【敦賀延伸7ヶ月】マジで誰も使わなさそうな方法で北陸から大阪に帰ろうとすると...

[@モッティネズ]

敦賀～米原～京都とWESTERポイント全線フリーきっぷ(全9000P利用）で全く同じ行程で移動しました。京都からはらくラクはりま利用でしたが、気分転換ならありです。因みに大阪～米原のJR西日本完結区間であればひだ25，36号のチケットレス特急券の設定はあります。

[@ProjectATrainShinkansen]

快速→しらさぎ→大阪ひだ 鉄道系KZbinrが使いそうなルートだな

[@拓也高野]

まさかの米原から大阪まで大阪ひだとはおもいませんでした

[@長久命長介]

大阪⇔富山　誰も使わなさそうなルート 近鉄ひのとりで名古屋、特急ひだで富山

[@ねこねこかぁちゃん]

特急ひだ号、凄いカッコよくなってる‼️座席はやっぱり１段高くなってるんでしょうか？

[@hironorisaraya320]

大阪到着前のチャイム懐かしかったですね～

[@aipo0516]

最近北陸新幹線がよく話題に上がるせいか、サンダーバードも湖西線の強風とか悪天候で今回と結果的に同じ米原経由の遠回りルートに路線変更するケースを以前よりよく見かける気がする(先日自分が乗ったサンダーバードもそのパターンでした)

[@KazuChousan]

6:00　サンダーバードはしらさぎと連続で発車する便(大阪や敦賀毎時10分頃発)が、つるぎ指定席数の上限の関係で12両に増結できないので、乗車率高めになっています。サンダーバードが12両になるのは、現状、大阪や敦賀を毎時40分頃に発車する列車のみのようです。 今後、サンダーバードの増発(40分頃に発車する便はない時間帯がある)があるでしょう。また、乗車率の低い米原しらさぎが一部３両になる可能性があり、そうするとサンダーバードの12両が増えるのではないでしょうか。

[@ルンルン-f6l]

新幹線も新大阪～京都をジャパンレールパスで乗るインバウンドが凄く多いです。 インバウンドが大幅値上げしたジャパンレールパスを大量購入して売上増えまくりなので、もう18切符の売り上げは捨てて良し判断が実質18切符廃止を決定付けたと思っています。

[@s.hr-vermouth656]

そもそもJR旅客会社の6社の合計の「売上」がたったの70億程度でそこからの利益なんて小遣いにもならん下手すりゃ赤字のゴミだし………。 しかも分配方法は売った地域の販売数と路線率で割って算出するからなんのメリットも無い。18切符で黒字になるとこ、どこも無いからね。

[@nekouyansan]

自社の新幹線と並行する他社の在来線を走る特急は珍しいですよね

[@ヘリリバース]

2:14 普通電車も特急が絡まなくなってかなり速くダイヤもわかりやすくなりました。 静岡地区の普通電車同様、京阪神や首都圏のそこら辺の快速より速いですね。 6:45 ここにムービングウォーク欲しいですね。 7:08 なんかここの番線表示に阪神感を持ってしまいます。

[@黒いPoohさん]

VVVFチョッパ制御の音が たまりませんな〜🎵🎵🎵 最高かよ‼️www 寝られるゎ〜zzz

[@ブラー婆]

いつも冒険好きなマトさん！ でも、わかるような気がします😊 エリーゼのための曲が素晴らしい😮

[@Tpc520]

33番乗り場と34番乗り場で同じ色の特急列車が並ぶかもしれないトラップもあるなぁ…

[@nabari4]

大阪駅到着直前の車掌のアナウンス「電車が揺れますのでご注意ください」⇒HC85系は”電車”なんですね。

[@はくたか-j3e]

列車の形式表記がクモハとモハになってますからね

[@BIWAKOLINER]

23:52 →野州には一部683.681系の付属編成が留置されています。 ただ、681系の廃車が進行中、宮原には683系0番台のしらさぎ号塗装車両が勢揃い となり、2025年春には683系0番台による特急しらさぎ号運用になるのでは？と予想しています。 引き換えに、681系の大半が廃車だと思ってます。

[@拓也高野]

681系は廃車前提だったようです

[@BIWAKOLINER]

@拓也高野 返信ありがとうございます 廃車前提ですか？、仕方ないとは言え 30年も行ってませんが サンダーバード。はくたか等で活躍した車両だけに残念ではあります。 681系は、新サンダーバードカラーも含めて全廃なら早く乗り納めした方が良さそうですね、 ありがとうございます。

[@鬼さん-x1q]

再来週富山から大阪行くんですけど、新幹線から乗り換え8分しかないけど行けるかな？不安しかない

[@maruro9655]

鉄道系KZbinrが8分で乗り換えた動画が投稿されているので、途中買い物等しなければ間に合うみたいです。

[@ヘリリバース]

普通に行けば余裕です。 ただ、問題は乗換改札のところでガタイのでかい上に荷物もデカくて大量に持ってるアメリカ人の集団がチンタラやってるとかなり邪魔。 結構焦ります。

[@八束はると]

絶対、大丈夫です！ 遅延したら特急も待ってくれますし

[@八神はやてチャンネル]

