CZARNE DNI KOLEI #39 - Zabezpieczanie śladów. Katastrofa kolejowa w Kraskach

[@kw159]

Kuracyja - nie wiem czy wiesz ale Twoje filmy są puszczane na różnych szkoleniach - czy to kierowników czy maszynistów. Chapeau bas! Robisz kawał Dobrej roboty żeby to, co było już się nie powtórzyło. Pozdrawiam!

[@Kuracyjastartodnowa]

Na serio są puszczane?

[@bratekdylowski2250]

@@Kuracyjastartodnowa ja bym zapytał, czy pytali o pozwolenie

[@Kuracyjastartodnowa]

Mnie to lata kto i gdzie pokazuje moje filmy dopóki widać mnie jako autora i jeżeli nie jest to w celach zarobkowych.

[@Radek.68]

@@bratekdylowski2250 Nie, tu o pozwoleniu nie powinno być dyskusji ani mowy, bo tak działa KZbin; publikujesz coś właśnie po to, aby ktoś inny mógł to odtwarzać. Tak więc dopóki filmy puszczane są z "jutuba", to wszystko jest ok. Ja bym się nawet cieszył. :) Tak przy okazji; YT oferuje dwie licencje, gdy wrzucasz film, standardową i CC-BY (3.0). Druga jest zdecydowanie bardziej otwarta, to znaczy każdy może kopiować i rozpowszechniaj utwór w dowolnym medium i formacie , remiksować, zmieniać i tworzyć swój utwór na bazie utworu o którym mowa dla dowolnego celu, także komercyjnego. Warunkiem jest uznanie autorstwa. Licencjodawca nie może odwołać udzielonych praw, o ile są przestrzegane warunki licencji. Natomiast standardowa licencja mówi, że każdy, kto przesyła film przyznaje KZbin ogólnoświatową, niewyłączną, nieodpłatną, możliwą do przeniesienia, podlegającą sublicencji licencję na korzystanie z jego treści, w tym na jej zwielokrotnianie, rozpowszechnianie, modyfikowanie, wyświetlanie i wykonywanie, w celu obsługi, promowania i ulepszania Usługi, oraz *przyznaje również każdemu innemu użytkownikowi YT* ogólnoświatową, niewyłączną i nieodpłatną licencję na korzystanie z jego Treści w ramach YT, w tym na jej zwielokrotnianie, rozpowszechnianie, modyfikowanie, wyświetlanie i wykonywanie, wyłącznie w zakresie dopuszczonym w ramach KZbin. Wszystko to oznacza, że każdy może w dowolnym momencie wyświetlać filmy tu się znajdujące i nikt, na szczęście, o zgodę autora w tym zakresie nie musi pytać.

[@heliodorbard]

Gratulacje, to jest miara rzeczowości i rzetelności realizowanych filmików. 😀

[@karolbiernat6276]

Ci co prowadzą konta dla kasy to przed filmem milion reklam + w trakcie filmu kilkadziesiąt reklam. A tu włączasz film i nie ma żadnej reklamy

[@mateuszmkalinowski]

A co jest złego w robieniu filmów dla kasy? Przecież pożera to mnóstwo czasu

[@WSKOWICZ125]

Algorytm KZbin daje miliony reklamami na moich filmach nie powinno być reklam a są yt sam daje teklamh

[@wrmnouz1477]

@@mateuszmkalinowski Nic złego, aczkolwiek przyjemniej ogląda się film, gdy reklamy są na końcu.

[@autoodnowau.3306]

Dokładnie tak nic bez kasy nie dają....a tu coś innego..

[@konradadrzejewski2859]

​@@mateuszmkalinowski złego nic, acz kolwiek ilość reklam w niektórych filmach jest porażająca. Filmy się ogląda dla treści a nie reklam. Rozumiem potrzebę reklam ale wszystko z głową. Ale fakt na tym kanale super się ogląda bez reklam ❤

[@zbigniew62]

Kompletnie się tym nie martw bo takich ludzi co zarzucać będą, że powtórka filmów to tylko dla kasy może być sporo, najlepiej po prostu nie reagować na takie bzdury. Filmy są bardzo merytoryczne a po za tym można wiele informacji z nich wyciągnąć, sam chętnie oglądam po raz enty bo pamięć ludzka jest zawodna, z twoich materiałów dowiedziałem się o wielu sprawach o których do tej pory nie miałem wiedzy, a jak powiekszyć swoje wiadomości bez takich filmów, rzeczowo i ciekawie opowiedziane historie o których warto mieć wiadomości. BRAVO NIE PRZESTAWAJ Pozdrawiam.

