CZARNE DNI KOLEI #47 - Uciekająca węglarka. Wypadek w Niedoradzu (1986)

[@grzegorzc.5562]

Koniec kwietnia 1986r. - fajne nawiązanie do elektrowni atomowej Forsmark (Szwecja), w której wykryto podwyższone promieniowanie, jak się później okazało z Czarnobyla

[@Kuracyjastartodnowa]

główne wydarzenia z odcinka toczą się równolegle z tym co działo się w Forsmarku. Ten sam ranek.

[@katarzynatrzybinska9509]

​@@Kuracyjastartodnowabardzo ciekawe nawiązanie

[@piotrznarnii9462]

​@@Kuracyjastartodnowana początku nie zrozumiałem dlaczego mowa o Szwecji nie ZSRR, ale faktycznie to Szwedzi jako pierwsi zauważyli że coś jest nie tak

[@PlebanMuzeum]

Swoją drogą... uratował nas wtedy chyba tylko wiatr, który postanowił wiać na północ, a nie na zachód, dzięki czemu chmura się rozproszyła nad Bałtykiem i nad Skandynawią już nie była taka groźna.

[@slawomirkacperczyk4731]

@@piotrznarnii9462 Szwedzi jako pierwsi ujawnili to światu. Jako pierwsi dowiedzieli się funkcjonariusze rządzącej wtedy w ZSRR partii, w Polsce w Świerku (badawczy reaktor MARIA w ośrodku Świerk) też wiedzieli jako jedni z pierwszych lecz zabroniono im to ujawniać.

[@zielonogorskimiosnikkolei]

Świetny materiał jak zwykle, moje okolice i nie raz tamtędy przejeżdżałem, swoją drogą początkowo myślałem, że odcinek będzie dotyczył innego zbiegnięcia. W 2017 roku za stacją (obecnie post) Zielona Góra Stary Kisielin doszło do zderzenia IC Światowid prowadzonego EU07-324 z koparką pracująca na drugim torze. Nic nadzwyczajnego koparka poprostu znalazła się w skrajni drugiego toru, nikomu nic się nie stało, siódemka wykolejona. Jednakże ciekawie zaczyna robić się później, kiedy to po wkolejeniu lokomotywa ku zdziwieniu wszystkich zbiegła w kierunku Niedoradza, gdzie została skierowana na ślepy tor. W momencie, gdy lokomotywa zaczęła się toczyć ponoć znajdował się jeden pracownik, który po zorientowaniu się w sytuacji wyskoczył z maszyny. Ciekawy materiał na odcinek moim zdaniem, mam nadzieję, kiedyś doczeka się publikacji ;) Pozdrawiam serdecznie 🖐️

[@tramwajowy1406]

Nawet jest o tym artykuł w "Świecie Kolei" :)

[@krzysiek407]

Świetnie zrobił zamiast zakręcić ręczne wyskoczył z lokomotywy.

[@pomorski_mikol]

Mamy nadzieję że jak sprawa z ostatnim wypadkiem Gdyni się zakończy będzie z tego odcinek

[@5Dale65]

Właśnie miałem o tym napisać. Bardzo jestem ciekaw co tam się wydarzyło i jak do tego doszło.

[@jakubradlinski7764]

To jeden z bardziej wartościowych kanałów na YT. Jak zawsze, doceniam czas poświęcony na zebranie informacji, opracowanie i zaprezentowanie. Trzymam kciuki za dalszym rozwojem kanału.

[@comandm0116]

Kolejny ciekawy materiał.Dzięki kolego.Ale jesli chodzi o 1985 rok..to w listopadzie nie tylko ta drezyna z towarowym się zderzyła,ale doszło również do katastrofy na odcinku linii numer 9 między Nowym Dworem Mazowieckim a Janówkiem.Osobowy z Warszawy Gdańskiej do Nasielska najechał wtedy na tył stojącego pod semaforem wjazdowym na stację w Nowym Dworze pociągu towarowego.Ten wypadek został wtedy wyciszony przez ówczesne władze ,bo wyglądało to podobnie jak rok wcześniej w Bąkowie,tyle że tam był pospieszny a tu osobowy złożony z dwu EN57 z nasielskiej szopy,ale okoliczności podobne.A rok pózniej 30.12.1986 roku wydarzyła się następna katastrofa między Nowym Dworem a Modlinem,obok wiaduktu drogi krajowej numer 85. Może jeśli już w tym okresie jesteśmy,to może zrobiłbyś film o którejś z tych katastrof,ktore jako rodowity nowodworzanin pamiętam dobrze.Dodam,że to co zostało tego kibla,który wjechał w towarniak w 1985,zostało przycholowane na naszą stację,niedalego od mojego domu i tu pocięte na złom.Pozdrawiam.

