(德国汽车业危机) 奔驰内部人士透露："困难时期可能尚未到来" | 网友: 不能把欧洲市场也让给中国

[@赤卓-n7d]

不思进取却想一劳永逸，结局当然是会不堪的。

[@eliso5973]

所以歐洲車可以進入中國市場，但中國車就不能進入歐洲市場? 歐洲真的是巨嬰。

[@vergil-k5v]

我2018年图新鲜，买了一辆吉利博瑞GE phev，我爸开过几次后，出门就老开我的，不想再开他的帕萨特了😂，后来我换了理想L7，智能化和舒适程度更高了（上班族，不讲究驾驶乐趣），现在再坐没有智能车机系统的车子就觉得别扭和索然无味。

[@algo1688]

me 2

[@yahaodonald4571]

由俭入奢易，由奢入俭难

[@LucasChang-z5j]

中國人開中國車天經地義, 德國人也不喜歡非德國車, 在德國幾乎看不到日本 美國車, 日本人也是以日本車為優先考慮. 不管中國車是不是大量外銷, 至少在中國市場其他國家車企基本上是混部下去了.

[@kenzhu9499]

我在上海有一个电动汽车，每周充电一次，上海晚上电价0.3元人民币/度，每天开，一个月电费大概60-90元人民币电费。电车开了6年，质量非常好，几乎没有维修，不需要保养。里程大概是刚买来时候的95%

[@guihuzhong1618]

我也开着电动车，每百公里18块，之前燃油车百公里花80块。电动车没有烦死人的年检，不用高昂的保养，几乎没维护。续航600多公里，太香了，性价比极高，百秒起步3秒多，指向性极高，电动车是AI基础，前途无量

[@bobdeng1886]

明年我也转电动车，纯电

[@UCMpDwp7VEfKXRH3NyAW7kuj]

假，6年刹车油得换吧？电车也就是不用换机油机滤空滤而已

[@xzc401]

我的刹车油，13年没换过​@@UCMpDwp7VEfKXRH3NyAW7kuj

[@kanlu5199]

@@UCMpDwp7VEfKXRH3NyAW7kuj 电动汽车有动能回收功能，是真正的发动机刹车。

[@robertxu5489]

德国汽车已经躺在燃油发动机，变速箱技术优势上，躺着数钱数100年了， 当然想继续躺着数钱， 不想接受电动汽车是钱挣得实在是太舒服，太容易了。 问题是你想躺着挣钱， 中国不想躺着给钱啊。日本也是， 这些技术先发国家已经建立了燃油车技术优势， 当然不想被新技术取代， 甚至都不想让电动车分一杯羹。 目前来说， 燃油车在中国市场肯定是死路一条， 燃油车在中国死了， 也就死了一大半。中国发展电动车首先是减少石油进口压力， 中国有2300辆电动车， 如果用燃油技术，一年石油消耗是3700万吨石油，到了2030年，全国新能源汽车保有量有望达到8000万辆，每年能节省1.2亿多吨石油，一年就减少了近5000万吨碳排放。 中国是石油依赖进口得国家，意义有多大， 自己脑补

[@yangyang-u6k]

在抖音上看到大眾4S店招牌都不換就開始銷售問界

[@chaozi6688]

北京有两家奥迪4s店匀出一半大店卖问界，奥迪不愿意了，取消了两家卖奥迪的资格，这是多不自信

[@wateryoung2997]

德国人还想研发合成燃料来给汽油车续命。问题的关键不是环保，电机的性能优势已经远超汽油机，未来能玩的花样还有很多，而你汽油机已经到了尽头。汽油车产生的电能恐怕都不够支撑整车的智能系统。

[@你爸爸或许]

德国能源这么贵搞工业就走错路线了，去工业化搞点其他的吧。例如皿煮自由

[@chenyang9336]

我同事说大众系电动车是杂牌子😂😂😂

[@nikalin5775]

挺好，让德国人封印在油车的世界吧。等他们看到真正的世界时，我们的电车已经迭代几十世代了，就像马车看到汽车的感觉😅

[@lenaw4161]

在国内有人买大奔的电动车了，造型跟杂牌车一样

[@xuemingzeng2094]

宝马的电车也挺丑

[@伍洋-m4k]

