胆小慎入！万米高空飞机解体，乘客全部罹难，居民竟接到灵异留言！

《空中浩劫》中华航空611号班机空难，又称“澎湖空难”，发生时间2002年5月25日，发生地点：台湾海峡上空

[@zezechannel3958]

最恐怖和靈異的就是人心了，所以，才有這樣匪夷所思不該發生的災難。

[@user-fd7js3pm7c]

願所有的罹難者都能安息

[@yijun1022]

現在想起來台灣老是用靈異事件模糊焦點，其實都是人為疏失導致的重大意外事件。

[@oon4059]

關鍵是台灣人好騙,一堆亂信的老人

[@user-bb2me6cd6g]

你知道的太多了...

[@user-ur3wq4rf9k]

我是臺灣人

[@shadowbluerain4830]

也不算靈異 有說可能是這個人剛好在廁所 所以沒有馬上死亡 才有這通電話留言

[@toppy368]

我反而覺得非自然死亡更有可能有類似的靈異事件，跟是否是人為疏失無關

[@user-fu6cs6fq4s]

出廠半年產生的事故裂縫，最後撐了22年都沒有做更換，辛苦611了

[@shaopengwang2788]

太可怕了，一身鸡皮疙瘩

[@TAchange]

已判處緩刑了

[@RenJWO]

賣去泰國第一趟就解體，怕是會開戰吧

[@user-gt3tg4pz8r]

然後推給了２２年前的維修技師，還因為年事已高盼了一個緩刑！華航就是賠錢了事，２２年來的維修部門都不用交代是為何都沒有檢修到問題？

[@lucylucy989]

維修是團隊應該不是一個人搞花樣就瞞天過海,我猜很多人都知道這事,大家一起便宜行事

[@yudachen0413]

感謝TTSB國家運輸安全調查委員會當初努力不懈調查出真相，還給罹難者公道，你們辛苦了

[@shuhanwu9527]

我還記得這件事鬧很大 到現在我們家跟親戚要出國 華航是直接劃入黑名單的 打死也不會坐

[@Eidjedur0]

那你坐哪家的我參考一下

[@shuhanwu9527]

@@Eidjedur0 現在的我都選最便宜的 哈哈哈

[@Eidjedur0]

@@shuhanwu9527 華航也是ㄇ？我是通常坐長榮

[@losttimememory9059]

有没有一种可能，维修师只是顶罪的。他上面的领导才是那个觉得不必更换部件的那个人。

[@Ans_04]

更換部件需要錢，上級想要省(貪)錢

[@losttimememory9059]

@@Ans_04 这在亚洲可太常见了

[@whpured]

@@losttimememory9059 在哪都一样，上到波音这种巨头，下到各路小航空公司，都是要赚钱、为股东负责的嘛，赚钱才比较关键

[@stpttwwc1369]

台湾 那是肯定的 咋骗王国空叫的 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@yance118]

这么大的刮痕，维修师可没权力选择不更换而是补一补。

[@gordonfang0409]

所以說做事要小心，要設想會有什麼後果，而不是事發後帶著懊悔的心渡過餘生。願往生者安息。

[@tiffany062925]

真是可怕，維修師真的要有良心一點🥺

[@simplelifestyle7327]

他倒是长命百岁，可怜被他间接害死的人。

[@user-gt3tg4pz8r]

@@simplelifestyle7327 今生造的孽，本就是下一輩子還！！他今生活得久，也是因為上輩子做了好事！

[@jaycez3971]

@@user-gt3tg4pz8r 呵呵呵

[@candyspottedcat1690]

@@user-gt3tg4pz8r ？？？？？什么玩意儿

[@leocl1431]

@@user-gt3tg4pz8r 迷信

[@SmallNatto1029]

我高中時候的教官是海軍 當時他也有參加搜救任務 聽他的描述 屍體因為經過泡水+溫度的變化 都變得破爛不堪 只能用可以漏出屍水的袋子裝起來 後續再帶回去處理 因為已經過10幾年了 怕有的地方記錯 有錯誤的地方可以指正

