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“その時”スピード時速315km…東北新幹線 走行中に連結分離 考えられる原因は?【報道ステーション】(2024年9月19日)
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「日本人で集まるとリスク」深センでも反日活動が活発に…襲われた日本人男児死亡【報道ステーション】(2024年9月19日)
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東北新幹線“走行中に連結分離”専門家は?「はやぶさ・こまち」それぞれの乗客語る【スーパーJチャンネル】(2024年9月19日)
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ANNnewsCH
Күн бұрын
Пікірлер: 187
@user-xg6io2ib2g
8 сағат бұрын
大事故にならなくて本当に良かった。
@JTR8500
7 сағат бұрын
事故は起きてしまった以上検証と対策を十分に行うしかない…が誰一人として怪我等無くて良かった。
@user-uk8ns1ds759
7 сағат бұрын
優木せつ菜が撮影者は草
@infinitycircuit4951
6 сағат бұрын
想像するだけでオモロい
@ひまじん-w1l
7 сағат бұрын
これって新幹線の歴史における事故の記録になるんだろうな。 一歩間違えば人命に関わる無事故記録がストップしてたかもだし。
@user-s45c
4 сағат бұрын
東海道新幹線の台車亀裂から始まり立て続けに危うい事故続いてる印象
@汗かき太郎
5 сағат бұрын
日本の技術って改めて凄いんだなぁと思った。車両が離されたら後方車両が安全に停止出来る様に事前に考えていた事が日本人らしい。
@MKANNO-o9c
7 сағат бұрын
1:59 スクールアイドルが撮影してて草
@京都-j3y
7 сағат бұрын
こういう万一の事態に対しても対策がされてて、それがしっかり機能し誰一人負傷しなかったことは評価すべき。 原因解明は大切だけど、責任追及等、関係者を責める流れにしてはいけない
@user-nx9ld4nz8g
8 сағат бұрын
撮影:優木せつ菜 が気になり過ぎる
@アプリリアアプー
5 сағат бұрын
それな
@user-dj2ds1ew7b
7 сағат бұрын
日本の鉄道らしくないトラブルですね。どうしたんだろうか?
@kitaakane
8 сағат бұрын
ヒヤリハット。今回はヒヤリで済んだようだ。
@mhanayama
8 сағат бұрын
牽引じゃないだろ、客車列車じゃないんだから
@Kkb56TB
8 сағат бұрын
ですよね? ほとんどの車両が動力付きと言ってますし、牽引状態なら前方車両に負荷がかかり過ぎる。
@Choetsu-suu-p
7 сағат бұрын
無知でも務まるんですね。
@政義大山
7 сағат бұрын
連結していても当然、こまち側も動力車は動きますしブレーキも作動します。ひとつの列車と考えたほうがいい。
@monsieurmeuniere0421
4 сағат бұрын
こういう何気な、意図的なのか 知らんが、言い違いが世論誘導になるよね。 むしろ報道側は一般人が、前のはやぶさが後のこまちを引っ張ってるんだ、とのイメージを 払拭する報道をしてほしいよね。
@hk_98332
7 сағат бұрын
4:17 動力の有無は列車分離時に非常ブレーキがかかるかどうかに関係ないはずだけどな…
@海猫-o2o
6 сағат бұрын
電車は総括制御なので牽引はしない。
@warsfamicom8422
8 сағат бұрын
半ドアーならぬ半連結??
@monsieurmeuniere0421
4 сағат бұрын
きみ、良いこと言ってるよ。 新幹線の編成同士の連結を 一般人にイメージさせるには、 自動車の半ドアが適してると 思う。
@infinitycircuit4951
6 сағат бұрын
せつ菜ちゃん…お前やっぱり撮り鉄だったのかよぉ
@Lucy-ky9ey
8 сағат бұрын
前の「はやぶさ」の運転士が、異常検知して急制動掛けて、停まった位置がもっともっと手前だったら、 千切れて置き去りにされた「こまち」側の減速間に合わずに、追突。も、あるのか??
