Czyszczenie, malowanie i honowanie bloku silnika cc

cześć wszystkim. w tym odcinku zobaczycie krok po kroku w jaki sposób można przygotować blok silnika do dalszej eksploatacji. Czyszczę, maluję i honuję blok silnika cinquecento, zwracam uwagę na ważne elementy obróbki przy honowaniu cylindrów w warunkach domowych
pozdrawiam
Piotr Małyniak
ps.od przyszłego odcinka nastąpi rozwój akcji czyli porting głowicy wraz z jej pomiarami pod względem strat przepływu na flow testerze.

[@Jan-jt7in]

Przekazując wiedzę a jakże użyteczną, nie potrzeba zaśmiecać hałaśliwa tak zwaną muzyka. Pozdrawiam twórcę odcinka.

[@PiotrMayniak]

Dzięki za ten komentarz. Pozdrawiam

[@karolwozniak7039]

To jest bardzo słuszna koncepcja z tą sodą! Whisky z sodą też!

[@TheCentoTour]

Obejrzeć trzeba, podpatrzeć... i wiedzieć jak ogarniać swoje nowe serce do Sportinga

[@PiotrMayniak]

No trzeba trzeba

[@taniezwiedzanie1982]

Witam serdecznie odcinek jak zwykle petarda...trochę szkoda że mechanicy z warsztatów tyle serca nie wkładają w swoją pracę pozdrawiam powodzenia z dalszą pracą...

[@PiotrMayniak]

Dzięki serdeczne i pozdrawiam

[@kertoip9898]

Super materiał.. jak zwykle :) 💪💪💪

[@PiotrMayniak]

Dzięki serdeczne

[@sailingphantom]

Świetny materiał dobra robota.

[@PiotrMayniak]

Dziwki serdeczne

[@kamillkowalski619]

Honwnica ma jakąś gradacje?

[@grzegorzmak]

Super

[@damianszczesniak1479]

Jak bardzo zmieniają się wartości na średnicówce po takim honowaniu?

[@PiotrMayniak]

W zależności od ilości obróbki. W typowym honowaniu maszynowym przeznacza się z wymiary naprawczego 0.05 mm przy honowaniu pokazanym na filmie 0.01-0.02 mm trzeba uważać żeby nie przekroczyć pola tolerancji dla danego pasowania

[@PiotrMayniak]

Przed i w trakcie honowaniu na bierząco trzeba sprawdzać w jakiej wartości jesteśmy. Może być tak ze ktoś kto nie sprawdzi tulei przed i ja będzie honował jeszcze zwiększy luz do nadmiernego co spowoduje brak możliwości osiągnięcia ciśnienia normatywnego dla cylindra po ponownym montazu

[@damianszczesniak1479]

Dziękuję za odpowiedź !!! Przydatny film !!!

[@PiotrMayniak]

@@damianszczesniak1479 nie ma za co

[@piotrku2600]

Jakich gradacji kamieni powinno się używać?

[@fieldstone6877]

witam ,co to za inhibitor rdzy uzył pan po sodowaniu jak mozna wiedziec /

[@PiotrMayniak]

To jest inhibitor försch. Takie białe mleczko. Można je kupić u nas na setki w mieszalnikach lakierów. Pozdrawiam

[@fieldstone6877]

@@PiotrMayniak a dziekuje,ten znam akurat,ale własnie niedawno zauwazyłem podobne srodki z firmy chemikal polska ,tylko ze w wiekszych pojemnikach i myslałem ze moze to to,te sa w wiekszych pojemnikach i co za tym idzie znacznie tansze ,wiec stad moje pytanie,,pierwszy taki srodek był hammerite ,krust, czy cos takiego ale w polsce go nie widziałem,a jeszcze jak mozna wiedziec jaki epox,pan stosuje,cos przemysłowego czy np nffc ?i moze jeszcze jaki poliuretan? ja mam jakies tam swoje ale zawsze warto moze sprawdzic cos innego ,

[@PiotrMayniak]

@@fieldstone6877 Novol bardzo dobry jest epoksyd można go stosować mokro na mokro. Pozdrawiam Ps. Testowane na zawieszeniu subaru mojej żony 8 lat temu malowane dzisiaj pojedyncze wypryski spowodowane obtłuczeniem od kamieni. Reszta się trzyma bardzo dobrze. Jak połączy Pan ten podkłada z farba wierzchnia Novol to jest na prawdę trwałe

[@fieldstone6877]

@@PiotrMayniak fajnie,prosze wiecej filmików z teorii jak i z praktyki ,bo nie ma tego za duzo,YT jest zawalone bzdurami,nic nie wnoszacymi tylko zabierajacymi czas ,pozdr