[@user-oq1sw6ws6h]

俗稱「水餃」

[@user-hw7ld5xr4o]

我也有參加5/25華航空難，那時我是還菜兵，我當天親手參與撈到是殘破不堪的，

[@bignife1233]

以前有看電視那種屍體都不是全屍有的還要用湯匙舀

[@shidazheng5800]

@@bignife1233 居然能在电视上播。。。

[@user-xr8vq6rj8k]

@@shidazheng5800 我聽家中長輩說，當時電視台還未有分級，空難之類的現場照片就算有拍到遺體也不會有馬賽克，我媽說她小時候就是因為看到留下陰影不敢坐飛機

[@user-yj9gp3uz7x]

最喜歡看零零漆的空難解說 不管恐不恐怖

[@user-my4tt8op7g]

最無辜的還有澎湖 明明跟澎湖無關，卻重創了澎湖的觀光 於是隔年開始才有了每年舉辦的澎湖花火節

[@jackpapa528]

别人听到最后录音都是害怕 而我是心疼

[@TomHsia]

有權力的管理層才是事故不斷的元兇， 但從飛機解體到火車出軌皆是處罰基層員工。 基層偷工減料、違規檢修、違規操作， 管理層心知肚明卻佯裝不知， 因為這些違規就是管理層為了追求利潤逼基層違規硬幹。 就算出事死人，民眾也無權力處罰管理層，對管理層毫無辦法。 最後基層頂罪進監獄； 高層辭官去國企當肥貓，當完肥貓又回來當官，官位還更高。

[@user-jz4lk1zd2i]

基層報告寫一切好好的 管理沒事不會去查 如果基層報告寫有問題 管理反而會去查 有時候誰對誰錯很難說

[@davidlin2998]

你怎麼知道管理層心知肚明？ 你幹過？

[@chity5538]

@@user-jz4lk1zd2i 這倒是不一定，隔壁就有個寫了20幾次的1號引擎油門問題報告上層結果一次都沒理過，然後就出事了...

[@user-gt3tg4pz8r]

全機的人死的這麼慘這麼無辜，結果居然只把過錯推給２２年前的維修技師，整個２２年來都沒有其他維修技師發現這麼誇張嚴重的裂痕問題？

[@user-uv5ub3wi2q]

對阿，22年，都沒人發現？

[@diverQQ000]

誰沒事會拆飛機來看，紀錄造假要求後續維護人員有天眼通嗎，還是每次點檢都把過往維修的部分都拆下來檢查。

[@MDJJ-Handsome]

@@diverQQ000 D級檢測又稱HMV，正常的航空公司五年就要一次，本來就是要拆開檢查，什麼叫誰沒事會拆。

[@kow1004]

其實整件事真的都很扯，只能說整個公司都有問題，只是總要有一個人出來擔

[@user-dhdwjzm]

你的邏輯真可笑

[@applegao4432]

當時報導機上還有很小的嬰兒，就是這件事後，我對坐飛機充滿恐懼。

[@xiaoweixue3770]

愿所有罹难者安息

[@user-zc2tb4ki4y]

技術不過關 維修記錄寫得天衣無縫😑

[@1947_gout_key_d_lai]

那個錄音我印象很深刻，在當時事件發生後的新聞有播出過。後來好像是說要尊重死者，電視台才被要求不要再播放，否則當時台灣的新聞台都是 24hr 不斷重播幾個新聞，特別重要的還會連播幾天。那錄音是一個男人哭泣的聲音，他嗚咽的說「挖奈抵加」，台語，意思是「我怎麼在這裡」。

[@OK-66]

会不会是造假的呢？找热度？毕竟有些人唯恐天下不乱。人心最难测。

[@Leon-en3de]

真可笑 因為他84歲 所以他年輕時候埋下的禍根沒辦法好好懲罰 當然也不排除當時他有回報上去但是被高層打回說用便宜一點的方法啦 當年我記得死了200多個人 那時候還是每戶都會看電視的年代 晚上新聞一直在跑馬燈空難乘客名單 我印象中最深的一次台灣空難 後來有幾年真的是聽到搭飛機就怕 對華航的感覺就是會掉下來 然後那錄音 我記得那時候全部的靈異節目都播過一次 滿有印象的

