Czy żarówka LED może spalić lampę samochodu, czyli test cieplny żarówek LED

Żarówka LED jako przyczyna pożaru w samochodzie - sprawdzamy to dla Ciebie. Nasze żarówki LED znajdzie na stronie sklepu: sklephadron.pl...

[@boleklolek578]

Dobrze dobrane żarówki ledowe w samochodzie bardzo polepszają bezpieczeństwo na drogach .O tym czy w danym aucie spełniają normy lub nie ,powinien decydować diagnosta a nie jakaś homologacja która tylko chroni rynek producentów nowych samochodów i ma w nosie kierowców czy pieszych .

[@SklepHADRON]

Oile tylko Ci diagnosci będą rzetelni

[@ArturZagaj-Izraelita]

@@SklepHADRON diagnostą noecjest człowiek przypadkowy.

[@SklepHADRON]

@@ArturZagaj-Izraelita Na szczęście my trafiamy na nieprzypadkowych :) Zacytuję klasyka, diagności są tam gdzie są - przypadek ? nie sądzę

[@karolnowicki6818]

Pojedz w strefę przygraniczna z Ukrainą. Każde auto które będzie Cię oślepiać okaże się że jest na ukraińskich blachach tam większość tych co dużo jeździ zakłada ledy i ma w dupie innych i tak rażą.

[@boleklolek578]

@@karolnowicki6818 U nas niw rażą światła bo ledwo świecą .Jak kaganwk a nie lampa samochodowa .

[@krzysztofosetek3164]

Ja zamontowałem LED na próbę,i to jest super szczególnie w deszczu,no ale jak to u Nas i byłem na diagnostyce,i nic nikt nie powiedział,ale co z tego jak przy kontroli,kazali mi to wyjąć,albo dowodzik poleci,a tylko dlatego,że za stara terenówka,,i się skapowali,a do nowszych modeli,bez zastanowienia bym wkładał,a bezpieczeństwo dla ludzi bez odblasków idealne.

[@marknight2864]

Do pełni testu powinniście sprawdzić do jakiej temperatury nagrzewa się normalna żarówka, żeby było wiadomo czy temperatury jakie wytwarzają LED-y w środku reflektora są jakimiś ekstremalnymi czy nie.

[@SklepHADRON]

racja, ale wyszliśmy z założenia, że zwykła żarówka w procesie homologacji ma określoną temperaturę (taką, aby była bezpieczna). W tym teście LEDów chcieliśmy odpowiedzieć na pytania pojawiające się w internecie i naszym sklepie stacjonarnym: czy LEDy mogą spowodować pożar pod maską (w zależności od systemu chłodzenia).

[@konrsdtomi1214]

A do jakiej temperatury rozgrzewa się zwykła żarówka?

[@marcingruba7391]

@@konrsdtomi1214 o wiele, wiele wyższej. To że ludzie boją się że ledy im coś stopią czy spalą jest kuriozalne

[@janniezbedny0074]

Fajny test.

[@robertcichon9468]

Coś się mi się wydaje że nie wiatrak zatrzymany został mechanicznie, a w tym wypadku silnik też się grzeje aż do spalenia

[@bartgrono]

Fajny, prosty test :)

[@SklepHADRON]

co najważniejsze obala mit, że żarówki potrafią wywołać pożar pod maską :)

[@MariuszGamracy-fx9vb]

Zablokowany wiatrak pobiera znacznie więcej prądu jak pracujący

[@ukaszkowalski7512]

No dobra ale czy po takim spaleniu lampa nadaje się do dalszego używania już z inną żarówką? czy coś się stopiło w tej lampie lub nadpaliło? odbłyśnik w porządku czy przydymiony?

[@SklepHADRON]

lampa jest w porządku, trzeba wymienić żarówkę

[@Avilios]

A może by tak test jakichś droższych żarówek niż za 30pln?

[@misiek671]

ledy przepalają się od wysokiej i niskiej temperatury widać to na lampach ulicznych jak migają !!!

[@roomack-7549]

Ciekawy temat do testu. Ale jeszcze bardziej miarodajny byłby podczas jazdy samochodem w upale/w zimie w mieście/na trasie aby w pełni uwzględnić zachowanie termiczne lampy w realnych warunkach użytkowania, gdzie z jednej strony rozgrzany silnik, z drugiej pęd powietrza, śnieg albo żar z nieba. Chciałem jeszcze zasugerować test temperatury klosza żeby rozprawić się z tezą o zamarzaniu klosza z ledem, ale napisawszy powyższe uświadomiłem sobie bezmiar nierealności pomiaru w warunkach domowych. :-D

[@SklepHADRON]

Upale, zimie. Test musiałby trwać rok i to przy założeniu, że kiedyś będzie u nas jeszcze zima xD

[@roomack-7549]

@@SklepHADRON no to dwa testy zimowy i letni :-)

[@SklepHADRON]

Proszę zatem przyzywać zimę 😄

[@ukaszusio8904]

U mnie przy LEDach z "wiatraczkiem" zauważyłem ciągłe zaparowane klosze. Ledy wytwarzają mniej ciepła jak standardowa żarówka. Zrobię test LEDa z radiatorem( pasywny) i wtedy się okaże czy "wiatraczek" nie zabiera zbyt dużo ciepła. A jak jest u was?

