Czym właściwie był Messerschmitt Me-262?

Рет қаралды 142,711

5 ай бұрын

Jeżeli podoba Ci się odcinek możesz nas wesprzeć w serwisie Patronite.pl:
👉 patronite.pl/Podcastwojennehi...
Albo postawić nam symboliczną kawę w serwisie Buycoffee.to:
👉 buycoffee.to/podcastwojennehi...
Zapraszamy na nasze kanały w mediach społecznościowych:
➡️ / podcast.wojenne.historie
➡️ / podcastwojennehistorie
➡️ / wojenneh
➡️ / podcastwojennehistorie

Пікірлер: 302

@VOYU123 5 ай бұрын

TAK POWINIEN ZACZYNAĆ SIĘ KAŻDY DZIEŃ, TYDZIEŃ, MIESIĄC I ROK... BO ŻYCIE TO SYSTEM😃😅😁😁😁😁

@krzysztofmalicki1059 5 ай бұрын

Weź się lepiej za robotę

@Mokebe_z_Senegalu 5 ай бұрын

Coś w tym jest.

@VOYU123 5 ай бұрын

@@user93euja też na swoim i w słuchawkach pod nausznikami lecą podcasty i audiobooki :) Pozdrawiam w Nowym Roku

@piotrzielonka1987 5 ай бұрын

Ale zycie bez logistyki jest niczym 😉

@MacKorn75 5 ай бұрын

Masz rację, Kamilu...

@arekrudrac 5 ай бұрын

Trwałość 25 godzin dotyczyła ubogich pod względem ilości pierwiastków stopowych konstrukcyjnie przeprojektowanych modyfikacji silnika w wersji Jumo 004B w różnych odmianach. W wersjach gdzie przy produkcji komór spalania i łopatek turbin użyto materiałów z wystarczającą ilością pierwiastków stopowych żywotność przekracza 100 godzin w tym w wersjach silników produkowanych w ZSRR od 1945. Analogicznie silnik przedseryjny Jumo 004A gdzie zastosowano odpowiednie stale z dodatkami stopowymi osiągał trwałość analogiczną do ówczesnych silników tłokowych . Jednak gdy główny konstruktor silnika Anselm Franz zdał sobie sprawę z bardzo ograniczonych zasobów bardzo rzadkich (w Niemczech) na powszechne stosowanie w jego konstrukcji stopów zawierających nikiel i molibden przeprojektował go w ubogą wersję Jumo 004B. Należy wspomnieć , iż Anselm Franz jest jednym z głównych twórców silników turbinowych do śmigłowców w USA takich jak T53 (Bell Aircraft UH-1 Huey czy AH-1 Cobra) czy Honeywell T55 (Boeing CH-47 Chinook) czy turbinowego silnika czołgowego Honeywell AGT1500 z M1 Abrams na początkowym etapie rozwoju tego silnika.

@jedrekmodzelewski5287 5 ай бұрын

To się nazywa konkretny komentarz.

@robertjakubczak9437 5 ай бұрын

No i pracując dla Amerykanów jedyne co go ograniczało to tylko wyobraźnia a nie brak kasy czy odpowiednich materiałów

@krzysztofzawadzki6704 5 ай бұрын

Kilka drobnych faktów. Skos skrzydła pojawił się na tym samolocie w wyniku konieczności utrzymania średniego położenia środka ciężkości w dopuszczalnych granicach i wynikał z prostych wymagań stateczności. Podobnie w przypadku Me-163 decydowała konieczność zapewnienia sterowności i stateczności której bez skosu w układzie latającego skrzydła się nie osiągnie. W obu przypadkach skos nie wynikał z wymagań prędkościowych i jako dążenie do dużych prędkości pojawił się w późniejszych projektach. Me-262 miał też poważną wadę, związaną z brakiem hamulców aerodynamicznych, co uniemożliwiało dłuższe utrzymanie się na pozycji skutecznego prowadzenia ognia. Czysty aerodynamicznie płatowiec wydłużał czas niezbędny do wyhamowania do prędkości wypuszczania klap i podwozia, co powodowało że już daleko od lotniska stawał się siedzącą kaczką dla alianckich myśliwców. Przykładowo samo wyhamowanie od 450 km/h do 300 zabierało mu ok. 1,5 minuty, czyli ok. 10 km lotu.

@Tomikchomik1 5 ай бұрын

Dziękuję Panu za te fakty :)

@Kanzi-- 5 ай бұрын

Panowie, zróbcie odcinek o zarobkach w czasie III Rzeszy. Ile zarabiali dygnitarze, generałowie i najważniejsi urzednicy. Albo zarobki w Waffen SS.

