東北本線 115系

[@高塚一司-q9f]

4両編成が多数運用されている光景から、宇都宮～黒磯間と推測出来ます。 宇都宮以南では両毛線から直通以外で4両編成は無かったはずですね。 宇都宮線と表記せず、正式路線名を表記する拘りのようなものを感じます。 今は駅の案内も、車両の表示器も宇都宮線との表示です。

[@EH500RB25DET]

コメントありがとうございます。 東北線であろうが宇都宮線であろうが自分の中ではいつまでも「東北本線」です。 撮影地に関しては正解です。 自分の活動エリアが宇都宮以北～白河付近なのでそんな感じです。 国鉄時代は日中でも7～11両が多かったですが、JR以降は本数増加の代わりに短編成化されましたね。 今は完全に運行形態も分割されてしまいました。

[@innocentboy78]

⁠池袋延伸前は宇都宮線も大宮行き４連が毎時一本あったみたいですよ

[@EH500RB25DET]

コメントありがとうございます。 そうだったんですね、宇都宮以南はあまり撮影していない事もあって知りませんでした。

[@やまひこくん]

東北本線は線路の形状が、面白いですね。上下線が離れている区間が有るので、常磐線とは又違った楽しみですね。

[@EH500RB25DET]

コメントありがとうございます。 上下線が離れて居たり旧線跡が有ったりと、歴史の永い路線ならではですね。

[@勝巳星野]

私が不思議に思っているのが、何故東北本線に１１５系なのか分かりません。以上

[@快速特急ラビバン黒磯前橋]

寒冷地を通るからです。以上。

[@秋-w7b]

115系は寒冷地向け113系は暖地向け103は通勤型。 以上

[@EH500RB25DET]

115系は元々東北本線・高崎線の輸送改善と周囲の上越線・日光線等に向けて開発された形式です。