【東京→北海道が4時間以内⁉】最速達はやぶさ号に乗ってきた

[@青函局]

とにかく4時間を切る新幹線の設定との要望で現実化した列車ですね。

[@hirokunkk]

ダイさんはえきねっとだときっぷの始発駅と離れた駅で発券してるところがすごい好きです

[@takachantv.4]

はやぶさはほんといいよね～4時間以内便もなかなかだ

[@桜エビ悦子]

新青森まで2時間59分もスゴい。

[@jyouban531]

盛岡〜新青森間が320km/h運転始めたらさらに短縮されます。

[@一二三-x3p]

驚異的だ

[@TK-ei6wh]

東京から北の大地まで陸路で3時間半で行けるなんて速すぎる。現代の技術の発達はすごいなぁと感心させられるばかり。

[@YT1001]

東京から新函館北斗まで4時間切りは半端ねぇ。

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

7:17 はやぶさがはやぶさを追い抜かすって面白い！

[@keihin-saitama-norimono]

こまち号との連結がないはやぶさ号は珍しく感じます。

[@mizuhaya4932]

はやぶさ号で函館行った事ないので、一度仙台から日帰りで遊びに行きたいなどと考えてたところでダイさんのこの動画！参考にさせてもらいます。分かりやすくて良かったです。

[@kaitoku531]

これの上りは、はやぶさ44号なんだよな。4時間以内はすごいよな。

[@yareyare1968]

貨物列車の運転が減る年末年始には青函トンネルでの最高速度が210キロに上げて、それよりも3分短縮されるようですよ。

[@特急踊梨子3号]

修学旅行で乗った列車だ！ 凄く速かったなー

[@MrIcecreammanJohn]

8:45 East iおるやん

[@常磐沿線民の奴]

速い列車って駅いっぱい通過するから楽しいんだけど、長く乗っていたい気持ちもあるから中々複雑w

[@KJ7753-Channel]

旧はやぶさ5号ですね！自分は5号時代によく使いました！！懐かしいです！！

[@shutastyle]

普通の営業列車で青函トンネル入るときにこれだけ説明してくれるなんてサービスすごいな～

[@ダイ]

どの列車でも基本的に放送してくれますよ

[@kkvvvf737sic]

最速で3時間57分は速いですね。札幌まで延伸なったらさらに所要時間短縮出来たら良いですね！

[@tadatomofujiwara9632]

4時間切るはやぶさ号 いいですね 新幹線の札幌開通したらまだH5系使うのかな わからないけれど 後、ダイさん 乗車お疲れ様です

[@syumiu6874]

福島のアプローチ線工事始まりました

[@jyouban531]

早くダイヤクラッシャーの汚名返上して欲しいですね。

[@わさびのり-n4z]

@@jyouban531高架下を通すのが結構難しそうだったので気になります….

[@まいさと-r9j]

はやぶさがはやぶさを抜く運用って珍しい。

[@ダイ]

朝夕には良くある光景ですよ

[@マロン-q4z]

7:15同種別同士ですね。

[@みぞっち-l9j]

某背広氏がはやぶさ38号の紹介動画でも言ってたが 昔は東京～八戸2時間56分だったのに今はそれプラス3分で青森まで行っちゃう、ヤバい時代だ その時はまだ新函館北斗～東京4時間2分だったけどさらに高速化されついに4時間切り、ホントにヤバい時代だと思う。

[@髙橋聖司]

すんごい早いですね これは乗りたいですね。 飛行機使わないで済むな（笑）

[@takagi1797]

東京駅 9時36分発 はやぶさ13号新函館北斗行きも同じ停車駅、同じ所要時間ですよ

[@sic-vvvf6117]

それな(二年前に乗りました)

[@ひろです]

地味に新青森駅にEast-i止まってる‪w‪w

[@negichan205]

前は最速達列車でも4時間はかかっていましたが、青函トンネル内の最高速度が210km/hに引き上げられたんですよね。

[@ダイ]

