Video calage allumage tomahawk • Video chaine de tomahawk / @tomahawktuning Video calage allumage vince moped • Episode 22 : Calage de... chaine de vince / @vincemopeds Clavette decalee www.motorkit.c...
Пікірлер: 184
@alexmoped Жыл бұрын
J'ai noté une répétition de ce que je dis dans la video vers 15 min. Mes excuses, je n'ai pas assez controlé avant d' exporter la vidéo.
@mcbrancmoped7629 Жыл бұрын
C'est inadmissible, je me désabonne
@MOB11 Жыл бұрын
@@mcbrancmoped7629 direct 🤣🤣🤣
@alexmoped Жыл бұрын
@@mcbrancmoped7629 🤣 enfoiré
@mcbrancmoped7629 Жыл бұрын
Ça se dit youtubeurs et ça sais pas faire de montage vidéo ... Pfff la honte 😁😁😘
@MOB11 Жыл бұрын
@@mcbrancmoped7629 qu'un fumier 🤣🤣 MC BRANCccccccccccc!!!!!
@philippesynaeve782010 ай бұрын
Bonjour alex Merci beaucoup, ma 103 vogue n'avançait à rien et après avoir enlever la clavette et régler l'avance à 1,4 ça marche super fort. Continue comme ça, pour les conseils. Philippe 😁
@jean-yvesbesnard7424 Жыл бұрын
Très bon tuto, astuces à pas cher, ça me rappelle ma mécanique dans les années 80
@steph-vintage-collection Жыл бұрын
Merci pour cette video, sur toutes mes mobs,la clavette saute,et je règle suivant la config 👍🏻 Bob va mettre le pot dans le barbuc
@janek56bzh Жыл бұрын
Yep , merci pour ce tuto , c'est vrai qu'on ne pense pas forcément a " jouer" avec son avance pour obtenir des perfs optimum
@beatricepezard6372 Жыл бұрын
J’ai roulé en 50 TZR de 2003 le garage avait juste changé le boîtier CDI Réglé le carbu et changé le pot , elle tapait le 100/105 Km/h limite zone rouge, autrement à 9000 tours c’était 90/95. Pas de kit ni rien. Elle était très fiable la preuve je suis descendue de Bretagne dans le sud ouest (Biarritz) en deux jours et je suis revenue sans problèmes juste un bidon d’huile de synthèse avec moi.
@mediamc2311 Жыл бұрын
Monte lui un refroidissement liquide cooled. Tu vas voir
@philippedefontenoy6876 Жыл бұрын
Good .
@beatricepezard6372 Жыл бұрын
@@philippedefontenoy6876 super bonne école pour passer le permis gros cube qui était le permis A à l’epoque.
@jean-yvesbesnard7424 Жыл бұрын
J'ai eu un Tzr 50 année 2000, changé le pignon de sortie de boite, le gicleur, j'ai changé le cdi et opéré le pot d'origine (1h20mn) changé la bougie (a voir suivant la météo) 110 voir 115 km/h. (135 km sur 1 km pour essayer )
@beatricepezard6372 Жыл бұрын
@@jean-yvesbesnard7424 oui mais bon à la longue si c’est pour avoir le nez dans le moteur ce n’est pas terrible Moi je faisais refaire la segmentation tous les 10000 km et changer le piston tous les 20000
@MoteurenColere Жыл бұрын
En résumé il y avait trop d'avance à l'allumage,du genre moins 3mm et Tu l'as réduis à moins 1,5 mm(par exemple)Ce qui est mesurable sur la piges emplacement Bougie.✌😁👍🏍🏍🏍
@charadehistoriquetours Жыл бұрын
Tu assure bob merci pour ta vidéo Super
@charadehistoriquetours Жыл бұрын
T'assure Boby merci
@coco7692 Жыл бұрын
Salut Alex superbe vidéo 👍
@alexmoped Жыл бұрын
Merci beaucoup 👍
@coco7692 Жыл бұрын
@@alexmoped de rien et bonne journée 😎
@liperodryg7005 Жыл бұрын
, merci beaucoup pour les tuyaux
@leonzorg Жыл бұрын
Pour revenir sur le sujet de l'allumage, rien ne vaut un "MOTOPLAT", je ne sais pas si c'est toujours produit,mais c'était une tuerie ce truc! Surtout les allumages à avance variable! Mais c'était il y a trente ans...😁
@siem8160 Жыл бұрын
Rotor interne c'était excellent mais fallait avoir une batterie. J'ai une préférence pour les increvables Ducati. Aujourd'hui les MVT paraissent sur le papier excellents.