咱们不理中客的说，在电动车领域，德国车就是杂牌车，理中客一点就是他们能打的eqe也不错的，很多配置也很有看点，开着也爽，但是太贵了，为了那点额外优点，不至于花那些钱😂

[@走哪算哪]

因为我个人讨厌日本这个国家，以前买车都是买美国车或者德国车，明年换车肯定是换国产的了。还想弄个宇树的机器狗，但不知道这东西家里能有什么用？

[@DavidDONG-ib8xl]

出门遛狗，回头率高。购物帮忙背包。

[@走哪算哪]

@@DavidDONG-ib8xl 不喜欢回头率，不喜欢被关注

[@syletie]

没用，废物一个。

[@algo1688]

我个人以前买车都是买日本车或者德国车,现在买美国车

[@TomLo-i9c]

以前就說西方科技先進,貴多少少,人們亦要買名牌,但現在西方已全冇優勢,相反人工貴,能源貴,真係好難同中國競爭,我完全看不到西方國家的出路😞😞

[@j2579son]

電動車的發展，重點不在動力從燃油轉變成電力，真正的重點在於為了成為適合電動車發展的市場，必須從能源開發、發電、輸電、儲電、充電設備，整個體系同步創新與提升。有了適合電動車發展的環境，電動車使用量增加，又提供了智能座艙、智能駕駛發展的空間與練兵的機會，讓汽車從單純的運輸工具轉型為移動通訊產品。當歐美日及傳統車廠在電動車領域越排斥，越封鎖CP 值高的中國電動車刺激市場，短時間是可以取得喘息的時間，但這樣做是讓這些國家與車廠在此領域越來越落後。

[@xuemingzeng2094]

中国从钱学森提出电动车战略就开始了，那是90年代早期。开始了全面布局：大学的专业，科研经费投入的方向，政策，大家看到的是这几年电动车的爆发，其实已经厚积30年的薄发

[@大海城市]

在东北冬天零下二三十度不适合电车，要买除非买混合动力。

[@dg865]

只是相对不适合，东北用纯电200公里内日常出行并没有问题，充电频率要比南方多一些，但也比油省。东北要不买纯电，要不买纯油车，混合动力日常一定是用电，本来混合动力电池就小，东北冬天充电的频率会让人抓狂的

[@Ibodnano]

Remind me of the time when Apple launched its first touch screen iPhone while Nokia phones became unpopular

[@timetam5685]

大厦将倾

[@meldylee]

我一个罗马尼亚同事，从12月2号休假到1月13号，他是奔驰配件厂的

[@侯嘉琪-t8s]

我看的（曉波二手車）廣州的有錢人，才2年多的83万人民幣的賓士車，寧願賣398000元，虧了一半多。也要買中國新能車。不止有豐田汽車也賣， 沃爾沃汽車也是這樣。😂😂

[@vzy3680]

体验过电车就回不去了

[@goltrainzhang6802]

我堂弟三年前把才开了六年的马自达cx5卖掉，换了宋plus纯电动汽车，换车之后不亦乐乎。

[@syletie]

电动车的劳动力成本只占3%。一天到晚动不动就说劳动力成本，劳动力是机器人的电费。

[@chenguo001]

因为他们脑子里认为中国车是人工一个螺丝一个螺丝用手打进去的😂

[@wyh6534]

听德国人说话太难受了，总感觉说话阴阴柔柔，间间接接，没一句是直爽话。。

[@oscarhe1415]

太陽光電系統的充電樁越來越便宜，落後國家地區，將來使用電動汽車，會非常經濟方便，所以南方國家的電動車發展，未必比歐美更慢😂😂😂

[@白开水-n2v]

德国经济的未来，在于摒弃意识形态，摆脱美国的束缚，与中，俄联手，发展经济。建立欧亚大陆经济板块。。。。这是唯一正确的道路。但是会很漫长。

[@vivivspiano]

是真的，我在一个朋友口中听到了，别买奔驰宝马那种杂牌子了，买点国产的好的。。🤣

[@dalipiano]

没人会笑你朋友，选择自由，靠一辆车拿面子时代过去了

[@myheyang]

智能汽车时代，这些外资车确实都是杂牌。

[@enricolee5284]

支持主播

[@algo1688]

我喜欢电动汽车

[@slong5982]

我个人倒是觉得，德国的汽车从来都很一般，只是之前没有像样的竞争对手。而现在有中国的新型造车企业出来真正做产品了，德国汽车自然也就现了原型

[@slong5982]