[@xyzzyx3029]

Super robota. Jeden z najlepszych kanałów w tematyce katastrofalnej i kolejowej. Nie wiem co to za głupi zarzut z pieniędzmi. Robisz to super i powinieneś wyciągać porządne pieniądze za poświęcony czas. Normalna kolej rzeczy, powinno to motywować do jeszcze lepszych filmów i jeszcze większych pieniędzy. Ludzie będą zawsze narzekać, szczególnie siedząc, nic nie robią. Nie ma po co czytać tych bzdur i rób swoje bo świetnie Ci idzie.

[@KupywProdai]

Zajebisty kanal, ogladnelem prawie wszystkie odcinki! Katynuj! Ukrainiec tez cie oglada wiec juz masz kanal miedzynarodowy)

[@Bartekamyk]

Jestem z tej miejscowości i właśnie mi się to pojawiło na głównej YT, wyobraź sobie moje zaskoczenie :) , sporo o tym słyszałem ale miło że ktoś zrobił o tym filmik, zabieram się za oglądanie.

[@papi4219]

hehe ja tez jestem z tych okolic ;)

[@wozniakpawel]

Uwielbiam twój kanał styl filmów zawarte w nich informacje. Lubię analizować przedstawione w nich sytuację. Paradoks jest jeden od pięciu lat jestem kolejarzem.

[@Siwy89]

Git, jak zawsze. Pozdrawiam. (P.S. Trochę brakuje tego jingla na początku odcinków, dodawał klimatu.)

[@TonyStark11245]

Ciekawe,a zarazem smutne

[@heh_2725]

Fajny odcinek :)

[@jxn4422]

Fajny Odcinek,a zarazem smutny

[@PlebanMuzeum]

Jako zduńskowolanin z tym większą ciekawością obejrzałem ten odcinek. O ile na początku poprawnie napisana jest nazwa stacji (Zduńska Wola Karsznice), o tyle w przekazie słownym używasz nie tej nazwy. Zduńska Wola ma stację z wylotem wschód-zachód (np. Łódź-Wrocław). Zduńska Wola Karsznice zaś - północ-południe (Śląsk-porty, albo "węglówka") i to o tej linii jest w filmie mowa. Jeżeli nazwa "Zduńska Wola Karsznice" jest za długa do wymawienia za każdym razem, to można używać samej nazwy Karsznice. Ale nigdy "Zduńska Wola", bo to jest inna stacja :)

[@PlebanMuzeum]

7:49 - tu można nawiązać do powyższego: gdyby pasażerowie musieli jechać objazdem, musieliby podjechać z Karsznic na stacje Zduńska Wola, a to jest 5-6 km. W tamtych czasach większość przemieszczała się rowerem, autobusem, lub na pieszo i byłoby to dodatkowe utrudnienie i strata czasu.

[@Kuracyjastartodnowa]

Ja znam różnicę między Karsznicami a "zwykłą" ZW. Skrót myślowy.

[@PlebanMuzeum]

@@Kuracyjastartodnowa Spoko.

[@dolasfranek9954]

​@@Kuracyjastartodnowa Taka mała informacja,że wagon WARS-u trafił do Lokomotywowni w Karsznicach i był wykorzystany w Pociągu Ratunkowym jako wagon socjalny.Zacząłem w 1977 pracę w Lokomotywowni i od grudnia pracę jako mł. maszynista,a ofiar było sporo,gdyż ostatnie wagony poc. towarowego to były platformy z blachami do stoczni,co opowiadali maszyniści jak już jeździłem w Trakcji.Po tym wypadku chyba został postawiony krzyż.

[@PiotrBarszcz1]

puścili twój film w mojej szkole (na edukacji dla bezpieczeństwa)

[@Kuracyjastartodnowa]

what który?

[@PiotrBarszcz1]

@@Kuracyjastartodnowa o chlorze na Podlasiu czyli katastrofa białystok 89'

[@Kuracyjastartodnowa]

o, jakie reakcje tak z ciekawości?

