzyma pionu. Ale tak to jest jak łożyska z Chin założą do plastikowej obudowy. Nota bene miałem przygody w pompą wody od Boscha do Scenica 2. Rozleciała się po 15 tys km. Efekt - 7 tys w plecy za remont silnika bo się rozrząd przestawił. Takie teraz cuda robią. Dobrze, że tej pokrywy rozrządu na taśmę klejącą dwustronną nie mocowali tylko na aluminiowe śruby :)

[@gregfox6137]

łączymy się w bólu xD co do twoich przygód na każdym towarze napisany jest kraj produkcji, chyba tylko Makita jeszcze produkuje w Europie, co do pompy Bosch nie produkuje pomp tylko zleca produkcje, lepiej było kupić markę specjalizująca się w produkcji takich części nie było by problemu xD

[@adamczyzewski1644]

Oglądam historię tej C7 od pierwszego odcinka. Jakiś czas temu kupiłem A6 C6 z najbardziej awaryjnym silnikiem 2.0 TDI BRE. Auto służy na dojazdy do pracy, kupione z oryginalnym przebiegiem z pewnych rąk, do tego silnik ma program na 170 koni. Ostatnio zrzucałem misę olejowa bo zabierak pompy, nie był wymieniany od nowości a ja chciałem mieć święty spokój. Przebieg 260 tyś km, zabierak oryginalny, nie był mocno objechany. Do czego zmierzam, jak dobrze nie sprawdzisz samochodu, to są właśnie tego typu efekty, nie ma co ufać znajomemu czy innemu człowiekowi przy sprzedaży bo można się wladować na mega minę. Jak kupiłem auto z silnikiem którego nikt nie poleca a jestem z niego bardzo zadowolony. Równie dobrze można kupić samochód z ,,pancernym silnikiem'' a ładować w nego pieniądze.

[@tomaszm2318]

Ja mam ten sam silnik w a6c6 250000 nalatane i niestety nie jestem zadowolony bo naprawa wyszła mi 8000 zł. Wymieniłem rozrząd po zakupie dla pewności i imbus w pompie oleju ,po 1,5 roku od wymiany wykręciła się szpilka od napinacza rozrzadu i przeskoczył rozrząd. Te silniki maja wadę jak ktoś zmienia rozrząd lepiej szpilkę zostawić stara bo wykręca się. U mnie przerobiono z gwintu 8 na 10 ale koszty tragedia . Głowica wtryski popychacze panewki nowy rozrząd.

[@adamczyzewski1644]

@@tomaszm2318 U mnie wg kwitów rozrząd był zmieniany dwa razy od nowości. Raczej nikt nie ruszał tego gwintu od napinacza a mechanik powiedział że jak udało się zmienić rozrząd bez problemu to nie ruszać aż do następnej wymiany. Kolega kupił Skodę VRS z 2.0 TDI PD i postanowił zmienić rozrząd po zakupie. Przy wymianie ktoś zerwał gwint, próbował to nieudolnie naprawić a efekt był taki że kolega szukał nowej głowicy.

[@DoktorSacharow]

Tak czysto z ciekawości. W takim razie po co kupowałeś C6 z najgorszym silnikiem? W ogóle po co było kupować C6? Stare, awaryjne, nieciekawe.

[@dan911911dan]

Niczym politycy, "siedzą i myślą co by tu jeszcze spieprzyć"😉

[@mydeko1224]

Dobra robota majster 👍👍Żeby każdy mechanik był taki uczciwy jak Ty i miał taką wiedzę. Szkoda że mam daleko do Ciebie bo z chęcią bym Cię poznał . Pozdro

[@piterzrobtosam]

Pozdrawiam serdecznie. :)

[@kupemon]

Alumionowe śrubki można wymienić na nierdzewne. Zwykle stalowe mogą powodować korozję aluminium. W trudnych miejscach jak pod tą chłodniczka można dać zwykły łeb

[@piotrnowak6220]

Powodzenia w odkręcaniu śruby nierdzewnej po 5 latach z aluminium przerabiałem temat lepsza korozja )

[@kupemon]

@@piotrnowak6220 pracuje przy konstrukcjach aluminiowych i wszystkie śruby i wkrety możeny stosować tylko nierdzewne. Nie ma problemu z demontarzem po kilku latac przy serwisie

[@4d1oSs]

To 2.0 TDI jest lepiej wykonane ?

[@koslajda1202]

Dlatego mam poczciwe 2.5TDI V6 inni narzekają a ja ten silnik uwielbiam 😁😁😁😁

[@mrted1852]

W niemieckich koncernach nie tylko motoryzacyjnych doszli do władzy księgowi. Produkuje się tak żeby wytrzymało gwarancję. Potem trzeba bulić za części i naprawę.