[@imbestpumpkin]

Świetnie opowiedziane, powinieneś zatrudnić się w telewizji.

[@maciekp3646]

No nie jedynie zagubienie wagonu w tych okolicach z drugiej strony miasta Nowa sól zgubili kiedyś wagon z mięsem. Ten wagon zatrzymał się na przejeździe kolejowym 😂

[@nwZcb]

Nareszcie coś z moich okolic

[@moje12a]

Zielona Góra Stary Kisielin - to chyba najbardziej pokręcona nazwa przystanku i jedna z najdłuższych nazw przystanku/stacji

[@MieciuAutokarski]

Oddaje swój głos na "Gdynia Wzgórze Świętego Maksymiliana"

[@MrTrool323]

Materiał idealnie do oglądania po pracy

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam i pozdrawiam

[@tolonowicki9516]

Dziękuję

[@zajcix]

oo chcia)em właśnie film z moich okolic. Pozdrawiam z Zielonej Góry

[@TheMofRider2]

ET41 w Děčínie? To bogato zajechała (dla tych, co nie wiedzą - Děčín leży przy granicy z Niemcami, czyli po drugiej stronie Czech względem Polski).

[@liswitalis9627]

Mieszkam niedaleko Niedoradza - w Bytomiu Odrz. - wiem sporo o lokalnej kolei, ale o tym zdarzeniu nic nie wiedziałem.

[@Kolejorz07]

😂

[@mwitbrot]

Nauka na przyszłość: jeśli otrzymasz sygnał, że jakiś przewód został przerwany, sprawdzaj przewód do samego końca, zamiast kończyć na pierwszym napotkanym przerwaniu - kto wie, może już za 2 miesiące z kawałkiem komuś się to przyda przy strojeniu choinki ;)

[@karfaks1235]

Pomocnik miał sprawdzić numer ostatniego wagonu, ale z jakiegoś powodu tego nie zrobił.

[@Koleje93]

Niezłe te filmy !

[@Tomek1985]

Jak zwykle, kawał dobrej roboty. Mam pytanie, te animacje są z jakiegoś symulatora?

[@Kuracyjastartodnowa]

nie wyłączaj jak się zaczynają napisy końcowe

[@pat49722]

1:30 Gdzie mogę znaleźć informację o tym zderzeniu pod Myśliborzem?

[@andrzejzdunek2483]

W zderzeniu drezyny WM5 z osobowym do Gorzowa było 3 poszkodowanych

[@xmateuszx3019]

Dwie kwestie, bazuję na opisach inż. Ryńskiego, żeby było jasne. Raz, w 1985 roku pod Myśliborzem to drezyna wjechała chyba jednak w osobowy do Gorzowa. A dwa pomocnik z towara w Niedoradzu to wg. wspomnianego opisu najpierw odkrył, że uciekła im węglarka, a rozerwanie między 3 i 4 wagonem wykrył dużo później, już jak chcieli zepchnąć resztę składu do Kisielina. Nie żeby to miało jakieś fundamentalne znaczenie, bo to nieistotne pierdoły, tylko ciekawi mnie czy masz jakieś inne źródła, które opisują te wypadki inaczej niż właśnie pan Ryński.

[@Kuracyjastartodnowa]

O holender, Ryński to też opisał? Źródła podaję zawsze w napisach końcowych, w tym przypadku to Garbacik & Stankiewicz (zresztą nawet to pada w połowie materiału)

[@xmateuszx3019]

Tak, myślałem, że z tego też czerpiesz. W tych materiałach, (z forum ISDR) co kiedyś były pod filmem chyba ze Żmigrodu na gdzieś 4 stronie jest o Myśliborzu, a coś koło 10 strony o Niedoradzu.

