Czy mechanicy wywołują awarie i kradną części z samochodów? Passat B5 bez śrub i osłon po "remoncie"

[@-Road.Biker-]

generalnie prawda. dodam od siebie, ze wielką sztuką i skarbem jest posiadanie zaufanego mechanika. Choc trzeba miec tez na uwadze, ze przy naprawach, z uwagi na zlośliwość rzeczy martwych i ich opornośc do współpracy, mechanik moze w sposób niezamierzony coś uszkodzić czy urwać. Innymi słowy przy niektórych awariach każdy by to urwał, ale klienci sie są tego świadomi. Moim zdaniem problem tkwi w komunikacji. Klientowi powinno sie wytłumaczyć, że przy pewnych naprawach może coś sie urwać i koszty pójdą w górę, albo przyczyną problemu może być wiecej niż jeden podzespół, a nie ma innej drogi jak wymiana po kolei

[@paweklonowski7894]

Ja miałem taki przypadek że oddałem 22 letniego nissana Primerę p12 na wymianę łożyska piasty przedniej (bo huczało) a że kupiłem 2 kpl. to mówię mu żeby wymienił obie strony bo auto stare i już nie będe musiał wracać do tego tematu.,,Dobra kierowniku wymienimy,, jak odebrałem samochód to pytam czy wymienił obie strony ,,a po co jak druga strona dobra,, to mówię mu że ja robię duże jednorazowe przebiegi bo jeżdżę za granicę i chcę mieć temat z głowy,, jak się zepsuje to się naprawi,, ręce mi opadły i odpuściłem sobie ten warsztat.

[@waldemarhamera8548]

dobrze ci powedzał masz orginał przetrzyma dwa takie co mu zawiozłeś nie chciał ce naciągać na zbędne koszty

[@jacekmroz2620]

Też bym się poirytował, bo raczej wymienia się parami, tak samo jak klocki, bębny i szczęki hamulcowe. Koła pokonują te same kilometry, zatem zużycie prawy lewy będzie podobne, chyba że ktoś by jeździł w koło stadionu na okrągło (mechanizm różnicowy). Często prawy sworzeń i prawy łącznik stabilizatora szybciej się zużywają niż te po lewej str., bo wiadomo po prawej więcej dziur na drodze, ale też warto wymienić parami, bo i tak trzeba auto podnosić.

[@dt3873]

Nie ma pan racji... stare plastiki, gumy itp... czasem rozpadają sie w rękach. W okresie zimowym jest to normą. Co do podłogi w passacie to sie ją ściąga i zakłada dluzej niż wymienia sie w nim olej. Prosze dodać że koncern vw powinien zrobić w osłonie podsilnikowej poprostu okienko rewizyjne na spust oleju. Nie bylo by problemu wtedy z trytytkami

[@victorkaminski1747]

Czyli co? Najlepiej, to w ogóle nie zakładać osłony po wymianie oleju? Aha.

[@dt3873]

@victorkaminski1747 proszę przeczytać ze zrozumieniem

[@FRNCZPSJ]

Zgadza się, ale nie spotkałem jeszcze okna rewizyjnego w podłodze. Mocowanie osłony w VW jest gorzej niż złe, a plastiki i gumy są bardzo złej jakości. Co nie zmienia faktu że niezakręcenie śrub i niezałożenie zaślepek okrągłych plastikowych jest po prostu niechlujne. ASO dalej sprzedaje te śruby i zaślepki i bierze, jak wspomniałem 20 zł za sztukę, śruby komplet na jedną osłonę 50 zł. Jeśli mechanik weźmie 100-200zl za wymianę oleju i narobi szkód na kolejne 100-200 zł, jeśli nie więcej, to nie ma żadnego sensu. Kupowanie po każdej wymianie oleju kompletu śrub nie ma sensu. Konkludując jeśli Państwo jesteście mechanikami to uważajcie, bo takie pierdoły w VAG jak śruby i plastiki są po prostu drogie jak cholera, chociaż nie jest to poziom Hondy, gdzie kolega płacił 100 zł za jedną śrubę. Tak samo jak te małe gumy amortyzujące pod pokrywą silnika. Pozdrawiam!

[@berlin9906]

A może coś byś opowiedział o starych francuzach , np. Talbotach, albo Simca Matra Rancho , Bagheera , Murena itp. To były piękne i jakże nowoczesne auta na tamte czasy.