[@PiotrBarszcz1]

@@Kuracyjastartodnowa generalnie ludzie się ciekawili

[@borysfoterek9949]

Zdrowia życzę

[@Motomanek]

Witam Robisz kapitalną robotę i tylko można się domyślać ile Cię to kosztuje czasu i zdrowia, a ból dupy który niektórzy mają to niestety jest już chorobą narodową

[@konradadrzejewski2859]

Kocham twój kanał ❤❤❤😊

[@mariuszherchold1850]

Oznaczenie blokady kodowej CNII czytamy ce-en-i-i, a nie ce-en-dwa, bo jest to skrótowiec od Centralnyj Nauczno-Issledowatielskij institut.

[@LiLi-kc5fb]

Podobnie jak nie "eN57",a "EeN-57" co jest wręcz nagminne.Chyba,że to jakiś nowy typ EZT...🤔

[@Kuracyjastartodnowa]

Akurat o istnieniu CNII to jest mały procent Polaków wie. I to akurat jest początek drogi rozpowszechniania wiedzy o tym czymś. No ale wiadomo, błąd to błąd.

[@mariuszherchold1850]

W zasadzie to mnie ten błąd nie dziwi. Gdyby nie przeczytana kiedyś jedna, stara książka, sam bym pewnie nie był pewien, od czego to oznaczenie. Natomiast o tym, że ta blokada była gdziekolwiek zabudowana, dowiedziałem się właśnie z opisów wypadków.

[@Kuracyjastartodnowa]

Pamiętasz może tytuł tej książki?

[@mariuszherchold1850]

Andrzej Zajączkowski: "Samoczynna blokada kodowa typu CNII", WKiŁ, Warszawa 1966. Musiałem po nią sięgnąć na półkę przed napisaniem pierwotnego komentarza, bo w życiu bym rozwinięcia tego skrótu nie zapamiętał.

[@arturelevators1040]

Super

[@oszukacprzeznaczenie6021]

Super kanał tak trzymać☝

[@Mansi145]

Dobra robota !!

[@tjguzik]

syn kolejarza, który pare wypadków już widział w swoim ponad półwiecznym życiu to co robisz jest mistrzostwem świata, fakty bez ubarwień bez zbytecznych komentarzy ani filozofii ktokolwiek ci znów wrzuci kłody pod nogi niech lepiej się zajmie pieleniem ziemniaków

[@ICMikus]

Super film, czekam na Szymankowo

[@mikaelangelo5158]

Dzięki 👍🚂🚃🚉🚆

[@STACHUrka]

Tamten subowałem, tego nie yt podpowiedział, i nawet nie zauważyłem, że to inny kanał, po tym, jak napisałeś dałem też subka :-) PS Nie czytam karty, bo na tv to udręka wejść w cokolwiek.

[@arkadiuszjankowski6981]

Wszędzie szybko odblokowali trasy (w ciągu 1-2 dni). Tylko Szczekociny tydzień odblokowywali.

[@DaguAndHerStuff]

Diss na cudactwa Adamczewskiego zawsze na propsie.

[@marcin13przejazdy]

Słyszę mutacje w głosie jakąś. Świetny film. Zrobisz może o zderzeniu EN57AKM z Elfem SKM Warszawa w Warszawie wesołej??

[@wlocek369]

Raczej najechanie. Bo okazuje się że na tym torze wtedy miały prawo znajdować się oba pociągi.

[@fankolejnictwa45]

Można zatem wywnioskować że ukarany został maszynista pociągu towarowego. Lecz czy to była jego wina? Czy przypadkiem dyżurny ruchu nie powinien wiedzieć czy pociąg który wpuszcza na dany tor zmieści się w jego obrębie? Nie rozumiem jaka jest wina maszynisty towarowego. Moim zdaniem jest ona niewielka lub wręcz znikoma. Pozdrawiam 😉

[@zestawsuperplus9803]

Tak. Dyżurny odpowiada za wpuszczanie składów z maksymalną długością między ukresy (w praktyce są jeszcze urządzenia zwalniające przebiegi, więc praktyczna długość toru jest krótsza o dobre 30m). Jeśli nie ma możliwości przyjąć na żaden tor wówczas powinien zrobić mu po uzgodnieniu z dyspozytorem oraz sąsiednim okręgiem nastawczym przelot wręczając odpowiedni rozkaz pisemny. Jeśli natomiast to było zwykłe zaniedbanie to powinien polecić maszyniście by podjechał odpowiednią ilość metrów do przodu (ukresy są wyznacznikami minimalnej odległości gdzie nie następuje najechanie pociągu na pociąg z sąsiednich torów między rozjazdami).