まだ引き上げられてません 引き上げは年末年始だけです

[@negichan205]

@@ダイ そうでしたね　失礼しました

[@sm36006920]

イーストアイがいるのに密になっていない新青森駅 ドクターイエローよりも珍しそうなのに…

[@IamNEETchannel]

新青森駅に異色の車両がいると思ったら、皆さんご指摘の通りイーストアイでしたか。

[@ryotrains9564]

イーストアイが新青森にいたんですね！

[@しろぼうず]

7:17 小5のときにここで抜かされる列車にのって一ノ関まで行った記憶がある。

[@coziyftv78]

東海道新幹線品川駅みたく､上野も全列車停車に､常磐線沿線､浅草や池袋方面からの需要客がいるからな

[@hypixelbedwarproray3399]

はやぶさ38号東京行きも同じ停車駅

[@user-unigeki]

仙台～東京1時間31分の準速達便の折り返しが東京～新函館北斗3時間58分の再速達便になるのか…

[@津軽下北三八上北]

仙台以北で宮城、岩手県内に向かう人も仙台で盛岡行の各停やまびこに乗り換える。 二戸〜八戸、七戸十和田に向かう人はこの再速達タイプには乗らない（乗ってもあまり意味がない）。 盛岡から乗り換えるとしても、後ろからくるはやぶさにしか乗れないから。

[@井上拓真-o7i]

昔4時間かかっていましたね

[@Shirai-t3d]

新青森の隣に停車してる電車は何ですか？

[@zoi-every_day]

少し前に乗りました！

[@エブリータイム]

なんとか4時間を切っていると言う感じだね。でも函館までだと乗り換え時間や移動時間も余計にかかるから、函館までの利用者からしてみたら実質4時間半近くはかかってそう。少なくとも盛岡以北の高速化はしておかないと利用者の増加は見込めないだろうから、そこが北海道新幹線の大きな課題かな

[@一二三-x3p]

盛岡以北の高速化は法律の改正という巨大ハードルがあるからね…

[@yoshimi2322]

航空機は確かに早いが、空港までのアクセスやチェックイン、保安検査等を考えると新幹線とあまり変わらない。

[@naka375]

青函トンネルの長さを山手線1周半と案内するのがおもし面白いですね＾＾

[@ダイ]

基準としては分かりやすいと思いますけどね

[@鉄道案内人コナン]

2コメ？こまちとの連結がないのが珍しいですね！。

[@エリンギバター-z9x]

こまちと連結してしまうと絶対に４時間切れなくなります、盛岡での停車時間が長くなりますからね。

[@0oooo77]

もしグランクラスに乗るなら最速便？それとも停車駅多め便で乗れる時間をできるだけ長くする？

[@ダイ]

グランクラスなら最鈍足便ですね

[@旅行中毒者EASTER]

グランクラス乗るなら最も距離が長く，最も遅い便がいい

[@野村あつ子-q8x]

珍しいきっぷですね 東京→新函館北斗なんてあるですね 通常だったら東京都区内→新函館北斗になるのが一般的かなと思いました こう言うきっぷもあるですね

[@takayoukiful]

東海道新幹線なら品川も新横浜も現在は全部停車するのに、東北新幹線は上野や大宮に停まらないことがあるとは。

[@カープ-i3p]

札幌延伸楽しみ停車駅どうなるかな？札幌までの

[@SB6001F]

飛行機の方が早いからあまり意味ない

[@カープ-i3p]

@@SB6001F まぁねでも飛行機が嫌いな人は新幹線で行くかも

[@コースケチャンネル-w1p]

@@カープ-i3p 私飛行機嫌いだから、北海道旅行は、新幹線一筋

[@旅行中毒者EASTER]

東京・(上野)・大宮・仙台・盛岡・新青森・新函館北斗・札幌

[@TK-ei6wh]

