閲覧注意の無惨な車両！ステンレス車体特有の凄まじい重機解体音が周辺に響き渡る

今回訪れたのは福島県郡山市、郡山駅西口です。駅前から以前、何度か訪れた複合ビル、132.6mの高さを誇るビックアイを見る事が出来ます。郡山駅と言えば度々様子を見に訪れてるJR東日本郡山総合車両センターが歩いて20分程度の場所に位置、主に車両の全般検査、要部検査、改造工事引退した車両の廃車車両解体まで行われます。2023年に入り485系を改造したジョイフルトレイン華やリゾートやまどりの解体作業を見てきましたが、作業は全て終了したようで485系式は消滅しています。駅前は風が強かったので移動、いつも立ち寄る駅と車両センターの概ね中間辺りに位置する本町緑地に到着、桜前線が北上しているもののまだ開花はしていませんでした。話を戻してまもなく年度が変わりますので車両解体はしばらく行われないと思ってました。しかし、2022年6月10日に尾久車両センター所属EF81形139号機の牽引により相模線で活躍していた国府津車両センター所属205系500番台R4.5編成8両が廃車回送配給されて郡山総合車両センターに到着しています。R4編成4両は到着後早々に内装解体が行われすぐに最終解体となり消滅が、R5編成4両に関してはそのまま留置、または編成がバラされ留置されて動向がわからない状態が続いていました。一部の噂では仙石線で活躍する仙台車両センター宮城野派出所に所属する205系3100番台の部品取り用車両として残されていたと言う話もあります。そして今回、4両編成のR5編成は先頭車クハ2両と中間車モハ2両に分けられ、その後モハ2両から内装解体が開始され続いてクハ2両も内装解体が行われたと言う事です。通勤型車両なので解体スピードがとても早く様子を見に訪れようと思っていた矢先にモハ2両の最終解体が行われてしまいました。年度内にR5編成4両を解体してしまうと言う事で一気に車両が消えたと地元の方に聞いてますが、内装解体を終了したクハ2両がまだ解体線に残っていると言う事なので様子を見に行く事にします。現場に行っても都合良く最終解体を見れるかわかりませんが、その他に2023年春のダイヤ改正で特急草津号やあかぎ号、スワローあかぎ号の営業運行を終了した東大宮センター所属651系1000番台基本OM203編成が尾久車両センター所属EF81形139号機の牽引により廃車回送配給として郡山総合車両センターに到着してますので合わせて見ていく事にしました。解体現場に到着すると早速スクラップの山を確認する事が出来ます。最終解体を終えたR5編成の中間車モハ2両です。前回訪れた際はジョイフルトレイン華やリゾートやまどりのスクラップが山となってましたが、材質が違う事から全て搬出は終了したようです。奥にクハ204-505を確認、R5編成の4号車となりますが、内装解体を終了しているので窓、ドア、車内には何も残ってません。車両側面行き先方向幕を見ると黒くなってますので撤去済みのようです。角度を変えて正面からスクラップの山を見ると奥にどれだけの乗客が腰を掛けたかわからない座席が取り外されて山となってます。解体線に目を向けると手前の車両が1号車クハ205-505、奥の車両が4号車クハ204-505、内装解体を終了していますので次の作業に入っています。車両下回りの機器をガスと酸素を使い溶断中、最終的にフォークリフトで搬出されていきます。車両前面を見ると以前は回送、相模線、67Fと確認出来ましたが、全て機器が撤去されているので表示はありません。R5編成が廃車回送配給されたのは約10ヶ月前、2023年2月16日に一番最後のR1編成が長野総合車両センターに廃車回送配給されて全13編成52両配置されていた配属先の国府津車両センターから205系500番台は消滅しています。つい先日R1編成の様子を見てきましたが、長野総合車両センター廃車置き場に留置、まだ作業は行われていないように見えました。R5編成が最後まで残る205系500番台と予想していましたのでこのような形となり残念です。と思っているうちに1号車下回りの機器は無くなりました。4号車の下回り機器が撤去されている中、反対側の第二車体塗装棟に目を向けると横に651系1000番台を確認、廃車回送配給され到着したOM203編成です。全ての車両を確認する事は出来ないものの7両そのまま連結され留置されているように見えました。少し過去を振り返ると2022年4月15日にOM202編成が廃車回送配給として郡山に到着、結果的に約2ヶ月程度で7両の解体が終了してますが、OM203編成の動向が気になります。解体線、解体現場に戻ると両車両の車両下回り機器は全て撤去済み、車両が重機またはフォークリフトで分断されると次の作業に入ります。スクラップの山を片付けるのか？水撒き用のホースが準備されるのか？で作業内容は大幅に変わってきます。しばらく様子を見ていると脚立にホースが取り付けられて車体に水がかけられています。重機で車両を壊していく際に埃が飛散しないように水が撒かれます。これは重機で車両を壊していく際、埃が飛散しないように水が撒かれます。最終解体も通勤型車両は特急型車両と比べてあっという間に解体されていきます。1時間程度で車両と判別する事は出来なくなります。そして重機による最終解体が開始、車両側面に切り込みを入れていきます。205系500番台R5編成は東急車輛製造横浜製作所で1991年1月に新製、相模線一筋で活躍した車両となりますが、1991年から1996年まで豊田電車区に配置されています。1996年に東日本東京地域本社東京支社、（現）首都圏本部の一部を分離して横浜支社が発足した事により国府津車両センターに転属しています。転属に伴いK5編成からR5編成に変えているものの大きな改造が行われる事はありませんでした。解体中の1号車クハ205-505、2号車モハ205-505、3号車モハ204-505、4号車クハ204-505の組み合わせで約31年活躍してきた車両です。両側の側面に切り込みが入ると屋根が落ち始め撤去が進みます。約1時間もすると完全にスクラップとなってしまい車両は消滅しています。そして気になるのは651系1000番台OM203編成の動向です。この先も引き続き様子を定期的に見ていきたいと思います。
#205系 #相模線 #651系 #廃車回送
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/ kitsunekita0121

