【大荒れ】発売前は高評価だったのに...全く売れなかった車5選

[@ho-nx5dz]

ホンダ　シー・アール「ズィー」と読むのが正当では？

[@Passopassopapapapasso]

整備会社で働いてて、IQを運転しましたがめちゃくちゃ乗りやすかったです。運転のしやすさで言えばsmartよりもはるかに良かったです

[@マッチョ外ウルフ]

中古でですがうちも購入しました！娘が乗ってお気に入り。超絶小回りが効くと喜んで乗ってます。

[@user-yw8zx5bg1e]

プログレ、近所のお爺ちゃんお婆ちゃんがよく乗ってたな

[@URASR34]

IQはコンセプトモデルかって昔思っていたけど売っているんだIQは何故かトミカでも売っていたけどすぐ廃盤になつたきがするwww

[@17jjpjdkq2]

なつた

[@ipodtouch5th]

プログレはドリ車ベースに最適な車ですねw 2JZ搭載グレードもありますしアルテッツァの部品が使いまわせるので、mtに載せ替えが容易でした

[@hr31izayoi]

プログレはアルテがあるからMT載せ替え容易でいいクルマだな〜は中学の俺でもネットで調べて分かってた。 要するにうp主のコイツは中学以下の頭脳。

[@つるやすひろ]

足回りとかシートとか内張とか丸っと全面的に作り直せばアルテッツァより素直かも。ただ室内空間を最大化していたからホイールボックスが小さいんじゃないかな？ とにかく内装は高級というより親父臭がただようリビングって感じでありえないぐらいつまらない車でしたよ

[@Ryu-zw3fz]

IQは軽自動車なら売れてたと思う

[@spike6961]

やはり渋いテイストは売れないのね､､逆にウケルテイストは町中にあふれて、どのメーカーも似たり寄ったりで個性ない。30年前はプレリュード､MR2、セリカ、シルビア〜色々あった🤭

[@ライカ-n1v]

プログレもIQも中身やコンセプトはいいのにデザインが壊滅的にダサいってのがね。

[@world-meets6760]

自分の乗っているトヨタSAIも不人気者ですよ。でも少ないから逆に嬉しいですね。

[@745yop6]

プログレは乗ればいい車だとは思う。以前いた会社の社長が乗っていた。ただ、小さいのに重く、高価で燃費も悪い。デザインもいかにも老人向け。これでは売れないだろうね。金持ちで小柄な老人にはいいかもしれない。

[@KN9260]

トヨタのWillシリーズは？高評価じゃなかったけど。

[@伊藤雲黒斎]

カー・オブ・ザ・イヤーが無意味なのがよく解りました。カーオブザドーデモイヤー

[@hondaehevfreak4528]

上手い‼︎ 山田さん、座布団1枚持ってきて！

[@RedTuberオォナキン]

プログレとブレビスはドリフト界隈なら結構人気だよね

[@toriaezunoakanto]

プログレ、当時からダサ過ぎて不思議な車だった。ありゃ売れんわ。

[@hondaehevfreak4528]

全長を極限まで短くして5ナンバーサイズに余裕で収める為に、無理したデザインですね。

[@toriaezunoakanto]

@@hondaehevfreak4528 サイズ感は個人的には嫌ではなかったんですが、あのヘッドライトやフロントグリルが地味過ぎじゃないのと当時から感じてましたねぇ

[@hondaehevfreak4528]

@@toriaezunoakanto 同感です。 サイズ等の基本的なコンセプトは悪くなかったのですが、フロント廻りのデザインが全てぶち壊した印象でしたね。 かと言って、後にサイズ的にデザイン代を設けてデザインをやり直して取扱チャネルを変更して発売された派生車のブレビスもヘンテコなフロントデザインになってしまい、基本的なデザインのセンスのなさを露呈するという残念な結果になってしまいました。

[@doragon0818]

ウェイクじゃなくてハイゼットキャディが販売終了ですね。

[@gurovus1gurovus146]

iQって４人乗りだったのか。初めて知った。最近iQの３ナンバーを見かけることがある。

[@user-33maiha]

100台だったかな？限定モデルですよ😊 スーパーチャージャーが付いてたかと思います。

[@NIYANNTA]

ウエイクは何で売れないのか不思議です　燃費はちょっと悪いけど　その弱点を上回る沢山の魅力があるいい車なんだけどな

[@kei6983]

世代の違いか、主さんのチョイスは毎回違和感がある。このタイトルならルネッサでしょと思うけど、古すぎて動画にならないんだろうね。ちょっと残念。

[@鈴木拓也-v2q]

