【大幅遅延】あれ？どうしたの？ ある日の東北本線

東北本線　旧野内駅　何故降り立ったのかも不明　もしかしたら
立派な跨線橋に魅せられていたのかも、この日は列車が大きく遅れていて
カシオペアに遭遇　あれ？っと思っていると　”北斗星”　始め夜行列車が
続々とやってきました。そんな　ある日の出来事に　お付き合いくださーい！　
　※　3号と１号　逆かも　m(__)m　
＃寝台特急「北斗星」＃はくつる　＃はつかり　＃大幅遅延

[@やまひこくん]

この動画の列車走行区間、浅虫温泉～野辺地間ですか。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 野内駅からの撮影ですが　2011年に野内駅事態が青森駅側に移転されてしまい　この場所には駅が無いようです　(´；ω；｀) 動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m

[@naopanchan1638]

岩手の一関学院の必勝号が青森にいるのは、返却回送でしょうか？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます なるほど、試合日程からすれば返却されているんでしょうね！👍

[@toko5418]

のどかな烏の鳴き声と 御神体の如く鎮座するオイルタンクが イイ味だしてますな(笑) センスを感じます

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 駅周辺ほんと、のどか　でした〜 今や様変わりしてるんでしょうね (´；ω；｀)

[@psytokine]

5:58 の な い 　　記録にも便利

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございました のんびりした風情が良かったなぁ～（笑） 動画見て頂きありがとうございました

[@akkyjin7776]

ED75の重連たまりませんね！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 重い列車を牽引する姿　唸るモーター音に感動！　　たまりませ～ん　( ´∀｀ )

[@Pinker_game_ch]

まだ動画サイトなんか無い時代 こんな雨の中ご苦労様

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます そう言って頂けると 報われます (´▽｀)

[@京成3050]

1:49 オハ25では……

[@railroad-mellowFilm]

m(__)m

[@toki_E2TOHOKU]

4:50で出てきた583系はつかりはサロと94のモハユニットが抜かれて仙台→秋田と転属して2017年まで活躍しましたよね。 9両編成時代の貴重な映像ありがとうございます😊

[@toki_E2TOHOKU]

追記:JRマークも消されましたね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます やっぱり583系ですよね～

[@HiroyukiKukihara]

青森の583系がTOMIXから出ますね でもサハネが製品化されないのでこの12両が再現できない……

[@和泉岳雄]

今となっては貴重な映像ですね！ ありがとうございます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 在来線 往年の 特急が走る姿に 本線は頼もしいと思いました

[@伊野尾志摩ライナー]

タイトル 仮面ライダーフォーゼみたいに ありがとうございます!!

[@railroad-mellowFilm]

（笑）

[@松本和夫-b5s]

やっぱりED75、EF81は真っ赤が似合いますね❗東北カラー って感じです‼️583系はいつまでも残って欲しい車両です。国鉄カラーがやっぱり一番好きです。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 東北本線 国鉄型電車特急車両と言えば 583系長大編成 はくつる号、はつかり号、国鉄特急カラーが光りますよね！👍

[@trainscarlet495]

ED79の重連貨物かなり迫力がありますね！

[@railroad-mellowFilm]

たくさんコメントありがとうございます。 高速運転で駆け抜ける貨物列車　いいですね！　 気動車も結構　飛ばしています　( ´∀｀ )～

[@orb5539]

はくつるの客車、電車時代があったの度忘れしてました・・・　あ～なるほど。 新幹線開業前の東北特急時代の晩年の映像でしたか。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 テロップ入れ忘れていましたが　 晩年の　上野発「はくつる」　583系　8001M　臨時「はくつる81号」で客車は11レ「はくつる」でした

[@おにおこぜ-v8x]

さすがに食パンはこの時期にはいなかったか・・・ 5:11のクハ-481-7は、1007の間違いですかね？ボンネットは青森にはいないですし。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます またやらかしていますか… いつも手入力しており 今回も入力したつもりで…チェックも不十分でした

[@おにおこぜ-v8x]

@@railroad-mellowFilm いえいえ、いつも貴重な動画ありがとうございます。 甲子園臨、東北勢は大阪のホーム有効長ぎりぎりで来ることも多かったので、長い編成が何本も新幹線の下の車両基地に並んでることが多かったです。 持てる車両総動員！という感じで来てたのが懐かしい。 スジ屋さんは試合の7回くらいになるとテレビ見ながらどこに入れるか必死で、延長になると泣きが入ってました。

[@tsuka5116]

485系3000番台　特例で青函トンネル140ｋｍ走行していたんですよね～。 自分は15年くらい前、スーパー白鳥で青函トンネル体験。 （この時は東京から稚内まで鉄路でした。） 函館で当時のスーパー北斗13号に乗り換え、札幌でスーパー宗谷3号で稚内に行きました。 東京駅は6時56分発のはやて1号で八戸まで。 ちなみに函館出発直後のスーパー北斗の加速にチビリました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 返信遅れ て m(__)m 東京ー稚内の旅お疲れ様です 気動車特急日本一、宗谷号で 最北端稚内で切符購入して すぐ折り返した勿体ない旅を 思い出しました(泣)

[@Kiwipedia.]

