Démontage parechoc avant C5X7 Toutes les astuces.

[@fran6389]

Les 2 verrouillages "quart de tour" blancs, c'est quand même une sacrée invention : je ne remercie pas l'ingénieur qui a pondu ça. Certes, la revue technique donne le plan de l'outil en tige métallique à fabriquer, mais quand même...

[@maintenancec5x745]

Oui une belle galère la première fois. Jai utilisé une douille TorX femelle qui s'emboitait sur le verrou. Puis j'ai fait tomber la douille derrière le pare-chocs, alors j'ai changé d'outil. Il arrive aussi que le verrou tombe et là faut tout remettre au sol.

[@Tommy.L492]

Bonne vidéo mon ami. Oui, ce n'est pas facile à faire pour le pare-chocs, mais dès que l'on s'est fait, on prend vite le coup de main. 🤘🤘

[@maintenancec5x745]

Tu as tout a fait raison, une fois compris la vis sous la plaque d'immatriculation et les verrous 1/4 de tour, cela se passe très bien.

[@olivier6151]

Super guide, merci.

[@maintenancec5x745]

Merci pour le commentaire.

[@aziznoure198]

Merci mon ami mais j'ai un problème sur ma voiture C5 Citroën il y msg système anti recule défaillant

[@maintenancec5x745]

Si tu veux continuer à donner des infos sur ta voiture, tu peux aller sur une vidéo du frein à main. Cela sera plus dans le sujet.

[@aziznoure198]

Slt mon ami ah j'ai oublié frein main électrique le câble et couper

[@maintenancec5x745]

Alors il est là le problème, il faut déverrouiller le mécanisme et changer les câbles. Avec de la chance il va marcher. Sinon il faut en acheter un autre.

[@brunoledily4244]

C'est franchement n'importe quoi, on ne s'improvise pas technicien Citroën. Pour accéder au tubes de lave-phares, il faut juste retirer la plaque noire au dessus du pare-choc et non le déposer. Surtout que vous ne dites pas tout. Le bouclier de se sépare pas de l'aile si on ne dessere pas les 3 vis qui les maintiennent à l'aile ou alors il y a déjà eu intervention et les vis n'ont pas été resserrées ou remises. D'autre part le petit bout de mousse que vous jetez avec dédain devrait être sur le bocal du BHI pour éviter un passage d'eau vers celui-ci (et le mettre en panne). Quand aux tuyaux de lave-phares il faut démonter les raccords anti-retours pour y insérer les tuyaux car vu la pression ils ne tiendront jamais (ce n'est pas le lave-glace) et ne pas oublier de les raccrocher sous la plaque noire. D'autre part quand on veut donner des conseils, on met sa voiture en position haute pour ne pas frotter sur les rampes et ainsi défaire les vis plus facilement. Bon courage quand même. PS j'adore les gants, ça fait mécano du dimanche.

[@maintenancec5x745]

Bonjour merci pour vos conseils avisés et votre œil expert. Dans les deux première minutes de la vidéo vous avez une grande partie de vos conseils qui sont expliqués. Et sinon oui j'ai certainement fait cette vidéo un dimanche, sinon les tuyaux sont toujours bien connectés.