【東急の墓場】インドネシアの東急8500系の末路・・・廃車解体編 Selamat Jalan! Sayonara Seri8500 8607, 8608&8612F

怒涛の12連夜に及ぶ一斉廃車回送、営団車以外にも事故当該の8612Fを含む東急8500系の余剰車16両が廃車回送されました。
krl.ldblog.jp/archives/3196805...
今回は8607Fのうち8618Fの12連化向けタネ車から余った4両、および8608Fが1編成丸々、事故当該8612Fの残党4両の計16両が終末の地「Pasir Bungur」へ送り込まれています。
終の住処における解体・オフレールシーンを特集しました。
なお、8608Fは2018年前半に編成丸ごと運用離脱、2019年末にKAIとのリース切れとなり廃車が確定していました。8607Fの4両は、先述の通り本来であれば一連の東急車12連化に活用される予定でしたが、相方となる予定の8612Fが組成変更直前に脱線事故で損傷した為、用途が無くなり、2019年3月からブキットドゥリ電車区及びBalaiyasa Manggaraiでの留置が続いていました。

[@user-jx3sr9bp8p]

日本でも活躍してる東急8500系も廃車が始まってるけど、インドネシアも活躍してくれてたのは、嬉しかったです。東急8500系　本当にお疲れ様でした。

[@KRLMANIA]

そうですね、残る4編成も最後まで頑張ってもらいましょう。

[@DragonBill]

@@KRLMANIA how much tm 05, tm 6000 & 7000, jr 205 are there?

[@Mulu-VSE]

@@DragonBill 東京メトロ05系は東西線が残り11編成、東京メトロ6000系と7000系は保存車が1編成ずつ、205系は原型が9編成です！ ちなみに今は東急8500系は全て引退して2編成くらい保存されています！

[@sekainolocalojisan]

整備士をしていたころ、8500系も担当していたので、実際にインドネシアで乗車できた時は感動しました！ （インドネシア譲渡は入社前なので、直接の担当はしていませんが） 日本でも東急からは廃車になりましたし、時代の流れとはいえ、廃車されちゃうのは寂しいですね。

[@467_Rushia-neko]

日本は勿論、インドネシアでも事故にあいながらも運転士、乗客を守り、長年活躍出来たので8500も良い車生を過ごせたと思います、お疲れ様でした

[@user-dx7we2xd3u]

其れならば役目を終えた電車は全てのメダルや食器やアクセサリーやアスファルトや日用品や埋め立て地などに生まれ変わってきますよ。簡単リサイクルの星ですよ。さらさらリサイクルの歩みですよ。資源統一ですよね。幸せリサイクルワールドの曙ですよ。リサイクルのまとまりかなと思いますよね。いつかは宇宙へ行きたいですよね。これからもよろしくお願い申し上げます。

[@ms14sjg41]

子供の頃から田園都市線で慣れしたしんだ車両。 海外に渡り引退ですか…お疲れさまです。 走行時のモーターの爆音と振動が懐かしいです。

[@sohar1799]

東葉1000も営団5000も一度は見てみたかったなー 8000も8500も引退前に見に行きたいです。

[@user-le7no5im1w]

いままで普通に走ってた車両が解体されるところ見るのってなんか辛い…。

[@user-sg6uz2br6u]

残る12連4本の東急車が、今回廃車された編成からとられた部品と共に活躍し続けてくれることを祈って。 どうかコロナが落ち着いて再びジャカルタを訪れることができるようになるまでだけでも、8003F,8604F,8610F,8618Fには頑張ってもらいたい。

[@KRLMANIA]

4編成は順調に頑張っています。今回の廃車編成は8608Fは2018年時点で既に離脱、残る2編成は8612Fの事故に伴い8607F+8612Fの12連化計画が事実上白紙に戻った為、2019年末のKAIとのリース契約切れに伴い自動的に廃車となった訳です。事故がなければ今頃新色を纏って活躍していたかも知れませんね。

[@superstar-sd6qe]

4年前の2018年に行った時にちょうど乗れたのが8500系。 まさか無くなるとは思わないですし、渡航制限中も相まって乗れて良かったです😃

[@KRLMANIA]

