【低画質・音量注意】営団時代の東武30000系押上駅到着車内放送

※古いデジタルカメラで撮影したため画質・音質とも劣悪ですがご了承下さい。
　また、動画の記録時間が62秒に制約されていたので、中途半端なところで切れてしまっており、申し訳ございません。
半蔵門線が押上まで開業した2003年（平成15年）から東京メトロに移管した2004年（平成16年）までの短い間だけ使用されていた放送です。
お馴染みの営団地下鉄の車内放送ですが、当時の半蔵門線は営団車の08系6編成と8000系の1編成（8110F）、増備途上だった東急5000系と8500系のごく一部、そしてこの東武30000系15編成でしか車内放送が自動音声に対応していませんでした。
なお、現在は東武30000系全編成が東上線に移動したため、半蔵門線で同車を見ること自体ができません。

[@user-pr7jn8ng7x]

半蔵門線から伊勢崎線に直通する電車で「区間準急」があったんですね。浅草始発の列車にあるのは知っていましたが、意外でした😲

[@user-jx6ss4vq1f]

当時の区間準急は今の準急と同じ停車駅で、急行と同じ停車駅の通勤準急もありました。その代わり、直通列車に準急、急行はありませんでしたが...

[@tetudou-sa-kxtuto]

昔は今の急行、区間急行が準急、今の準急、区間準急が区間準急でした。浅草からの準急は、太田、伊勢崎、新栃木方面でした。準急A伊勢崎行が北千住〜太田まで通過駅がありました。しかし準急B太田行、伊勢崎行、新栃木行は東武動物公園から各駅でした。区間準急は昔から新越谷からは各駅でした。今は南栗橋、館林方面になりました。

[@Bachii598]

懐かしい！

[@Kusamaru_train]

30000系が押上にいることも珍しいし、自動音声が今と違うのも懐かしい！！ 30000系、奇跡の復活とかしないかな...ｗ

[@Bachii598]

たしかにwwz

[@tetudou-sa-kxtuto]

地下鉄半蔵門線直通、2003年3月から曳舟、押上経由で運転されました。営団地下鉄時代は1年間でした。開業1年後は東京メトロに発足。最初は6＋4の分割東武30000系が全て、後は営団8000系、営団08系、東急5000系、東急8500系、東急、8590系、東急2000系でしたね。しかし東急から東武30000系は分割で嫌われ物、一部の鉄道ファンからも地下鉄直通からは嫌われ物、東京メトロに変わると東武は分割ばかりで30000系は評判が悪かった。しかし館林以北太田までフラワーエクスプレス号運転のきっかけで残されたがしかし東日本大震災、佐野直通のフラワー号に切り替わりフラワーエクスプレスは廃止。今は全て東上線地上で大活躍。

[@superstar-sd6qe]

営団時代ですから、1年しか聞けなかった放送ですね。

[@user-to9wd7ec9s]

音声は継続させるべきだと思います。