[@777tomwoj]

Trafne pytanie tym bardziej że wypadek był w nocy i w egipskich ciemnościach a maszynista towarowego nawet mógł nie zauważyć że mu ostatni wagon się z głównego toru nie schował. Dla mnie to jest aż dziwne puszczając taki długi skład w Polskę, czy po drodze powiedzmy na danej stacji nastawniczy o tym wie ile mierzy skład? który będzie przez jego stację przejeżdżał. By w razie godziny W go w puścić na dany awaryjny boczny tor na postój wiedząc o tym że on tam się cały ze składem zmieści. Nie znam przepisów na kolei więc gdybam.

[@wlocek369]

​@@777tomwojprzypadkiem wiem od niedawna że obecne maksymalna dopuszczalna długość pociągu towarowego to 749m. Oczywiście o ile nie ma innych dodatkowych ograniczeń (długość toru na mijance itp.)

[@hej_szogunie]

@@777tomwoj nie wie. Nastawniczy wykonuje polecenia dyzurnego, wiec sam nikogo nigdzie nie wpusci.

[@krzysztoftyszko9247]

Zastanawia mnie jedno. Skoro pociag towarowy nie zmiescil sie w całości to przeciez musial nie zwolnic blok przebiegowy na nastawni wykonawczej i zeby kolejny pociag mogl zostac przyjęty to za zgoda dyzurnego ruchu powinna zostac zerwana plomba z Pu, rozwiazana droga przebiegu recznie i wprowadzone obostrzenia. Czyzby samowolka nastawniczego? Albo sam dyzyrny pozwolil rozwiazac droge przebiegu "na lewo" i wpuscil w Maliny nastawniczego.

[@AdamKibic1925]

Ciekawy film Mieszkam jakieś 25 km od miejsca katastrofy.😊

[@kamiloron5592]

Żeby nie zapomnieć: autorka artykułu ze Sztandaru Młodych to typowa "nie wiem, ale się wypowiem". Dzisiaj takowych jest pełno w internecie. Autor książki też, skoro opiera się na takim artykule i jeszcze wtóruje autorce.

[@Kuracyjastartodnowa]

Autorka to TA Aleksandra Jakubowska. Posłanka SLD.

[@faurl35h]

@@Kuracyjastartodnowa No to się nic nie zmieniła...

[@kamiloron5592]

@@Kuracyjastartodnowa o ty w życiu... To już przypomniał mi się jej żabowaty głos 😂🤦

[@MrGrexik]

"Posty na karcie społeczność nie są obecnie dostępne na tym urządzeniu." pozdrawiam

[@Its_krecik89]

Ten czas tak szybko leci

[@adamnesz8701]

Jak zawsze skazani są ... szeregowi pracownicy, których nie stać na dobrych adwokatów.

[@SnarkOrel]

>sowieckiej samoczynnej blokady liniowej typu CN2 "II" - to nie "dwa", to "I I", pochodzi od skrótu "ЦНИИ" (przetłumaczony po prostu jako CNII), pełny wariant to "ЦНИИ ЖТ" (Центральный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта) czyli "Instytut badawczy transportu kolejowego"

[@Kuracyjastartodnowa]

Ktos już to zauważył wcześniej pod filmem z Ursusa

[@rolkazwija]

łapka chłopie

[@pewienkurczak4581]

Ale kto jest winny, że pociąg nie zmieścił się na torze zapasowym? I co powinien zrobić kierownik tego pociagu w takim przypadku?

[@wlocek369]

Kiedy można spodziewać się zakończenia tego sezonu ? Wiem że nie zawsze co 2 tygodnie jest kolejny odcinek tej serii.

[@impulsowa_kolejowa4812]

Czy powstanie odcinek na temat wypadku pod Nowogardem?

[@MaD0MaT]

A nawet jeśli robisz to dla pieniędzy to co z tego? Nie chcą to niech nie oglądają. Proste. Nie przejmuj się idiotami. Robisz dobra robotę.

[@kamil19021994]

Patrzysz na budynki stacyjne i od razu wiesz, że węglówka 😅 na całej długości kopiuj- wklej identyczne.