全廃になってませんよ。今回廃車された編成の大半は2018年段階で既に離脱していた編成です。まだ残り3本の8500系が現役続投中です。

[@user-lj9es1nu1b]

田園都市線の８５００系も田園都市線２０２０系の投入に伴い廃車が進みインドネシアジャカルタ譲渡車両も廃車が進みましたね❗

[@user-wg5ox5su1d]

元東急電鉄8003Fもいつかはここへ 廃車回送されてしまうだろう。

[@ChopperTrain109]

インドネシアで活躍し続けた8500系もいよいよ残りが少なくなってきましたね。 今回廃車になった編成の代替車が少し気になるところですが、リース切れの廃車が含まれているとのことですので、このタイミングでの廃車はやむを得なかったのでしょうね。 メトロ8000系の譲渡が実現してほしいところではありますが、コロナ渦ということもあり、なかなか難しそうですね。

[@larsulrichie5172]

クレーン「おめぇら、俺に任せな！俺も日本製のKATO、粋ってもんだぜ！」 …台車はすぐにリサイクルするのね。

[@raihanfahim1953]

3:59 operator forkliftnya bar-bar 😂

[@dava_arvarabi]

Langsung gubrak gitu aja 😂

[@user-kt6ep5bt1o]

はじめまして。 他の動画を見て思ったのですが、結構乗務員が手をあげてくれているのはいつも撮影している日本人ってことで有名人だったりするのでしょうか。 友好的な感じで温かみがありますね。 日本と違ってのんびり撮影できる感じも素晴らしいです。 自分もインドネシアで撮影してみたいですが時間もお金もないのが現実で撮影者さんが羨ましいです。

[@rickville8898]

It's normal here for the driver to greet railfans, not just because he's from Japan.

[@user-tg2ms5so7u]

ホント、スクラップ行きを引き取ってもらえてるからありがたい。

[@user-xc6pw4kw9f]

もう現地で見れる姿も、残りの車両だけとなり長い間、ありがとうと言いたい。8500系愛好家がチーム一体となって修繕する日もあってほしかったです。車両番号が、日本時代のペイントで書かれていないのが残念。見ててもどの編成か分からない。

[@KRLMANIA]

残る4編成48両が奮闘しています。今回廃車の3編成は2019年時点で離脱(故障&事故&契約切れ等)ですので、部品を残る編成に提供し満身創痍で廃車回送されました。よく南国の地で、それも10年以上しっかりメンテされて走破した事をまずは誇りに感じます。

[@8612fan]

Goodbye 8612f my favourite train 😭😭😭

[@tkmm6133]

6:01〜8500系名物の爆音モーター良いですよね。

[@wasshi221]

長電や秩父鉄道にいる8500系は号泣してるでしょうね。(;_;)

[@user-ng3lz5qy1b]

長電の8500系も置き換えが始まる予定ですね 2028年までに省電力車両を入れると言っている事から

[@KT-ii7bl]

古い車両は外観だけステンレスで中身は鋼鉄製だったりする場合も有るから廃車は仕方がないんだろうけど、 オールステンレス製でも廃車になるのは枯渇した部品を全く違う部品に付け替えとかが出来ない位の老朽化によるものとかも有るんだろうね。

[@N--jv3go]

8613Fはジャカルタで事故に遭い早くに離脱したみたいですね、実はこの車両に乗車中、当時の田園都市線等々力駅で飛び込み自殺に遭ってるのです8612Fともども不運が続く車両だったんですね。

[@ervsoulfull]

2:47 wah udah matang, enak tuh 😋

[@muhammadfachri7775]

Halo, apakah sudah dapat kabar KRL JR 203 livery baru? Kalau sudah coba buat video, biar ada update lah yak

[@KRLMANIA]

Thank you, tunggu sebentar ya..