@teddyluthun4426 Жыл бұрын
Salut. Moi j avais un mvt à l époque.
@BajoletMaxime54 Жыл бұрын
je viens de me faire avoir hier sur une 50 à boite allemande (hercules prima5) suite au remontage la bécane ne prenait plus ses tours...avec les différents remontages la rainure de clavette s'était élargie et le calage était merdique, malgré la platine réglable j'arrivais pas à mettre assez d'avance... Comme toi j'ai viré la clavette, avance à 4mm (normalement c'est 2.5-3) et là c'est plus la même machine :))
@pacmanpacman6967 Жыл бұрын
Salut a tous........ si tu décale ton volant magnétique dans le sens de marche tu enlève de l'avance..... on et d'accord .................
@alexmoped Жыл бұрын
Tu essayera et tu verra ce que ça fait si tu le decales dans le sens inverse de la marche . Puis tu me redis , et sans mettre 10 petits points derrière tes phrases 😉
@yo-oneobic90652 ай бұрын
Nan , la tu l'as diminuer, réfléchi , pourtant c'est simple à comprendre.
@flowbaron115110 ай бұрын
En tout cas bravo pour t explication qui pour je pense ne savent pas ou ne savaient pas, maintenant plus d'excuses !! GG
@yo-oneobic90652 ай бұрын
Moi je prenais 140kmh avec mon 103, mais moteur bidalot complet. C'était cool
@patate_satanique Жыл бұрын
Hello, j'ai eu la même avec mon ancienne Vogue Evo, la frustration total, je plafonnait à 57 gps max. Ma solution, ça été cylindre 50cc airsal de fox en t6 et alignement des carters. Allumage mis à 0.9(origine) je pense que j'aurais pu faire comme toi et gagner du temps haha. Certains ont changer carrément l'allumage. Résultat presque 90 gps... Mais clairement oui, les derniers modèles était ultra brider... En tout cas super tuto ! Au top comme toujours 👍
@Speedroadgarage Жыл бұрын
Très intéressant ta technique de mesurer directement sur le volant magnétique, je ne connaissais pas. Pour le fameux CDI bridé, je ne m'avance pas sur Peugeot car je ne connais pas. Par contre pour MBK 51, il y a bien des CDI d'origine bridés. D'ailleurs, le shop mir35 précise bien que celui qu'ils vendent sur leur site est la version débridée. 😉
@flowbaron115110 ай бұрын
Yeah c'est pour ça que tu peut savoir selon les cylindres..à peut près quelle calage fallait mettre..pilpoil c'est top
@flowbaron115110 ай бұрын
Sur 51 j'ai tout trouvé plus facilement..t'es pas obligé de tout démonter si t'es pas sur ...même certain !!!!
@flowbaron115110 ай бұрын
Par contre mon cadre moin rigide..j'avait mi une barre ''selle guidon''er encore ...j'ai même essayer d'équilibrer les poids un peut près pareil de chaque côté mais pas évident ou il faudra des sorties double cylindres que ca claquerai
@flowbaron115110 ай бұрын
Cullasse ''raboter ''*** sorry
@flowbaron115110 ай бұрын
Hello aucun problème c'est enfantin à calculer
@kingnono747 Жыл бұрын
Bien vu Alex ! Je savais pas que les derniers moteurs de 103 étaient brider à l allumage .... ha oui com quoi , on a aprend tous les jours . Merci pour ce tuto . Après je dis ça com ca mais regarde bien ton moteur au niveau de tes carters moteur . Avc du bol tu es peut être sur des carters moteurs plein de 2009 ! Bon plan pour un t6 70 cc ou autres .... allez Firreeeeee com dirait 103 Storie ! Lol 😂
@flowbaron115110 ай бұрын
Ca ce vend au magasin les piges de calages pour les allumages électroniques ou meme les bon ancien rupteur(caler au papier â cigarette )car reussir a poser un micromètres j'ai essayer ya moyen mais faut pas bouger,la pige de calage c'est fiable en terme de centièmes quand-même voir surment un peut plus(pas forcer comme un bœuf )pas chere,et ca te sert de bloque piston a avoir absolument pour ceux qui veulent booster petit à petit la mob,tu en auras souvent besion.toujours prevoir un peut moins que un peut plus si tu veux pas voir ta bougie s'envoler ihihihi!!en tout cas c'est sur !!! Ca roulais ca roule et ca roulera!!!😊
@user-it4sc1zn7i11 ай бұрын
Si seulement j'avais su avant . C'est cool
@dominiqueseirac141 Жыл бұрын
Moi j'avais été trop gourmand sur l avance, 18 en config origine .,.ça watte de ouf sauf que l étoile de l embrayage ne supporte pas ,.. salut et encore bravo pour tes vidéos .,.