[@appp0918]

基層技術員是最好的替死鬼,台鐵出事也都推給司機

[@chiensun1576]

不滿的話趕快當立法委員修法啊，或是讀個法律系留個學當學者批評一下法官

[@VR-um1nn]

我都坐長榮航空👍🏻

[@appp0918]

@@chiensun1576 你以為選立法委員不用花錢啊?!那些當選的利委給財團當孫子才有辣麼多錢上去選,財團電視台才會給你出鏡,你敢不靠攏財團人家就天天抹黑你,還選個屁!

[@nydea5775]

其實空難發生率比其他交通事故小的很多

[@yangejiang776]

真的希望所有人都平平安安的

[@Ryoma_lawang]

20年都没人发现 这就不只是当年维修人员的责任了吧……

[@chenraymond4821]

這空難當初媒体還想甩鍋給對岸，結果空難調查報告一出來，是華航的錯。 台灣華航的內控很差。

[@cn2993]

小粉紅不造謠就一天不舒服

[@cn2993]

@Cookie Killer 當時新聞根本沒有這樣報導，是後來網路普及是有人自行腦補放進去的，華航飛航安全評鑑本來就是世界倒數，出事根本就不意外。何況澎湖本來就是國家領空，有常識的人根本不會說被解放軍飛彈擊中的白癡發言。

[@koeikck]

又是一件人為錯誤的悲劇

[@Sususuck]

優質頻道必須支持

[@Waka_Waka_AA]

曾經的復興航空也是危險的航空公司，在2014年7月和2015年2月都發生過空難，最後也是倒閉了

[@haoting502]

其實那樣就說要倒閉 根本就是不想負責任 擺爛 想當初有多少機師空姐抗議 很多人瞬間就事業了 現場一團亂 而且當初被飛機撞的小黃司機最後好像也沒得到索賠 被飛機撞其實就夠雖小了 只能說都是那個敗家子 說關就關說倒就倒 完全不負責的 其實應該要把他抓起來才對

[@yanchen9923]

想想我真是命大，那幾年經常坐復興航空去大陸

[@user-tq4in8gb1h]

@@haoting502 重大事故责任者关了公司依然还是要负责，否则出了事宣布破产都让政府和人民兜底吗

[@Kevin-br6qy]

@@user-tq4in8gb1h 是 這就是台灣法律 好人都抓 壞人都放

[@user-ue2dh8ye1l]

@@haoting502 計程車司機是車自己買的，自己維修保養，但因靠車行之故，賠償金都交給車行，司機哭死

[@88fujin81]

這根本就是認為釀禍，偽造紀錄真的可恥

[@marshatsai3494]

年事已高素行良好，只是害死了200多條人命。緩刑根本不用進監獄關，判太輕了。

[@thincoolman]

此次事件重創澎湖觀光，因此隔年才有了至今每年都有的花火節

[@80f73]

華航現在早就已經安全可靠不少了，因為華航在2002年以後就把靠關係進入公司的主管全部整肅下台了，並且引入SMS以及CRM制度，是全國最早引入的公司，並且聘請前國泰航空飛安部經理來整頓維修的部分，至此，華航基本無重大意外發生

[@user-qt8ii9oq8w]

有沒有可能關係夠硬的還在？

[@80f73]

@@user-qt8ii9oq8w 據我所知，當年空難後，政府下了通牒，要嘛離開，還有一筆錢能拿，要嘛等著被一把抓

[@karolyiukeung6819]

@@80f73 台灣政府嗎?會不會收了錢就算了?殺人都是能教化的.我不懂有什麼不能用錢解決的地方.

[@teavs1475]

@@karolyiukeung6819 法盲

[@gavin_1121]

@@karolyiukeung6819 可以用錢解決，但跟殺人犯可教化根本兩回事

[@toddisking]

加上之前676號的事故，我們家真的都看到華航就怕...