JRFロゴコンテナと583系、485系3000番台などバラエティあふれる東北本線はもう見られないのね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 整備新幹線により並行在来線の経営分離が課せられ　大動脈　特急街道　東北本線が　一夜で過去のものに……　　 残念です

[@吉田竜也-h8v]

北斗星尾久車は2002年　東北新幹線八戸開業時に消滅した記憶が・・・

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 一気に景色が変わってしまったのですね…

[@seriosu1982]

東北本線の懐かしい特急、さらに今は亡き寝台特急の高速通過、ジョイント音カッコイイですね。貨物列車コキ50000系も。あの頃に戻りたいですね。貨物列車、ジョイフルトレインももしまだあれば見たいです

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 流石　本線！　めちゃくちゃカーブ攻めながら　全列車　やって来ます！ カッコイイ！

[@kakuda0482]

５８３系「はくつる」や４８５系１０００番台「はつかり」のヘッドマークが実に良い！　やっぱり国鉄型車両っていつ見ても何回見ても良いものです。東も西も国鉄型電車たちがたくさんひしめいていた頃が懐かしいです。良い動画をありがとうございます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 やっぱり東北本線と言えば　「はくつる」「はつかり」ですよね！ 国鉄型特急車両　列車毎に掲げる　ヘッドマークも魅了されました はぁ～　あの頃に戻りたい！！

[@oozuwai]

甲子園臨はどういう経路で甲子園に行ったのでしょうか？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 頑張って 調べましたが詳細わかりませんでした… m(__)m

[@東北坂46]

チャンネル登録しましたm(_ _)m

[@railroad-mellowFilm]

登録頂きありがとうございます　m(__)m めちゃくちゃうれしいです！

[@修一柴崎-z5o]

本当に貴重な動画ですね。 はくつるが583系とEF81牽引客車の2編成が走っていたのですね。 東北本線沿線在住の者としては、嬉しいかぎりです。 Nゲージで再現してみたいです！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 列車名、使用されている車両 沿線の風景、全てが偉大なる東北本線の景色ですね！ Nゲージで再現しましょう！👍

[@修一柴崎-z5o]

はい、往年の特急･急行列車をフル編成で再現します。

[@sendai-shimin]

野内駅・・・浅虫方面から来て駅入口の案内を見つけ、ここかと思って入ると超狭い＆鋭角ターン。 車で行ってとんでもない目に遭いました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 体験談　ありがとうございます！　お疲れ様です！　( ´∀｀ ) いや　跨線橋から出てみると　ほんとビックリ でも　立派な跨線橋に駅舎　味のある作り　で　歴史を感じ　思い出に残るよい駅でした！

[@珍珍太郎]

世代的に東北本線と言えば485系と583系なんだよなぁ〜。 そこに普通列車の115系が合間ぬって走ってた。 上野から黒磯間だけどね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 東北本線特急と言えば キハ81 583 485しか思い出せない なーんちゃって(´▽｀)

[@白ビア]

583系三段寝台で中段が安く パンダグラフの位置なら二段のため よくここを指定してました(*^-^*)

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 いつも　プレミア席「パン下」ご指名されてたんですか！ うらやましい～！！！　　( ´∀｀ )

[@Vtec_spirit_hayate]

モハネ582ですね👍

[@5red90]

昔はこの駅まで、七戸町から山越した索道があった。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 そうそう！　そうなんですよね～！　 古きを調査するの好きなので　その話を知った時　 ゾクゾクと歴史とロマンを感じました！

[@bibilu2007-man]

お 、うちの近くに来ていたんですね。 この時の遅延は東北地方の大雨であったと思います。 今や、この辺りは青い森鉄道の列車が２両で走るほかは、貨物列車ばかりになりました。ほとんどが金太郎ＥＨ５００ですが、たまーにＥＦ５１０が走っています。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 びびるまん様の地元でしたか！　　その節は　お邪魔させて頂きました　m(__)m 野内駅の跨線橋がめちゃ(・∀・)ｲｲ!!　　 野内駅のミステリーゾーン　最高ですやん　( ´∀｀ )　 動画うｐの際　いつも時代考証してるんですが、　何気にグーグルマップ見たら　 移転して　ほぼ自然に変えっているのに　マジ驚きました！　 いやほんま　知らんかった　（関西弁） 青い森鉄道　現在の運行情報　ありがとうございまーす　m(__)m

[@たぁぼ1964]

やっぱ583系カッコいい！ 50年も現役でいたなんて奇跡ですよね。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます 青い特急色、限界ギリギリのデカいボディ、架線あれば昼夜走る働き者 ほんと名車ですね！西日本の583系最後 色戻して走らせて欲しかったなぁ

[@yukiyes4660]

1960年代生まれの旧式ながら最高時速120キロ&交直流対応というハイスペックを携え、しかも24時間戦えてしまうという万能ぶりが583系の魅力でした。 自分が583系に会えたのは2016年版ニコニコ超会議号(京都で撮影)が最初で最後になったことを今でも勿体なく思います。

[@yukiyes4660]

@@railroad-mellowFilm 583系が日中を雷鳥、つばめ、はつかりとして走り、夜になると月光、金星、彗星、はくつるに変化する様はまるで必殺仕事人みたいでした。 自分が出会えたのは2016年の1回きりなので、また走れる機会があれば…と考えてしまいます。