@przemysawzegarek7198 5 ай бұрын

Świetny odcinek. Me 262 jest też bardzo często sklejanym modelem ( podobnie jak zresztą Horten ho). Wielu modelarzy komentuje często - gdyby pojawiły się wcześniej, to historia mogłaby się potoczyć inaczej. Wydaje mi się że to właśnie poczucie takiej wyjątkowości tej maszyny w kategorii - ostatnia szansa, maszyna wyprzedzająca czasy etc. sprawia że modelarze tak często sięgają po ten model. Ale oni po prostu nie wiedzą że wojna to system. Że nie ma żadnych game changerow czy kompletnych przypadków. Oczywiście atom był swego rodzaju game changerem ale nie było już żadnego przypadku w tym, że pierwsi byli Amerykanie. A ja tymczasem jako modelarz zdałem sobie sprawę że modelarstwo to system. Nie chodzi tylko o umiejętności manualne. Równie ważne są dobre narzędzia, odpowiedniej jakości modele, dobre światło. Czy nawet zwyczajnie porządek w warsztacie. A ten nie jest możliwy bez szafek czy szufladek. Więc na nowy rok zamiast sklejać modele, zabrałem się za porządki w warsztacie. Bo modelarstwo to też system 😉

@maciejbednarski5044 5 ай бұрын

Jako stary modelarz "małego modelarza" absolutnie się zgadzam. Dodam jeszcze jeden komponent sukcesu w modelarstwie: "brak chodzenia na skróty"

@przemysawzegarek7198 5 ай бұрын

@@maciejbednarski5044 tak, 100% racji! Tyle razy się spieszyłem z czymś, zostawiłem jakiś syf na powierzchni a potem to widać jeszcze bardziej. Nauczyłem się już nigdy nie składać na termin bo to prowokuje niedoróbki. Wolę zrobić 1-2 modele w roku na spokojnie niż 20 na szybko. Niesamowite hobby, cieszę się że wróciłem po 20 latach przerwy. Modelarstwo to system 😉

@adamgolicki3821 5 ай бұрын

@@przemysawzegarek7198 Ilość nigdy nie idzie w parze z jakością. Kiedyś jako nastolatek miałem mnóstwo czasu, a robiłem modele na szybko z marną jakością, a dziś mam bardzo mało czasu i robię modele dużo wolniej, ale z dużo lepszą jakością. Jakość modeli podniosła się też przez ulepszenie i usprawnienie systemu sklejania na który składają się umiejętności, narzędzia itp 😉😉

@robertwieniawski4188 5 ай бұрын

Skoro ten odcinek jest o Me 262 to warto zrobić też o He 280, samolocie, który był poniekąd rywalem Schwalbe ale też był od niego wcześniej... Ciekawa historia zakulisowych rozgrywek jednych z największych konstruktorów i producentów lotniczych, Heinkla i Messerschmitta.

@filipkossakowski2467 5 ай бұрын

Warto wspomnieć, że dopiero zamontowanie rakiet R4M sprawiło, że maszyna stała się prawdziwym zabójcą bombowców. Nastąpiło to dopiero w lutym 1945, więc o wiele za późno, żeby cokolwiek zmienić w przebiegu wojny powietrznej. Pomimo absurdalnej siły ognia 4 armat MK108, samoloty wyposażone wyłącznie w uzbrojenie lufowe nie odnosiły jakiś spektakularnych sukcesów przeciwko combat-boxom.

@HansDKW 5 ай бұрын

Poznałem kiedyś szkopa, który na 262 szkolił się na lotnisku Alte Kuepper, koło Żagania, czyli 30km od miejsca w którym mieszkam. Nie dokończył szkolenia, bo nagle 262 ze Starej Koperni przeniesiono na lotnisko w Neuruppin w celu obrony Berlina, a on, z kolesiami, wylądował w opelotce i miał walić z Acht Koma Acht. Opowiadał że, jak ruscy, ostrzeliwując ich ze wszystkiego, nagle ruszyli na nich, to nie zdążyli nawet pierdnąć i było po akcji. On przeżył jako jeden z nielicznych z jego baterii.

@tomasznowak6299 5 ай бұрын

Jestem z Żagania 😀

@Kris1dark 5 ай бұрын

Szkoda, że nie było Was w poniedziałek. Szczęśliwego Nowego Roku. 😁 Odcinek bardzo ciekawy ale pomija statystyki zestrzeleń alianckich ciężkich bombowców i wpływ na te statystyki niewłaściwego, jak na samolot odrzutowy, uzbrojenia tzn małą prędkość pocisków. To wpływało i na statystyki zestrzeleń i ograniczało dostępną taktykę tzn wymuszało konieczność pójścia w zwarcie z 12,7 mm alianckich bombowców. A jak spojrzymy do wiki na liczby, niewiele zabrakło, właśnie tych 6 miesięcy i lepszego uzbrojenia, by ofensywa bombowa aliantów w 44 nie zadławiła niemieckiego przemysłu. Spóźnione było porządne długolufowe rewolwerowe działko dla me262, pojawił się prototyp pod koniec wojny dopiero, w szufladzie zapomniany leżał system Gasta. me 262 nigdy w czasie wojny nie doczekał się właściwego uzbrojenia i co najmniej 6 miesięcy, właściwie 8 miesięcy bo krytyczny był wrzesień 44, się spóźnił. Statystyki zestrzeleń oraz jak by na nie wpłynął długolufowy 30 mm system Gasta wyciągnięty z szuflady na czas, i skuteczniejsze uzbrojenie i dające więcej możliwości taktycznych, tego mi zabrakło w odcinku.