@VINCEMOPEDS Жыл бұрын
Merci pour la citation 🙏🏻
@alexmoped Жыл бұрын
De rien copain
@ezeikelfawkes83426 ай бұрын
pr debrider l allumage tu as la languette sur le rotor que tu peux limer de 5,6 mm pr donner de l avance,tournois racing avait fait une video la dessus
@MARCELINE62990 Жыл бұрын
super vidéo
@ericgozet2554 Жыл бұрын
Tu es un génie ! Je vais essayer de reproduire sur un dakota ( je sais ça n'a pas grand chose à voir)...
@alexmoped Жыл бұрын
Les mbk d origine marchent tres bien mais qui sait, en calant l allumage à 1,6 avant point mort haut peut etre aura tu un gain
@ericgozet2554 Жыл бұрын
Allumage de booster yamaha ,sur les modèles 2008.
@skyopinions3857 Жыл бұрын
Salut Alex, je te rassure le bridage par l'allumage ne date pas d'hier. je dirait, même, que depuis 1995. Peugeot bride les 103 par l'allumage. je m'en était rendu compte le jour ( en 1996) quand j'ai changer mon allumage a vis patiner par un électronique! grosse érreur de ma part car de 80/90 Km/h je suis descendu directe a 55/60 au mieux 🤬. et mon oncle a l'époque m'avait montré que l'allumage avait un composant caché dans la résine qui bridé! ensuit le décalage de la clavette a été une autre façon de brider ( depuis 1999.). moralité vérifier toujour vos angles. pour ma part j'avais modifier l'axe du vilebrequin par un trou en filetage entre le volant magnétique et l'axe de vilo ( biensur la clavette a dégager). pour caler votre piston je vous conseille de caler que par le puit de bougie. bon maintenant vous pouvez plus trop modifier les moteur de 1.3. car c'est direct la fourrière+ amende et tous la merde qui vas avec!
@leonzorg Жыл бұрын
Salut Alex, tout d'abord bonne année! Tu devrais te trouver une pige de calage Buzzetti. Elle permet de trouver le point mort haut avec une tige que tu bloques une fois la position trouvée, mais elle est munie d'un "vernier" Je ne sais pas si c'est le bon terme, que tu ajustes(Tige bloquée) à l'aide du vernier jusqu'à la valeur souhaitée. j'utilisais ce truc il y à trente ans, c'était le top à mon avis! Super simple et intuitif! On utilisait tous ça avec mes potes! bises et bon vent. Merci pour le partage! Ceci dit, j'ai aussi fait des calages au tournevis, mais là c'est un autre débat/level!!!!🤣🤣🤣 P.S: le vernier est gradué,ça facilite grandement les choses, je ne l'ai pas précisé. Ca permet 'affiner le calage. My two cents!
@alexmoped Жыл бұрын
Salut. J ai une pige de calage, precise au 10e de mm. C est pas du grand matos mais suffisant pour mes ptites config
@leonzorg Жыл бұрын
@@alexmoped C'est quoi comme matériel? Juste par curiosité. Au passage, je pense me remonter une bidie!
@alexmoped Жыл бұрын
@@leonzorg j avais acheté la pige de calage premier prix sur le site vsx
@leonzorg Жыл бұрын
@@alexmoped Merci!
@flowbaron115110 ай бұрын
Carter polie,admission agrandi,piston découpé à la forme qu'il faut (car si trop le piston bon va être reiller )attention à pas de passer le calage max sinon bougie traverse la culasse voir le réservoir avec!! À ouai faite attention grosse trafic grosse machine..minimisation des risques..freins amortisseur selle,vérifier si ya pas trop de jeux quelque part !assuré roulé pépère et des possible sur terrain vague envoyer valser les moulins !!
