東海道・山陽新幹線 東京駅発車時刻表 1993年3月18日

[@つば十朗]

静岡駅利用民ですがまだこの頃は子どもでほとんど停まらなくて泣いてましたね〜 この世界中の誰よりきっと めっちゃ泣けます

[@あおくろ-d5o]

9:05おぉー、ひかり57号博多行き、浜松にも停車してたんですね。 今じゃ浜松から博多まで必ず乗り換えないと行けませんからね(今の方が間違いなく速くはなってるんですが)

[@wasabi8349]

ご視聴・コメントありがとうございます。 私も改めて過去の時刻表を整理してみて、意外と昔の方が便利だったのでは？と思う節もあったりします。 ちなみにこのひかり57号は2階建て4両を連結した「グランドひかり」編成での運転です。

[@あおくろ-d5o]

@@wasabi8349 おぉー、グランドひかりで運航されてたんでね、となると更に貴重な列車ですね❗(東海のG編成かと思ってました)。

[@ほしのあい-l7w]

0:03 のぞみ301号　※名古屋飛ばし

[@森元貞頼]

名古屋飛ばしプラス京都飛ばし

[@やっぱり阪神最高パワーカーブ]

この頃の新幹線はひかりが博多駅まで行っていてグランドひかりも最盛期の頃ですね!もうこの頃になると博多行きひかり号は全て博多行きのぞみの通過待ちを行っていたのでしょうか?

[@渋谷多摩探検隊]

300系がのぞみ専従なのは勿論、100系もほぼひかり専従でこだまに用いられるのはわずかだけという…。 0系はまだ、この時にはひかり専従のH編成も東海・西日本編成含めてそこそこあった感じか…。 Y編成はこだま専従としても…。

[@筑波快急]

300系 のぞみオンリー ひかり中心 高速化後のひかり&こだま 時代によって全然違って見えてくる 正直この時代の300系は500系のぞみと同じくらいの特別感があった

[@chgun8254]

今回も好きな曲ばかりだ！ 92年と比べるとのぞみの本数も増えたけどまだ、ひかりやこだまの本数が多いしひかりも今ののぞみの停車駅みたいですね それでも相生停車のひかりがあったりと、おおって思うダイヤがありますね

[@wasabi8349]

ご視聴・コメントありがとうございます。 「好きな曲ばかり」とおっしゃっていただいて大変嬉しく思います。 このシリーズでは、BGMはその当時（前後数年）のヒット曲を使用して制作しています。 やはり1990年代はJ-POP全盛期で、動画に使用したい曲がたくさんありますし、きっとどの曲を使っても良いBGMになりそうな気がします。 これから2000年代、2010年代に向けて動画を制作していきますが、徐々に"国民的ヒット曲"みたいな曲がなくなる時代になるので、選曲も悩ましかったりします。。。

[@chgun8254]

もしこれが現行ダイヤまで来たら山陽新幹線にフォーカスしたバージョンも見てみたいです！ 電車でGO!で山陽新幹線編をプレーしたことがあって、山陽簡潔の列車がどんな感じだったのか、主さんのセンスで見てみたいです！ 選曲とか凄く好きなので

[@wasabi8349]

このシリーズが完結したら、今度は東北・上越・北陸方面を・・・と考えていましたが、山陽新幹線（新大阪発車時刻）も面白そうですね。 山陽新幹線は対東京の「のぞみ」「ひかり」もありますが、都市間輸送の色合いも強いので、東海道新幹線東京口とはまた違った運行形態になっていますね。 ぜひ検討したいと思います。

[@chgun8254]

考えてくれてありがとうございます！ 山陽新幹線はひかりの停車駅だけでなく、レースルターなどダイヤや使用車両もバラエティ豊かなイメージがあって 福山や小郡通過するものもあれば新下関に停まるものまで結構特徴的なものになりそうな気がしますね！

[@峻-k5k]

0系のひかり、博多まで行かないものが多いですね。

[@渋谷多摩探検隊]

確認したところ、この時点で既に45号と49号の2本だけになってますね…。 後は広島行きが1本と終電近くの姫路行きが1本だけで、半数以上が岡山行きと新大阪止まりですね…。

[@森元貞頼]

名古屋、京都は黄色なのか・・・ 一応通過があるのに 東京、新大阪、岡山、広島、小倉、博多は開業以来全列車停車を維持してるが

[@blackboshi3700]

あれは例外ってことにしてください