@mieczyslawchmurski9382 5 ай бұрын

Panowie, ogromny SZACUNEK dla Was i dla tego co robicie. Lubię historię ale zanim nie zacząłem Was słuchać nie zdawałem sobie sprawy jak bardzo "nieuchronnošć wydarzeń" była dla nas Polaków - nie do przeskoczenia. Nie mieliśmy wpływu na wybuch wojny, bez względu na nasz heroizm, nie mieliśmy wpływu na Katastrofę Wrześniową. Nie mieliśmy wpływu na upadek III Rzeszy i nie mieliśmy wpływu na podział Europy po wojnie. Ale pytanie do Was Panowie: czy mieliśmy wpływ na zgnicie bolszewii ? Czy powstania: węgierskie, czeskie i problemy w Polsce miały wpływ na zgnicie bolszewii ?

@jedrekmodzelewski5287 5 ай бұрын

Smierc, podatki i wojna to system. To sa pewne rzeczy w życiu kazdego widza Wojennych historii...

@ireneuszpapa8612 5 ай бұрын

Dziękuję za to , że odcinek spracował dużo lepiej niż samolot będący tematem odcinka 👍

@fali7628 5 ай бұрын

Zanim zacznę oglądać to wam odpowiem: bo wojna to system a Niemcy nie mieli już gospodarki, żeby wygrać wojnę. I mieli syndrom krótkiej kołdry. :D trafiłem?

@piotrbabkiewicz3812 5 ай бұрын

Silnik tlokowy z lat 40tych napędzał stało obrotowe śmigło. To znaczy regulator obrotów śmigła tak ustawial obroty śmigła aby pozostały stale mimo zminy położenia dzwigni gazu. Nie wazne czy samolot wznosi sie czy nurkuje regulator obrotów trzyma stale obroty. Przestawiając dźwignię gszu pilot zmienia nastawę regulatora ciśnienia doładowania silnika. A wskazówka manometru podążala jsk cień za ruchem dzwigni gazu. Wiec turbo dzióry nie bylo. Silniki odrzutowe nie lubią szybko zwiększać obrotów sprężarki z powodu pompażu wiec współczesne silniki mają ogranicznik szybkości rozpędzania się silnika. 4 sekundy od obrotów biegu jałowego do pelnego dopalania dziś to bardzo dobry wynik. Jumo nie mial tego udogodnienia więc to pilot musiał powoli otwierać przepustnicę. Nawt pracując na pełnych obrotach dwa silniki Me 262 dawaly mniejszy ciąg od śmigła P51 czy P47 czy inngo myśliwca tłokowego. Na małych prędkościach sprawność smigla byla znacznie lepsza i wytwarzało znaczny ciąg. Dziś to widać jak samolot akrobacyjny o masie 750 kg napędzany silnikiem o mocy 300 koni bez trudu wisi na śmigle. Tyle ze ciąg śmigła szybko spada ze wzrostem prędkości a odrzutowgo znacznie wolniej. Dlatego Me 262 jest taki szybki a przysiesza jak pociąg towarowy. Wszyskie samoloty odrzutowe z tego okresu miały tę samą wadę olbrzymi niedobór mocy stąd konieczności używania długich pasów startowych, slabe przyspieszenie i prędkość wznoszenia. Niemcy wybrali trudniejsza drogę bardziej perspektywiczną ale porwali sie z motyką na słońce. Droga wybrana przez Anglików byla znacznie prostsza i to ich silniki zmieniły lotnictwo USA i ZSRR a nie Niemieckie. W PRL byly podobne problemy co w Niemczech w czasie wojny. Wszystkiego brakowało i silnik do TS 11 Iskra powstawał w wielkich bólach. Od chwili gdy zaczto go budować do dopracowania minęło 11 lat. Brak ludzi o odpowiednich kometencji, technologii, materiałów i maszyn potrzebnych do produkcji silników odzrztowch. To Czechosłowacki L29 został samolotem szkolnym ZSSR bo jego silnik był mniejszym sinikiem z Mig 15 a wiec Angielskim i był dopracowany znacznie bardziej jak Polski na Niemieckich wzorach. Gdy Polski silnik zgasł w locie w czasie testów los TS 11 Iskra był przesdząny. Cudem udało się go uruchomić i nie stracić samolotu. A po dopracowniu silnika Iskra wyszkoliła cale masy pilotów. Ale na to porzebny był czas którego Niemcy nie mieli.

@michawierzbicki4064 5 ай бұрын

Napisałem wyżej, brakło im VGT 😀, a tak poważnie, pompaż jest ogromnym problemem, nawet dzisiaj, zwłaszcza w dużych silnikach spalinowych, stąd cuda jak VGT, czy inne wastegatey.

@konraddebski7229 5 ай бұрын

Trzeba też dodać że działka MK 108, 30 mm, montowane na me262 miały bardzo krótką lufę to w sumie skutkowało strasznym rozrzutem pocisków. Pilot musiał zbliżyć się na niebezpiecznie bliską odległość, aby zestrzelić bombowiec.

@ryszardgebbing225 5 ай бұрын

Balistyka stromotorowa z uwagi na niską prędkość wylotową amunicji, te same działka montowano w późnych wersjach BF 109 etc. Natomiast decyzję podjęto z uwagi na skuteczność amunicji wobec ciężkich bombowców, problem polegał jednak na różnicy prędkości pomiędzy ME-262 a powiedzmy B-17 co za tym idzie czas na oddanie skutecznego ognia był delikatnie rzecz ujmując mocno ograniczony...