@PROTOCONCEPT Жыл бұрын
Yep, merci pour le partage. Faut toujours tester plusieurs réglages avec un peu plus et un peu moins, et en fonction du comportement tu mets ce qui est le mieux. La du coup si j'ai bien suivi t'en a enlevé par rapport au réglage clavette ?
@alexmoped Жыл бұрын
Exact. Enfin, enlever ou ajouter, cela dépend comment on voit les choses
@christophetrougnoux2000 Жыл бұрын
Bonjour, de mémoire un pignon de 13 dents était utilisé sur les cyclo sans variateurs, avec une petite couronne. Le 11 dents pour le variateur, si tu changes tu perds en accélération mais tu gagnes en vitesse de pointe.
@laburette Жыл бұрын
Il faut aller de l’avance, ça va te soie (de vilo) 👍
@alexmoped Жыл бұрын
Magnifique 👏
@jildasd Жыл бұрын
Salut Alex, ton volant moteur ne serait pas un volant de Fox ? C'est peut être lié a ça ?
@sebseb2075 Жыл бұрын
Oui c est ca 1er fox , il faudrait prendre les cotes pour comparer avec un de 103 d époque.
@ericlesaux8485 Жыл бұрын
La mobylette motobecane de 1976 sans variateur allait à 75 compteur bloqué en descente et 60 sur le plat. Mais avec 54 dents au lieu de 44 à l'arrière dans une côte à 8% je passait à côté de mon pote en 104 variateur et qui croyait avoir mis le frein à main.. J'avais un bout de chaîne approprié et 2 maillons chaîne rapide.. Sur le plat 45. compteur mais dans les bois je passais partout.. Moteur d' origine et quand je l'ai vendue.. Le type de 30 kg au lieu de 70 moi.. Il passait partout à 75 compteur mais à 3 jaloux sur la mob ils ont flingué le moteur... J'allais l'hiver sur la neige au lycée pas de car.. 45 km aller... Pour 400 francs de plus j'aurais eu le variateur... Ce qu'avaient tous les autres... .
@mobyline-phil0331 Жыл бұрын
Salut salut Alex l'ets gooooo
@paulbuch3673 Жыл бұрын
Bonjour même sans la clavette cela tourne correctement car de mémoire une clavette sert a empêcher le volant magnétique de reste sur place et a la soie de vilebrequin d'être prise sur le volant
@flowbaron115110 ай бұрын
Je gars m'avait dis deja ta 1cmt et demi à enlever de ton cylindre puis 0,5 sur la culasse biensur tout fait par machine fraiseuse tour plus rectifi,pour etres a 0,02ct pres,avec bon joint de cullasse,bien serré en crois ou à la dynamo(selon le serrage prescrit )En croi ca va très bien tu utilise toujours la même force en mettant une pression sur tes deux doigts en général tu refait un tour de contrôle pour être sur....mais pas forcément besion..biensur bien noté les points mort haut /bas comme il a fait bon au dixième pres,..mais avec une pire de calage normalement pas de problème. Et vroum vrammm griiiiiivvvrroouuummmmm,lanceur pchittttttt....accélération de malade ,moi perso toujours prise direct..Et surtout ne pas oublier des Putin de bon frein!!! Très important car quand tu dépasse les 120 tu te fait peur tout seul meme fourche ebr bon amortisseur pneu mich21 et perso j'avais rajouté pédale de frein pour l'arrière,heureusement que je n'ai pas pu m'en servir souvent..de peur d'user mes pneu loul!! Ça va pas ou bien la poignée dans le coin tout à fond !!Et prenez soins de vous
@martymacfly4002 Жыл бұрын
Il aurait fallu faire le contrôle de l'avance avec un comparateur pour être certain de l'avance d'origine pour la suite la modifier au petit oignons, ça coûte 30euros sue eBay 😊
@alainheux155911 ай бұрын
Salut Alex. Le problème de patate au démarrage vient toujours de ton embrayage toujours trop lourd tu ne prend pas assez de tours minutes moteur avant prise de l'embrayage. Sinon Alex continue je kif tes vidéo bidouille.