[@muhammadfachri7775]

@@KRLMANIA okeee

[@user-jw7ge3ib6u]

廃車になった8500系の山を見ているともっとたくさん走りたかっただろうなと思ってしまいます、日本には東急8500系は田園都市線、私鉄に居ますがジャカルタの8500系は消滅寸前ですね😭

[@ghifarihans24]

Saya juga di Indonesia sisa sedikit tokyu 8500 :(

[@user-vv2mr4et6e]

積み上げられた車両の床下機器、座席、つり革などうち状態がいい部品は予備部品に回ることはあるのでしょうか…

[@user-hi3gn2rm1x]

インドネシアの8500もいつまで活躍出来るんですかね？ 日本では、東京メトロの更新してそれほど経ってない7000や8000のV車が続々と廃車になりますからね それが、そのままインドネシアで走りそうな気がします、V車は交流モーターですからメンテの手間が相当省けますからね

[@archerfisher111]

Hmm… ini hanya sekedar bertanya saja, dan mungkin juga sekedar opini-ya… basa-basi sajalah mungkin. Kira-kira… itu bangkai kereta-dan juga nanti ada kereta lain yang bakal nanti juga jadi rongsokan nantinya-bisa di daur ulang lagi ga ya… misal jadi rumah, atau tipikal buat toko retail, tempat wisata kecil-kecilan, atau toko kedai makanan/minuman kecil gitu? 🤔 Jikalau bisa di daur ulang seperti hal yang saya pikirkan itu… apakah akan lebih bagus digunakan untuk mempercantik stasiun?-lumayan juga kalau memanfaatkan sumber daya yang ada, itu pun kalau stasiunnya masin memiliki ruang yang cukup atau lebih luas, dan tak mengganggu arus lalin kereta dan para penumpang di stasiun tentunya. Terlebih… jikalau bangkai gerbong itu-mungkin, ada sebagiannya-bisa digunakan kembali, dibangun untuk ruang khusus kegiatan tertentu-seperti yang diutarakan tadi di pertanyaan sebelumnya, dan mungkin itu saja bisa membantu perekonomian masyarakat juga-di sekitar stasiun kereta, dan/atau bahkan… di sekitar perlintasan rel kereta-jikalau itu bisa diwujudkan untuk menjadi kenyataan. 🤔 Jikalau itu bisa diwujudkan… apakah pasti ada persyaratan tertentu dan juga proses-proses yang menyangkut birokrasinya? 🤔 Selain itu juga… pernah ada artikel video-sudah agak lupa, kalau tidak salah-tentang Amrik buang bangkai KA komuternya ke laut untuk tempat ekosistem terumbu karang. Mungkinkah ini juga bisa dilakukan? Selain itu… apakah bisa itu bangkai kereta di bongkar untuk dijadikan material yang dapat dipakai lagi-terutama… ini pertanyaan lumayan pas sih untuk mewakili orang-orang Madura? 🤔 (Mohon maaf untuk pertanyaan ini jikalau ada kemungkinan ini seperti melecehkan, tetapi ini yang saya dengar-dengar katanya orang Madura-mungkin beberapa-bisa bongkar besi-besi tua yang sudah tak terpakai. 😀 Mungkinkah bangkai KA Komuter ini juga bisa dibongkar juga? Lumayan dapat cuan.)

[@fajar7964]

Sebenarnya sih bisa aja tetapi ada yg mau biayain?

[@doraemonid682]

opini kamu bagus dan bener manfaat tapi kan ini negara wakanda jadi gak ada pusat daur ulang maupun kereta dan mobil

[@Ayahaya0309]

Di jadiin jembatan tw jd restoran 👍. Ketimbang ditupuk

[@xreynaldimiki]

Hmm, kenapa gak didaur ulang ya? Kalo numpuk gtu kan sayang/rugi juga.

[@fajar7964]

Nanti di jual ke tukang besi

[@railforhealth9433]

Lagi nunggu tuh bang untuk di besi tua kan

[@Bussidrailfans5646]

Semangat ya KRL buat pensiunnya KRL Terima kasih ya KRL udah menjaga kita selalu

[@MuhammadFaizArRahman]

6:08 Judul Backsound Nya Apa ?

[@FikriSahab]

Selamat Pagi :D

[@khrdindzaki8504]

Siang

[@KRLMANIA]

sore..

[@uenoe233tatrkbussid]

Sayonara..