@Hakusen_
6 сағат бұрын
それは起こり得ない
@Lucy-ky9ey
5 сағат бұрын
だよねぇ。分離してしまったとしても、どっちも 300km/h から減速して行って、前のはやぶさが、後のこまちにグイグイ押されてたとしても、むしろ、ウマいタイミングで、はやぶさが停まった所にこまちが衝突する!つうよりも、外れかかってたロックが掛かって、再連結完了!のほうが、偶然起こりそうなモンだ。
@Tsufu_No.16
5 сағат бұрын
運転士の異常感知より先に機械がブレーキ掛ける。 ゆうてもお互い同じ速度で走り同じブレーキを掛けるんだから相対速度は「衝突」というほどのものかは微妙だと思う。
@優木せつ菜
4 сағат бұрын
1:58 撮影:優木せつ菜で笑った
@シゲフミモトナリ
4 сағат бұрын
大事故にならなくて良かったけど、本当にあり得ないような話だよな?! どうも最近日本の新幹線おかしいよね。日本の新幹線の安全は何処へ行った?!
@shitappashachou
8 сағат бұрын
川島令三さんは、こまちの方がブレーキ力が強いと言ってますが、そうだとすると、下り列車で同じことが起こった場合は、はやぶさがこまちに追突してしまうということなんでしょうかね?
@みや-t7l
8 сағат бұрын
その場合そもそも外れないと思う
@user-rz2xj5zi2s
8 сағат бұрын
@@みや-t7l回答になってねーよ なんで、このニュースのコメ欄は読解力が無いんだ?
@user-rz2xj5zi2s
8 сағат бұрын
何も対策をしてなければそうなりますが、専門家が「想定している」と言っていますので、後方の車両が先に停車するようにされているのではないか と考えてます。 でないと危険。
@kgibanach
7 сағат бұрын
そもそも外れないか、外れたとしても他の方がおっしゃるようにソフト面からのブレーキ制御によるフェイルセーフもあるし、解結時の速度が同じことから万が一連結が外れ急制動をとっても追突するのではなく後続列車が前方列車を押す形になる(長距離離れるということはない)ので、最低限の安全は保証されると思います。
@政義大山
7 сағат бұрын
こまちのほうがブレーキが強いんじゃなくて、こまちのほうが車両が軽いから早く停止したんじゃないかな? ちなみに逆だったらほぼ離れずに停止していると思います。そもそも連結して走行している時は押したり引っ張ったりしていますから。 今回はこまちの制動力が上回ったから手前に停止しただけ。
@zoom-zoom2944
8 сағат бұрын
こまちのブレーキが正常に作動したから良かったものの、この前につばさがオーバーランしたインシデントがあったばかりでブレーキが最大で効かない事態も起こりうる。「安全装置が作動したからおけ!」っていう案件じゃないぞ 重大インシデントだし、当日中に運転再開したことも適切だったのか議論になるはずだ
@疾風東北
7 сағат бұрын
ブレーキが効かなかったのは積雪によるもので今回とは関係ない。
@政義大山
7 сағат бұрын
重大インシデントを勘違いしているけど、想定していないことが起こることが重大インシデント。 今回のは、走行中に連結器がはずれた場合も想定しての 緊急停止なので重大インシデントではありません。車両トラブルのひとつです。
@corepom
7 сағат бұрын
こまちが置いてけぼりで困っちった
@貴美子本村
6 сағат бұрын
今晩は東北新幹線連結外れ怖い
@komutm-u7m
4 сағат бұрын
原因として考察する時に全ての原因をテーブルに並べないのは専門家してどうなんだろう
@wfhr16
6 сағат бұрын
前の車両が牽引するわけではないから訂正して欲しい 後方車両もブレーキ加速するし
@nakanaka-c8h
6 сағат бұрын
完璧ではないってことを、トラブルは必ず起こるを想定しての対処が出来てるのが凄い、日本の技術者ってやっぱ素晴らしいと思うけど。
@user-mz7cv5xt4v
8 сағат бұрын
これってはやぶさが牽引してたんだ!? それだったら普段からすごい力がかかってるんだろうな・・
@user-NMZ700Loveliver
7 сағат бұрын
"牽引"ではなくはやぶさ号もこまち号も動力車です.(どちらもモーターを使用して動いている)なので貨物列車のように先頭車両側だけが動力車にはなっていません。
@monsieurmeuniere0421
4 сағат бұрын
牽引の語を使うのは報道側のミスリード。視聴者にわかりやすくしたつもりなのだろうが、 失敗してる。
@nksntkt352
7 сағат бұрын
1:58 盛岡駅で11番線以外を連結に使うって結構レアじゃない?