私は埼玉県民で大宮にはすぐ出られますが、空港は遠く、少なくとも数十分以上早めに行かなければならないという制約がある以上、札幌まで開通したら新幹線で行くかもしれません。 あと、どっちみち函館の玄関口である新函館北斗は絶対停車だと思いますよ。東京方からも札幌方からも函館アクセスには絶対使えますし、大沼公園も近いですし。

[@ハルカカセ]

ニューシャトル止まってるww

[@エレベーター専用動画チャンネル]

JR北海道は新幹線を経営の柱に据えたいと考えていても、都内から4時間での到達困難による需要低迷や、仮に儲かっても建設費はじめ債務の償還に充てられて結局は赤字となり、北海道新幹線はJR北海道の重荷ですね…。 東京・上野発だと、付近に空港があることから航空機との激烈な競合に曝されさているため4時間の壁が大問題で、大宮より南の低速区間もネックとなっています。 大宮なら羽田・成田空港からある程度距離があり、需要を取り込めるのではと考えて大宮始発ではやぶさが増発されたこともあります。

[@NakaokaStyle]

札幌まで延伸した時はどうなるんだろ。

[@KOSEN_notcute]

ダイヤクラッシャー福島もあと何年だろうか？

[@Sakura-jw2fy]

新青森にEast Iおるやん

[@4557-k6k]

全ての橋脚の補修補強工事をすれば

[@yukingchannel2150]

再速達にするために、連結をしないんですね。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

将来的に札幌まで延伸するのが楽しみですね。

[@コースケチャンネル-w1p]

それと同時に、駅弁のやコーヒー、お土産品などのある車内販売を復活して欲しい！

[@SB6001F]

どうかね？需要あると思う？

[@ダイ]

全区間乗る人からすると駅弁+コーヒーくらいは欲しいですね…

[@junkers01]

乗ってみたいんだけど、もっと早い時間に東京を出る便の設定があればいいんだけどね～。 8時台の出発だとちょっと遅い。

[@junkers01]

​@@さいとうまさき-j6o 列車の旅を楽しむための旅行なんで、航空機は論外だね。

[@怪盗キッド甲斐亨]

特定特急券を使えるのは満席に限ることに注意しよう。並行在来線よりも安くなってしまう逆転現象があるからそのような規定となっている。

[@ダイ]

盛岡以北は満席でなくても特定特急券で乗車が可能です

[@user-N81139_Gesanku]

今回の切符:東京→新函館北斗 新幹線eチケット　トクだ値50適用 10/21 はやぶさ7号　8号車20番A席 えきねっと02　 9/30 日光駅VF1発券

[@firevarious]

ナゼか「はやぶさ」のことを、英語にした「ファルコン」と呼んでしまう自分がいる

[@CCMaria.Icemgic]

ほとんどは仙台で降りるね。 東京〜北海道まで行く人は少ないのかな？

[@shibabee]

本当は速度制限エリアが文句言わなければ、もっと速いんですけどね…笑

[@sic-vvvf6117]

俺別日に別便乗ったけど車掌ﾌｼﾞﾓﾄさんだったわ(乗車日😏2018年12月28日その日東京駅で線路に落とし物したら人がいてﾌｼﾞﾓﾄさんブチギレ)

[@بريهلابعث]

喋んな

[@2430kei]

格安航空には負けたくないね コロナ収束したら函館まで行きます

[@スカイミュー]

これなら飛行機に勝てる？

[@ジョンスミス-g8b]

飛行機のほうが早くて安いんだよなぁ...

[@タカシ-q7z]

ダイよ「はやぶさ7号」新函館北斗行きはE5系単独の運用やな。

[@コースケチャンネル-w1p]

ふたコメ

[@Y24-v6r]

4こめ、

[@kabo-kabosu]

1コメ

[@Y24-v6r]

おめでとう㊗️

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

おめでとう㊗️

[@南武線沿線民-m2y]

5コメ