Дёргается на низах | CARBURETOR | Провалы | Ремонт карбюратора | Рывки при движении | CAR REPAIR

Дёргается на низах. Рывки при движении. KARBURETOR. Ремонт автомобилей. Трясет когда трогаешся. Машина дёргается. Как убрать провалы. Тряска на холостых оборотах. Двигатель трясет. Угол опережения зажигания.
#провалы
#carburetor
#ремонткарбюратора

[@user-co7kh9qd4o]

Здравствуйте! Мастер и человек, старой школы. Объяснили все очень доступно! Спасибо и здоровья вам!

[@user-mz6uz4wc5d]

Спасибо! И Вам всего наилучшего!

[@user-co7kh9qd4o]

@@user-mz6uz4wc5d Спасибо за добрые пожелания! Просмотрел ваши ролики на Ютубе , хотел найти информацию по двухконтурным зажиганию 2109 карб. Солекс, Ваши + и -.

[@grekov1982]

Сергей вы молодец, очень всё грамотно рассказываете и показываете.

[@user-yp3lb2mr9c]

Привет Сергей.Все прослушал до конца.Молодец.Но я хочу тебя направить еще и на впрысковые двигатели.Карбюраторные заканчиваются, а ты еще не пенсионер.Спецов по диагностике современных двигателей полно,а большого толка от них нет,так как они не знают азов про автомобиль и двигатель.Желаю тебе хороших людей при ремонте и т.д.

[@user-mz6uz4wc5d]

Благодарю и Вам всех благ✨

[@denniss770]

"Спецов по диагностике современных двигателей полно" Да не нужно их называть специалистами. Они к спецам не имеют ни малейшего отношения. Посмотрел пару роликов на ютубе и "бац" уже советы дает, крупным спецом уже стал. Да настоящие спецы здесь не сидят,и советы не дают. По одной простой причине: им некогда этой херней заниматься, им за работой некогда. И очень мало настоящих спецов находят время и желание на съемку роликов и выкладывание их. И чем больше роликов у "специалиста" тем больший он долбодятел

[@Aleks-xo4po]

Все по делу сказаного 💯👍👍👍

[@user-yo7wb1kw8t]

Хотел бы послушать провал на солексе и настройку карбюратора на ваз 08 обьем 1,3 !

[@user-mz6uz4wc5d]

В большинстве случаев,провал на Солексе,это слабая струя ускорительного насоса

[@user-xx8yp5pi8w]

Сергей, здравствуйте! Подскажите пожалуйста жиклеры для 2106 , диф 1й кам в "озоне" 2105 развернут с 21 до 23 мм. Для МД 3.5. Или лучше найти МД 4.5 и сделать как в вебере 135/170? Кстати, если планируете собирать свой мотор, просмотрите тему про то как посадить поршень на масляный клин. Никогда не будет задиров и перекладки. У меня так сделано 2 мотора, пробеги уже большие, компрессия не меняется, масложора нет совсем. Вобщем, рекомендую. Пока запчасти лежат на столе...

[@user-mz6uz4wc5d]

Уже так делал свой 1.6,результатом доволен

[@user-mz6uz4wc5d]

Малый диффузор лучше 4.5 и жиклеры 135/170

[@user-xx8yp5pi8w]

​@@user-mz6uz4wc5d И ещё детонации нет совсем, просто никогда, даже спровоцировать не получается! Потому что поршень холодный. Отдает через масляную пленку. тепло стенке цилиндра, температура которого 100⁰С За совет спасибо!

[@user-mz6uz4wc5d]

@user-xx8yp5pi8w Отсутствие детона ,это признак того что степень сжатия невысокая,ну она тебе и не нужна,детонация это ,,зло"

[@user-xx8yp5pi8w]

Низкая степень сжатия это не исчерпывающие условия для отсутствия детонации. Зимой вместо 95 можно лить 92 бензин, детонации не будет, потому что холодный воздух. Кто знает, так и делает. Пока ездил на заводской сборке мотора, детонация ограничивала момент зажигания, чуть добавишь угла и цокотит. Ничего не менял в конструкции, только поршни кат Е и на масляный клин. Сейчас можно угол добавлять сколько угодно, нет ее. И нагревается мотор дольше. Компрессия по 12. Я не вру. На инжекторном моторе тоже исчезла. Раньше, до ремонта, иногда несколько цоков проскакивали при нагрузке, но там БУ сразу отодвигает угол и она исчезает. Сейчас и этого нет.

[@user-sy7xz6nw4w]

Серега привет,подскажи пожалуйста при замене дросильных заслонок как закрутить обратно болты так чтобы дросельный узел не разобрался и болты не полетели в движок,знаю что по заводу идет кернение на болтах,как можно в жараже самому накернить болты так чтобы не согнуть ось при кернении,если можно сними ролик пожалуйста,есть нижнии части карбюратора хочу востановить но побаиваюсь чтобы болты не улетели.