@海猫-o2o
6 сағат бұрын
電気連結器に紹興酒がかかってショートしたと思う。
@Tsufu_No.16
5 сағат бұрын
やめれw
@みやもと-y9r
6 сағат бұрын
車椅子の人乗車させる台引きずって走行したり、走行中に連結部分切り離れてしまったり話題が尽きないな
@海猫-o2o
6 сағат бұрын
オレは元社員。こうなるのをわかっていたので退職した。恥ずかしくてJR東日本社員ですなんて言えない。
@Kozouakomachan9079
4 сағат бұрын
はやぶさとこまちが仲が割るかったって言う事…!?
@satoum4817
7 сағат бұрын
営業列車が意図せず、かつ、地震や天災ではなく、普通に運行して連結外れは、重大事故に該当します。国土交通省の役人がすっ飛んで行くレベル。
@おしゃべりマウス
5 сағат бұрын
佐竹博文が乗っていたとしか考えられない。
@電話級ダイヤル式
19 минут бұрын
外れる事を想定してて止まるようになってるのは流石だ。
@mshrmztn-up7jj
8 сағат бұрын
日本の技術力の高さは異常。
@ひまじん-w1l
7 сағат бұрын
いやそこでそれを言う?
@map22222
6 сағат бұрын
@@ひまじん-w1l 皮肉でしかないw
@yamabiko19s
6 сағат бұрын
その技術を海外に売り台車は壊れる欠陥工事をする川重は新幹線に関わらないべき
@Getemono-ch
7 сағат бұрын
これが重大インシデントじゃないってどうなん
@ひまじん-w1l
6 сағат бұрын
@@Lucy-ky9ey >意図しないタイミング(故障)で切り離されてしまったダケの事 いやそれこそが大問題だと思うが?
@ひまじん-w1l
5 сағат бұрын
@@Lucy-ky9ey >故障しない・壊れ無いモノなんてこの世には無いから そんなこと言い出したら議論なんて成り立たない。 めったに起こらないことだろうが、一回でも起これば重大なこと、なにせ300キロ超える速度での出来事なんだから。
@Tsufu_No.16
5 сағат бұрын
分離して正常に停止してる。 脱線も無いし、死亡事故に発展するものではない。 ある意味では機器不具合の範疇。
@h2okousaka127
5 сағат бұрын
『撮影:優木せつ菜』見たくて来たw(何気に新幹線の色も栞せつやしw)
@go1093
8 сағат бұрын
原因がわかるまで運行停止にすべき
@JTR8500
7 сағат бұрын
連結部のトラブルであれば、『はやぶさ』『こまち』で別ダイヤでの単独運行すれば済む話では…?
@yamabiko19s
6 сағат бұрын
そうは行かないんだな そこそこ需要あるし
@9638Ruby
5 сағат бұрын
優木せつ菜→虹ヶ咲学園鉄道同好会
@user-fu6cf2gl8f
5 сағат бұрын
そもそも本数が少ないので,連結せずそれぞれ東京へ向かうべき。
@かわやさん
5 сағат бұрын
東京、大宮間は過密だから無理じゃね?
