待望のプリウス初試乗！ 感動の進化！ ラブカーズtv 河口まなぶ が試乗インプレッション！【4K】

TOYOTA PRIUS
全長×全幅×全高：4600×1780×1430mm
ホイールベース：2750mm
#プリウス #PRIUS #トヨタ
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[@user-om4ok3no9h]

初代のプリウスから見たら信じられないくらい格好良くなったなぁ。

[@mountainGorilla2885]

ほんとスポーツカーみたいな恰好ですね、多少不便でもカッコよさ重視と外車みたくなってきて面白いですネ。

[@モモ-j5k]

最近、学さんから「いいね」「気持ちいい」「相当」「かなり」が連発ですね😊 それだけ日本車の技術が上がったってことですね🎉

[@user-oz3mw7zp7m]

河口さんこんばんは😃 新型プリウスプロトタイプの試乗動画更新 ありがとうございます😊 シャープな車輌で、インテリアも本当に豪華になってますね🤔

[@白うま]

川口さんが、興奮しているのが車の良い証拠ですね

[@おにく-z8w]

コレは色悩むねｗ 黒めっちゃかっこいい！　でもシルバーもイイ！

[@nextrei4242]

環境おいても、電気自動車よりハイブリッドが優れていることを世界に証明して欲しい。 デザインも最高に良くなって、プリウス新時代の幕開けだ！ 絶対売れる！ 豊田社長頑張れ！

[@ccc_sss_111]

HEV vs EV の構図ではないけどね（全方位）

[@yuna.ZR-Vmugen]

売れないだろ 400万円もするプリウス買うならみんなハリアー買っとるがな

[@dr.roguee3079]

@@yuna.ZR-Vmugen 売れないわけがなくて草

[@RS-oi1wt]

@@yuna.ZR-Vmugen それは、甘い考えだわ 400万をどんな車に使うかは人それぞれ

[@Cima-Hobbyちゃんねる]

HVは既に一般的はガソリン、ディーゼルエンジンの補助になってきているのが一般的ですね。ストロングHVならPHVが勝ちだしね。EVとは違う客層では？？

[@アッシー_設計エンジニア]

画期的だけども奇抜なクルマって印象だった21世紀に間に合った初代プリウスから、サーキット試乗も似合うプリウスに進化を遂げたのが凄い。 クルマの進化の歴史に、その名を刻んだ名車として博物館に飾るべきだって思えて来る。

[@allez3261]

これ売れるでしょー！かっこいいし。燃費もいいとか文句なしやん

[@gt-fours205]

おはようございます。 プリウス楽しみにしてました。KZbinでは海外の走行の映像を沢山みています。ありがとうございます。、

[@user-qb5gd7fr4x]

もはやトヨタが提唱する新しいスポーツカーの姿なのでは？とさえ思ってしまう。

[@hirohatsu3845]

実車生で見てないけど、外観は圧倒的にカッコいい

[@mskz4032]

トヨタ攻めてていいね！個人的にはHEVは興味ないけど、なんか応援したくなる。プリウス試乗行ってみたいと初めて思った！

[@のりー]

社長はタクシー専用車にすると言っていたようだけど、更に進化を遂げたプリウスになって良かったと思う。

[@hapi2022]

学さん、いつも素晴らしい動画ありがとうございます。ようやくプリウスサーキット試乗ですね。ゆっくり動画見させてもらいます。

[@いなかのかっぱ]

クラウン同様キャラ変でテコ入れしてきた印象…やっぱりトヨタって凄いですね。

[@yujitojo5643]

この車格に200PS近い動力とは！プリウスのイメージが変わりますね

[@ymulberry2682]

Aピラーの傾斜がエグい

[@森野クマ-i7k]

これまでのプリウスはカッコ悪い車をデザインしなさいというお題の元に作られたようなデザインだったけど、やっとまともにカッコ良くなった。ヨーロッパ車はゴテゴテしたデザインではなくシンプルなのに、ボディの面構成の上手さで高級感出してるが、プリウスも今までのパチンコ台みたいなデザインから、シンプルデザインに成って高級感出ましたね。

[@たろチャンネル-b2h]

動画拝見したところ、もうこれまでのプリウスが担ってきたラインナップポジションが変わった印象ですね。 しかし高価格帯にシフトされるのは寂しくもあります

[@user-lz9iu2pq1d]

これは、売れそうだな。次世代感が半端ない❗️

[@123spasso]

初めてプリウス欲しいと思った…

[@rei-777]

昔、初代プリウス乗ってましたが・・・・こんなに進化してカッコ良くなってしまうとは！！

[@user-wt1ib8dj4j]

ただのハイブリッドカーの走りではなく高級感のある走りで先代よりもっと気持ち良くなりましたね!

