Démarrage - Tutoriel F-16C DCS #1

[@vivipopo163]

A la bonne heure enfin un Tuto claire sur que font >

[@davidner8992]

Hello tes tutos vidéos sont les meilleures de KZbin. J ai appris les bases des lo fi avec su25T, ce qui m a encouragé à FC3. Maintenant je regarde ta vidéo du F16 et je l ai pas encore mais je vais casser la tirelire à-30% actuellement... argh. Donc ça va être reparti pour des heures devant mon PC avec ta vidéo en fond qui tourne 😂 ! Merci pour ton super travail, les explications et ton enthousiasme !

[@cedrick7679]

Merci beaucoup pour ce début de série sur le F-16, c'est très apprécié ❤

[@rainbowlockdown]

excellente série de tutos , j''attendais celuis du F-16 et je suis pas décu , le fais de zoomer sur les instrument lors de t'es explications rend l'assimilation plus facile et la naration et qualité video est excellente .....j'ai hate de voir la suite de la serie F-16 ...un gros merci pour ton travaille👍

[@masshyperium]

Ca fait des annes que je cumule des modules par passion mais sans les piloter... Je décide aujourd'hui de me motiver en regardant une chaine youtube fr d un gars sympa avec une pointe d'humour et qui explique de maniere efficace les bases de DCS ... Sur Su25T.... gloops j'abandonne la video en me disant que sur un module M2000 ou F16 j'aurai suivi comme un acharné... je me connecte ce soir et bimmm... Il l'a donc fait ! Merci merci ! Je vais suivre ;)

[@Alexaltair-DCS]

Incroyable coïncidence ça ! Heureux de t'être utile !

[@stifounlee6946]

Super, *merci* ! Je vais suivre toutes ces vidéos très instructives ... vivement la suite 😀

[@michaelgeorge3250]

Super tuto , g acheter le F16 a cause ou grace a toi!! J attend avec impatience le reste des episodes. Merci pour ton taf

[@TheEagleCharlie]

Salut, je vais suivre ta série sur ce F16 ! Même si ça fait quelques semaines que je l'ai pris en main. Il est juste top !

[@MrLolof1]

Merci mille fois Alex ,je me Lance sur le F16C grâce à toi 👍🏻👍🏻😇 Aplushhss /Laurent 😇🇫🇷👍🏻

[@dlep9221]

le F16 super !, une sacrée machine. voici ce que dit Chat-GPT sur la CAT x. Les termes CAT I, CAT II et CAT III dans le contexte de l’emport sur un avion de chasse ne correspondent pas directement à des catégories spécifiques d’armes, mais plutôt à des configurations de l’avion qui déterminent les capacités de vol et les types de missions. Voici une explication générale de ces termes : CAT I : Cette configuration est typiquement pour des missions air-air avec une charge externe légère, permettant une manœuvrabilité maximale de l’avion. Les armes emportées peuvent inclure des missiles air-air légers et des réservoirs de carburant de plus petite taille. CAT II : Bien que moins courant comme terme dans la documentation publique, CAT II pourrait se référer à une configuration intermédiaire, avec une charge externe modérée qui permet encore une bonne manœuvrabilité, mais avec une capacité d’emport d’armement plus variée, y compris certains types de bombes ou de missiles air-sol. CAT III : Cette configuration est utilisée pour des missions avec des charges lourdes, telles que des bombes, des missiles air-sol plus grands ou des réservoirs de carburant supplémentaires. Elle est optimisée pour la stabilité avec ces charges lourdes, mais au détriment de la manœuvrabilité de l’avion. Il est important de noter que ces catégories peuvent varier selon les modèles d’avions de chasse et les armées de l’air, et qu’elles sont souvent associées aux limites de performance de l’avion en fonction de la charge externe. Pour des informations spécifiques sur les armements et configurations d’un modèle particulier d’avion de chasse, il serait nécessaire de consulter les manuels techniques ou les publications officielles de l’armée de l’air concernée.

[@NearZankka]

Hey petit tips: tu peux faire alt gauche + clic gauche dans la map. ça affiche une fenêtre avec les coordonnées du curseur sur la map et en plus la fenêtre reste quand tu reviens dans le cockpit.

[@Alexaltair-DCS]

Merci ! Je ne savais pas du tout, ça va me changer la vie pour l'alignement 😂

[@ploofyphil5740]

excellente vidéo, dans la veine de celles sur le SU-25T !..Pour la verrière, si un jour tu fais des tutos sur le A4-E Skyhawk, tu ne pourras pas la fermer pour démarrer 😁

[@nabildems7335]

SIUUUUUUUUUUUUUUUU ENFIN !!!

[@caporal0695]

Alors là je dis merci !!

[@slayer9373]

9:45 Pourquoi tu fais pas simplement LALT + CLIC GAUCHE pour afficher une fenêtre avec toute les coordonné dessus qui reste tout le temps en premier plan même dans le cokpit ce qui est bien plus pratique pour relever des coordonné.

[@Nono-rh2yv]

Ah super le F16 ! Merci pour cette vidéo. Ça doit faire du bien de se débarrasser du cyrillique ! 😅

[@Alexaltair-DCS]

Tellement ! 😂😂

[@chapot2197]

Je suis pas tout jeune mais il serait bien d'avoir la souris plus grosse ;et d'une couleur voyante. Sinon j ai suivi tout les tutos du SU25 , c est excellent. Bravo Il faut que je regarde si tu as fait un tuto sur le démarrage du Huey. 👍 Sinon je ne comprends pas je n'arrive pas à avoir la vue extérieure avec la touche F2 malgré qu'elle soit bien réglé avec la gestion des touches... mystère

[@Alexaltair-DCS]

Sur certains pc/claviers il faut appuyer sur Fn pour activer les touches Fx, donc Fn+F2 dans ton cas, dis moi si ça règle ton problème

[@vatbab9043]

tu as les pdf manip sur le F16 ?

[@Oulsky]

CAT I ou CAT III : CAT veut tout simplement dire Category

[@Boule_de_schnee]

Comment apprendre tout ça par soit même sur un nouvelle avion ? 😱 comment tu as fais pour savoir tout ça ?

[@NJeremi4h]

Tu peux lire le chuck's guide, par contre ce sont des centaines de pages donc il faut naviguer dedans pour trouver ce que tu veux apprendre. Pour découvrir c'est moins pratique qu'une vidéo par contre quand tu as oublié quelque chose c'est bcp plus simple :)

[@Boule_de_schnee]

@@NJeremi4h 738 pages exactement je suis en pleins dedans et top pour apprendre