[@2000iojohn]

現在依然不坐華航

[@chinlan2262]

現在華航很棒了，他們成長了很多，我出國都是搭華航，我座起來感覺也不會不舒服，而且是非常平穩的

[@a0925558265]

@@chinlan2262 因為解體了四次 每次都有記取教訓並改進 只是不知道你坐的會不會是第五次

[@user-ju7ug2wd7t]

@@chinlan2262 不平穩你還能來這留言

[@kkyy4571]

@@a0925558265 你的嘴巴真可怕，遲早你也會遇到

[@user-hf8cr2ec6v]

就因為不想用換的就用補的？ 一個小動作可以決定一群乘客的命運！

[@karta529519]

光是看華航對待疫情的態度(3+11)， 就知道螺絲大概鬆不少

[@kyokkk9140]

若飛機這一趟沒有解體，那賣到泰國去一飛就解，這下問題可就真的大了

[@willyshen4336]

小時候就覺得搭飛機很恐怖 因為有看到華航出事的新聞 不過現在感覺還好了

[@marshatsai3494]

主因就是年老失修吧 機齡老了就該強制退役。怎麼還準備賣給其他航空公司呢？ 不管是否有靈異事件，人為過失是肯定的。

[@k753421]

講白就空中裕隆，把罪過全推給維修，猶如台鐵，他們共同點大概就是國營

[@a27691407]

國營相關企業都超廢的

[@user-uu3ws7tt6o]

當年華航天天出事故......2010年以後換復興航空接手。

[@jiadong7873]

这是人祸，那个修理师真的太不负责任了

[@1947_gout_key_d_lai]

以前華航失事率高，因裡頭許多裙帶關係。政黨輪替前，華航等於是國民黨的黨營企業。這是公開的事，許多軍職都在那個時代轉入國營、官股。我們學校主任教官（教官也是軍職轉校園），他就曾在軍訓課時批評說，那些飛行員以前是飛戰鬥機的，現在轉職飛波音客機，卻仍把大飛機當小飛機般亂飛。雖然那位教官說的未必是墜機率高的主因，但華航裡頭一堆「不適任」的人員，包括地勤在內，這在當時是常態。一直到政黨輪替後，華航才逐漸擺脫國民黨的裙帶關係，墜機率才不再像落後國家那樣高。

[@leolin4249]

你不如說是因為這次事件後，華航高層許多人被整肅才改善的。

[@user-nm3yz2sb5l]

这事 一看 就是因为 航公公司 为了省钱 才做的决定，这么大的裂痕 不上报根本是不可能的，这都是需要钱的。。2万次没出事 就没有人再看了。。也真是厉害。

[@o73424]

有沒可能是退休工程師在任時，其實都會好好檢查，其實也都有紀錄，只是沒被公開。後來他退休了，就……

[@user-nb8zg3wg3e]

台灣航空公司真的散漫不可靠

[@chenjianxiong6889]

長榮也不錯都沒空難過

[@Mike-qs3qq]

長榮立榮星宇莫名躺槍

[@davidlin2998]

你還真的跟自己的暱稱一樣

[@monsterlovecat]

說不定留言者那時還飄在海上。。。

[@user-dx4zz9yp9f]

願罹難者安息

[@Ruv_4123]

華航611的事件要從舊塗裝那時說起，1986年華航747降落在啟德機場時不慎機尾與地面產生摩擦出現裂縫，於是當天就無加壓的情況下飛回台灣維修，按照維修手冊要在機尾將整片去除在安裝比裂痕還大很多的雙向補片，但華航的維修人員只把刮痕磨平，且刮痕並沒完全磨平，導致機尾的結構脆弱，再加上一直起飛&降落和加壓&減壓因而產生金屬疲勞，也在22年後空難埋下伏筆，在飛機起飛後爬升34900英尺時，飛機的機尾部分斷裂導致機身解體，所有人無一生還難

[@junhsu2006]

當年2002年澎湖當兵時 學長有講，有士官長去支援撈體 撈完回營舍卡到陰 接著喝農藥自殺 想想就覺得恐怖

[@marklee76]

真有这么恐怖😱

[@Khootravels]

應該算是創傷癥候群

[@candyspottedcat1690]

没有安排救援部队的心里辅导吗？？？这种是必须的啊。

[@dylanpan7821]

到現在，同一航線， 華航就是比較便宜， 原因就是這樣。

[@rossinigioacchino2785]

華航空姐比較不會結屎臉`又年輕! 😍 喔! 對了! 還賠比較多!