@flowbaron115110 ай бұрын
J'ai du changer les roulements de bas moteurs (polini tout prépare qui pouvait accepter des jupes de 85!!)avec la patte lanceur et la force sur le ressort meme tout bien aligné i,a moment donné si tu sens du jeu de moins de 3 dixièmes de millimètres entre ton démarreur et le vario, attention aux amorces, changer la cage piston les roulements ,apres quand-même quand c'est neuf ta de quoi teclater!!😅😊😂
@flowbaron115110 ай бұрын
Pour le pot c'est pareil j'ai eu une 103 origine gonflée les transferts et échappements avaient été fait sur une machine special de retouche cylindre,le pot fabriqué maison par une marque tres connue avait calculé le volumes exacts (a quelque chose prés )de ce que pourrait sortir le cylindre gonfler, la j'était cale 1,5,apres j'aurais du changer de bas moteur sinon l'origine aurait pas tenu,je prenai presque 100 avec un carbu de 15 vario refait pot a dequoite sur cylindre d'origine gonfler a blok,elle ma fait peur j'ai changer pour le 51
@franwaltis16 Жыл бұрын
L 'avance à l'allumage est fonction du régime moteur et aussi de la qualité du carburant ; indice octane bas = allumage retardée à contrario indice octane élevé et régime moteur élevé = allumage avancé , c'est la Loi de la thermodynamique avec carburant SP 98 , ( recommandé car plus stable et indice octane correcte , par rapport aux carburant avec éthanol ) pour un régime moteur utilisé vers 4000T/mn, une avance calée à 28° avant PMH de donne un bon rendement , Au régime d'utilisation de 7000 T/mn on peut avancer l'allumage à 35° avant PMH mais possibilité de retour de pédale au démarrage ou un ralenti un peu erratique. se souvenir aussi qu'une avance optimisée à plus de 30 ° nécessite une bougie adaptée à la température de combustion naturellement il faut étre capable de rapporter la conversion des degrés qui devront étre transposer en longueur en millimètres sur le volant moteur ( 360° ) ou utiliser un rapporteur d'angle
@alexmoped Жыл бұрын
Commentaire tres constructif, merci
@denisle-bay247911 ай бұрын
Les allumage cDi sont réglé à 1,2 les étoile sont à 1,6 et les parallèle sont à 1,6 sans clavette je les connaît par cœur pour une petite config 1,6 d'avance sa vas tu peux aller jusqu'à 2
@siem8160 Жыл бұрын
Pas fan de la pige. Un comparateur est super bien plus meilleur. J'avoue avoir toujours dégagé la clavette afin de régler plus finement l'allumage. Une fois réglé, je finalisais cela par un trait de lime comme repère sur le volant et platine. Les joints SPI ou clapets flingués ça bride pas mal sur une mob qui respire habituellement bien. Cependant, le bridage c'est un peu de tout : allumage ; variateur ; échappement ; carburation.
@flowbaron115110 ай бұрын
Moi j'avais une cale de deux mn sur kit zeta(qui était on aurait dis fait exprès pour le préparé sur les morts haut et bas pour ouvrir transfert et échappements plus quelque modif carbu vario pot courroie ressort et biensur les pignons comme un velo
@Maggybawl Жыл бұрын
Il est possible de limer la tôle de sensor pour l'avance à fin de conserver sa clavette
@MOB11 Жыл бұрын
La base poulet 😉 le merdier les dernier modèle, bridé à tous les étages 😪
@wish-man Жыл бұрын
Ahh ok bonne méthode aussi , moi je le fais que à la pige de calage toute façon le résultat sera le même lol
@popoliniforrace Жыл бұрын
Énorme Alex, j y avais jamais pensé. Vasi j essaie dès que je peux. Ta jaune avais un allumage 6V ou 12V?
@alexmoped Жыл бұрын
12v
@keobeaujean3157 ай бұрын
bonjour un petit renseignement svp toi tu decale allumage en point mort haut moi je met un comparateur a la place de la pige et quand je suis au point mort haut je descent de 1,3 mm,mais toi tu cale au point mort haut ????? merci pour ta vidéo
@sirajoomohammed305210 ай бұрын
😃😃😃
@marcapouli7805 Жыл бұрын
Quand je serais grand, j'aurais une mob. Un 103 sp avec un gros moteur polini et que des pièces pas rouillées
@user-jn7dv3sd7g2 ай бұрын
Salut l'amie de la meuble,je vient de changer mon allumage de ma vogue par un allumage 12v contre in me semble en 6 v trois file,refait le fesceau spx sur la vogue ,et galère a régler ,elle prend pas de tour ,non plus ,j'essaie sa ce soir
@petsheur3 ай бұрын
D’après ce que tu as fais tu as retiré de l’avance… cest ca?
