Czy można zaciskać elastyczne przewody hamulcowe podczas pracy z zaciskiem?

[@dirtytruck4770]

Dziękuję właśnie znalazłem problem w moim układzie hamulcowym w t4 2,5 tdi to nie pompa, servo , korektor siły hamowania a zbyt szczelny korek w zbiorniczku !!! 👍👍👍

[@marcin-_]

Korek właśnie ma być szczelny.

[@NIKONEKT]

@@marcin-_absolutnie ma nie być przecież właśnie oglądnąłeś film i chyba wciąż nie rozumiesz, ,że kazdy korek oryginalnie musi przepuszczać powietrze właśnie z tego powodu aby nie robić podciśnienia w układzie bo powodowało by to ogromny problem zapowietrzania się go.

[@marcin-_]

@NIKONEKT Jakby nie był szczelny, to wymieniałbyś płyn co roku, a nie co 5 lat. Jak miałby się zapowietrzać, jak korek jest szczelny.

[@GrandePunto8V]

@@marcin-_ Głąbie, korki mają kanały odpowietrzające. Korki NIE są szczelne! Rozbierz kiedyś jeden, to zobaczysz nieuku.

[@zbyszek9202]

@@marcin-_ w moim a6 c5 z 99r w korku była na górze mała wypustka z otworem o małej średnicy, w zamienniku ( wymieniony zbiorniczek bo stary się rozszczelnił przy wymianie płynu maszyną) już tego nie ma i jak było za dużo płynu po wymianie to spod korka i tak się wydostawał delikatnie, odessałem troche płynu i już nic nie wycieka

[@krzysiekkrzysiek8234]

Zrobilem sobie taki wynalazek 2 rurki skręcone 2 śrubkami m5 do zaciskania wężyka elastycznego.

[@Bigos12]

najlepsza deska wciśnięta pomiędzy fotelem kierowcy a pedałem. Nigdy nie zapomnisz osunąć po naprawie, a korek niestety tak.

[@morpho122]

Bardzo fajny temat. Sprawa oczywista w zasadzie z tym korkiem no ale nie dla wszystkich niestety. Nawet to widać po tych paru komentarzach. Smutne bo hamulec to bezpieczeństwo a mechanicy nadal walą takie błędy a jeszcze co niektórzy uczą na KZbin innych źle. Każdy film ATE jest rzeczowy i fachowy.

[@krzysiekkrzysiek8234]

Oj to prawda 👍

[@przemekkos1592]

A czy pod orginalny korek mozna podlozyc foliowa torebke po kanapce? Czy trzeba kupic pare czerwonych korków?

[@Jontek_ze_wsi]

Często masz zintegrowany czujnik poziomu więc i tak trzeba inaczej niż folią. Mi się nie chce bawić nigdy z korkami dlatego szybko rozkręcam zacisk i nakładam gumkę od odpowietrznika.

[@przemekkos1592]

@Jontek_ze_wsi też tak robię i podkładam karton żeby na podłogę nie kapalo

[@2scigacz]

@@Jontek_ze_wsi widziałem jeszcze patent z wentylem od felgi przeciśnięty przez otwór aby uszczelnić

[@ukaszsar8223]

Fajny ten korek. Szkoda tylko że nie dostępny w sprzedaży

[@ukaszluk2766]

Witam wszystko fajnie tylko korek pewnie pasuje do jednej marki .

[@kontestator]

A jak się okaże że jest kilka rozmiarów?

[@ocizzico]

Większość nie japońskich samochodów ma takie same korki.

[@NIKONEKT]

Dokładnie stanowcza większość aut bazuje na pompie i zbiorniczku bosha więc jest jego najwięcej, najgorzej z Hondami i innymi „egzotycznymi” autami gdzie i systemy są rozbite na dwa osobne hamulce/sprzęgło to i jeszcze korki są przeróżne albo wciskane albo przekręcane o 1/3 obrotu w prawo w lewo lub jeszcze inaczej 😅 ale fakt zawsze można zakleić szarą taśmą chwilowo też powinno zadziałać jak się dobrze przyłoży 👌🏼

[@michals547]

@@ocizzico A wy iz nie z polszy?