[@209m71]

日本でも廃車になっていっているのでジャカルタの地でも廃車になりますね。 特に8612Fは無残な姿になっていますね。 だからと言ってパシルブングールにまとめるのではなくチカウムとかプルワカルタなどにも廃車回送できなかったのでしょうか。

[@KRLMANIA]

チカウムもプルワカルタも満員御礼です。新たな造成地としてPasir bungurに白羽の矢が立ったわけです。

[@209m71]

@@KRLMANIA そうなんですね。

[@faritrainzerrailfansdaop4s234]

krl tokyu 8612f ex plh kebon pedes 2019

[@Bussidrailfans5646]

Hingga sekarang kamu tidak boleh berdinas jadi keinget sama 2010 dan sekarang logo Commuter jadi kasihan sama TM 05 lama KRL KRL lain yang di Jabodetabek

[@comradetank7989]

Habis nonton RF lokal sekarang nonton RF Jepang feels nya beda 👍

[@user-dx7we2xd3u]

それならば将来はすべてのメダルやトロフィーやアクセサリーや工芸品などに生まれ変わってきますよ。だから財布などに優しいので裏切れません。ストレートスマートリサイクルは絶好調ですので忘れません。

[@GigihAdhi]

Ini adminnya org jepang yg bisa bahasa Indonesia apa org Indonesia yg jago bahasa jepang dah? Dari dulu masih bingung

[@havidssetiyadi1818]

@@GigihAdhi dia orang raillfans dari jepang dan menetap di jakarta gitu

[@MaulanaYahyaSubandi]

Selamat pagi ❤️

[@user-mitt_E531]

寂しくなるなあ。 ステンレス板は等はリサイクルされるのかなあ。

[@asaluploadchannel8607]

見えない

[@naufalrazanhalim8071]

ちょっと友達、ジュニア203は今も新しいカラーリングを使用しています、先週の土曜日にテストされました

[@Bussidrailfans5646]

Jadi keinget deh sama KRL zaman dulu yang dicoret dan ada vandalisme ada penumpang atau per ada penumpang gantengan di di pintu KRL kamu harus benar-benar pensiun buatan Jepang semuanya KRL dikirim indonesia bertemu dengan KRL yang lain yang di pensiun sampai-sampai kita tuh tidak akan pernah melihat KRL itu dan yang salah satunya KRL yang sekarang

[@user-jx3yb9hq8s]

本家の東急でも虫の息だし、ジャカルタでも絶滅危惧種なのになぜかトップナンバーは最近検査受けてぴんぴんしてるふしぎ

[@puratube2010]

このまま車体の解体を行わないと 置き場が全て満杯になって次に車両の置き換えをする際に困るのでは…？

[@FsubwayNishitetsuChannel]

廃車された車両が走っていた時を見ると悲しくなってくる。

[@dava_arvarabi]

wah ini yang dulu sempet anjlok ya?

[@asaluploadchannel8607]

Iya

[@urfavchickenlegs8797]

@@asaluploadchannel8607 buset bang pake indo aja napah sik kan sama orang indonya etdah 😑

[@user-pp5cv1xm1g]

kciでも8500系の廃車が進んでいるんですね

[@desoqim]

2:49 Rambutan... Sweet fruits

[@KRLMANIA]

manis:)

[@RETOROTRAIN]

ついに別れの時が来てしまいましたか。

[@billal2790]

Harusnya tokyu 8508 itu digabubg sama tokyu 8507

[@user-rk4iq7nj9s]

正直８５００系はまだ使えた気がします。 構造上９０年近くは保つ構造になっているので「８６４２FみたいにVVVF改造してくれればなあ」っと内心思っていますｗ ８６１２Fは残念でしたがあそこでこのような事故車が発生しないようにという思いとともに余生（顔面死んでるけど）を過ごしてもらいたいですね。 日本とジャカルタで約５０年お疲れさまでした。 そして今回も主お疲れ様です。 しっかり休んでください。

[@KRLMANIA]

8612Fは顔面崩壊してしまいましたが、死者を出さなかったことが何よりの救いでしょうか。労いの言葉もありがとうございます。12夜連続の撮影は流石にしんどかったです。

[@MaliefimansyahRF]

Tokyu 8512 😢

[@aditiyavermana_nkn497]

Series 231 udah pensiun ga sih min Jepang?

