Джереми Кларксон о Peugeot e‑208 GT: Отличная попытка, Пежо

  Рет қаралды 19,205

500hp - АвтоТоп

500hp - АвтоТоп

Күн бұрын

Пікірлер: 42
@sergeimorozov9518
@sergeimorozov9518 4 жыл бұрын
Обожаю рассуждения Джереми. Больше чем сам обзор на тачку))
@jamiebrayden6934
@jamiebrayden6934 3 жыл бұрын
i realize I'm kind of randomly asking but do anyone know a good place to stream newly released movies online ?
@ГеоргийМамаев-д6ф
@ГеоргийМамаев-д6ф 4 жыл бұрын
Неплохой авто получился, выглядит стильно, французы сейчас вообще молодцы, очень подтянули.
@sergeyhitboy397
@sergeyhitboy397 4 жыл бұрын
Канал в гору пошел, и это замечательно) После 100к дальше рост ускориться в геометрической прогрессии)
@КонстантинЧёрный-я6р
@КонстантинЧёрный-я6р 4 жыл бұрын
единственная проблема электромобилей, это батарея, как только будет прорыв в этой области, то они стремительно начнут вытеснять ДВС
@vsergeev3865
@vsergeev3865 4 жыл бұрын
Насколько я понял с рассказов Илона , на разработку совершенной батаиеи уйдёт от 25 до 35лет , плюс миллиаиды затрат на разработку , к этому ещё пртбавить время на адаптацию народа к электрокарам , это ещё порядка 80-90лет. Как подсчитали финансовые гуру , уйдёт порядка 30млрд долларов , это только по нынешнему курсу , ещё неизвестно , что будет даже через 3-5лет , так-что цифры весьма и весьма условные . Двс как минимум будет доминировать ещё это столетие.
@Stitch12rbx
@Stitch12rbx 4 жыл бұрын
А что на данный момент 300 км для не большого города мало ?, или пгт в среднем в день накатываю до 20 -25 км зачем мне больше мне нужно авто которое дёшево везёт меня и не ибет мозг обслуживанием то ГРМ то свечи то фазики то сальники + масло и фильтра. Так что лет 10 и большинство будет на батарейках.
@АлексейМихайлович-у5и
@АлексейМихайлович-у5и 2 жыл бұрын
Батарея не главная проблема....инфраструктура... Везде провал...нормальная зарядка должна быть 0,5 МВт, что за 5 минут давать пробега на 200км при трассовой скорости
@ivanpetrov5101
@ivanpetrov5101 4 жыл бұрын
без конца называет пежо "пЫжо" это типа юмор такой? на 5 раз начинает уши резать. дизлайк
@rusalexmakler
@rusalexmakler 4 жыл бұрын
Телефоны не так давно называли орехоколами😉
@ноутбукгарячий
@ноутбукгарячий 4 жыл бұрын
Пыжо?
@CapWhiteJoe
@CapWhiteJoe 4 жыл бұрын
Дело Кларксон говорит. Есть автомобиль а есть робот-пылесос.
@GodSaveUs
@GodSaveUs 4 жыл бұрын
Бред старого сапога. ниочемчик. его эра прошла.
@Thegania
@Thegania 3 жыл бұрын
Понятно, бред да и только оплаченый нефтеными магнатами, электро машина неможет быть машиной ты идиот??? У машины сердце это мотор, электрический или внутринего сгорания от этого суть неменяется, всеравно это машиной остается. За электро транспортом будущие как некрути только в батарейки все уперается но это вопрос времени.
@АликСадовый
@АликСадовый 4 жыл бұрын
Почему лайки не нажимаются?
@shadowfox4778
@shadowfox4778 4 жыл бұрын
Я сильно уважал кларксона но эго слова про электро автомобили меня на столько ранили что он для меня упал ниже плинтуса...
@lopezben3023
@lopezben3023 4 жыл бұрын
´´ ´´ NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. ´´ ´´ ´´ ´´ ´´
@BuHHu_nyx_alias
@BuHHu_nyx_alias 4 жыл бұрын
обзор НА автомобиль - звучит безграмотно
@Antratsit
@Antratsit 4 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/aoTLemyOgLqLgNE - это типа из нового сезона Гранд Тур? 😳
@ВиталійКушнаренко
@ВиталійКушнаренко 2 жыл бұрын
Электро это класс.А если вы любите ДВС,так любите его до конца.Трубу выхлопную выведете к себе в салон,и наслаждайтесь жизнью.А не портите жизнь другим.Рассказывать какие замечательные авто с ДВС и при этом травить окружающий мир -это ценично.А если кому-то не хватает пробега, так для этого давно существует общественный транспорт.
@artemk8639
@artemk8639 4 жыл бұрын