IQは最近のトヨタのデザインセンスで作ったら、 結構いい感じになりそう

[@jaymiesagun3698]

iQとCR ーZ見かけました

[@コペ君コンパブレオ]

IQは普通にいい車なのに？

[@マッチョ外ウルフ]

IQはオーナーに成らないと解らない事が多いんだがETCユニットがルームミラーにビルトインされている。 あれは普通気づかない

[@hondaehevfreak4528]

一部のマツダ車のETCユニットの設置場所もなかなかエグいところにありますよ。 運転席側のサンバイザーを開いたところのルーフライニングに埋め込まれています。 ちなみに、ルームミラーにビルドインされているタイプのETCユニットはiQ以外でも一部の輸入車に存在します。

[@マッチョ外ウルフ]

@@hondaehevfreak4528 流石のマツダですねw

[@teikoku1945]

見た目が命の盗用多ユーザーに、プログレが理解できるはずがない。

[@iy4826]

総理大臣の「就任前は支持率が高かったのは、まだ何もしていないから」って池上解説がありましたが、同じことなんですね。

[@おとは高橋スマホ版]

ウェイクはタントの１グレードにすれば良かったかな？ 出来ればタントのデジタルメーター周りを移植すれば良かったと思う。 プログレも良かったと思う、スバルのアイサイトを付けて今出せばどうかな？(゜ρ゜) CR-Zは86＆BRZが出て来たからな～

[@wanchi-ch]

いすゞのビークロスとスズキのX-90も大怪我でしたね

[@astry6473]

プログレデザインで不評だったのでデザインを変えてブレビスを出したけどやっぱり売れなかった

[@gurovus1gurovus146]

プログレは、5ナンバーなら売れたと思いますが。

[@hondaehevfreak4528]

ボディサイズは5ナンバーサイズに収まっていました。 2.5ℓと3.0ℓという排気量で3ナンバーになってしまいました。 まあ、車重が重めなのでもし仮に5ナンバーにする為に2ℓの排気量で出していたらまともに走れなくて、それこそ不満爆発な乗り味になっていたと思いますが…。

[@布施邦治-g4o]

🙂敷地内で ウェイクが社内用に使われています。

[@88番大窪寺]

プログレはいい車だった。最小回転半径も小さくて小回りがいいし、ウッドパネルやアナログウォッチも品があった。 ただ3.0Lの2JZエンジンは低速トルクが細く、同じ直6の7Mエンジン（８代目クラウン）のほうが扱いやすかった。 2JZは若干、高回転型な感じでよく吹ける。7Mは下からトルクがググッとくる感じ。

[@hondaehevfreak4528]

2JZはNA仕様でも、どちらかといえばコンフォータブルなセダンよりもスープラ等のスポーツモデルに合うようなエンジン特性ですね。

[@takeshiuji7230]

iQのデザイン見たらsmart for twoのライバルなだけに、一人暮らしあるいはカップルにおすすめの車です。

[@高屋敷景太郎-u8m]

ウェイクの侮辱は許さんぞ…。

[@つるやすひろ]

プログレはさすがトヨタってぐらいピントがズレてましたね。いわゆる団塊世代のセダン信奉者が老後に選びたくなる車コンセプトなのに連中がまだバリバリ現役で見栄を張ってるうちに出しちゃった。その後に続いたブレビスとブレイドも小さな高級車が欲しかった若い人にも団塊世代にも受け入れ難い内外装と乗り味でした。

[@kuboch7590]

2:18　トヨタのホームページで拾ってきた画像の 　　　21系カローラは「現行モデル」で「3ナンバー」だよｗ 　　　プログレは「15年～24年前のモデル」でしかも「5ナンバー」だよｗ 　　　しったかかり長、うそはダメだよｗ 　　　アンタってさ、ホントっなんも知らないよねｗ 　　　KZbin辞めた方がいいよ 11:02　ドーロスターｗの存在は関係無いし、基本的に日本では 　　　 2シーター、FF、テンロク、30ソアラ顔では売れません 　　　 因みに前評価も悪かったけど 12:11　今、2022年4月ですけど、まだ新車で売ってますよｗ

[@ayumudas]

プログレは良かった、乗り心地良く静かだしエンジンもジェントル、シートの出来や内装がヤバげほど IQはスタイル好きだけど乗った事ないなぁ、アストン版は600万超えてたよね（爆笑） 初代インサイトのがスポーツしてたような、知らんけど

[@またの名を次男坊鴉]

メディアが選ぶ「カーオブザイヤー」も 売上数とは関係無いのね。最も、初年度内での 審査だから？ 後半の売り上げの伸び までは 解らないかな。2022/08/30