[@FRNCZPSJ]

Dziękuję za podpowiedź. Nakręcimy taką serię, jeśli czas pozwoli.

[@robertcichon9468]

Ile razy patrzysz a tu czarny wkręt od regipsow a nie oryginalna śruba, jednak często sam klient założył ten wkręt od regipsu bo takie miał

[@gtr125]

Mechanik miał wymienić łożysko wahacza w A klasie . Kazał auto przywieźć na dany dzień i trzymał ponad tydzień, skasował prawie 600 zł, a nowe , kompletne łożysko mu dałem. Jakbym miał czas i możliwości to zrobiłbym to w najwyżej 3 godziny. Tacy są mechanicy. Na szczęście jeszcze nie wszyscy.

[@KrisXF95]

Nie można mówić że ja bym to albo tamto bo ta praca nie zawsze gładko idzie. Cwaniaczki zdzieraja ale bywa ze jest spoko mechanik i bierze mniej niż powinien liczac sam czas. A termin i podanie orientacyjnie kosztów to powinna być podstawą relacji klient-warsztat.

[@AndrzejC-d4x]

@gtr125 Nie piszesz dokładnie o które łożysko chodzi, myślę że tylnego wahacza jeżeli tak to jego wymiana wcale nie jest taka prosta ja by się wydawało.

[@berlin9906]

Jak chcę kupić samochód rzadkiej marki, to wierzcie mi najpierw robię rekonesans w necie i wśród znajomych, czy jest w moim mieście dobry polecany serwis danej marki. Jeśli jest i ma dobre opinie to wtedy szukam takiego auta.... nigdy odwrotnie !!!

[@tomekzleszna7578]

NIESTETY - wśród mechaników (jak wśród innych zawodów) są SUPER fachowcy ale są i szumowiny a nawet złodzieje ... a podmiana części na gorszą? gdzie jej zużycie wyjdzie dopiero po czasie ... ja mam teraz 2 fajnych młodych utalentowanych DOBRZE ZORGANIZOWANYCH mechaników do których trudno się dostać ... obaj zarabiają SUPER kasę - ale z tego co wiem - są uczciwi ... a oprócz tego są "zwyczajnie ludźmi"

[@KrisXF95]

Nikogo nie bronie ale czasem te plastiki itp zatrzaski to szajs az strach odpinac. Inna sprawa ze liczy się czas a wtedy to idzie taka fuszera. Z dala od druciarzy ale są też różne ceny mechanika. Paprok zwykle najtańszy a rodzaj części to sami możecie Panowie ustalić.

[@berlin9906]

Racja !! w moim passacie b5 po 20 latach większość plastików jest już tak utleniona/ przegrzana, że rozpadają się w rękach, np. wymieniałem w lampach przednich żarówki H7, to przy wyjmowaniu kostka w którą wpina się żarówkę skruszyła mi się w palcach. Od tej pory nie dotykam się do żarówek, tylko jadę szybko do serwisu i nie oni to robią, bo w razie czego mogą to naprawić, a ja co mógłbym zrobić na ulicy...? ...nic. Nawet gdybym miał zapasową kostkę to przecież lutownicy nie podepnę do latarni.

[@jerzywozniak2493]

Olej filtry zawsze wymieniam sam od 30 lat🇵🇱

[@FRNCZPSJ]

Pozdrawiam! Ja również.

[@waldemarhamera8548]

nie płacz te najwięksi partacze mają najwęcej roboty bo robią tanio a nie dobrze

[@FRNCZPSJ]

Jeżeli koszt uzupełniania śrub i osłon po mechaniku wynosił blisko 1000 zł, to chyba nie bardzo taka "usługa" ma sens.

[@waldemarhamera8548]

@@FRNCZPSJ za takie śrubki spinki to nikt ne chce zapłacić ato są koszta takrze wymwniajta se sami

[@ireneusz427]

Każdy mechanik, to złodziej i oszust. Wiem, bo jestem.

[@FRNCZPSJ]

Akurat jeśli obejrzy Pan cały film, na końcu mówimy że dotyczy to przede wszystkim dużych podmiotów i ASO.

[@marekm6341]

I pijak bo każdy pijak to złodziej.