@patrykos10 5 ай бұрын

Będzie coś może o me163? Nie ma to jak pilot zabity przez własny samolot na płycie lotniska

@krzysztof_drzewiecki 5 ай бұрын

Niedopracowana techologia. Niedopracowany projekt. Ogromne zużycie paliwa przy jegocbraku w III rzeszy. Brak infrastruktury potrzebnej do sprawnego dsiałania. Braki w surowcach do produkcji. Brak kadry dla tak wymagającej maszyny. Powinni skupic sie na rozwoju samolotow klasycznych. Dzieki Adolfie za samoloty odrzutowe, za mysz, tygrysa II i panterę oraz wiele innych kosztownych zabawek które skróciły wojne.

@astf7741 5 ай бұрын

Zaczynam dopiero oglądać ale zapewne chodzi o SYSTEM

@Eryk2809 5 ай бұрын

Może i Me-262 miał mało zalet, za to miał dużo wad

@konradandrzejewski5625 5 ай бұрын

Witam o poranku. I bez oglądania wiem , że nie mógł , bo wojna to system, a Kamil ma częściowo rację.

@jerzybaczyk2769 5 ай бұрын

Sprzęt to system.. 😁

@przemysawzegarek7198 5 ай бұрын

I tak i nie. Ale me 262 Niemcom spracować nie mogły. Bo wojna to system!

@piotrkrasuski9467 5 ай бұрын

System nie spracował 😆 Wszystkiego najlepszego w 2024! Oby kanał nadal tak się rozwijał jak dotychczas 🙂

@ilcattivo13 5 ай бұрын

Dziękuję. Nie spodziewałem się nowego odcinka przed czwartkiem, a tu proszę, niespodzianka. Oby więcej takich niespodzianek w tym roku.

@krystian_jabkowski 5 ай бұрын

Odcinek świetny! Może odcinek o: - Festung Posen - Armia Poznań - 7 Pulk Strzelców Konnych Wielkopolskich Pozdrawiam 👌

@siemianowicesobierajski4316 5 ай бұрын

Lobby Wielkopolskie 😀 Czytałem tygrysa o festung Poznań.

@user-mn7cn8hj2v 5 ай бұрын

Ja byłem na meczu amiki poznań

@siemianowicesobierajski4316 5 ай бұрын

@@user-mn7cn8hj2v A ja nie, ale widziałem kiedyś w tv.

@JakubLeliel 5 ай бұрын

Odcinek świetny jak zawsze! ">System< nie spracował" - świetna puenta. 😆

@nifur1 5 ай бұрын

Wojna to syf największy ale....ciekawe historie są z nią związane. I tragiczne oczywiście. Dzięki Wam możemy to poznać. Dzięki wielkie za Waszą robotę.🙌🙌

@j23 12 күн бұрын

Odcinek fajny i ciekawy, no i pod względem faktów historycznych, w tym nawet i finansowych i logistycznych bardzo ciekawy. Dziękuję. Szkoda, że nieco pobieżnie potraktowaliście osobę samego konstruktora silników Jumo 004 czyli tego niemieckiego inżyniera Franz'a Anselm'a... W sumie po części rozumiem, że może dlatego, że nie ma co gloryfikować nazistów, ale z drugiej strony nie można mu odmówić pewnego talentu i zmysłu konstruktora. Warto byłoby wspomnieć, że koncepcja budowy tegoż silnika Jumo 004 przeistoczyła się w pewnym sensie (rozwiązania konstrukcyjne) w takie silniki jak Lycoming T53-L11 (pracujący w dość znanym i popularnym helikopterze amerykańskim firmy Bell, czyli w słynnym Bell HU-1 Iroquey "Huey", czy też w AH-1 "Cobra"), a w dalszych rozwiązaniach bazujących na tej konstrukcji skonstruowano silnik AGT-1500 użyty w... czołgu M1 Abrams.

@marcinmaz2556 5 ай бұрын

Panowie, uprzejmie dziękuję za Waszą pracę. Szczęśliwego nowego roku 💪

@pawciu_jankowski338 5 ай бұрын

Znakomity, bardzo interesujący materiał. Dziękuję i życzę Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku 2024 ❤❤❤

@k9weteran787 5 ай бұрын

''System nie spracował''. Amen!

@roberts1938 5 ай бұрын

Jak zwykle bardzo ciekawy odcinek. Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku!

@andzysk 5 ай бұрын

w 24 minucie 41 sekundzie jest błąd w dacie 🙂

@DotepenecPL 5 ай бұрын

Odpalam i zastanawiam się, w której minucie padnie odpowiedź ("wojna to system").

@ChristophorosSokrates 5 ай бұрын

Ale to sztandarowe hasło tego podcastu zresztą bardzo słuszne i trafne .

@DotepenecPL 5 ай бұрын

@@ChristophorosSokratesOwszem, i ja nie mam nic przeciwko niemu. : )

@ChristophorosSokrates 5 ай бұрын

@@DotepenecPL ja też bo to bardzo mądre zdanie 👍

@tomaszzur792 3 ай бұрын

Kolejny fantastyczny odcinek. Świetna historia, kolejny mit leży. Dziękuję.