[@dawidkas2408]

Chłopie, po pierwsze zobacz do jakich temperatur dochodzą zwykłe halogeny, po drugie jak zablokowałeś wentylator , czymś, to bądź pewny, że to będzie się grzało ekstremalnie, a ten led się nie spalił bo nie miał chłodzenia, tylko padła elektronika poprzez zablokowanie ...

[@SklepHADRON]

dobrze chłopie

[@misiek671]

minusem żarówek ledowych jest to że są zakłócenia na CB radiu ! może to same diody led powodują lub komutator wentylatora.

[@marcingruba7391]

Jakieś tanie owszem, porządne w miarę markowe nie powinny

[@Ravsawicki1]

Klej butylowy 160 stopni

[@robertm.3407]

Termometr do pomiaru temperatury ciała?

[@SklepHADRON]

O który pytasz bo tam były dwa termometry. Jeden w multimetrze drugi był do pomiaru temperatury ciała i obiektów, jest przełącznik

[@robertm.3407]

O ten drugi właśnie. Nie wiem czy on dobrze mierzy ale sam experyment bardzo ciekawy.

[@SklepHADRON]

@@robertm.3407 w pomiarach nie chodziło o jakąś precyzję ale o zbadanie samego faktu wzrostu temperatury

[@ozieeizo]

Mnie zastanawia ile światła UV emitują retrofitowe ledy świateł mijania. Osram, Philips i Generel electric/Tungsram robią żarówki ze szkła kwarcowego żeby pochłaniało UV i nie niszczyło lamp. A jak jest z LEDami, szczególnie tymi 6000K i zimniejszymi? Czy ktoś jeszcze się nad tym zastanawiał?

[@marcingruba7391]

Jedną z zalet led jest to że nie emitują światła UV i nie niszczą w ogóle odbłyśników

[@Rafixx5]

a co jak bedzie bez dekla + ciepło silnika 90 ?

[@arcix2058]

Zwróć tez uwagę ze podczas jazdy powietrze dodatkowo będzie chłodziło reflektor, może nie wiele ale jednak

[@pawelknach304]

Podczas jazdy lampa sie chlodzi. A zamkniecie leda w lampie chyba kiepski pomysl. Bo wiatraczek z tylu zarowki nie mial gdzie odprowadzac tego ciepla.

[@SklepHADRON]

to możliwe, próbowaliśmy zrobić test w takich warunkach w jakich to było dla nas możliwe a zrobiliśmy to ponieważ klienci pytali nas czy w lampie może zrobić się pożar od LEDa, któremu się zepsuł system chłodzenia.

[@DawidWarsaw]

A teraz pomyśl co będzie gdy lampa będzie pod maską gdzie jest rozgrzany silnik benzynowy w upalny dzień przy 35 stopniach na zewnątrz. Jaką wtedy temperaturę będzie miała LEDówka z pasywnym chłodzeniem? Fpizdu wysoką. Może dojść pewnie do 200 stopni. "Uważasz", że nie stopi obudowy lampy? To czemu nie zrobiłeś testy porownawczego jaką temperaturę osiąga żarówka halogenowa? Mnie akurat stopiła się plastikowa oprawka w której była LEDówka H6W "z canbusem". A za dwie takie LEDówki zapłaciłem 50 zł, bo marka Einparts (polskie cwaniaczki udające nazwą niemiecką markę) ma 10x przebitkę względem tego samego co na AliExpress. Producent tych LEDowych elektrośmieci powinien oddać za nowe oprawki i demontaż lamp w celu wyciągnięcia tego co wpadło w ten sposób do środka lampy, ale oczywiście mają wywalone, bo liczy się zarobek na głupich rodakach. Tego typu sklepy jak Hadron zarabiają na sprzedaży tego chińskiego badziewia, które po krótkim czasie przestaje działać i stanowi w ten sposób produkcję elektrośmieci. Już pomijając że kolizja z zamontowanymi takimi wynalazkami grozi wypięciem się ubezpieczyciela i konieczność poniesienia kosztów kolizji z własnej kieszeni. Warto?

