丹精込めたエンジンとサスが醸し出す深みと濃い乗り味走り味、アルピナXD3を試乗！ ALPINA XD3 Review

【アルピナ XD3】　alpina.co.jp/models/xd3/highl...
全長×全幅×全高：4720×1895×1675mm
ホイールベース：2865mm
車両重量：2090kg
エンジン：3.0L 直列6気筒 ディーゼル ツインターボ
最高出力：333ps／4000~4600rpm
最大トルク：700Nm／1750~2500rpm
トランスミッション：8速AT
駆動方式：4WD
燃費：12.6km／L(WLTCモード)
車両価格：1115万円(税込)~
試乗車両価格：1393万5000円(税込)
#ALPINA #アルピナ　#BMW
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[@bmwx4526]

今回のまなぶさんのアルピナに対しての解説に、めちゃくちゃ熱いものを感じました！ やはり、アルピナは最高ですね✨ アルピナ乗っている友人達がアルピナしか乗らない理由が、まなぶさんの解説で凄く分かりました！👍 まなぶさんが菰田潔氏のようでした！

[@Tonky0207]

先日ある高名な女性自動車評論家がアルピナ のことをチューナーと言っていて失望しました。河口さんは正確にそこのところを理解されていることに感服します。私はアルピナ のB5（F10ベース）リムジンに乗っていて、その圧倒的な動力性能と絶品な乗り心地に満足していたのですが、6気筒ツインターボディーゼルに乗ってみたくて先代のXD3に乗り換えたのです。タイヤは20インチですが、これがまた良くて。とにかくエンジンの精緻さに感動しています。シロ外装にゴールドのデコラインですから、一見アルピナ には見えません。「俺はこんな凄い車に乗ってるんだぜー」と周囲に誇示したい人には物足りない控え目さがアンダーステイトメントの象徴であると思います。

[@supersonicu1]

アンダーステイトメントを強調する割には、語るオーナーが多いのよね。 チューナーではなくメーカーだ。も聞き飽きた。

[@user-yy2zm1hx1n]

アンダーステイトーナメントを主張する 質素で節約家と名乗って高級車乗ってる人みたい

[@user-vy2nj7jz3m]

お疲れ様です。　アルピナいいでしょう　BMWのバックボーンがあるとはいえ　Mスポーツに対しても全く 違う方向性を昔から一度も崩していない　かたくなまでもアルピナの位置はずらさない　そして必ずドライバー にアピールする物を作る姿勢価値観が素晴らしい　物つくりの極みを体感させる姿勢に脱帽しています

[@matohayaryohei3540]

待ってましたー！一度アルピナオーナーになると、中々手放せなくなるようですね。長く大切に乗るオーナーが多いそうですね。

[@user-mr1lv2ez9m]

先代のB3とM3を同じコースで乗り比べたことがありますが、BMWアルピナの方が滑らかで気づいたらMより早いペースで走っていた記憶があります。Mの刺激的な走りに後ろ髪を引かれながらも、BMWアルピナの洗練が欲しいなと感じました。

[@HS-hl9dd]

乗り心地悪くなっても良いからこのかっこよすぎるホイールのために22インチ履かせたいなぁ

[@mimu7038]

冒頭が家の目の前の通りでびっくりした笑笑笑笑

[@pygos]

いつか中古でいいのでアルピナを体感してみたいです！まずはBMWからでした笑

[@ty4221]

D3買いに行った時の説明では、アルピナ のディーゼルはタービンと制御系の変更のみって聞いたんだが、新型XD3からバランス取りもするようになったのかな？

[@mtahrt4286]

まなぶさんが「GLCオーナーから見て悔しい、、、、」と仰っていた動画を見て現行のx3を買いました。普通のx3でも十分すぎるくらいですが、、一度アルピナも試乗してみたいです

[@user-ex3sx2te4e]

可能であれば、是非X3m40dと乗り比べ感想お願いしたいです。

[@kurowoolon]