@aproy5256
5 сағат бұрын
その分の電気代払ってね。
@2611F_Obu
8 сағат бұрын
こまちのほうがブレーキが強いんじゃなくて、後方に連結してる車両のほうがブレーキが強いってことじゃないの? この表現だと下り方面で連結開放した時、こまちにはやぶさが追突してしまう
@toei5500
8 сағат бұрын
実際どうなんだろ? e6とe5同じブレーキ使ってるならe6の方が制動力ある
@Taruryun
7 сағат бұрын
追突はするけど、ひどい事にはならない程度の速度差にしかならないんじゃないかな。 緊急ブレーキは統一したブレーキ力になってるんじゃなかったかと。 今回のでも、別にこまちとはやぶさ、おたがい、協調制御もなにもせずに315km/hから緊急ブレーキ一発かけっぱなしで、結果止まった時、300mしか離れてなかったので、ほぼ同じブレーキの効き方してる。300m差なら、逆にぶつかる方向に働いても数km/hの速度差にしかならないので、多分連結器同士が突き合って密着して終わりで、もし壊れても連結器周りだけ、くらいになるでしょう。 今回都合の良い止まり方になったのは、単にこまちの方が編成重量が軽いから、ほんのすこしだけブレーキのききがよかったんだと思いますよ。
@政義大山
6 сағат бұрын
おそらくこまちのほうが車両が軽いから手前で停止したのだと思うけどね。同程度のブレーキ性能なら軽いほうがブレーキききますから。 ちなみに逆ならほぼ離れずに停止していたと思います。そもそも通常時でも押したり引っ張ったりしていますから。 はやぶさ側がこまちを押すかたちで停止すると思います(衝突とは違いますよ)。
@Minamimadoka
6 сағат бұрын
この後の福島駅はカオス状態に・・・どの列車が何分遅れて何時に到着するといったアナウンスは全くなし。そんなことはネットで確認しろということなんでしょうか?
@user-oe8qh8iy8g
8 сағат бұрын
適当な点検してたりして…
@0530X
8 сағат бұрын
離婚したんよ
@そのなか
5 сағат бұрын
テレビに出てくる自称専門家はちっとも役に立たない。 個人ユーチューバーのほうがよほど詳しい。
@Tsufu_No.16
5 сағат бұрын
電車の連結解放の技術、新幹線に限っても30年以上使われる技術なので今更技術的欠陥という話は無いだろう。 なんらかの不具合、個人的には盛岡での不完全連結(連結器が不完全でも電気回路が構成されれば走れる)なんじゃないかと思うが。 公式プレスで人為的ミスは無いと言い切ってましたから、システム不具合なのでしょう。
@宰田魔太郎
6 сағат бұрын
安全装置はめいどいんじゃぱんですか JRも外国人採用してるからな
@ソリッドスネーク-n3g
5 сағат бұрын
前代未聞のトラブルだけど、その安全性が確保されすぐ止まるようにしてる。起きてはならない事なんだろうけど、安全が証明されたり今後の車両開発などに繋がると思うけど、なんか複雑だ。
@tk-cj6sq
5 сағат бұрын
本当にバグで切り離し芸してて草
@kiun-t5v
4 сағат бұрын
なんで赤色の車体と緑の車体で連結するの?統一できないの?
@10214hiro
4 сағат бұрын
優木せつ菜ちゃんw
@user-proteins
7 сағат бұрын
通常の電車でも運転士が意識失ったりした際にデッドマン装置が作動して非常ブレーキがかかる 切り離された瞬間にこまち側はそれが働くのでは。
@リュウダイ
8 сағат бұрын
反対側の電車は何故止まってるの?