[@nori_gp5_185]

9:00 いつものBGM 悲しい泣

[@C-BC-A]

これで残っている編成はR1編成(トプナン)のみとなりましたね。 幕が全く外されてないので保存の可能性も低くはないのでそこに賭けてみます

[@user-sm1hp4kf2u]

相模線の車両残念

[@user-dt5fx5bb2g]

残酷な映像です。時の流れには勝てません。

[@user-oq9fd2jh8n]

今更ですが 貴重なお座敷列車の485系華と、 独特な先頭車の205系500番台R1編成 この2編成は個人的に残してほしかったです… 特にお座敷列車華は残したら かなりの人から愛され続けられると 思うのですが、なぜ… ですが、行われたものは何を言っても 仕方ないですね。長い間お疲れ様でした！

[@C-BC-A]

R1編成はまだ残っていますよ

[@user-oq9fd2jh8n]

@@C-BC-A 確かにR1編成は長野で留置されているので 正確に言うと既に廃車されたのは お座敷列車華だけです。 しかし、動画でも話されてましたが R1編成が保存される可能性はかなり低く 全編成廃車も時間の問題です。 そのことを踏まえた上で私の廃車に 対する心境を話させていただきました。 わざわざご指摘ありがとうございます。

[@C-BC-A]

此方こそありがとうございます。廃車になるのは仕方がないことなのですが解体にならないことですね🙏

[@next_sta.233]

残して欲しいなら買えばいいじゃんw

[@user-oq9fd2jh8n]

@@next_sta.233 もしそれができているのなら 恐らく私はこのコメントをしていませんよ笑

[@KT-ii7bl]

😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 😭電化する前に走ってたｷﾊ30や35は保存されてるのに、電化第一世代は跡形もなくなって仕舞うんだよなぁ😭 😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭

[@user-ix1ts3qs1p]

こんばんは、撮影お疲れ様です。 郡山総合車両センターに行ったんですね。(^^)残念ながら相模線205系500番台R5編成についに動きが出てしまいましたね。(泣)1号車と4号車の最終解体が始まってしまったのですね。(泣)1号車の最終解体が始まり屋根が先に重機により解体されていきその後は前面部分の解体が始まりましたね。(泣)バリバリミシミシと解体の音を聞くと寂しくなりますね。R5編成が泣いてるように見えてしまいました。(泣)R5編成にも今までの活躍大変お疲れ様でしたと伝えたいですね。R5編成の最終解体をもって郡山総合車両センターから205系500番台は見れなくなってしまいますね。(泣)E657系K2編成は検査入場なのですね。(^^)今後は塗装が変更されるのか気になりますね。そして残念ながら郡山総合車両センターに廃車回送されてしまった651系1000番台OM203編成の動きの方も気になりますね。今後の動向にも気になりますね。OM203編成がR5編成の解体を見ているように見えてしまいました。(泣)485系華やリゾートやまどりも解体されてしまいとても寂しくなりますね。相模線205系500番台を見ることが出来るのは長野にいるR1編成のみとなってしまいますね。今後の動向にも気になりますね。