[@johnlennon2258]

583系はつかりに乗ったことあるけど座席を広げてたら車掌に注意された

[@道夫高橋]

懐かしい寝台特急北斗星にはくつる583系しかも12両編成に弁当箱が連絡されていれば本当は良かったですけど…こればかりはしかたがない。 しかも本当は北海道を走っていないと時間に北斗星がいるころが非常に珍しいさらにED75牽引の貨物列車も昔は沢山いたのにもういない

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 はくつる　堂々12両、　ベネシアンブラインド車両もいいでしょ～　( ´∀｀ ) カシオペアは撮影していませんが　途中ですれ違い　 あれ？　この時間にココいたらあかんやん！　みたいな感じで　異変に気が付きました

[@さすらい-n6q]

東北稼業お疲れ様でした。はつかり、ブルートレインのロングカーブ走行カッコイイですね。それにしても、75重連貨物かっ飛ばしてましたね。もう見れない貴重な映像をありがとうございました。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 この時間に　この場所に居たらダメな列車達を　一気にゲット出来ました　( ´∀｀ ) 大幅遅延の影響なのか　どの列車も　高速通過で次々やってきましたが 上りは定時運行なのか　夜行列車は　1本も来ませんでした

[@user-unionofCCCP1922]

夜行列車のバンバンとは行かなくても10年前くらいの数の夜行列車が走ってる時代にもどって欲しい

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 国鉄改革時　経営監査の一文では　寝台車は　個室化　サロンカーやシャワーなどの設置 食堂車についてはインテリア改造を行い　一流ホテル並みの雰囲気とふさわしいサービスを提供するなど 新たな視点から　”魅力ある旅作り”　に向け役立てるべきである　と記載されていて 夜行列車は　無くしません！と　はっきりと明言していたのに…… 全廃かーい　　プンプン

[@captain-pikasama]

最初に通過した24系甲子園臨時編成の牽引を務めていたEF81-135はこの翌年にJR貨物富山機関区に移籍しています。 現在はローズカラーに白帯を巻いて735号機として活躍中ですね。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 EF81-135　富山機関区に居てるんですか！！　 135号不思議と　またお前か！　のように　よーく出会ったカマでした　　 ローピン735に会いたいなぁ～　　　情報　ありがとうございます　m(__)m

[@5red90]

EF81-735は九州門司に転属後は運用にもつかず長期休車になり、廃車済み。

[@syoina1216]

毎度思う、この時代にタイムスリップしてぇ！特に甲子園臨今でも走り続けて欲しかった。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 試合の日時が、決定すると、即列車を走らせる 準備が整う そのスピード感がたまりません！ 全国から色々集まってきましたね！ 中には、鳥取の高校が我が播但線を通った甲子園臨があります また動画お見せいたしますね (´▽｀)

[@角田修一-x3l]

最近の東北本線、寂しいですね。機関車牽引の客車を主に、国鉄時代の車両が過半数以上消えてしまって、寂しいです。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 北海道新幹線が開業となり　なにもかも　景色が一変となり　より一層寂しいですね　 IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道　　国鉄車両購入して走らせるとか出来ないんでしょうかねぇ……

[@Vtec_spirit_hayate]

北斗星もいいけれど、 やっぱ、583に目が行っちゃうな。 青森運転区が12両(仙台へ異動し6両) 秋田が9両(後6両)でしたっけ？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 やっぱり　ながーい　オリジナル塗色の　東北特急　583系　カッコイイですよね！

[@ykunisan4400]

最後のED 75の塗色初めて見ました。まさにこんなのあったんですね。 コンテナといえば､国鉄時代の緑のヤツですね。はつかりやはくつるは やはり583ですね。対面型の座席が苦手な人もいましたけど､急行で慣れてますから、 気になりませんでした。それより､寝台下段の居住性の良さは最高でした。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます はくつる号、はつかり号583系の姿は、あー この列車で色んな人生運んでいると思うと、いつも感動してました。あのざわついた車内好き、(´▽｀)

[@岡島晴樹]

どうもです。懐かしい車両や列車でしたね。ブルーや緑のコンテナもいい感じですよ。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 コンテナも　廃版も出てきており　懐かしいので　ゆっくりコマ送りで　見ました この場所　さすが　本線！　めちゃくちゃ　スピードだして　通過していきました ほんと飽きない　楽しい時間を過ごしました　( ´∀｀ )

[@もちもちの木-l4b]

今回も楽しませていただきました。やはり甲子園臨とかいいですよね。甲子園口に止まってた583系のイメージ強いです。生徒だけの車両とか、楽しかったんだろうなと思います。当たり前にこういう移動選択肢が選べた時代が懐かしいですね。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます 甲子園臨 勝ち進むに連れて列車手配も急に決まり、応援する方もされる側も、運転する人たちも、迎える鉄ちゃんも、みんなドキドキでしたね(´▽｀) いくらか甲子園臨あるので又アップしたいと思いますm(__)m

[@のりっころ]

駅大きいのに、無人なんですね。 ホームも長いし。剥がされたっぽい、不自然な空き地も多いし…一昔まえまでは、活気がありそうな駅っぽいですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 貨物扱いがメインで明治からあったようです、跨線橋が向かいの斜面にある駅までつながり、立派でした。 でも町から離れているので撮影当時出会ったのは1名だけでした(´▽｀)