[@The30Fazer]

Witam, z każdym tygodniem okazuje się jak daleko zaawansowany syf z generacji na generację serwują nam inżynierowie z Inglostadt... Kolejnym wyzwaniem będą śruby z plasteliny a wszystko uszczelniane czarnym silikonem sanitarnym żeby nie było widać wycieków a całość będzie miała ukręcić 99000... Kilka miesięcy wstecz grzebałem przy CDUC, rozrząd, kapiący silnik itp. Sądziłem że te śrubki z alu są trwalsze, ale żałuję że nie zastosowałem staluchów... Założyłem oczywiście nowe, wkręcone na locktite i dokręcone właściwymi momentami, jednakże po tym materiale zaczynam mieć obawy ile to wylata, szczególnie martwi mnie pompa oleju... Nie chciałbym żeby coś się zes...ło bo furka grzechu warta a właściciel to mój wieloletni, bardzo dobry przyjaciel... Wraz z montażem nowego haka wraz z wiązka dedykowaną, remont opiewał na ponad 3 koła jewro... Jak za jakiś czas okazałoby się, że jakaś śrubka się skończyła to nic tylko strzał w potylicę... Majster, życzę wytrwałości i czekam na kolejny fragment tej koszmarnej serii... Pozdrawiam 😎👊

[@sdarfvsdxfvb]

@Piter ZróbToSam Widzę że jest w końcu full hd, super, od razu lepiej się ogląda! :) A z tym autem to kosmiczna epopeja, ale jak już to zrobisz to wyobraź sobie ile będziesz miał wnukom do opowiadania. ;)

[@sixsleiv]

Witaj .Jak rozbierasz graty to radził bym sprawdzać kolektory wydechowe U mnie 5 razy zmieniali turbine w aso.Za ostatnim razem doszli do przyczyny - upalila sie wkładka od kolektora i co jakiś czas się sypała do turbiny - zacierając ją..Po co te wkładki ? silnik CDUC .Pozdrawiam !

[@piterzrobtosam]

Osz kurde o.o pierwszy raz słyszę o.o

[@sixsleiv]

@@piterzrobtosam skonczyło się wymianą silnika wraz z turbiną oraz kolektorami i intercolerem na nowe w aso :)

[@michalQq]

Przewaga dzięki technice.Podobno tylko w renówkach jest tak, że jak 1 rzecz chcesz odkręcić to musisz 5 innych zdjąć.

[@mateuszkowalski2732]

Nie ma co generalizować są bardziej i mniej udane rzeczy. Podobno ale na razie tylko wyjęcie skrzyni w lagunie i gum drążka stabilizatora było problematyczne. Najśmieszniejsze jest to, że przez 5 lat eksploatacji nic z elektroniki oprócz cewek Beru nie padło. I do tego prowadzi się bardzo dobrze jak na auto z ułomnym rozkładem 55-58% masy na przedniej osi.

[@radoslawsadowski9184]

Masakra jak można nadziać się na minę .mam pytanko do ciebie co sądzisz o autach z Luksemburga. Jak możesz opisz ważne dzięki

[@MARBINEK]

Witam. Niezła walka. Widzę że spore różnice w samym rozrządzie między CDUC a tym 272km. Też wywalam te śruby z gównliny przy tych rozrządach. Pozdrawiam kolegę po fachu 👊

[@eXodomy]

Czyżby kolega z Wodzisławia?

[@mariusz3533]

Piter ja też czekałem na wolne. Miał być ostatni budynek i tylko praca zero prywatek. To teraz 16 miesięcy leżę w sumie, nie ma pracy, prywatek i w sumie życia już.

[@sahippkowalski8778]

to co powiedziałeś na filmie to czysta prawda... jestem ciekaw czy dalej obstawiasz swoje : ,,audi jest super,, jak dla mnie to są to przeciętne auta pod względem technicznym a do tego nie adekwatnie drogie w serwisie... audi zawsze było drogie ale dawniej na każdym kroku było widać dla czego, dziś tak nie za bardzo .... Dobry film, Pozdrawiam

[@salomonskidrift6111]

Za chwilę nikt nie będzie chciał Audi brać do naprawy. A moja ulubiona marka. No cóż jakieś ziarenko prawdy, że Audi się skończyło na b6/b7. Pozdrawiam

[@franekleks7554]

chyba na b5, b6 gnije jak polonez;/

[@mcqcjc8409]

@@franekleks7554 SALOMON NIE MA POJECIA-TO DZIECKO NAPISALO

[@krzysztofkowalski7823]

Powodzenia Majster!!!

[@adamcichanowski77]

Pozdrowienia dla was. Czekamy, na was, w, kraju. Unas wiecej spokoju., umnie urlop to urlop. Zero roboty zdala od pracy w tym okresie.

[@radekzmazur3389]

Śruby są dane alumiminiowe bo blok jest magnezowy i jak dasz śruby stalowe to będzie korozja szła w gwincie. Nie można dać innych śrub niż aluminiowe w bloku magnezowym

[@grzegorz3558]

jak dobrze zrobi to nikt tam nigdy już nie zajrzy , i nie zamartwiaj się korozją

[@piterzrobtosam]

Nie ma najmniejszej takiej opcji to tylko teoria

[@mirkomz]

Blok magnezowy??? Na jakieś pokrywy, obudowy, stelaże stosuje się, ale blok z aluminium, magnez kilka % jako dodatek stopowy. Co nie zmienia że byłaby korozja elektrochemiczna.

[@piotrsob1]

Stop Magnezu z aluminium grupa VW stosowała na obudowy skrzyń biegów i niektóre bloki silnika od lat osiemdziesiątych zeszłego wieku i wcale nie były skręcane śrubami aluminiowymi ... I do dzisiaj nie ma większego problemu z ich rozkręcaniem i korozją gwintów :)

[@arkadiojosemoralez1129]

Bajek ci ktoś niezłych nawciskał, weź oddech i się uspokój

[@Mmaarrcciinn]

Majster czekamy na kolejny film

[@maciekp3646]

Ostatnio zmieniałem szwagrowi rozrząd w passacie b4 1.9 tdi i na kole pasowym wymieniałem sroby po troglodycie. Kupiłem ori śruby były wykonane z gownolitu plastelina przy nich to tytan

[@2011rutra]

hmmm..to sam robiłem u syna passacie....poszło na reklamacje(szkoda zachodu) i kupiłem o odpowiedniej twardości i bajka robione jak kniga każe ..:)..

