动力电池寿命知多少，电车八年报废不是梦

[@captkkk]

長知識了

[@silaslai5913]

換多小銀両

[@hyy3657]

300公里*2000次=600000公里，聽起來電車會更好，因為理論上燃油車30-50萬公里，發動機也快要報廢了，那不是都不用怕了嗎，但如果考慮8年日曆壽命的話，那確實電車頂多開的15萬就老化了

[@BoZhaoengineering]

一般就是用6年，6年以后，考虑换新车或者换整车的电池。一般续航550公里的，非冬天，开300多公里，冬天再减去100公里。你开了6年了，这些续航里程打对折。这个电车，也就只是买菜车了，远地方别去。电车做好开的，是头3年，以后每年电池都有衰减。这些都是正常用车的习惯，如果经常放到亏电，续航里程会随着时间流逝，下降的更快。总结：纯电车，算下来，并不比燃油车省钱。电车和环保没有关系，金属锂的冶炼，生产，电池回收，车辆整车回收，都是高耗能，都排碳。个人意见：购买电车，需要根据用车条件综合考虑，电车对环境污染更大，因为电池就那么6年左右的寿命。本人现在开燃油车，考虑到现在的技术，混动车型是我的首选项，如果我换车的话。以不插电丰田混动锂电池为例，一般质保是20-25万公里，质保时间是3年。在跑了20万公里以后，节省下来的汽油费用，也足够更换一个新的混动锂电池了。

[@minpuzhang1877]

byd终身保

[@tastymark]

您說八年一定報廢，特斯拉就是8年報廢免費換新呀，那麼如您所說換電池也是免費的。

[@georgewang88878]

营运车辆就是8年强制报废

[@robustsong]

不懂别瞎说，你的知识都是老黄历了。现在的电池正常使用都能达到10年以上

[@BoZhaoengineering]

电池就用6年，衰减的不要不要了。你开吧，别找10年的二手车，你找开了8年的🎉

[@scarlettli3913]

@@BoZhaoengineering 现在开了8年的车，电池是哪年的？ 技术能和现在的比？