举个例子，就保时捷那那些个车型，那个不是小毛病一大把还没啥提升舒适性的功能？倒车影像这种东西居然要加配十几万才有，而欧洲人又有几个人钱包里有十万人民币存款的？它们在中国已经吃了太久历史红利了。

[@thomasyang1565]

中国车质量跟欧洲车比还是有很大差距，不要只看炫丽的外表，各种LED 灯的花骚。中国车你开 5，6年以后跟别人比看看，另外高速上的安全性和舒适性比比看！中国车如同中国产品，价格便宜而已！

[@goltrainzhang6802]

你开过中国车吗？十年前的老哈弗也没有这么烂​@@thomasyang1565

[@theincrediblehulk5835]

@@thomasyang1565 你是跪久了起不来了是吗？任何产品的比较都要建立在规格和价格的基础上，懂？！不谈规格和价格，你说的这些都是脑残耍流氓！很简单的例子，同等售价，50万的奔驰宝马电车，50万的中国电车，无论安全性、舒适性、方方面面中国车都吊打奔驰宝马，销量就是最有力的证明，OK？！

[@HlYy-io9pk]

消费者有权决定买啥、不买啥，是合法的市场行为，顾客是上帝。 被淘汰是正常的，不要指责别人。

[@熊鹰-k9k]

以我所在的地区长三角某地，电价：白天0.57 (元/kwh)，晚上0.39(元/kwh)。 我是在2022年买的BYD的元（德国是Atto3）已经行驶4万3前公里。 我前一辆车是Audi A3 1.4T 汽油版。现在元的使用成本是 A3的 1/10 。中国的电力价格是很低的，这也是为什么电动汽车会在中国大卖的原因，谁还和钱过不去。 中国由于环境压力很大，不得不做能源结构的转型，这是中国发展的内生需求，并且从太阳能，风能，核能，等多种能源同时发展。太阳能和风能是不稳定的能源。对电网的冲击会很大，恰好电动汽车可以成为一个大的充电宝。大力发展电动汽车产业是能源转型的必然需求，除了电动汽车，和储能相关的像电解氢，氢能储存等技术也是蓬勃发展的。 从根本来说，电对于中国来说，是提供的基础民生物质，电价几十年都没涨价。政府提供的功能公共服务，是为人民服务的体现。 我对于德国电价是如何定价的不太清楚，我猜可能是商业化了的，在以前由于德国企业具有强大的技术优势的时候，能够通过技术的优势从中国和第三世界国家获得大量的盈余覆盖掉本土企业能源成本的时候不会有问题。一旦俄乌战争导致能源价格暴涨，来自中国竞争者的挑战，无法从中国抽取大量的利润回德国之后。必然导致现在的，德国几大汽车厂的困境。 德国应该大力和中国合作，引进中国的光伏太阳能技术，最新一代的钍的核电技术，尽快结束俄乌战争。

[@ElizabethWang-r9s]

谢谢分享

[@deerfordzh1013]

电力不够的国家有能力购买德国车吗？德国车最大的三个市场是：中国，欧盟和俄罗斯。它们自己放弃了俄罗斯，在中国也节节败退，就是在欧盟内部玩吧！但结果就是必须要关掉一些产能，这很合理。

[@dalipiano]

美国呢

[@guihuzhong1618]

慢慢变成第三世界。最终被强大的吞没

[@deerfordzh1013]

@@dalipiano 美国人很少买欧洲车！

[@南江雁]

电力不够的第三世界国家，也不会买德国车，还是中国车的市场

[@whatswhite110]

德国人还没看透电动车的本质。。秦L这种10万价位的混合动力，百公里油耗3到4L，加速可以8秒破百，这性能燃油车10万做不到，8秒破百的燃油车做不到4L的油耗。。2025年，如果电动车要卷死燃油车，只要把混合动力从100电800公里油，变成400电，300公里油，就可以解决充电桩这个问题，在其他基建差的国家横扫千军😅400公里的纯电城市周边日常使用绝对够了。然后留300公里的油箱作为后备能源用作长途补充。。百分之90的时间用电，百分之10的时间用油，既省钱，又不影响长途使用。

[@victorrichmond]

纯电200公里就足够了。加上燃油400公里，所有的问题都解决了。日本人失败就在这里，他们的纯电行使只有50公里，抠抠索索的不增加里程

[@wateryoung2997]