[@zagi1515]

Pozdro Piotrunia. Ch a się znam na mechanice ale oglądam te twoje filmy hahaha :) sam szukam dla siebie c7 ale jakbym trafił takiego liscia jak na filmach to bym się załamał.

[@Marszczak]

Ale stalowe śruby w aluminium - nie będzie korozji elektrochemicznej?

[@MsMARIOO7]

Właśnie :)) i dlatego , powinno się zastosować śruby plastikowe :))

[@apocominazwa]

Będzie, ale majster wie lepiej;p

[@piterzrobtosam]

Nie będzie. :)

[@krzysztofkolak2841]

Dawniej zawsze tylko tak się robilo

[@gvertm3158]

W rowerach masz łączenie stali z aluminium i to działa. Inna sprawa, że stosuje się też super twarde aluminium dorównujące stali np. przednie zębatki więc tak też się da.

[@AnjinNes]

Słyszę EKO, wiem OSZUSTWO i CHAŁA. Pozdro, Piotruś !

[@piterzrobtosam]

Witam głównego prezesa na piątkowym zebraniu wiary :)

[@infidel07]

Jak oglądam te Twoje filmy z napraw vagów to coraz bardziej wątpię w to czy sprzedawać Lexusa. Mam wrażenie że prędzej się znudzi niż zepsuje.

[@slipscope2103]

nie sprzedawaj... miałem kupić a6 c6 2010, ale jednak zdecydowałem się kupić lexa GS300 2010, 1,5 roku i olej wymieniłem bo nic więcej nie trzeba, nie chce się zepsuć :D

[@krzysztofczaraj170]

@@slipscope2103 Oj kolega o GS 300 z 2005 roku ( kupiony w 2015) tak ci pewnie nie powie. Można kupić minę jak w każdej innej marce. Znaleźć w Polsce w tym wieku dobre auto to jak d. w burdelu szukać. Większość z USA po kolizyjna .. i to nie były stłuczki parkingowe. Jak karoseria OK to coś z silnikiem ... pije oliwy jak oszalały. Stare auto psuje sie jak to stare auto ... cudów nie ma. Co na plus to mniejsza złożoność jego .... na minus ... mało części używanych na rynku a te co są mają cene ho ho. ASO oczywiście nikt nie kupuje nowych części tam bo są za drogie. Byłem z nim jeździłem oglądałem te Lexusy ... nie poleciłem mu kupno żadnego z nich. Tu trzeba mieć grubszy portfel i w ASO Lexusa kupić 1,5 - 2 latka ... starszych nić 3-4 latki oni nie mają. Oj w 2015 był taki LS400 ... prawie 10 latek .... za 120 tys. PLN - przebieg coś 60 -80 tys, km.

[@patrykkingzmotorsport3310]

Powiem tylko jedno. "przewaga dzięki technice"... U mnie na warsztacie co drugie auto to Audi. Przewaliłem też trochę tych silników i w mało którym te śruby są całe co do sztuki

[@andibacknang8976]

a które silniki DIESLA były jeszcze skręcane na "normalne" wytrzymałe śruby i były tecznicznie bezproblemowe. mam ny myśli tylko te "małe" V6 z góry dzięki.

[@patrykkingzmotorsport3310]

@@andibacknang8976 Technicznie pezproblemowych nie było żadnych. Przynajmniej nie Audi

[@patryk3g265]

Piter a co powiesz o silnikach 3.0 TDI w Touaregach po 2011r? Najwięcej widzę CASA. Dobry to silnik?

[@bartekstawirej1772]

Piter jak czasowo takie roboty wychodzą. Mógłbyś czasami zarzucić jakiś czas operacyjny to bym wiedział czy mi tak dużo czasu schodzi na te naprawy czy nie jestem sam 😜 Pozdrowiam 🙂

[@andrzejkarolewski2156]

Jestem zadowolony jak cię oglądam bo widać fach w ręku

[@krystiankrychu2507]

ogólnie większość ałdi jest sprytnie przymyślana i zaprojektowana do rujnowania portfeli właścicieli,to takie kury znoszące złote jaja,na wyprodukowaniu albo niewiele albo wcale nie zarobia ale na pózniejszym serwisie mają krocie...

[@samochodoweprosektorium5460]

audi skończyło sie w 2005 roku :D ja posiadam a4 b6 1.8t uattro z 2003 roku i to jest majmłodsze audi jakie kiedykolwiek bd miał:D pozdrawiam posiadaczy nowszych rodzynków już wam współczuje:D

[@marcinkruk9808]

Kolego tzn, że w B7 się nie pchać?Myślałem o Seacie Exeo z tym kultowym 1.8 turbo co ty masz ale ja chcę w kombi i ich jak na lekarstwo bo z tego co się orientuję był tylko przez rok. A co powiesz o A6 C 6 z tym silnikiem 2.0 TSI ale roczniki od 04-07 r bo tam o ile mnie pamięć nie myli jest pasek rozrządu a później to każdy wie co zrobił producent?Polecasz ten silnik może?Owszem ja wiem, że jest jeszcze 2.4 V6 ale nie za bardzo chcę iść w ta stronę bo ja wiem, że to prosty silnik zwykły wielopunktowy wtrysk ale 6 garów mnie trochę nie przekonuje tym bardziej, że tam łańcuchy są a w tym 2.0 TSI z początku jest pasek.Owszem ma swoje wady jak każdy ale to chyba i tak mniejsze zło no i wiadomo jest turbo więc zawsze jakiś chip tuning może wjechać a dwa mniejsza pojemność to i mniejsze OC.Jestem spokojnym kierowcą więc nie będzie rżnięcia auta jak świni do uboju.Czekam na info może coś poradzisz,odradzisz,polecisz.Pozdro.