@kacu27 5 ай бұрын

Nie ma dowodów na to, że Hitler wiedział o braku celownika w ME-262😊

@erwinklappa8414 5 ай бұрын

Dzień dobry. Pozdrawiam autorów i wszystkich słuchaczy 🖐

@ireneuszpapa8612 5 ай бұрын

Dziękuję i wzajemnie!

@justynapalimaka5141 5 ай бұрын

Dzięki za nową porcję informacji

@jankohudy2290 5 ай бұрын

Szczęśliwego Nowego Roku wszystkim 🙂👍🏻Podcast, zwyczajowo, bardzo ciekawy, dzięki Panowie. Zasięgów i subskrypcji dwa razy tyle w 2024👍🏻

@zupa613 5 ай бұрын

Masz racje, KAMILU ❤

@pro0pl 5 ай бұрын

Dzięki, kolejny świetny odcinek ❤

@marlenakranc1279 5 ай бұрын

Po prostu mała ilość nowych odrzutowców brak wyszkolonych załóg i braki paliwa nie tylko do maszyn ale i na szkolenia. Kolejny ciekawy film , zróbcie film o powstaniu praskim lub paryskim!

@zibitg3725 5 ай бұрын

Kolejny dobry materiał 👍widziałem ten samolot w muzeum RAF w Cosford i muszę przyznać robi wrażenie

@krzysztofzawadzki6704 5 ай бұрын

Można obejrzeć w muzeum Praha-Kbely, jako S-92, skręcany po wojnie z pozbieranych części.

@Sebakowal20 4 ай бұрын

Prawdą jest, że owy prekursor odrzutowca nie mógł wpłynąć w jakikolwiek sposób na działania operacyjne, jednakże nie mogę zgodzić się z tezą, że Hitler nie miał wpływu na opóźnienie projektu, to prawda jednak miał wpływ, a to opóźniło Schwalbe o minimum 3 miesiące do wejścia do produkcji seryjnej.

@bartoszbe330 4 ай бұрын

Spróbuj jeszcze raz, po polsku.

@jankowalsky8244 4 ай бұрын

Dziękuję!

@Iwo_Z_Belhaven 5 ай бұрын

No i witam wszystkich w nowym roku 🍻

@irondeath4983 5 ай бұрын

W nowym roku życze wam żeby system oraz logistyka podołały waszym postanowieniom noworocznym. Szczęśliwego

@GALAHAD1956 5 ай бұрын

Witam Panów w Nowym Roku🎉! Dziekuję za te b. wartościowe podkasty!!!

@seba5369 5 ай бұрын

Super materiał, abstrahując od głównego bohatera - Me 262, mam w kolekcji dwa modele Fw 190 Papagei z FV44, a sam Adolf Galland jest ciekawą postacią.

@ChristophorosSokrates 5 ай бұрын

To może pójdziecie za ciosem i następny odcinek zrobicie o Gloster Meteor ?.Albo o amerykańskim odrzutowcu

@kkierczak 5 ай бұрын

Dobra robota!

@martinvondee3678 5 ай бұрын

Super odcinek!!

@arkadiuszszynwelski643 5 ай бұрын

Pełna profeska Dziękuję

@WielkiElektronik69 5 ай бұрын

Wow wow wow poczatek dnia I takie cos wrzucacie na neta 🥹 dziekuje

@bartekhornik5685 5 ай бұрын

Ciekawy Odcinek Pozdrawiam Autora🎉🎉👍✌️

@ryszardtwarog4714 5 ай бұрын

Kolejny kawał ciekawego materiału👍

@nieznaneobliczaiiwojnyswia8365 5 ай бұрын

Super materiał

@ukasz2550 5 ай бұрын

"I tak i nie", słowo klucz.

@botchulaz2823 2 күн бұрын

Fantastyczny materiał ❤

@jakubj2497 5 ай бұрын

Nie zmienił losów wojny ponieważ wojna to system!

@wiktorberski9272 5 ай бұрын

Ciekawy odcinek. Rzeczywiście gdzieś wyczytałem, że jednostki wyposażone w Me 262 musiały być w trakcie startu eskortowane przez inne jednostki myśliwskie

@Taiczo 5 ай бұрын

Nowy rok nowy ja??? Otóż NIE czyli męczę dalej jak przez cały 2023r. Kiedy odcinek o Market Garden?

@izerynandrzejstanisawgorec1430 5 ай бұрын

Waszą pracą jest niesamowita! Czy Wy kiedyś śpicie Panowie? Pozdrawiam 🙂

@DirtyWorkzNL 5 ай бұрын

Bez oglądania zgaduję że nie zmienił wojny bo amerykanie i Brytyjczycy też już testowali samoloty z napędem odrzutowym tylko nie mieli parcia na wprowadzenie niesprawdzonych rozwiązań tylko niemcy byli w takiej desperacji

@PunkinsSan 5 ай бұрын

Bardziej fakt że alianci mieli taką przewagę na wszystkich możliwych poziomach że nawet i eurofighter by Niemcom nie pomógł

@DirtyWorkzNL 5 ай бұрын

@@PunkinsSan też prawda a może i dobrze że nie dali radę przeciągać tej wojny bo jeszcze by mieli Hiroszimę i Nagasaki u siebie

@bartoszkozowski5490 5 ай бұрын

Akurat wczoraj sobie skladałem model tego samolotu i szukałem czegoś na KZbin o nim, ale za bardzo nic nie znalazłem.

