Découverte du premier Hercule C-130H modernisé de l'

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L'‪@Armeedelairfrancaise‬ va bientôt réceptionner son premier Hercule C130H modernisé : nouveau cockpit, boule FLIR, protection renforcée, changement de tous les câblages... les travaux ont été réalisés par Collins et Sabena Technics à Bordeaux, et les tests réalisés par la DGA viennent d'aboutir à la certification de ce premier appareil.
00:00 : Intro et sponsor
01:14 : Le Hercule C-130 et les modernisations extérieures
05:34 : La soute du Hercules C-130 de Lockheed
08:14 : Le cockpit modernisé du tout nouveau C-130H
13:00 : Validation et vols d'essai avec un ingénieur navigant d'essai
15:53 : Différences avec le C-130J
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[@XavierTytelman]

Jouez gratuitement à Conflict of Nations sur PC, Android ou iOS: 💥con.onelink.me/kZW6/XavierTytelmanSep Recevez un pack Spécial pour Nouveau Joueur, valable uniquement pendant 30 jours ! Quelques liens : - Invasion de l'Afghanistan et différentes versions du C-130 : kzbin.info/www/bejne/pJDNY5eHq6iMm8U - Jérome de Movie-Art avec lequel je collabore sur les vidéos : movie-art.fr/

[@f.berjer4612]

A quoi servent ces avions si c'est pour perdre la guerre contre les afghans. 🤣😂 Faire une guerre atomique contre la Russie pour que tout le monde mange de l'herbe au final ? Les gens ont perdu la tête, merci d'y contribuer. 🤪

[@user-qg8bj7it2v]

Felicitation Xavier je sais enfin ce qu est devenu emannuel chain.... Il est devenu pilote apres une teinture a la gimli... 😂😂😂 Blague minable a part belle intervention de ce pilote et toujours une aussi bonne vidéo... Je t attend avec impatience pour l autre dossier il y a du biscuit depuis que tu es partis.

[@ericdumond5912]

Jeu "Conflict of Nations" : Pour ceux qui kiffent la guerre, le mieux est encore de rejoindre les troupes ukrainiennes, vous pourrez voir la guerre en 3D temps réel sans masque de réalité virtuel. Alors, y a des volontaires ? Non ??!

[@f.berjer4612]

@@ericdumond5912 les jeux gratuit c'est comme le porno, le loto. Manipuler l'opinion publique, l'habituer à l'idée de guerre pour mieux l'enrouler. Tu vois comme le système est réfléchie. Rien est le fruit du hasard.

[@Franceboymilitary]

Bonjour, quelle est votre camera ?

[@thomascarpentey719]

Etant mécanicien c130 a sabena technics et ayant travaillé sur ce projet c'est un plaisir de voir une vidéo de tout notre travail.

[@MrTOTOF093]

Connaissiez-vous celle-là, kzbin.info/www/bejne/q3OcfYyhfcpmj6s ??

[@adnananis8043]

Bonjour monsieur avez vous de la documentation sur l'avionique de cette avion svp?

[@lookas874]

Xavier je doit vous dire, grâce à vos vidéo je me suis prit de passion pour l'aéronautique, je regarde vos vidéos avec grande attention et j'aime découvrir les nouveaux systèmes ! Continuez ainsi votre contenu est génial !

[@Jagooon]

Si vous aimez l'aéronautique, je vous recommande la chaîne d'Ate Chuet. Ça vaut son pesant de cacahouètes ! 👌

[@maxime1007]

C'est clair moi également! Merci Xavier

[@lookas874]

@@Jagooon oui je regarde aussi ☺️

[@pandaDotDragon]

Pour avoir travaillé il y a quelques années sur un retrofit (d'un autre appareil) c'est vraiment passionnant. Cela permet de toucher à des technologies actuelles sans pour autant avoir à attendre le lancement d'un nouveau projet (qui finira quand il finira).

[@louisnoel1042]

Superbe vidéo, je suis en seconde pro aéronautique à Aerocampus Aquitaine, et j’aimerais tellement effectuer mon stage là-bas.

[@pierrecasal8939]

La classe ce pilote, un plaisir de l'écouter pour nous expliquer. Beau reportage. Merci

[@thierryfarines663]

Un régal, j'attends toujours avec impatiente LE reportage de Xavier. Elle nourrit ma passion pour l'aspect technique de l'aéronautique.