[@あいうえお-o6s1f]

ほぼ国鉄時代オールスターズ！🥰 583系はつかりは、定期運用終了後も、臨時運用はそれなりに永く存在したような気がします。👀 583系使用列車を狙って乗っていました。😅 ゆったりとした普通車のボックスシート、座り心地が良くて大好きでした。一時の、普通車バッタンリクライニングシートよりも、よっぽど快適でした。グリーン車も天井が高くて、サロ581独特の魅力が有りました。😍 すでにJRに移行してはいましたが、まだまだ国鉄時代の匂いがしていましたね。💖✨ この頃の自分の思い出は、苦労してゲットした、はくつる81号の寝台券を、青森駅で没収されたことです。あれは、本当に悔しかった。😭 青森駅の駅舎も解体されてしまいました。😢 懐かしい。😌

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 臨時583系「はつかり」人気列車でしたね　 自由席なんて即満席で　座席確保した鉄ちゃんは　即、車内探索開始されていましたね　( ´∀｀ ) 西日本の「きたぐに」とか残っていましたが、やはり　国鉄色の５８３系が美しい！ この時の「はくつる」81号　見送り後　あーこれが最後かなぁ～　なんて　思っていたら 長ーい　国鉄色583系　ホントに見納めになったと思います…… でも、　貴重な　寝台券　青森で没収されたんですかぁ～　　なんて悲惨な　 東日本原色編成　最後は９両編成でしたが　結構撮影に出かけていました（またうｐします） 西日本色の　長ーいのも　”ついで”　にUPします

[@あいうえお-o6s1f]

@@railroad-mellowFilm 様、 返信ありがとうございます。 583系、本当に好きでした。💖✨ はくつる81号の寝台券、「上野駅では無効印を押印してくれたのに、何故ここではダメなのか？」と粘ったのですが、ただダメ、の一点張りで諦めました。😭 まだまだ、親方日の丸意識が残っていた時代だったのだと思います。😢 （特に田舎は😓） 盛アオの583系、需要に応じて、モハネユニット＋サハネの3両を増解結していましたね。🙄 きたぐにも、583系化されたばかりの頃は、12連でしたね。🧐 東も西も、長〜いの、楽しみです！💓

[@kmtonato]

非常に貴重な動画ありがとうございます。 しかしこの札サウの北斗星は81号でしょうね。2往復時代の81/2号はかなり珍しい記録かと思います。 ちなみに札サウ編成は、オハの次車のオハネフ24は502が正しく、東オクのオロネは24-501のようですね。 地味に甲子園臨が面白い。

[@kmtonato]

東オクの電源車はマニ24-501でこちらも珍しいですな

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 81号でしたか！北海道と東日本と逆転してるので　”？？？”でしたのでスッキリです　( ´∀｀ ) 号車番号フォロー頂きありがとうございまーす　m(__)m

[@2611F_Obu]

はつかりといえば電車特急なイメージありますが、寝台特急も21世紀に入っても運行していたんですね 8554列車セット3つくらい持ってるのでJRマークの付いた青コンテナも再現出来そうです。 最後のフレートライナーやUM9Aの連続してるのも再現のし甲斐がありますね。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 臨時高速貨物8554列車セット　3セット！！　 １９Ｆ形、Ｃ３５形、１８Ｄ形、１９Ｂ形　このセット　美味しいですね UC-7 フレートライナーもチラリ登場しますが　これまた　楽しい世界ですよね！ コンテナフアンが居てくれ　たのもしい！！

[@2percent_39]

高速で通過する夜行列車、寝台列車、今は昔ですが、美しく哀愁漂う雰囲気。　私は好きです　素晴らしい配信をありがとうございます♪ Ｎゲージなら、私も再現できます。

[@railroad-mellowFilm]

おー　　いつもコメントありがとうございます。 今回　大きく遅延しているのもあってなのか　　どの列車も結構な　高速ぶりでした やっぱり　全国各地で活躍した　国鉄型って　どの路線　どの景色に映える！ 模型を並べて眺めているだけで　妄想できて　癒されてしまいまーす　m(__)m

[@satsuki-hinako-ken1224]

自分は485系と言ったら 3000番代のイメージです………… はつかり、白鳥として実家のそばを 走ってたので…… 小学校の修学旅行で 最寄りの駅に臨時停車して乗降したのを 今でも思い出に残ってます…… そして函館行き日本海と行き違いする 風景を今でも忘れません……

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 修学旅行で臨時停車して　いつもの最寄り駅から出発されたんですね！ あー　それは　素晴らしい　ほんと一生の思い出ですね！ 並行在来線の経営分離が実行されて昔ながらの列車は全廃になり…… でも新幹線から新しい思い出の鉄道シーンが沢山生まれるでしょう！ 楽しいお話　お聞かせ頂きありがとうございます　m(__)m

[@ポテト-p8i]

特急はつかり懐かしいですね。昔は上野発のロングラン特急でしたが、後に新幹線盛岡駅から函館までの、連絡特急へと変更となりましたね。583系や魔改造3000番台、スーパーはつかり等、バリエーションが沢山ありましたね！