@tomasnozka1 5 ай бұрын

Dlatego że wojna jest komplexowa sprawa i nie wystarczy jedna wunderwaffe. Braki paliwa, smarów, doświadczonych pilotów i głównie duża przewaga liczebna amerykańskich P47 i P51. Ale samolot jako taki swietny i Alianci sami mówili że jego zastosowanie na dużą skalę zmieniło by obraz walk nad Niemcami.

@martgryfny 7 күн бұрын

Zapominasz że był jeszcze gloster meteor który wszedł do służby 3 tygodnie później. Takie gadanie że coś by zmienił jest dość naiwne. Na każdą akcję jest reakcja.

@adamdmi5752 5 ай бұрын

To jest prezent na nowy rok :) i spinning na rowerze z zupełnie innym boostem :) czy mogę poprosić o odcinek o Arado 555 i innych pomysłów z tamtego okresu ? Odcinek świetny jak zawsze 🔥❤

@adamsawka5558 5 ай бұрын

24:38 kwiecień - maj 45 roku? 24:48 - ....Hiter 23 maja którego roku? Bo coś tu nie gra ;)

@polaka399 5 ай бұрын

Rozwaliło mnie to określenie "latająca cegła" xD

@michawierzbicki4064 5 ай бұрын

Pompaż turbiny następuje wtedy, gdy gwałtownie chcemy zwolnić, a duża masa wirująca ma potężną bezwładności, więc my chcemy zwolnić, odcinamy paliwo, sprężarka dalej się kręci i wtacza powietrze do komór spalania, po czy one się wypełniają, powietrze nie może z nich ma ma ujścia (zamknięta przepustnica), więc co robi powietrze? Wraca do sprężarki, gwałtownie ją wyhamowując, potrafi połamać łopaty, a nawet zatrzymać ją. Odwrotnie jest przy rozpędzaniu, sytuacja jak w aucie i ogromnej turbinie, można powiedzieć że miały ogromną turbidziurę. Tak w ogromnym skrócie.

@krzysztofzawadzki6704 5 ай бұрын

Powietrze nie ma ujścia bo przepustnica zamknięta. Najlepszy dowcip noworoczny.

@michawierzbicki4064 5 ай бұрын

@@krzysztofzawadzki6704 o Jezus, a jak to miałem napisać żeby zrozumieli? Wiem że jej tam nie ma... starałem się to możliwie prosto wytłumaczyć, jeśli umiesz, to zrób to, a nie szydzisz. Jak by nie patrzeć, taką przepustnicą jest stożek w MiG-21 ;), tak mnie teraz naszło, tylko że tam działa to w drugą stronę im szybciej lecisz, tym bardziej wysuwa sie stożek, nie wiem czy były w nich klapki itd. Miałem na myśli przepustnicę paliwa i w domyśle że gwałtownie zwalniasz, napisałem że to ogromne skróty myślowe.

@krzysztofzawadzki6704 5 ай бұрын

@@michawierzbicki4064 Pozostańmy przy dowcipie. Mogą poczytać jak ich to interesuje.

@michawierzbicki4064 5 ай бұрын

@@krzysztofzawadzki6704 a ja nie czuję się na siłach tłumaczyć i mam wrażenie, graniczące z pewnością, że masz więcej doświadczenia niż ja. Żeby nie narazić się na większy śmiech, odpuszczę sobie i sam poczytam sobie, celem przypomnienia 😉

@krzysztofzawadzki6704 5 ай бұрын

@@michawierzbicki4064 To się ceni, bo najprostszy rysunek więcej wyjaśni niż długie wywody.

@edteach1419 5 ай бұрын

Wasza doskonałość.

@user-zj2zd8iw2p 5 ай бұрын

Jest! Nareszcie!😁

@mariuszmusia8144 5 ай бұрын

Komentarz dla zasięgów. Pozdrawiam

@user-zf5jj2vs8i 5 ай бұрын

BRAWO PANOWIE! DALEJ I WIĘCEJ !!!

@flat-white_ 5 ай бұрын

Znowu dawka wiedzy 👍

@MrBlaksteen 5 ай бұрын

Patronejt? Czy Wy jesteście z Wawy? Poza tym super program. Chociaż kafi już nie ma...

@maciejrogowiec1564 5 ай бұрын

Brawo 👏 😊

@wiktorkarpinski3686 5 ай бұрын

Pozdrawiam ulubiony kanał

@ness7765 5 ай бұрын

Jeszcze nie obejrzałem, ale zgaduje, że dlatego bo wojna to system.