[@KRLMANIA]

belum ya, kalau seri231. Pensiunnya baru Seri 217 saja.

[@user-fc4xl7jh6w]

状態がいいのは私が引き取ってあげたいくらい… 東急さんへの里帰りは実現なるか…

[@larsulrichie5172]

8501は長野電鉄にいて、それを買い戻せばいいので、 ジャカルタからの里帰りはなさそう。 営団3000系も、そのパターンだったので。

[@user-ng3lz5qy1b]

8506Fが保存されているだけでマシでしょう それか現行で走っている田園都市線の8500系10両をまとめ買いするか

[@larsulrichie5172]

@通勤急行COM.EXPRESS さん、保存車に10両はいらないでしょう。 小田急さんだって、やっていないでしょ？

[@larsulrichie5172]

@通勤急行COM.EXPRESS さん、良くてあと数年は、東急にそんな余裕はないでしょう。 真っ先に値上げを決めたあたり、苦しい胸の内が伺えます。

[@KRLMANIA]

15年前にKAIへ受け渡された時点で車両はKAIの所有です。海外へ一度輸出された車両を戻す、ましてや既に廃車から3年も経過した部品すら根こそぎもぎ取られた編成では里帰りは不可能に近いです。とはいえ原形営団5000系の消滅は残念ですが、インドネシア側で15年キチッと運行維持させた実績を賞賛しましょう。

[@rizkiimrf_]

いつまた動画をアップロードしますか？

[@KRLMANIA]

気長に、待っててください。

[@dkroom9439]

積み上げられた8500系は「俺たちも長野に行きたかった」って思っているかも。

[@ADNANRAILFANSDAOP9PASURUAN]

Asikkkkk ada lokomotif CC 201 lokomotif kesukaan gw btw ini kok pada pake bahasa Jepang semua ya?

[@hfcraft748]

Karena ini video buat orang Jepang, cari yang bahasa Indonesia aja kalo ga ngerti

[@ADNANRAILFANSDAOP9PASURUAN]

@@hfcraft748 Oke bos

[@doraemonid682]

ini Chanel jepang bro

[@DJ-ow4hx]

今は、.ＪＲ東日本の205系が多く走っているのでしょうか？

[@naufalrazanhalim8071]

はい..、それは今ジャボデタベックの王です

[@sukanagawa-railway]

日本で言うと長野ですね～

[@ToyomaruGT1]

問題は重ねてどうするのかな？

[@azrilrafliyansyah109]

新しい艦隊の到着はありますか？

[@asaluploadchannel8607]

Tidak ada

[@zulfandi9]

Info dari KCI, bakal ada kelanjutan armada dari Jepang lagi, gak tau bekas atau baru.

[@dodora023]

中古車両の導入出来ない状態だけど 今後は国内生産車両になってくるのかな？

[@user-ng3lz5qy1b]

まだ試作車を製造して長期の性能安定試験で認証を受けないと走れませんので 中古車の導入が続きます。 シュタッドラー製の車両を入れる予定でしたが導入が延期になりました。

[@KRLMANIA]

いずれは当然Jabodetabek圏もINKA製で置き換えでしょうけれどもう少し時間が掛かるでしょうね。

[@user-wz2hl9vn4u]

解体作業が効率よく安全第一に進められるようにしていただきたいです。 電車の俵積みは崩れる危険性があり、先日はそこで火災がありました。

[@kouichiube7246]

山積みの東急8500系を火災廃車にするのでは!?