@mathieutancray3592 Жыл бұрын
Salut merci des explication jai un MVL de 98 croit tu que jai la meme bride ? Merci a toi
@ahmedlahyany6875 Жыл бұрын
Quel est le jeu entre la coupe aiment et la came clape sur volant magnetique du peugeot 103
@Corby72 Жыл бұрын
Salut Alex 👋
@miniwheeling Жыл бұрын
Ce qui est fou c'est que ces générations de mobs sont censé être moins polluantes alors que finalement la combustion n'est pas optimale et donc j'imagine qu'elles doivent recracher un max de carburant non brûlé... ✌️
@WilPicks Жыл бұрын
En effet, une avance à l'allumage non optimale, apporte une perte de rendement moteur, donc augmente les imbrûlés ainsi que sont taux de pollution.
@flowbaron115110 ай бұрын
Tu c'est quoi normalement c'est marqué sur le max ou mini que tu peut faire selon ton cylindre
@HugoNicolas-nh5bq Жыл бұрын
ce n'est pas du tout comme cela qu'on cale une allulumage... au pmh le piston ne doit quasiment plus toucher la pige, ensuite il faut visser la pige de facon a la rentrer de la valeur d'avance choisie, ensuite il faut remettre la cloche avec la fin de la languette en face du capteur, c'est la que se trouve le point d'éteincelle.
@alexmoped Жыл бұрын
Il y a plusieurs façons de caler un allumage, je le dis dans la video. Cette méthode fonctionne, tu n es pas omniscient
@user-sz9xx6pb1k8 ай бұрын
Ça fonctionne oui mais ce n'est pas préci, la mécanique ce doit de l'être si non c'est du bricolage
@bastdtl8418 Жыл бұрын
Salut alex tes vidéos vraiment nickel G une petite question nous avons une vogue évolution avec un allumage petit cône pense tu quelle sois bridé ?
@alexmoped Жыл бұрын
Je ne sais pas. C est une théorie que je balancais car j ai jamais eu besoin de decaller l allumage manuellement sur une 103. Si comme moi t as mis un pot un carbu et que la brele n avance pas, tu sais ce qu il te reste à faire
@bouvillecedric6525 Жыл бұрын
Tout dépend de ta configuration, avec les allumages de dernière génération à 3 fils le problème c'est la précision du point d'allumage donc de l'avance après sur mon vogue évolution évolué j'arrivais à lui faire prendre quasiment 11000tr maintenant j'ai adapté un capteur et changer de CDI pour un noir et c'est nettement mieux....
@mrf72755 ай бұрын
Tout le monde le sait que les Peugeot sont bridés à allumage depuis le 103 sp 2. Courbes d'avance clavette+boitier CDI sur certains modèles......1,2 a1,7 mm d'avance a la place de 0,9mm
@flowbaron115110 ай бұрын
Pouli de 102 sur 103 ohoh a tester...arranger la transmission...
@recorr Жыл бұрын
si j'ai bien compris, tu pars du principe que la clavette était placée de façon à ce qu'il n'y ait pas d'avance du tout ?? ça veut dire qu'ils ne mettent pas d'avance du tout sur certaines bécanes ? mais comment on le sait ?
@alexmoped Жыл бұрын
C est ça. La théorie est qu il y aurait jsais pas 0.3 d avance oubun tric dans le genre. Pour vérifier cette théorie il faudrait comparer des vilebrequin.
@laurentfuligni69410 ай бұрын
si on decale l'allumage dans le même sens de rotation du moteur ,on retir de l'avance donc on met du retard a l'allumage ,il se pu3que ce moteur avait trop d'avance ,et trop d'avance défavorise les hauts régimes
@alexmoped10 ай бұрын
Non, si on le decalle dans le sens du moteur on en ajoute. Fais le test dans l autre sens tu verra la mob n a plus rien dans le sac. Je le sais car j ai fais l erreur
@viktorletirant389111 ай бұрын
Bonjour juste une question pour conserver la clavette , peut on placer le rotor d allumage vers l'arrière de la même distance?