アルピナって車検やタイヤ交換だけでも特別に高いと聞きましたがどうなんでしょうか？

[@user-ec8pt2uw2l]

広報車は無くてもBMW Tokyo Bayに試乗車が有りますし、1時間の一般道コースと高速道路コースの2種類の試乗コースが用意されてます。 ぜひ河口さんに乗っていただいて、比較しながらインプレをして欲しいです❗️

[@user-sc4wx6do6s]

こんにちは😃いつも楽しく拝見させて頂いています。リクエストです。アルピナB3とD 3のツーリングをお願い致します。頑張って下さい。

[@user-pg5fb1sr4d]

アルピナは、ある意味究極ですね。

[@pearlshacho-l]

以前D5に試乗しました。ちょっと他にはない乗り味で深く感動しました。僕はこの魅力と値段理解できますよ！

[@NaohikoOkunishi]

XD7もでますよね！ぜひおねがいします。しかしXD5を出さないのがなぁ。出してほしいところではある。ランフラットではないんですよね。アルピナは。

[@theHKJGK]

XB7も気になります

[@user-eq7ln3go7p]

昔からレースシーンでよく聞くブランドです もし、行かれる時は是非レポートお願いします

[@user-tu8or9ze6y]

アルピナにも右ハンがあるんですね！最近、近所にニコルが出店したんで、買えんけど見に行きましてカローラで、ざーっと見て営業さんにアルピナは置いていないんですか？営業さん曰く、はぁ、アルピナ？　B10なんかは欲しかったんですが、結果525iのちよく6OHCにMのステに変えて乗りましたが半年でＺＦが壊れて大変な思いをしました、縁があったら乗りたい車の1台です。

[@ykatsuuun1251]

何度試乗しても結局Mにしちゃうのだけど、そろそろアルピナもありかなぁと思う今日この頃。希少性というのはとても重要なポイント。

[@user-ju6if9rk2z]

庶民的にはMでもアルピナでも大アリです

[@em-f83]

私も同様で、求めてるモノが違うのだと思いますw

[@ykatsuuun1251]

Mもアルピナも値落ち激しいですから5年落ちが狙い目ですよ。

[@13581358abcd]

全長が意外に短いですね。

[@user-yn1ns3yr5i]

Mのステアリングはぶっとくグッと握って走る、アルピナはステアリング自体がキュっとしまったステアリングで軽く握って操る感じ、ガンガン飛ばすのがM、絶対的な速さはあるけどそれが全てでなく上品に乗るのがアルピナ、根本的に乗り方が違う車なんですよね

[@3000FAst]

❤ From UK

[@pinanonn]

違いの分かるすべての大人達へ

[@user-th9gn8qo9y]

先代のX3で直6ディーゼルのチョイスだとアルピナXD3だったけど、現行だと本家のBMWもm40dを 並べている。どんな違いなんだろう。貧乏人にはどちらも手が出ん(--;) まさか、ランフラットか、そうでないかの違いだけではあるまい。 どちらにしてもディーゼル好きには堪らん車であるには違いないだろう。

[@Free-pq5rt]

アルピナっていいなぁ～☺️✨ 48Vマイルドハイブリッドとクリーンディーゼルを組み合わせたD3Sが気になるなぁ～☺️✨日本に入ったら是非取り上げて欲しいです☺️✨

[@ultra4818]

ハイブリッドは寝落ち酷いよ。それと、リチウムとかのバッテリー死んだらめちゃくちゃ高いから、新車車検内で、下取り出すならお勧め。あとバッテリー壊れたら、エンジンだけで走ってくれるシステムがなかったりする事が多い。電子制御だもんで、バッテリーイったら、走行できなくなったりする。 なんかマイナスばっかでごめん。車としては面白いし、静粛性や燃費も良くて優れてて良いと思うし、時が経てば値落ちした時、安くなるし、安価で帰るお勧めの車にもなる。