[@garwazyptsk7291]

@@marcinkruk9808 2.4 v6 w c6 to jedyny wmiare dobry benzyniak. I nie TSI tylko TFSI sa w c6 i to te z poczatku produkcji lubiace pic olej przez wadliwe tloki i pierscienie. 15 tys zl. Na wejsciu aby pozbyc sie spalania oleju ktore dochodzi srednio do 1 litra na 1000km a sa przypadki ze i po 2 i 3 litry na 1000km braly. 2 sprawa wtrysk bezposredni co oznacza ze podtlenku lpg nie wsadzisz i co 60 tys km czyszczenie z nagaru. Kolejna rzecz wysokocisnieniowa pompa paliwa w TFSI ktora nie kosztuje 200 czy 500zl tam ceny sie zaczynaja od 1000+ . Juz wolalbym zmiec rozrzad w 2.4 za 5kola niz pchac sie w TFSI.

[@marcinkruk9808]

@@garwazyptsk7291 Siema.No to ja już nie wiem kto mówi prawdę.Bo wiele czytałem pozytywnych opini na temat tego 2.0 TSI na Pasku rozrządu.Owszem jak piszesz ma swoje wady pompa paliwa itp ale branie oleju nie tak duże jak w 1.8 TSI EA 888 które siorbało w huj ilościach i tam się zgodzę można trafić na minę ale również z tego co czytam to po 2011 r poprawili go przez zmianę tłoków,dodanie 4 wtrysków paliwa pośrednich itp i tam ma być niby lepiej.Z drugiej strony mam znajomego co właśnie kupił Octavię 1.8 TSI z 09 r i faktycznie wydał 6 tyś na remont i to tylko tyle bo robił to znajomy mechanik a inny by napewno wziął z 8-10 tyś.To teraz dalej nie wiem który silnik wybrać.Mówisz 2.4 ale owszem do gazu ok ale ja nie chcę montować a dwa wcale dużo nie oferuje tj pojemność względem mocy i spalania.No może tylko tym, że kulturą i małą awaryjnoscią.Sam nie wiem.Kurwa na to wyjdzie, że trzeba będzie kupić Seata Exeo z silnikiem sławnym 1.8 T tylko, że przez rok był produkowany a to oznacza bardzo małą dostępność.

[@garwazyptsk7291]

@@marcinkruk9808 a6 c6 bylo produkowane od 2004 do 2011. A dopiero od 2015r poprawili te silniki 2.0 tfsi. Czyli niestetu w generacjo c7 dopiero.

[@krzysztofczaraj170]

Kupowanie używanych aut tak się może skończyć .... im starsze one .. tym szansa trafienia na minę to prawie pewniak. Pewne auto to 2-3 lata ... i koniec .... reszta to ruletka. No jak to w używce może być pewniak :). Co już gwarancja producenta powiedziała dawno temu Pa pa. To już za skomplikowana technika .... trzeba kupować coś z 1980 roku ... 2.0 diesel z 69 KM .. pali tyle samo ... tylko do 100 ma ponad minutę. Ale nie ma to tysięcy części co ten już ma. No ale nikt obecnie nie kupi auta z takimi osiągami :).

[@MajkelBanas]

Piter, pytanie nie związane z filmem, miałeś styczność z nowymi turbosprężarkami Nissens? Warto kupić zamiast regenerować swoją ? Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam 🙂👍

[@mrSiedemgwiazd]

A co myślisz o 3.0 i 4.0 TFSI czy podobnie są robione też by się zepsuły. Czy to tylko dotyczy diesla 3.0 v6

[@gabrik50]

Pomijając wszystko, właściciel tego samochodu jest albo bardzo bogatym ekstrawagantem albo kocha pakować się w kłopoty z naciągaczami.

[@MrPoipoi93]

No bank jest rolnikiem :)

[@gabrik50]

@@MrPoipoi93 nie widzę związku

[@subformat]

dlatego tylko leasing. Polatasz takim dwa lata, pozniej polak bierze używkę i lepi taką padlinę bez końca.

[@osiekosa9581]

Kolega wcisnoł gówniane auto, a teraz polecił gówniany silnik tragedia

[@mrted1852]

Po czymś takim już się nie ma kolegi.

[@DanielRJan]

3:10 Czyli turbina też będzie wymieniona na nową?

[@tomazo72]

Dzięki Majster za ten smutny serial.... 🙂🙂🙂 Myślałem o zamianie mojej A6 C6 na nowszy model..... Ale już nie myślę.... 😔😔😔Te auta to jakieś nieporozumienie.... Zaoszczędzone pieniądze przeznaczę na wakacje i alkohol.... 😁😁😁 Wypiję Twoje zdrowie. Pozdrawiam. 😁🇵🇱🥃

[@zajaczkowski543]

Kurczę to z jakim silnikiem i w jakich latach kupić audi A6 albo A4 żeby to nie było zrobione z takich lipnych części ?