@markokalk18303 ай бұрын
salut, oui tu peux avec un trou oblong, Simon de la chaine le chant du cliquet l'explique pour booster l(allumage de booster ou tournoi racing sur le moteur de Jorian Ponomaref
@bouvillecedric6525 Жыл бұрын
Si c'est le cylindre d'origine de dernière génération ya qu'à comparer les lumières d'échappement et les diagrammes avec les anciens ainsi que l'admission réduit à son strict minimum dans le bas moteur c'est pour ça que ça avance pas. En rajoutant de l'avance sur un tel moteur tu améliores la combustion à moyen régime car le remplissage est extrêmement mauvais. Par contre tu bride les très haut régime mais sur un tel moteur on parle pas de très haut régime. C'est comme ça que Peugeot a bridé leur moteur sur les dernières générations. Et j'oubliais, je te souhaite tout mes vœux à toi et à tous tes proches 😉
@Paul_sbd Жыл бұрын
j’ai un kit 70 t4 avec un carbu de 15 et un pot leovoncie je devrais l’avancer de combien ?
@flowbaron115110 ай бұрын
Le pire c,est quand t'entend criiiiiiikkrakkkkkriiiiiiiipchiiiittttttp..ffffpf....rien tout peter la machine...pu de cylindre trop couper jupe mal bisauté..planter coller dans le trou d'échappement le cylindres !!! Magnifique ! C'est pour cela que j'ai dis je sais plus ou..attention..pas abuser...n'ont plus..ca coute un bon moteur quand tu est jeune ihihi
@flowbaron115110 ай бұрын
J'ai remarqué que tu avait des cylindres que tu pouvais juste caler donc preparer,d'autre pas car deja ouvert a fond donc c'est la à l'ancienne que tu sortait tes limes diamant et le papier gros et fin.en tout cas quand on connaît tout les secrets..ont est toujours en train de quand-même bricolé sa brele
@jeanmariehof5272 Жыл бұрын
J'ai une question j'ai constaté sur deux allumage en cloche d'embrayage lune d'origine et l'autre achat sur internet voulais superposé dans l'alignement de la clavette les aimants sont à l'opposé l'une de l'autre
@alexmoped Жыл бұрын
Salut, je n'ai pas compris quelle était la question
@jeanmariehof5272 Жыл бұрын
@@alexmoped je disais si tu prenais deux cloche d'allumage lune d'origine et lune acheter sur Internet au point mort haut la cloche d'allumage d'origine l'aimant et tu seras en bas à gauche sur la cloche d'allumage d'Internet elle sera en bas à droite
@Sjesinge Жыл бұрын
Pourquoi tu montres pas comment elle roule apres
@alexmoped Жыл бұрын
Parceque je n ai pas montré avant donc pourquoi montrer apres
@rhedok Жыл бұрын
Ça n’est pas de l’avance que tu as mis mais du retard et tu aurais pu te servir de ta pige pour caler plutôt qu’au volant c’est un peu aléatoire, et pour une bonne prépa moteur faut commencer par calculer le diagramme pour optimiser au max le moteur.
@alexmoped Жыл бұрын
Fais le dans le sens inverse que j ai fait et tu verra le résultat par toi meme Ensuite je ne parle pas de prépa, là n est pas du tout le sujet
@jerome-rt9zr Жыл бұрын
salut sa marche avec tout les vilos ?
@landry3544 Жыл бұрын
Tu as un capteur noir fixé sur le stator et une came sur le rotor,l'allumage se fait juste quand la came a fini de passer devant le capteur
@alexmoped Жыл бұрын
Oui ça je sais , mais ça ne change pas au sujet de l avance 2 l allumage. Tu ne va pas décoller la languette magnétique et la recoller ailleurs si?
@landry3544 Жыл бұрын
@@alexmoped bien sur que non on ne décolle pas la languette ! On démonte e rotor,On met le piston au pmh, on le recule de l'avance qu'on veut (comparateur ou autre) ,et on remet le rotor en place en alignant bien la fin de la languette avec le milieu du capteur.
@flowbaron115110 ай бұрын
Un pot avait mi so explose vers point mort bas,,,la vite compris deja pour demmarrer..une fois en pente reussi...attention ca crache des flemmes
@TEAMKRH2 Жыл бұрын
Normal ton souci ton rotor est un de Peugeot Fox
@baptisteclavel2198 Жыл бұрын
Salut est ce que tu pourrais faire une vidéo sur ton faisseau électrique
@alexmoped Жыл бұрын
Salut. , J en ai fait une peu apres
@andrealdeguer2298 Жыл бұрын
sans clavette il n'y a pas de risque de décalage ?