[@FandomSanah]

Mogę prosić o tytuł podkładu muzycznego z 6:00 ? Albo o dodanie go do playlisty z soundrackami z CDK. Pozdrawiam!!

[@Kuracyjastartodnowa]

jest w napisach końcowych, ale playlistę uzupełnię ;)

[@peteru18]

Z punktu widzenia kogoś, kto mieszka w Beskidach i codziennie praktycznie korzysta ze stacji w Suchej, porównanie bardzo ciekawe... :D Chciałbym tylko nadmienić, że nachylenie ok. 10­­‰ występuje już o wiele wcześniej - pierwsze przekroczenie tej liczby to (wg dostępnych mi dokumentów) 265-metrowy odcinek dochodzący do peronu p.o. Radziszów Centrum o nachyleniu ok. 11‰ ;) Choć przyznam, że od Skawiny do Kalwarii nachylenie pow. 10 promili występuje zasadniczo tylko 4 razy, a najdłuższy taki odcinek to jakieś 702 metry na wjeździe do KZL. Co innego jeśli mowa o średnich międzystacyjnych - tych mi się liczyć nie chce ;)

[@t.f.6542]

Jestem tu pierwszy raz i nie znam się na szczegółach 'kolejarskich', ale wnioskuję, że światła na ostatnim wagonie są niezależne od zasilania pociągu (to akurat logiczne). Interesuje mnie natomiast czy są to światła zasilane baterią czy nadal naftowe? I czy w 1986 to była nafta? Czy mogła ona doprowadzić do wybuchu lub zapalenia tego miału rozpylonego w momencie zderzenia wagonu i lokomotywy?

[@Kuracyjastartodnowa]

Obecnie, z tego co się orientuję ze strony TransportSzynowy, przenośne sygnały końca pociągu są na baterie i można je ładować w kabinie maszynisty. Kiedyś faktycznie były latarnie, wciąż się także używa odblaskowych tarcz SKP.

[@dariusz_k._ladziak]

Jeden błąd pomocnika , bo jakby doszedł do końca, to by mógł wrzasnąć przez radio o odczepionym wagonie, i może ktoś by na jakiś boczny zjazd ten wagon wysłał, bezpieczniej i taniej by się skończyło. I totalny pi...k ogólny. Mechanik pewnie mówił o składzie to, co w papierach dostał. Jak miał w papierach lekko załadowany skład bez zastrzeżeń technicznych, to zrobił próbę uproszczoną i pojechał - nie jego wina, że ktoś go nie poinformował, że ma na haku kupę złomu załadowaną z czubkiem...

[@Kuracyjastartodnowa]

W Niedoradzu były i są tylko trzy tory stacyjne. Wszystkie były zajęte, zatem jedyne co dałoby ostrzeżenie to czas na ewakuację

[@TonyStark11245]

To będzie ciekawe

[@tomaszwardas2778]

Trasa Toruńska (al. Armii Krajowej), nie Maczka :-) Maczka jest równoległa do Broniewskiego, trasa AK prostopadła :-)

[@Kuracyjastartodnowa]

Widok jest znad obecnych ROD Piaski. Ulica w środku-po lewej kadru to - od dołu - Powązkowska i Rudnickiego

[@tomaszwardas2778]

@@Kuracyjastartodnowa muszę się jeszcze raz przyjrzeć zatem. Chyba prawie 30 lat mieszkania nieopodal wyzwoliło we mnie trochę pychy. A materiał świetny, pozdrawiam :-)

[@kol_zg_1234]

Nie wiedziałem o tym wypadku pomimo tego ż mieszkam jakieś 20 km on niedoradza

[@karfaks1235]

1, Dlaczego pomocnik nie sprawdził numer ostatniego wagonu? Tego wymaga instrukcja. 2, Dlaczego wagon nie zatrzymał się na hamulcach, ale zaczął się staczać?

[@Adam-ne7qc]

Pytanie od laika Jak to jest, że 4. wagon i następne nie zaczęły się toczyć w drugą stronę, a ostatni wago owszem?