[@sganet_]

An uncle I know’s brother was on that flight, it was sad.

[@FBI._.]

sad

[@-Yuzai]

Sad

[@Freelook385]

o7

[@frostyhamster3116]

就你那点英语还在这跟我丢人现眼，真有意思😂

[@sganet_]

@@frostyhamster3116 Who?

[@Maplelynx]

布丁技术真厉害，22年才出事。中介也没查出来

[@thomasyao6091]

可能是在海飄浮的最後生還者，撥出最後的呼救

[@user-xk6bl5ns8m]

記得當時新聞報導，有位家屬說他夢到往生者說他會第87位被打撈到，結果還真的是第87位。

[@user-cp5cn3se2h]

22年前的一次維修22年後才出事為啥要怪罪那個維修師？修一次撐了那麼多年之後都沒人檢查維修嗎？

[@user-xq9nf5mr1z]

從之前到現在，看過好幾部，好奇007的空難事故影片了，有哪一部影片不是因為人為便宜行事而造成的傷亡，反正對於航空公司還有維修技師來說，不是死自己就沒有關係，他們也覺得人命不值錢吧，但願所有的罹難者，都可以乘坐著墬毀的飛機，再次飛向天堂😢

[@user-sp1vv4sh8k]

就是有這樣的僥倖心態，才會讓事故發生，每個東西的工程為什麼該這樣進行，真的有他的道理，不該這樣馬馬虎虎，就會像如此造成巨大傷害

[@MiNa-gy9ug]

當年聽到錄音嚇到頭皮發麻 她是一邊哭一邊用台語說 我那ㄟ底勒佳～ 然後一直哭

[@marklee76]

所以说，我那 底勒佳是什么意思？

[@user-zh2zt8wg3d]

我為什麼會在這裡

[@user-yt5ic9zg2h]

是不是哦！ 我在等飞机，就刚好刷到这个？ 瑟瑟发抖🥶！

[@user-eq9mh9yk1u]

台灣人最喜歡聽靈異了

[@dreamydeni2982]

小時候一陣子會有墜機的新聞 我爸當時也是飛行員 真的會很緊張

[@o73424]

有沒可能是退休工程師在任時，其實都會好好檢查，其實也都有紀錄，只是沒被公開。後來他退休了，就……

[@janemyfoodandflowers7726]

以前有聽過事故機的可用零件會拿來給別的飛機使用的,純粹是為了省錢. 但是,靈異似乎也跟著走. 空難的靈異現象一直都有聽說過.

[@wilsontang3441]

民航客机的维修太重要了，维修员必须要有责任心，不然一旦出事整个飞机的人都要完蛋！

[@dabasa369]

维修人员没有责任，都是利益。公司要省钱，打工的能躺枪。

[@edene04]

台灣良心 世界第一 人命如草芥 能省則省 死的反正不是我 老闆:

[@hung3922]

當年有報導⋯⋯雷達顯示，有一碎片往飛行反方向移動⋯⋯至今仍然是個謎⋯⋯

[@OK-66]

空中爆裂四散开，没什么奇怪吧。

[@pz8706]

这个维修师傅真的是草菅人命

[@user-jf6xj8bn8r]

每個國家處理空難事件怎都不太一樣噢？ 生命的價值真的不同

[@user-qp6tu6dz6t]

淦……我也曾經搭乘華航的飛機……

[@user-yn2yi6wy8x]

能講華航140號和華航676空難嗎

[@ATK_ZX-888]

這真的是我們台灣自己的問題了

[@JGarden-2010]

年纪大了，犯罪可以减刑?