@@victorrichmond 日本的混合动力根本算不上电车，电机只是辅助作用。

[@whatswhite110]

@@victorrichmond 不够，如果你去多点混合动力的群，就知道很少人加油，大部分都是充电焦虑。

[@vsportfan8053]

这不算本质，智能化和娱乐化是汽车未来，汽油和丰田传统混动汽车肯定凉

[@martinleung212]

光电，水电及風电是未來世界的主要能源。油及煤是遲早都会被淘汰的。它們都要先由地下發掘開採出來，再加工提煉才能用，成本貴，又会制造污染。現時电池还未是盡善盡美，但再發展下去必能是可快速充电，續航能力強，体積及重量都会縮小，可重復充用电次数会大幅增加。

[@ttxxMgk]

还是核电是未来我觉得，特别是核聚变转化的电能，东大这方面的技术，我个人觉得三十年内会实现商业应用。

[@Jk-f2g]

污染不是问题，最重要的是 发电转化效率。目前石化能转化效率高，所以还要市场。等新能源发电转化效率达到40 50的时候，那就是新能源彻底主导。

[@blueheaven5084]

奔驰内部人员在这个时期仍然看不清楚市场形势真是让人吃惊。在市场已经趋向电动车，德国车企已经遇到困难了，他还反对发展电动车？老天，他不是想着自己企业在电车方面迎头赶上，而是希望市场哪天转回内燃车嘛？

[@qinfugu2816]

Der Beginn des Endes ist gekommen.

[@weiwei4992]

AI、软件、大数据是未来电车的核心技术 日本、欧洲似乎没有这方面的积淀或大型公司 所以日欧必死，即使奔驰宝马也只会变成徒有其表的空壳，只会沦落为下一个诺基亚

[@咬字分开念-p9t]

❤❤

[@Mr-lp2ym]

德國車企在中國大賺三十年

[@muzzle9999]

花无百日红，赚多了就不思进取了，被淘汰也是必然。

[@charlestjochsrlest6355]

其实如没中国市场德国很多车企如大众，audi等早就关门了，德国只有奔驰宝马还有市场其他都不行是中国市场救了他们，因为中国人很迷信德国车。

[@liuliu444]

德國燃油車 確實很棒👍問題在於 如今的人們 不再購買燃油車了 時代變了

[@xucg]

德国人还有很多抱残守缺，死守内燃机。另外德国电费很贵，电车比油车没有多大运行费用优势，而且充电桩太少。更重要的是德国媒体为了挡住中国电动车，拼命黑电动车，所以很多人认为电车不如油车。 但是德国人忘了一点，德国市场只有250万辆，德国人买什么车对国际大车企没多大影响，但是德国人觉得他们对世界举足轻重。

[@SheraGoDRic]

德国网友好毒舌啊，哈哈哈哈

[@syletie]

其实电池结构非常简单，欧洲人主要是材料不会做。是基础研究不够。

[@sir1222]

对，马斯克开源的时候没给欧洲开源😊

[@LiguoDing-t7u]

固态电池能改变世界 哪里来的勇气说简单😂

[@thomasyang1565]

我也非常后悔买了奔驰，维修费简直就是强盗抢钱。同样的不重要的配件，质量差不多，能贵出10倍的价格，就算质量差一点点，也不至于价格贵10倍吧，很明显有些塑料的小配件，比如进气管原厂价格要 1500 人民币，而网上购买才 120 人民币。塑料材质也差不多。哎，就是以前给惯坏了，人工福利太好了，产品质量却越来越差，各种漏油普遍，还有脸说这是正常的 ！

[@dukegu7113]

BBA用久了，绝对各中漏，不然人家怎么赚维修费啊！（反而是小日本的汽车，质量稳定，开个30万公里，大部分小日本的汽车都不漏的。）

[@thomasyang1565]

@@dukegu7113 这就是坑，故意埋下坑，不仅赚车钱，使用费用也大赚。维修费贵一点也可以，问题是贵得离谱了！还是傲慢的贵！

[@mindethereal6627]

@@thomasyang1565 所以啊！觉得买的起宝马，奔驰车都是有钱人，修车换件不差那个钱，所以就忽悠喜欢品牌的你

[@md88kg]

The translation of 8:30... Is COMPLETELY WRONG

[@noriko55699]

你还会用胶卷相机吗?