[@pawelpawlowski7734]

Myślę że a4 B7 z 1.8t ale nie tfsi. Były takie. Tylko auta już stare i gniją błotniki z przodu klapa bagażnika przy podświetleniu. Ewentualnie szukać Seata exeo to takie a4 ale można dostać młodsze auto ze starym 1.8t. A ponieważ exeo średnio wygląda jest duże prawdopodobieństwo że latał nim starszy gość i nie katował

[@janv8v.a.gautomotive]

Witam Widzę że się bawisz. Ja zrobiłem taki silnik raz i więcej się do CRT nie dotykam. Szmelc szmelc szmelc. Tyle tylko powiem. Roboty co niemiara a korzyści z punktu widzenia mechanika żadnych. Zbyt dużo stresu i nerwów. Ja wymieniłem ponad 200 różnych części uszczelek itd A to tylko po to żeby rozrząd wymienić. To przecież jest bez sensu. PS ja bym poszedł na urlop 🤷🏻‍♂️ Wytrwałości i pozdrawiam. Jan V8

[@vafailVaesse]

Piter, w porównaniu 3.0tfsi na kompresorze - 3.0bitdi to co mniej awaryjne?

[@marcingrzybowski25]

Przypuszczam że takie samochody (spalone, całowicie zmiażdżone) są kupowane tylko by mieć legalny VIN a nie do naprawy ;)

[@krzysztofbrozek9905]

Piter czy w Audi Ku 5 2020 r też są śruby aluminium 20l disel 163 KM

[@k5Gara]

Oczy krwawią jak pacze na te 6kątne łby śrub. można zamontować przecież stalowe z łbem na torx.

[@piterzrobtosam]

To nic nie zmieni :)

[@dan911911dan]

Taa bo klient codziennie będzie widział te śruby 😉, to mechanika to ma działać być skuteczne- no ale właśnie takie podejście powoduje że takie buble, to samo we wnętrzu zamiast prosto,trwałe to jakieś cuda na kiju, ekraniki bo to kręci nabywców

[@biniusia]

oczywiscie najlepiej na torxa z otworem w srodku 4.8 :/ :/

[@mareknowak4279]

Audi powinno zmienić logo. Kiedyś to był symbol odkręcania śrub. Następnie ciągłej jazdy. Dzisiaj te magiczne koła to kulające się monety.

[@piotradamczyk6981]

? Nigdy nie słyszałem o takiej symbolice.

[@MajkelBanas]

Piter, wolisz dirko czy vicia reinza ? 😁 Profi robota z tym piecem, podziwiam za cierpliwość 👍

[@piterzrobtosam]

Dirko

[@MajkelBanas]

@@piterzrobtosam dzięki 👍

[@mcqcjc8409]

@@piterzrobtosam DIRKO FAJNIE SMIERDZI WILGOTNA PIWNICA

[@stuff1000ifa]

Podziwiam reanimowac taką padlinę...

[@pawel_pawcio]

2:58 co za złom 😁 turbo wydymane kilkukrotnie bardziej niż w mojej Ibizie z 97 roku która ma ponad pół bańki przebiegu 😁 podziwiam właściciela za cierpliwość ...

[@mirosawkopiec661]

Jak zawsze dobra robota

[@cadcam7513]

Śruby śrubami myślę że alu dadzą radę. Postażenie produktu jest moim zdaniem na uszczelkach. Uszczelki i oringi twardnieją pewnie od temp. I robią się plastikowe. Sklej mu to na loctite albo reinza gdzie się da i będzie dobrze.

[@piterzrobtosam]

Ale to i tak jest ściśnięte do kupy na małą mase sylikonu

[@cadcam7513]

@@piterzrobtosam Anatomia Mechaniki robił mi CGQB prawie 3 lata temu i do dzisiaj jest ok. Są z tego dwa filmy na YT. A śruby kupiłem oryginalne w serwisie zresztą jak wszystkie części. Więc myślę że zamierzona wada jest w uszczelnieniu a nie śrubach. Pamiętaj że te śruby są jednorazowe a test zdaje się przeprowadziłeś na używanych.

[@AmatorElektronik]

To sie oddaje na zlom a nie ratuje. Życie.

[@adamingo791]

Takie czasy wszystko z gównolitu tak by jak najszybciej wyzioneło ducha i interes się kręci.

[@Kylo_1990]

Nie chce krakać, ale ten silnik to jedna wielka niewiadoma 😂😂😂 🤫🤫🤫 Wszystko złożysz ładnie pięknie, ale nie wiadomo ile to pochodzi 😬😬😬 oby już śmigał jak należy 🙂 Trzymaj się majster 🙋‍♂️ Pozdrawiam 😎

[@piterzrobtosam]

Lepiej nie krajach haha

[@Kylo_1990]

@@piterzrobtosam 🤫🤫🤫😉😉😉

[@marekkarkoszka6614]

Piter możesz zdradzić w jaki region Polski się wprowadzasz? Bo w jakimś terminie kiedyś bym chciał wpaść autem na serwis do Ciebie i ciekaw jestem czy będzie daleko do ciebie bo już do Niemiec nie trzeba jechać

[@piterzrobtosam]

82-420 Ryjewo

[@marekkarkoszka6614]

@@piterzrobtosam to masz fajnie blisko nad morze 140 km do Gdyni elegancko :-)

[@rd3301]

Jako laik zapytam czy może nie jest to tak że każdy materiał na inną rozszerzalność cieplną i by utrzymać parametry połączenia w zaawansowanych konstrukcjach stosuje się śruby z tego samego materiału???

