【ディーラーで聞けない本音】最新のオイル事情

[@forget-me-not.5656]

大変興味深いお話でした。オイル選びの参考になりました。ありがとうございます。

[@maniacscojp]

ありがとうございます。私自身もこの動画撮影でオイルの専門の方にお話を聞けて、とてもタメになりました。後編もありますので、近直アップします。

[@hikomadox]

オイルを取り上げて頂きありがとうございます。 S4-avant MY2021に乗っていますが、メールでもご相談させて頂きました通りGPFフィルターの問題もあるのでディーラーからは508を勧められ、0w-20という低粘度は心配でしたが仕方なく使っています。 地球環境には優しいのかもしれませんが、エンジンには絶対良くないと個人的には思っています。 MOTULからX8100シリーズで5W-40の対応オイルが出ているようなので試してみようかと思っています。 unil opalさんには申し訳ありませんが。

[@maniacscojp]

508規格指定の車両で粘度を上げたい場合、できれば504規格適合のオイルが安心です。X8100CleanはACEA C3規格なので一応は大丈夫そうですが、準拠規格がACEA2020より以前のものの可能性があります（私は未確認）。APIがSPでなくSNで、VW505は準拠しているのに502または504の準拠がなく、商品名とメーカの商品説明から見てもDPF対策に力点を置いたオイルです。つまり商品の方向性としては主としてディーゼルエンジン用と見受けられます。LSPI対策（低カルシウム等）が不十分な可能性があり、高性能ガソリンエンジンにはやや不向きかもしれません。私の個人的見解としましては、508からのエンジン保護目的の粘度アップであれば504規格準拠のオイルをお奨めします。

[@hikomadox]

@@maniacscojp さん ご返信ありがとうございます。 そうですよね･･誰が考えても答えはそうなりますよね。 今後は純正の504かMOTULのspecificかを検討させていただきます。 御社でも動画などで情報を公開して頂くと助かります。 あと、情報ですが300VからGPFフィルターを考慮した対応オイルが出るような話を聞いています。 ところで、m+ FRICTION FREE OPTIMIZERを添加して1200km走行しましたが、絶品です。 鮪の赤身がトロになった･･そんなイメージです。

[@hatataru]

一つ前のノートepower（エンジン+モーター）なのですが、知り合いの整備士が5W30を入れてしまいました。その方は0w20は信用できない、っておっしゃってました。epowerは0W20単独指定なのですが、大丈夫でしょうか？寒くなって燃費が極端に悪くなったので、ビビってます。すぐにでも0w20に戻した方がが良いでしょうかね・・・？

[@maniacscojp]

具体的なその事案について責任のある回答はできませんが、一般論として回答します。エンジンオイルの粘度で、指定よりも軟らかくした場合は、重大な問題が起こるリスクが生じますが、指定よりも硬くした場合に大きな問題が起きるリスクは、ほぼないです。とくに、0W20⇒5W30くらいの一段階の違いで、絶対値としても5W30は軟らかい方ですので、まず問題は起きないだろうと思います。 エンジンオイルが硬すぎて起こり得る問題としては、冷間時の始動性が悪くなるパターンが多いです。燃費は多少悪くなることがあったとしても、ほとんど誤差の範囲です。epowerはエンジンの使われ方がやや特殊なので、通常のエンジン車の常識がそのまま通じない面はあるかとは思いますが、おそらく燃費が悪化した理由は気温が下がったせいが殆どで、オイル粘度の影響はごく僅かであろうと推察します。 次のオイル交換までそのままで問題ないかとは思いますが、気になるようでしたら、余計な気掛かりは無い方が良いのですぐに0W20に交換しても良いと思います。

[@hatataru]

@@maniacscojp 納得しました！一般論としては、問題ない、ということで安心しました。ありがとうございました！！！！！！0W20の使い方難しいですね。ハイブリッドはまた別かもしれませんが、普通のガソリン車の場合、メンテパックで定期的に0w20を入れていても、長年の蓄積でトラブルが起きることがあるそうです。0W20ですと、ニューテックが一番、ブローバイ？もなく5w30に匹敵する保護性能で安心らしいのですが、1回のオイル交換で1万円くらいかかってしまいますね（笑。日産でもいいのですが、トヨタの純正オイルがバランスがいいようで、そちらの0W20を入れなおそうかなあ、と検討中です。いや、それとも0W30だとエンジン保護と燃費を両立できていいかも、と考え中です（笑。

[@maniacscojp]

そうですね、個人的な印象では0W20はかなりギリギリの低粘度なので、ちゃんとした銘柄のオイルを入れて、メンテナンスサイクルもしっかり守るなど、管理をきちんとしないと怖いですね。

[@norit7778]

0w-20は新品時でHTHS粘度が規定ギリギリの数値なんです。 これが0w-30や5w-30とワンランク粘度を上げるだけでかなり余裕ができる為です、実際ハイブリッド車に5w-30を入れる人は一定数います。

[@user-yw7xo1iq4k]

ACEA C規格は確かHTHS粘度の要求値も高かった様な…

[@maniacscojp]

ACEAはHTHS（高温時の粘度）を規定しています。