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 1982年まで上野～青森だったんですね、当時のNHKニュース思い出しました( ´∀｀ )　 おっしゃる通り　色んな車両で運転されていた特急「はつかり」って名門ですね！ 先月「スーパーはつかり」の「リバイバルトレイン」運転もありましたね　４両ですが……

[@やくも-d3m]

Nゲージでやりたくなる編成ばかりでしたー やっぱりこういう映像を見ると羨ましいと感じる場面が多いですねー

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 この頃の車両のNゲージ　ほぼ製品化されていますよね！ ずらりと　編成毎　車両並べて　ながめて　癒されたい！！

[@青空うれし-n5i]

国鉄時代だともっと面白かったけど。この動画の時代でももうかなり夜行が削減されてたので編成的にも本数的にもさみしくなってますね。、

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 東北本線、最後の頃 国鉄が微かに香る1ページでした

[@ydogu5575]

懐かしいです。すべての特急に乗ってました。特に青森発上野行き夜行寝台は10年余りお世話になりました。通過時刻が載ってればなおよかった。贅沢かな。ありがとうございました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 当時この地方へ所用ある方なら どれか、絶対に利用したことあるでしょうね この時の通過時刻テロップに入れてませんでしたm(__)m

[@サモ]

もう東北本線は青森にないですからねえ....貴重な映像ありがとうございます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 今は無き　東北本線…… あー　本当に　これでよかったんでしょうか……

[@dai2asakaze]

やっぱり東北本線のこの区間でパーイチは違和感あるわ 水戸までマチマルかパーイチ、黒磯までゴハチかPF そっから先は全列車ED75っちゅうイメージやな

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 黒磯……　あ～　ゴハチ　PF　牽引 あの頃のワクワク感は忘れられません

[@dai2asakaze]

@@railroad-mellowFilm 10何年前に初めて黒磯行ったけど休車になって疎開してたPFの1001がいた以外 ED71どころかED75もEF57もゴハチもいなくてガッカリ、、はしませんでしたが交流機どころか機関車が全然いなくてびっくりしました もう東北本線自体が3セクになってだいぶ経ちますね、、、

[@橙色の電車]

「上野発の夜行列車下りた時から～」先月石川さゆりの生歌聞きました！ところで、当時は子供の時の憧れの青色塗装の583系が走り回っていたんですね。月光仮面ですね。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 「～　青森駅は 雪の中北へ帰る人の群れは 誰もむくちでうみなりだけを聞いている～」 石川さゆりさんの　あの曲の生歌　ですか　！　地方公演行イイですね( ´∀｀ )　　 私　最近では　庄野真代　行きました　 583系はやっぱり国鉄色ですよね！　 JR西の583系　塗り替えて　国鉄時代を敬う行動を期待しましたが　 微塵もありませんでしたね……　せっかくだったのにね

[@橙色の電車]

@@railroad-mellowFilm 様 え！庄野真代ですか！今日車で「飛んでイスタンブール」を聞いたところです。 「飛んでイスタンブール～...夜だけのパラダイス」ですよね。

[@railroad-mellowFilm]

@@橙色の電車さま　そうそう！　いい曲！

[@yumeismydearest]

子供の頃母親に連れられて上野に列車見に行った日のものかも…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 おかあさんといっしょに見に行かれたんですね 末期、話題の臨時列車なので濃厚かも！！ この列車達　定時で上野出て、先行列車抑止かかり　 大遅延となり　やっと青森　寸前のシーンです　( ´∀｀ )

[@battleheater]

ブルトレ群に583系の12連…鼻血が出そうです😭 甲子園臨も昔はアホほど走ってましたよね。 いつも1両ごとに車番まで書き起こされてて感心しています。 撮影時に毎度記録されてたんでしょうか！？

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます 甲子園臨 急に設定してやって来るので、専門に追っかけてないので 出会うとラッキー的な存在でした でもこのEF81ー135はよく出会いました(´▽｀) 時代考証は当時の資料、メモなど意外とめちゃくちゃ残っていたり、列車通過後に肉声でカマ番号入れてたり、ぐだぐたの雑談 などがしっかり記録されてます(´▽｀) 編集に時間かかるのもそれが理由😸

[@battleheater]

@@railroad-mellowFilm 甲子園臨は勝ち負けで変わってくるから、なかなか捉えられなかったですね、今みたいにSNSとかもないですし… 肉声でメモとはなるほどです！ 自分は何も記録を残してなかったので、自分で見てもこれなんだっけ？ってなる映像が結構あって困ってます😅

[@railroad-mellowFilm]

@@battleheaterさま　動画引っ張り出して　映像データと古い内部資料と照らし合わせて編集していると当時の記憶がリアルに蘇り楽しい時間です　多分コレがないと自信もってUP出来てないと思っています( ´∀｀ )～

[@tadatomofujiwara9632]

いいですね 全然知らなかった。 ガタンゴトン ガタンゴトン 最高です。お疲れ様です。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 遅延している影響なのか　結構　飛ばしてやってきました　( ´∀｀ )

[@石川ザフリッパー]