@user-ld4by6dx1t
7 сағат бұрын
車両異常の緊急停止だから 万が一脱線してても大事故にならないように
@katatsumurivitz
2 сағат бұрын
ところどころ間違ったナレーション…
@user-qc1bm7sj9u
4 сағат бұрын
安全神話なんてない。企業努力と安全確認。👷♀️ご安全に👷
@将之寺田
8 сағат бұрын
ローション塗り足らんかったんだろ
@杉山満-l4u
4 сағат бұрын
この動画の2分26秒あたりから見てみてください・・・実際の連結作業の映像で駅員さんと思われる職員さんが運転士に無線機連結の音声合図をしてる様子だと思います。 連結が安全かつ完全完了したと確認したのは誰? この連結作業において、何をもって完全な連結作業終了と判断するのでしょうか。
@user-qb5iw5nn6j
8 сағат бұрын
今日山形から八戸に帰る予定が、朝7時に山形のホテル出て八戸ついたの5時半でした😂
@kinokoantonio2516
8 сағат бұрын
最近、JRの車両って問題が次々、出てきてないか? この新幹線やJR貨物で不具合があったと記憶している。こんなんじゃ、新幹線に乗れないよ。あと、新幹線でこうなら、リニアなんか作るなよ。リニアは確か、40年くらい昔から作ってるけど、地下水の問題で工事が進んでない。大金使うなら、新幹線につぎ込んで、余計なカネを使うな。
@yamabiko19s
6 сағат бұрын
やっぱり川重じゃだめだな はよ開発から外せ
@日本はサッカーの国
6 сағат бұрын
これぞ世界に誇る日本の技術力
@hogehoge361
7 сағат бұрын
考えたこともなかったですが、電車はどれも後ろの車両の方がブレーキ強めにかかるようにしてるんですかね。ブレーキ力を可変にできる仕組みがある・・・?
@____-vs2tt
5 сағат бұрын
ANNでは鉄道アナリストが専門家らしいw
@eurohop1
8 сағат бұрын
またネトウヨ負けたのか
@ことは-g4f
7 сағат бұрын
差別コメントとして通報しました
@ズイズイ-w4d
6 сағат бұрын
批判してる人結構いるけど こんなことが起こってもけが人とか出してないJR東日本すごくない?
@johnny_deppun
6 сағат бұрын
凄くない
@Tsufu_No.16
5 сағат бұрын
本来あってはいけない話だからね。
@Doge230
8 сағат бұрын
一秒間に約90m進むので、ブレーキのタイミングが少しでも違えば衝突していましたね。
@たかゆき-o4g
7 сағат бұрын
毎回思うけど、この視聴者提供ってどうやってるの?
@みやもと-y9r
6 сағат бұрын
局のホームページかアプリ行って動画投稿したら視聴者提供の映像としてニュースで流れたりするよ〜、テレ朝はみんながカメラマンて名前やった気がする
@PREVIEW5555
6 сағат бұрын
今は、キー局などのニュース番組は97%が外部の制作会社制作だから 他の番組と同じようにDなどの関係者がネットで見つけた動画に関しては メールやXで連絡して撮影者の許可が取れたら放送が一番多い
@NigelMansell-t5y
7 сағат бұрын
これが起きたということは先頭車両以外でも起き得るんでしょうか。それともそれはなくて、電気系統で連結解放する先頭車両ならではの事故なんでしょうかね。
@政義大山
7 сағат бұрын
他の車両は切り離すことを想定していませんからね。むしろ何か車両にトラブルがあっても1両だけ切り離すのが困難なぐらいしっかり固定されてます。
@KUROGANE47
7 сағат бұрын
秋田を引っ張る新幹線
@貞子宮崎
5 сағат бұрын
清掃用のペダルの材質は。
@ann1886
7 сағат бұрын
JRも堕ちたな。JRは全ての営業列車を総点検すべき。
@techno-v2u
6 сағат бұрын
京王も東京メトロも都営も堕ちてるよ。
@Umk-n8l
4 сағат бұрын
何言ってんだ
@expresstwilight8062
55 минут бұрын
セノハチの走行中連結開放ってありましたね。
@五黄土星-h3y
8 сағат бұрын
だから岸田がわるいコレわ
@周佑黒見
8 сағат бұрын
いや、小泉が悪い!
@Gusverner-Nagatoro
8 сағат бұрын
いや、竹中平蔵が悪い!