[@archohanhrf1315]

Ah j'attendais cette vidéo depuis longtemps :D Merci Xavier

[@Cluijc]

Un enthousiasme qui fait toujours plaisir à voir et à entendre. Merci.

[@MrImpli]

Super intéressant de se rendre compte du chantier que cela demande et de voir à quel point les modernisations sont conséquentes. Merci beaucoup pour votre travail de veille.

[@foxxray54]

Super vidéo. Vraiment très intéressante. J'ai toujours adoré le C130. Un avion mythique.

[@relika6691]

super video c'est tres chouette merci de nous l'avoir montre Xavier, c'est un tres tres bon appareil et c'est un avion tactic indispensable , c'est un avion avec une histoire. merci beaucoup Xavier et un chaleureux salut pour et ton equipe.

[@user-zj4iv3uw5s]

Merci ! Un reportage très intéressant qui permet de découvrir en détail des sujets rarement évoqués habituellement !

[@diabolozen9601]

Bonjour et merci pour ces vidéos instructives , c'est toujours intéressant de voir comment ce monde évolue surtout d'avoir revu cet intérieur qui me rappel des souvenirs de sauts ayant été parachutiste pendant quelques années encore merci Xavier ah la ligne bleue ( la tranche arrière )

[@dominiquechesson4857]

Merci pour la ballade Xavier.

[@soufyanboussoukaya3795]

Merci pour cette superbe vidéo. Petite remarque, le KC130, ce n'est pas plutôt la version ravitailleur ? Le gunship c'est l'AC130, non ?

[@XavierTytelman]

c'est tout à fait exact, désolé pour l'erreur

[@chukyquebec4613]

comme toujours vidéo super instructive ,merci m tytelman

[@p.c.9714]

Félicitations au commandant passionné, qui est amoureux de son Herk et nous le fait bien partager sans discours langue de bois, tout en conservant les OPSECs 😉👍 Prochain reportage, la BA d'Evreux pour aller voir nos amis allemands et leurs C-130J tout neufs qui sillonnent la France à basse altitude ces dernières semaines 🇩🇪

[@ricou-uj7me]

Merci pour cette immersion dans ce tres beau C-130 H , j'adore ce type de vidéo tres intéressente

[@VICTORZOULOU]

Merci bcp c'est tellement intéressant

[@planesoflegend2960]

Beau reportage, Xavier, bien filmé. On apprend un tas de choses. 👌👍

[@cambodianriverpig7613]

Superbe video!

[@intelprointelpro4452]

Toujours aussi passionnant, bonne continuation 👍👍👍

[@guimtoc0192]

Merci beaucoup pour cette vidéo. :)

[@dvavnrmax5647]

Super intéressant, je suis impressionné par l’évolution de l’avionique.

[@erwanlefaou3562]

Merci pour cette belle vidéo!

[@philmrs8731]

Merci beaucoup.

[@LudRib]

Merci, c'est top !

[@guignol4561]

Super intéressant, merci

[@frenchpatou]

bien recu, bien filme et bien explique pour le novice que je suis dans ce domaine de l'aviation de defence aerienne moderne. Merci !

[@VincentVSD]

Super intéressant merci

[@jean-christopheabegg9360]

Un grand merci pour la vidéo, c’est remarquable, un vieil avion complètement repensé… C’est juste génial !!!

[@lolodoc3209]

Mouais...c'est juste parce-que on n'a pas les moyens d'acheter des A400M supplémentaires... Notre armée est le reflet de la France : elle est sur le déclin. Et surtout ne parlez pas de France bashing, c'est la vérité !!

[@vincentlaugier6928]

Merci !

[@youcefsaidane7427]

Salut, merci pour vos vidéos. Je suis fan respect vive notre armes. 👍🌍🌟✈.

[@cblancho]

Toujours aussi intéressant .