@alexmoped Жыл бұрын
Non, les anciens allumage etaient sans clavette et ça marchait très bien
@user-tx3wz1ri6n Жыл бұрын
😢😅❤
@Sined687 ай бұрын
Bonjour j aimerais savoir l avance allumage électronique pour peugeot 102 svp merci
@alexmoped7 ай бұрын
Bonjour, desole je ne sais pas
@Baloo-826 ай бұрын
4:23 pas de clef a choc ça pète les clavettes
@aymenzaoui8641 Жыл бұрын
Y'a des modifications à faire au niveau de variateur elle dépasse les 100km/h garantie
@stephanefontaine5553 Жыл бұрын
Il faut juste changer la position de la cible
@beber0721 Жыл бұрын
La mienne fonctionne pas mal a part ma carb qui est un peu capricieuse a bas regime et debut d ouverture Mais avec l envolé du prix du carburant je me demande si je vais pas me remonter un 512 à la place du bidalot Tu consommais combien avec ta roadster?
@alexmoped Жыл бұрын
Salut. Je consommait peu genre ptêtre 3l au 100. Et elle marchait bien. Franchement un moteur origine 512 avec un pot c est tres bien
@beber0721 Жыл бұрын
@@alexmoped 3l/100 c est ce que je me disais merci pour le retour tu avais un 15sha?
@alexmoped Жыл бұрын
@@beber0721 oui. Config classique , 15 gicleur 68, clapet origine, pot weapon je crois, 11x48 , 85kmh max
@beber0721 Жыл бұрын
@@alexmoped 11/48 me parait enorme pour les cv que le 512 possede d origine la je suis en 11/60 et je pense que 11/56 serait le max avec le bidalot rr qui prend un vrai 85 90 compteur et gps
@doudoululu2100 Жыл бұрын
methode tomawak mes ton trais blanc pour avoir plus davance devrai etre av le pmh pas apres?
@doudoululu2100 Жыл бұрын
il faut trouver le pmh faire un repaire et faire un trais 14 mn a gauche ce quil fera 1.3 mn davance re regarde les video a tomawak
@alexmoped Жыл бұрын
J ai eu beaucoup de messages me disant cela donc comme je n ai pas du etre assez pédagogue, Séance de rattrapage samedi sur ma chaine .
@doudoululu2100 Жыл бұрын
@@alexmoped ok
@jacklehobofurtif4414 Жыл бұрын
Monte un volant à rupteur. .....pas de bridage .......tu mets entre 1,30 et 1,40 avec un carbu mini de 15 .........
@sandbcs7658 Жыл бұрын
Bonsoir c'est un allumage électronique la
@alexmoped Жыл бұрын
Oui
@alexandrealex4972 Жыл бұрын
D'origine c'est la fiabilité 🤔
@cedrickgilbert6121 Жыл бұрын
Pour tous mes moteur de 103 l allumage était réglé sans la clavette
@jean-pierreolivares4613 Жыл бұрын
C'est très bizarre ce mauvais calage d'origine 🤔
@alexandrealex4972 Жыл бұрын
Les modifications fiabilité 🤔
@alexmoped Жыл бұрын
Je n ai pas compris
@alexandrealex4972 Жыл бұрын
@@alexmoped je disais la fiabilité sera moindre dans le temps ⌛️ le moteur tournera plus vite 🤔
@MOB11 Жыл бұрын
@@alexandrealex4972 non du tous gwobof ! 🤣
@alexandrealex4972 Жыл бұрын
@@MOB11 tu es sur plus de wattage usure plus vite 🤔
@MOB11 Жыл бұрын
@@alexandrealex4972 pas plus qu'un 103 qui ne serait pas brider à l'avance, d'origine il ne sont pas brider comme ça les anciens
@hybrideforever Жыл бұрын
Ton aimant a un morceau cassé
@MarcDelporte1233 ай бұрын
Retard ou avance😂
@hellkick Жыл бұрын
Mes un cdi de moto chinoise les dirt bike 110 tira plus vite tu peux même mètre l'allumage complet mes taura pas de lumière sur la moto ya pas de lumière
@aymenzaoui8641 Жыл бұрын
Y'a des modifications à faire au niveau de variateur elle dépasse les 100km/h garantie