ここよりもっと南の場所で、ED75+旧型客車の編成に乗った僅かな日々を思い出しました😊 客車相手に渋々走っているように見えたカマが、こうして全力で貨物を引いていたことに驚きです😲 詳しいことはさて置いても、今回もノスタルジーどっぷりで癒やされました😚

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます この時間、この時間この場で拝めない列車が このスレでカキコありましたが、ヒイヒイ言いながら 爆走し やって来ました (´▽｀) ほんとカッコいい！👍

[@みやじ三郎]

北斗星号まで撮影に合わせて遅れてやって来るなんて東北本線の動画として完璧すぎますね😅 今はこの頃と違い新幹線と都心部しか列車が生き残れない時代に入っていますね。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 カシオペアとすれ違い　異変に気づきました( ´∀｀ ) 下りは　終日グダグダでした 営業係数で　バサバサ切られた　国鉄ローカルに　 「並行在来線」で分離された　東北本線 挙句の果て　コロナ過　存続維持難しいと　何かを企む　西日本　……

[@odekitirb3]

好みの車両ばかりで見てて凄い楽しかったです(^^) もうこの風景を見れないのが残念ですが仕方ないですね… 次回も楽しみに待ってます！

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 こんな頃のシーンこそ　Nで再現したいんですが　車両はありますが　入らせる環境が…… くねくね再現した大レイアウトお持ちなのがうらやましい！！

[@odekitirb3]

全然大きくもなければ広くもないレイアウトなんです(ﾉД`) 京都にある三光堂って模型屋ご存知ですか？仲間内で月一回程度走らせてますがポポンデッタの2倍くらいの広さがありめっちゃ良いですよ！お値段も安いです。 機会があればご一緒したいですね(^^)

[@user-nagamon233]

各列車のジョイント音が最高ですね… 今やE751系も4両に短縮、ED75の重連ももう見れないのかな?

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます 大きく遅延してるのもあるのか？めちゃくちゃ速度早いでしょ(´▽｀) ながーい特急列車ってカッコいいですね‼️

[@埠頭半田]

貨物のナナゴは消えますた（´･ω･)

[@user-nagamon233]

75の貨物は消えちゃったんですね・・・ 残念です。

[@rf-jy9eh]

583系の非常口形態が分かる貴重な資料を車番まで一緒に記録して投稿していただき本当に感謝いたします

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 非常口残ってますね！　お役に立て幸いです　( ´∀｀ )

[@5041-w7p]

僕、2002年8月6日生まれなんです。この頃の鉄道はバラエティがあって面白かったですね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 国鉄型がまだまだ現役なので　当時は沢山楽しめました！　　 ちなみに　2002年　誕生したJR車両ってなにかな？と思いチェックしました　( ´∀｀ )　　　　 JR北海道　789系・JR東日本　E993系、E491系（East i）・JR西日本　125系　 が同級生のようでーす！ また　古いのが見たくなられましたら　チャンネル遊びにきてくださ－い！！　m(__)m

[@パンコM]

来るもの全てレジェンドすぎて涙出た

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 国鉄時代から 本線を支えた伝説の列車たち それらを動かした人々 全てが輝いていましたね😸

[@にゃん子バス本舗]

ED75って走行シーンは見たことがないんですが、小ぶりでなんかかわいいですね。 EF81もヒイヒイ言いながら走ってるな。がんばれって応援したくなる。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 81の「ヒイヒイ」 うけた(´▽｀) ナイス👍

[@ef641027]

あれ？字幕にオロネが無いし、1両足りない？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 ありゃりゃ　　申し訳ありません　　　ご指摘ありがとうございます　 また　やらかしていますね　　m(__)m

[@3poko]

mellow.さんのみちのく撮り鉄動画は珍しい感じですね。野内駅、私も通過だけで全く印象にないですけど、結果的に新幹線青森開業前の列車の姿が残せましたね。クロハ481 1030と「しもきた」のキハ120ラッピング車が気になりました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます この時は飛行機で三沢まで飛び はつかり、がっかり大遅延で 乗り鉄の予定が撮り鉄旅行になった時の映像でした、この時間に見れない列車が撮影出来たので楽しかったです(´▽｀)

[@3poko]

mellow.さんも飛行機に乗ってしまうんですか！ なんて、乗り物全部好きです。東北乗り鉄は残念でしたね。 古い話ですけど、東北新幹線が開通した少し後に、羽田から花巻までYS11で行って、 東北新幹線で帰って来た事がありました。当時両方乗りたかったのでした😸

[@railroad-mellowFilm]

@@3pokoさま　いや～　羨ましい！っす 最近でいえば　伊丹から金鶴350や777で沖縄ｗでした

[@3poko]

東北新幹線とYS11に乗ったのは高校生の時でしたので、そのお金を東北か北海道ワイド周遊券の旅に使うか本当に悩んでいました😅

[@railroad-mellowFilm]

@@3pokoさま いやぁ　ほんと　それ悩みますね！

[@まいさと-r9j]

今回の動画は今までの動画と比べて特に時代の流れを感じました。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 動画見て頂き　ありがとうございます　m(__)m JR東やJR北の映像　登場させていないので　今回はUPしました 少し前のようで　そうでない　手の届きそうな頃かなぁ

[@あゆ-r9w]

