新幹線鴨宮モデル線区での走行試験

Рет қаралды 20,074

Akao

2 жыл бұрын

新幹線開通動画第三弾です。今回は鴨宮モデル線区で新幹線の走行試験の動画です。
#鉄道#新幹線#走行試験

Пікірлер: 12

@Akr-eb6kp 2 жыл бұрын

この時のたくさんの人の苦労の積み重ねがあって、いま、N700系が285km/hで数分間隔で東京～新大阪を結んでいるんだなと思うと感動しました。

@2023japan 2 жыл бұрын

日本国家プロジェクトで日本国有鉄道が世界の鉄道の歴史を変えた東海道新幹線初代0系新幹線、新幹線開発技術者の苦労が無かったら新幹線は誕生してなかった！現在の新幹線や世界の高速鉄道があるのは0系新幹線という原点が合ったからです！東京オリピック開幕前の1964年、昭和39年の10月1日に東海道新幹線が開業した！世界初の時速200キロ越えの高速鉄道で合った！その時から世界の高速鉄道の時代が幕を開けた！夢の超特急、初代0系新幹線で合った！初代0系新幹線が無かったら現在の新幹線は無かったし世界の高速鉄道も無かった！日本国が世界に誇る高速鉄道新幹線！

@tuna2623 11 ай бұрын

標準機1435mmの軌道・交流2500V・ATC・時速200kmと当時は全てにおいて未知の領域。それから騒音や地震・豪雪対策が進められて今の日本の新幹線が出来ていると思うと尊いわ

@user-be4qm3bg3f 10 ай бұрын

うちの近所で約50年前にこんな事やってたなんて、、、

@azumamurakami7842 2 жыл бұрын

すごいね。当時の世界中の鉄道技術者の間で200km/hを超えることは出来ないという「常識」があったそうです。日本の鉄道技術者もそうでした。新幹線の開発チームには飛行機を設計開発していた人がいました。その人が台車の振動を制御できれば200Km/hを超えることが出来ると言いました。それで・・・・出来たのです。世界中の技術者は「出来た」というニュースだけで、「・・・出来るんだ」と思います。そして、出来ます。技術とはそういう所があります。それに・・・。この動画を見ると、最大の秘密である台車を世界中の人に公開してますね。皆さん、写真を撮っている。技術者がそれをみればもう簡単に出来ますよ。しかし、30km/hからデータを取ったあの苦労は日本の宝ですね。「・・・出来るんだ」と思ってやっても、事故が起きたら本当の原因は分かりません。先日の韓国の事故など、車輪が外れたから車輪が悪いと言ってます。車輪をイタリア製からフランス製にするんだとか・・・。本当は台車の振動だと思います。異常振動の要因は様々です。それを解決しないとまたまた大事故になります。

@Knight465 5 ай бұрын

British steam locomotive already can reach 203kph in 1938, but it just for testing. How Shinkansen can surprise the world is. it can reach 220kph everyday, and carry so many passengers between cities and villages I guess this is why Franchises make TGV in 1970, cause they don’t want to lose 😂