サンダバの席が６号車までなら乗り換え改札出てすぐ左のエスカレーターがあり、そんなにかからないです。よく動画に出ているコンビニ前のエスカレーターは、どちらかというと９号車から１２号車に近いので私はあまり利用しないですね

[@user-hoteifan]

23:37 ちょうど野洲から681系V44編成が悲惨な姿で回送されて話題になっていましたね

[@るなかもR_kano10_Momu]

17:45 新快速レアだオール225系0番台1次車

[@東田剛-t8n]

大阪駅での乗り換え案内がJR神戸線、JR宝塚線なのが不思議

[@yama8534]

新幹線で東京まで乗り換えなしで行ける敦賀を出て、 次の終点米原で東京行き新幹線の乗り換え案内あることに違和感😕

[@イケダジュン-x7f]

しらさぎ仕様に改造された683系が宮原に多数留置されていますよ。

[@第二小神谷]

最初，小浜線経由で大阪行くのかなぁと思いました。

[@Nharu5378]

高校生帰宅時間帯に2両は不味いよな。 (昔青梅線で高校生帰宅時間帯に立川始発奥多摩行き4両編成があって激混み＋積み残し多数で問題になっていた) で対面の近江今津行きに乗換の場合、近江今津で普通京都行きに乗り換えて京都で乗換だった。

[@あほp9]

20:14 のとこ　向こう側の普通列車に乗ってる学生、手ふっとる笑笑

[@ヤンキー-w5x]

自分が、子供の時、金沢の、親戚のところに、行く時、まだ、湖西線がなかった時、米原経由、長浜駅を、経由し、近江塩津を、経由して、敦賀を、経由し、金沢まで行きました

[@zep0334]

ボケた ご老人以外は、一度利用したら乗り換えは理解できるでしょう 後は、列車の時刻表でシミュレーションすれば数分で乗り換え可能です 個人差でクレームつけたがる人いますが、利用目的別で 人それぞれです 冷静さを保ち 旅を楽しむ感覚であれば、非常に便利だと思いますが・・・

[@拓也高野]

米原止まりのしらさぎは旧加越です

[@ssgensan]

ホリこっち見てるこお😂

[@thunderbird1691]

今度は、小浜線経由でお願いします。他の方もおっしゃってられる。

[@三倍オヤジ]

確かに誰も使わない方法 しかし何時になったら敦賀から先、着工するのか？永久的に無理かも だったらサンダーバードしらさぎを金沢まで再運行して欲しい

[@yuttariyakumo914]

2:23 連結車両数が足りない 4〜6両必要 快速や急行も必要

[@rhscm989]

僕だったら敦賀～武生間で一部の駅を通過運転し、武生～福井間は各駅に停車する「区間快速」が必要（要するに従来までの武生～福井間の区間運転列車を敦賀まで延長）。

[@くんかあ-d2b]

北陸新幹線いらなかった。名古屋から富山まで女の子に逢いに行った思い出を壊された。

[@hintkun]

敦賀〜新大阪移動の裏技！ サンダーバード号特急乗車券4,500円 乗車1日前までスマートEX予約米原乗り換えにすると しらさぎ＋東海道新幹線 しらさぎ号特急乗車券500円＋新幹線特急乗車券 2,520円＝3,020円 しかもサンダーバードより速く着く。 浮いたお金で駅弁食える。

[@maruro9655]

え？新幹線特急料金が500円ですか？ 安すぎる!!

[@777teru7]

小浜線経由かと思ったわ。

[@mikion35]

しらさぎのビニールレザーシートのカバーにはガッカリ！

[@skyhawker3467]

結局関西からの金沢への旅行需要は変わらないから(むしろ増えている印象 笑)、サンダーバードも需要変わらずと言うイメージなのかなと思います。 個人的には、大阪始発では無く、和歌山始発や姫路始発のサンダーバードを作って欲しいところ…。

[@東田剛-t8n]

どこに旅行行くのか決めるのに 乗り換えがあるかどうかなんて考慮しないわけで、 多分敦賀乗換は北陸旅行のアクティビティのひとつとして 認識されつつあるのでは

[@s.hr-vermouth656]

新快速のAシートで十分じゃん？で終わる。以上。

[@chocolat_ICE]

くろしおあるのに和歌山始発作ってどうすんだよ

[@くんかあ-d2b]

34番ホーム⁇😂

[@am4270]

北陸に新幹線なんか要らないと思う

[@豊中平-s6u]

いや－福井からだとわざわざ新幹線🚅に乗らなくても快速列車乗り継ぎでもいいし特にしらさぎ号が米原行きだとすぐ着くから乗ったとしても特急料金がかかるからわざわざ特急列車で行かなくてもいいかもね！

[@rhscm989]

「北陸おでかけtabiwaパス」（土日祝祭日限定かつ乗車日の3日前までネット購入が必須）をネット購入された方は、乗り放題範囲の南限が敦賀まで（乗り放題範囲等詳しくは「JRおでかけネット」もご確認下さい）ですので、京都・大阪・神戸方面からは敦賀までの往復乗車券が別途必要です。