この時代からしか知らないけど この時代が好きでした 速さを求め、失われゆく栄光の数々… またあのときの賑わいをもう一度

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 しみじみと　考えてしまいました この頃から　様々なモノを失っていった日本　 鉄道だけでなくいろんな面でその大きさを感じてしまいます…… おっしゃる通り　　またあのときの賑わいをもう一度　　ですよね！！

[@kiro80gut]

485系は3000番台まで改造させてもともと1000番台、1500番台でも青函トンネル内では140km/hで運転(それ以外でも元々120km/hでぶっ飛ばしていましたが(^_^;))出来ていたのに”スーパー”まで名前の上に冠着けて新型のE751系にさせたのに最高速度は120km/h止まりだったのは何だか不思議でしたねぇ･･･σ(^◇^;)。(おまけに北海道に乗り入れさせなかったし(´･д･｀)) ところで最後の方のED75-1024単行で牽引の貨物列車･･･、単行のままで奥中山の十三本木峠越えてこられたのかな(ﾟoﾟ;･･･。さすがに八戸までは重連だったんじゃないのか？って想像しちゃうのですが。

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 E751 　”スーパー120km/h止まり”　　いや～ん　( ´∀｀ ) ほんと　カッコイイのに　大人の事情で中途半端なスペック　可哀そう 単機貨物　ほんと謎な所が　ツボでしょ　( ´∀｀ ) 古い　レーマガ　か　国鉄時代の付録　引っ張り出して　見てみよっと

[@武田正典-m7d]

583系や485系懐かしいですね～☺️

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 東北本線の看板列車　ギリギリ最後のオンパレードでした カシオペアは対向列車から見ただけでしたが　 ７時以降の時間帯で　北斗星以降の列車　見れたので　楽しかったです　( ´∀｀ )

[@武田正典-m7d]

@@railroad-mellowFilm いい映像持ってますね～☺️これから藻、アップよろしくお願いいたします

[@最近のゆず]

この頃の東北路は何処へ… 最近、甲子園団臨を見ないですね。 小さな頃、甲子園団臨や球場周辺の応援バスを見て、いつか自分も応援される存在になりたいと思ったものです。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 甲子園臨　今やバス・飛行機　いや　リモート？　ほんと無いですね かき集めたら　動画できるのでまたうｐします でも、　「応援される存在になりたい」　少年時代からそういう考え　持てるなんて！ ほんと　尊敬する　素晴らしい！

[@最近のゆず]

@@railroad-mellowFilm 甲子園に行くことは叶いませんでしたが、野球をする中で沢山の人から応援を頂きました。 今は社会の沢山の人々を応援したいと思い、そんな仕事に就く予定です。 みんなを応援出来るような、一っ端の社会人に早くなりたいです。

[@レールスターひかり]

東北新幹線開業前583系のサシは夜行運用の「はくつる」「ゆうづる」では連結していたけど営業はしていなかった。当然サロも連結していた訳だがサロは座席車のままなのですごく違和感あったなぁ…その時期「はつかり」の485系は2000番台を使ってた。 東北特急で栄光の1Mは「はつかり5号」2Mは「はつかり2号」じゃったな✨

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます 何もかも懐かしい世界です 583系 営業せずもサシが編成に入って堂々とした姿 想像するだけで楽しいです！

[@mikeke0505]

4:34あたりのLorem ipsum わろた〜

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 ありゃりゃ　 字幕にオロネが無いし、1両足りない？という　ご指摘に続き　　　 またまた　　やらかしてしまいました……　　　 本当に　ごめんなさい　m(__)m

[@サボイアs21]

やはり特急電車は485と583に限るなあ。重厚感と特別感が違う。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 583系 ほんと 重厚感ありますね🎵 ほんと登場からトキメキました (´▽｀)

[@繁青木-q6o]

こんばんは🌆 今回は東北シリーズですか(*^^*) 485や、583の爆音もいいっすね👍 「しもきた」は需要ありそうなのに勿体ないですね。やはり乗り入れが絡むと色々面倒な問題が起こるのでしょうね。キハ40の爆走も最高👍 また動画楽しみにしてますね🐭

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 たまには　他の地域の姿を……　　( ´∀｀ ) 野内駅　現在は1.6ｋｍ　移転して　この動画の駅舎と跨線橋は完全に解体。 ホームもコンクリートが剥がされて、ここに駅が存在していたとは グーグルマップ見ても　到底思えない状況に　様変わりしているのが　 動画作成時のいつものチェックの中で　まず　私自身　驚きましたぁ～　　 当時から　ほとんど乗客が乗り降りしていなかった　立派な跨線橋がトレードマークの「旧野内駅」 下り側に　鉱石を運び出す引き込み線　大きなホッパーの遺構 上り側は　オイルタンクに向かう側線があり原油輸送に使用され 明治２４年竣工、浦島隧道　東北本線の鉄道隧道で最古の姿も　考古学でそそるネタでした 古い事　調査大好きな私を　引き寄せた理由の　”駅”の一つでした 次回は　何UPしようかなぁ

[@itsuyo2008]

この当時はまだ景気が良かったのか、ダイヤに余裕があったのか、甲子園応援列車が走っていましたねぇー。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 甲子園臨　続々と関西まで来ていましたね！　 対戦相手や試合時間も直前決定なので　意外とバタバタしてました　( ´∀｀ )