[@Canioppey]

Merci pour la nostalgie ! J’ai eu la chance en tant qu’appelé, de faire l’expérience de voler parmi le P.N sur Hercules C-130 dans les années 90 et de voir la modernisation de ce «lourd » est impressionnant. À part les « chiottes » qui n’ont pas changées ! 😂

[@maxime2883]

Reportage très intéressant merci xavier. Si je puis me permettre d apporter quelques précisions, ce projet à 5ans de retard, ce qui à pousser les armées à mettre "de côté" le c-130h, un avion qui a fait ses preuves, tellement répandu qu il a un coût à l HdV peu élevé. Malheureusement, il commence à être mis de côté dans les forces, ce qui a des répercussions néfastes énormes sur l'expérience et l utilisation de cet avion. Cette la vidéo est chouette, vendeuse, mais, derrière des 100aines de professionnels travaillant directement sur cet aéronef, sont dans le flou, dans une perte de motivation et d'ambition énorme. C'est triste que la réalité soit encore "effacée".

[@demonvicieux373]

Ho que oui, le c130H a complètement été mis de côté a un tel point, qu'a un moment on discutait dans le cabinet ministériel de carrément supprimer la flotte. Quel gâchis ! pour y avoir travaillé dessus pendant 10 ans, c'est un avion de légende aux capacités inégalés, qui m'a emmené partout dans le monde. Le flou et la démotivation, j'y étais pleinement confronté l'année dernière au point de quitter cet avion et demandé une mutation.

[@alainremondiere528]

Encore une fois une vidéo de qualité! Moi qui n’y connais rien en aéronautique je prends un réel plaisir à regarder chaque nouveau sujet… Merci mille fois! Bon, comme d’habitude j’ai la question: Si j’ai bien compris ici il s’agit d’une remise à niveau « électronique », est-ce qu’il existe des remises à niveau « mécaniques », du genre moteurs plus puissants etc…?

[@charlesneyrolles6714]

Bonjour Xavier, super vidéo une nouvelle fois ! Je pense que nous serions plusieurs à etre intéressé par le meme type de vidéo (Atlantique 2 modernisé, C130H Modernisé) avec le Mirage 2000D Rénové ^^

[@joelcambre4334]

Super! :)

[@delph787]

superbe vidéo sur un avion que j'aime tant

[@vascocap3607]

Du Coup! 🤭 Merci pour cette interessante visite

[@PRO-COOL]

xavier tu es un excellent dans ton boulot

[@pierrenhy3835]

Super sympa la vidéo

[@galat337]

Impressionnante Machine

[@dominiquetristant4653]

Super👍

[@Le.Hachoir]

Je suis Belge et je bosse en extérieur à côté d’un aérodrome militaire, j’adorais regarder les C130 Hercule faire leurs manœuvres, surtout les dernières avant qu’ils ne les replacent par les A400M (magnifique également), ont aurait dit qu’ils driftaient à basse altitude, ils s’amusaient ça se voyait. C’était génial a voir !

[@jeanbon7458]

Je suis a coté de Florennes donc j'ai aussi vu des C130 pendant toute ma vie, c'est plaisant de voir une vidéo sur le C130H (le A400M est magnifique)

[@leneanderthalien]

L' A400M n'a pas du tout vocation à remplacer les C130, ce n'est ni le même gabarit, ni les mêmes missions principales, par contre on peut dire que les C130 font l'essentiel des missions qui étaient dévolus au C160 Transall...

[@Le.Hachoir]

@@leneanderthalien Je ne rentrerais pas dans les détails techniques, je n’y connais rien. C’est juste que les derniers C130 que je voyais voler ont été remplacés par des A400M. Pas mal d’articles de l’époque évoquent bien un remplacement de la flotte des C130 par 7 A400M au sein de l’armée belge.

[@oscillatine]

Cette avionique contemporaine dans une cellule qui fait son âge (notamment la "serre" du poste de pilotage), incroyable cette longévité.

[@coeurcase1085]

Bonsoir Xavier la notification que je préfère à force de te suivre je vais être incollable dans l'armement 😉❤

[@dominiquebisson6726]

Bonjour Xavier Un grand merci pour toutes ces présentations de différents avions et de nous faire comprendre leurs fonctions. Passionné d'aviation civile à l'origine vous suivre m'a permis d'entrer dans une autre dimension. Vos interventions télévisuelles sont faites de manière ludique et aussi faites d'humilité Seriez vous l'enfant prodigue de Mr François de Closets? Merci encore pour la transmission de votre passion Dominique

[@phil194624]

Vidéo super intéressante, dans la lignée de celle de la mission sur Atlantique2. Ca fait plaisir de savoir que les premières versions de c130 sont modernisées. Un peu plus de protections en guerre electronique et ddm auraient été bienvenue?