[@michals547]

Cała Europa jeździ z hamulcami ate.

[@lesiolenioo8130]

Mam taki korek techniczny... woreczek foliowy 😊 podkładam pot korek i zakręcam przed demontażem zacisku.

[@krzysiekkrzysiek8234]

Naprawdę to działa? Nie będzie kapać płyn ?

[@lupinwolf]

Spoko, tylko te sposoby, co Pan opisał, to zakładając, że auto zostaje na podnośniku, a przewód się często po to zaciska, żeby zwolnić stanowisko póki części nie dojadą i trzeba autem wyjechać na parking.

[@MrocznyRasista]

Rozumiem, że lepiej zniszczyć przewód hamulcowy niż okupować podnośnik?

[@antywajchowiec]

Ja wkrecam w elastyczny przewod stara końcowke z kawałkiem metalowego przewodu i ten kawałek jest zacisniety na imadle albo koncowke elastycznego z ucietym kawałkiem i wkrecona sruba

[@JacekZ00-nt2zs]

Czemu nie ma zaślepek na przewody tanie niezawodne?

[@S-Pony]

Są na necie ale co za problem dorobić końcówkę z kawałkiem przewodu i przewód zasklepić. Ja tak mam i działa bez problemu.

[@Jontek_ze_wsi]

A gumka na odpowietrznik? W każdym zestawie naprawczym jest

[@michalrakowski3720]

Ja przy ściąganiu zacisku hamulcowego używam gumki z od powietrznika oczywiście przewód elastyczny musi być wkrecany w zacisk tz śruba

[@orkiestrapodwodna]

Wystarczy wcisnąć pedał hamulca i nic się nie zapowietrzy.

[@AntykorozjaRozwadowskiTorun]

Jest to niekorzystne dla pompy

[@tomaszr.8767]

Ten korek techniczny ok ale cena z czapy i to mocno, w granicach 100zł

[@Franek-0281]

I ciężko dostępny

[@pawel_pawcio]

E tam, skoro ludzie nie przejmują się tym że płyn i elastyczne przewody hamulcowe powinno się wymieniać co jakiś czas, to kto by się przejmował szczypcami 😁 znajomy mechanik po 60, czyli stara szkoła pokazał mi o wiele tańsze narzędzie a mianowicie drewniany kij od miotły którym blokuje pedał hamulca opierając kij o fotel kierowcy. Jak to mówią, każda droga jest dobra jeśli tylko prowadzi do celu.

[@dawidj6202]

Ciekawe czy ten korek zakręcisz w azjatach 😂

[@mateuszkruchy1695]

wystarczy pedał hamulca wcisnac do polowy i plyn nie bedzie lecial mocno a u mnie w aucie praktycznie wgl nie lecial

[@2scigacz]

przed czy po odkręceniu przewodu od zacisku najlepiej to zrobić ?

[@michals547]

Nie można. Dziękuje.

[@marcin-_]

Płyn nie wycieknie, jak korek w zbiorniczku będzie zakręcony.

[@GrandePunto8V]

Każdy korek ma kanalik odpowietrzający i w końcu płyn zleci. Korki NIE są szczelne, celowo.

[@zbyszek9202]

słyszałem, ze jak pozostawimy naciśnięty pedał hamulca i dopiero zaczniemy robotę

[@tomaszt2730]

Wycieknie

[@marcin-_]

@@tomaszt2730 Pobierz coś do strzykawki i odwróć. Wypływa płyn?

[@tomaszt2730]

Układ hamulcowy w aucie to nie strzykawka. Jakby nie wypływał płyn ham to by nie było korków technicznych i blokad pedałów hamulca. Pozdrawiam.

[@pablitojavorov212]

Co on pier,,,my mechanicy wiemy lepiej 😂