[@user-mz6uz4wc5d]

Привет.Да уж,этого стоит боятся,коцнет седло клапана и металлической крошки в перегородки колец насыпит аж бегом,а там и кольца застопорит. Да не сложно там,металлическое что-то подложи под саму шляпку болтика и слегка керном и молоточком приложись,главное не Лупи,ты увидишь ,там много не нужно,пару тройку лёгких хлопочков и все

[@user-sy7xz6nw4w]

​@@user-mz6uz4wc5d спасибо,буду пробывать,а то немного стремная тема мне попался карб после мастера который менял заслонку первой камеры один болт более мение накернил а второй выкрутился хоть тоже накернил хорошо что заметил вовремя а то бы дел натворил бы мне тот болтик )

[@user-mz6uz4wc5d]

@user-sy7xz6nw4w для уверенности на резьбу капни фиксатор резьбы красный(не синий)

[@user-sy7xz6nw4w]

​@@user-mz6uz4wc5dхорошо спасибо буду пробывать.

[@user-br4hr3jo3y]

День добрый! Так про связку 112-190 на ОЗОН 2105 на двигатель 1200 забыть?

[@user-mz6uz4wc5d]

Имеет место на существование

[@grekov1982]

Здравствуйте Сергей, посмотрел ваши видео и поставил на карбюратор Озон 2107-20 жиклёры: 1кам возд. 170.топл.112 втор.кам. 2 по 150. холостой ход 60 винт 330 выкрутил на всю. зажигание вроде как раннее настроил. Двигатель 1.6 , машина поехала очень хорошо на низах рвёт из под себя и на малых дросселях едет шикарно. Свечу выкрутил она беленькая. Расход ещё не проверял Но кажется что великоват. Может при белых свечах быть большой расход?

[@user-mz6uz4wc5d]

Вряд-ли,если все остальное во норме. Замеряйте расход на 1л

[@grekov1982]

Здравствуйте Сергей, подскажите если не трудно. Я уже писал вам на эту тему, но тут другая проблема. С утра заводится с первого раза только после подкачки вручную бензонасоса. Подскажите в какую сторону двигаться. Карб. озон 2107-20.

[@user-mz6uz4wc5d]

@grekov1982 Установите польский электронасос. За ночь часть топлива испаряется,а на озоне топлива немного в поплавковой камере.Вот и приходится подкачивать.Удостоверьтесь,что поплавковая камера без трещин. Или же имейте скромные ожидания и довольствуйтесь родным надёжным бензонасосом))),что ж приходится плдкачать раз в сутки сутра,ничего страшного),если напрягает,то электронасос вам в помощь,но они могут быть недолговечны,некоторые из них даже завоздушиваются,а некоторые выдают неправильное(часто избыточное)давление. У меня третий год стоит вот такой,я доволен,у друга на Таврии тоже уже 2 года работает,как будет у вас не знаю,все от качества производителя,свой отзыв я сделал,но гарантировать долговечность а вашем случае не могу.Вот ссылка: autodoc.ua/ua/product/nasos-toplivnyj-elektricheskij-universalnyj-premium-vmesto-mexanich--decaro-id-1207640-0-1300?gclid=CjwKCAiA8NKtBhBtEiwAq5aX2AV4bxURMEK41h9sL82B7aC9jyqwU3_QzBN4przWJy2TC7hVHJG8iBoCD_oQAvD_BwE

[@grekov1982]

Сергей, получается что если я утром скину верхнюю часть карбюратора, то в поплавковой камере не будет бензина или очень мало, а если всё в норме то какие ещё есть варианты? ссылку вашу не могу открыть я из РФ может по этому не открывается. но посыл я ваш понял. А эл.бензонасос можно поставить вместо механ. или только на подкачку?

[@user-mz6uz4wc5d]

@grekov1982 Вместо штатного.Да,сравните уровень после работы двигателя в конце дня,а потом утром после испарения из поплавковой камеры

[@user-zo6yr9ym9q]

Привет серега,карб 2107- 20 есть на продажу?

[@user-mz6uz4wc5d]

Привет🙋Пока нет.Но надеюсь скоро будет.Объясню почему.Дело в том,что я не отправляю карбюраторы людям без проверки на ,,живом" моторе. А снимать каждый раз со своей машины свой карб ,для проверки другого ,это очень затратно по времени.Сейчас строю сдент(мотор в гараже для проверки карбюраторов),когда закончу,то буду наверное активно заниматься восстановлением,проверкой и продажей

[@user-zo6yr9ym9q]

Буду ждать ,николай кременчуг

[@VedeoDesign]

Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество.) .Нужно ли вам для каннала..??д_-? д_джщ

[@denniss770]

Меня "убивает"насколько тупой стало современное поколение. Оно и ищет информацию ютубе,на этой "помойке специалистов" вместо того что бы искать информацию в технической литературе, или на худой конц на профильных форумах. Я вам открою "страшную" тайну: в любой специальности действительно разбирающихся в этом людей 3-5 %. В ЛЮБОЙ. А остальные это так, просто "мимо проходили". И стаж работы не играет абсолютно никакой роли, все зависит от умения мыслить, и желания постоянно развиваться.

[@user-mz6uz4wc5d]

Я Вам тоже кое о чем поведаю,хотя это и не тайна-,,Глупый,в собственных глазах,умнее семерых отвечающих разумно"

[@denniss770]

@@user-mz6uz4wc5d Да вы похоже обиделись? С чего бы это? Я обращался больше к "благодарным зрителям" чем к вам.