[@hieronimgabka4601]

Nie. Połączenie śrubowe ma mieć podobną wytrzymałość jak cała, ciągła i niepodzielona konstrukcja. Aluminium stosuje się wyłącznie ze względu na wagę. No i jest droższe w obróbce, co podnosi koszty serwisu. Kiedyś głowice były z żeliwa, tak jak bloki. I takie silniki przeżywały 3-5 remontów kapitalnych.

[@adamlibuda8683]

Moda na sukces😅😆

[@5Dale65]

Najlepsze Audi to było Audi 80. U mnie na osiedlu wciąż kilka jeździ. A te nowoczesne cuda ile pojeżdżą? Za 10-15 lat te fury wyginą.

[@F1CHIPSPOWER]

A4 b5 tez jeszcze jest pancerne

[@krzysztofczaraj170]

Oj ... komputer silnika w nim padł, sławne zimne luty, automat też do naprawy ... i dodać jeszcze rączki handlarza do tego. Mina ... jak to w starym aucie .. tylko złożoność pojazdu mniejsza .... i cena remontu mniejsza.

[@mojsprzet8582]

Czekać tylko aż przy korbowodzie albo stopach głównych będą aluminiowe śruby 😅

[@piterzrobtosam]

No ba :0

[@PiotrHo4]

można jeszcze ołowiane, jak w filmie Zmiennicy!

[@Vnhyr]

Witam majstra. Dobrze że mam silnik cduc. Rozrząd zrobiony a już mam nalatane 314tys

[@KT-dx2jx]

Te śruby jaką mają średnicę i klasę twardości? Chyba to jest M 8, twardość 8,8? Dobrze myślę?

[@Kewals1]

Lepsze już by były śruby z drewna.

[@qba6663]

Jak to jest możliwe że takie nowoczesne silniki a srają opiłkami jak głupie, a stare prawie 18-letnie Volvo które mam z przebiegiem ponad 200 000 mil w turbo petrolu i nawet jednego opiłka nie znalazłem w misce a mam go od ponad 8 lat i ZAWSZE sprawdzam olej przy spuszczaniu 😳

[@jarosawpociennik3036]

te kola rozrządu są regulowane??

[@piterzrobtosam]

Tak

[@wdgear1605]

Oglądam robienie tego Audi , sam jeżdzę Astra II 2002r. , wiem że to nie te same klasy aut . Cena rozrządu części to mi kopara opadła... Już bez ingerencji dając auto do serwisu gdzie roboczo godzina 260zł brutto wymiana [serwis zamawia średnią półkę INA] mieści się w 1100zł . Piter zaznaczyłeś tylko części a jeszcze będzie co po drodze . PS. Śruby alu to ja jak i inni nie wiem jak to skomentować ... powodzenia w złożeniu tego do kupy i oby to klientowi śmigało 👊🔥

[@JanJan-fs8mw]

Inżyniery z audi to chyba musieli oglądać serial "Zmiennicy" bo tam zakładali aluminiowe śruby do kół, ciekawe kiedy przyjdzie kolej na parafinowy korek :)...

[@kotkubus8453]

Chyba ołowiane, ale to zbyt drogie rozwiązanie dla księgowych z audi....

[@hubihubertus1966]

Auto ma być lżejsze bo klient oczekuje by się lepiej prowadziło więc jest więcej aluminium.

[@piterzrobtosam]

Nie do końca ciężkie auta tez sie fajnie prowadzą a mocy idzie dodać w sofcie dzięki czemu zmieniają się osiągi

[@hubihubertus1966]

@@piterzrobtosam Niby tak. Ale bolączką tych audi z silnikiem wzdłuż jest jego umieszczenie przed przednią osią. Co sprawia, że auto skręca mniej chętnie niż największa konkurencja tj merc czy bmw, które ma ten silnik co najmniej nad przednią osią. Oni też oczywiście zmniejszają masę gdzie tylko mogą. Porsche macan jest najlepiej prowadzącym się suvem. A już nie jeden przyznał to, że najlepiej prowadzi się ten 2,0 bo silnik ma najlżejszy. Nie oszukujmy się dzisiejsze samochody to nie tylko księgowi. To oczekiwania klienta i konkurencja z innymi markami. A pro po księgowych. Można zrobić np takie audi, które wytrzyma powiedzmy 500 tys bez zaglądania do rozrządu czy tam innych elementów. Tylko jego cena będzie wyższa o powiedzmy 50 % od tego co jest teraz i od konkurencji. Więc kto je kupi? Kto będzie dopłacał by kiedyś kolejni właściciele mieli bezawaryjne auta? Dzisiaj auta się tak robi by wytrzymały w miarę bezproblemowo dla pierwszego właściciela i tak by cena była jak najbardziej dla niego optymalna. By po prostu nie przepłacił za jakość z której nie skorzysta. Takie czasy.

[@olaw1024]

@@hubihubertus1966 tyle że nowe samochody są coraz droższe i nawet na gwarancji zaliczają fuck-upy

[@andibacknang8976]

Piter, powiedz mi BITTE od kiedy Audi tak zaczął "optymalizować" obroty/dochody warsztatów przy silniku V6 3.0 DIESEL? Szukam dla siebie do firmy A8 albo A6 z okolic 2017 roku - czy to już są te drogie w naprawach silniki oraz zawieszenia w kombinacji alu-metal, gdzie przy demontażu pojawiają się schody? Doradź nam tu wśród widzów, do którego momentu można jeszcze śmiało kupić takiego A8, względnie A6. Z góry Ci bardzo dziękuję i pozdrawiam z południa Niemiec. P.S. Podziwiam Twoją kompetencję i ludzkie podeście do klienta z "serialu" A6 "lekko bita" :-)

[@andibacknang8976]

@@etf.7066 hey, dzięki - przypominam sobie i oglądałem ten film. Profesor Chris kupił jednak silnik benzynowy a ja jeśli już to tylko diesel na trasy. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za celną wskazówkę.