[@krzysztofwasilewski117]

Nie rozumiem, dlaczego maszynista towarowego winny. Czy to jego wina, że pociąg był za długi? Czy też nie dojechał do semafora wyjazdowego? Tak czy siak, to chyba odpowiedzialność dyżurnych, żeby sprawdzić zajętość torów na swojej stacji przed podaniem wjazdu dla następnego pociągu.

[@TheMofRider2]

Kiedy zostały wybudowane łącznice na wschód od stacji Barłogi, skoro w możliwych ówcześnie objazdach na filmie ich nie uwzględniasz?

[@Kuracyjastartodnowa]

'33. Jazda przez Borysławice niepotrzebnie wydłuża bardziej drogę niż jazda via Gniezno/Toruń

[@kuba91119]

Kamery na ostatni wagon można by wprowadzić

[@faurl35h]

Latarnie na akumulator końca składu za PRL były, a teraz nie ma, a Ty kamery chcesz ?

[@_Michal150_]

Będzie odświeżony odcinek o katastrofie w Białymstoku 2010?

[@Kuracyjastartodnowa]

re-up-load

[@karolcherek8238]

Czy będą nowe filmy ?

[@Kuracyjastartodnowa]

Skąd wniosek że miałoby ich nie być?

[@xparadoxical69]

to jest jeden z nowych filmów, stare albo staro-nowe są oznaczone w opisach jako reuploady albo remastery

[@danielraggy8719]

Jak? Aresztowani i co? Rozmyli się czy wyparowali. Chyba był proces?

[@gallanonim1379]

Aresztowani i dalej żadne media publicznie o ich losie nie informowały po prostu, albo nikt do dzisiaj nie znalazł jakiegoś wycinka gazety z informacją o wyroku. Akta z procesu i wyroki zapewne fizycznie istnieją, tylko ktoś musiałby się do nich w archiwach dokopać, a najpierw otrzymać na to stosowne zezwolenia.

[@ewa1987]

W katastrofie tej zginal moj tato,byl kierownikiem pociagu. Pamietam gdy mama plakala bo nastawniczy, albo maszynista nie pamietam, nie zglosil sie na sprawe bo wyjechall chyba na wegry. Pociag towarowy nie byl oswietlony tak pisalo w papierach, ktore mama otrzymala. Poza tym zatajone bylo przez komunistow ile naprawde osob zginelo. Pierwszy wagon byl totalnie zniszczony. Tate znalezli dopiero popoludniu i wieczorem poinformowali mame. Nikt nie uwierzyl, ze zginely tyljo 2 osoby. Mowiono, ze wiele osob pobieglo do lasu w szoku i dlatego nie mozna ich znalezc. Mialam wtedy 13 lat i wiele pamietam. Do dzisiaj nie wiadomo co sie dokladnie stalo.

[@MKFranekGabGamer635]

Maszynista ET22 i Nastawniczy zostali skazani za niewinność

[@Kuracyjastartodnowa]

1) nie wiadomo czy zostali skazani 2) maszynista jeszcze ok, ale nastawniczy? niby dlaczego niewinny?

[@MKFranekGabGamer635]

@@Kuracyjastartodnowa ponieważ nie mógł zobaczyć z nastawni wykonawczej że wagony zostały w rozjeździe musiałby wyjść z nastawni aby to zobaczyć

[@MKFranekGabGamer635]

a poza tym zostali skazani bo rozmawiałem z nie mogę tego udzielić ale się dowiedziałem dlatego że mnie ta katastrofa interesowała mnię

[@Kuracyjastartodnowa]

>musiałby wyjść z nastawni oho, widzę że ktoś tu doskonale zna stację w Kraskach skoro mówi że z nastawni nie widać rozjazdu 90 metrów dalej >rozmawiałem z nie mogę tego udzielić no to żaden dowód i żadne wyjaśnienie

[@MKFranekGabGamer635]

​@@KuracyjastartodnowaZnam ją bardzo dobrze jeżdżę tam od dzieciaka i znam bardzo dobrze tą stację

[@kajzerek90]

Jak to nie wiadomo co sie stalo z aresztowanym maszynista i nastawniczym?!

[@mateuszmigdalewicz6538]

I tak samo szczekociny

[@pawea8483]

Co za burdel .... Kolej nigdy nie stanie na nogi

[@wozniakpawel]

Wyciągnąłeś taki wniosek po sytuacji z 77 roku????