大人風味のちょい上げ仕様が良い感じ！｜1999年型 シボレーアストロ LT 4WD

「アメ車 予算200万円で中古アメ車を買う」の企画の49台目は、非常に程度の良いシボレーアストロのリフトアップ仕様です。
車両の詳細は下記の通り。
↓
1999年型シボレーアストロ LT 4WD
・車両本体価格：138万円（乗出し約150万円）
・車検：令和4年2月
・走行距離：8万4436km
・エンジン：V6 OHV 4300cc
・ミッション：4AT
・ボデイカラー：ホワイト/グレー
・内装：グレーファブリック
・乗車定員：4名（1ナンバー）
・ディーラー車
・カスタムポイント
　2.5インチボディリフト、ランチョRS5000ダンパー、社外15インチアルミホイール、BFグッドリッチ235/75R15 A/Tホワイトレタータイヤ、カロッツェリアア2DINナビ
現在買えるシボレーアストロの中古車としては、極上レベルと言っても過言ではない車両です。
外装、内装共に22年前、20世紀に新車販売された車両とは思えないほど綺麗。ボディサイドのデカールがここまで綺麗な状態で残っているアストロの中古車は、現在では滅多に見つからないと思います。シートの状態も素晴らしく、4人乗り1ナンバーに登録変更してあるのが惜しく感じるほどです。
ボディリフトによりノーマルよりも6〜7cmほど車高がアップしていますが、乗り味はノーマルと大差ありません。測ったわけではありませんが、全高は2メートル丁度くらい。車高に制限のある駐車場でも問題ないと思うし、リフトアップによる弊害は皆無と言っても良いでしょう。というか、4WD（AWD）だし、雪国の人には大歓迎のカスタムと言えるかも？　アウトドアが趣味の人にも良いと思います。
シボレーアストロ＆GMCサファリは、時間の経過とともに状態の良い中古車がどんどん減っています。その結果、走行距離が10万km以下の個体は以前よりも価格が上昇しています。
また、基本設計の古いアストロは、現代のミニバンに比べれば無駄や非効率の塊。排気量が4.3リッターもあるのに最高出力は200馬力を切ってるし、燃費も良いとは言えません。ドライバー支援システムなんてほぼ皆無。快適装備も必要最低限です。が、それらのマイナスポイントを差し引いても、アストロ＆サファリの中古車のコスパは高いというのが筆者の考えです。
4.3リッターV6ボーテックユニットは、2〜3リッターの国産NAとは比べものにならないくらいトルクフルで余裕があります。この時代のアメ車のエンジンの力強さ、懐の深さってのはスペックの数値じゃないんですよね。
シートはシンプルですが、肉厚で大きくて長距離移動でもお尻が痛くなったりしません。長距離運行時の快適性というのは、車重の重さやホイールベースの長さ＝安定感と、排気量の大きさ＝回転数が低い事によるゆとり感も影響しますが、シートの大きさも重要なんですよね。
あとはやっぱり安全性。動画中でも少し言ってますが、いざと言う時、最後の最後に物を言うのは絶対的なボディサイズと厚みです。現代の衝突安全基準をディスるつもりは毛頭ありませんが、全部の事故が55km/hで障壁に正面衝突したり、横から突っ込まれたり、36.4km/hで後ろから突っ込まれるわけじゃありません。
極端な話をすれば、現代の安全基準をクリアした最新の軽自動車と、30年前のアストロやサバーバンが衝突した場合、どっちに乗ってた方が生き残れるか？、どっちに乗ろうと思うか？って話で、筆者は後者を選ぶと言うそれだけの事。この辺の判断は人それぞれだと思うし、良い悪いじゃなくて好みの問題ですね。
あ、とはいえ、自分一人が乗って家の近所や都内をチョロチョロするだけなら、筆者ですらアストロよりも軽自動車をチョイスすると思います。なんせ楽だしお金がかからないので（笑）。前記した内容は一家に１台のファミリーカーとしてとか、高速道路を多用する長距離移動の足という前提のお話です。
ま、とにかく、筆者的にこのアストロは超お買い得だと思います。それこそ余裕があったら今の2001年型から乗り換えたいと思う程度に（笑）。
◾️取材協力：インポートカーグローバル
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■撮影＆編集：田中享
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[@lady_kaga]

うわー…すごいお買い得感満載な車両ですね！こういった極上のアストロが軽自動車よりも安く買えるっていうのは改めて考えてもすごいですね笑

[@AmeshaWorld]

「アストロが高くなった」という意見もありますが、90年代のブームの頃にはメーター巻き巻きのポンコツが、ワンデイペイントでお化粧直しして300万円とかで売られてましたからね。当時を知ってる人間からすると、この状態の正規輸入車がこの金額で買えるなら「超お買い得！」という感じです。w

[@user-hj8ms6qk6s]

綺麗ですねぇ

[@AmeshaWorld]

ボディに数カ所、軽い擦り傷があるのと、インパネに少しヒビがある以外は言うことなしです。 軽く板金塗装して車高をノーマルに戻せば、乗り出し200万円くらいで売ってても不思議ない車両ですね。

[@user-jd2xj9wl1o]

良いですよね～、アストロLT状態の良い個体がどんどん少なくなってきていてもあるんですね～、大人仕様で良い感じ、特にホイールの5スロットに目がいってしまいました、自分も欲しい車輌の一台ですね。

[@AmeshaWorld]

グレードや仕様に限らず、アストロ＆サファリの程度良好な中古車はどんどん減ってますね。ま、絶版になって久しいので当然ですが。 昔、雑誌編集者時代に、なんかの記事で「アストロは将来的にはワーゲンバスみたいになるんじゃない？」みたいな原稿書いた事がありますが、20年経って現実味を帯びてきた気がします。w

[@user-le7yt6xj8y]

11:22 燃料残量計の針の動きが激しいなw

[@AmeshaWorld]

アストロ＆サファリはインタンク式の燃料ポンプなので、燃料少なめで空吹かしすると、大概はこんな感じです。燃料満タン状態であればそれほど動かないと思いますよ。