[@piotradamczyk6981]

Audi to jednak śmietnik. Trzeba to pokazać na jutubie całego świata i nad drzwiami do salonów. Niech ludzie wiedzą z czym mają do czynienia.

[@piterzrobtosam]

Hihi

[@MsRybka23]

Jak tak patrzę na twoje filmy to mi ręce opadają jaką kupę teraz robią Niemcy kurde japońce potrafią zrobić niezniszczone silniki ale słaba blachę a tu na odwrót . powodzenia w walce z gównolitem

[@marekosiecki4328]

Tak tylko na japonca jest sposób. Kupujesz w miarę zdrowej budzie robisz konserwację i latasz a tu jedyne co możesz zrobić to zmieniać olej co 5 tys km i się modlić że dojeździe do 200tysi.

[@gregfox6137]

podlicz ile cię będzie kosztowało ratowanie trooopa w rdzy a ile kapitalka silnika raz na 10 lat i wybierz lepiej xD

[@pawelpawlowski7734]

@@gregfox6137 Na filmikach wychodzi że trochę częściej ta kapitalka niż 10lat

[@MsRybka23]

@@gregfox6137 toyota Avensis 1.8 benzyna 2011 680 tyś nigdy nie widziała lawety tyle w temacie

[@gregfox6137]

@@MsRybka23 a Toyota Avensis D4D juz widziała lawetę xD takie przykłady jak twój nic nie wnoszą w dyskusje xD

[@damiantyrolski]

To jaki silnik w Audi polecacie?

[@sylwester2465]

Chyba lepiej zmień Marke

[@gonnabeok]

1.9tdi

[@sylwester2465]

Coś jeszcze z przeszłości 1.8T

[@gardener7636]

2.0 TDI - DDDA

[@maikwood7343]

Cieszę się z mojej "staruszki" a6 c5 1.8T😉

[@RafEloo-pj2zu]

11:47 - Młotek podstawą Mechaniki samochodowej w 21 wieku 😎😎

[@Krzynolgarage]

głupia skoda 1,2TSI też ma aluminiowe śrubki osłony rozrządu i też ku.wa urwałem. dobra robota.

[@natalianatalia2328]

Piter sama osobiście mam q7 4L z3.0 TDI zrób kiedyś blog z wymiany rozrządu przeglądu skrzyni ogólnie z q7 pozdrawiam serdecznie 🤗💋

[@Giorgiio69]

po co, nikt tych aut nie kupuje.

[@natalianatalia2328]

@@Giorgiio69 jak nikt bardzo się mylisz jest więcej klientów na q7 niż na A6

[@Giorgiio69]

@@natalianatalia2328 ale te silniki w q7 są mega awaryjne, nikt świadomy tego nie kupi. Pamiętam, że wyszła wersja z silnikiem V12, która jest tak awaryjna, że przejechanie 100 km bez awarii to jest cud

[@natalianatalia2328]

@@Giorgiio69 co ty za pierdoły wypisujesz 😂 matko boska 😆

[@GrzesTM]

śruby dokręcaj odpowiednim momentem... kręcisz aż cyknie/strzeli. W łokciu :) czyli momentem z łokcia ;P

[@piterzrobtosam]

Lub na oko :0

[@marekkarkoszka6614]

Artur jest jednym z takich magików 😄😂

[@piterzrobtosam]

Jaki Artur? :0

[@marekkarkoszka6614]

@@piterzrobtosam Arthur tussik gość ma talent auto z pod pociągu wygląda jak nowe 😄

[@XY-qw8ef]

Piter, myślałem że części zbędnych elementów nie będziesz przykręcał tylko wyprogramujesz ☺. A tak z ciekawości - da się w A6C7 ustawić radio aby włączało się po każdym uruchomieniu samochodu ? Ja po każdym uruchomieniu muszę ręcznie włączyć i nie znalazłem nigdzie w ustawieniach takiej możliwości.

[@piterzrobtosam]

Myślę, że da się. Zbędne wyprogramowac wiadomo. Ktoś fabrykę musi poprawić. Nie no żartuje. :0

[@XY-qw8ef]

@@piterzrobtosam podpowiedz tylko czy bez kompa to możliwe.

[@norbertmachaj6127]

Jaki to silnik, w jakich latach wkładany do Audi?

[@mikeborland]

Śruby dajesz 5.8 czy 8.8?

[@XY-qw8ef]

Witam i pozdrawiam 👍

[@piterzrobtosam]

Witam :)

[@corradobart]

11:09 widzę że się nie znasz, to jest smarowanie rozrusznika, żeby łatwiej kręcił silnikiem! Taka nowa technologia. 👹🚬😂

[@piterzrobtosam]

Ej a ja to dokręciłem i pewnie zatrze się rozrusznik :(

[@mikoajlutostanski4471]

VAG . Samochody dla bogatych profesorów którzy zrobili doktorat z kodów silnika i skrzyń biegów. I którym udało się trafić na ten "poprawiony".