[@Clockws_X]

最近はチカウムに山積みはしていないのですね

[@KRLMANIA]

チカウムは既に満タンです;;

[@user-wt5ri3gz4t]

営団の次は東急が歯医者改装ですか

[@larsulrichie5172]

203系や05系、6000系チョッパ車たちの状態が悪いと聞いているので、 検査通っている東急車より先に廃車しそう。

[@ediestradlin9611]

JR E217がインドネシアに来たら、中古の電車を買ったのに、日本から新しい電車に乗れると嬉しいです。

[@PRLRailVideos]

Its cancelled

[@yukkuri_hachigo-]

インドネシアは廃車になっても残されるからいいよなー

[@Subuwurailfansgulali]

Apa lagi gw ga paham basa Jepang lagi🗿🗿🗿🗿

[@jhondon6867]

R.I.P

[@priusk8018]

「80年は使える」と豪語した8500系も、インドネシアの気候には耐えられなかったのでしょうね。使われ方が日本をはるかに上回る過酷さを考えると仕方のないことです。

[@KRLMANIA]

2007年頃の整備すらままならない時代から、ジャカルタで酷使されてきたので寧ろよく耐えたものです。今回廃車編成はそもそも2018年の段階で大半が離脱、余剰となっていた編成です。残る現役編成達は調子良く活躍中です。

[@hamdanagustian7442]

Isi komen rell orng jepang kah?

[@miaursia6998]

Channelnya aja punya orang jepang

[@doraemonid682]

ye

[@RickyRisnandar]

2:47 rambutan siap panen

[@WKALEX_Ar4218]

これが噂の……………………列車墓場…

[@209m71]

本当だ……

[@WKALEX_Ar4218]

@@209m71 なんか車両が可哀想

[@Tinkomankodaisuki]

@@WKALEX_Ar4218 damare

[@user-yh4gj3ie2i]

第二の人生もお疲れ様でした

[@KRLMANIA]

最期まで頑張ってくれました。

[@user-ry6sc4uy2r]

今後は正規に新車を購入してください。戦闘機大量に買う金あるんだから。

[@user-ng3lz5qy1b]

新車は導入に時間が掛かりますので 試作車を作って性能が安定しなければならないので 暫くはメトロ8000系等辺りでしのいで行くでしょう 軍事費とは別途だけど

[@tsuki.1210]

次インドネシアに行く車両は何になるのか……

[@fajar7964]

インドネシアは独自の列車を建設することができたので、可能性はもう存在しません👍 🇮🇩♥️

[@user-jx3yb9hq8s]

@@fajar7964 もともと205ですら追加輸出する予定はなかったけど、現地の工場建設がうまくいかなかったりそもそもの性能で205にかなわなかったから 武蔵野の205導入したんですよね… IGBT-VVVF搭載の205系に匹敵する性能の車両ようやく現地でも作れるようになったんですかね？

[@fajar7964]

@@user-jx3yb9hq8s インドネシアは無人列車を製造し、KRDE ME204およびCC300シリーズの列車をフィリピンに輸出していますが、インドネシアは日本からの列車を再び持ち込みたいと聞いています️🇮🇩♥️🇯🇵

[@doraemonid682]

@@fajar7964 masih ada paling bro

[@kingfisher_train]

@@fajar7964 217あげたいなぁ……()

[@user-hc5kk4pg8f]

もったいないような仕方ないような･･･

[@Bussidrailfans5646]

Selamat jalan KRL KRL bekas Jepang

[@ShimaJiro2205]

東急の社員には見せられませんね。

[@abahlutung7265]

agela2makamkubur

[@Bussidrailfans5646]

Selamat jalan KRL KRL bekas Jepang kamu dapat Pensiun jadi menangis jadi inget deh pada pada 2010 kayaknya kereta ini dinas deh kalau ini sampai anjlok Aku tidak mau lihat lagi kereta tidak mau aku lihat kereta dengan pensiun ini dan anjlok Aku tidak mau melihat KRL anjlok Stasiun Kampung Bandan

[@abahlutung7265]

atirditarik

[@Bussidrailfans5646]

Kami akan menghormati KRL dan masa pensiun ini harus dilakukan harus melakukan PT KAI

[@user-ch9cn3ud5e]

インドネシアも8500系廃車ですか。😅💡

[@KRLMANIA]

2016年時点で8611Fや8613Fは廃車になっていましたから、8500系自体の廃車は最近の事ではありません。今回の3編成も既に2019年の時点で離脱しており、いずれもリース契約切れ&事故による廃車になります。

[@user-vr2qt5ls3u]

相模線の205系入りますかな？

[@larsulrichie5172]