[@user-dk4el3pp3v]

格好いい これだけで買う価値あり

[@Doggy-xs8zk]

Respect U from Russia ❤

[@sandjjcnhd]

カッコいい!

[@衣斐誠-z7s]

ありがとうございます！

[@user-px6fz3ws2o]

にやけるかっこよさ、そして早く試乗したい

[@なぷ-y2s]

試乗だけでいいんですか？

[@user-nc6lq4xz4v]

いいや、買うね。

[@顔面小次郎]

バカかっこいいわ~まじ欲しいぃ

[@700xlamborghini6]

プリウスのイメージ変わりますね。 トヨタが誰が乗っても100点のクルマを 目指してるのかなぁーと思ってます。

[@ゆうさん-y1c]

後日1.8のインプレッションもお願いします🙇

[@shibainu5075]

まなぶさん大絶賛すね！俺も買おうかな

[@otinpo88]

買えないくせに

[@xanoko9807]

新型プリウスの乗り心地や走行性能、これは歴代モデルよりもかなり上回ってそうだな…。

[@ディズニンニン]

もう若者専用車両ですね。 年取った人には毎回の乗り降りにAピラーのストレス感じそう。 乗る人を思いっきり絞ったこのデザインができるのもトヨタの強みだな。 プリウスに乗るのが大変な人は他の車種沢山あるのでそちらへどうぞ！って感じですね。 久々にフェラーリ乗車をしないといけない車が誕生ですね。

[@qanam]

そこまで絞るのならば、現行ミライのモーターを移植して後輪駆動化するくらいぶっ飛んで欲しかった。

[@gft4686]

他の色はダサいと思ったけど黒はプリウスらしくてかっこいいな

[@tsutomutakakuwa7178]

打倒EVだなこれは！スタイル良し！ハンドリング良し！ハイブリッドシステムも良し！欲しい。

[@ss8232]

ボンネットのプレスラインがセリカ味があっていいね！

[@gyooooosawa]

Aピラーはなんでこんなに寝かせる必要があるのかと三本御大なら真っ先に言われているような攻めたスタイリングですね。 2.0lのパワーユニットとボディー、足含めた造り込みはかなり良さそうですね。 公道での試乗が楽しみですね。

[@KEGANI-i7m]

「こりゃ若向きだなぁ」と高齢者を不安にさせてプリウスミサイルを阻止する狙いがあるのでしょうか

[@nekonotyaya5273]

ピラー寝かせた方が低燃費だものそりゃ…

[@肥後の田舎もん]

もう商談決まってるので、走りの感想が参考になります！

[@ahilook21]

見た目ヨシ！走りヨシ！燃費ヨシ！三拍子揃ってとっても魅力的ですね。気がかりなのは街に溢れ過ぎて同じプリウスばかりだと所有の喜びが少し薄れちゃう事かなぁ。

[@ikumirhou4624]

これは、クラウンを食うつもりで開発したんじゃないかなと思える完成度。 走りを見、デザインのバランスの良さを見た感じ、この内容であれば、FFベース４躯と化したクラウンを選ぶ理由がないですね。サイズ的にも丁度いいですし。 個人的に思うんですが、リヤのブレーキパッドのみ高μ化することでリヤよりのブレーキングに変えることで減速からターンインの頭の入りを改善できないんでしょうか？それとも、電子制御で回避されるのでしょうか？それが気になります。

[@磯野なみへぃ]

まさか、プリウスがこんなにカッコよくなるなんて思わなかった。 これは人気出るだろうな。

[@吉-i9o]

四駆モデル走りが良さそうなので 凄く気になります！ 制御次第で別物ですよね もう隙がないな👏

[@ポテト-q3f]

これが日本の新型弾道ミサイルか！

[@0912hoho]

これが新型ミサイルかー 楽しみですね〜

[@utazuki_shochan]

現行PHV乗っていますが新型はモニター上にあるのいいな、、

[@af5995]

問題だったシフトレバーは改良されてて良き

[@kaydaiji4925]