[@vandeplasd]

J’ai personnellement participé à transformer les circuits des instruments de vols sur les C 130 de l’armée belge a Sabena Technics à Zaventem ! Que de bons souvenirs …

[@xavierblanchard6319]

salut didier

[@nasosnasos8054]

Love love

[@lepiafmoqueur1945]

encore BRAVO à XAVIER ,chaque vidéo est toujours bien montée ,instructive ,et agréable ; ce C130 malgré son âge ,méritait d'être rénové ,modernisé ,tant ses capacités ,sa fiabilité sont grandes ;je suis monté à bord du "petit" C160 au GABON , multifonctions aussi ,hélas en fin d vie ?

[@Patrick_Barberousse]

Le niveau d'expertise est incroyable.

[@syaPK]

ça donne trop envie de signer pour l armée de l air !!

[@nicolewis8811]

Il est bo le gro navion !

[@jarillon5614]

Quand je vois la porte arrière, j'ai une envie monstre de l'essayer. Oui, je suis parachutiste (amateur) et j'aimerais essayer autre chose que le Skyvan en sortie arrière. Attention à la marche !!! En plus, j'habite à 15 km de la l'endroit où ont été tournées ces images.

[@E9vispzjrix9]

À quand le gunship pour notre bonne vieille armée Sinon ça commence vrt à m'intéresser l'aéronautique grâce à tes vidéos avec des personnes qui connaissent, qui sont intéressants et surtout naturels qui est très important

[@unilletre2399]

Bonjour, petite précision sur votre vidéo aucun C130 H de l’armée l’air française n’est équipé de système de ravitaillement en vol. Seul les KC 130J en sont équipés.

[@MrTuesday40]

Chouette vidéo. Combien d'avions vont être modernisés ? Et y aura t'il un version gunship ?

[@arlesienpopeyou]

bonjour très très beau reportage trop bien merci a toi es ton équipe

[@alfredjulien813]

Bonsoir Xavier.

[@bertrandmathieu3502]

je me pose la question de la pertinence financière de moderniser finalement un vieux modèle alors que nous disposons à présent du A400M ? Merci encore à toute l'équipe pour son remarquable travail professionnel de passionné. Néanmoins outre l'aspect purement technique, une approche plus économique et tactique de tels appareils pourraient être judicieusement intégrés . Bon vol à tous

Les toilettes 😆. Comme ça, si tu as la chiasse avant de sauter, tout le monde peut en profiter, c'est ça l'esprit de cohésion dans l'armée.

[@thomasraynard9606]

En fait ce ne sont pas les toilettes mais un urinoir. Les toilettes sont dans la queue, à l'arrière droit, et il y a un rideau pour la "confidentialité 😎

[@mur4s4m3]

Hello Xavier, comment s'appelle la petite caméra que tu utilises pour filmer dans le Hercules?

[@florianfly28]

Beau reportage par contre pourquoi c’est un pilote A400M au lieu d’un pilote C-130 qui présente l’avion 🤔

[@Fabio-om4kb]

Probablement pas mal d'heures sur C130 pour passer sur A400, je suppose.

[@jlv2335]

Espérons que la disponibilité des avions rénovés sera meilleure que par le passé.

[@sebastienfilleul1672]

Le AC130 est le modèle équipé des canons et le KC130 est le modèle ravitailleur.

[@damien7644]

Poutine m’a envoyé un message il te remercie pour la pub du jeux grâce à toi il va pouvoir s’entraîner maintenant 😂😂😂

[@Platycqb]

Le KC-130J est la version de ravito a la base. L'USMC l'a affublé d'armement offensif et de systèmes opto-électroniques pour en faire le Harvest HAWK cela dit.

[@lukeecle117]

Pourquoi ne pas créer plus de variants d'A400M dès maintenant ?

[@sky-tecktelecommsttjean-pi1476]

Merci Xavier pour ce vidéo sur un avion que je connait tres biens et sur lequel j'ai déja volé au Canada ayant rapport avec la guerre électronique, la surveillance et les télécommunications. bref, un beau gros gros joujou...