@ん.I
7 сағат бұрын
これはおれが悪い
@んんんんんんんんんんん-n4h
7 сағат бұрын
岸田がちゃんと連結作業していれば…
@PolishJapaneseblackbeef
7 сағат бұрын
岸田ガー怖すぎ
@ニットの極み
8 сағат бұрын
これは二重ロックですが、なぜ
@user-hi9mv1ie5t
7 сағат бұрын
終わってるJR
@新ニイ115系
5 сағат бұрын
廻り子式密着連結器なので、運転台の装置が解放側(切り離し側)にならない限り切り離される事は考えにくいです。連結器に目立った損傷も見受けられない事から、何らかの理由で装置が誤作動したのではないかと思いました。
@royrob4054
6 сағат бұрын
新幹線って自動運転じゃないのか2台のスピードが合わなかったら安全装置が働いて付加かからない様に外れたのかな?
@松田小夜子-b8l
6 сағат бұрын
タバコ税で旧国鉄の赤字を払ったんだよね。 民営化とは⁉️
@user-nj2qk3ky1f
8 сағат бұрын
僕は鉄道の詳しいです。新幹線の連結のスイッチが切れて連結が外れていたと思います。
@私は海の豚野郎
8 сағат бұрын
プロ並みの知識!
@nekomaru6166
8 сағат бұрын
日本語には詳しくなさそう😅
@misokin.meshikin
7 сағат бұрын
すごく詳しい解説ですね。相当な知識を持っていますね😒
@ignoramus965
8 сағат бұрын
セーフティがすんごいね
@bullandbear521
8 сағат бұрын
国産の車両は物凄く怖い 逆に宇都宮LRTとかは海外製だから安心だし何より快適
@んんんんんんんんんんん-n4h
7 сағат бұрын
@@bullandbear521新潟は日本ではなかった…?
@KK-ly6lt
6 сағат бұрын
これ仮にブレーキ力が逆だったら追突とか有り得たんかな...?それすら想定して防ぐ装置がある?のかな
@陳民為
5 сағат бұрын
這是日本製造!斯國一!!
@KH13021F
7 сағат бұрын
重大インシデントですね、これは
@たっくんぎふ
6 сағат бұрын
ルパンか両さんがやったのでしょう?
@nagayuTV1023
5 сағат бұрын
外部の意見なんてどうでも良いからJRの会見を待てよ
@user-cb2uv2dz9f
7 сағат бұрын
重大インシデントとか言っている人がいるけど鉄道アナリストの方が言っているようにもしもの場合が想定されてブレーキかかったから良くない?安全性しっかり取れていたんだし
@pachiey
6 сағат бұрын
インシデントでないならさっさと動かせるよね?確認したり検証するってことは想定されないことが発生=重大インシデント
@user-fr1uv1dt9m
6 сағат бұрын
@@pachiey確認検証=インシデントな訳ないだろ 何かしらの事故があったらほぼ確認検証してるじゃん それに重大インシデントってのぞみ34号みたいな命に関わるようなやつ(安全が大きく損なわれる)だけど今回はしっかり停車できたからどうなんだろう
@私は海の豚野郎
8 сағат бұрын
だいぶくたびれてきてるだろうからなぁ。
@笘屋典宏
6 сағат бұрын
脱線してないのに長時間客閉じ込めすぎや。
@平田桂-s3p
8 сағат бұрын
乗務員がブレインフォグに陥って異常行動をとったのか。
@mankasu_chinkasu
8 сағат бұрын
連結中に中折れしたんやろ
@みや-t7l
8 сағат бұрын
4時間勃ち続けるとかめっちゃエネルギー使いそう
@user-dy4qs9ej8z
6 сағат бұрын
そんなぁ怖い
@拓也山口-n4x
6 сағат бұрын
怖っ・・・!!