[@user-cb2nk6xo2s]

せめて仙石線の部品取りに使われていてほしい。おそらく半導体不足で置き換え計画に遅れがあるはずだから。 OM205編成が大宮に疎開になっているようです。分割されC1編成があった場所に留置。わざわざ疎開する意味は？大宮で解体？撮影会用の何らの準備？

[@user-kj3ue6jx3b]

マスコン売ってくれ

[@wataken8527]

茅ヶ崎民なので線香を焚きたい気持ちですが。しかし人命を巻き込んだ挙句の事故廃車＋現場での解体よりは『生涯を全うした』感じは在ります。何十年も相模線で頑張って貰い、本当にありがとうございました（合掌）。

[@mars-133]

職場行く時郡山車両センターの前を通るので、解体される前によく写真撮ってました。 結局みんなスクラップされる運命なんですね……合掌……

[@アカタニ]

顔だけ最後らへんに残されるのがなんとも悲しいですね。

[@user-to8tu8tv6i]

毎度お疲れ様です。 リゾートやまどりもそうでしたが、フロントガラスだけは取り外さずに構体もろとも破砕しちゃいますね。 熱線入り合わせガラスで外すにもデカすぎるかな。 さらに金属と違い売却にならないからでしょうけど、分別がたいへんそうです。

[@user-oh1eb4pz9e]

電化したまだ間もなかった頃 通学で使ってました 相模線ありがとう そしてお疲れ様でした😢

[@user-rl8ju3pp1v]

１編成も残さないの意味分からない

[@E217train_Yokosuka_line]

それなです、相模線の205系は他とは違うので貴重だと思いますし残してほしいですね、ちなみにE217系も残してくれないかな…

[@TinySnowFairySugar]

固定資産税💰

[@next_sta.233]

​@@E217train_Yokosuka_line なら1編成買えばいいじゃんw

[@E217train_Yokosuka_line]

買いたくても売り物ではないし売られるとしても2000万は必要なので自分では無理ですね

[@user-oj4pu7jv8n]

そりゃ文化財クラスですら破壊する深澤不動産ですから… しかし前面ガラス外されず解体業者の破壊オナニーに使われる205が気の毒…

[@user-rt8yd8qc4w]

相模線かわいそう

[@naomiohtsuka7313]

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

[@Nekozaburo_F-1009]

大宮の鉄博に保存してくれ……頼む(1目見てみたい)

[@next_sta.233]

あそこ容量ないのに何でもかんでも保存しろはほんと草

[@user-vq1uw2ht7k]

またまた、水色の線の！入った205系電車🚃、と言えば、まさに、京浜東北線の、水色の線が、入った２0５系と、似ていますね～!

[@user-yx7lm4iy4i]

前面のラインが涙みたい

[@ch-cv8do]

1編成くらい残して飾っとけよ ほんと無駄なことするよね

[@user-vq1uw2ht7k]

おはょうございます＼(^o^)／しばらくはご無沙汰していますが～です、今の所は、長雨が、続いていますが～今回は、651系電車🚃から、205系電車🚃も、あっという間に、解体場は、速いですね～!😱（泣）

[@SyounanPF-OYP-2years]

K-2編成も黄色に変わる噂があります

[@user-jj1th4ww1y]

郡山で解体されたけど、長野にまだ205系解体されて無いから保存する可能性がある。

[@masashi5256]

古い車輌は淘汰される運命にあるから解体されるのは仕方が無い... (-人-)ﾅﾑﾅﾑ…Ω＼(ˇｰˇ )ﾁｰﾝ

[@user-cz8dd7yd7v]

東日本車両は長野とセットで最後の墓場、(笑)

[@user-ki3vo3sf3y]

車体を解体をするのは非常にもったいないがもーしょうが無いわ