[@zoe50ccs]

Un petit détail, le KC-130 est un ravitailleur alors que le Spectre est un AC-130. Merci pour cette vidéo.😀😀😀

[@Mr-Patate87]

Le Spectre est un AC-130H. D'ailleurs retiré du service depuis longtemps, par L'AC-130U Spooky, lui-même actuellement remplacé par le AC-130J Ghost rider. Les MC-130 sont les versions Commando Solo destinées aux forces spéciales.

[@zoe50ccs]

@@Mr-Patate87 Je pensais aussi au Combat Talon en parlant du MC-130. Donc correction de mon commentaire.😀

[@Mr-Patate87]

@@zoe50ccs alors je l'avais oublié celui là, effectivement ! D'ailleurs en y repensant, les Commando Solo, ce sont les EC-130 et les Combat Talon sont effectivement les MC-130 !

[@GalaadLeonheart]

C'est pas ce gunship que l'on utilise dans une mission de Call of Duty ? ^____^

[@AyKBSBt]

Est ce que les C130 sont restés en commandes de vols mécaniques/ hydrauliques ou sont ils passés en cmdve ? En tous cas merci pour cette super vidéo

[@thomascarpentey719]

Ils sont resté en cmd Méca/hydraulique

[@AyKBSBt]

@@thomascarpentey719 d'accord merci

[@joshtousignant4817]

quelqu'un m'a déjà dit "tu peux pas faire du neuf avec du vieux",je le retrouve sur les réseaux et Je lui partage votre reportage (le C"""""n).🤗

[@jeanrosso4255]

Bonjour Xavier. Rénover à ce point un avion âgé ne coûte t-il pas plus cher qu'un avion neuf?

[@alfredjulien813]

Merci pour la vidéo.Sabena technics, est ce que ça à un rapport avec l'ex compagnie Sabena en Belgique ? Merci.

[@julienk7873]

Oui c'est une entreprise Belge, mais ils sont bien implantés en France. Ils ont déjà des contrats pour les Casa CN-235

[@sergevandyck]

Merci Néanmoins Que je sache, on peut changer les hélices en conservant les mêmes moteurs , sauf erreur.

[@lorenzooomamene253]

Il manque le retrofit de la partie moteur avec des pales 100% composites Edit: l’octo pale est bien présent mais beaucoup plus récent 😅

[@jeanlucdelorme6482]

bonjour et merci pour la vidéo.la france ( a t elle ou vas t elle se dotte d e kg ck a c130) je sais pas si c est le bon terme je parle de ceux qui sont arme 2 canon et un gunship?

[@gerardotte6385]

Quel plaisir de revoir ce bon vieux C130 reprendre du poil de la bête après tant d'années de bons et loyaux services. Je me pose quand même la question du maintien du turboprop Allison du point de vue disponibilité de spare parts : cannibalisme ?

[@mehmetakp7350]

Sur certains jeux vidéos j’ai vue des AC130 spectre et AC130 spooky qui sont réellement possédé par l’armée américaine ! Mais l’armée française possède t’elle aussi des AC130 armés avec les artilleurs et son opérateur d’imagerie thermique ? 🤔

[@XavierTytelman]

Non la France n'a "que" la version transport

[@adri77charle31]

Bonjour j’aimerais savoir si cet avion est de conception française

[@Francis-cu5zr]

non américaine

[@loki977]

Le C130H n’est pas pressurisé de base ?

[@thibautgault6444]

Si mais jusque là, la caméra était fixée dans l'avion et il fallait ouvrir la porte para. De fait, l'avion n'était plus pressurisable dans ces conditions de vol. En mettant la caméra sous le nez, on évite de se retrouver dans cette configuration.

[@ralfkruse7565]

Merci, Xavier. Si la cellule et le moteur sont encore du potentiel c'est bien de moderniser le avionic pendant un grand controle. Ca dure mais c'est moin cher que une neuve. 👍😎

[@Sirius90125]

Quand on pense que le C130 a été conçu dans les années 1950 ! On arrive pas à passer sur l'A400M sur ces missions ?