[@stefan3950]

I to jest najśmieszniejsze. Kupujesz japońskie auto i nie zwracasz na to uwagi

[@DoktorSacharow]

To prawda. Kiedy byłem głupszy i chciałem kupić auto niemieckie, połowa zabawy to było orientowanie się kiedy, w których latach i które kody silników i skrzyń były poprawione, miały najmniej wad, itd.

[@adamtrzeciecki7778]

Szczerze współczuje wam obu

[@731Bastian]

Nie chcę złowróżyć ale mam dziwne przeczucie że ten silnik okaże się śmietnikiem. Mam nadzieję że jednak się mylę. Jeśli nie to chyba przygoda z tym audi będzie dzielona także na sezony a nie tylko odcinki. Pozdrawiam i życzę wytrwałości!

[@pawelpawlowski7734]

Przecież to silnik kupiony od tego samego kolegi co auto. To przecież pewne że znalazł jelenia i doi ile się da

[@731Bastian]

@@pawelpawlowski7734 stąd też mam te złe przeczucie

[@lukaszgsm]

Jaki jest fabryczny moment dokrecania?

[@SatanIsTheLord]

Myślisz że ciaproki przejmują się momentami dokręcania?

[@bozenaostrowska1784]

Nie lepiej byloby zwrocic ten silnik i poszukac silnika w lepszym stanie?

[@jankanownik5029]

Jeszcze kilka świetnych modeli zza Odry a ich technikę będziemy omijać szerokim łukiem. Z pazerność sami się wykańcza. Jeszcze jadą na micie o jakości i niezawodności której od dawna już nie ma .to samo BMW czy Merc. Jeszcze te tańsze marki jako tako się trzymają.

[@krzysztofczaraj170]

To używki .... przez jakiegoś magika podrasowanie. Problem używanego auta .... to poprzedni użytkownicy .. ręce przez które to przeszło. Na takich naiwniaków to maja handlarze patenty :). A próżniej to nie my winni to te Audi tak to wyprodukowało :).

[@jankanownik5029]

@@krzysztofczaraj170 nie każdego stać na nowe. Pizatym nowe też się psują jak cholera, a u dodatku aso kosztuje chore kwoty .nie do końca to wina użytkowników ,raczej to wina producenta .to że nie bite gnije to wada fabryki (audi akurat nie ) .to że silniki po 100 tyś biorą po 3 l oleju i rozlatuje się rozrzad to też wina fabryki .

[@krzysztofczaraj170]

@@jankanownik5029 Jak nie stać to nie kupuje się. Zwłaszcza skomplikowanego auta który ma już wiele lat.

[@jankanownik5029]

@@krzysztofczaraj170 ja to wiem ,ale nie wszyscy .niektore takie auta mogą mieć 200 tyś w dwa lata ,a to wystarczy aby padła mechatronika czy pierścienie bo silnik wadliwy. Dwa lata to chyba nie stare .nie musi być skomplikowane aby było wadliwe ,te tanie też się psują ale najczęściej to gnija.

[@krzysztofczaraj170]

@@jankanownik5029 Moi użytkownicy nowych tej klasy z tamtego okresu w Polsce to dyrektorzy ... to auta firmowe ... koszty eksploatacji też ... to nie ten poziom majętności aby "rzutki" na paliwo robić ... co innego jakiś szczebel pospolitego pracownika z Oplem Astrą. Ba w DE miał jakieś W211 kuzyn na swoją firmę budowlaną ... chyba E500 .. pewnie chlało to niemało i raczej "zrzutki" też nie potrzebował ... koszty paliwa dla nich to "na waciki". To były auta roczne .. przebiegi znikome. Ale mieli cechę wspólna .. strzałka na autostradzie nie opadała poniżej 200 .. tempomatu na niższe prędkości nie ustawiali. No raczej tak nie jeździ ktoś kto musi żebrać o zrzutkę na paliwo.

[@luxor1289]

Piter daje jeszcze rok i będziesz rzygał tymi audi i miał dość tej "przewagi dzięki technice" 😅 nawet żabojady nie robią takiej kaszany 🤷‍♂️

[@wojtekw7895]

Żabojady od paru lat robią całkiem solidne autka!, serio. Audi się tak posrało że nie wiem o co chodzi, ale mnie to nie obchodzi:).

[@AmatorElektronik]

@@wojtekw7895 pug 208 1 2 vti 3 cyl polecqm

[@MsMARIOO7]

Te nowe audi to faktycznie gówienko opakowane w tak zwane sreberko .

[@bohdan90gun]

Tak jest to skonstruowane ażeby skrócić i ułatwić czas montażu w fabryce ,a nie pomagać majstrom w naprawie .

[@bertone122]

Każdy robi na urlopie to co lubi ☺️ ja też jak się nudzę to grzebię w moich autach

[@gaspaccio]

Niemcy stracili umiejętność projektowania wygodnych w serwisie aut. Co nowsze, to gorzej.

[@MsLiextreme]

Jednak kapitalny remont golfa 4 ma sens.on będzie jeździł 😁

[@piterzrobtosam]

Nie ma wyboru:)

[@ashwilliams4989]

Śpieszmy się ratować klasyki 1.9TDI to wdzięczne konstrukcje, w sam raz na trudne czasy jakie nam szykują.

[@tombouu]

@@ashwilliams4989 e Elektryki

[@nightnine5165]

Co sądzisz Piotrze o klasie E W212 z 3.0 CDI?

[@piterzrobtosam]

Nie mam styczności ale z tego co kojarzę to jak się dba to lata. Mają jakieś bolączki ale nie ma tragedi