[@PiotrMayniak]

@@fieldstone6877 cheile jeszcze przerwy ale powoli wracam

[@wrenio999]

Cześć. Odcinek jak zawsze super. Powiedz mi tylko czym i jak umyłeś ten blok po całej obróbce? Pozdrawiam

[@PiotrMayniak]

Poszedł karcher w ruch

[@wrenio999]

@@PiotrMayniak Tak to umyłem przed malowaniem bo był pięknie wysmarowany olejem z błotem. Dziś skończyłem obróbke powierzchni styku z głowicą. Udało mi się na 0,02 mm 😁 Wyhonowałem cylindry, wyczyściłem wszystko zmywaczem do hamulców, 3 razy, i wysmarowałem wszystkie niemalowane powierzchnie olejem silnikowym. Niestety w garażu mam dość dużą wilgotność i boję się że Wda się korozja. Jutro montaż panewek i wału 😀. Pozdrawiam

[@PiotrMayniak]

@@wrenio999 ok pozdrawiam

[@wrenio999]

Witam. Oglądam odcinki o remoncie silnika drugi raz bo jestem na etapie weryfikacji mojego 1.1 i zastanawiam się skąd wziąć taki przymiar/sprawdzian do płaszczyzn. Pozdrawiam!

[@PiotrMayniak]

Tzreba kupić taki liniał lub posiłkować się minimum długą suwmiarką ( są dosyć dokładnie wykonane. Jednak przyrząd dedykowany to dedykowany

[@wrenio999]

​@@PiotrMayniak Nauczyciele to jednak wcześnie wstają 😉 Po długich poszukiwaniach znalazłem. Tanie nie są 😖 Zastanawiam się nad użyciem szyny prowadnicy CNC. Dokładność chyba wystarczy. Dzięki i pozdrawiam!

[@PiotrMayniak]

@@wrenio999 to jest dobry element. To co ważne przykładać krawędź a nie płaszczyznę. Świecić i miejsce przebić światła wsadzać szczelinomierz i będzie dobrze 😀.Miłego dnia

[@wrenio999]

@@PiotrMayniak Jak już rozmawiamy... A co sądzisz o planowaniu (tylko wyrównaniu powierzchni) głowicy "domowym" Sposobem. Wiem ze to nieprofesjonalne ale cały remont chcę zrobić sam.

[@PiotrMayniak]

@@wrenio999 kiedyś tez tak robiłem. Jak nie było dostępu do sprzętu. Sposób jak sposób jak z głowa robiony to dobry. Kwestia ile wart jest czas który na to poświęcimy

[@xGogli]

Witam, czy całą górną cześć bloku czyścił Pan szczotką druciana na wiertarce? mówię tutaj o miejscu w które przychodzi uszczelka głowicy, jestem w trakcie wymiany tej uszczelki i chce pozbyć się resztek starej(bez demontażu tłoków) szukałem informacji w Internecie na ten temat czym to zrobić i ile ludzi tyle teorii

[@PiotrMayniak]

Film o gorze bloku nie powstał z przypadku. Górna płaszczyzna była wyrównywania i sprawdzana za pośrednictwem liniału. Jeżeli blok jest ze staliwa lub żeliwa miękka mosiężna szczotka mu nie zaszkodzi. Jeżeli jest aluminowy powinien być wyrównany za pośrednictwem procesu planowania

[@squierf]

Świetny materiał, śledzę oczywiście twoje poczynania. Pełna profeska. Jestem na etapie honowania cylindra, po honowaniu został mi dosyć ostry ślad, doradź mi czy to wygładzać w jakiś sposób czy pierścień to wyrówna?? Pozdrawiam

[@PiotrMayniak]

Pierścień wyrówna ale można spolerować trochę jak jest na prawdę ostry. Jeżeli robiłeś to na mokro i masz ostre rysy to widocznie kamień ma duża gradację

[@projectroadandtrack]

@@PiotrMayniak dzięki za podpowiedz, tak wszystko na mokro, też mam wrażenie że troche za ostry jest kamień ale być może ponieważ jest nowy. Czekam na start nowego kanału YT. Pozdrowanie z UK

[@PiotrMayniak]

@@projectroadandtrack kanał ju ruszył. Nazywa się MCA. Poland. Narazie odcinki wprowadzające są , ale później będą odcinki techniczne z prowadzenia samochodu, z życia motorsportu, ze zrozumienia samochodu pod motorsport. Na kanał już zapraszam serdecznie. MCA Poland .