[@user-hf2zc2ew3t]

３か４欲しいなあ・・・とりあえずコーディングでシステム起動時にアルピナの紋章がスクリーンに出るようにしてあります( ´∀｀ )

[@user-szdeskksjnnsj]

いつも楽しく拝見していますが、毎回喋りにマイクの左右の揺らぎ？大小？があって聴いていて疲れます。マイク位置、もしくは喋りはモノラルピンマイクとかどうでしょうか。

[@2000yutube]

アルピナって年間1500台も今は作ってんだ。昔はポート研磨やシリンダーバランスってとってたけど、今は部品精度が上がっているから必要ないからしてないと思う。大きな違いはやはりエンジンと足回りのチューニングの仕方だと思う。近年BMW純正パーツの流用が増えて見た目の差は殆どなくなった。例えば、シートもかつてはレカロをベースにアルピナ柄の特注品だったが今ではBMW純正にアルピナバッチ貼っただけ。 大方M専用部品とコスパの点では圧倒的にMには勝てないが、スポーツ走行に振るMと違って、快適なGTであるアルピナは方向性が180°違う。荷物や人が普通に詰める実用的で尚且つ快適な速い車が欲しい人向き。 正に違いが分かる人向きの度合いが増した気がするが、正規BMWディーラーで買える希有なモデルです。

[@yh6448]

白のBMW…SUV。 ……購入を検討しているから借りに行こうかな。

[@newtreasure9769]

どうしてUUUMに入ったのですか？

[@Makochan.]

SUVならトルクの大きいディーゼルの方が合ってるのかな？と思うものの、同じような価格ならX3Mに積まれてる480PS、コンペなら510PSも捨てがたい。 Mモデルは専用に開発された特別なエンジンを買うようなものと思ってるので、X3Mの方が楽しめそうな気がしますね。 あと、ホイルはダストで汚れるから、掃除が面倒なアルピナのホイルは敬遠したいです。

[@HS-hl9dd]

アルピナのとき革の工房持ってるので～って絶対言うよねｗ

[@taka6300]

クルマ業界の電気自動車化が進むなかで、アルピナがBMWの傘下に入らざるえなくなった みたいですね　少し残念だが仕方ないのかもしれない。。。

[@em-f83]

年を取ったらアルピナと思っていたのに未だガキのままで、還暦過ぎても乗る気になれません。 ただ、一台持ちになったら、アルピナを選択せざるを得ないかもですね。

[@user-hf4oq3xl9j]

ﾗﾌﾞｶｰｽﾞﾃｨｰﾌﾞｨｰｶﾜｸﾞﾁﾏﾅﾌﾞﾃﾞｽ👦🏻

[@user-mq4wl5vx4u]

それ好き笑

[@johnnyszk]

👆

[@nce-ry4ww]

アルピナって、メーカーなの？スポーツグレードの１つやと思ってた…

[@user-hy3zw9hd5j]

よーしかりてあれするかあれ 似てるし

[@user-uq4nc1xx1i]

XD3とX3で乗り味を比較したらどっちが乗り味いいのか不思議に思います。 トルクはX3よりはXD3のほうが高そうだね。

[@user-ho4rs1vv2k]

当たり前やろ。 いつも何ゆーてんねん

[@user-ro1mj9jl4e]

1300万円なり

[@user-yh5kp5dd8p]

猫野富王 今じゃそれ程特別高くない価格に思えてしまうな

[@user-zk4iw7ef1s]

買うよ

[@user-lv8cu3rf3l]

今回の音声編集、プツプツつなぎでかなり厳しいと思います…とわいえ、おっしゃっていることはわかりやすいですが… 　かなり聞いていて、残念な感じです。

[@sogino7740]

白の小さなSUVに大きなホイールが付いていてバランスが悪いし、アルピナのSUVの目的が分からなくなるな。値段に合わない。