東北本線、日光線の分も足していかが、励磁車ですよっ！ …と言いたいけど、そこには政治の壁がありますねぇ。

[@user-ng3lz5qy1b]

ジョグジャカルタ地区なら有るけど 500番台と600番台共に計画されている ジャカルタは輸送力が限界なので メトロ8000系一択でしょう

[@KRLMANIA]

相模の205系は入りませんね。KCIもコロナ禍で財政状況も逼迫しているので、新規導入も暫く先になるでしょう。。

[@user-jx3yb9hq8s]

@@user-ng3lz5qy1b メトロの8000系はKCIが導入検討してましたけど、どうなんですかね… すでに数本廃車回送されてますが、後期車なら可能性があるのでしょうか…

[@user-ng3lz5qy1b]

@@user-jx3yb9hq8s シュタッドラー＆INKA製の車両が製造されても 試作車を作って 長期の性能試験を行わなければなりませんね それまではメトロ8000系を購入するでしょう 譲渡されるのは 8010 8015 8014 8019 8017 8012 8008辺りかな 追加されたら8016 8013 が譲渡しそうです。 全てB修繕施工年が若い順です。

[@footballfifa521]

Gak bisa bahasa japanese🗿🙏

[@user-gt3mx1qq5z]

この映像ですが、東急電鉄　8500系は、昭和５０年２月２０日　私が産声を上げてからちょうど２週間後に、第１編成が誕生しました。　令和４年３月中旬には、田園都市線から完全引退しますけど、インドネシアでも活躍している事には、頭が下がる思います。　残っている車輌は２０２５年まで頑張って頂きたいと存じます✊😃✊

[@sirasu_to_papa]

0:25どうした？8500

[@kobodas]

8512f "kebon pedes"

[@user-dn7ys6xp5s]

日本があげたんだから大事にしろ！

[@TheOtid]

sayonara krl tokyu 6612

[@tv2x340]

ここどこ？

[@dava_arvarabi]

Pasir Bungur, Sukabumi, West Java

[@Bussidrailfans5646]

KRL kamu harus dibawa ke Purwakarta biar bisa bersama dengan KRL pensiun

[@Bussidrailfans5646]

Selamat tinggal KRL😭😭😭😭😭😭😭🇯🇵🇲🇨🇺🇸🚈🚈🚈🚉🚃

[@user-ri8gq1oi6j]

なんかものがなしい、、、、。

[@larsulrichie5172]

こっちの風景か、長野工場のライブ配信を見るの、どっちがいいですか？

[@KRLMANIA]

彼らは異国の地で15年もよく頑張ったものです。残りの4編成も今回廃車となった編成から部品提供されつつ人生を全うすることでしょう。

[@Bussidrailfans5646]

Kasihan KRL ini 8500 anjlok di petak Stasiun Kampung Bandan

[@Bussidrailfans5646]

Selamat tinggal KRL KRL bekas 2021 2022 2023 pensiun😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

[@iri-8308]

まじで、これもしょうがないことだけど日本に送り返して欲しいなーwww

[@KRLMANIA]

営団5000系のステンレス車の事実上全滅は残念でしたが、よくぞ15年も耐えたものです。ただ譲渡後の返還はほぼ不可能ですね。

[@getukgoreng2109]

Bang,apa benar itu keretanya masuk kuburan kok gak di pakein kain kafan,,,

[@user-de1zx7yq3r]

もったいない、改造してでも活かそうとしなさいよ。 まだ使えそうじゃない。

[@user-jx3yb9hq8s]

本家の東急電鉄ですらあきらめて編成丸ごと廃車にしてるのに、譲渡先にこれ以上使えってのは無理があると思いますよ… 長電とか伊豆急みたいに国内なら田園都市線で廃車になった車両の部品を送ることもできるでしょうが、海外でそれをやると輸送費がとんでもない額になるのでね… まぁそもそも改造する金があるなら日本からメトロ8000系やe217系を買ってきた方が安上がりですし、設備もきれいになるとは思いますが…

[@user-dn5we3pq3r]

ダメでしょにほんのでんしゃ

[@Tinkomankodaisuki]

kuzu