[@TAchange]

是緩刑不用坐牢的那種

[@user-vr8uh1ue2x]

飛機已經磨損後面磨擦到地上，應該要換一台飛機，使用原本飛機已經很老舊要換，不換真的上了飛機乘客起飛了就來不急飛機解體。

[@seanlee1201]

那個錄音比較有可能的是空難罹難者的家屬吧 在澎湖等待消息的期間拿著手機跑到海邊在哭

[@user-ec4cx9ck2n]

我当年听的时候就是这样怀疑，罹难者死的地方是海中心，怎么会有浪涛拍岸的声音

[@TenMa_SW]

因為事故 殺了100多人 然後關兩年，不只機師上面的企業也要負責好嗎😠😠😠 感謝007優質視頻

[@user-qh1os9qo8u]

判2缓5，实际上一天牢不用坐的

[@user-gk3ff9gy8i]

台灣就是什麼事都高高舉起，輕輕放下，從不懲罰嚴重罪行或過失者，難怪係東南亞犯罪天堂！

[@tc7975]

這是我最喜歡的系列

[@a.elitebzj6494]

电话录音咋不放出来?

[@000MIB]

这种空难纪录片看的越多，我就对人越丧失信心！

[@Autocertified]

不知道录音是不是编造的 如果是有人消遣死者那是最可恨的

[@hsing-iwang548]

還是人為因素造成的。致哀

[@bignife1233]

機械會金屬疲勞，個人雖然在搞維修但其實對機械試抱持不信任的態度

[@paulfan7828]

澎湖的花火節，就是因為這起意外才有的。

[@gainwan1374]

將就省事鑄成大錯，維修不按技令，僥幸20年沒事，不過坐過的應該會驚出冷汗呀！

[@user-lk1cx6re6o]

早上刷了这个视频，下午东航一架飞机在广西就解体了，逝者安息

[@kadadaable]

我很感謝演算法讓我在這裡，但東方呢？

[@jadenlee8071]

臺灣真的太多不該有的工安意外

[@floppaiam1418]

看了007我才知道我們台灣有這件事

[@user-nl5lx9bz4m]

當年很有名欸，你可能年紀比較小，當年有經歷的一定知道

[@floppaiam1418]

那時候我沒出生

[@Littlezhizhi]

悲痛，默哀

[@theiaselene]

200條人命判兩年還緩刑？？？？

[@tirumisu3887]

如果真的有冤魂，希望能找当年那个维修人员报仇……这样没有职业道德的人，不配活着：（

[@user-dw4rk6mk5k]

我是台灣人🇹🇼🇹🇼🇹🇼🇹🇼🇹🇼

[@user-usefuless]

机尾：我蚌埠住了。

[@siahginglee1769]

3:34 我数了一下飞机在空中解体,是断成9截！

[@MARK51402]

最討厭在那邊怪力亂神，就正正經經的找出缺失、找出失事原因，在那裡講些魔咒、鬼神，一點用都沒有。

[@user-qq9pu9zs3t]

哎，空难真的就全是天灾+人祸，人祸占的比重更大些。感觉每次看这种空难视频总会有很多是因为检修失误造成的

[@gdbk-nu7mf]

撞鸟，撞火山灰的天灾好像都能死里逃生，就人祸十死无生

[@jettliu3872]

会不会像日本航空那样的一个小错误引起的？

[@Touchpomme]

这一看就是后勤有问题🤨。

[@dino0930750]

同樣的標題今年可做一集東方的😅

[@TyLAR006]

我記得很清楚，我爸總說因為以前華航機師都是空軍退役，所以出事了都能救回來……很好笑！就是因為這些退役空軍帶來的軍方文化導致專業機師不能好好工作，造成意外事故的！

[@weiyilee1134]

還好最後沒賣給泰國東方 不然就好笑

[@chenxinliu8921]

这个飞机已经这么大了，原本是还要卖给泰国继续使用？

[@charmninglam440]

就是維修是但求其馬虎做成. 747就是硬淨,捱了二十年才掉下來