[@nais5866]

もう大阪まで直通できる車両はほとんど残ってないでしょうね。

[@yukiyes4660]

昔は甲子園応援のために新大阪で一晩中停車して表定速度が凄いことになる自称寝台列車や天候不順もあって福井を変な時間帯に通過する団体列車など、個性ある列車がいました。 今や甲子園臨という情報すら自分の耳目に入らず、そんな時代が遠く感じます。

[@yukiyes4660]

@@nais5866 昔はやくも、しなの、くろよん、ちくま、北越、急行たかやま、まつかぜが各地から大阪まで直通・延長運転していましたが、今は急行たかやまの志を継いだひだ1本だけなのが寂しいです。 それが解る故か、自分は関西に来るたびひだの撮影に余念がありません。

[@空色えんぴつ]

５８３系に初めて乗ったのは、南部縦貫鉄道の廃止の日かその前日だったと思います。 野辺地駅から盛岡駅まで「はつかり」でお世話になりました。 「特急なのにボックス席なの？」。 ありきたりな初乗車の感想ですが、忘れられない大好きな車両です！

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 南部縦貫鉄道　この映像の頃に鉄道線廃止になりましたね　その姿ハッキリと覚えています！ 583系　4人掛ボックスシートの昼行座席初体験　それもまたよしですね　( ´∀｀ )

[@稲岡敬二]

10分程で終点青森駅。車内では到着放送が流れ安堵の雰囲気が漂っているだろう😄😄

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます あー、なんかその空気感 わかる～

[@Vtec_spirit_hayate]

あと10分程で終着青森です。 津軽線三厩行きは○番線です。 特急はつかり○号函館行きは、 ○番乗場です。 寝台特急北斗星札幌行きは、 ○番乗場です。

[@やまだ兄弟]

3000番台は僕の推しです✨ もっとしっかり撮ればよかった…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 登場時の衝撃、忘れられないです これだけ徹底したグレードアップのリニューアルでは大成功事例ですね もちろんNゲージで在籍してます😸

[@やまだ兄弟]

@@railroad-mellowFilm そうですよね〜 僕は白鳥で存在を知ったのですが、 初めて見た時は電流が走りましたw

[@ケイシン-l3w]

うぽつです。 EF81牽引客車の甲子園臨時列車に北斗星に583系もやってたはくつる、そしてはつかりも消えてしまいましたね。 車両もE751系とキハ100以外消滅してしまいましたね… 485系3000番台も2018年に最後の編成が郡山送りになりましたし… 最後のED75の車体色変わった色してますね。後、はつかりはこの前E751でリバイバル運転しましたね

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございまーす。 E751系「スーパーはつかり」４両編成ですが　盛岡駅～青森駅を運転するのは19年ぶりだったようですね　 ED75　なぜか単機でやってきた貨物列車も迫力満点　とにかく　来る列車全部爆走のように感じました　( ´∀｀ )　　 485系3000番台も2018年まで車歴あったんですね！！

[@ケイシン-l3w]

@@railroad-mellowFilm 失礼しました。新潟に居た485系3000番台が2017年に最後のR28が廃車され全滅 青森の485系3000番台はなんと2019年の1月21日でした

[@加川伸一-t6m]

この頃が良かった❗はくつるも北斗星も、はつかりもある｡札幌～青森～上野は特急無くすべきじゃないですね。残念ですわ。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 確かに、無くすべき物が 失くなってしまい、しみじみと思い知らされました…

[@鬱男鴛鴦鸚哥丸]

このころはバリエーションも豊富で楽しかったな 同じところに行くにしても選択肢が豊富で 列車を選ぶところからまさに「旅が始まる」って感じでした はくつるや北斗星一度でいいから乗りたかった・・・

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 「旅が始まる」　そうそう！　そんな感じで　時刻表ガッツリみて　色々企てていました　( ´∀｀ )

[@小鹿野雄一]

はつかりはキハ80のブルドック・81としてデビューするも、馴れなくて未熟で能力不足が故に故障が多くバッシングで叩かれ、時間で問題解決し東北の英雄の名門特別急行として成長し、東北新幹線のデビューでシャトル列車として転身するも津軽海峡線・青函トンネルのデビューで北海道・函館へ羽ばたき、新幹線の延伸で消えるもいまだに復活が浮上しないってことは伝説のネ申列車ではないかっ！！✋☺️❤️🚃

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。 「はつかり」がっかり　と言われた　ブルドックのイメージが強く「くろしお」時代が楽しくてしかたありませんでした　( ´∀｀ ) おっしゃる通り　　上野・盛岡ー青森を結ぶ　東北本線の顔で　年代によれば　一度は誰でもお世話になったことある名門列車ですよね　m(__)m

[@はつかり7号]

ゆうづるが廃止されていなければもっとにぎやかだったろうに。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 東北本線 新幹線で速く移動するのもいいのですが、はくつる、はつかり、ゆうづると言った、在来特急も走らせてた旅を楽しめる選択肢を残して欲しかった路線だったと思います。 偉大なるローカル線 東北本線なんて 似合わないですよね m(__)m

[@s_marukai8855]

１コメゲット

[@railroad-mellowFilm]

１こめ　ありがとうございます。