[@THE-BZH-BOY]

L’A400 trop peu discret, pas pragmatique comme avion pour des missions particulières. Pour ce qui est du gros moins sur ce projet c’est la conservation des turboprop qui sont le gros point faible sur la flotte française

[@Sirius90125]

@@THE-BZH-BOY car turboprop = maintenance compliquée ?

[@THE-BZH-BOY]

@@Sirius90125 en général non mais sur le T56 il y a beaucoup de problème . Également pas mal de fuites au niveau des pieds de pales, C’est vrai qu’il y a le c130J qui aurait clairement été la meilleure option

[@nasosnasos8054]

Price ?

[@GalaadLeonheart]

15:00 C'est une idée encore plus scabreuse de faire passer un vol militaire pour un vol civil et ainsi mettre en danger tous les vols qui potentiellement peuvent être militaire...

[@jodan4043]

Toujours pas de Gunships au sein de l'AA&E... Quant à L'Eurodrone il sera obsolète a sa sortie .

[@XavierTytelman]

Doublement exact

[@jodan4043]

@@XavierTytelman Et le Patroller n'aura pas d'Akeron LP (ex MHT / MLP)... 😖 trop lourd, trop cher ! Mais les roquettes guidées laser de 68mm TDA Armements. On oublie l'anti-char à moins de cibler son optronique ? Mouais. Le futur TB3 va pas se crasher le jour de sa présentation industrielle (!). Prévoir du stock de Mica-VL & Aster pour le GAN.

[@leneanderthalien]

J'espère que la modernisation structurelle n'a pas été oubliée, car sur les anciens C130 il y avait un défaut de conception du caisson reliant les ailes au fuselage (criquages de fatigue) qui ont entraîné la crash de 2 appareils utilisés en bombardement anti incendie (un aux USA et un en France)...

[@jbd2568]

C’était sur des C-130A (les B était concernes aussi je crois) et seul celui aux US avait été relié a ce problème de criques de fatigue.

[@thomasraynard9606]

Les "Rainbow Fittings" sont particulièrement suivi par de nombreux contrôle NDI (CND) selon les EBH (heures de vol pondérée par le type de mission).

[@Francis-cu5zr]

100 pax sur des grosse distances la grosse galère pas moyen de bougé on est comme des sardines

[@lolodoc3209]

Patrick Sébastien ?...

[@jeanphilippedumont2870]

Bonjour, excellent reportage! Dommage qu'il soit parasité par de la publicité alors même que vous êtes sponsorisé...

[@edgartararea5116]

CN-235

[@lebaillidessavoies3889]

il y a de fortes chances que son successeur soit ...un autre C130..

[@youbdu2981]

Bonjour , pourquoi n’avoir pas chercher à acheter plus de a400 m au lieu de perdre du temps dans une modernisation coûteuse et lente , qui en plus ne va donner que 10 ans de vie à un appareil déjà fatigué .. et en plus ça permettrait de mutualiser la flotte

[@Mr-Patate87]

L'A400M est cher, gros, moins rustique, et ne dispose pas des mêmes capacités d'évolution que le C-130, qui est un appareil rodé et qui frôle les 70 ans d'expertise. Il est facile de capitaliser sur toutes ses évolutions existantes. Il l'est beaucoup moins sur un appareil qui a encore tout à prouver, et qui ne répond pas aux mêmes besoins dans l'armée de l'air. Ce qu'il faudrait, c'est un A400M plus petit, pourquoi pas bimoteur, pour remplacer les avions de transport tactiques (Hercules, Casa...)

[@thomasraynard9606]

L'A400 est un peu "fragile" pour les pistes rustiques (terrain sommaire). Le C130H, c'est plus un bon vieux camion de chantier. Pas de composite sur la cellule (a part le radome) donc une meilleur résistance aux impact de cailloux... Mais le c130 ne faut pas le Transall pour ces pistes. Le C160,lui, était particulièrement étudié avec sont train en diabolo et ces 4 roues, ils ne s'enlisait pas comme je l'ai vécu avec un C130 au Tchad...

[@alfredjulien813]

La seule bonne chose de cette foutue guerre en Ukraine, c'est que j'ai découvert ta chaîne. 😉👍

[@arielleblond6201]

C'est minuscule à l'intérieur comparé à l'A400M.

[@cyrillegue8475]

On a pas un gros trou capacitaire avec la fin des transalls ?