[@許影山]

德國人說的對中國人買不起昂貴的德國車 刮個漆送回德國維修費 購買一台新的中國電動車

[@peterg0]

跟著美主的錯誤政策,後果會很嚴重...

[@guihuzhong1618]

南部必然成为第二个底特律

[@cristalyu8106]

鲁尔区课本学过，尽然没落了😢

[@GaryZhang-y7p]

鲁尔区的没落代表着油气取代煤

[@Senspoint]

德国大选AfD🤔大胜上台。

[@工业党员]

就问问德国网友 你有种就别买中国🚗啊😂😂😊

[@鄭德華-v8x]

德車企不會消失的，電車、油車共全，只是由世界第一、二、三 跌下來四、五、六，再有新發明，新產品，再上高位一、二、三，這是多年以後的事。

[@xiaotan7037]

德企下去就上不来了

[@ttxxMgk]

活下来再说吧，没有老毛子的廉价能源，德国很多工业企业生存都是问题

[@kakaxifx4913]

十年内，全球前十的车企，会有5家是中国大陆的。这是有一家外媒分析的。我觉得很有可能的。 你真要去大陆看看汽车，那里什么豪华车，什么走量车都有，这里厮杀出来。 国外的车毫无还手之力，也就特斯拉稍微有一战之力，现在也不行了，特斯拉更新迭代太慢了。会被拖死的。大陆的车子两年就给你出个大改款出来的。 一般车企起码得六年。

[@goltrainzhang6802]

油车时代的丰田大众，电车时代的比亚迪吉利

[@JS-mu1fg]

电力不发达的国家也不会有购买力，只能买发达国家淘汰的3手燃油车。

[@catchfishattexas]

电力不发达的国家，是发展电力，还是发展汽油零售网络？

[@JS-mu1fg]

@catchfishattexas 只有能力买3手车的经济体建多少加油站还是买3手 车。

[@WeiGe-8888]

*2。💓*

[@qdreams3772]

德國其實有很好的電動汽車工程技術人才。十年前寶馬推出的i3 REX增程式電動汽車即使在今天也是不遑多讓。但架不住寶馬高層守舊派得勢胡搞，總裁被撤換，政府又不給力，寶馬i系列發展中斷，這些人才也很快流失了。

[@時間差不多囉-26-27砰]

噗...现在大陆电车早就脱离卷基本三电了，德日座舱智能化还没搞多明白，更别说大陆现在在卷的智驾化😂

[@黄军-h1v]

第一

[@東方甲乙-d2c]

小國沒興趣管

[@chetshu4175]

知事，有人在小红书上骂你

[@GermanCheese]

嘴长在人家头上， 骂就骂呗。 啊啊。

[@chetshu4175]

@@GermanCheese 我觉得那个人说得挺没道理的

[@李増輝]

谁啊我围观一下

[@chetshu4175]

@@李増輝 你搜索"某德国华人视频博主"

[@ttxxMgk]

都是些大殖子，1450水鬼什么的，不用在意它们

[@正咖]

绿党干的好事

[@syletie]

欧洲电动车的三电系统的电机电控都很强，目前只差电池。

[@工业党员]

啊？哪里强了？？真厉害在中国也该有一席之地啊

[@whatswhite110]

@@syletie 张嘴就来。你在搞笑？？？欧洲车的电池是自己的？？？按你的逻辑，欧洲电动车就没有短板

[@Hunt_GG]

强不强不知道，就算你强，成本高几倍，一样玩完！

[@vzy3680]

你在哪个位面？欧洲电池、电机、电控全面落后大陆，而且差距巨大。

[@yongx971]

你知道大众的电动车在国内一旦出故障有多糟心吗，4s一般都是半个月起步，完全不一样了

[@千言萬語在心頭]

那你還在德國幹嘛

[@maverick8582]

他說德國人不能在德國？你管得還真多

[@px4301]

台湾人？怪不得说话没有水准

[@千言萬語在心頭]

@maverick8582 德國人說自己國家不好？

[@Hello-wg9oc]

@@千言萬語在心頭 幫派思維，只問立場，不能說不？

[@南江雁]

@@千言萬語在心頭 德国人不能说自己国家的缺点？

[@user-gu60]

玩文明6都知道鲁尔山谷😅