[@SklepHADRON]

1. nikt nie twierdzi, że ten test jest super laboratoryjny 2. skoro ma Pan zatarg z firmą EinParts, to należy od nich domagać się sprawiedliwości (i tu jest zasadnicza różnica między Ali a legalną firmą w Polsce - ma Pan dostęp do narzędzi takich jak reklamacja, rzecznik konsumenta, sąd) 3. zapłacił Pan 50 zł za dwie żarówki i czerwona lampka się nie zapaliła... ale sugeruje Pan, że 10x przebitka względem Ali będzie lepsza (czyli dwie żarówki za 5 zł z Ali będą lepsze?): to niezbyt logiczne 3a. tak, większość światowej elektroniki jest z Chin (tego nikt nie ukrywa). Podejrzewam, że kupił Pan żarówki za 50 zł skuszony właśnie ceną (jeśli szuka Pan towaru nie pochodzącego z Chin to z pewnością trzeba liczyć się z większymi wydatkami) 4. skoro jest Pan świadomy (i znów nikt tego nie ukrywa), że w przypadku kolizji mogą być problemy z ubezpieczycielem, to po co w ogóle Pan to montował? 5. ostatecznie rzymska zasada mówi, żeby wysłuchać zawsze drugiej strony, więc przyjmujemy Pana punkt widzenia i pozostaje ona tylko/aż Pana stanowiskiem

[@sebek6543210]

W dzień przy dobrej pogodzie, a szczególnie w upał można jeździć na dziennych

[@janniezbedny0074]

Czyli reasumując, lepiej założyć Leda z radiatorem?

[@SklepHADRON]

Tak

[@janniezbedny0074]

@@SklepHADRON ok. A czy znajdę u Was żarówki p21y lub p21w z canbusem oraz h7 led z canbusem?

[@SklepHADRON]

P21w tak, H7 tez. Jest jeszcze kwestia jakie to auto, bo w Oplach, Mercedesach, Volvo itd nic to nie pomoże

[@Damianckii]

Test jak test.. Moim zdaniem słaba organizacja i przygotowanie.. A do tego porównania chłodzenia pasywnego do aktywnego (Od tak nie zamontowali "wiatraczka" na radiatorze). Test "Miszczostwo!" xD

[@SklepHADRON]

W tym filmie, nie do końca chodziło o porównane chłodzenia aktywnego do pasywnego. Byliśmy ciekawi czy żarówka LED ulegnie samozapłonowi jeżeli jej aktywne chłodzenie (wiatraczek) ulegnie uszkodzeniu. Ewentualnie jakich zniszczeń dokona w lampie.

[@Serwis_Elektroniki_]

120 stopni to o 50 za dużo jak dla diod. Ich trwałość przy tej temperaturze jest beznadziejna. Led zacznie coraz słabiej świecić aż w końcu padnie. Ja jestem za rozwiązaniem z wentylatorem. On wcale tak szybko nie padnie. Spokojnie powinien podziałać 5 lat przy pracy 2h dziennie. Zbyt wysoki prąd jest spowodowany sztucznym obciążeniem obwodu przez to ze żarówki mają rezystory które dodatkowo obciążają obwód aby w samochodach z detekcja przepalenia żarówki system się nie przyczepił ze z żarówka jest coś nie tak.

[@SklepHADRON]

i jak było pokazane, diody padły

[@Serwis_Elektroniki_]

Trzeba pamiętać tez o fakcie ze mierzenie temperatury radiatora nie ma sensu jeśli nie zastosowano wysokiej jakości połączenia termicznego podstawy diody z radiatorem. W tanich konstrukcjach radiator może mieć zaledwie 60'C stopni a LED grubo po ad 100'C. Pomiary należy wykonywać kamerą na podczerwień.

[@SklepHADRON]

Na pewno taki test można zrobić lepiej. Ale my jesteśmy tylko sklepem i zrobiliśmy to tak jak potrafiliśmy i narzędziami jakie były dla nas dostępne. Bardziej zależało nam na udowodnieniu lub nie, że taki LED może spowodować pożar.

[@ukaszrugaa104]

To się słabo przygotowaliście do testów. Brak odpowiednich narzędzi do pomiaru, słabo.

[@SklepHADRON]

chętnie skorzystamy z narzędzi pomiarowych, które nam Pan dostarczy

[@martinvogel2173]

Szkoda ze testowaliscie chiński szmelc zamiast no oryginalnych philipsa

[@SklepHADRON]

A jaka jest Pańska definicja szmelcu ? Każdy LED nie będący od Philipsa ? Testowałem tanie LEDowe zamienniki żarówek z dwóch powodów. 1) właśnie takie tanie są kupowane bardzo często. 2) jeżeli miało coś pójść nie tak, (ja konkretnie sprawdzałem czy może dojść do stopienia jakichś plastikowych elementów lub wręcz zapłonu) to właśnie tani produkt jest odpowiedni do testu.

[@martinvogel2173]

Spokojnie, napisalem to pokojowo. :) Chinskich podrobek jest mase i maja rozrzut jakisciowy dlatego kupowanie tego mysle ze jest bezsensu, wiem ze ludzie sa łakomi na takie „okazje” . Test bardzo fajny z przyjemnoscia obejzalem. Pozdrawiam

[@SklepHADRON]

@@martinvogel2173 Jasne że pokojowo :) Też piszę z pokoju, w pokoju, w spokoju ;) Pozdrawiam

[@piotrjewula1797]

Test do bani żarówki za 30 zł bez chomologacji

[@wooowoo6291]

Trochę bezsensownych założeń. Lampa wyjęta z gorącej komory silnika. Bez dekla z tyłu. Termometr tylko do 120 stopni.