@kamiljurek8042 5 ай бұрын

Bo odrzutowce to SYSTEM (przepraszam musiałem xD). A tak poważnie to dobry odcinek, nie wiedziałem że realnie Me262 pokazał się w 45 tym

@jerzytyrakowski907 5 ай бұрын

Historia alternatywna być może potoczyła by się inaczej gdyby silniki jumo były przeznaczone tylko dla Me 262 , a te samoloty przeznaczone tylko do walki z bombowcami B-17 i B-24 . Być może poziom strat w nalotach dziennych po stronie aliantów wzrósł by do tego stopnia że ofensywa bombowa i niszczenie przemysłu Niemiec by się załamała przy stratach na poziomie 30% przy każdym nalocie ? Wrażliwość społeczeństwa w USA na straty w siłach USA były zawsze spora . Po desancie na Trawa i sporych strach kilku wyższych dowódców USA miało kłopoty z prasą. Podobnie mogło by być w Europie gdyby dzienne sterty sił USA były na poziomie 600-1000 lotników dziennie ?

@aniaw1810 5 ай бұрын

Tylko, że wojna latem 1944 roku, czy to na lądzie, czy w powietrzu była definitywnie przegrana

@karmeliuszgebauer3056 5 ай бұрын

Patton miał problemy bo spoliczkował żołnierza nazywając go tchórzem.

@jerzytyrakowski907 5 ай бұрын

@@aniaw1810 Scenariusze alternatywne dopuszczają wiele wariantów. Skuteczny zamach na Hitlera i separatystyczny pokój z zachodnimi aliantami w 1944? Bomba atomowa uzyskana przez nazistów i zniszczenia Londynu ? Z mgły wojny mogło wyłonić się wiele scenariuszy .

@aniaw1810 5 ай бұрын

Zapomnij o niemieckiej bombie atomowej- to mitologia, a także możliwości zawarcia separatystycznego pokoju z III Rzeszą. @@jerzytyrakowski907

@waterwoda 5 ай бұрын

Poproszę o odcinek przedstawiający szczegółowo pierwsze 3-5 dni kampanii wrześniowej

@sylweksikorski1774 5 ай бұрын

Dla zasięgu i dla chwały naszej niezwyciężonej armii!!!

@mieczysawfilipowicz6264 5 ай бұрын

Ciekawe pozdrawiam

@jaceklaskowski1888 5 ай бұрын

Protoplastą późniejszych myśliwców odrzutowych był P80 Shooting Star z silnikiem w kadłubie. Me 262 i Gloster Meteor były ślepą uliczką

@ukasz-zm9qc 5 ай бұрын

Protoplastą powojennych samolotów nie był żaden P80, o tradycyjnym kształcie skrzydeł, ale takie projekty jak Ta 183, Me p.1101 czy Me p.1112. Widać to doskonale na przykładzie F-86, Mig-15, Saab J29, Pulqui II. A Me 262 nie był ślepą uliczką bo jego wersje rozwojowe miały mieć mocniejsze silniki (HeS 011) umieszczone przy kadłubie i większy kąt natarcia skrzydeł.

@jaceklaskowski1888 5 ай бұрын

P80 był produkowany i latał. Me 1101 i Ta 183 to były modele z dykty. Myśliwce z silnikami pod skrzydłami nie były pózniej produkowane.@@ukasz-zm9qc

@ukasz-zm9qc 5 ай бұрын

@@jaceklaskowski1888 Chyba nie zrozumiałeś co ja napisałem. Co z tego, że Ta 183, Me p.1101 czy p.1112 nie weszły do produkcji seryjnej (powstał prototyp Me p.1101 i rozpoczęto budowę makiet w skali 1:1 Ta 183 i Me p.1112), chodzi o to, że to właśnie te projekty wpłynęły na rozwój powojennych myśliwców a nie konstrukcje takie jak P80. Co do Me 262 to napisałem chyba wyraźnie że późniejsze wersje rozwojowe miały mieć silniki umiejscowione przy kadłubie. Wygoogluj sobie Me262 HG III.