@たいと-j7z
5 сағат бұрын
前側のはやぶさの車両と、後側のこまちの車両とでは大きさや車重がやや異なります 自動車で例えるなら、高速道路上で前が大型トラック、後ろが軽トラで、車間距離を空けずに同じ速度で走っているのを想像して下さい(極端ですが) 両方が同時に急ブレーキを掛ければ、大型は制動距離が長いので比較的すぐには止まれないでしょうが、軽は比較的すぐに止まれるでしょう その結果、2台はある程度間を空けて止まるでしょう (スケールは違えど、ブレーキシステム等は同じものを積んでいるものとします) 今回が恐らくこのパターンです もし逆の場合(秋田、函館方面)だったらどうなっていたかという話です(前が軽で、後ろが大型) 自動車なら、軽は原型を留めていないでしょう 技術的にどうこうも良いですが 世間的に受け入れられなければ、その時点でアウトです
@おのちゃん-t2h
7 сағат бұрын
JR貨物や東京メトロといい、今月の鉄道会社ヤバすぎる
@tantan891
7 сағат бұрын
大事故に繋がりかねない事態ですとか煽っていたアナがいましたが 分離すれば自動で止まる設計のこと何も知らないなら喋らなきゃいいのにと思ってしまった
@Rail_square
6 сағат бұрын
連結時の勢い不足で併合不良起こしたまま発車して仙台に停車する為に減速を始めたら、軽量だから制動の効きやすいこまちがはやぶさに置いてかれて解結した所で2編成とも非常ブレーキがかかったってところかな? 密着連結器の開放テコって見えづらいしシステムとかソフトじゃなくてヒューマンエラーじゃないかな??
@drumcanking
6 сағат бұрын
1:01 ここでJR社員を呼び出した意味って何だったんだろ? 技術者がいれば早急な復旧に貢献できるとかなのかな?
@海猫-o2o
6 сағат бұрын
名乗り出た社員に勤務時間外に働かせて時間外手当を払うのか?
@user-if2ew9ik3k
6 сағат бұрын
2編成 連結の場合 先頭の編成が 牽引編成と成ります 表現では。
@bullandbear521
8 сағат бұрын
日本の安全性終わってるって 新幹線の技術とか海外に頼った方がいいのでは?
@toei5500
8 сағат бұрын
海外より日本の方が断然良い
@user-ld4by6dx1t
7 сағат бұрын
海外なら脱線までセット
@ことは-g4f
7 сағат бұрын
台湾しか新幹線ない
10:53
“その時”スピード時速315km…東北新幹線 走行中に連結分離 考えられる原因は?【報道ステーション】(2024年9月19日)
ANNnewsCH
Рет қаралды 25 М.
7:25
「日本人で集まるとリスク」深センでも反日活動が活発に…襲われた日本人男児死亡【報道ステーション】(2024年9月19日)
ANNnewsCH
Рет қаралды 76 М.
32:45
У тебя новый заказ | 1 серия | Сериал «Эскорт. Новый вызов» | КОНКУРС
DRAMA PIE
Рет қаралды 1,2 МЛН
00:37
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King jr
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2:30:14
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RAMBERDIYEV
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Mr DegrEE
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「こまちがいない」東北新幹線 時速315キロ走行中に“前代未聞の連結外れ” 異常確認できず…一体何が?【news23】|TBS NEWS DIG
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【きょうの1日】東北新幹線の車両連結外れる 一時運転見合わせに混乱…急きょ予定を変更する人も
日テレNEWS
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けらすさんの件について
スーツ 交通 / Suit Train
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「心の中と問いながら考える」“失職”“解散”選択は?兵庫県知事“不信任案”可決【報道ステーション】(2024年9月19日)
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《Nゲージ》【実験】〝サウンドレール〟で新幹線リアル走行音&ジョイント音に挑戦?!
kagemithu
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まさか…新幹線が“走行中に分離” そのとき時速は300km超
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時速315km時に連結外れる 専門家「非常に危ないケース」JR東は…【スーパーJチャンネル】(2024年9月19日)
ANNnewsCH
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【“前代未聞のトラブル”で混乱】走行中の東北新幹線で“連結”外れる 専門家「電気系統に異常か」
日テレNEWS
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米“2倍”利下げもウォール街では好意的「経済にとって素晴らしいこと」(2024年9月19日)
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【悲劇】人生を破綻させたカーリース契約!アルファードを購入した若者の末路とは。
あかでみっくなカレッジ 旧 -Academic Motor College-
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У тебя новый заказ | 1 серия | Сериал «Эскорт. Новый вызов» | КОНКУРС
DRAMA PIE
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