Не знаю чем ему не угодили электромобили. Тесла например ускоряется быстрее многих суперкаров, да и всяких прикольных плюшек в ней много + она еще ездит сама... В общем, для города идеальный варик
@EclipseHAX
@EclipseHAX 4 жыл бұрын
Нету души у электро
@КонстантинЧёрный-я6р
@КонстантинЧёрный-я6р 4 жыл бұрын
@@EclipseHAX а что есть душа?
@nemezkipol9810
@nemezkipol9810 4 жыл бұрын
Все эти электро самокаты тот ещё хлам. Жаль , но хлам.❤❤❤
@tdokshb
@tdokshb 4 жыл бұрын
На французском звучит не Пыжо а Пёжо
@bickbeni6772
@bickbeni6772 2 жыл бұрын
Автор, ты можешь, говорить пЕжо, а не пЫжо?))))🤣 Это ппц ухо как режет!))
@TheBakkall
@TheBakkall Жыл бұрын
Обосрался Кларксон? Все авто скоро будут электро
@saabmw1
@saabmw1 4 жыл бұрын
Кларксон в своем рейтинге ТОП-100 на первое место поставил Ламборгини Дьябло, а на второе - Peugeot 205GTi, назвав эту машину главным явлением в автопроме 80-х. Все БМВ, Субару, Хонды и Ниссаны заняли более низкие места. Электрический 208 точно не станет таким прорывом каким был 205.
@n54power21
@n54power21 4 жыл бұрын
Ссылку можно?) он даёт звёзды гтр и 530д 5 звёзд
@saabmw1
@saabmw1 4 жыл бұрын
@@n54power21 ссылку не дам, рейтинг "100 величайших авто 20 века" был в печатной версии Топ Гир середины нулевых, я тогда их постоянно покупал. Я знал что Кларксон очень уважает 205GTi (как и любой англичанин), но не ожидал второго места в топ-100) На Ютубе долго был доступен ролик, где Кларксон и Хиггинс (британский гонщик) выбирали лучшие машины по управляемости. Предварительно отобрали 10 лучших, там были и ЭВО, И Лотус, и СТИ, и пара БМВ. Первое место отдали Феррари, второе - Peugeot 106GTi, признав что она управляется лучше любой серийной машины в мире. Эта "карманная ракета" продавалась по всей Европе, но самый большой спрос на нее был среди британской молодежи. Там за косой взгляд в сторону Пежо и сегодня могут глаз на жопу натянуть))) Отделение Пежо Спорт много лет находилось в Англии, город Ковентри. К сожалению ролик не сохранился, только обсуждение yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/288230376152855329/?prefetch=1
@saabmw1
@saabmw1 4 жыл бұрын
@@n54power21 вот сохранившийся тест от предыдущих ведущих ТГ. Правда там нет 205 или 106, зато есть не менее охренительная 306. С той же независимой подвеской на торсионах вместо пружин, впивающейся в асфальт как пиявка kzbin.info/www/bejne/bKKYhIl-pbOSebc Тест-пилот - все тот же Хиггинс.
@n54power21
@n54power21 4 жыл бұрын
@@saabmw1 середина нулевых это давно было чувак, ни кого не интересует сейчас дьяболо или 205 пежо
@saabmw1
@saabmw1 4 жыл бұрын
@@n54power21 законы физики не поменялись. Дьябло как был суперкаром - так им и остался. А Пежо 205 указал путь развития всем современным переднеприводным зажигалкам. До него ничего подобного в мире просто не было. Даже сейчас многие эксперты говорят что настройка его подвески так и осталась лучшей в истории автопрома.
@patriarh1775
@patriarh1775 4 жыл бұрын
Красава Джереми, електромобили херь
@awwa2004
@awwa2004 Жыл бұрын
Для этого "эксперта" кроме безумно дорогих авто других авто не существует. Проплаченный эксперт. В топку этого эксперта
@ВолодяГалай-и6с
@ВолодяГалай-и6с 4 жыл бұрын
Маніпулятор...
@ноутбукгарячий
@ноутбукгарячий 4 жыл бұрын
Мотіватор
@AUTO4ECK
@AUTO4ECK 8 ай бұрын
*Старый клоун остался в прошлом и не может осознать будущее.* 😂
@lo-gm6zr
@lo-gm6zr 4 жыл бұрын
Какой занудный старикан
@tarasstrilchyk5855
@tarasstrilchyk5855 4 жыл бұрын
Синюшная панель приборов настолько отвратительная, что нивелирует все достоинства экстерьера.
А я думаю что за звук такой знакомый? 😂😂😂
00:15
Денис Кукояка
Рет қаралды 4,5 МЛН
FOREVER BUNNY
00:14
Natan por Aí
Рет қаралды 30 МЛН
Народный электрический Пежо? Тест Peugeot e208 2019
14:43
2 Лошадиные силы
Рет қаралды 58 М.
Разрыв шаблонов! Honda e - авто года 2020
28:11
InfoCar: тест-драйвы авто
Рет қаралды 1,1 МЛН
НОВЫЙ Peugeot 208: жаль, нельзя материться!
19:26
InfoCar: тест-драйвы авто
Рет қаралды 363 М.