@Vorteksio3 5 ай бұрын

@@ukasz-zm9qc Nie, to chyba *TY* nie zrozumiałeś, a kolega miał całkowitą rację. To że Niemiaszki klepały sobie jakieś modele z dykty czy wydziwiały jakieś głupoty na papierze, w żaden sposób nie wpłynęło na późniejszy rozwój myśli technologicznej myśliwców odrzutowych. A sam Me-262 był jak najbardziej ślepą uliczką, bo był konstrukcją wadliwą, z beznadziejnym uzbrojeniem (działka 30mm były na tyle powolne, że P47 w trakcie dog fightów spokojnie kośiły Me262 zwykłymi pięćdziesiątkami) a silniki padały po kilku godzinach. I nie przytaczaj tutaj jakiś bzdurnych planów czy projektów o tym ''co by było gdyby'', bo w 1945 Niemiaszki nie miały już nawet aluminium do produkcji poszycia samolotów. Masowa produkcja silnika HG III to była już czysta fikcja, nie mówiąc już o tym że na tym etapie wojny silniki do ich samolotów były robione przez zagłodzonych niewolników. Ich przywódcy byli kompletnie oderwani od rzeczywistości, wymyślając coraz to bardziej kretyńskie ''Wunderwaffe'' takie jak Maus. A po wojnie to Ameryka (i po części ZSRR) wiodła całkowity prym w produkcji nowych myśliwców, a swój przemysł rozbudowywali sami, bez żadnego wsparcia Niemców (Wpływ operacji Paperclip na rozwój technologii w Ameryca po wojnie był zdecydowanie rozdmuchany, i skupiał się głównie na rozwoju silników rakietowych). Po 45 Niemcy w zasadzie nie stworzyli do dzisiaj niczego nowego jeśli chodzi o technologie wojskowe. Taki F35 (Nie mówiąc już o F22) zjada takiego ''Euro-fightera'' (do którego produkcji Niemcy potrzebowali zresztą pomocy całej Europy) na śniadanie, a taki Leopard też jakoś strasznie nie zachwyca, biorąc pod uwagę że na Ukrainie Ruscy dzisiaj rozwalają je zwykłymi T55. Chciałbym żeby ludzie przestali się w końcu brandzlować do ''Niemieckiej technologii'' bo jest to po prostu najzwyczajniejszy w świecie mit. Poza wynalezieniem karabinu szturmowego i wczesnym wykorzystaniem silników odrzutowych (już abstrahując od ich jakości) w praktyce, nie można mówić o jakiejś straszliwej przewadze technologicznej Niemców, bo były dziedziny w których ich technika po prostu kulała. Niemcy nie potrafili stworzyć nawet jednego lotniskowca (niedokończony graf zeppelin przeczekał całą wojnę w Szczecińskim porcie), nie mówiąc już o tym że lotnictwa morskiego nawet nie posiadali. Nie potrafili stworzyć czterosilnikowych bombowców strategicznych, pokroju B17 czy B29 (które to były uzbrojone w zdalnie kontrolowane wieżyczki, z komputerem celowniczym, co Niemcom się nawet nie śniło), nie potrafili stworzyć amunicji artyleryjskiej z opóźnionym zapalnikiem (Proximity fuse), która w Ardenach dziesiątkowała całe Niemieckie dywizje. Nie mieli przenośnych odbiorników radiowych, takich jak Amerykańska piechota, nie mieli żadnego odpowiednika Amerykańskiego Jeepa, czy w końcu nie mieli nawet odpowiedniej liczby ciężarówek a ich logistyka opierała się niemal w całości na koniach. To takie wynalazki przyczyniają się do wygrywania wojen, a nie niepraktyczne, 70 tonowe czołgi.

@ukaszchabowski4605 5 ай бұрын

@@Vorteksio3Z tym brakiem niemieckiego odpowiednika Jeepa, nie mogę się zgodzić, mieli kubelwagena. Miał on co prawda napęd na przednią oś, a nie 4/4, lecz i tak miał odpowiednie zdolności terenowe

@tylkoprawdajestciekawaii 5 ай бұрын

A Arado Ar 234 Blitz ?

@sz9309 5 ай бұрын

Dzięki panowie, ciekawy temat. Jak powiedział Napoleon do prowadzenia wojny potrzeba 3 rzeczy Kasa, kasa i kasa.

@maciekr1989 5 ай бұрын

Czemu nie ma na spotify? :(

@arekofpoland8735 5 ай бұрын

Panowie taka uwaga - spiskanie z austriackim malarzem miało miejsce 26/11/1943 gdzie malarz zapytał o bomby …. W marcu 1943 zakłady messerschmita podały, że potencjalny samolot bedzie uzbrojony w 4 MK 30 mm i 2 MG 151 lub 6 MK 30 mm oraz będzie mógł przenosić 1 x 500 kg bombę. … na 9 miesięcy przed prezentacją u malarza !!!!

@arekofpoland8735 5 ай бұрын

To tak aby uzupełnić timetable

@tomaszl7948 5 ай бұрын

Na następny temat proponuje tematykę zrzutów Aliantów i Rosjan dla partyzantki. Panowie jak zwykle świetna robota

@adamsawka5558 5 ай бұрын

Jedwabisty jak zwykle. Ale zasięgi same się nie zrobią. Pozdrawiam ;)

@zbigniewbasiarz8108 5 ай бұрын

Bardzo ciekawy odcinek jak zawsze. Dla mnie straszne jest jak w tyle byliśmy w latach 30-tych ubiegłego wieku. Nie byliśmy w stanie skonstruować dobrego silnika tłokowego, a na zachodzie pomimo braku technologii projektowano silnik odrzutowy. Czy dziś nie jest podobnie. Czy potrafimy stworzyć przysłowiowy “system”.

@remigiuszkempa9888 5 ай бұрын

Z chęcią bym zobaczył odcinek czy Niemcy mogli by utrzymać Europę gdyby np. ZSRR sie załamał w 41 lub 42

@Dev0.2 5 ай бұрын

Takie gdybanie raczej nie jest na ten kanał

@solpe769 5 ай бұрын

W kontekście planowego zagładzania podbitej populacji, co się zaczęło już w 1941 , jeśli nie wcześniej... Zdaje się,że w obszarze zagładzania system Niemcom sprawował...

@remigiuszkempa9888 5 ай бұрын

@@solpe769 znów ten system...

@solpe769 5 ай бұрын

@@remigiuszkempa9888 zdaje się, że zwrot "wojna to system" stał się niemalże synonimem pWH :). A poważnie - systemowo Niemcy już w 1941 w ramach 'general plan ost' wstrzymywali zaopatrzenie w żywność podbitych na wschodzie miast, by zagłodzić 20-30mln ich mieszkańców.