学さんが、10年以上前に「アンダーステア」でタダでも乗りたくない車で挙げてたプリウスとは隔世の感がありますねえ（笑） ハイブリッド嫌いの私も初めてプリウスで欲しくなってしまいました（笑）

[@xiaoribenren1056]

USメディアは約1週間前に公道試乗動画が公開しているので結構時差がありますよね。

[@qanam]

そういう情報貴重ですね、ありがとうございます。

[@NewYork-Boy]

昨日朝Zのレッドを1月製造分買えました〜🎉

[@RYO12mwos]

これは斜め45度の写真映えをかなり重視したデザイン感がありますね。このセグメントはこれに強い車が売れる感あります。

[@tnuk4355]

トヨタ車を７代目でプリウスを契約しましたが、今まで試乗してからの購入してきた身としては、どんな走りになるのか不安なところ大変参考になりました。 　画面に現在スピードなどの表記があったらありがたいです。

[@tonjinti2628]

これは売れるな。

[@Duffy_PlushieTourer]

ジャンルとしては5ドアリフトバッククーペ。 五味ちゃんの動画にも書いたけど、プリウスがまさかバブル期に流行ったスタイルになってしかも並みじゃない性能になってて、 今までの初代の4ドア・2代目から4代目の5ドアセダンを見てきた自身としてはプログレッシブを感じます。 清水先生は2Lの4WDをおすすめしていました。 2LのFFはLSDをいれる必要があると評価してましたね。

[@jetstream0011]

走りだしの静けさが電動車の魅力ですよね、それだけでいい車に乗っている様に感じる。 ただ、鋭い加速をしてエンジンが始動した時のエンジン音がどれだけ抑えられるかが最近の電動車 の評価ポイントの一つですね。 新型プリウスはその辺も旧型より大幅に改善しているみたいですね、早く試乗してみたいな。

[@nagare10]

オーディオの音はどんな感じなんやろね！？

[@user-rk9nd6lq7f]

商用車みたいな外観のシビックと違って素直にかっこいい

[@user-164sw]

デザインがツルッとしててグイッと傾斜しててSF的な感じですね

[@user-hp8zi8cd5o]

美しい

[@it9248]

試乗無しでZ予約したが、車高が低いのと、タイヤが特殊なので、乗り心地が心配。 納期は1年以上。 予約は既にほぼ一杯。

[@佐藤-q7q]

静かさを売りに出してる日産と違ってエンジン仕事してますよと全面に押し出してくる感じ好き

[@グリーンハイツ]

デザイン格好いいのは良いけど、河口まなぶさんの身長でも乗り降りしにくいのかぁ。

[@oketumeishi_0531]

内装も意外とかっこいいんやな😮

[@shibata6020]

ステアリングがしっとりって、どういう感覚の表現なんだろう？

[@hiroyock1381]

元ランティス乗りのスタイリングに関する変な呪縛が、トヨタ車で、しかもプリウスで、完全に解けるとは思ってもいなかったw MAZDA3でも解けなかった呪いがキレイサッパリですよ。 ほんと、イイわぁ〜w

[@sakaikasa3187]

ランティスのデザインは良かったですね、マツダじゃなければもっと売れていたのではないかな。

[@user-px6fz3ws2o]

先代の加速も気持ちよかったけど今回1.6倍のパワーあるならかなり期待するぞ

[@user-qj6uj7cd1t]

これを見るといかにランティスクーペが先進的デザインだったかがわかる。

[@user-hi1lg4br2g]

シビックehevと比べてどうなんだろう🤔

[@user-fe6cj8hw7w]

黒かっこいいな

[@foxhound0215]

プリウス全く興味無かったけど、カッコイイね。成熟したハイブリッドシステムとスポーティーになったフォルムでかなり売れそう。まなぶさんも1周多く走っちゃうしねｗ

[@daiminamisakurai]

FFとE-Fourでコーナリングが違うってことは、従来のようにリアモーターは10馬力以下ですべりやすい路面の発進を助ける程度の役割ではなく 新型クラウンのE-Fourのようにある程度パワーがあるリアモーターで走行中も積極的に駆動力を使ってコーナリングを補助するタイプなんでしょうか？

[@ccc_sss_111]

北米仕様2.0Lの試乗動画ではAWDのほうが０－６０マイル加速で0.5秒ほど速かったのでリアモータの役割は重要。E-fourでも電動ユニットが軽量で重量増がしれてるので、ライバルのシリーズハイブリットみたいに4WDにしたら重すぎて加速が劣化することもないみたい。