[@ostry66]

Uszkodzony/wyłączony hamulec na ostatnim wagonie albo zamknięte krany przewodu hamulcowego między przedostatnim a ostatnim wagonem. W normalnych warunkach tzn. sprawny hamulec zespolony i połączony przewód hamulcowy po rozerwaniu obie rozerwane części samoczynnie hamują.

[@rapper3d1b]

@@ostry66 czyli jak w ciężarówce - brak powietrza = hamulce zaciśnięte dopiero ciśnienie w układzie zwalnia hamulce

[@marcin_pudelko]

Wystarczy, że wagony (nie muszą być wszystkie) z oderwanych miał sprawny hamulec to po zerwaniu przewodu hamują samoczynnie. Ostatni widać hamulce miał niesprawne to pojechał i nie miał kolegi, który by to zatrzymał.

[@xmateuszx3019]

Wszystko opisane jest na forum ISDR w zakładce Ruch kolejowy, temat Wypadki kolejowe. Nie pamiętam na której stronie, link do tego jest bodajże pod filmem ze Żmigrodu na tym kanale.

[@maciejnowak83]

Ostatni wagon mógł mieć sprawny i włączony hamulec. W materiale nie ma info jak długo rozerwany pociąg stał czekając na pomoc. Hamulec zespolony w wagonie uznaje się za sprawny jeśli po zahamowaniu nie wyluzuje samoczynnie przez okres 5 minut. Jeżeli stał dłuższy to wagon mógł wyluzować i się stoczyć. Dlatego po rozerwaniu pociągu, zwłaszcza na nachyleniu, maszynista ma maksymalnie 5 minut aby dojść do końca pociągu w poszukiwaniu rozerwania i w celu zabezpieczenia oderwanej części przed zbiegnięciem. Dodatkowo jeśli ostatni wagon nie ma hamulca postojowego/ręcznego, maszynista musi zasuwać na koniec pociągu z płozą hamulcową w ręku.

[@hvnterblack]

Tam coś grubszego musiało zajść, bo wagon powinien się zahamować mając nagle urwany przewód główny. Dziwi mnie taka kontrola ciągłości składu. Przy tylu przewodach, nie można jednej kontrolki w lokomotywie wydzielić? Na ostatnim pojeździe zamknąć zworę, przewód przez cały skład i tak biegnie ich masa. Gdy dojdzie do zerwania, obwód przerwany, gaśnie żarówka.

[@sebastianbednarz185]

Manometr jest

[@mechanik_opr93]

Zdarza się że przy rozerwaniu przewód powietrzny trafi w kurek i zamknie przewód hamulcowy. Wtedy jest możliwość że wagon nie zahamuje

[@RobertNowak]

👍👍👍👍

[@1964ANDRZEJ]

1:46 Ta droga/ulica! Czemu tak?

[@FlippedPidgon]

Ktoś mi wyjaśni co się stało z profilowym?

[@Kuracyjastartodnowa]

zajrzyj na kartę społeczność

[@FlippedPidgon]

Sorry, zapomniałem, na telefonach nie ma tej karty

[@Arek0689]

​@@FlippedPidgonna telefonach też jest karta społeczność

[@NazarijBelenko]

Bulo 5 pociagow w wypadku?

[@Kuracyjastartodnowa]

W całej sytuacji w Niedoradzu i okolicy były 4 pociągi. W zdarzeniu brały udział trzy z nich (czwarty, prowadzony ST44, stał cały czas na torze bocznym, a wydarzenia kilka metrów obok nie miały na niego wpływu (no, może oprócz opóźnienia).

[@zlosliwosc326]

E tam po nysie lataly tez wagony

[@303eWozy]

O moje lubuskie

[@paulpipek9108]

Ale bajzel. Zreszta i teraz na pokazanym zdjeciu widac niechlujny budynek stacyjny z obrosnieta chwastami droga i slepym torem. Nadal na kolei zwisa im rowno.

[@dominikw533]

Uciekająca węglarka do tyłu.😐

[@SebastianNatanek-oy1hq]

Ale jaja

[@elektrykpl9641]

[@call_me_stan5887]

A czemu start od nowa? OK - obejrzałem firm nr 1. Rozumiem.