[@Broki94]

Co to jest za płyn którym smarujesz honownice? Zauważyłem że większość osób smaruje po prostu olejem silnikowym

[@PiotrMayniak]

Chłodziwo do procesów skrawaniem.

[@ireneuszkaczkowski]

Ja już wypróbowałem wszystko i na tulejach gdzie brak progu i tych plam najlepiej sprawdza się olej bo honownica najmniej zbiera wtedy, jak jest mały próg nafta a nawet zwykła benzyna polewana przez inną osobę tak by nie wyschła powierzchnia cylindra, zbiera dużo szybciej i nie musimy piłować jednego cylindra 2 godziny.

[@The8Humble8]

dlaczego lakieruje pan bez maski?

[@PiotrMayniak]

To fakt powinienem 😳😬

[@The8Humble8]

też mi sie tak zdarzało, później sie zamartwiałem o zdrowie jak hipochondryk. pozdrawiam@@PiotrMayniak

[@button1076]

Dzień dobry. Co Pan tam leje przy honowaniu?

[@PiotrMayniak]

Emulsję do chłodzenia taką jak do toczenia. Można olej ale drożej wychodzi. Chodzi o to żeby pył spływał z kamieni i ich nie zaklejał

[@mariuszgaazka1191]

Zmieni to średnicę tuleji Honowanie?

[@PiotrMayniak]

Średnica to wymiar bazowy. Honowaniem korygujemy powierzchnię i posługujemy się w polu tolerancji pasowania tłoka i cylindra. Ostatecznie średnica zmienia się na większą jednak jest to zależne od dokładności pomiarowej. W przypadku wykorzystania średnicówki zmianę średnicy daje się zauważyć, dlatego procesjami być monitorowany. Pozdrawiam

[@mariuszgaazka1191]

@@PiotrMayniak dziękuję za odp

[@hgfun5570]

Siema z kąd jesteś? Mam seicento 1.1 chce zrobić remont silnika

[@PiotrMayniak]

Legnica

[@PiotrMayniak]

Napisz na priv [e-mail]

[@jarosawgadula1761]

Wszystko ok,ale to mierzenie zaraz po honowaniu bez wczesniejszego wyczyszczenia cylindra po zabiegu ,raczej nie da poprawnego pomiaru.🤔

[@magdakowalska7861]

Jakich farb użyłeś

[@PiotrMayniak]

Inhibitor rdzy, epoxyd i poliuretan

[@magdakowalska7861]

@@PiotrMayniak a jak to dziś wygląda trzyma się? Można wiedzieć jakiej firmy chemia.

[@PiotrMayniak]

@@magdakowalska7861 chemia firmy Novol używa jej od 8 lat

[@heniekwierzgala4616]

Tak trzyma się łopatę a nie średnicówkę zegarowa,pozdrawiam

[@PiotrMayniak]

Heheh to kwestia tego jak potrafi się człowiek posługiwać narzędziem. Każdy sposób i każde narzędzie jest tak dobre jak jego operator. Proszę nie mylić finezji posługiwania się średnicówką z błędnym odczytem. Przyznam, Finezja w trzymaniu łopaty jest tez potrzebna, żeby człowiek z tego czerpał przyjemność a nie wywalał żale na to, że narzędzie i umiejętności nie właściwe.😆🤣🤣🤣pozdrawiam i życzę mulego dnia Panie Henryku 👋😊

[@pawemachnowski8769]

Super filmik :) Czy jeśli mimo znacznego użytkowania, widoczne są rysy honowania to zostawić to, czy jednak warto zrobić nowe honowanie? Pozdrawiam serdecznie.

[@PiotrMayniak]

Każda tego typu obróbka powinna być poprzedzona wcześniejsza weryfikacją. Pomiary cylindra powinny podpowiedzieć czy jest jeszcE na tyle materiału żeby bezpiecznie dokonać takiej obróbki przy zachowaniu tolerancji producenta. Jeżeli jest możliwość przekroczenia progu zużycia to bym nic dodatkowo nie obrabiał jeżeli jest zapas to można ale trzeba pamiętać, że trzeba przeprowadzić później proces docierania. Pozdrawiam

[@pawemachnowski8769]

@@PiotrMayniak Wielkie dzięki za poradę :) Pozdrawiam serdecznie

[@PiotrMayniak]

@@pawemachnowski8769 bardzo proszę 😉

[@robertrychlicki6201]

A gdzie podpis na bloku? 😁

[@PiotrMayniak]

Po montażu będzie 😜

[@DonMikson]

Po takim honowaniu pierscien nadal nominal ?

[@PiotrMayniak]

Tak. Wyszła górna tolerancja dla konfiguracji fabrycznej