[@catsroad51]

先代は団塊世代が乗っているオジサンエコカーの印象しかありませんでしたのでこんなに洗練されたスタイリングで登場してびっくりです。マーケットのニーズよりも政治的要素の方が強いEVシフトへの日本のトップメーカーからの挑戦だと思うと絶対勝って欲しい。個人的には最近のトヨタの新車は内装に無塗装樹脂部分多すぎですね。コストかけなくてもう少し要所にうまい具合ソフトレザー使えるはずだけど。たとえばメーター周りの広大な面積やドアの上部とかシフト周りとか。乗車したら外観は見えないからね。インテリアだけはプジョーの圧勝。

[@山下寛-b6s]

現行のPHVモデリスタに乗ってますが、E-fourも相当面白そうですね。 早く実車を見たいです。 今度のPHEVは、３月くらいに出るんですかね? 楽しみです。

[@takakomi5396]

革新の方向性がわかりやすいSUVの真逆の見た目からのスポーツですが、パッケージング重視でよい走りだったらと…。それは他の車種なのかな。オーラニスモとの比較が面白そうです。

[@user-yr8xy6zp8n]

予約してきました！

[@jack177cm]

CD値どれくらいなんでしょうか。旧モデルでも0．24だったのでそうとうすごそう

[@user-xp6bh6fb2h]

後期出たら買う

[@bakase2]

めっちゃ面白かったです‼️

[@dr.roguee3079]

めっちゃかっこいいな。 今86とアクア乗ってるけどアクア売っぱらって頑張ってプリウス買おうかな🤔

[@user-mv4dg9he6s]

スタイリッシュなぶん居住性はかなりキツそうだけどカッコいいからヨシ！

[@user-wd1yz7eq5h]

買いました

[@Hanny1339]

黒かっこよすぎる

[@user-fs3bl4fj7v]

先代型の型から更に型に磨きがかかったかな。これぞプリウスの第一弾？なんて思う。

[@大介-r2s]

あれっ…かっこいい…

[@暇男-n1n]

このプリウスは、かっちょええ！ 買えない😢

[@寒がりキタキツネ]

これで若者の自動車離れが少しは解決する事を祈るけど、車両価格が若者の向けじゃないのがネックかな？ そろそろ「スポーツハイブリッド」(エンジン＋モーターを走りに振る仕様)というジャンルをトヨタさんに期待してしまう。

[@nekonotyaya5273]

ソレよりもスポーツHYBRIDなら 過去の GS170系のJKS175クラウンロイヤルサルーンマイルドHYBRIDの THS-MのHONDA IMA的なplug-inバージョンの低回転アシストモーターの方が良いと思います その方がバッテリー容量が小さく出来て価格が安くなる。

[@森野クマ-i7k]

これスポーツカーじゃないですか？代わりに乗り降り大変そうですね。

[@ysk-os7pl]

レーダークルーズの全車速追従とレーンキープの性能が知りたいです。高速道路での検証をお願いします。

[@izakayatairyou1880]

朝イチ解禁なんですね。😂

[@虎ノ門猫太郎]

今までの、プリウス独自感からクラウンに寄せて来た事がどうなるのかな？ 私的には遊び心で、スバルのスポーツCVTやホンダの様なギアが変わる擬音が欲しい感じはしますが、それやるとプリウスでは無くなるかな？

[@user-so5vy9zx8b]

カッコよ

[@jasonbourne7316]

ソリオの新しいハイブリッドモデルの紹介をお願いします。またトール、ルーミーが来年モデルチェンジとハイブリッドの追加があるとのことですので、情報あればシェアしていただけたらと思います。

[@FORZA114]

かっこいいな

[@kmori7350]

室内の圧迫感過ごそうね。

[@tkg9787]

来ましたね！新型プリウス！！！

[@user-eo8yz5ub6n]

2Lハイブリッドユニットについてですが､レクサスUXに比べて如何なものでしょうか?

[@sac1933]

クーペフォルムでかっこいい！ まじで2.0LのG買いたいからトヨタさん売ってくれ ってか近くのネッツ行こ　400万円いかないなら一括で買えるんで即買いするわ

[@tkhyper7369]

くそかっこいいやん

[@shoryuoiso]

考えたら当然なんですがE-Fourはアンダー出ないんですね。いまの制御ってすごいなぁと。